Gebiedsprofiel contractgebied: 6. Maastunnel

Transcriptie

1 Gebiedsprofiel contractgebied: 6. Maastunnel

2 2

3 Woord vooraf Graag verwijzen wij u voor algemene informatie m.b.t. voorstel rollen, taken, verantwoordelijkheden van De Verkeersonderneming bij het faciliteren, adviseren en ondersteunen van de Dienstverleners bij het werven van Potentiële Deelnemers (Bewoners, Werkgevers, Werknemers) naar het overkoepelende document dat van toepassing is op alle 6 de contractgebieden. 3

4 Contractgebied: 6. Maastunnel Gebiedsprofielen - concept 4

5 Inhoud Contractgebied: 6. Maastunnel 6.1 Samenvatting 6.2. Gebiedsomschrijving Gebiedsomschrijving: Routes Gebiedsomschrijving: Bestemmingen Gebiedsomschrijving: Bestaand netwerk Gebiedsomschrijving: Demografische gegevens 6.3. Uitdagingen: Compelling events 6.3. Uitdagingen: Netwerkversterking 6.4 Bewonersaanpak 6.5. Werkgeversaanpak Rol De Verkeersonderneming: Werkgeversaanpak 6.7 Contactinformatie De Verkeersonderneming Blz. 6 Blz. 9 Blz. 11 Blz. 12 Blz. 13 Blz. 14 Blz. 15 Blz. 16 Blz. 17 Blz. 23 Blz. 28 Blz. 29 5

6 6.1 Samenvatting De Maastunnel (1942) verbindt in Rotterdam de oevers van de Nieuwe Maas met elkaar. De tunnel omvat vier buizen: twee voor auto s, één voor fietsers en één voor voetgangers. Dagelijks maken gebruik van de tunnel: Circa motorvoertuigen; Circa tot fietsers; En enkele honderden voetgangers. In de avondspits is 11% van de motorvoertuigen die van noord naar zuid rijden lokaal verkeer (ca. 790 voertuigen). 6

7 6.1 Samenvatting Afsluiting Maastunnel Grootschalige renovatie en restauratie. Er is niet voldoende capaciteit op de andere oeververbindingen. Van zomer 2017 tot zomer 2019 is de tunnelbuis van noord naar zuid afgesloten. Tunnelbuis van zuid naar noord blijft open. De fietsgangers- en voetgangerstunnel blijft open. 7

8 6.1 Samenvatting Afsluiting Maastunnel De Verkeersonderneming ondersteunt gemeente Rotterdam door de inzet van een pakket mobiliteitsmanagement maatregelen. De opgave: dagelijks spitsmijdingen realiseren in de avondspits van noord naar zuid. 8

9 6.2 Gebiedsomschrijving 9

10 6.2 Gebiedsomschrijving 10

11 6.2.1 Gebiedsomschrijving: Routes Top 10 routes 2015 door Maastunnel richting zuid, tussen 6-10u 11

12 6.2.2 Gebiedsomschrijving: Bestemmingen Maastunnel noord-zuid 12

13 6.2.3 Gebiedsomschrijving: Bestaand netwerk Openbaar vervoer Metrolijn D (Spijkenisse Rotterdam Centraal Station) Metrolijn E (Spijkenisse Den Haag Centraal Station) Diverse tram- en buslijnen Vervoer over water Waterbus van Drechtsteden naar Rotterdam centrum Waterbus van Rotterdam centrum naar RDM Campus P+R P+R Slinge (Rotterdam zuid) Fiets Fietserstunnel Maastunnel 13

14 6.2.4 Gebiedsomschrijving: Demografische gegevens Bron: Klik hier Feyenoord Charlois Delfshaven Aantal inwoners Aantal huishoudens aantal woningen Aantal werkzame personen % personen van 15 tot 65 jaar % persone van 65 jaar en ouder % Autochtoon % Westers allochtoon % Niet westers allochtoon % eenpersoons huishoudens % huishoudeninkomen laag % huishoudeninkomen midden % huishoudeninkomen hoog % leeftijl geel (betrokkenheid en harmonie) % leeftijl groen (geborgenheid en zekerheid) % leeftijl blauw (ambitie en controle) % leeftijl rood vrijheid en flexibiliteit) % Sociale huur % particuliere huur % koopwoningen % eengezinswoningen

15 6.3 Uitdagingen: Compelling events 15

16 6.3 Uitdagingen: Netwerkversterking Worden gerealiseerd vóór 2018: Herinrichting Station Blaak Herinrichting Metrostation Dijkzigt Verbetering fietsafwikkeling Centrum as 16

17 6.4 Bewonersaanpak Focusgroepen De Verkeersonderneming heeft gekozen om 3 focusgroepen te houden onder de niet-westerse inwoners van Rotterdam. Er is hiervoor gekozen omdat deze doelgroep lastig op andere manieren te bereiken is. Er is voor drie groepen gekozen die sterk vertegenwoordigd zijn in Rotterdam: Turken, Surinamers en Marokkanen. Deze groepen zijn het sterkst vertegenwoordigd in de volgende wijken: Turken; Feyenoord, Marokkanen; Delfshaven en Surinamers; Charlois. In volgende slides zal per groep een conclusie gegeven worden. 17

18 6.4 Bewonersaanpak Focusgroep Turkse gemeenschap Feyenoord 25 april

19 6.4 Bewonersaanpak Focusgroep Marokkaanse gemeenschap Delfshaven 17 mei

20 6.4 Bewonersaanpak Focusgroep Surinaamse gemeenschap 31 mei

21 6.4 Bewonersaanpak Oplossingen waar bewoners aan denken Voetgangers en fietsers moeten met een boot kunnen oversteken zoals op Amsterdam Centraal. Openbaar vervoer en fietsen zijn de enige alternatieven. De fietstunnel moet aantrekkelijk zijn voor fietsers en voetgangers. Het voelt op dit moment onveilig. Maak van de fietstunnel een attractie, een beleving. Roltrappen moeten goed werken. De liften raken snel vol dus daar moet ook een oplossing voor bedacht worden. Halte voor de waterbus. Stand openen bij de fietstunnel om mensen te informeren. Alternatieve routes gebruiken. OV moet goedkoper. Dan is dat een goed alternatief. Beloon mensen met geld. Dan veranderen ze sneller hun gedrag of kiezen ze een alternatieve route of vervoermiddel. 21

22 6.4 Bewonersaanpak Conclusies 1. Informeer laagdrempelig, deze groep is niet betrokken bij ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit op gemeentelijk niveau. 2. Ontmoetingsplaatsen, moskeeën, stichtingen, etc. zijn de plaatsen waar je de meeste nietwesterse inwoners kan bereiken via sleutelfiguren (reguliere marketingtechnieken en communicatiemiddelen werken slechter dan mond-tot-mondreclame). 3. Het veranderen van het gedrag van deze groep blijkt een uitdaging. Desalniettemin vertegenwoordigen zij een fors deel van de inwoners van Rotterdam (zuid). 22

23 6.5 Werkgeversaanpak Gebied Betrokken werkgevers 23

24 6.5 Werkgeversaanpak Gebied werkgevers & werknemers 24

25 6.5 Werkgeversaanpak Modal split werknemers: Totaal: werknemers Hiervan reist gemiddeld 26% met de auto naar het werk. Al deze mensen reizen niet dagelijks naar Rotterdam, en ook niet allemaal tijdens de spits. Uit het RVMK blijkt dat ca mensen dagelijks in de auto in de spits rijden naar Rotterdam centrum. 25

26 6.5 Werkgeversaanpak Herkomst werknemers 26

27 6.5 Werkgeversaanpak De oplossingen waar werkgevers aan denken: Speciale pas voor Maastunnelgebruikers met alternatieven P+B (Park & Bike) Parkeren fietstunnel, Watertaxi Parkeren Sluisjesdijk (Waalhaven), Watertaxi P+R Maashaven aanleggen (en aantrekkelijk met het OV) SplashTours voor woon-werkverkeer Tweewielerregeling voor korte afstanden Witte Weesfietsenplan Rotterdam P+R abonnement (en aantrekkelijk met het OV) 27

28 6.6.1 Rol De Verkeersonderneming: Herkomstgebieden Werkgeversaanpak Contract 6: Maastunnel Het gebiedsteam Maastunnel van De Verkeersonderneming kan op uw verzoek op de volgende manieren contacten aanbieden met Potentiële Deelnemers (Werknemers van Werkgevers) in het gebied: Intermediair en samenwerkingspartner zijn richting breed netwerk (in) directe contacten met Potentiële Doelgroep: Opnemen propositie Dienstverlener in toolkit Maastunnel. Op dit moment bestaat de Toolkit MaaStunnel van de Verkeersonderneming uit de volgende onderdelen: Kaart infrastructurele werkzaamheden Rotterdam Centrum; Factsheet Maastunnel; Basispresentatie voor Werkgevers; Maastunnelscan Werkgevers: hoeveel van mijn medewerkers hebben last van de afsluiting (in kaart brengen aantal medewerkers met oeververbinding en afstanden Maastunnel); Aanvulling: na gunning kan op uw verzoek de Toolkit aangevuld worden met het aanbod van de propositie van het winnende consortium van de Dienstverlener; Tevens kan de Toolkit uitgebreid worden met flyers/info/promotie over de Diensten, communicatieberichten voor Werknemers, etc. 1 op 1 introductie bij Werkgevers door projectleider De Verkeersonderneming (op verzoek/in samenspraak met de Werkgever). Introductie bij betrokken netwerkorganisaties in het gebied, zoals Rotterdam Partners, Ondernemersfederatie Rotterdam City. Na gunning adviseren we u om met het gebiedsteam te bespreken hoe de uitrol van de verschillende Diensten in het gebied het beste gediend kan worden. 28

29 6.7 Contactinformatie Verkeersonderneming Lara Severin Projectleider werkgeversaanpak Yamina Saidi Projectleider Bewonersaanpak