van hoofddorp naar hoofdstad

WELKOM

van hoofddorp naar hoofdstad het verbeteren van de kwaliteit, leeaarheid en helderheid van het centrumgebied van Hoofddorp om zo een aantrekkelijk en vooral bereikbaar centrum te ontwikkelen Ellen Tamerus 1303562 Afstudeerpresenta!e 28 juni 2012

HAARLEM SCHIPHOL HOOFDDORP HAARLEMMERMEER AMSTERDAM SCHIPHOL HOOFDDORP DELFT NIEUW VENNEP N HOOFDDORP

- STICHTING VAN HOOFDDORP - N 1876

- STELLING VAN AMSTERDAM ALS BARRIERE - N 1905

- EERSTE SPOORLIJN ALS BARRIERE - N 1913

- OOSTELIJKE ONTWIKKELING - N 1951

- NA DE OORLOG - N 1981

- GROEIKERN - N 1993

- VINEX - N 2012

MAAR...

LITERATUUR STATION ALS NIEUWE ENTREE TOT DE STAD Kusumo, 2007 LITERATUUR DE VOETGANGER IS DE KERN VAN DE STEDENBOUW GEEN ENKELE STRUCTUUR MAG DEZE KERN VERSTOREN Salingaros, 2005 PROBLEEMSTELLING

ERVARING theuntje.org, 2010 PROBLEEMSTELLING

+&&,,&-' ( +.. +/ 0, 1. 2. )34//5 2. 2. 0 61. 2. +/ 2 2..7. '.0, 2. 2.. 12. 0 * 2 +/ 2 21 /1. 15 %. 8. 9 0 Hoofddorpse Courant, 2011 +&&,,&-' (. / 0/ 1, // / / 0 '(23 4 +1 30 / / /1 '5 /1 6 7 830 7 2 / / 2 /1 70/ / // 2 9 3 / /1 '( + 3 / 1 321 &/ / : / 9 +1 6 830 3 30 9 0 0 /3 1, '(23 / / 2 309 0 1 Gemeente en NS werken aan bereikbaarheid Meer treinen vanaf stations Hoofddorp en Nieuw-Vennep HOOFDDORP Er rijden sinds kort meer sprinters vanaf de stations Nieuw-Vennep en Hoofddorp richting Leiden en Den Haag Centraal. Reizigers kunnen nu viermaal per uur in de spits in zuidelijke richting treinen en vice versa. Kwartierligging Sinds de start van de nieuwe dienstregeling, op 11 december vorig jaar, is het aantal treinen in de spits op de stations Nieuw-Vennep en Hoofddorp verdubbeld naar vier sprinters. Twee van de vier treinen rijden na Leiden door naar Den Haag Centraal. De stations krijgen Stations schoner en veiliger Niet alleen voor een betere bereikbaarheid, ook voor het beheer van de stations in Hoofddorp en Nieuw-Vennep hebben NS en Haarlemmermeer de samenwerking opgezocht. De twee partijen werken aan een beheerconvenant, samen met ook provincie Noord-Holland ProRail en de Stadsregio Amsterdam. Daarin wordt vastgelegd wie welke verantwoordelijkheid heeft in de stationsgebieden en wie welke beheeractiviteiten uitvoert. Het gaat bijvoorbeeld om schoonmaak, onderhoud van verlichting, straatmeubilair en groenvoorzieningen, gladheidbestrijding en het verwijderen van graffiti en fietswrakken. Zo zetten de partijen zich in voor prettige en veilige stationsgebieden. hiermee een betere bediening in zuidelijke richting. De vertrektijden van deze treinen naar Leiden en Den Haag Centraal liggen in een zogenaamde kwartierligging: elk kwartier een trein (om.01,.16,.31,.46 vanaf Nieuw-Vennep en om.12,.27,.42,.57 vanaf Hoofddorp). Forenzen Om dat te vieren, verrasten NS regiodirecteur Joost Ravoo en wethouder Michel Bezuijen van Ruimtelijke Ordening, Mobiliteit en Sport spitsreizigers gisterenochtend op station Hoofddorp met een kleine attentie. Joost Ravoo: We zijn blij met de nieuwe treinbediening, met name ten behoeve van station Hoofddorp. Want dat is echt een forenzenstation, zowel voor aankomende als voor vertrekkende reizigers. En ook reizigers van station Nieuw-Vennep kunnen mooi meeprofiteren van de extra spitstreinen. Deltaplan Ook de gemeente is verheugd met de hogere frequentie en de extra capaciteit. Goede bereikbaarheid is één van de speerpunten van dit college, zegt verkeerswethouder Michel Bezuijen. Want onze centrale ligging in de Randstad, de aanwezigheid van Schiphol en vier rijkswegen brengen én enorme verkeersstromen én een economische spilfunctie met zich mee. Als Haarlemmermeer slecht bereikbaar is, wordt dat ver buiten de Ringvaart gevoeld. Daarom, maar natuurlijk ook voor eigen inwoners en bedrijven, hebben we het Deltaplan Bereikbaarheid opgesteld. Een veelomvattend plan over auto s, fietsen, parkeren, verkeersveiligheid, maar ook over openbaar vervoer. Het is hartstikke mooi dat we juist in de week van het raadsdebat over het Deltaplan met deze verbeterde dienstregeling voor de sprinters kunnen laten zien dat we nu al keihard werken aan de uitvoering ervan. Vrijheid van bewegen Dertig organisaties, instellingen, dorpsraden en bewoners hebben hun mening gegeven op het concept van het Deltaplan Bereikbaarheid, het plan om de bereikbaarheid van Haarlemmermeer voor auto s, fietsen en openbaar vervoer te verbeteren met als motto vrijheid van bewegen. Bewoners en ondernemers hebben het afgelopen jaar meegedacht over de belangrijkste knelpunten op het gebied van verkeer en vervoer in deze gemeente. Dat is gebruikt bij het opstellen van het plan. De dertig reacties op het concept, dat in het najaar van 2011 gereed was, hebben bijgedragen aan de puntjes op de i voor deze visie op de bereikbaarheid. Zo is er nu bijvoorbeeld meer aandacht voor voetgangers in het plan. Ook is in de afgelopen maanden meer duidelijkheid gekomen over de financiering van alle projecten die in het uitvoeringsprogramma van het Deltaplan staan. Raadsdebat over het Deltaplan Bereikbaarheid donderdag 12 januari van 19.00-21.00 uur in het raadhuis in Hoofddorp. Het Deltaplan en de notitie over de participatiereacties op het concept- Deltaplan staan op www.haarlemmermeer.nl/gemeenteraad. Het Deltaplan Bereikbaarheid gaat ook over verkeersveiligheid. Doel is dat alle basisscholen het Haarlemmermeerse verkeersveiligheidslabel halen. De Rietveldschool in Badhoevedorp behaalde dat label in september vorig jaar. Informeer, 2011 *;/( -< % 2 3// / 1 2/ 1 6 830 1 2 / 1, 23 ' 70 3= 2 0 1 70 / $ 1 0 830 )>(%*' -1 6 830 3 3? +2 8/9 3 3 01 7 3 0 1 Hoofddorpse Courant, 2011 RELEVANTIE

DUS...

- VAN STATION ÉN CENTRUM - - NAAR STATION IN CENTRUM - DOEL

800M - ROUTE TUSSEN STATION EN CETRUM VOOR VOETGANGERS - FOCUS

PRIMARK PRIMARK PRIMARK - HERONTWIKKELING - - ROUTE - - OPENBARE RUIMTE - DRIE LAGEN AANPAK

VOETGANGERS ROUTE VOORRANG VOETGANGERS PLEIN FIETSROUTE RINGWEG SPOORLIJN SNELBUSLIJN LOKALE BUSLIJN OPENBAAR VERVOER HALTE INTERVENTIE N HUIDIGE SITUATIE

- KANTOREN - - KANTOREN - - KANTOREN - HUIDIG ZICHT VANUIT TREIN

- KANTOOR DESORIENTEERT - - VREEMDE BEWEGWIJZERING - - DRUKKE RINGWEG - BARRIERES RICHTING CENTRUM

- (LEGE) KANTOREN - - BLINDE GEVELS - - ACHTERKANT RAADHUIS - BARRIERES RICHTING CENTRUM

VOETGANGERS ROUTE VOORRANG VOETGANGERS PLEIN FIETSROUTE RINGWEG SPOORLIJN SNELBUSLIJN LOKALE BUSLIJN OPENBAAR VERVOER HALTE INTERVENTIE N EERSTE FASE

VOORRANG VOOR VOETGANGERS VISUELE BEREIKBAARHEID DAG EN NACHT GEBRUIK 400m - LEVENDIGHEID - - MENSELIJKE MAAT - - LEESBAARHEID - - VEILIGHEID - - BEREIKBAARHEID - - BEOORDELING - CRITERIALIJST ROUTE

- HUIDIGE SITUATIE WINKELSTRAAT - - NIEUW SITUATIE WINKELSTRAAT - VOETGANGERS

- HUIDIGE SITUATIE ENTREE CULTUURPLEIN - - NIEUW SITUATIE ENTREE CULTUURPLEIN - VOETGANGERS

Fort Hoofddorp - HUIDIGE SITUATIE STELLING VAN AMSTERDAM - - NIEUW SITUATIE STELLING VAN AMSTERDAM - GEBRUIK VAN GROEN

VOETGANGERS ROUTE VOORRANG VOETGANGERS PLEIN FIETSROUTE RINGWEG SPOORLIJN SNELBUSLIJN LOKALE BUSLIJN OPENBAAR VERVOER HALTE INTERVENTIE N TWEEDE FASE

ORIENTATIE VOORRANG VOOR VOETGANGERS VISUELE BEREIKBAARHEID FYSIEKE BEREIKBAARHEID 400m BELOOPBAARHEID - LEVENDIGHEID - - MENSELIJKE MAAT - - LEESBAARHEID - - VEILIGHEID - - BEREIKBAARHEID - - BEOORDELING - CRITERIALIJST ROUTE

- GEEN LOGISCHE BUSVERBINDING STATION-CENTRUM - - HELDERE ONTSLUITING AUTO EN BUS - GEMOTORISEERD VERVOE

- AUTO DUIDELIJK VOORRANG OP VOETGANGER - - VISUELE BARRIERE TUSSEN STATION EN CENTRUM - TWEE BARRIERES VERDWIJNEN

VOETGANGERS ROUTE VOORRANG VOETGANGERS PLEIN FIETSROUTE RINGWEG SPOORLIJN SNELBUSLIJN LOKALE BUSLIJN OPENBAAR VERVOER HALTE INTERVENTIE N DERDE FASE

GEMENGDE FUNCTIES ORIENTATIE VOORRANG VOOR VOETGANGERS VISUELE BEREIKBAARHEID DAG EN NACHT GEBRUIK RECHLIJNIGHEID VAN DE ROUTE OGEN OP DE STRAAT FYSIEKE BEREIKBAARHEID 400m KIJKEN EN BEKEKEN WORDEN BELOOPBAARHEID HELDERE BEWEGWIJZERING SYMBOLISCHE BEREIKBAARHEID - LEVENDIGHEID - - MENSELIJKE MAAT - - LEESBAARHEID - - VEILIGHEID - - BEREIKBAARHEID - - BEOORDELING - CRITERIALIJST ROUTE

100m - ANGULAR ANALYSIS - - GLOBAL INTEGRATION ANALYSIS - HIGH VITALITY LOW N CASE STUDY S HERTOGENBOSCH

- CENTRUM WORDT AL OP STATION GEINTRODUCEERD - - VOETGANGERS HEBBEN VOORRANG - CASE STUDY S HERTOGENBOSCH

park2020.com, 2010 LEEGSTAND 20 - >60% GEEN LEEGSTAND - LEEGSTAND - - NIEUWBOUW - KANTOREN IN DE HAARLEMMERMEER

LITERATUUR FYSIEK CONTACT BLIJFT EEN ONVERVANGBARE WAARDE IN DE STEDENBOUW VAN NU Bertolini en Dijst, 2003 LITERATUUR HET STEDELIJK NETWERK BESTAAT UIT DRIE ELEMENTEN: KNOOPPUNT-VERBINDING-HIERARCHIE Salingaros, 2005 PROBLEEMSTELLING

BEBOUWING STATIONSGEBOUW PAVILJOEN FIETSENSTALLING SPOORWEGVIADUCT BOOM WATERELEMENT VOETGANGERSGEBIED FIETSPAD N NIEUW STATIONSPLEIN

BEBOUWING SPOORWEGVIADUCT VERKEERSSTROOM VOETGANGERS VERKEERSSTROOM FIETSERS ENTREE BOOM WATERELEMENT N VERKEERSSTROMEN

- VAN RAADHUIS RICHTING STATION - IMPRESSIE ROUTE

- VAN STATION RICHTING RAADHUIS - IMPRESSIE ROUTE

VOETGANGERS ROUTE VOORRANG VOETGANGERS PLEIN FIETSROUTE RINGWEG SPOORLIJN SNELBUSLIJN LOKALE BUSLIJN OPENBAAR VERVOER HALTE INTERVENTIE N VIERDE FASE

GEMENGDE FUNCTIES MOGELIJKHEID TOT AFSLAAN ORIENTATIE VOORRANG VOOR VOETGANGERS VISUELE BEREIKBAARHEID DAG EN NACHT GEBRUIK FIJNE GEVELSTRUCTUUR RECHLIJNIGHEID VAN DE ROUTE OGEN OP DE STRAAT FYSIEKE BEREIKBAARHEID 400m KIJKEN EN BEKEKEN WORDEN BELOOPBAARHEID HELDERE BEWEGWIJZERING ONDERHOUD SYMBOLISCHE BEREIKBAARHEID - LEVENDIGHEID - - MENSELIJKE MAAT - - LEESBAARHEID - - VEILIGHEID - - BEREIKBAARHEID - - BEOORDELING - CRITERIALIJST ROUTE

- ANGULAR ANALYSIS HUIDIGE SITUATIE - HIGH VITALITY LOW N ONDERZOEK ROUTE

- ANGULAR ANALYSIS VARIANT 1 - HIGH VITALITY LOW N ONDERZOEK ROUTE

- GLOBAL INTEGRATION ANALYSIS HUIDIGE SITUATIE - HIGH VITALITY LOW N ONDERZOEK ROUTE

- GLOBAL INTEGRATION ANALYSIS VARIANT 1 - HIGH VITALITY LOW N ONDERZOEK ROUTE

BUSSTATION BUSHALTE RAADHUIS RESTAURANTS CAFES THEATER BIBLIOTHEEK CULTUURCENTRUM CULTUURPLEIN RAADHUIS BIOSCOOP RAADHUISPLEIN HOTEL RESTAURANT CONGRESCENTRUM MUSEUM (LOKALE) WINKELSTRAAT HUIDIGE BEBOUWING TOEGEVOEGDE BEBOUWING PARK BOOMGAARD WANDELGEBIED BUSBAAN FIETSROUTE VOETGANGERSROUTE OPENBAAR VERVOER HALTE STATIONSPLEIN STATION N ONTWERP ROUTE

AA A A PROFIEL ROUTE

BB B B PROFIEL ROUTE

- VAN STATIONSPLEIN RICHTING LOKALE WINKELSTRAAT - IMPRESSIE ROUTE

- VAN LOKALE WINKELSTRAAT RICHTING RAADHUIS - IMPRESSIE ROUTE

- VAN RAADHUIS RICHTING BIOSCOOP - IMPRESSIE ROUTE

- VAN PARKSTRAAT RICHTING THEATER - IMPRESSIE ROUTE

- VAN CULTUURPLEIN RICHTING WINKELSTRATEN - IMPRESSIE ROUTE

- VAN WINKELSTRATEN RICHTING THEATER - IMPRESSIE ROUTE

- VAN CULTUURPLEIN RICHTING PARKSTRAAT - IMPRESSIE ROUTE

- VAN PARKSTRAAT RICHTING RAADHUIS - IMPRESSIE ROUTE

- VAN RAADHUIS RICHTING LOKALE WINKELSTRAAT - IMPRESSIE ROUTE

- VAN LOKALE WINKELSTRAAT RICHTING STATION - IMPRESSIE ROUTE

VOETGANGERS ROUTE VOORRANG VOETGANGERS PLEIN FIETSROUTE RINGWEG SPOORLIJN SNELBUSLIJN LOKALE BUSLIJN OPENBAAR VERVOER HALTE INTERVENTIE N VISIE

HUIDIGE BEBOUWING TOEKOMSTIGE BEBOUWING PARK BOOMGAARD STELLING VAN AMSTERDAM AUTOWEG BUSBAAN FIETSPAD VOETGANGERSGEBIED OPENBAAR VERVOER HALTE N ONTWERP CENTRUMGEBIED

CC C C PROFIEL PRIMAIRE STRAAT

DD D D PROFIEL SECUNDAIRE STRAAT

- VAN STATION TOT BIOSCOOP - VOGELVLUCHT CENTRUMGEBIED

- VAN STELLING VAN AMSTERDAM TOT BIOSCOOP - VOGELVLUCHT CENTRUMGEBIED

- HOOFDDORP NIET ZICHTBAAR VANUIT DE TREIN - HUIDIG ZICHT VANUIT TREIN

- HOOFDDORP ZICHTBAAR VANUIT DE TREIN - TOEKOMSTIG ZICHT VANUIT TREIN

- LEEGSTAND - - GESTRUCTUREERD EN HELDER CENTRUMGEBIED - HERSTRUCTURERING BEUKENHORST

- MOGELIJKE WONINGBOUW VANUIT GEMEENTE - STRUCTUURVISIE HOOFDDORP

- VAN VOORRANG VOOR VOETGANGERS - - TOT DE HERSTRUCTURERING VAN HET CENTRUMGEBIED - DRIE LAGEN AANPAK

- CENTRUM EN STATION VORMEN ÉÉN CENTRUMGEBIED - DOEL

BEDANKT