Aanpassingen Vlaams Goederenvrachtmodel
|
|
- Elias Sasbrink
- 5 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Vuurkruisenplein ANTWERPEN Aanpassingen Vlaams Goederenvrachtmodel Model versie 1.5 en 1.5+ juni 2011 nv Hendrik Consciencestraat 1b 2800 Mechelen
2 INHOUDSTAFEL INHOUDSTAFEL 2 1. INLEIDING 3 2. AANPASSINGEN IN HET KADER VAN ALGEMENE MODELONTWIKKELING ALGEMEEN MODALE KEUZE-MODEL KALIBRATIE 3 3. AANPASSINGEN IN HET KADER VAN MASTERPLAN ANTWERPEN ALGEMENE PRODUCTIE-ATTRACTIE-CIJFERS LEGE RITTEN MODALE SPLIT VERDELING VAN NUTS3- NAAR COARSE-ZONERING VERDELING PRODUCTIES EN ATTRACTIES BIJ GEDESAGGREGEERDE MATRIX 6 Ondersteuning en Ontwikkeling Vlaams goederenvrachtmodel 2
3 1. INLEIDING In het kader van de algemene ontwikkeling van het vrachtmodel en de opmaak van de vrachtmatrices voor de simulaties van het Masterplan van Antwerpen zijn er diverse aanpassingen gedaan aan het vrachtmodel. De algemene aanpassingen hebben geresulteerd in versie 1.5 van het vrachtmodel, en de specifieke aanpassingen voor het Masterplan hebben geleid tot versie In de volgende hoofdstukken zal dieper ingegaan worden op de verschillende aanpassingen die er gedaan zijn. 2. AANPASSINGEN IN HET KADER VAN ALGEMENE MODELONTWIKKELING 2.1 ALGEMEEN Integratie kruispuntverliestijden in kostenberekening. De kruispunten op het onderliggende wegennet beschikken over een standaard-verliestijd, en deze wordt vanaf nu in alle HIGHWAY-blokjes mee in rekening genomen bij de kostberekening. Relaties kleiner dan 500 ton (per mode), worden uit de geobserveerde matrix verwijderd, en na de modale keuze aan de synthetische matrix toegevoegd. Verfijning methodiek waarbij schepen op kanalen mogen varen die onder hun eigen maximale capaciteit (bv een schip van 1350 ton dat op een kanaal van 600 ton mag varen). Bij de berekening van het aantal schepen, blijft de regel van kracht dat de lading niet hoger mag liggen dan de maximale capaciteit van de vaarweg. Aangepaste treintoedeling : o Capaciteitsparameters treintoedeling zijn aangepast en upgedate naar de momenteel gangbare normen o Toedeling niet meer in 10 stappen (van 10%) maar in 18 stappen (5*10%,6*5% en 8*2.5%) Rapportage km-prestaties per NST-klasse 2.2 MODALE KEUZE-MODEL Distributie gebeurt op kortste afstand (skim op kortste afstand over het wegennetwerk). In de vorige versie gebeurde de distributie op de kortste afstand gebaseerd op de afstand van de zware of lichte vrachtwagens. Parameters voor logit-model van modale keuze zijn herschat (a.d.h.v. Biogeme) 2.3 KALIBRATIE Treinkalibratie is toegevoegd. Hiervoor is een (beperkte) set van treintellingen verkregen van de NMBS Ondersteuning en Ontwikkeling Vlaams goederenvrachtmodel 3
4 maritieme trafiek naar hinterland containers maritieme trafiek naar hinterland rest industrie naar Hinterland TOTAAL Aanpassingen Vlaams Goederenvrachtmodel model versie 1.5- juni 2011 Bij de Keys is de key Calibrate toegevoegd. Indien deze de waarde 1 heeft, zullen de verschillende voertuigmatrices gekalibreerd worden. In principe staat deze key enkel voor Ref_2004 op 1, en moet deze voor alle varianten op 0 staan. 3. AANPASSINGEN IN HET KADER VAN MASTERPLAN ANTWERPEN 3.1 ALGEMENE PRODUCTIE-ATTRACTIE-CIJFERS De productie-attractiecijfers voor de haven zijn weergegeven in tabel 1. Deze indeling is afgeleid van de plan-mer studie van de haven van Antwerpen (meer bepaald scenario B1). Het betreft hier enkel de stromen van of naar het hinterland, en enkel voor de modes vrachtwagen, trein en binnenvaart (inclusief gecombineerd vervoer trein-vrachtwagen en binnenvaart-vrachtwagen). In vergelijking met de plan-mer studie zijn de cijfers voor industrie naar Hinterland nog wel aangepast. Er is van uitgegaan de verwachte groei pas 5 jaar later gerealiseerd zal worden, en dat er dus feitelijk met een lager groeiritme gewerkt wordt Ondersteuning en Ontwikkeling Vlaams goederenvrachtmodel 4
5 Tabel 1 : overzicht totale productie-attractiecijfers van de haven van Antwerpen De PA-cijfers geven echter de cijfers die afkomstig zijn van de maritieme trafiek of van de industriële productie, terwijl het vrachtmodel werkt met een indeling in NST-klassen. De PAcijfers uit tabel 1 worden aldus verdeeld over de verschillende NST-klassen. Tabel 2 geeft weer hoe elke goederencategorie verdeeld is over de NST-klassen. Aangezien er geen gedetailleerde gegevens bestaan over deze verdeling, is ze gebaseerd op geobserveerde data en op eigen inschattingen. Industrie Rest (maritiem) Containers (maritiem) NST0 0.0% 6.8% 0.9% NST1 2.8% 10.5% 8.3% NST2 0.0% 10.6% 0.7% NST3 34.3% 28.3% 0.0% NST4 0.0% 8.2% 0.0% NST5 0.0% 17.5% 0.0% NST6 0.9% 10.5% 1.5% NST7 2.2% 3.2% 0.3% NST8 54.4% 4.3% 2.7% NST9 5.4% 0.0% 85.6% 100.0% 100.0% 100.0% Tabel 2 : verdeling maritiem en industriële goederen over NST-klassen 3.2 LEGE RITTEN Nadat de goederenstromen zijn verdeeld over vrachtwagens, worden in het vrachtmodel de lege ritten toegevoegd. Het aantal lege ritten staat in functie van de vrachtwagenklasse, de NST-klasse van het vervoerde goed en de afstandsklasse van het transport. Voor de haven is gekend dat 15% van de ritten lege ritten zijn (bron : Gemeentelijk havenbedrijf), en na de berekening van het aantal lege ritten door het vrachtmodel, wordt dit aantal herschaald zodat 15% van de ritten lege ritten zijn. 3.3 MODALE SPLIT VERDELING VAN NUTS3- NAAR COARSE-ZONERING Ondersteuning en Ontwikkeling Vlaams goederenvrachtmodel 5
6 De verdeling van de goederenstromen over de verschillende modes, wordt in het model uitgevoerd op NUTS3-niveau (arrondissementen; de zeehavens hebben een eigen zone). De resulterende matrices worden vervolgens per mode verder verdeeld naar een fijnere coarsezonering. Voor de huidige situatie wordt dit gedaan aan de hand van partiële observaties en gegevens uit de plan-mer-studie van de haven van Antwerpen. Voor de toekomstscenario s wordt voor Linkeroever, waar de belangrijkste nieuwe ontwikkelingen en goederenstromen naartoe getrokken worden, gekeken naar de verdeling van de Plan-MER-studie. 3.4 VERDELING PRODUCTIES EN ATTRACTIES BIJ GEDESAGGREGEERDE MATRIX Voor de huidige situatie zijn de productie-attractiecijfers van de haven in de uiteindelijke matrices herschaald volgens recente gegevens van het GHA. De cijfers die meegedeeld werden waren het aantal vrachtwagens dat er per zone vertrok of aankwam tijdens de spitsuren. Deze PA-cijfers zijn vervolgens voor de huidige situatie opgenomen in de vrachtwagenmatrices voor MMA. De distributie van de ritten en de verhouding tussen zware en lichte vrachtwagens, zijn overgenomen uit het vrachtmodel. Voor de toekomstige situatie zijn nog geen PA-cijfers gekend. Om ook de toekomstige cijfers te laten overeen stemmen met de verdeling in de huidige situatie, zijn de toekomstige stromen eerst opgesplitst en bestaande stromen en nieuwe stromen. De bestaande stromen zijn herschaald volgens de gegevens van de huidige situatie. Voor de nieuwe stromen is de verdeling overgenomen die berekend wordt in het vrachtmodel. Ondersteuning en Ontwikkeling Vlaams goederenvrachtmodel 6
Ontwikkeling modelversie 1.6: Aanpassingen t.o.v. modelversie 1.5
Ontwikkeling modelversie 1.6: Aanpassingen t.o.v. modelversie 1.5 Ondersteuning en ontwikkeling strategisch vrachtmodel Vlaanderen Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw
Nadere informatieHAVENMODEL ANTWERPEN. Hybride aanpak tussen modellen en kencijfers. Gitte Van Den Bergh
HAVENMODEL ANTWERPEN Hybride aanpak tussen modellen en kencijfers Gitte Van Den Bergh INHOUD Probleemstelling Modeloplossing Spreadsheet Verkeersmodel 24/04/2012 Havenmodel Antwerpen 2 PROBLEEMSTELLING
Nadere informatieInnovaties in het strategisch vrachtmodel Vlaanderen
Innovaties in het strategisch vrachtmodel Vlaanderen * doel svrmvla * kenmerken en innovaties versie 4.1.1-4.2.1 * stand van zaken Dana Borremans Departement Mobiliteit en Openbare Werken Vlaamse overheid
Nadere informatie25/02/2016. STAP 2 Distributie. STAP 1 Ritgeneratie (en tijdstipkeuze) STAP 3 Vervoerwijzekeuze. STAP 4 Toedeling. Resultaten.
STAP 1 (en tijdstip) Hoeveel mensen zullen er vertrekken en aankomen in een bepaalde periode (spitsuur) Aantal vertrekken (productie) = aantal aankomsten (attractie) per motief STAP 2 Bepalen van aantal
Nadere informatieStrategisch vrachtmodel Vlaanderen Dana Borremans Afdeling Beleid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Vlaamse overheid
9-5-2017 Strategisch vrachtmodel Vlaanderen Dana Borremans Afdeling Beleid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Vlaamse overheid 11 Strategisch vrachtmodel Vlaanderen Wat? Hoe? Praktisch Duur doorrekeningen
Nadere informatieVerslag Infovergadering bestek VC/14259
Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen Tel. 03 224 96 00 - Fax 03 224 96 01 verkeerscentrum@vlaanderen.be Verslag Infovergadering bestek VC/14259 vergaderdatum
Nadere informatieHANDLEIDING AANVRAAGFORMULIEREN STRATEGISCHE VERKEERSMODELLEN
HANDLEIDING AANVRAAGFORMULIEREN STRATEGISCHE VERKEERSMODELLEN 1 SOORTEN AANVRAAGFORMULIEREN De meest recente aanvraagformulieren zijn terug te vinden via de link: http://www.verkeerscentrum.be/extern/vlaamseverkeersmodellen/provincialeverkeersmodellen/aanvraagfor
Nadere informatieIn dit artikel tonen we na een beschrijving van dit goederenmodel. Multimodaal goederenmodel
Het kenniscentrum Verkeer en Vervoer van het Verkeerscentrum heeft samen met een consortium van bedrijven een multimodaal goederenmodel ontwikkeld. Dit goederenmodel is een aangepast vierstapsmodel met
Nadere informatieStrategisch Vrachtmodel Vlaanderen versie 1.5
Strategisch Vrachtmodel Vlaanderen versie 1.5 Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen COLOFON Titel Strategisch vrachtmodel
Nadere informatieNUL-MOBER en verkeersmodel Antwerpse haven
NUL-MOBER en verkeersmodel Antwerpse haven Infosessie 30/09/2013 Agenda 1.Welkomstwoord en aanleiding - C. Coeck (GHA) 2.Technische achtergrond - J. Dumez (Technum) 3.Demo model - J. Dumez (Technum) 4.MOBER-verplichtingen
Nadere informatie4ECONOMISCHE POORTEN
4ECONOMISCHE POORTEN 73 Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) selecteert vijf poorten: de zeehavens Antwerpen, Gent, Zeebrugge en Oostende (in samenhang met de regionale luchthaven van Oostende)
Nadere informatie941. BI Meetgegevens containerachterland - Analyse
941. BI Meetgegevens containerachterland - Analyse Analyse Projectid: 941 Documentid : BI -Meetgegevens containerachterland - Analyse Uitgiftedatum: 2011 - Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, Amaris 06/05/2011
Nadere informatieStellingen panel 1. Titel Stellingen. Spreker
Stellingen panel 1 Stellingen Panel 1 : inplanting, hinterlandverbindingen en arbeid A. Inplanting 1. Ligging shortsea hub moet vlakbij deepsea terminal omwille van de feederlading, die met pure intra
Nadere informatieToelichting team Verkeersmodellen waardensessie 12 oktober René Grispen Coördinator team Verkeersmodellen departement MOW
Toelichting team Verkeersmodellen waardensessie 12 oktober 2017 René Grispen Coördinator team Verkeersmodellen departement MOW 1 1. Team verkeersmodellen 2. Soorten verkeersmodellen 3. Nieuwe generatie
Nadere informatieBinnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep
Binnenvaart Duurzaam, betaalbaar en op tijd! Philippe Govers COO BCTN Groep Binnenvaart anno 2014 - Schepen / Varen - Inland terminals - Toegevoegde waarden Toekomstbeeld van transporten - Schaalvergroting
Nadere informatieLogistieke Dag Limburg 2012:
Logistieke Dag Limburg 2012: Langetermijnvooruitzichten (2030) voor transport in België Bruno Hoornaert, Federaal Planbureau Logistieke dag Limburg 2012 21 september 2012 Vooruitzichten van de transportvraag
Nadere informatieKerncijfers. 1. Personenmobiliteit. Personenmobiliteit
6 Kerncijfers 1. Personenmobiliteit Personenmobiliteit 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Auto De MORA publiceert de Vlaamse cijfers van voertuigkilometer en reizigerskilometer van de FOD Mobiliteit en
Nadere informatieDoorrekeningen Streefbeeld R11
Doorrekeningen Streefbeeld R11 Hoofdrapport Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Vuurkruisenplein 20 2020 Antwerpen COLOFON Titel Dossiernummer 11080 Doorrekeningen Streefbeeld R11
Nadere informatieChapter 4: Continuous-time Markov Chains (Part I)
Stochastic Operations Research I (2014/2015) Selection of exercises from book and previous exams. Chapter 4: Continuous-time Markov Chains (Part I) 1.1 Book pp 179 185 These are useful exercises to learn
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW OPDRACHTEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieEvaluatie Masterplan 2020 Antwerpen
Evaluatie Masterplan 2020 Antwerpen Hoofdrapport Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Vuurkruisenplein 20 2020 Antwerpen COLOFON Titel Evaluatie Masterplan 2020 Antwerpen Dossiernummer
Nadere informatieINSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw. In samenwerking met. FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart
INSTITUUT VOOR HET TRANSPORT LANGS DE BINNENWATEREN vzw In samenwerking met FEDERALE OVERHEIDSDIENST MOBILITEIT EN VERVOER Binnenvaart RAAD VAN BESTUUR 22/02/2013 MARKTOBSERVATIE: BINNENVAARTVLOOT TOEBEHOREND
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW OPDRACHTEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieZeeschelde. Kanaal Gent- Brugge. Kanaal Brussel- Charleroi
HANDLEIDING STEUNMAATREGEL voor het ondersteunen van nieuwe trafieken die met middelgrote schepen vervoerd worden op vaarwegen met infrastructurele knelpunten Kanaal Gent- Brugge Zeeschelde Kanaal Brussel-
Nadere informatieDeelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 9: Overzichtsgrafieken indicatoren Scenario s zonder exploitatievarianten
Deelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 9: Overzichtsgrafieken indicatoren Scenario s zonder en Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw
Nadere informatieDoorstromingsstudie: Microsimulatie hoofdwegennet R2 ter hoogte van Tijsmanstunnel
Doorstromingsstudie: Microsimulatie hoofdwegennet R2 ter hoogte van Tijsmanstunnel Studierapport Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus
Nadere informatieLesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN
Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieKENCIJFERS HAVEN ANTWERPEN
KENCIJFERS HAVEN ANTWERPEN Opdrachtgever: Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen 26-10-2011 Titel Opdrachtgever Contactpersoon opdrachtgever Opdrachtnemer Kencijfers Haven van Antwerpen Gemeentelijk Havenbedrijf
Nadere informatieLesbrief DUURZAAM WERKEN OPDRACHT 1 - WERKEN IN DE HAVEN
Lesbrief Primair onderwijs - MIDDENBOUW DUURZAAM WERKEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per
Nadere informatieBundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart
Impactproject Bundeling goederenstromen in de Extended Gateway Antwerpen/Rotterdam met een focus op de binnenvaart Slotbijeenkomst Maastricht 3-12-2014 A. Verhoeven KvK Nederland Projectpartners Impactproject:
Nadere informatieDE VLAAMSE MODELSYSTEMATIEK. OmniTRANS Information Day november 2010
DE VLAAMSE MODELSYSTEMATIEK OmniTRANS Information Day 2010 11 november 2010 MINT NV JANUARI 2011 De Vlaamse modelsystematiek Algemeen modelkader in Vlaanderen Afgeleide mesomodellen in OmniTRANS Specifieke
Nadere informatieFast Strategic Model 14 maart 2012. Rik van Grol
Fast Strategic Model 14 maart 2012 Rik van Grol Fast Strategic Model Wat is dat? Een Fast Strategic Model is een model waarmee je snel een beleidsoptie voor een scenario kunt doorrekenen Beleidsopties
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW ANTWOORDEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS BOVENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieLesbrief. aardrijkskunde DUURZAAM PRODUCEREN OPDRACHT 1 - DUURZAAMHEID
Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - VMBO DUURZAAM PRODUCEREN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip in Rotterdam binnen.
Nadere informatiePresentatie Alpherium masterclass natte bedrijventerreinen en binnenvaart
Presentatie Alpherium masterclass natte bedrijventerreinen en binnenvaart 1. Initiatieffase 1. Uitwerking massa maken 1. Nazorg 10 november 2011 1. Initiatieffase 1995: haalbaarheidsonderzoek naar mogelijkheden
Nadere informatieStatistisch verslag De Vlaamse Waterweg + W&Z Februari 2017
Algemeen omschrijving Statistisch verslag De Vlaamse Waterweg + W&Z Februari februari februari tonkilometer (tonkm) 332.379.614 327..14 +1,65% 757.171.937 658.7.244 +15,7% tonnage (ton) 5.59.538 5.285.87
Nadere informatieDUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW ANTWOORDEN
DUURZAAM WERKEN LESBRIEF PRIMAIR ONDERWIJS MIDDENBOUW De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieToelichting verkeersmodellen
Toelichting verkeersmodellen Juni 2012 Carlo Bernards Toelichting verkeersmodellen 2 Vanavond een toelichting op: Waarom een verkeersmodel? Hoe werkt een verkeersmodel? Kenmerken model Noordoostcorridor
Nadere informatieOntwikkeling modal split goederenvervoer
1 Ontwikkeling modal split goederenvervoer 2005-2017 Notitie Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid Olaf Jonkeren Mei 2019 Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) maakt analyses van mobiliteit
Nadere informatieV ERHOUDING GOEDERENGROEPEN
V ERHOUDING GOEDERENGROEPEN 0 landbouwproducten 1 voedingswaren 2 vaste brandstoffen 3 petroleumproducten 4 ertsen 5 metaalproducten 6 bouwmaterialen 7 meststoffen 8 nijverheidsproducten 9 allerhande VERVOERDE
Nadere informatieSTUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK. Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie
STUDIE NAAR DE TOEKOMST VAN HET KANAAL BOSSUIT-KORTRIJK Uitgangspunten en onderzoeksvragen in de studie Deel Zwevegem - Leie ! Uitgangspunten vertrekken vanuit de hoofddoelstelling van het onderzoek: het
Nadere informatieStatistisch verslag De Vlaamse Waterweg + W&Z Oktober 2017
Algemeen omschrijving Statistisch verslag De Vlaamse Waterweg + W&Z Oktober oktober oktober tonkilometer (tonkm) 386.237.18 369.987.917 +4,39% 3.664.45.572 3.414.36.196 +7,32% tonnage (ton) 6.612.6 6.15.395
Nadere informatieStatistisch verslag De Vlaamse Waterweg December 2018
Statistisch verslag De Vlaamse Waterweg December Algemeen omschrijving december december tonkilometer (tonkm) 325.577.16 312.16.449 +4,32% 4.425.619.625 4.353.421.767 +1,66% tonnage (ton) 5.26.239 5.125.85
Nadere informatieStatistisch verslag De Vlaamse Waterweg Maart 2019
Statistisch verslag De Vlaamse Waterweg Maart Algemeen omschrijving maart maart tonkilometer (tonkm) 371.553.312 39.663.512-4,89% 1.85.667.275 1.96.392.372 -,98% tonnage (ton) 6.154.927 6.534.647-5,81%
Nadere informatieVerkeerstelling 2011 Resultaten Havenverkeer Antwerpen
Verkeerstelling 2011 Resultaten Havenverkeer Antwerpen Sprekers: Marc Van Peel, voorzitter GHA en havenschepen Eddy Bruyninckx, ceo GHA Chris Coeck, manager beleid en strategie Persconferentie 15 februari
Nadere informatieParlementaire vraag Mercedes Van Volcem (Open Vld) aan minister Weyts (N-VA)
Parlementaire vraag Mercedes Van Volcem (Open Vld) aan minister Weyts (N-VA) Betreffende: Kruispoortbrug I en andere bruggen Brugge De Brugse Kruispoortbrug geraakte begin oktober ernstig beschadigd en
Nadere informatieMiddelen om de supply chain te verduurzamen. Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten
Middelen om de supply chain te verduurzamen Wytze Rauwenhoff Flanders Logistics-consulenten Inhoud 1. Voorstelling Flanders Logistics-consulenten Voorstelling project Methodiek 2. Duurzaamheidsverbeteringen
Nadere informatieII. In Groeimat groeit de SDG databank verder naar een databank voor 2020.
0. CONTEXT In het kader van het modelontwikkelingswerk uitgevoerd voor het Verkeerscentrum evolueren de modellen voortdurend. Deze nota lijst de aanpassingen op die gebeurd zijn in BASMAT en GROEIMAT 3.6.
Nadere informatieUITDAGINGEN BINNENVAART
UITDAGINGEN BINNENVAART PROMOTIE BINNENVAART VLAANDEREN 2012 09 18 WATERWEGEN West Europa heeft het dichtste waterwegennetwerk van de EU 90 miljoen inwoners EUR 910 miljard BBP 320 miljoen ton via Rijn
Nadere informatieMODÈLE MULTIMODAL STRATÉGIQUE DE DÉPLACEMENT POUR IRIS (MUSTI) : DESCRIPTION ET ENJEUX
MODÈLE MULTIMODAL STRATÉGIQUE DE DÉPLACEMENT POUR IRIS (MUSTI) : DESCRIPTION ET ENJEUX MULTIMODAAL STRATEGISCH VERPLAATSINGMODEL VAN HET BHG (MUSTI) : BESCHRIJVING EN UITDAGINGEN 13 novembre 2018 Journée
Nadere informatieVoorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV. door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal
Voorstelling Waterwegen en Zeekanaal NV door Kevin Polfliet, communicatieverantwoordelijke afdeling Zeekanaal Bron: PBV Vlaamse waterwegen binnen Europa Vlaanderen: logistiek knooppunt Belangrijke rol
Nadere informatieHet optimaliseren van fietsgedrag in verkeersmodellen
William van Genugten Rens van Overdijk Het optimaliseren van fietsgedrag in verkeersmodellen To get more people riding bicycles, we need to meet their needs; the need to be safe & feel safe, the need to
Nadere informatiePubliek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties. Evaluatierapport Opgemaakt door de Commissie kaaimuren
Publiek-Private Samenwerking voor de bouw van laad- en losinstallaties Evaluatierapport 1998 2010 Opgemaakt door de Commissie kaaimuren april 2011 1 Inhoud Situering... 3 De projecten... 4 Evaluatie van
Nadere informatieLange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart
Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel
Nadere informatieLesbrief DUURZAAM BOUWEN OPDRACHT 1 - WAT IS DAT, DUURZAAMHEID?
Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW DUURZAAM BOUWEN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Veel mensen werken in de haven. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip
Nadere informatieAnalyse omleidingsweg Anzegem
5 december 2007 Analyse omleidingsweg Anzegem MINT nv Borchtstraat 28 2800 MECHELEN P1 Analyse omleidingsweg Anzegem MMM WVL MINT Mobiliteit in zicht 1. INLEIDING 1.1. ALGEMEEN In voorliggend rapport worden
Nadere informatie12. Capaciteitsopbouw en -benutting
12. Capaciteitsopbouw en -benutting Het Vlaamse vrachtwagenpark groeit nog steeds, maar presteert minder tonkilometer. Bij hinterlandvervoer vn vooral de piekmomenten op. Voor elke analyse van de goederenvervoerssector
Nadere informatieDiepzeehaven als Ontwerpopgave
Diepzeehaven als Ontwerpopgave Graafwerken gestart aan nieuw kanaal Nauwelijks nog vrachtwagens op onze wegen Verschillende ministers gaven gisteren met een symbolische spadesteek het startschot voor de
Nadere informatieAUDIT VERKEERSMODEL RVMK HOLLAND RIJNLAND audit RVMK Holland Rijnland
AUDIT VERKEERSMODEL RVMK HOLLAND RIJNLAND 1 INHOUD Aanleiding Stap 1 input Check zonedata op gemeenteniveau Check netwerken (oude en nieuwe model) Check wegvakken telgegevens Opdrachtgever Holland Rijnland
Nadere informatieOnderzoeksresultaten Monitor Derde Spoor. - Panteia onderzoek Monitor Derde spoor 2016 en Lo&3Co onderzoek Monitor Derde Spoor Q1 en Q2 2018
Onderzoeksresultaten Monitor Derde Spoor - Panteia onderzoek Monitor Derde spoor 2016 en 2017 - Lo&3Co onderzoek Monitor Derde Spoor Q1 en Q2 2018 Monitor Derde spoor Inleiding In Duitsland wordt het Derde
Nadere informatieKetenanalyse ophoogzand voor MNO Vervat
DEFINITIEVE RAPPORTAGE Ketenanalyse ophoogzand voor MNO Vervat Betrokkenen: John Kerstjens Sander Hegger Maxim Luttmer MNO Vervat Groep Vestiging Rotterdam, november 2010 Rapportage Ketenanalyse ophoogzand
Nadere informatieHet vervoeren van goederen van de ene plek naar de andere. Bijvoorbeeld in vrachtwagen, vliegtuig of boot.
Meander Samenvatting groep 5 Thema 5 Over de grens Samenvatting Transport Producten die je in de supermarkt koopt, komen soms uit verre landen. Bananen uit Brazilië bijvoorbeeld zijn weken met de boot
Nadere informatieUitgangspunten depositieberekeningen
Passende Beoordeling Verruiming Vaarweg Eemshaven Noordzee 3 december 2013 Bijlage E. Uitgangspunten depositieberekeningen 177 van 181 Passende Beoordeling Verruiming Vaarweg Eemshaven Noordzee 3 december
Nadere informatieAnalyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen
Analyse naar het economisch gebruik van het vaarwegen netwerk i.r.t. bedrijventerreinen Dit rapport is uitgebracht aan Provincie Zuid-Holland. Kenmerk C00451 Executive summary Zoetermeer, Het gebruik van
Nadere informatieLangetermijnvisie Schelde-estuarium. Second opinion economisch onderzoek
Langetermijnvisie Schelde-estuarium oktober 2000 RA/00-434 Langetermijnvisie Schelde-estuarium oktober 2000 RA/00-434 Projectbureau LTV Postbus 2814 2601 CV Delft Tel. +31 15 2191566 Fax. +31 15 2124892
Nadere informatie1. Vervoersprestaties
1. Vervoersprestaties Goederenvervoer blijft sterker toenemen dan de economische groei en gebeurt nog steeds voor het grootste deel via de weg. Vlaanderen met een bevolking van iets meer dan zes miljoen
Nadere informatieBetrouwbaarheid van OV in verkeersmodellen
Betrouwbaarheid van OV in verkeersmodellen PLATOS maart 2013 Niels van Oort Robert van Leusden Erik de Romph Ties Brands 2 Inhoud Betrouwbaarheid van OV Relatie met verkeersmodellen Case VRU model Conclusies
Nadere informatieBronnenlijst Monitor Logistiek & Goederenvervoer
Bronnenlijst Monitor Logistiek & Goederenvervoer Bron Naam figuur / tabel publicatie Indicator Publicatiejaar (jaar van toegang) Link (indien mogelijk) A.1 CBS Vervoerd gewicht door beroeps- en eigen vervoer
Nadere informatieLesbrief. aardrijkskunde DUURZAAM PRODUCEREN OPDRACHT 1 - DUURZAAMHEID
Lesbrief Onderbouw voortgezet onderwijs - HAVO DUURZAAM PRODUCEREN De haven van Rotterdam is de grootste haven van Europa. Steeds meer spullen die je in de winkel koopt, komen per schip in Rotterdam binnen.
Nadere informatieMAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK
MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO OPDRACHTEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven
Nadere informatieLesbrief ZAND BOVEN WATER OPDRACHT 1 - NEDERLAND EN WATERBOUW
Lesbrief Primair onderwijs - BOVENBOUW ZAND BOVEN WATER Rotterdam is de belangrijkste haven van Europa. Steeds meer spullen reizen via Rotterdam. Sinds 2008 wordt hard gewerkt om de haven uit te breiden.
Nadere informatieMAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK
MAASVLAKTE 2 IN GEBRUIK LESBRIEF VOORTGEZET ONDERWIJS BOVENBOUW HAVO/VWO ANTWOORDEN DE HAVEN VAN ROTTERDAM Heel veel goederen die we gebruiken komen uit het buitenland. Het grootste deel komt via de haven
Nadere informatieTOEWIJZEN VAN KOSTEN: BEWUSTE KEUZES
TOEWIJZEN VAN KOSTEN: BEWUSTE KEUZES Situering Business Intelligence Activity Based Costing Kennis Actie Nacalculatie Data 2 Begrippen (Transport)opdracht, zending, dossier De opdracht van één klant om
Nadere informatieOpbouw strategisch vrachtmodel Vlaanderen versie 4.1.1 Rapport
Opbouw strategisch vrachtmodel Vlaanderen versie 4.1.1 Rapport Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen COLOFON Titel
Nadere informatieBlue Ports - waterknooppunten
1 Blue Ports - waterknooppunten B E R E I K B A A R, D U U R Z A A M E N L E E F B A A R B A RT BOUWENS 1 5 O K TO B E R 2 0 1 0 W W W. M O V A R E S. N L / W A T E R Onze ruimte onder druk? 2 Oorzaak:
Nadere informatieVooruitzichten van de transportvraag in België tegen 2040
Voorstelling van de nieuwe langetermijnvooruitzichten van de transportvraag in België Brussel, 31 januari 219 Vooruitzichten van de transportvraag in België tegen 24 Benoît Laine Federaal Planbureau 1
Nadere informatie'foto bereikbaarheid 2016' hoe, wat en waarom
Foto bereikbaarheid 2016 hoe, wat en waarom pagina 1 Foto Bereikbaarheid 2016 Algemeen over aanleiding en aanpak Bronnen Resultaat verder ingezoomd Voorbeelden Hoe verder pagina 2 Algemeen In BB1 stond
Nadere informatie69.257.965 TON CIJFERS MET VAART DE VLAAMSE BINNENVAART IN BEELD DECEMBER 2013 WWW.BINNENVAART.BE
CIJFERS DE VLAAMSE BINNENVAART IN BEELD DECEMBER 213 WWW.BINNENVAART.BE MET VAART 69.257.965 trimestrieel P911147 Afgiftekantoor: Gent x PB nummer BC31383 TON VERVOERD IN 212 Beste lezer, Het fileprobleem
Nadere informatieBinnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!?
Binnenvaart, de vlotste verbinding tussen havens en hun hinterland!? Eddy Bruyninckx CEO Gemeentelijk Havenbedrijf 20 jaar Promotie Binnenvaart Vlaanderen 11 oktober 2012 De binnenvaartverbindingen van
Nadere informatieProjectoproep: Identificeren marktpotentieel ROC Aalst
Projectoproep: Identificeren marktpotentieel ROC Aalst W&Z en de stad Aalst zoeken een kandidaat om gemeenschappelijk het marktpotentieel te identificeren bij de bedrijven in de omgeving van Aalst. Doel
Nadere informatieVAN MOER GROUP ALL TRANSPORT
VAN MOER GROUP ALL TRANSPORT Voor de activiteiten in het uitzonderlijk vervoer investeerde de Van Moer Groep in zware Volvo trekkers. 10 SERVICES Jo Van Moer is de stichter van de succesvolle onderneming
Nadere informatieDE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 2 april 2019;
Besluit van de Vlaamse Regering betreffende een vijfjarige subsidieregeling ter bevordering van de hinterlandconnectiviteit van de Vlaamse zeehavens via bundeling van spoorvolumes DE VLAAMSE REGERING,
Nadere informatieVooruitzichten van de transportvraag in Belgë tegen 2030
Voorstelling van de nieuwe transportvooruitzichten voor België tegen 23 18 September 212 Vooruitzichten van de transportvraag in Belgë tegen 23 Marie Vandresse, Energie-Transport Team, Federaal Planbureau
Nadere informatieRailport Antwerpen NV. SeaRail 14 juni 2016 Koen Cuypers
Railport Antwerpen NV SeaRail 14 juni 2016 Koen Cuypers Problematiek verspreid vervoer in Antwerpen/Europa Vaststelling Verspreid spoorvervoer in Antwerpen / Europa: sterke terugval volumes; slechts ten
Nadere informatieUitgangspunten onderzoek luchtkwaliteit
Verruiming Vaarweg Eemshaven-Noordzee Milieueffectrapport 9 december 2013 Bijlage F Uitgangspunten onderzoek luchtkwaliteit Inleiding In deze bijlage worden de methodiek en uitgangspunten beschreven zoals
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. ALV ELC, Venlo 30 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieVLAAMSE ARBEIDSREKENING: METHODOLOGISCH RAPPORT BIJ DE HET AANTAL VESTIGINGEN MET PERSONEEL
VLAAMSE ARBEIDSREKENING: METHODOLOGISCH RAPPORT BIJ DE RAMING VAN HET AANTAL VESTIGINGEN MET PERSONEEL UPDATES Departement WSE in samenwerking met Steunpunt WSE September 2009 Inhoudstafel Inhoudstafel...
Nadere informatieEmissiescan Logistiek voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars. Beschrijving & case
voor (potentiële) Lean & Green Awardwinnaars Beschrijving & case Inhoud Inhoud beschrijving Emissiescan Logistiek Kern van de tool Aanpak Mensen & middelen Resultaat Toepassing Aanvullende informatie 2
Nadere informatieEvolutie. 65,4 miljard +44,5 % goederenvervoer 63,4 % miljard. tonkm. meer binnenvaart DE VLAAMSE BINNENVAART IN BEELD JUNI 2016
DE VLAAMSE BINNENVAART IN BEELD metvaart JUNI 216 Evolutie goederenvervoer +44,5 % 212 23 63,4 % meer binnenvaart trimestrieel P911147 Afgiftekantoor: Gent x PB nummer BC31383 * Bron: Federaal Planbureau,
Nadere informatieWatertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL
Full Service Container Logistics Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL 4-10-2013 Corporate presentatie 2 4-10-2013 Corporate presentatie 3 Watertransport Wegtransport Op- en Overslag VACL MCS.
Nadere informatieSamenvatting Een van de opmerkelijkste kenmerken van economische activiteit is de ongelijkmatige ruimtelijke verdeling. In tabel 1.1 op pagina 2 staan gegevens over de productie per oppervlakte van verschillende
Nadere informatieDe opkomst van de biogebaseerde economie
De opkomst van de biogebaseerde economie Structurerende krachten voor de Vlaams-Nederlandse Delta richting 2040 1. Schaalvergroting maritiem 2. Hinterlandstromen 3. Logistieke schil/regio s 4. Petrochemisch
Nadere informatieDE VLAAMSE REGERING, Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 2 april 2019;
Besluit van de Vlaamse Regering betreffende een vijfjarige subsidieregeling ter bevordering van de hinterlandconnectiviteit van de Vlaamse zeehavens via bundeling van spoorvolumes DE VLAAMSE REGERING,
Nadere informatieMIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE
MIRT - Verkenning Antwerpen Rotterdam VISIE 2010-2020 POSITIONERING DELTALANDSCHAP 2010 BESTAANDE TOEKOMST DELTALANDSCHAP 2010-2020 STRUCTUURBEELD DELTALANDSCHAP 2020 POSITIONERING STEDELIJKE DELTA 2010
Nadere informatieDe Rotterdamse haven en het achterland. Havenvisie 2030 en achterlandstrategie. Ellen Naaykens
De Rotterdamse haven en het achterland Havenvisie 2030 en achterlandstrategie Ellen Naaykens Havenbedrijf Rotterdam N.V. Movares symposium 29 november 2011 Inhoud Profiel haven Rotterdam Ontwerp Havenvisie
Nadere informatieInfrastructure Outlook 2050
Amersfoort, 4 februari 2019 #1 Infrastructure Outlook 2050 Transport van elektriciteit, waterstof en groen gas in het toekomstige energiesysteem van Nederland Jarig Steringa LAN Amersfoort, 4 februari
Nadere informatieWelkom in de wereld van de containers.
Welkom in de wereld van de containers. Hoe verloopt het containervervoer over zee? Het containertransport kan je vergelijken met de route of het traject van een lijnbus. Zo n traject herhaalt zich steeds
Nadere informatieDeelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 7: Resultaten modelscenario REF4.3.0
Deelrapport Doorrekeningen Plan-MER Oosterweelverbinding (Fase 4) Bijlage 7: Resultaten modelscenario REF4.3.0 Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat
Nadere informatie