Nota van Inlichtingen I - Selectieprocedure Opkoop fietsen Fietsdepot Amsterdam Aandachtspunt: Offertes kunnen uitsluitend via TenderNed worden ingediend. Het op een andere wijze indienen van een offerte kan leiden tot het niet in behandeling nemen van de offerte. Zorg daarom voortijdig voor een een correcte werking van uw TenderNed account en bijbehorende E-herkenning. Vra ag Verwijzi ng Vraag Antwoord 1 pagina 10 Welke werkzaamheden blijft het Fietsdepot uitvoeren vanaf 1 januari 2016 Aannemen, registreren en opslaan van fietsen + balie voor informatie over gehandhaafde fietsen; Teruggeven van de fietsen aan de rechtmatige eigenaar + afhandelen van teruggevonden gestolen fietsen; Transport van fietsen van en naar het Fietsdepot (van politie en naar eigenaar); Systematisch opschonen van het bewaarterrein adhv. afloop bewaartermijn 2 Bijlage 6 In het programma van eisen wordt aangegeven dat de opzegtermijn door de opdrachtgever gesteld wordt op 4 maanden. Bestaat er ook voor de opdrachtnemer een soortgelijke opzegtermijn? 3 Pagina 13, ED1 4 Pagina 14, ED6 Opdrachtnemer wil graag ook binnen openingstijden van het Fietsdepot werken. Is dit mogelijk gedurende de contractperiode? Zo nee, wat zijn de tijdstippen waarop de fietsen buiten de openingstijden opgehaald kunnen worden? U geeft aan dat de opdrachtnemer dient samen te werken met door de gemeente Amsterdam aangewezen derden en diens medewerkers en partners. Wie zijn deze aangewezen derden en diens medewerkers en partners? Wij zijn m.b.t. onze voorcalculatie afhankelijk van deze informatie om te komen tot een prognose van het aantal in te zetten uren hiervoor. Nee, deze optie is eenzijdig en uitsluitend voorbehouden aan Opdrachtgever. Het depot is geopend van maandag tot en met vrijdag van 8:30 uur tot 17:00 uur en op zaterdag van 9:00 tot 13:00 uur. In principe wil Opdrachtgever dat er buiten de openingstijden wordt gewerkt door Opdrachtnemer, afhankelijk van het te gebruiken transportmiddel en verwerkingsplaats van Opdrachtnemer zal worden gezocht naar een werkwijze waardoor de dagelijkse werkzaamheden op het Fietsdepot niet (of zo min mogelijk) gestoord worden. Het gaat hier om het opvolgen van instructies door de medewerkers van Fietsdepot Amsterdam. Het betreffen hier geen uitvoerige vergaderingen etc, meer dat op uitvoerend op een normale wijze met elkaar wordt omgegaan en samengewerkt. U hoeft hier geen rekening mee te houden in uw kostencalculatie. 5 Pagina 14, ED10 Wij stellen het op prijs indien u kunt afzien van deze eis. Het is voor Het is voor het Fietsdepot van belang om te weten hoeveel fietsen naar welke partijen zijn gegaan, om zo een vinger aan de pols te opdrachtnemer bewerkelijk om deze informatie maandelijks in kaart te kunnen houden of er voldoende fietsen worden verkocht aan reintegratiebedrijven en andere initiatieven waar het Fietsdepot niet brengen en opdrachtnemer ziet de meerwaarde van het verstrekken van deze direct zicht op heeft. Ook zijn het contractuele eisen waar op gestuurd moet kunnen worden door Opdrachtgever. informatie niet. Bovendien is opdrachtnemer in de veronderstelling dat bij koop van de fietsen de verantwoordelijkheid vervalt om de gemeente te informeren met commerciële informatie. Immers het risico ligt volledig bij opdrachtnemer en de gemeente is in deze geen partner/risico dragende partij. 6 Pagina 15, EC3 7 Pagina 23 8 pagina 11, tabel 2 Bestaat er de mogelijkheid om de voor 2 jaar vastgestelde prijs, na deze Ja, onderbouwing dient te geschieden door tenminste twee onafhankelijke partijen die een ruime ervaring hebben in de in- en periode naar beneden bij te stellen op basis van een adequate onderbouwing? verkoop van gebruikte fietsen, conform eis EC4. Het Fietsdepot is echter op geen enkele wijze verplicht om de prijs naar beneden aan te passen als men hiertoe geen reden ziet. Waarom wijkt de door de gemeente Amsterdam vastgestelde prijs per fiets fors af van de prijzen die vanuit de gemeente Utrecht gehanteerd worden? Hier is sprake van een prijs van 12,50 euro per fiets en in Utrecht bestaat geen verplichte verkoop aan RIB's en andere initiatieven. Volgens de prognose zoals gesteld in de Selectiebrochure zullen er tot medio 2016 fietsen categorie 'wrak' beschikbaar zijn (in de aantallen net als 2014). Welk aantal 'wrak'-fietsen wordt verwacht na medio 2016? Opdrachtgever heeft daar zo voldoende redenen voor, daarnaast is de situatie van Amsterdam anders als die van Utrecht. Uw prijsinformatie is daarnaast feitelijk onjuist. Daar is nog weining over te zeggen. De focus van de gemeente ligt op fout, hinderlijk en te lang geparkeerde fietsen, deze moeten naar het Fietsdepot worden gebracht. Verwaarloosde fietsen en fietswrakken kunnen vanaf 2016 niet meer als zodanig worden afgeleverd bij het Fietsdepot maar zullen (waarschijnlijk) naar een Afvalpunt worden gebracht. Het blijft nog wel mogelijk dat handhavers verwaarloosde fietsen en fietswrakken als fout of lang geparkeerde fiets naar het Fietsdepot brengen maar dat is ongewenst gelet op kosten voor transport, registratie en opslaan en bewaren.
9 pagina Volgens de tabel moet alle fietsen (Categorie Hinder + Categorie Wrak) 11, tabel 'verkocht' worden, en mag er 0% geshredderd worden. Het Fietsdepot zelf 2 echter heeft in 2014 40.000 fietsen geshredderd; in hoeverre geldt deze 0 procent, omdat het mogelijk aannemelijk is dat niet alle fietsen verkoopbaar zijn? Shredderen is een effectieve maar onsympathieke manier van recyclen. Er zijn veel bedrijven en organisaties geintersseerd in in het materiaal voor hergebruik. Dat is na shredderen niet meer mogelijk en dat is tevens erg slecht voor de beeldvorming. Wij vragen dus om na te denken over alternatieve manieren van recycling en hergebruik, zoals bijvoorbeeld verkoop aan fietsfabrikanten die tweedehands fietsen opkopen. Het Fietsdepot staat toe dat maximaal 1% van alle fietsen geshreddered mag worden; echter dient u in uw Plan van Aanpak te beschrijven hoe u voorziet in de verwerking van de fietsen. Een partij die zijn organisatie zo heeft ingericht dat geen enkele fiets nog wordt geshreddered, kan op dat onderdeel (dus de wijze van verwerking, beschreven in uw PvA) een hogere beoordeling krijgen dan een partij die 1% van de fietsen vershreddered. 10 Krijgen wij de ruimte om op te starten of wordt er van ons verwacht dat we direct overnemen? Er is een implementatieperiode, zie daarvoor de planning in de selectiebrochure. 11 Hoeveel vaste partijen zijn er op dit moment waar wij straks ook mee dienen te Zie de selectiebrochure, onder andere tabel 4. werken? en om hoeveel fietsen gaat dat jaarlijks? 12 Aan hoeveel fietsen biedt de te huren ruimte aan het depot plaats? Dat is volledig afhankelijk van de beschikbaarheid enerzijds en de inrichting en gebruik van de ruimte anderzijds. Het gedeelte wat het FD huurt beslaat twee loodsen tbv de maandelijkse veilingen met vloeroppervlakte van 790 + 680 = 1470 m2. 13 Hoeveel fietsen zijn er totaal sinds 2003 opgehaald en in welke verhoudingen? 14 De overige fietsen, bijvoorbeeld politie, mogen die niet naar het buitenland in het kader van de duurzaamheid en ontwikkelingshulp. U dient zich te baseren op de historische gegevens als beschreven in de bijlagen die bij de selectiebrochures zijn gevoegd. Alle fietsen uit de cat. Overig worden onderverdeeld onder de bestemmingen zoals beschreven in de selectiebrochure onder 3.3.3. Dit zal worden gedaan door het Fietsdepot zelf. Na indeling mag Opdrachtnemer zelf bepalen wat er met deze fietsen gebeurd, zolang hij zich houdt aan de verdeling zoals benoemd in paragraaf 3.3.3. 15 Reïntregratiebedrijven geldt dat ook voor andere landen in Europa? Nee, zoals genoemd in de selectiebrochure gaat het uitsluitend om Amsterdamse reintegratie bedrijven, zoals ook beschreven staat. 16 Kan het schroot ook door niet schroothandelaren gekocht worden. Ja. Al het materiaal moet worden verdeeld en verkocht zoals beschreven in de selectiebrochure onder 3.3.3, zie ook vraag 10. 17 Zijn er liquiditeits eisen aan de reintregratie bedrijven of een betalings termijn Nee. Er zijn geen contracten of formele afspraken met de bestaande reintegratiebedrijven.? 18 Mag de inschrijver ook zorgen voor inzameling van fietswrakken aan de afvalpunten in 2016? Het is aan opdrachtnemer om dit te organiseren met het AEB, het Fietsdepot gaat hier niet over. Uitsluitend fietsen die worden verwijderd op grond van de APV vallen onder verantwoordelijkheid van Opdrachtgever. 19 Worden alle fietsen gegraveerd? Nee. 20 Noodkreet heb begrepen dat het allemaal zeker tot januari 2016 gaat duren. Ons pakhuis in Lima staat leeg, de kosten draaien door en de mannen die er werken staan te trappelen en duimen te draaien. Is er een tussen lading mogelijk? Lima is een uiterst belangrijke schakel voor het totale ontlastings verhaal dat wij U gaan bieden! Nee, dit is niet mogelijk.
21 Hoofdst Definitie fietsen verschilt, de categorieën voor ontvangen en verkocht verschillen: a. Niet opgehaalde fietsen (eigendom Fietsdepot) (totaal 52652) i. Hinderlijk geparkeerd 1. Deze worden geveild (is dit dus categorie A en zijn dit 6182 fietsen?) 2. Deze worden naar reïntegratiebedrijven gestuurd: onder welke categorie vallen deze fietsen? Ze worden niet geveild en niet gerecycled? 3. Deze worden gerecycled (vallen deze automatisch onder categorie B verwaarloosd? ii. Verwaarloosd 1. Deze worden gerecycled (is dit categorie B? dus wordt het aantal in categorie B dan 41578 iov 26730?) b. Uitgeleverd: 70950: waar zit het verschil van 2270 tussen uitgeleverd en opgehaald (68680) in? Tabel 1 bevat een fout. Ter informatie zijn hier de aantallen en categorieen nogmaals juist uitgewerkt en toegelicht: Het Fietsdepot ontvangt fietsen die zijn gehandhaafd per categorie (zie ook paragraaf 2.1 van de selectiebrochure), te weten: 1. Hinderlijk geparkeerde fietsen: Fietsen die fout, hinderlijk en/of langer dan een geldende parkeerduurbeperking zijn geparkeerd; 2. Verwaarloosde fietsen: Dit zijn fietsen die rij technisch in onvoldoende staat van onderhoud zijn en in een kennelijk verwaarloosde toestand verkeren (bijvoorbeeld het ontbreken van het stuur of ketting). In de meest gevallen is deze fiets total loss/ wrak; 3. Overige fietsen: Daarnaast verwerkt het Fietsdepot fietsen die naar de politie zijn gebracht als gevonden voorwerp of die door de Politie in beslag zijn genomen of die zijn verwijderd uit een fietsenstalling van bijvoorbeeld een ziekenhuis of woningbouwvereniging vanwege verwaarlozing. In 2014 zijn de volgende aantallen ontvangen per categorie: A. Ontvangen categorie Hinder: 40.719 B. Ontvangen categorie Verwaarloosd: 26.730 C. Ontvangen Overig: 1.231 Totaal ontvangen: 68.680 Van deze 68.680 ontvangen fietsen, zijn er 18.298 uitgeleverd aan de rechtmatige eigenaar (kan uit alle drie de categorieen, hierin is geen onderscheid aangehouden en geregistreerd). Dit betekend dat er 68.680-18.298 = 50.382 fietsen niet zijn opgehaald. Doordat handhavers op straat fietsen niet altijd op de juiste categorie handhaven, komt het regelmatig voor dat fietsen die worden gehandhaafd als hinderlijk geparkeerd, eigenlijk gehandhaafd hadden moeten worden als verwaarloosd of wrak. Hierdoor zijn er inderdaad fietsen die worden ontvangen als hinderlijk geparkeerd die na de bewaartermijn niet worden geveild, maar worden verkocht aan de ijzerhandelaar. Amsterdam doet er momenteel alles aan om handhavers juist op te voeden en zo te borgen dat er per categorie correct wordt gehandhaafd, onder andere middels een praktisch handboek voor de handhavers. De 50.382 fietsen die niet zijn opgehaald, zijn in 2014 als volgt verwerkt: - 6.182 fietsen zijn geveild; Alle veilingfietsen zijn afkomstig uit de categorie Hinderlijk geparkeerd en Overig (categorie A en C); - 3.445 fietsen zijn uitgeleverd aan Amsterdamse werkprojecten; Al deze fietsen zijn afkomstig uit de categorie Hinderlijk geparkeerd en Overig (categorie A en C); - 1.447 fietsen zijn geschonken aan (buitenlandse) goede doelen; Al deze fietsen zijn afkomstig uit de categorie Hinderlijk geparkeerd en Overig (categorie A en C); 50.382 - (6.182+3.445+1.447) = 39.308 fietsen zijn verkocht aan ijzerhandelaar omdat deze verwaarloosd/total loss waren en niet geschikt voor verkoop via veiling, aan werkprojecten of voor schenking aan goede doelen. Deze 39.308 fietsen zijn afkomstig uit de categorieen A, B en C. 22 Hoofdst Moet er bij de aanbesteding enkel rekening worden gehouden met de verkochte/geschonken fietsen aangezien de uitgeleverde fietsen niet onder de aanbesteding vallen? 23 Hoofdst De categorie Overige fietsen: verdelen over Hinder en Verwaarloosd, dit doet het Fietsdepot zelf? 24 Hoofdst In de selectieprocedure wordt uitsluitend rekening gehouden met de de verkochte / geschonken fietsen. Aan eigenaar teruggegeven fietsen vallen hier inderdaad niet onder. Correct, dit wordt door het Fietsdepot zelf gedaan. 3445 fietsen re-integratie = vaste prijs ( 7,50 of 12,50?) De fietsen aan reintegratietrajecten/werkprojecten zijn tot nu toe verkocht voor 7,50 per fiets. Deze prijzen zijn echter jarenlang niet geindexeerd, waardoor het Fietsdepot een nieuwe verkoopprijs van 12,50 p/fiets vastgesteld die Opdrachtnemer in rekening mag brengen per verkochte fiets aan een reintegratie/werkproject.
25 Hoofdst 1447 fietsen goede doelen = gratis, zijn deze meegenomen in de bepaling van Voor deze fietsen hoeft niet te worden betaald door Opdrachtnemer. De levering van deze fietsen zal in overleg met het Fietsdepot de minimale prijs van 34,50? plaats vinden als er besloten is om een aantal fietsen aan een goed doel te schenken. 26 Hoofdst 6182 fietsen worden geveild: marktconform, is hiervoor de minimale prijs 34,50? Deze prijs is tot stand gekomen op basis van de veilingprijzen van de afgelopen jaren die het Fietsdepot heeft ontvangen. In de selectiebrochure is benoemd dat deze 34,50 een minimumprijs is die tenminste dient te worden betaald. Dit wordt gewijzigd naar: een richtprijs van 34,50. Het minimumtarief voor een Fiets in de categorie Hinder wordt losgelaten, Opkoper is vrij zelf een tarief te offreren. Het Fietsdepot maakt hierbij het voorbehoud dat als er geen passende offertes worden uitgebracht (d.w.z. offertes met een voor het Fietsdepot onaanvaardbare prijs per fiets), er niet zal worden gegund. 27 Hoofdst 28 Hoofdst 29 Hoofdst p9 Verwaarloosde fietsen en wrakken 41578 : verwijzing naar tabel 1 aantal verwerkte fietsen. Hier komt de categorie echter niet terug. i. Moet dit zijn verwaarloosd en total loss? ii. Is dit categorie B? iii. Als deze onder de ASW vallen, dan is categorie B dan eigendom van AEB Amsterdam? En zou dit de huidige selectiebrochure enkel sluitend kunnen maken voor AEB Amsterdam als marktpartij? Bedrijfsleider Fietsdepot (p7): a. Nog steeds verantwoordelijk voor de verkoop van niet-opgehaalde fietsen? 1. (p9) doel van de selectiebrochure is tweeledig; enerzijds opkoop fietsen, anderzijds het overnemen van de werkzaamheden. Echter wordt bij de minimale prijs per fiets geen rekening gehouden met de werkzaamheden, maar enkel met de stuksprijs van de fietsen. Wat is de denkwijze hierachter? Antwoord op onder i/ii: Zie hiertoe de laatste alinea van het antwoord op vraag 21. Antwoord iii: Zolang fietsen worden verwijderd op grond van de APV en niet op grond van de ASV kunnen deze fietsen niet worden geclaimd door AEB, wat het AEB dus niet de enige geschikte partij maakt. In de huidige situatie is Bedrijfsleider daar verantwoordelijk voor, in de toekomstige situatie niet meer gezien de daadwerkelijke verkoop wordt gedaan door een marktpartij. De bedrijfsleider wordt in de nieuwe situatie contractmanager en ziet toe op correct uitvoeren van de werkzaamheden conform Programma van Eisen. Om zoveel mogelijk deze kosten te dekken zoekt het Fietsdepot naar een zo hoog mogelijke marktconforme verkoopprijs per fiets. De minimumprijs voor fietsen in de categorie Hinder is echter gewijzigd naar een richtprijs, zie vraag 26. 30 Hoofdst p10 31 Hoofdst p10 1. (p10) Werkzaamheden a. Wat zijn de werktijden waarbuiten fietsen moeten worden opgehaald? b. Inzet van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt: Wordt hier onderscheid gemaakt tussen banen en trajecten/dagbesteding/etc? Zie vraag 3. Nee. Wel wordt uw inzet van mensen met een achterstand tot de arbeidsmarkt beordeeld onder kwalitatief gunningscriterium: Social Return. Hierbij wordt wel gekeken naar uw inzet waarbij wordt beoordeeld hoeveel mensen u in gaat zetten.
32 Hoofdst p12 1. (p12) afreken-model: gaat dit over 52652 fietsen? a. Vaste prijs hinder: i. Moet hier onderscheid worden gemaakt in de verschillende categorieën zoals genoemd in de tabel? 1. Voor 4892 fietsen staat de verkoop/donatie-prijs al vast a. 3445 á 12,50 vallen deze niet onder de totaalprijs, maar worden deze los behandeld aangezien de prijs en afnemer al vast staat? b. 1447 á 0,00 vallen deze niet onder de totaalprijs? 2. 6182 fietsen kunnen worden geveild? a. Minimale prijs 34,50? b. Vaste prijs verwaarloosd: is dit verwaarloosd en total loss á 41578 stuks? á minimaal 1,00 Het afrekenmodel is als volgt opgesteld: 1. Een vaste prijs per fiets (excl. BTW) door het Fietsdepot gekwalificeerd als Hinder; hieronder vallen de fietsen die geschikt zijn voor: a. Veiling; b. Werkprojecten / reintegratieprojecten; Gebaseerd op 2014 zou dit dus gaan om: 6.182 + 3.445 = 9.627 fietsen, waarvoor een vaste prijs zoals genoemd in de selectiebrochure dient te worden betaald. In deze vaste prijs per fiets is het bedrag wat maximaal wordt mag worden gerekend voor een fiets die bestemd is voor een werk/reintegratieprojet ( 12,50) alreeds verwerkt. Fietsen dienen gekocht te worden voor het vaste bedrag per fiets zoals geoffreerd door Opdrachtnemer en te worden verkocht voor maximaal 12,50 p/stuk. De aantallen zijn procentueel gemaakt, afhankelijk van de totale aanvoer van fietsen per jaar. Zie daarvoor tabel 2 en 3 in de selectiebrochure. Voor fietsen die geschonken worden aan een goed doel (fietsen uit de veilingcategorie 'Opknappers'; zie de selectiebrochure en bijlage 4) hoeft echter geen vaste prijs te worden betaald, deze worden kosteloos door het Fietsdepot aan Opdrachtnemer ter beschikking besteld als er een besloten is fietsen te schenken aan een goed doel. 2. Een vaste prijs per fiets (excl. BTW) door het Fietsdepot gekwalificeerd als Verwaarloosd; hieronder vallen alle fietsen die in de huidge wekwijze niet geschikt zijn voor veiling, werk/reintegratieprojecten en schenking aan goede doelen. In 2014 waren dit 39.308 fietsen. Voor deze fietsen is de minimumprijs inderdaad vastgesteld op 1,00. In de meeste gevallen betreft het fietsen die technisch total loss zijn. Dat betekent dat een particulier er (in de meeste gevallen) geen interesse in heeft, maar er is wel veel interesse voor uit de sectoren die fietsen via een zg. Groene Slooplijn willen demonteren waarna bijvoorbeeld frames weer kunnen worden hergebruikt. Deze Verwaarloosde fietsen zijn dus ook te veilen. 33 Hoofdst p12 1. (p12) in de prijs dient alle dienstverlening te zijn inbegrepen, echter is de minimale prijs die per fiets geboden (categorie Hinder ) moet worden gelijk aan de maximale omzet per fiets over 2014. Hoe wordt in deze uitbesteding rekening gehouden met de kosten die logischerwijs moeten worden gemaakt voor de uitvoering van de dienstverlening? a. Huisvesting? b. Personeel? c. Transport? d. Overhead? De minimale prijs van 34,50 is wat ons betreft niet redelijk en billijk. Uit de marktconsultatie van maart 2015 is gebleken dat meerdere partijen in staat zijn om alle fietsen integraal af te nemen en de gemeente Amsterdam volledig te ontzorgen. In een aantal gevallen staat er al een verwerkingsorganisatie en is het slechts een kwestie van opschalen en zijn er geen hoge aanloopkosten voor de verwerking van de fietsen. Daarom vindt de opdrachtgever deze prijs redelijk. Echter is de minimumprijs gewijzigd naar een richtprijs, zie vraag 26. 34 Hoofdst uk 4 EA8: de inzet van werknemers met een afstand tot de arbeidsmarkt kan in trajectvorm nooit verdringing veroorzaken ten aanzien van reguliere arbeid (zij het met mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt). Wordt er in deze uitbesteding rekening gehouden met het feit dat trajecten (Gemeente/UWV) additioneel moeten zijn aan betaalde reguliere arbeidsplaatsen? Ja. 35 Hoofdst uk 4 36 Hoofdst uk 4 ED9: wanneer fietsen uit de categorie verwaarloosd worden opgeknapt en zodoende kunnen worden geveild, hoe wil het fietsdepot dit terugzien in de administratie? EC1: wordt maandelijks gefactureerd op basis van de selectie die het Fietsdepot zelf maakt? Dus hier worden de categorieën dan gespecificeerd? Zolang de cat. Verwaarloosd wordt verkocht aan Opdrachtnemer dient deze te rapporteren over de bestemming van deze fietsen. Correct, het Fietsdepot factureert het aantal fietsen per categorie aan Opdrachtnemer.
37 Hoofdst uk 7, criteria en waarderi ng a. De maximale fictieve monetaire waarde op p23 wijkt af van die op p24-25- 26. Welke is correct? Dank voor het opmerken. Door de wijziging van de minimumprijs naar een richtprijs (zie vraag 26), vervalt de toekenning van een fictieve monetaire waarde en worden er punten toegekend aan zowel de geoffreerde prijs als aan de kwalitatieve onderdelen conform het onderstaande onderstaande kader: De waardering per onderdeel zal plaats vinden conform paragraaf 7.2.1. van de selectiebrochure, waarbij de maximale fictieve monetaire waarde wordt vervangen door het max. aantal punten zoals hierboven in de tabel beschreven. Hierbij wordt voor het toekennen van punten aan het onderdeel prijs de volgende formule gehanteerd: (Gewogen totaalprijs per fiets Inschrijver / Hoogste Gewogen totaalprijs per fiets) x maximaal te behalen aantal punten = behaald aantal punten Inschrijver. Ten behoeve van bovenstaande aanpassing is een gewijzigd prijzenblad opgenomen als bijlage bij deze Nota. De punten worden éénmaal toegekend op het moment de Offertes binnenkomen, daarna staan deze onveranderlijk vast. Als er dus partijen afvallen doordat men niet bij de beste drie partijen zit die worden toegelaten tot de interviews, worden de punten niet opnieuw vastgesteld. 38 Hoofdst uk 7, criteria en waarderi ng b. Wordt de maximale fictieve monetaire waarde bij de minimale prijs per fiets opgeteld? Voor een totaalwaarde van 34,50 + max 25,00 = 59,50 per fiets? Of wordt deze fictieve waarde van de minimale prijs afgetrokken voor een minimale prijs van 34,50 max 25,00 = 9,50 per fiets? i. Indien er wordt opgeteld, hoe kan de hoge waarde per fiets dan worden verklaard op basis van de historische gegevens van inkomsten voor het fietsdepot? De maximale fictieve monetaire waarde vervalt. Zie vraag 37.