Brug Rhenen - Verbinding verbroken?

Transcriptie

1 Brug Rhenen - Verbinding verbroken? 16 februari 2011 bron: 1

2 Brug Rhenen - Facts & figures 16 februari 2011 Ron Linschoten 2

3 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden) Vraag en aanbod (ruimtelijk + verkeer) Knelpunten (oorzaak en gevolg) Reistijdfactor Prognose (2020) 3

4 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden) 4

5 Spoorbrug vanaf 1886 bron: 5

6 Verwoestingen in WO II bron: 6

7 Aanleg bestaande brug in 1957 bron: 7

8 Afscheid van de veerpont bron: 8

9 Brug anno

10 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden) Vraag en aanbod (ruimtelijke + verkeer) 10

11 Plaats van de brug in het netwerk U A12 A27 A A2 A15 A50 N 11

12 Ruimtelijke ontwikkelingen Noordzijde van de Rijn (Food Valley) Geconcentreerde ontwikkelingen Toename woningen (uitbreiding) Toename bedrijfsterreinen Zuidzijde van de Rijn (Rivierenland) Ontwikkelingen verspreid langs A15 Toename woningen (inbreiding + uitbreiding) Toename bedrijfsterreinen Inclusief bijbehorende infrastructuur Uitbreiding capaciteit Rijkswegennet (A27,A2,A12) Echter geen ontwikkeling/aanpassing Rijnbrug inclusief aanlandingen sinds

13 Ruimtelijke ontwikkelingen U A27 A12 Food Valley A2 A50 A A15 Rivierenland N 13

14 Herkomst en bestemming verkeer A27 A50 Food Valley Rivierenland 14

15 Herkomst en bestemming verkeer A27 A50 Food Valley Rivierenland 15

16 Niet alleen tussen A12 en A15 16

17 Verkeer op de Rijnbrug Telpunt N233 tussen brug en afrit Kesteren Laatste 10 jaar circa +0,75% per jaar Gemiddelde werkdag 2001: mvt Gemiddelde werkdag 2010: mvt Drukste maand 2010: mvt/werkdag Aandeel vrachtverkeer: 11,5% Lijnbus: lijn 44 (1/uur) en 45 (2/uur) Langzaam verkeer waaronder fietsers 17

18 Intensiteitsverloop over de jaren tijd Werkdag in rustigste maand Gemiddelde werkdag Werkdag in drukste maand 18

19 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden) Vraag en aanbod (ruimtelijk + verkeer) Knelpunten (oorzaak en gevolg) 19

20 Knelpunten (1) 20

21 Knelpunten (2) 21

22 Oorzaken knelpunten Kruising N233/N225 Complexe knoop/weinig ruimte Onvoldoende capaciteit Rijnbrug 2x1 rijstrook Smal profiel Helling/boog Samenvoeging Ontbreken (reële) alternatieve routes 22

23 Gevolg van de knelpunten Bereikbaarheidsprobleem (toename reistijd) van de regio s aan beide zijden van de Rijn. Doorstroming openbaar verkeer onder druk. Aantasting leefbaarheid zowel in de kern van Rhenen als in die van Kesteren. Weinig verkeer tussen A12 en A15. 23

24 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden) Vraag en aanbod (ruimtelijk + verkeer) Knelpunten (oorzaak en gevolg) Reistijdfactor 24

25 Reistijdfactor Verhouding tussen de reistijd in de daluren en de reistijd in de maatgevende spits Streefwaarden Nota Mobiliteit 2020: op snelwegen rond steden max factor 2 op wegen tussen steden max factor 1,5 Reistijd per traject, niet per schakel Reistijden op 12 trajecten geanalyseerd Analyse met behulp van verkeersmodel 6 trajecten over de Rijnbrug 6 trajecten niet over de Rijnbrug 25

26 Trajecten over de Rijnbrug

27 Trajecten niet over de Rijnbrug

28 Reistijdfactoren 2008 ochtendspits From Time 6:30:00 1,1 1,2 1,1 1,1 1,1 1,3 1,1 1,1 1,2 1,2 0,9-6:45:00 1,1 1,2 1,1 1,5 1,1 1,3 1,2 1,2 1,2 1,2 1,1-7:00:00 1,1 1,3 1,1 1,7 1,2 1,3 1,4 1,2 1,2 1,1 1,1 0,9 7:15:00 1,1 1,3 1,1 1,2 1,2 1,4 1,2 1,2 1,2 1,2 1,0-7:30:00 1,2 1,3 1,1 1,3 1,2 1,5 1,4 1,2 1,2 1,3 0,9 1,1 7:45:00 1,2 1,3 1,1 1,5 1,2 1,5 1,3 1,2 1,2 1,3 1,2-8:00:00 1,3 1,4 1,1 1,7 1,2 2,0 1,3 1,2 1,2 1,6 1,1 1,1 8:15:00 1,6 1,4 1,1 1,6 1,2 2,4 1,3 1,2 1,2 1,9 1,1 1,4 8:30:00 1,8 1,4 1,1 1,6 1,2 2,6 1,5 1,5 1,2 2,1 1,0-8:45:00 2,1 1,3 1,1 1,4 1,2 3,0 1,3 1,3 1,2 2,4 0,9 1,2 9:00:00 2,2 1,4 1,1 1,5 1,2 3,2 1,5 1,3 1,2 2,5 1,0 1,0 9:15:00 2,2 1,4 1,1 1,5 1,2 3,3 1,3 1,2 1,2 2,6 1,1 - N233: A15 - Rondweg Oost N233: Rondweg Oost - A15 N225: Grebbedijk - N. Veenendaalseweg N225: N. Veenendaalseweg - Grebbedijk N. Veenendaalseweg - A15 A15 - N. Veenendaalseweg Rondweg Oost - Grebbedijk Grebbedijk - A15 A15 - Grebbedijk Rondweg Oost - N. Veenendaalseweg N. Veenendaalseweg - Rondweg Oost Grebbedijk - Rondweg Oost Reistijdfactor tussen 1,5 en 2,0 Reistijdfactor tussen 2,0 en 3,0 Reistijdfactor groter dan 3,0 Richting op de brug 28

29 Reistijdfactoren 2008 avondspits From Time 15:30:00 1,1 1,9 1,1 1,5 1,2 1,5 2,0 1,7 1,3 1,2 1,0 1,2 15:45:00 1,1 1,9 1,2 1,5 1,4 1,6 1,8 1,3 1,3 1,2 0,9-16:00:00 1,2 2,1 1,2 1,6 1,4 1,7 2,5-1,3 1,3 1,0-16:15:00 1,2 2,5 1,3 1,7 1,5 1,7 2,7 2,0 1,3 1,3 1,1 1,2 16:30:00 1,2 2,4 1,4 1,7 1,7 2,1 2,7 2,0 1,5 1,5 1,1-16:45:00 1,4 2,4 1,4 1,7 2,0 1,8 2,3 2,1 1,6 1,3 1,2-17:00:00 1,3 2,6 1,4 1,7 2,1 1,8 2,6 1,9 1,7 1,3 1,1-17:15:00 1,3 2,9 1,4 1,7 2,5 2,2 2,8 2,0 1,9 1,4 1,2 2,2 17:30:00 1,3 3,0 1,2 1,8 2,6 2,1 2,9 2,1 1,9 1,4 1,1-17:45:00 1,3 3,1 1,3 1,8 2,8 1,8 2,7 2,2 2,1 1,4 1,0-18:00:00 1,2 3,2 1,2 1,7 3,0 1,8 3,0 2,2 2,2 1,4 1,0-18:15:00 1,1 3,1 1,3 1,7 2,7 1,7 2,3 1,7 2,0 1,3 1,0 - N233: A15 - Rondweg Oost N233: Rondweg Oost - A15 N225: Grebbedijk - N. Veenendaalseweg N225: N. Veenendaalseweg - Grebbedijk N. Veenendaalseweg - A15 A15 - N. Veenendaalseweg Rondweg Oost - Grebbedijk Grebbedijk - A15 A15 - Grebbedijk Rondweg Oost - N. Veenendaalseweg N. Veenendaalseweg - Rondweg Oost Grebbedijk - Rondweg Oost Reistijdfactor tussen 1,5 en 2,0 Reistijdfactor tussen 2,0 en 3,0 Reistijdfactor groter dan 3,0 Richting op de brug 29

30 Conclusie reistijdanalyse 2008 Zowel tijdens de ochtend- als avondspits loopt de reistijdfactor op tot ruim 3x op bepaalde trajecten Ook verkeer dat de Rijnbrug niet passeert ondervindt een hoge reistijdfactor Oorzaak: afwikkelingsprobleem op de Rijnbrug én op de knoop N233/N225 30

31 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden) Vraag en aanbod (ruimtelijk + verkeer) Knelpunten (oorzaak en gevolg) Reistijdfactor Prognose

32 Prognose 2020 De groei tussen 2006 en 2020 uit het Nieuw Regionaal Model (NRM) bedraagt 6%. De groei is relatief klein en betreft vooral een toename van het vrachtverkeer. Tijdens de avondspitsperiode ruim een verdubbeling van het vrachtverkeer (129%). Tijdens de ochtendspitsperiode is de toename van het vrachtverkeer een stuk minder, maar nog steeds fors met 39%. 32

33 Reistijdfactoren 2020 ochtendspits From Time 6:30:00 1,1 1,1 1,0 1,1 1,4 1,3 1,1 0,8 1,3 1,2 0,9-6:45:00 1,1 1,1 1,0 1,0 1,4 1,3 1,2 0,8 1,4 1,2 0,9 1,1 7:00:00 1,2 1,1 1,4 1,1 1,4 1,4 1,1 0,8 1,5 1,3 1,1 1,2 7:15:00 1,2 1,1 2,1 1,1 1,5 1,7 1,1 0,8 1,9 1,4-1,1 7:30:00 1,3 1,1 2,2 1,2 1,5 1,8 1,1 0,8 2,1 1,5 1,4 1,3 7:45:00 1,5 1,2 3,1 1,2 1,6 2,2 1,3 0,9 2,5 1,7-1,2 8:00:00 1,8 1,2 3,7 1,3 1,7 2,6 1,3 0,9 3,0 2,1-1,2 8:15:00 2,2 1,2 4,4 1,2 1,6 3,4 1,2 0,9 3,4 2,6 2,3 1,3 8:30:00 2,5 1,3 4,5 1,3 1,7 3,7 1,3 0,9 3,6 3,0 2,5 1,2 8:45:00 2,8 1,2 4,4 1,1 1,6 4,3 1,2 0,9 3,6 3,4 2,5 1,2 9:00:00 2,8 1,2 4,0 1,2 1,6 4,3 1,2 0,9 3,4 3,4-1,2 9:15:00 2,9 1,2 3,6 1,1 1,6 4,2 1,1 0,8 3,2 3,4 2,2 1,3 N233: A15 - Rondweg Oost N233: Rondweg Oost - A15 N225: Grebbedijk - N. Veenendaalseweg N225: N. Veenendaalseweg - Grebbedijk N. Veenendaalseweg - A15 A15 - N. Veenendaalseweg A15 - Grebbedijk Rondweg Oost - Grebbedijk Grebbedijk - A15 Rondweg Oost - N. Veenendaalseweg Grebbedijk - Rondweg Oost N. Veenendaalseweg - Rondweg Oost Reistijdfactor tussen 1,5 en 2,0 Reistijdfactor tussen 2,0 en 3,0 Reistijdfactor groter dan 3,0 Richting op de brug 33

34 Reistijdfactoren 2020 avondspits From Time 15:30:00 1,5 1,9 1,1 1,2 1,3 2,0 2,4-1,3 1,5 1,2 1,7 15:45:00 1,5 1,9 1,5 1,3 1,3 2,0 2,6-1,4 1,5 1,3-16:00:00 1,4 2,0 1,3 1,3 1,3 2,3 2,6 1,6 1,6 1,7 1,0-16:15:00 1,6 2,2 1,8 1,3 1,4 2,5 3,2-1,5 1,9 1,4 1,8 16:30:00 1,8 2,1 2,6 1,4 1,4 2,6 3,2-2,4 2,0 1,5-16:45:00 2,0 2,1 2,2 1,6 1,5 3,1 3,1-2,1 2,2 1,5 1,8 17:00:00 2,3 2,4 2,1 1,3 1,4 3,4 3,1-2,0 2,6 1,6-17:15:00 2,7 2,4 1,6 1,7 1,7 4,5 3,3 2,3 1,6 3,3 1,6 1,6 17:30:00 3,0 2,5 2,0 1,5 1,5 4,6 3,7 2,0 1,9 3,4 2,0 1,2 17:45:00 3,4 2,3 2,1 1,7 1,7 5,1 3,6-2,0 4,0 1,6-18:00:00 3,3 2,1 2,0 1,3 1,5 5,5 3,4 2,5 2,0 4,1 1,7-18:15:00 3,5 2,3 1,4 1,6 1,6 5,4 3,6 2,5 1,5 4,1 1,2 1,3 N233: A15 - Rondweg Oost N233: Rondweg Oost - A15 N225: Grebbedijk - N. Veenendaalseweg Rondweg Oost - N. Veenendaalseweg N225: N. Veenendaalseweg - Grebbedijk N. Veenendaalseweg - A15 A15 - N. Veenendaalseweg Rondweg Oost - Grebbedijk Grebbedijk - A15 A15 - Grebbedijk Grebbedijk - Rondweg Oost N. Veenendaalseweg - Rondweg Oost Reistijdfactor tussen 1,5 en 2,0 Reistijdfactor tussen 2,0 en 3,0 Reistijdfactor groter dan 3,0 Richting op de brug 34

35 Prognose 2020 Zonder maatregelen loopt de reistijdfactor, op enkele trajecten, tijdens de ochtendspits op tot ruim 4x en tijdens de avondspits tot ruim 8x als gevolg van de autonome verkeersgroei Eveneens forse toename van de reistijdfactor voor verkeer dat de Rijnbrug niet passeert 35

36 Schakels en knopen, hoe verder? A12 potentiële zwakke schakels of knopen? Veenendaal noord Veenendaal zuid zwakke schakel en knoop Rhenen Rijnbrug Kesteren A15 36

37 Einde of begin? Het debat is aan u. Dank voor uw aandacht 37