wurck architectuur stedenbouw landschap NIEUW GEZICHT Op korte afstand van de perrons biedt de halfopen Fietsgevel plaats aan 1700 comfortabele fi etsparkeerplaatsen en geeft tegelijk de noordelijke van het station aan het heringerichte Kennemerplein een nieuw gezicht. OPDRACHTBESCHRIJVING Architectonisch ontwerp voor de realisatie van nieuwe stations aan Kennemerplein met stalling voor 1700 fietsparkeerplaatsen. OPDRACHTGEVER ProRail, Gemeente PROJECTTEAM Ernst van Rijn, Oriol Casas, Svet Gavrilov ONTWERP vanaf 2005 STATUS in gebruik OPLEVERING 2016 SAMENWERKING Witteveen+Bos, Lineair bouwmanagement FUNCTIE openbare rijwielstalling, stations OMVANG ca. 1700 fietsparkeerplaatsen, 1500 m FOTOGRAFIE Jan de Vries
HET ONDERGRONDSE FIETSSOUTERRAIN ONDER HET STATIONSPLEIN VORMT DE TEGENHANGER VAN DE FIETSGEVEL DE HERINRICHTING VAN HET KENNEMERPLEIN MAAKT ONDERDEEL UIT VAN DE INTEGRALE OPWAARDERING VAN DE STATIONSOMGEVING INTEGRALE INGREEP Tot voor kort werd Sta on volgens velen het mooiste spoorwegsta on van Nederland van alle zijden belaagd door geparkeerde fietsen. In het kader van het landelijk programma Ruimte voor de Fiets is het sta on nu aan beide zijden voorzien van adequate en comfortabele fietsparkeervoorzieningen die niet alleen een oplossing bieden voor het fietsparkeerprobleem maar tevens een herinrich ng van de sta onsomgeving tot waardige stads mogelijk hebben gemaakt. De nieuwe voorzieningen rond het sta on omva en bijna 8000 fietsparkeerplaatsen verdeeld over drie loca es. Aan de zuidelijke binnenstadszijde van het sta on is onder het vernieuwde Sta onsplein het Fietssouterrain gerealiseerd. In aanslui ng daarop is in het sta onsgebouw zelf de bestaande stallingsvoorziening opgewaardeerd tot het Fietscarré. Aan de noordzijde van het sta on is een bovengrondse stalling, de Fietsgevel, tot stand gekomen in samenhang met het daarvoor gelegen Kennemerplein. In nauwe samenhang met het ontwerp van de drie stallingen is ook de openbare ruimte rond het sta on door wurck vormgegeven, als integrale stedelijk opgave. FIETSGEVEL FIETSSOUTERRAIN FIETSCARRÉ DE DRIE NIEUWE STALLINGEN ROND HET STATION BIEDEN IN TOTAAL 8000 COMFORTABELE FIETSPARKEERPLAATSEN DE FIETSGEVEL GEEFT VORM AAN HET NIEUWE KENNEMERPLEIN, MET BEHOUD VAN DE TWEE MONUMENTALE IEPEN
DE RITMISCHE LAMELLENGEVEL ZOEKT AANSLUITING BIJ DE MONUMENTALE STOOMKAPPEN VAN HET STATION IN HET DONKER FUNGEERT DE FIETSGEVEL ALS STEDELIJKE LAMPION FIETSGEVEL De gestapelde fietsparkeervoorziening aan de noordzijde van het sta on telt drie grotendeels overdekte parkeerniveaus met circa 1700 plaatsen. Een circuit van hellingtrappen verbindt de verschillende niveaus van de vrij toegankelijke stalling met toezicht. Een centraal trappenhuis en een directe brug naar perron 8 garanderen de gebruikers een zo kort mogelijk afstand naar de treinen. De Fietsgevel gee een nieuwe vorm aan de stedelijke ruimte van het heringerichte Kennemerplein. Waar zich ooit een benzinesta on en een morsige parkeerplaats bevonden ontrolt zich nu een ruim en fris voetgangersplein met de Fietsgevel als halfopen ruimtebepaler en tevens als nieuwe gevel van het sta on. Het haakvormige gebouw vouwt zich zorgvuldig om de twee monumentale iepen die het plein domineren. Ingekaderde grote schuifdeuren markeren de s van de stallingsvoorziening, met een doorsteek naar het bewaakte Fietscarré in het sta onsgebouw. De brede glazen pui in de oksel van de haak ontsluit de westelijke perrontunnel van het sta on, in combina e met het centrale s jgpunt van de stalling. Het circuit van hellingbanen en doorsteken drama seert de beleving van de ruimte tussen de Fietsgevel en het meest noordelijke perron van het sta on. Het luch ge gebouw is op te va en als een stedelijk meubelstuk op het plein, voorzien van een transparante vitragegevel uitgevoerd in verschuivende ritmes van aluminium lamellen. Het doorzicht naar de monumentale stoomkappen van het sta on blij gevrijwaard, terwijl de geparkeerde fietsen aan het beeld on rokken worden. In het donker worden de lamellen indirect aangelicht en doen de Fietsgevel opgloeien tot een stedelijke lampion. OP RUIMTELIJKE WIJZE DOORKRUIST DE ENTREE VAN HET STATION DE GESTAPELDE STALLINGSVOORZIENING
DE FIETSGEVEL WORDT ONTSLOTEN DOOR EEN CIRCUIT VAN HELLINGTRAPPEN DE HALFOPEN RUIMTE TUSSEN DE STALLING EN HET BESTAANDE STATIONSGEBOUW BIEDT VERRASSENDE DOORZICHTEN Kalzip dakbedekking 65/400 3050 3100 3100 bk. lamel 9490+ P V003 V001 V002 verlichting V004 6190+ P PERRON 8 V026 V004 3090+ P FIETSCARRE 60+ P V008 10- P fundering: cf. constructie tekeningen 2400 4400 traphelling: (Details V025-V028, V030) staal-beton vloer bestrating klinkers B Comflor95 C (door derden) D E F DE FIETSGEVEL STAAT ALS EEN MEUBELSTUK OP HET PLEIN Doorsnede C-C TUSSEN PLEIN EN PERRON BIEDT DE FIETSGEVEL PLAATS AAN CIRCA 1700 FIETSPARKEERPLAATSEN
6190+ P DE STALLING IS ZORGVULDIG OM DE BESTAANDE MONUMENTALE IEPEN GEVOUWEN VANAF DE PERRONS GEZIEN VERSCHUILT DE FIETSGEVEL ZICH ACHTER DE BESTAANDE WACHTRUIMTE 248 4 x 1240mm gevel tekening BE 330 413,3 248 Kalzip dakbedekking 65/400 413.3mm h.o.h. bewegwijzering 560x560 1000 310mm h.o.h. klok lichtbak 1000 3090+ P 248mm h.o.h. bewegwijzering 560x560 gezet stalen kader 2700 gezet stalen kaders schuifdeur, 4694mm breed vast deel met (13) automatische schuifdeuren NB. (2) laatste lamellen boven elkaar Fietsgevel vast deel schuifdeur, 5500mm schuifdeur (BE 330), 5500mm elektrisch bediend met (15) Station vliesgevel: Colt (BE 330) trap (BE 332) bewegwijzering 560x560 Fietsgevel schuifdeur, 4694mm breed (Details V029, V031, H005): elektrisch bediend met (13) 5200 dorpel 10- P dorpel P=76 -P Gevelaanzicht 1 5200 01 02 03 04 05 06 07 08 08a DE LAMELLENGEVEL KENT EEN SUBTIEL VERSCHUIVEND VERTICAAL RITME 09 10 LUCHTBRUGGEN, HELLINGBANEN EN VIDES GEVEN EEN DYNAMISCH KARAKTER AAN DE RUIMTE TUSSEN STALLING EN STATION DE CUSTOM MADE ALUMINIUM LAMELLEN ZIJN GEMONTEERD OP EEN EENVOUDIG EN ELEGANT STAALSKELET