1 CHOKDEMPER MEGA-LINE Het ee en ee autoatiseen an de achines en het steeds aa koten an hun cyclustijden eist het gebuik an technisch, hoogwaadige systeen o de snelheid te laten afneen. Een ongecontoleede enegie kan beschadigingen in de achine oozaken en kostelijke stoptijden in de poductie. Het gebuik an en, ubbeen stootblokken of luchtkussens is geen ideale oplossing want de enegie wodt gewoon plaatst naa de last (teugen). De snelheidsafnae wodt hieee niet beheest. De beste esultaten woden bekoen wannee de enegie op een lineaie of pogessie anie afneet o een welbepaalde afstand. Dit betekent een zo kot ogelijke tijd an snelheidsafnae et een zo laag ogelijke tegenkacht. Deze oowaaden ullen onze schokdepes : - hoogd endeent doo de toenae an de poductiesnelheid, - eenoudigde constuctie, - beteing an de poductiekwaliteit, - lenging an de lensduu an de achines, - efficiënte laging an de geluidsolast. 1) Lineai, zelfinstelbaa of egelbaa. ) Pogessief zelfinstelbaa. Countefoce (N) 1 Powe flow diaga W.P W. / W.E toke Technische pincipes Onze schokdepes zijn gesloten systeen die weken olgens het pincipe an de olieplaatsing. Wannee de zuigestang ingedukt wodt doo een uitwendige kacht, duwt de zuige de olie ogenblikkelijk langs sooopeningen, die zich een na een sluiten in houding tot de afgelegde koes. Hiedoo indet de snelheid an de ingaande zuigestang. Het olieolue dat de zuigestang dingt, wodt gecopenseed doo een accuulato. Mega-Line Het inwendige lichaa an de schokdepe heeft een helicoïdale o (anaf de eeks 1,5). Hiedoo kan het sluiten en openen an de sooopeningen doo een daaibeweging an de gehade zuige geegeld woden. Dit nieuw constuctiepincipe laat doo een gote dukoppelak toe dat e een enegie-absoptie kan plaatsinden die gote is dan die an de ooalige geneatie schokdepes. Volgens gelijkingsodellen beschikken wij nu o 300% ee absoptieogen dank zij het HELI-pincipe. De anieen an schokdeping (zelfinstelbaa of egelbaa) schillen enkel doo de uitoeing an de sooopeningen. De inbouwaten an de schokdepes blijn gelijk. De zelfinstelbae en egelbae schokdepes kunnen uitgeust woden et hetzij lineaie, hetzij pogessie depingseigenschappen. Een zee pecieze geleiding o de olledige lengte an de gehade egelbuis biedt een gote steigheid die adiale kachten toelaat. De egeling an de schokdepes an de seie WE-M is zowel ooaan als achteaan ogelijk. De schokdepes an de eeks Mega-Line hebben allen een ingebouwde echanische aanslag. De egelingsing wodt besched doo de bekleding an de aanslagkap. De egelingsing kan hiedoo niet beschadigd woden (PoAdjust) Alle Mega-Line schokdepes woden geled et een lichaa geod uit één blok en een gesloten basis zonde bestigingsciclips (PROTEC).
CHOKDEMPER MEGA-LINE Aanslagkap Geluidsdepe, beiligde bestiging. Gepatenteed odel Ingebouwde eindkoesaanslag PoAdjust Regelingsschaal Gehade zuige, geniteed et een aluiniu-titaanlaag Helix-Pinciple + 300% Enegie 50% Kosten Bewekte sleutellakken oo wektuigen. Lichaa et olledige schoefdaad. Lichaa o de olledige lengte an daad oozien. O de olledige lengte gehade egelbuis. PoTec Robuust lichaa zonde ciclips
3 CHOKDEMPER MEGA-LINE Aanullende infoatie. De schokdepes ogen in geen geal gefd woden of gelast. Zij ogen ook niet ondewopen woden aan te hoge spankachten. Bij extee wekingsoowaaden (ocht, uil, snijolie, ) oeten de schokdepes besched woden doo passende toebehoen. Zonde dee infoatie ogen adiale kachten tot 3 eop inweken. Wannee schokdepes in paallel gebuikt woden oo dezelfde toepassing, dient de stootenegie op gelijkwaadige anie deeld woden. Het spankoppel, eld in de tabellen of in de ooafgaande algeene infoatie, duidt het beschikbae axiu aan bij gebuik an sleutellakken. 1 Ingebouwde eindekoesaanslag In tegenstelling tot de eeste andee odellen, die op de akt beschikbaa zijn, woden al onze schokdepes in de standaaduitoeing uitgeust et een ingebouwde eindkoesaanslag. Voo de odellen an aat 0,1 tot 1,0 (M8 tot M7) beteft het een steiging op de and an het lichaa an de schokdepe (1). Voo gotee odellen wodt deze aanslag wezenlijkt doo de speciale o an de kop an de schokdepe (). Een noale toepassing heeft dus geen bijkoende aanslaging nodig. Deze aanslaging, die op de schoefdaad an het lichaa an de schokdepe wodt gezen, is enwel aanbeolen oo extee toepassingen of in geal an het inweken an adiale kachten an ee dan 3. Opgelet : deze aanslaging kan enkel een ol spelen wannee de aanslag o het schokdepelichaa steekt en dus de koes kleint. Dit laatste bengt dan wee et zich ee dat de daagkacht popotioneel et het niet gebuikte deel an de koes indet. Een toebehoen AK 1 kan eneens op het lichaa geonteed woden an een aantal schokdepes oo adiale kachten tussen 3 en 0. Zelfinstelbae schokdepes. ( W.MM / W. / W.K / W.B / W.P / W.PB) Deze odellen zijn lebaa in 5 hadheidsgaden : 0) zee zacht, 1) zacht, ) geiddeld, 3) had, 4) zee had. De beteffende aanduidingen staan op de basis an de schokdepe eld of tussen de uitesten an het etiket bij aten gote dan 1,5. Indien de kacht bij het uittesten te had tegen de aanslag kot, is de schok niet genoeg gedept. Kies dan een odel et een hogee hadheidsgaad. Wannee de deping te buusk loopt, kiest en bete een zachtee hadheidsgaad. In geal an twijfel gelie onze technische dienst te aadplegen. Regelbae schokdepes, snelheidsdepes. ( W.E / W.EB / W.B) Plaats bij het afegelen de egelschoef op een geiddelde waade. Indien de ipactsnelheid hoge ligt dan 0,8/s, plaats de egelschoef dan op de 0-stand. Indien de kacht bij het uittesten te had tegen de aanslag kot, is de schok niet genoeg gedept. Vehoog dan geleidelijk aan de depingsgaad doo de egelschoef in wijzeszin te daaien. De axiale depingsgaad is beeikt aan de hoogste waade op de deelschaal. Wannee de deping te buusk loopt, kiest en bete een zachtee hadheidsgaad doo de egelschoef in tegenwijzeszin te daaien. De zachtste deping is beeikt bij de 0-aanduiding. tel de egelschoef ast et de bijgelede zeskantsleutel. Opgelet: de schokdepe kan beschadigd woden als de egelingen niet op geleidelijke anie gebeuen. In geal an twijfel gelie onze technische dienst te aadplegen.
4 CHOKDEMPER VOOR HET BEPALEN VAN DE GECHIKTE INDUTRIËLE CHOKDEMPER ZIJN VIJF GEGEVEN BELANGRIJK : FORMULE 1. Massa (kg). Ipactsnelheid (/s) 3. Uitwendige kachten die op de assa inspelen, bijoobeeld otokacht F (N) 4. Aantal koesbewegingen an de schokdepe pe uu (1/h) 5. Aantal paalelle schokdepes Bijkoende infoatie kan an belang zijn al naa gelang de toepassing. EFFECTIEVE MAA TEGENKRACHT AFREMTIJD VERTRAGING KOER e =. Wkg Wkg 1,* = FG = 1,* t= a= 1,* a 1,* *enkel geldig bij optiale egeling. Voozie een iligheidsage! Wk (N) Kinetische enegie WA (N) Aandijingsenegie Wkg (N) Totale enegie - Wk + WA Wkg/h (N/u) Totale enegie pe uu (kg) Massa e (kg) Effectie assa (/s) Ipactsnelheid (/s) Effectie snelheid (1/u) Aantal koesbewegingen / u. () Koes F (N) Aandijfsnelheid Fp (N) Pneuatische kacht K1 (1) Coectiecoëfficiënt oo pneuatische kachten (0,65) M (N) Koppel R/ () taal H () Hoogte g (/s ) Zwaatekachtssnelling (9,81 /s ) J (kg ) Inetieoent an de assa ω (1/s) Hoeksnelheid P (kw) Aandijingsogen HM (1) Haltoentcoëfficiënt oo otoen (noaal =,5) µ (1) Wijingscoëfficiënt (staal µ = 0.) α ( ) Hoek a (/s ) Vesnelling/taging t (s) Tegenkacht FG (N) GEGEVEN FORMULE BEREKENING ELECTIE A) MAA IN VRIJE VAL H H = 0 kg = 0, = 0,019 = 400 / u g g/h e = =. g. H =. g. = + Wk WA =. Wkg. Wkg g g/h e = 39 N = 4 N = 43 N = 17.187 N = 1,9 kg W..11.10 W.E.31.10 = =. g. H B) RIJDENDE MAA ZONDER AANDRIJVINGKRACHT = 1.00 kg = 1,3 / s = 10 / u g = g/h = Wkg = g = 1.014 N g/h = 1.914 N e = 1.00 kg W.E.351.10 W..41.0 e = Wkg C) MAA OP AANGEDREVEN ROLLEN = 30 kg = / s = 0,019 µ = 0, (staal) = 300 / u = =. g. µ g = Wk + WA g/h= Wkg. g g/h e = 60 N = 1, N = 61, N = 18.335 N = 30,6 kg W.E.31.10 W.P.411.10 = e = Wkg e
5 CHOKDEMPER GEGEVEN FORMULE BEREKENING electie D) HORIZONTAAL RIJDENDE MAA MET AANDRIJVINGKRACHT Massa loodecht naa : naa beneden : W A = (F + g) naa bon : W A = (F - g) FP = 00 kg = 1,3 / s =.400 N = 0,05 = 10 / u = K1 = = F g g/h = / s = 400 N = 60 N = 460 N = 96.600 N W.E.350.00 W.P.440.10 F g g/h = Wk +WA = Wkg e = 30 kg e = Wkg E) ZWENKENDE MAA MET AANDRIJVINGMOMENT R e M R = 190 kg = 1 / s = 0,3 = 300 N = 0,9 = 0,05 = 590 / u = J ω = = M g = Wk + WA g/h = Wkg = ω = R Wkg e = g g/h e = 95 N = 5 N = 10 N = 70.800 N = 0,33 / s =.03 kg W..1.40 W.E.330.10 F) ZWENKENDE MAA MET AANDRIJVINGKRACHT R e s R1 = 100 kg = 1,5 / s F = 1.00 N = 0,05 = 0,5 R1 = 0,6 R = 0,9 = 10 / u = M F = = R1 R1 g =Wk + WA g/h = Wkg =R1 ω = R1 R g g/h e = 11,5 N = 5 N = 137,5 N = 16.500 N = 1,0 / s = 75 kg W.E.330.10 W..1.0 Wkg e = G) MAA OP EEN HELLEND VLAK H F = 00 kg H = 0,3 a = 5 = 0,05 = 00 / u g g/h =. g. H =. g. sin α. = Wk + WA =. Wkg = =. g. H g g/h e = 589 N = 1 N = 610 N = 11.866 N = 08 kg W.E.350.00 W.P.440.10 α g e =. Wkg
6 CHOKDEMPER GEGEVEN FORMULE BEREKENING ELECTIE H) MAA MET MOTORAANDRIJVING M = 1.00 kg = 1,5 / s HM =,5 P = 3 kw = 0,075 = 50 / u = = P HM 1000 g = Wk + WA g/h = Wkg. g g/h e = 1.350 N = 375 N = 1.75 N = 86.50 N = 1.534 kg W.E.35.10 W..4.0 = e = Wkg e I) DRAAITAFEL MET MOTORAANDRIJVING Ve M (J) R J = 30 kg ω = s -1 M = 1.000 N = 0,5 = 0,05 = 0 / u = J ω = = M g = Wk + WA g g/h e = 640 N = 50 N = 650 N = 13.800 N = 1,0 / s = 1.380 kg W.E.350.10 W..40.0 V( ) g/h = Wkg = ω = R e = Wkg