HET STATION ALS VERBINDER

Transcriptie

1 wurck architectuur stedenbouw landschap HET STATION ALS VERBINDER Het station van is een belangrijke schakel tussen de oostelijk gelegen wijken en de binnenstad. Tot voor kort vormde het spoor een barrière. Nu is het verschil in karakters versterkt en is er een sterke ruimtelijke verbinding gelegd. OPDRACHTBESCHRIJVING Inrichtingsplan voor de stationsomgeving van. OPDRACHTGEVER ProRail, Gemeente Bergen op Zoom, Rasenberg Bouw PROJECTTEAM Oriol Casas Cancer, Paul Kersten, Danli Sheng, Edu Lamtara, Lucia Longoni ONTWERP STATUS in gebruik OPLEVERING 2016 SAMENWERKING Antea Group FUNCTIE stationsgebied met onderdoorgang, tussenperron, hellingbanen, trappen, lift en fietsenstallingen OMVANG m² FOTOGRAFIE Jan de Vries

2 VISUALISATIE OOSTZIJDE CONTRAST TUSSEN EEN STEDELIJK EN GROEN KARAKTER Het sta on van vormt een belangrijke schakel tussen de woonwijken aan de oostzijde en het stadscentrum aan de westzijde. Voorheen oogde het sta on en de buitenruimte versleten. Goede verbindingen ontbraken. Het sta onsgebied was niet klaar om de toenemende reizigersstromen op een comfortabele manier te verwerken. De opdracht aan wurck was om een inrich ngsplan voor dit sta onsgebied te ontwerpen, inclusief de revitalisering van de uit 1972 stammende tunnel. Aan de oost- en westzijde van het sta on zijn nieuwe hellingbanen aangebracht. De tunnel is opgeknapt. Halverwege is een li geplaatst waarmee het middenperron rolstoeltoegankelijk is geworden. Het openen van het dek hee ook gezorgd voor meer daglicht in de onderdoorgang. Het verschil in karakters van de oost- en westzijde is versterkt. Aan de oostzijde is een groener beeld gecreëerd door de hellingbaan in een groen talud te leggen. Zo ontstaat er ook een open en heldere opzet, met goed zicht op de tunnelentree. Aan de westzijde, de centrumkant, is in het verlengde van de tunnel naast de brede trap ook een hellingbaan gekomen. De materialisering van de binnenstad, met een combina e van donkergrijze en bronskleurige natuursteen en roestvrijstalen details, is hier doorgezet, met een stedelijke uitstraling als gevolg. DE OOSTZIJDE VAN HET STATION HEEFT EEN GROEN KARAKTER GEKREGEN

3 VIUALISATIE WESTZIJDE DE WESTZIJDE HEEFT EEN STEDELIJK KARAKTER: DE MATERIALISERING IS AFGESTEMD OP DE BINNENSTAD

4 INRICHTING VOORPLEIN WESTZIJDE AANTREKKELIJKE EN SOCIAAL VEILIGE OMGEVING De materialisering in de onderdoorgang hee een strategische func e. De con nuïteit van de ruimte is versterkt door natuursteen als hoofdmateriaal voor de vloer en de plint te gebruiken. Door het doorze en van de wi e tegels van binnen naar buiten toe oogt de tunnelmond breder. Hierdoor krijgt de tunnel een aantrekkelijker en meer uitnodigende werking en draagt hij bij aan de sociale veiligheid. Ook het verlich ngsplan sluit hierop aan. Alle leuningen hebben oriënta everlich ng gekregen, er zijn mastenspecials geplaatst en in de onderdoorgang zijn LED-stroken aangebracht. HET LICHTPLAN OPTIMALISEERT DE VEILIGHEID EN HET COMFORT

5 HET LICHTPLAN ZORGT VOOR EEN BIJZONDERE SFEER DOOR DE GROTERE OPENING ONTSTAAT ER MEER DAGLICHT IN DE ONDERDOORGANG DE RELATIE TUSSEN ONDERDOORGANG EN PERRON IS VERSTERKT DE TUNNELMOND WORDT MET DE MATERIALISERING OPTISCH VERGROOT EN UITNODIGENDER GEMAAKT