Gemeentelijk Verkeers- en VervoersPlan visie en beleid A. van der Dussen 14 januari 2016
Inhoud Doelstelling Inventarisatie Beleidslijnen gehele gemeente
Doelstelling Opvolger GVVP 2010 Veranderende maatschappelijke ontwikkelingen, politieke veld, economische mogelijkheden en ambities Het GVVP geeft op gemeentelijk schaalniveau richting aan keuzes die de komende jaren op diverse terreinen gemaakt moeten worden voor verkeer en vervoer.
Inventarisatie Kader Bereikbaarheid Ongevallen Doorstroming en snelheid Auto bereikbaarheid aantal inwoners Auto bereikbaarheid aantal arbeidsplaatsen bereikbaarheid OV reistijd nu 2020 trend nu 2020 trend inw arb 15 minuten 76.000 64.000-12.000 36.000 30.000-6.000 2.000 >1000 30 minuten 462.000 495.000 33.000 201.000 218.000 17.000 10.000 5.000 60 minuten 5.453.000 5.918.000 465.000 2.458.000 2.683.000 225.000 397.000 160.000 90 minuten 11.381.000 11.719.000 338.000 5.216.000 5.395.000 179.000 2.337.000 1.185.000 120 minuten 14.108.000 14.317.000 209.000 6.404.000 6.475.000 71.000 7.377.000 3.593.000 Totaal 31.480.000 32.513.000 1.033.000 14.315.000 14.801.000 486.000 10.123.000 4.943.000 maak van de nul een punt Autobereikbaarheid huidig Autobereikbaarheid 2020 Bereikbaarheid OV < 15 15-30 30-60 60-90 90-120 minuten
Inventarisatie Kader Provincie Visie ruimte en mobiliteit Regio Samenwerken aan een bereikbare regio Manifest Maak van de nul een punt maak van de nul een punt
Inventarisatie Bereikbaarheid Behoorlijke autobereikbaarheid Bereikbaarheid OV, beduidend minder Auto bereikbaarheid aantal inwoners Auto bereikbaarheid aantal arbeidsplaatsen bereikbaarheid OV reistijd nu 2020 trend nu 2020 trend inw arb 15 minuten 76.000 64.000-12.000 36.000 30.000-6.000 2.000 >1000 30 minuten 462.000 495.000 33.000 201.000 218.000 17.000 10.000 5.000 60 minuten 5.453.000 5.918.000 465.000 2.458.000 2.683.000 225.000 397.000 160.000 90 minuten 11.381.000 11.719.000 338.000 5.216.000 5.395.000 179.000 2.337.000 1.185.000 120 minuten 14.108.000 14.317.000 209.000 6.404.000 6.475.000 71.000 7.377.000 3.593.000 Totaal 31.480.000 32.513.000 1.033.000 14.315.000 14.801.000 486.000 10.123.000 4.943.000 Autobereikbaarheid huidig Autobereikbaarheid 2020 Bereikbaarheid OV < 15 15-30 30-60 60-90 90-120 minuten
Inventarisatie Ongevallen 1. Slachtoffer laat een lichte dalende trend zien. 2. De beginnende verkeersdeelnemers blijft een groep die relatief vaak betrokken (regio). 3. De groep ouderen (60+) die betrokken is bij een ongeval groeit (regio). 4. Binnen de gemeentegrens gebeuren relatief veel (per km weglengte) op wegen in beheer van het Waterschap en Het Rijk. Jaar Giessenlanden Waterschap Provincie Het Rijk totaal slachtoffer ong UMS slachtoffer ong UMS slachtoffer ong UMS slachtoffer ong UMS 2009 4 15 5 24 3 11 3 40 105 2010 2 20 5 58 0 5 0 29 119 2011 1 17 4 34 0 7 0 13 76 2012 1 23 2 43 1 5 0 46 121 2013 1 15 0 28 1 7 2 43 97 Giessenland en wegbeheer totaal slachtoffer ernstige dodelijke ziekenhuis overige gew. UMS 2009 19 4 2 0 2 2 15 2010 22 2 0 0 0 2 20 2011 18 1 0 0 0 1 17 2012 24 1 1 0 1 0 23 2013 16 1 0 0 0 1 15 Totaal 99 9 3 0 3 6 90
Inventarisatie Ongevallen
Inventarisatie Doorstroming en snelheid
Inventarisatie Kernen Met dorpsraden, sterkte zwakte in kaart gebracht Wat is de kwaliteit van de kern om er prettig te kunnen wonen, werken of recreëren? Wat is de rol van verkeer daarin?
Inventarisatie Kernen Rustige mooie dorpse omgeving! Gemoedelijke sfeer, trots Maatschappelijke betrokkenheid Zelfredzaamheid, onderling, voorzieningen maar ook werkgelegenheid
Inventarisatie Kernen Aandachtspunten: Bewaken dorpse karakter Parkeren Korte ritten fietser en voetganger Etaleren dorp, lokale aantrekkelijkheid
Beleidslijnen gehele gemeente Verkeersveiligheid Regionale aanpak Openbaar vervoer Parkeren Fietsroutes Korte ritten en voetganger
Beleidslijnen gehele gemeente Verkeersveiligheid Duurzaam Veilig Wegcategorisering met aandacht voor Veilige en geloofwaardige snelheid Inrichtingseisen
Beleidslijnen gehele gemeente Regionale aanpak verkeersveiligheid Beïnvloeden van verkeersgedrag is belangrijke pijler. Landelijke focus, regionale aanvullende focus: 1. Fietsers 2. Jonge bestuurders 3. Senioren 1. Acceptatie 30 km/uur als maximumsnelheid; 2. Bestuurders onder invloed van alcohol, drugs en / of medicijnen; 3. Eenzijdige ; 4. Snelheidsovertreders. Aanpak blijkt succesvol en efficiënt georganiseerd
Beleidslijnen gehele gemeente Openbaarvervoer Accent op: Vergroten zelfredzaamheid Scholieren, forenzen en dagjesmensen
Beleidslijnen gehele gemeente Parkeren Druk niet laten toenemen Toekomstbestendig
Beleidslijnen gehele gemeente Fietsroutes Netwerk / voorzieningen voor: Dagelijks fietsgebruik Schoolfietsroutes en forensen Recreatief fietsen
Beleidslijnen gehele gemeente Korte ritten Zeer belangrijk voor woongenot Netwerk / voorzieningen voor: Fietser Voetganger
Vervolg Uitvoeringsplan Stellen van prioriteiten: Verwerken in bestaande processen Meeliften met lopende projecten Zelfstandige projecten opstarten
Bedankt voor uw aandacht.