1. Technische commissie exploitatie regio Mechelen vergadering nr. 218 17 februari 2015 Aanwezig : Luc Van Put Regiomanager Mechelen Dirk De Grève Hoofd Operaties & Administratie Gerrit Beckers Hoofd Regioplanning Braeckmans Stefan Hoofd Van Boxlaer Kim HR consulente Vermunicht Geert Afgevaardigde A.C.O.D. (2) Verhaegen Geert Afgevaardigde A.C.O.D. Aerts Francis Afgevaardigde A.C.O.D. De Smet Daniel Afgevaardigde A.C.V. (3) Filip Van Baelen Afgevaardigde A.C.V. Stefaan Nijs Afgevaardigde A.C.L.V.B. (1) Oude punten 14/239 Toewijzing diensten reserve-chauffeurs. Er wordt een nota opgemaakt voor toewijzing diensten aan reserve-agenten. Lange- en middellange termijnplanning wordt nu toegewezen op deelregioniveau. Ook de dag planning wordt op deelregioniveau bekeken. Graag feedback als dit eventueel op stelplaatsniveau dient bekeken te worden. EXPL 14/250 Dienst 149 P2 vertrek 8:15 weekdagen: Standaard bus overvol.graag gelede AB op dienst 149. Standaard AB kan naar dienst 151 met vertrek 7:24 Rumst. Een telling wordt voorzien DCi 14/251 Lijn 500 op zondagen: Rittijden op zondag niet haalbaar. Vooral nu dat de 1ste zondag van de maand de winkels open zijn in Antwerpen. Buffers veel te klein. Geen budget voor extra diensten op zondagen. We moeten alternatieve oplossingen zoeken. Een alternatief dat we momenteel onderzoeken : dienst op weekdagen schrappen om een extra dienst op zondag te kunnen voorzien 1/07/2015 : vooropgestelde data als doorvoeren nieuwe maatregel. Diensten worden nog voorgelegd aan de synd.orgs. 14/264 Lijn 9: Tijdens de avondritten wordt enorm veel vertraging opgebouwd. Bv. bij aankomst van rit 41 (dienst 52) stapelt de vertraging zich op. Door de te korte buffer wordt de vertraging verder opgebouwd op de ritten 49 en 57. We bekijken hoe we dit kunnen herkoppelen. Status quo, indien we zulke koppelingen aanpassen dienen we ervan uit te gaan dat ze op lange termijn voldoende draagkracht hebben. EXPL MERA 14/292 Kunnen de oude documenten i.v.m. verlofaanvraag van het intranet worden EXPL MERA gehaald en vervangen worden door de nieuwe? OK 15/018 Damestoilet te Lier station: slot is blijkbaar stuk? We bevragen dit. EXPL MERA
2 15/032 Buffer van 11 min op lijn 511 te Heist-o/d-Berg: mensen gaan te voet van station naar Bergstraat wegens te lange stilstand. (dit terwijl er geen enkele aansluiting met een trein meer is). Bijkomend een buffer van 4 min te Herentals tussen lijn 511 en 150. De buffer is correct te stellen. Synd orgs : buffer van 4 min te Herentals tss lijn 511 en 150 is om te lachen. Nooit worden de rijtijden gehaald. Dringend herzien aub. We zullen dit bekijken in het gps bestand. Nieuwe punten 15/036 Filmbeeld 530 via Keerbergen en 520 via Putte is niet aanwezig. De nieuwe oplading is voorzien in maart 2015. De volgende oplading is op 1/09/2015 gepland. 15/037 Speelpleinritten? Nog geen nieuws over speelpleinritten. 15/038 Ritorder 6016: ritnr. 32 komt met Geen Dienst op de infoborden (lijn 3 vertrek 09u27 Mechelen Station) Dit werd nagekeken en aangepast. 15/039 Dienst 72 in de P5 moet rit 3066 gereden worden door de koerdienst. Deze rijdt enkel tijdens de pare weken. Dienst 14 rit 3070 en rijdt enkel tijdens de onpare weken. Waarom deze afwijking? We kunnen dit technisch niet verwezenlijken. Pare en onpare maandagen zijn in hastus niet hetzelfde en aldus ook onmogelijk te koppelen op één ritorder. In praktijk voert d14 altijd de rit uit. We zullen dit in een bijvoegsel op het ritorder communiceren. 15/040 Woensdag: rit 28 en 41 van dienst 74 overbrengen naar dienst 47. Dit spaart een bus uit en houdt de koerman op de stelplaats. We kijken dit na. Aanpassing op 1/09/2015. 15/041 Eindhalte Sint-Libertuskerk. De streeklijnen staan te wachten achter de pendel, dit levert vertraging op. Kan men de reizigers van lijn 1 afzetten aan de ingang van de kerk? Neen. Overstapmogelijkheid komt anders in het gedrang en puur verzekeringstechnisch is dit niet ok. 15/042 Graag vermelden op de zaterdag en zondagdiensten stelp Heist o/b : Wachten op lijn 510: korte ritten naar Herentals vertrekken om xxu15 en lijn 510 van Mechelen is gewoonlijk te laat waardoor de reizigers hun aansluiting missen. We zullen een nota op het ritorder zetten om aansluiting te verzekeren. We kijken na of het mogelijk is om eventueel de rit te verlaten, zodat de bufferaansluiting-overstapmogelijkheid optimaler kunnen verlopen. 15/043 Voorstel tot aanpassing diensten reeks 2 zodat vertrek van 8.30u wel gereden kan worden. (rit van Mechelen naar Heist) Is ok vanaf 18/04/2015. Switch d227 d223 d225. 15/044 Dienst 415 rijdt tot Westerlo Dorp en dienst 208 naar Geel. Indien dienst 208 op tijd is zit deze bus overvol en dient men reizigers te laten staan die naar Geel moeten. Zij geraken slechts tot Westerlo met een gelede AB van dienst 415. We nemen dit mee naar de aanpassing per 1 sept 2015.
3 15/045 Grobbendonk Vaartkom: Wij mogen onze tijd niet afwachten in het centrum, maar dienen aan de Vaartkom te gaan staan waar ook een toilet is geplaatst. Regelmatig staat het er echter vol en moet men liggen maneuvers maken om terug weg te geraken. (achteruit terug de rijweg op). Maneuvers maken is niet de beste optie. We hebben hiervoor reeds contact opgenomen met de lokale politie. Onze dispatching heeft telefoonnr gekregen waarop ze asap iemand kunnen bereiken mochten er aan Vaartkom problemen zijn. Indien aldaar geen doorstroming, graag dispatching oproepen aub. we nemen ook terug contact op met de gemeente om een alternatief te bespreken. 15/046 Doorstroming Bergstraat in Heist: tijdens de werken is dit een ramp: mensen die er aan het werk zijn zetten zich na een tijdje wel opzij, maar al het gewone verkeer rijdt er ook door wegens borden met vermelding uitgezonderd plaatselijk verkeer. Er is slechts 1 rijstrook vrij tijdens de werken. Ook het leveren aan winkels zorgt ervoor dat onze bussen regelmatig vast staan. (zie foto s die mee werden verstuurd in bijlage) Verkeersborden werden geplaatst ( uitgezonderd de lijn en plaatselijk verkeer) Politie gaat ter plaatse meer toezicht houden legt de foto s voor aan politie en gemeente om het probleem beter toe te kunnen lichten. 15/047 Verlofplanning 2015. De mogelijke oplossing om voldoende verlofdagen te kunnen geven, is de juiste verhoudingen hanteren tss P2 en P4. In P4, op regio niveau, stelden we voor om 13 diensten minder te rijden dan in 2014. Vorig jaar zijn er 11 bijgekomen tov 2013. We stellen een bijkomende vraag om een lichte afwijking te bekomen aangaande een aantal 2-stukken diensten. (voor 6u beginnen, specifiek in de regio Oost) doch met begrip van behoud van max -amplitude waarden die niet overschreden worden. Op het synd overleg dd 16/02/15,aangaande diensten, werd hiervoor een akkoord gegeven door de regionale secretarissen. Synd orgs : na onderling overleg werd er een akkoord gegeven voor een aantal diensten, doch onder voorwaarden met uitzonderlijke maatregelen in P3 en P4 en mits voorlegging van desbetreffende diensten ter verrificatie. Diensten zullen hermaakt en voorgelegd worden voor verdere bespreking. EXPL 15/048 Wat met het wettelijk verlof van 2014 dat eind maart 2015 niet zal gegeven zijn aan zij die te kennen gegeven hebben dit nog op te willen nemen? Heden 17 feb 2015 dienen nog 40 wv01 s gegeven te worden. Onze dienst planning zal er alles aan doen om dit te kunnen verwezenlijken. Wv01 verlenging met een maand gaan we niet doen. 15/049 Volgens de nieuwe vakantieplanning dienen er minstens 3 dagen WV opgenomen te worden tegen eind juni. Kan dit voor de mensen in LO pro rata toegepast worden? Geen probleem om dit door te voeren 15/050 Hoe gaat de verdeling zijn van de nieuwe Iveco bussen over de stelplaatsen van de Regio Mechelen + aantal. RM Regio west : 7 AB s, regio oost : 9 Ab s. 15/051 Wanneer worden de asfaltwerken in Rumst uitgevoerd? dit zit in fase 2 van de saneringswerken. Aanvangsdata nog niet gekend. 15/052 Het pistool voor het tanken van Ad blue werkt niet meer correct, slaagt steeds af. We zullen dit doorgeven aan de externe firma.
4 15/053 Koerdiensten Rumst vragen om meer op de koer aanwezig te zijn. Ze moeten bijna dagelijks buitenrijden om zieken te vervangen. We beseffen dat dit inderdaad niet de ideale situatie is. We sturen enkel koerdiensten buiten als er geen alternatief is. 15/054 Blokverlof ritten staan foutief in PVP. Graag aanpassing. Vanaf 1 april 2015 is dit ok. 15/055 Veemarkt: Zou er op de Veemarkt toezicht kunnen worden gehouden bij het einde van de schooltijd? Massa s leerlingen, fietsen, wagens, Dci foutparkeerders die kinderen komen ophalen waardoor het moeilijk en gevaarlijk doorkomen is voor onze bussen. We geven dit door aan de stad Mechelen. 15/056 In Aarschot werden de laatste tijd meermaals diensten afgeschaft terwijl er nog reservechauffeurs van Aarschot openstonden op de maandrollen en elders ten velden diensten dienden te gaan uitvoeren. Bij dagplanning graag eerst de diensten aan chauffeurs toekennen eigen aan de stelplaats. feedback aan punt 14/239. Onze prioriteit gaat naar onze dienstverlening van onze klanten. Diensten waar prioritaire ritten op vermeld staan, gaan voor op andere diensten. 15/057 Dienst 225 en 227 op woensdag( tweede stuk zijn bijna volledige diensten met meer dan 6h rijprestatie. Is het mogelijk om ze te her-koppelen zodanig dat het tweede stuk minder zwaar is? We kijken dit na. 15/058 Diepe put na herstellingswerken op de Grote Markt t.h.v. café Den IJzer. Onderkant van de bus raakt de straatstenen, bij regenweer zorgen onze bussen voor natte kleren bij voorbijgangers en/of terrasbezoekers. We geven dit door aan de verkeerscommissie te Mechelen 15/059 Vraag tot onderlinge wissels (tussen diensten) zodat rit van 8.30 Mech. Station op tijd kan vertrekken. Heeft nu meestal een vertraging van 15 minuten.zo kan er ook een bus binnen naar OC met een dienst vanaf Mech. Station? (nu leeg van Heist stelplaats). (Voorstel ritorders in bijlage). Dit zal ook worden toegelicht op TCE + handtekeninglijst wordt eveneens bezorgd. Betere verdeling onder de diensten. D 231 tankprobleem tss 18u en 19u. We zullen het voorstel bekijken. Wordt vervolgd. 15/060 De te commanderen dienst (tc 214) in reeks 1 te Heist graag opvullen met een dienst van de eigen reeks ipv andere dienst. (Dit liefst voor de diensten in pvp worden opgeladen om discussies te vermijden.) Dit klopt, dit werd zo afgesproken. 15/061 Buitenpoort op de stelplaats Heist nog steeds defect. Poort van hangar vooraan (Crawford) eindelijk terug gemaakt: dit is echter altijd oplappen wegens ouderdom. Wordt doorgegeven aan vaste installaties planning 15/062 We hebben de indruk dat de Retibocomputers vaker stuk gaan na de recente update. Doet zich dat ook in andere regio s voor? Wanneer komt er een oplossing? Jawel, we zijn niet de enigen die daar problemen mee hebben. Aan de oplossing wordt gewerkt. 15/063 Wie volgt de schadegevallen aan de Iveco-bussen op? Hoe wordt de chauffeur verwittigd dat de schade reeds is vastgesteld? Lctrs en het hoofd in coördinatie met brigadier OC Mechelen. Chauffeurs die een ongeval hebben waarbij een extra woordje uitleg nodig is, worden vriendelijk uitgenodigd om dit op het bureel te komen toelichten. RM
5 15/064 Waarom worden de chauffeurs die nog niet met de Iveco-bussen gereden hebben niet meer opgeleid? Het is nog steeds de bedoeling dat dit gebeurd. Jammer genoeg zijn er soms situaties waardoor dit niet optimaal kan geschieden. 15/065 Wanneer zijn de P4 diensten beschikbaar? Wordt volop aan gewerkt. 15/066 PVP-reservechauffeurs-postbak-stelplaatskeuze. We bevragen alle reserve welke stelplaats hun voorkeur is, specifiek voor toewijzing van diensten in PVP. Hun postbedeling zal ook nav hun keuze geschieden. (incl persoonlijk lockertje ) 15/067 Voorstel tot aanpassing van de blokverlofdiensten zodat reeks 2 terug leefbaar wordt. Voorstel wordt toegelicht. We zullen dit bekijken. Een betere verdeling en hernummering van de blokverlofritten zodat men niet dagen na elkaar deze dient uit te voeren. Ok. Dci 15/068 Als er een klantenreactie komt over een rit die niet is gereden, graag eerst dagverslag en gps gegevens nakijken alvorens de klacht onterecht naar de chauffeur door te sturen a.u.b. Er zijn verschillende tools en databases ter beschikking ter opvolging van een klantenreactie. We beseffen dat de perceptie van onze klant en onze chauffeur soms ver uit elkaar ligt. Het belangrijkste van zulke klantenreactie is het feit dat je nu als chauffeur weet wat de klant ervaart en dat je uiteraard nog iets kan toevoegen of feedback kan geven aangaande. We bekijken desbetreffende Klantenreacties ook met het nodige gezond verstand en kijken steeds waar de verantwoordelijkheid ligt. We beseffen dat aan de afwikkeling van de Klantenreacties nog gesleuteld dient te worden. Data volgende TCE s Mera: Volgende TCE : woensdag 1 april 2015 : (gewijzigde data) 9u00 : stelplaats Mechelen vergaderzaal : 1 ste verdieping. - 12 mei 2015-23 juni 2015-8 sept 2015-20 okt 2015-1 dec 2015-5 jan 2016