StreamLine (Showcase Model Amsterdam)

StreamLine (Showcase Model Amsterdam) Omnitrans Informatiedag 11 november 2010 Jos van den Elshout (DIVV Amsterdam) en Edwin Mein

Inhoud Wat is StreamLine? Wat biedt StreamLine? Amsterdam Showcase Vragen / discussie 2

Wat is StreamLine? StreamLine is de opvolger van MaDAM. Ons macroscopisch dynamisch toedelingsmodel. Snellere berekening. Module in de nieuwe OmniTRANS 6.0 voor pilot projecten.

Wat is StreamLine? Vervoersnetwerk groot Statische toedeling middelgroot Dynamische toedeling (StreamLine) klein Dynamische simulatie (VISSIM) kort middellang lang Voorspellingsperiode

Statisch vs Dynamisch 1300 veh/h 4000 veh/h Capaciteit: 4.600

Statisch vs Dynamisch Statische toedeling Dynamische toedeling

Wat biedt StreamLine? Functionaliteit: Vloeistofmodel Meerdere gebruikersklassen File-terugslag (blocking back) Kruispuntmodellering Dynamische routekeuze DVM Maatregelen

Achtergrond Medio 2007 Eind 2007 Eerste overleggen en ideevorming Start van ontwerp Start ontwikkeling propagatiemodel Eind 2008 Propagatiemodel afgerond Start ontwikkeling kruispuntmodellering Eind 2009 Kruispuntmodellering afgerond Start ontwikkeling dynamische routekeuze Heden Routekeuze afgerond DVM Maatregelen afgerond Beprijzingsmaatregelen/tol afgerond

Archictuur Nieuwe, modulaire architectuur Propagatie Model Instroom Module Kruispunt Model Route Opslag Netwerk Lezer Matrix Lezer Model Bouwer Route Generator Route Filter Kanalen Knopen Routes Data Management Wegvakken

Architectuur

Kruispuntmodellering Kruispuntmodel in StreamLine: Realistisch afwikkelingsmodel Fileterugslag over kruispunten Consistent met statisch kruispuntmodel in OmniTRANS Gevalideerde resultaten

Kruispuntmodellering Vergelijkende studie VISSIM met StreamLine (met dank aan de groepen Modeltoepassingen, Verkeersmanagement en Team Innovatie Modellen van Goudappel Coffeng)

Kruispuntmodellering Ongeregelde kruispunten

Kruispuntmodellering Geregelde kruispunten

Kruispuntmodellering Resultaten reistijd (s) 1000 900 800 VISSIM 700 600 500 StreamLine 400 300 200 100 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 tijd (s)

Dynamische routekeuze

DVM maatregelen Afkruisen rijstrook Toevoegen rijstrook (bijvoorbeeld activeren spitsstroken) 25

DVM maatregelen TDI Toeritdoseerinstallatie 26

DVM maatregelen Matrix borden (dynamische snelheden) 27

DVM maatregelen DRIP Dynamisch Route Informatie Paneel 28

DVM maatregelen Tol en beprijzen 29

DVM maatregelen Hoe werkt dit? (voorbeeld met TDI) In OmniTRANS: 30

DVM maatregelen Hoe werkt dit? (voorbeeld met TDI) sensor actuator TDI activator sensor 31

StreamLine Samenvattend: Sneller rekenen Beter uitbreidbaar / duurzamer Verbeterde kruispuntmodellering Dynamische routekeuze Dynamisch verkeersmanagement 32

Amsterdam Showcase Opdrachtgever: Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer (DIVV) Gemeente Amsterdam Jos van den Elshout Stefan Verduin Doel: Evalueren verkeersmanagement scenario s

Showcase Amsterdam Sturingsmiddelen: Wijzigingen in VRIs Inzet van DRIPs Inzet van TDIs 34

Showcase Amsterdam Modelinvoer Uitgangspunt: Bestaand statisch Amsterdams model voor netwerk, zonering en matrix. Modeluitsnede Modelverfijning Starre regelingen (220 uit COCON) Telpunten

Amsterdam Showcase Modeleigenschappen 272 zones 6736 wegvakken 220 geregelde kruispunten 4 toeritdoseerinstallaties (TDI) personenauto s 4 uur avondspits 30 min. rekentijd (1 iteratie) prognose 2010

Showcase Amsterdam Kruispunten: Geregelde kruispunten 220 VRIs met starre regelingen Ongeregelde kruispunten 1.200+ ongeregelde kruispunten Vaste afslagvertragingen Amsterdamse rekenmethodiek (GenMod) 37

Showcase Amsterdam Importeren starre regelingen uit COCON CAD COCON

Showcase Amsterdam Kalibratie van model: Pervistel telboeken Telgegevens toe- en afritten A10 Lustellingen Aanrijstroken VRIs Visuele tellingen (405 telpunten)

Showcase Amsterdam

Showcase Amsterdam Toetsing van resultaten: Rapportage Doorstroming A10 2007 (Arane en Goudappel Coffeng) Filethermometer 2008 (Transpute) Knooppunten: knelpuntinventarisatie (DIVV) Hoofdnet (S-wegen): snelheden uit cameraregistraties

Referentiestudie Doorstroming A10 (2007) Showcase Amsterdam StreamLine resultaten avond (2010) Filethermometer (2008)

Toepassing: Amsterdam Snelheden op hoofdnet uit cameraregistraties (32 trajecten op en rond S-wegen) Route naam Route Gemeten Snelheid Modelsnelheid richting 4-5 uur 5-6 uur 6-7 uur 4-5 uur 5-6 uur 6-7 uur S103 Stad In 21 22 23 20 20 20 S103 Stad Uit 16 15 17 20 20 21 S105 Stad In 12 13 13 18 13 12 S105 Stad Uit 16 15 17 18 16 14 S106 Stad in 10 11 11 16 13 13 S108 Stad in 11 12 12 14 14 14 S108 Stad uit 13 13 14 13 12 12 S109 Stad in 10 11 11 19 19 19 S109 Stad uit 15 15 14 17 16 16 S113 Stad in 12 14 13 20 16 16 S113 Stad uit 13 13 14 20 18 17 S114 Stad in 39 40 43 43 43 44 S114 Stad uit 37 39 40 42 41 42

Toepassing: Amsterdam Vervolgonderzoek: Ochtendspitsmodel Inpassing van DRIPs Scenario s voor de DIVV groep Verkeerstactiek

Vragen? 58