Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 A50 A50
Inhoud Samenvatting kruispunt 1, 2 en 3 5 1 Kruispunt 1, 2 en 3 7 1.1 Inleiding 7 1.2 Observaties 1.3 Analyse 8 9 1.4 Maatregelen 11 1.5 Kosten 11 Bijlage 1.A Schematisch overzicht richtingnummers 13 Bijlage 1.B Fasediagrammen Cocon programma 2 6 15 Bijlage 1.C Samenvatting parameterwijzigingen 25 Bijlage 1.D Intensiteiten 27
Pagina 4 van 27
Samenvatting kruispunt 1, 2 en 3 De aansluiting van de N307 met de A50 bestaat uit drie kruispunten: de N307 A50-west, de N307 A50-oost en de N307 Zambonistraat. Met het oog op een uitgebreid onderzoek van Goudappel Coffeng is de aard van dit onderzoek beperkt gebleven tot een quickscan met adviezen op parameterniveau. De regelingen op het kruispunt zijn gekoppeld en op basis van intensiteitsmetingen wordt een bepaald programma geactiveerd. Uit de observatie van het GGT blijkt dat de programmakeuze niet gunstig is voor de verkeersdoorstroming. Het GGT adviseert een aantal parameters aan te passen, zodat de programmakeuze beter aansluit bij het verkeersaanbod. Daarnaast adviseert het GGT de maximum groentijden van richting 4 en 6 van kruispunt 2 te verhogen. Naar verwachting zullen de wachtrijen met de voorgestelde maatregelen met name tijdens de avondspits afnemen. Pagina 5 van 27
Pagina 6 van 27
1 Kruispunt 1, 2 en 3 1.1 Inleiding De kruispunten N307 A50-west (K1), N307 A50-oost (K2) en N307 Zambonistraat (K3) bevinden zich aan de westkant van Kampen. De N307 leidt in het westen richting Lelystad en Dronten en in het oosten richting het centrum van Kampen. De doorgaande stroom op de N307 wordt halfstar geregeld en gefaciliteerd met een groene golf. De A50 noord gaat naar Emmeloord, de A50 zuid richting Zwolle. Ten noorden van kruispunt 3 ligt een groot industrieterrein. In figuur 1.1 wordt de ligging van de kruispunten afgebeeld. In bijlage 1.A wordt een schematisch overzicht gegeven van de drie kruispunten met richtingnummers. Figuur 1.1 Ligging kruispunten N K2 K3 K1 N307 A50 Verkeerskundig adviesbureau Goudappel Coffeng voert een uitgebreid onderzoek uit naar deze kruispunten, waarbij onder andere een nieuwe groene golf ontworpen zal worden. Het onderzoek van het GGT beperkt zich tot een quick scan, waarbij alleen parameterwijzigingen worden voorgesteld die op korte termijn de doorstroming kunnen verbeteren. Pagina 7 van 27
Figuur 1.2 Wachtrijen ochtendspits 1.2 Observaties Het GGT heeft op 9 en 10 juni 2009 observaties uitgevoerd op de drie kruispunten. De koppelingen op de N307 werken in principe goed, maar uit de intensiteiten blijkt dat tijdens de spitsperioden de verkeersstroom van de Zambonistraat naar de A50 en visa versa groter is dan de gekoppelde doorgaande verkeersstroom op de N307. Ochtendspits Tijdens de ochtendspits is er veel verkeer uit de richting van Flevoland naar Kampen en Zwolle. Op K1 richting 8 stond tijdens de ochtendobservatie een wachtrij die niet binnen de groentijd verwerkt kon worden. Daarnaast is de afrit van de A50 op K2 zwaar belast. Op de richtingen 4 en 6 van dit kruispunt staat een wachtrij van meer dan 200 meter (zie figuur 1.2). Uit metingen blijkt dat de cyclustijd schakelt tussen 75 en 130 seconden. Figuur 1.3 Wachtrijen avondspits Avondspits Het opstelvak van richting 3 op K1 is te kort en blokkeert het verkeer op richting 2. Richting 3 krijgt tevens te kort groen. De wachtrij slaat terug via K2 richting 2 en K3 richting 10 tot voorbij de rotonde op de Zambonistraat. Figuur 1.3 geeft een overzicht van de wachtrijen tijdens de avondspits. Uit metingen blijkt dat de cyclustijd in de avondspits vrijwel continu 130 seconden bedraagt. Pagina 8 van 27
Tabel 1.1 Aanwezige programma s 1.3 Analyse De drie regelingen van de onderzochte kruispunten zijn aan elkaar gekoppeld. Elke regeling beschikt over zes halfstarre programma s, programma 1 tot en met 6 (zie tabel 1.1). Deze programma s lopen op in cyclustijd en capaciteit. Per kruispunt wordt op basis van intensiteiten een wens-programma bepaald. Deze wensen worden in het programma van K2 met elkaar vergeleken. De kruispunten worden vervolgens alle drie geregeld met het hoogste aangeleverde wens-programma. Het valt hierbij op dat een file op de N307 een hogere prioriteit heeft ten opzichte van een file op de A50. Programma Cyclustijd (s) Doel 1 65 Nacht 2 75 Dal 3 90 Ochtend 4 110 Avond 5 130 File A50 6 130 File N307 Het GGT heeft de programma s in Cocon ingevoerd op basis van intensiteiten die door de provincie zijn aangeleverd. Er is hierbij gekeken naar het functioneren van de verschillende programma s (zie ook bijlage 1.B). Ochtendspits De regeling wisselt in de ochtendspits tussen programma 2 en 6, de tussenliggende programma s worden overgeslagen. De cyclustijd schakelt hierbij tussen 75 en 130 seconden. De lange cyclustijd van programma 6 veroorzaakt onnodig lange wachtrijen. Uit de analyse blijkt dat K1 en K3 goed in programma 3 (het ochtendspitsprogramma) functioneren. Richtingen 4 en 6 van K2 zijn in deze regeling oververzadigd. Het GGT adviseert de groentijd van richtingen 4 en 6 in de programma s 3, 4 en 6 aan te passen. Dit gaat wellicht ten koste van de coördinatie op de doorgaande richting, maar zal de doorstroming op de afrit van de A50 aanzienlijk verbeteren. Avondspits De regeling draait in de avondspits vrijwel continu in programma 6. Programma 6 veroorzaakt op K3 echter een ongeloofwaardige situatie. De cyclustijd van 130 seconden is voor dit kruispunt te lang. Uit de analyse blijkt dat K2 en K3 tijdens de avondspits goed functioneren in programma 4 (het avondspitsprogramma). Tijdens de observaties bleek de wachtrij van richting 3 het verkeer op de doorgaande richting 2 geregeld te blokkeren. De lengte van de opstelstrook is met 80 meter niet toereikend. De opstelstrook zou verlengd kunnen worden. Programmakeuze Om bij het variërende verkeersaanbod tot de juiste programmakeuze te komen, heeft het GGT gekeken naar de capaciteit van de verschillende programma s. Per programma is de intensiteit op de meetpunten verhoogd tot een verzadigingsgraad van 0,9 op de betreffende richtingen. De meetpunten voor de intensiteitsmeting bevatten in een aantal gevallen verkeer van meerdere richtingen. Tabel 1.2 geeft voor elk meetpunt aan welke lus gebruikt wordt en op welke richting(en) het verkeer verder rijdt. Pagina 9 van 27
Tabel 1.2 Meetpunten Meetpunt Detectielus Richting(en) K1 8.5 7 en 8 K2 6.5 4 en 6 K3_1 2.4 1, 2 en 3 K3_2 10.3 10 Voor elk kruispunt is per programma de maximaal verwerkbare intensiteit bepaald op de maatgevende richting van het meetpunt. De intensiteiten op de richtingen die ook over het meetpunt rijden, zijn geschat aan de hand de geleverde tellingen. Dit bij elkaar genomen levert een maximum intensiteit op per meetpunt. Op basis hiervan heeft het GGT nieuwe grenswaarden bepaald voor het schakelen tussen de programma s. Waar de capaciteit van het kruispunt veel hoger is dan de geleverde tellingen, zijn de adviesgrenzen zo gekozen dat het juiste doelprogramma gekozen wordt in de spitsperioden. Tabel 1.3 geeft een overzicht van de maximale intensiteiten per programma en de grenzen. De adviesgrenzen op K1 zijn naar boven bijgesteld in vergelijking tot de huidige. Hierdoor zal de regeling minder snel naar programma 6 schakelen. Tevens zijn de programmakeuzes specifiek afgestemd op de periode van de dag. Met de huidige instellingen treden programma 3, 4 en 5 nauwelijks in werking. Met de nieuwe adviesgrenzen zal dit wel het geval zijn. Een uitgebreid overzicht van de te wijzigen parameters staat in bijlage 1.C. Tabel 1.3 Capaciteit programma s, grenzen Programma Maximale intensiteit Huidige grenzen Adviesgrenzen meetpunt Programma 1, K1 1250 <650 <650 Programma 2, K1 1175 650-950 650-1000 Programma 3, K1 1200 1000-1150 Programma 4, K1 1250 1150-1250 Programma 5, K1 1600 Programma 6, K1 1750 >950 >1250 Programma 1, K2 650 alle waarden <600 Programma 2, K2 700 600-650 Programma 3, K2 700 650-700 Programma 4, K2 750 700-740 Programma 5, K2 1100 >740 Programma 6, K2 750 Programma 1, K3_1 375 <350 <320 Programma 2, K3_1 325 Programma 3, K3_1 675 >350 >380 Programma 4, K3_1 400 320-380 Programma 5, K3_1 425 Programma 6, K3_1 675 Programma 1, K3_2 650 <750 <600 Programma 2, K3_2 775 750-900 Programma 3, K3_2 625 Programma 4, K3_2 875 >900 600-850 Programma 5, K3_2 975 >850 Programma 6, K3_2 850 Pagina 10 van 27
1.4 Maatregelen Ter verbetering van de verkeersdoorstroming op K1, K2 en K3 adviseert het GGT onderstaande maatregelen door te voeren. De wachtrijen zullen met de doorvoering van de maatregelen in beide spitsperioden verminderen. Het GGT adviseert allereerst de grenzen voor het schakelen tussen de programma s aan te passen volgens tabel 1.3 (zie ook bijlage 1.C). Met deze wijzigingen zal bij een variërend verkeersaanbod een betere programmakeuze gemaakt worden. Ten tweede adviseert het GGT het opstelvak voor richting 3 van kruispunt 1 te verlengen zodat de wachtrij het doorgaande verkeer minder blokkeert. Daarnaast adviseert het GGT de groentijden van richtingen 4 en 6 op K2 in programma 3, 4 en 6 te verhogen zodat de kans op file op de rijksweg A50 afneemt. De aanpassing van de groentijden zou het GGT op straat kunnen uitvoeren zodat het effect direct te controleren is en de groentijden eventueel meteen bijgesteld kunnen worden. Ten slotte is het aan te raden om in het onderzoek dat Goudappel Coffeng uitvoert de prioritering van de N307 boven de A50 te heroverwegen. 1.5 Kosten Het GGT schat de kosten voor het doorvoeren van de maatregelen op parameterniveau op circa 5.000. Een kostenraming voor het verlengen van de opstelstrook kan door een externe partij gegeven worden. Pagina 11 van 27
Pagina 12 van 27
Bijlage 1.A Schematisch overzicht richtingnummers N307 Dronten 7 8 68 27 oprit A50 K1 10 afrit 12 A50 62 28 8 9 3 2 A5 0 68 27 afrit A50 6 4 K2 oprit A50 62 28 2 1 8 9 27 5 K3 10 Zambonistraat 11 Zwartendijk 22 32 28 21 31 3 2 1 42 N307 Kampen Pagina 13 van 27
Pagina 14 van 27
Bijlage 1.B Fasediagrammen Cocon programma 2 6 (Programma 1, de nachtperiode, is voor dit onderzoek niet relevant en dus achterwege gelaten) Programma 2 (ochtendspits) K1 K2 K3 Pagina 15 van 27
Programma 2 (avondspits) K1 K2 K3 Pagina 16 van 27
Programma 3 (ochtendspits) K1 K2 K3 Pagina 17 van 27
Programma 3 (avondspits) K1 K2 K3 Pagina 18 van 27
Programma 4 (ochtendspits) K1 K2 K3 Pagina 19 van 27
Programma 4 (avondspits) K1 K2 K3 Pagina 20 van 27
Programma 5 (ochtendspits) K1 K2 K3 Pagina 21 van 27
Programma 5 (avondspits) K1 K2 K3 Pagina 22 van 27
Programma 6 (ochtendspits) K1 K2 K3 Pagina 23 van 27
Programma 6 (Avondspits) K1 K2 K3 Pagina 24 van 27
Bijlage 1.C Samenvatting parameterwijzigingen Tabel 1.B.1 Parameterwijzigingen regelprogramma K1 Parameter Huidge waarde Advies waarde EP_108_RUSTIG 6500 6500 EP_108_NORMAAL 9500 10000 EP_108_DRUK 9900 11500 EP_108_PIEK 11400 12500 EP_PR_100_RUSTIG 1 1 EP_PR_100_NORM 2 2 EP_PR_100_DRUK 6 3 EP_PR_100_PIEK 6 4 EP_PR_100_TOP 6 6 Tabel 1.B.2 Parameterwijzigingen regelprogramma K2 Parameter Huidge waarde Advies waarde EP_206_RUSTIG 6500 6000 EP_206_NORMAAL 7700 6500 EP_206_DRUK 8600 7000 EP_206_PIEK 9600 7400 EP_PR_200_RUSTIG 1 1 EP_PR_200_NORM 1 2 EP_PR_200_DRUK 1 3 EP_PR_200_PIEK 1 4 EP_PR_200_TOP 1 5 Tabel 1.B.3 Parameterwijzigingen regelprogramma K3 Parameter Huidge waarde Advies waarde EP_302_RUSTIG 22222 22222 EP_302_NORMAAL 22222 3200 EP_302_DRUK 3500 3800 EP_302_PIEK 22222 22222 EP_310_RUSTIG 7500 22222 EP_310_NORMAAL 22222 6000 EP_310_DRUK 9000 22222 EP_310_PIEK 22222 8500 EP_PR_300_RUSTIG 1 1 EP_PR_300_NORM 2 2 EP_PR_300_DRUK 3 3 EP_PR_300_PIEK 4 4 EP_PR_300_TOP 6 5 Pagina 25 van 27
Pagina 26 van 27
Bijlage 1.D Intensiteiten Tabel 1.C.1 Intensiteiten K1 (PAE/U) Richting Ochtendspits Dalperiode Avondspits 2 862 339 652 3 295 193 439 7 421 201 549 8 303 177 562 10 62 29 58 12 214 73 146 Tabel 1.C.2 Intensiteiten K2 (PAE/U) Richting Ochtendspits Dalperiode Avondspits 1 130 70 219 2 684 341 675 4 396 204 271 6 469 187 410 8 489 222 619 9 29 34 94 Tabel 1.C.3 Intensiteiten K3 (PAE/U) Richting Ochtendspits Dalperiode Avondspits 1 93 52 54 2 534 192 291 3 24 4 2 5 13 12 19 8 307 181 591 9 582 250 304 10 270 212 588 11 37 67 132 42 2 2 2 Pagina 27 van 27