MODÈLE MULTIMODAL STRATÉGIQUE DE DÉPLACEMENT POUR IRIS (MUSTI) : DESCRIPTION ET ENJEUX

Transcriptie

1 MODÈLE MULTIMODAL STRATÉGIQUE DE DÉPLACEMENT POUR IRIS (MUSTI) : DESCRIPTION ET ENJEUX MULTIMODAAL STRATEGISCH VERPLAATSINGMODEL VAN HET BHG (MUSTI) : BESCHRIJVING EN UITDAGINGEN 13 novembre 2018 Journée quiet.transports 06/11/2018 Mathieu Camelbeeck Direction Stratégie 1

2 Presentatiestructuur Introductie : wat is een verkeersmodel? Theorie : vier stappen verkeersmodellering MuSti : presentatie MuSti voor quiet.brussels 2

3 Introductie : wat is een verkeersmodel? Model dat inzicht geeft in huidige en/of toekomstige verkeers- en vervoerstromen wikipedia Wiskundige voorstelling van gebruikersgedrag door een confrontatie tussen een vervoersvraag en een vervoersaanbod Vereenvoudiging van de werkelijkheid! 3

4 Introductie : wat is een verkeersmodel? Verschillende schalen Macroscopische model Stad, regio Strategisch, planning Globale maatregelen (Middel-)Lange termijn Mesoscopische model Wijk, gemeente Operationeel, verkeersplan Lokale maatregelen Korte/Middellange termijn PTV Microscopische model Wijk, verkeersaders, weg, kruispunt Beheer/Ontwikkeling van kruispunten Lokale maatregelen Korte termijn PTV 4

5 Presentatiestructuur Introductie : wat is een verkeersmodel? Theorie : vier stappen verkeersmodellering MuSti : presentatie MuSti voor quiet.brussels 5

6 Theorie : vier stappen verkeersmodellering Doelstellingen Kaders Gevolgen van veranderingen in vervoersvraag of vervoersaanbod Resultaten Modal split Vervoersstromen Congestie Herkomst-bestemming Voertuigen x kilometers en passagiers x kilometers Reistijden 6

7 Theorie : vier stappen verkeersmodellering Een vier stappen verkeersmodellering bestaat uit : een vervoersnetwerk bvb : een gebiedsindeling 7

8 Theorie : vier stappen verkeersmodellering Vier stappen = Vier modellen Vier keuzes Productie en attractie Distributie Modal Split Toedeling / Fibo 8

9 Theorie : vier stappen verkeersmodellering Stap 1 : Productie en attractie De eerste stap bepaalt hoeveel mensen zich van of naar een bepaald punt verplaatsen Productie en attractie Sociaal-economische gegevens Bevolking Arbeidsmarkt 9

10 Theorie : vier stappen verkeersmodellering Stap 2 : Distributie De tweede stap bepaalt hoeveel mensen zich van plek A naar B verplaatsen Productie en attractie Distributie Sociaal-economische gegevens Bevolking Arbeidsmarkt 10

11 Theorie : vier stappen verkeersmodellering Stap 3 : Modal Split De derde stap bepaalt hoeveel mensen zich met de bus, de auto of andere vervoersmiddelen verplaatsen tussen twee punten Productie en attractie Distributie Modal Split Sociaal-economische gegevens Bevolking Arbeidsmarkt 11

12 Theorie : vier stappen verkeersmodellering Stap 4 : Toedeling De laatste stap bepaalt welke route ieder persoon neemt met zijn verplaatsing Productie en attractie Distributie Modal Split Toedeling Sociaal-economische gegevens Bevolking Arbeidsmarkt 12

13 Theorie : vier stappen verkeersmodellering Iteraties Iteratie Productie en attractie Distributie Modal Split Toedeling Sociaal-economische gegevens Bevolking Arbeidsmarkt 13

14 Resultaten Theorie : vier stappen verkeersmodellering Resultaten!!! Iteratie Productie en attractie Distributie Modal Split Toedeling Sociaal-economische gegevens Bevolking Arbeidsmarkt 14

15 R Opmerkingen Theorie : vier stappen verkeersmodellering Calibratie Productie en attractie Distributie Modal Split Toedeling Sociaal-economische gegevens Bevolking Arbeidsmarkt Calibratie gegevens Onderzoeken Tellingen 15

16 Presentatiestructuur Introductie : wat is een verkeersmodel? Theorie : vier stappen verkeersmodellering MuSti : presentatie MuSti voor quiet.brussels 16

17 MuSti : presentatie De gebiedsindeling 17

18 MuSti : presentatie 12 vraagsegmenten 18

19 MuSti : presentatie Vervoerswijzen : Personenvervoer + Goederenvervoer 19

20 MuSti : presentatie Het openbaar vervoernetwerk 20

21 MuSti : presentatie Het fiets- en voetgangernetwerk 21

22 MuSti : presentatie Het wegennetwerk 22

23 MuSti : presentatie Calibratie voor het jaar 2011 Gemiddelde werkdag (buiten schoolvakantie) Ochtend spitsuren : 6u-10u en avond spituren : 15u-19u 23

24 Presentatiestructuur Introductie : wat is een verkeersmodel? Theorie : vier stappen verkeersmodellering MuSti : presentatie MuSti voor quiet.brussels 24

25 MuSti voor quiet.brussels Verkeerstromen en verkeerssnelheden per wegsectie per voertuigtype per uur voor een weekdag, een zaterdag en een zondag voor 3 situaties Huidige situatie No Move scenario Good Move scenario 25

26 MuSti voor quiet.brussels No Move scenario Openbaar vervoer projecten MIVB MIP (metrolijn 3, busplan, ) NMBS Verbeterde frequenties P&R Wegennetwerk projecten NEO project Herinrichting van de Ring + BrabantNet Trendmatige vervoersvraag voor

27 MuSti voor quiet.brussels Good Move scenario = No Move scenario + Wegennetwerk project: Wegenspecialisatie Vervoersvraag beheersen voor

28 Dank u! Contacten : data-mobility@sprb.brussels 28