Rapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk



Vergelijkbare documenten
Grafiek 12.1a Soorten vervoermiddelen waar Leidenaren over beschikken, in procenten van alle Leidenaren 0% 25% 50% 75% 100%

Integrale veiligheid. resultaten burgerpanelonderzoek maart 2007

Bewonerspanel Verkeersveiligheid

Grafiek 20.1a Belangrijkste aspecten die Leidenaren prettig vinden aan de eigen buurt, * (meer antwoorden mogelijk) 16% 15% 10% 10%

Verkeer en vervoer. Omnibus 2011

NIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE

BURGERPANEL LANSINGERLAND

97% 24% 27% 0% 25% 50% 75% 100%

Stadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek

Buurtenquête Glanerbrug-Zuid

Betreft ontwerp verkeersbesluit kruising Zwartemeerlaan Westlanderwerf - Teunisbloem: opheffen voetgangersoversteekplaats, Wervepad wordt fietspad.

Veiligheid en overlast in Oud-West

Fietsen in Groningen 2017

Enquête verkeersveil Enquête igheid school - thuis route

KNELPUNTEN IN HET VERKEER

RESULTATEN ENQUETE NIEUW WALDECK DUITS / OOSTENRIJKSE BUURT

LeidenPanel. Cameratoezicht BELEIDSONDERZOEK I I

Hoofdstuk 6. Netheid eigen wijk

Fietsen in Groningen 2016

Basisscholen-verkeersenquête 2006: een duidelijk signaal

Buurtenquête Walhof, Roessingh, t Sander

ONDERZOEK IBP COMMUNICATIE VERKEER

Veiligheid in Westerpark

Rapportage JongerenPanel Binding met Leiden

Rapportage LeidenPanel Binding met Leiden

Fietsen in Groningen 2018

Wonen Als men zou verhuizen blijft ongeveer 40% het liefst in Leiden wonen, daarna zijn Amsterdam en Den Haag favoriete woonplaatsen

Onderzoek effectiviteit doorstromingsbevorderende verkeersmaatregelen

HET LEIDERDORPPANEL OVER...

Vragenlijst met scores in procenten

Fietscampagne - 2. Beleidsonderzoek & Analyse BOA LeidenPanel draagt bij aan de kwaliteit van beleid en besluitvorming. Juni 2016.

Oosterheem: Hoe beoordelen bewoners hun wijk? Lennart Feijen (Commissielid Samenleving) Ing. Ewout den Heijer (Gemeenteraadslid)

Achtergrond onderzoek & respons

Hoofdstuk 6. Beoordeling verloedering in eigen wijk

Bewonerspanel Novemberpeiling 2018 Wensen en gebruik openbare ruimte. Utrecht.nl/onderzoek

Grafiek 19.1 Percentage Leidenaren dat zich zorgen maakt over luchtkwaliteit, naar stadsdeel en leeftijdsgroep* 0% 25% 50% 75% 100%

Leefbaarheidsonderzoek: Nibbixwoud en Hauwert. Gemeente Medemblik Januari 2011

Honorering toezichthouders 2014

Stads- en Wijkenquête. Foto: Henk Aschman

Slecht Voldoende Goed Weet niet Wat vindt u van de gezondheid- en zorgvoorzieningen 4% 36% 56% 4% Wat vindt u van het aanbod aan gezondheid- en

Hoofdstuk 15 Onderhoud en netheid van de eigen buurt

Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt

Rapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike

Bewonerspanel Maartpeiling Gezonde woonomgeving. Utrecht.nl/onderzoek

HOE SLIM REIS JIJ? EEN KWANTITATIEF ONDERZOEK NAAR HET NIEUWE WERKEN EN MOBILITEIT IN OPDRACHT VAN DE ANWB

Resultaten andere onderwerpen bewonerspanel Oud-West 2005

Resultaten enquête Uithoornlijn

VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN

Verkeerslichten en fietsen Oktober 2014

Schetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan

Stadsenquête Leiden 2001

Amsterdam-Noord en de recessie

Wijkschouw Stadsveld Zuid

Enquête leefbaarheid in uw buurt. Persoonlijke situatie. Jaar. Leefbaarheidsonderzoek Vlissingen 1

Aan Van Doorkiesnummer. Henri van Middelaar Ton Heijnen&Thomas Dijker 7584

26% 36% 31% (helemaal) mee eens niet mee eens en niet mee oneens (helemaal) mee oneens

Evaluatie hinder bij wegwerkzaamheden

Resultaten fietsenquête

Uitslag enquête 'hangjongeren' 12 mei deelnemers

Parlementaire enquête: Meer rechten voor de huurder

Wijkschouw Voortman, Amelink en Ankrot

Hoofdstuk 5. Leefbaarheid in eigen wijk

Stadsagenda Vlaardingen

Boodschappenservice Binnenstad Amsterdam

E - STEMMEN: LAAT JIJ JE ONLINE STEM GELDEN?

1 Handhaving in Westerpark

Buurtenquête Eilermarke, Beekveld en Oikos

Stadspark. Een stadspanelonderzoek B A S I S V O O R B E L E I D. November Marjolein Kolstein.

In de periode wordt voor iedere Enschedese buurt een wijkbeheerplan opgesteld.

Fietsen, lopen en veiligheid

Rapportage enquête winkelstraat Raadhuisstraat en Binnenweg

Wijkaanpak. bekendheid, betrokkenheid en communicatie

Onderzoek Bereikbaarheid Cronjéstraat

Coffeeshop in de buurt Ervaringen van direct omwonenden

VERKEER EN VERVOER IN ENKHUIZEN

Fries burgerpanel. Fries Burgerpanel over veiligheid in Fryslân. februari 2014

SAMEN VERDER BOUWEN AAN EEN LEEFBAAR EN SOCIAAL ROSSUM, LEMSELO EN VOLTHE

Evaluatie bewonerspanel Oud-West

Buurtenquête Stevenfenne

Tilburg en Kunst. Onderzoek Jongerenpanel Tilburg. Onderzoek uitgevoerd in opdracht van: Gemeente Tilburg. DIMENSUS beleidsonderzoek November 2013

Hoofdstuk 22. Parkeren

Laurentius Cliëntenpanel Onderzoek bereikbaarheid. Cliëntenraad Laurentius Ziekenhuis

RESULTAAT ENQUETE LEEFBAARHEID IN DE BINNENSTAD VAN HULST

WAT VINDT UTRECHT-ZUID?

PARTICIPATIE IN GORINCHEM

Verkeersveiligheid in Bronckhorst

Monitor ervaren verkeersveiligheid 2015

Sportpanel Sportservice Overijssel

Gebruik en waardering van het open water in Leiden. Uitkomsten peiling LeidenPanel

Kübra Ozisik September

Veiligheid 2015 ^ICSB. Respons. Veiligheid & leefbaarheid. dŷ Veel sociale controle. Gemeente Gefdermafsen. 147 Respondenten. Veiligheid.

Zuidtangent t.h.v. Stadshart

Onderzoek APV. Rapportage Onderzoek APV. Utrecht, juni DUO Market Research Drs. Aart van Grootheest Dr. Eric Elphick

Monitor Leefbaarheid en Veiligheid 2013 Samenvatting

[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]

Gratis met de bus Evaluatie gratis busvervoer in Groningen op 18 en 19 september 2010

Onderzoek Inwonerspanel: Luchtkwaliteit

Burgerpanel Capelle aan den IJssel

Evaluatieonderzoek parkeerregeling Scheveningen Hellingweg

Onveilige verkeerssituaties

Transcriptie:

Rapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk Beleidsonderzoek en Analyse (BOA) gemeente Leiden December 2014 In november en december 2014 is een vragenlijst uitgezet op de webpagina www.leiden.nl/merenwijk. Leidenaren die in de Merenwijk wonen of werken werden gevraagd om deze vragenlijst in te vullen. De Leidenaren die in de Merenwijk wonen kregen ook een brief thuis met een uitleg over de enquête met daarin een verwijzing naar de digitale vragenlijst. Ook zijn er enquêteurs op 5 december naar winkelcentrum de Kopermolen toe gegaan om mensen op straat te vragen of ze de vragenlijst in wilden vullen. In totaal 1.114 mensen hebben de internetenquête ingevuld. Thema s waarop verbetering nodig is in de Merenwijk Voor elf thema s is gevraagd of de bewoners van de Merenwijk het nodig vinden dat hier verbeteringen in aangebracht worden. Opvallend is dat 90% van de bewoners aangeeft dat er een beetje of veel verbetering nodig is in winkelcentrum de Kopermolen. Ook geeft ongeveer driekwart van de bewoners aan dat er een beetje of veel verbetering nodig is bij de aanpak van zwerfvuil en de verkeersveiligheid. In hoeverre is op de onderstaande thema s volgens u verbetering nodig in de Merenwijk? geen verbetering nodig beetje verbetering nodig veel verbetering nodig weet ik niet winkelcentrum de Kopermolen 8% 18% 72% 2% betrekken van bewoners bij plannen van de gemeente 20% 31% 36% 13% zwerfvuil 24% 37% 36% 3% verkeersveiligheid 20% 44% 34% 2% communicatie met de bewoners over plannen van de gemeente 26% 32% 31% 10% parkeren 30% 37% 29% 5% hondenpoep 30% 36% 26% 7% hangjongeren 30% 35% 18% 17% groen 45% 35% 17% 2% speeltuintjes 38% 29% 13% 21% meeuwen 52% 23% 13% 11% Indien mensen aangegeven hebben bij een bepaald thema een beetje of veel verbetering nodig is, is vervolgens met een open vraag gevraagd wat er verbeterd moet worden. Wat betreft winkelcentrum de Kopermolen zouden de bewoners graag zien dat er iets aan de leegstand gedaan wordt, ook vinden ze dat het winkelcentrum verpaupert en het aan een opknapbeurt toe is. Over het betrekken van de bewoners bij de plannen van de gemeente wordt onder andere gezegd dat de communicatie met de bewoners verbeterd moet worden, er beter teruggekoppeld moet worden wat er met suggesties wordt gedaan en er vaker om de mening van de bewoners gevraagd moet worden. Deze punten hangen allemaal nauw samen met de communicatie met de bewoners. Suggesties die gedaan worden om de communicatie met de 1

bewoners te verbeteren zijn in een eerdere fase communiceren (en niet achteraf als de besluiten al genomen zijn) en informatie vaker per post of per mail versturen omdat sommige mensen de Stadskrant niet ontvangen of niet te lezen. Ook zouden ze willen dat er een plattegrondje bij de plannen gezet wordt. Daarnaast geven de bewoners aan dat ze het prettig vinden dat in deze enquête naar hun mening wordt gevraagd. Verkeersveiligheid Gooimeerlaan-Ketelmeerlaan Het grootse deel van de bewoners komt weleens op het kruispunt op de Gooimeerlaan- Ketelmeerlaan. Slecht 4% komt er nooit. Komt u wel eens op kruispunt Gooimeerlaan- ja, regelmatig 83% ja, soms 13% nee 4% Van de mensen die er wel eens komen, komt het grootste deel met de auto op dit kruispunt, gevolgd door met de fiets. Met welk vervoermiddel komt u op kruispunt Gooimeerlaan- auto 94% fiets 38% openbaar vervoer 21% lopend 6% brommer of scooter 3% motor 3% Per vervoermiddel is gevraagd hoe de bewoners de veiligheid van het kruispunt ervaren. Opvallend hierbij is dat 66% van de bewoners die met de fiets op het kruispunt komen aangeeft dat ze de verkeersveiligheid van het kruispunt veilig vinden. Mensen die met de auto of motor op het kruispunt komen, vinden het kruispunt het minst veilig. Wat vindt u van de verkeersveiligheid op kruispunt Gooimeerlaan- veilig beetje onveilig heel onveilig weet ik niet auto 34% 45% 20% 1% fiets 66% 21% 10% 3% openbaar vervoer 47% 29% 10% 14% lopend 47% 27% 24% 2% brommer of scooter 50% 34% 16% - motor 26% 42% 29% 3% Aanleg rotonde Gooimeerlaan - Ketelmeerlaan Ongeveer de helft van de respondenten verwacht dat de aanleg van een rotonde de verkeersveiligheid op het kruispunt Gooimeerlaan - Ketelmeerlaan zal verhogen. Echter, 38% van de respondenten verwacht dat een rotonde de verkeersveiligheid niet zal verbeteren en 10% weet dit niet. 2

Verwacht u dat de aanleg van een rotonde de verkeersveiligheid van het kruispunt Gooimeerlaan - Ketelmeerlaan zal verhogen? ja 52% nee 38% weet ik niet 10% 37% van de respondenten verwacht dat de rotonde nog andere positieve gevolgen heeft. Andere verwachte positieve gevolgen van een rotonde die genoemd worden zijn: meer duidelijkheid over wie er voorrang heeft, betere doorstroming, langzamer rijdend verkeer en een overzichtelijkere situatie. Verwacht u andere positieve gevolgen van een rotonde op het kruispunt Gooimeerlaan - ja 37% nee 47% weet ik niet 16% Bijna een derde van de respondenten verwacht negatieve gevolgen van de rotonde. Verwachte negatieve gevolgen van een rotonde die genoemd worden zijn onder andere de kosten, opstoppingen en slechtere doorstroming, onveiligere situatie voor fietsers en een lastige situatie voor vrachtverkeer. Verwacht u negatieve gevolgen van een rotonde op het kruispunt Gooimeerlaan - ja 31% nee 50% weet ik niet 19% Er is ook gevraagd of men zelf nog suggesties heeft ter verbetering van het kruispunt op de Gooimeerlaan - Ketelmeerlaan. Sommige mensen geven aan terug te willen naar de oude situatie, ze vinden het jammer dat de voorsorteerstroken zijn weggehaald. Andere suggesties wat er aan het kruispunt verbeterd kan worden zijn onder andere zorgen dat de hulpdiensten er beter langs kunnen, zorgen dat het groen niet te hoog wordt en de voorrangssituatie aanpassen zodat deze duidelijker is. Verkeersveiligheid IJsselmeerlaan - Ketelmeerlaan De meerderheid (84%) van de bewoners komt regelmatig op het kruispunt IJsselmeerlaan - Ketelmeerlaan. Komt u weleens op kruispunt IJsselmeerlaan - ja, regelmatig 84% ja, soms 12% nee 5% De meeste bewoners komen met de auto op het kruispunt, gevolgd door met de fiets. 3

Met welk vervoermiddel komt u op kruispunt IJsselmeerlaan - auto 93% fiets 44% openbaar vervoer 17% lopend 10% brommer/scooter 3% motor 3% Per vervoermiddel is gevraagd hoe de bewoners de veiligheid van het kruispunt ervaren. Mensen die met het openbaar vervoer op het kruispunt komen, vinden de situatie het meest veilig, mensen die met de motor komen het minst. Wat vindt u van de verkeersveiligheid op kruispunt IJsselmeerlaan - veilig beetje onveilig heel onveilig weet ik niet auto 31% 47% 21% 2% fiets 46% 34% 18% 2% openbaar vervoer 48% 27% 12% 14% lopend 37% 37% 23% 3% brommer of scooter 45% 33% 21% - motor 25% 47% 28% - Aanleg rotonde IJsselmeerlaan - Ketelmeerlaan Ongeveer de helft van de bewoners verwacht dat de aanleg van een rotonde de verkeersveiligheid op het kruispunt IJsselmeerlaan - Ketelmeerlaan zal verhogen. Echter ruim een derde van de bewoners verwacht niet dat de aanleg van een rotonde de veiligheid op het kruispunt IJsselmeerlaan-Ketelmeerlaan zal verbeteren. Verwacht u dat de aanleg van een rotonde de verkeersveiligheid van het kruispunt IJsselmeerlaan - Ketelmeerlaan zal verhogen? ja 52% nee 36% weet ik niet 12% Ongeveer een derde van de bewoners verwacht nog andere positieve gevolgen van een rotonde op het kruispunt IJsselmeerlaan - Ketelmeerlaan. Andere verwachte positieve gevolgen van een rotonde die worden genoemd zijn onder andere betere doorstroming, meer duidelijkheid over wie er voorrang heeft, een overzichtelijkere situatie en langzamer rijdend verkeer. Dit zijn dezelfde voordelen die bij kruispunt Gooimeerlaan - Ketelmeerlaan worden genoemd. Verwacht u andere positieve gevolgen van een rotonde op het kruispunt IJsselmeerlaan - ja 35% nee 46% weet ik niet 18% 4

Bijna een derde van de bewoners verwacht negatieve gevolgen van de rotonde. Verwachte negatieve gevolgen van een rotonde die genoemd worden zijn onder andere de kosten, opstoppingen en slechtere doorstroming, onveiligere situatie voor de fietsers, en een lastige situatie voor vrachtverkeer. Dit zijn dezelfde punten als bij kruispunt 1 genoemd worden. Verwacht u negatieve gevolgen van een rotonde op het kruispunt IJsselmeerlaan - ja 29% nee 50% weet ik niet 20% Er is ook gevraagd of men zelf nog suggesties heeft ter verbetering van het kruispunt IJsselmeerlaan - Ketelmeerlaan. Mensen geven aan terug te willen naar de oude situatie, ze vinden het jammer dat de voorsorteerstroken zijn weggehaald. Andere suggesties wat er aan het kruispunt verbeterd kan worden zijn onder andere zorgen dat het groen niet te hoog wordt en de voorrangssituatie aanpassen zodat deze duidelijker is. Ook geeft een aantal bewoners aan dat ze niet willen dat de verkeerssituatie nogmaals veranderd wordt. Deze antwoorden komen overeen met de antwoorden die bij het andere kruispunt zijn genoemd. Mening over aanleg rotondes Voor beide kruispunten geldt dat iets minder dan de helft van de bewoners vindt dat er een rotonde moet komen en ruim veertig procent van de bewoners vindt dat er geen rotondes moeten komen op de afzonderlijke kruispunten. Al met al, vindt u dat er rotondes moeten komen op de kruispunten? kruispunt Gooimeerlaan - Ketelmeerlaan kruispunt IJsselmeerlaan - Ketelmeerlaan ja 46% 47% nee 43% 41% weet ik niet 11% 12% Vragen over wijk- of buurtvereniging Ten slotte is aan de bewoners van de Merenwijk gevraagd of zij het wenselijk vinden dat er een wijk- of buurtvereniging komt. Hierop antwoordt 44% van de bewoners bevestigend. Opvallend is dat ook ruim een derde van de bewoners hier geen menig over heeft. Vindt u het wenselijk dat er in de Merenwijk een wijk- of buurtvereniging komt? ja 44% nee 19% weet ik niet 37% Er is ook aan de bewoners gevraagd of ze betrokken willen zijn bij een wijk- of buurtvereniging en zo ja op welke wijze. De helft van de bewoners zou graag geïnformeerd worden over de activiteiten van de wijk- en buurtvereniging en 16% zou lid willen zijn en mee willen denken. 4% 5

zou een actieve rol willen spelen. Dertig procent van de bewoners geeft aan helemaal niet betrokken te willen zijn bij een wijk- of buurtvereniging. Op welke manier zou u betrokken willen zijn bij een wijk- of buurtvereniging komt? niet 30% ik wil graag geïnformeerd worden over de activiteiten 50% ik zou lid willen zijn en meedenken 16% ik wil zelf een actieve rol spelen, bijvoorbeeld in het bestuur 4% 6