Regio Rivierenland Team Onderzoek & Ontwikkeling J.S. de Jongplein WG Tiel Telefoon startnotitie: Mobiliteit

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Regio Rivierenland Team Onderzoek & Ontwikkeling J.S. de Jongplein WG Tiel Telefoon startnotitie: Mobiliteit"

Sofie Wouters
4 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 Regio Rivierenland Team Onderzoek & Ontwikkeling J.S. de Jongplein WG Tiel Telefoon

2 Startnotitie: Mobiliteit INHOUD 1. Doelstelling Mobiliteit: wat is de huidige situatie? Waarom nu actie? De oplossing Proces en tijdspad Financiële aspecten Beoogd resultaat SWOT-analyse... 5 Pagina 1 van 6

3 1. DOELSTELLING Op verzoek van de portefeuillehouders Mobiliteit is deze startnotitie opgesteld. De startnotitie wordt door de portefeuillehouders aan de gemeenteraden voorgelegd, na de instemming van de gemeenteraden kan de uitvoering van de startnotitie gezamenlijk worden opgepakt. De afgesproken resultaten worden opnieuw voorgelegd aan de raden. De startnotitie is opgesteld in intensieve samenwerking met de portefeuillehouders Mobiliteit van de 10 gemeenten, door het team O&O/projecten van Regio Rivierenland in opdracht van het Dagelijks Bestuur. 2. MOBILITEIT: WAT IS DE HUIDIGE SITUATIE? Mobiliteit en bereikbaarheid in Regio Rivierenland is altijd een aandachtspunt. Voor voorzieningen, scholen, werk, ziekenhuizen en uitgaan moeten mensen vanuit hun woning op vaak pad, zowel binnen als buiten de regio. Openbaarvervoersverbindingen zijn in de dun bevolkte gebieden verdwenen of spaarzaam. Het vraagt aandacht en inspanningen om het gebeid bereikbaar te houden voor inwoners en bezoekers met de auto en fiets of andere vervoermiddelen. Door de vele rivieren zijn de verbindingen met de omgeving, bruggen en pontjes, beperkt in aantal. Meer mensen en meer mobiliteit zorgen voor drukte, onveiligheid en files. 3. WAAROM NU ACTIE? De Portefeuillehouders Mobiliteit uit de 10 gemeenten van Regio Rivierenland hebben geconstateerd dat de versnippering in stuurgroepen die diverse onderwerpen (stations, versis, fiets, A15 enz.) onder hun hoede hebben, een onwenselijke situatie is. Een ambtelijke "aanjager" ontbreekt. De slagkracht en gezamenlijke lobby rond verschillende Mobiliteitsonderwerpen is beperkt en overzicht en afstemming tussen onderwerpen is gering, terwijl er urgente vraagstukken spelen, waarbij de oplossing over de gemeentegrenzen reiken. De bereikbaarheid, veiligheid en doorstroming via snelwegen A15 en A2 en provinciale wegen staat onder druk. Tegelijkertijd zijn de regionale ambities op het gebied van de Speerpunt Economie en Logistiek, Agribusiness en Recreatie en Toerisme vastgelegd. De bereikbaarheid is van essentieel belang voor de Speerpunten. De aantrekkelijkheid van het gebied om te wonen en werken voor inwoners, ondernemers en bezoekers moet worden gewaarborgd. De Provincie Gelderland wil het Openbaarvervoer verder aanpassen en ontwikkelen, dit heeft direct gevolgen voor de inwoners van Rivierenland en de bereikbaarheid van voorzieningen, werk en onderwijs. Als eerste stap zijn de gemeenten in 2017 gezamenlijk verantwoordelijk voor de "Basismobiliteit", de ontwikkeling en uitvoering is ondergebracht bij Regio Rivierenland. Pagina 2 van 6

4 Ten slotte zijn de gezondheidsaspecten (luchtkwaliteit) en het bevorderen van duurzame en gezonde alternatieven in Mobiliteit van groot belang. Het verkeer levert een belangrijks bijdrage aan luchtverontreiniging en klimaat verandering. 4. DE OPLOSSING Op dit moment moet al geïnvesteerd worden in maatregelen om te voorkomen dat de mobiliteit en bereikbaarheid in Rivierenland een groot probleem wordt. Dit gebeurt door het opstellen van een Uitvoeringsplan Mobiliteit, met een gezamenlijke focus welke projecten bijdragen aan de oplossingen voor zowel de korte en langere termijn. Dit vormt ook de basis voor de gezamenlijk lobby naar andere partners. Het Uitvoeringsplan Mobiliteit wordt eind 2017 worden opgeleverd voor besluitvorming in de raden. Werkwijze. Als eerste stap is in september 2016 het portefeuillehouderoverleg Mobiliteit van start gegaan. Hier is de startnotitie ontwikkeld en wordt het Uitvoeringsplan Mobiliteit ontwikkeld. Er wordt over de lopende projecten teruggekoppeld uit de Stuurgroepen en gezamenlijk richting bepaald voor lobby en gesprek met provincie, rijk en partners. Overzicht In de zomer van 2016 is gestart met de inventarisatie van Mobiliteitsprojecten en initiatieven zodat overzicht ontstaat en prioriteiten gesteld kunnen worden. De input komt vanuit de gemeenten via interviews met ambtenaren en portefeuillehouders. Dit vormt de basis voor het regionale Uitvoeringsplan. Voortgang In de voortgang van verschillende regionale projecten, bijvoorbeeld de lobby A15, MIRT/ onderzoek A2 wordt geïnvesteerd. Het niet aanhaken op deze onderzoeken zou betekenen dat we kansen laten liggen. 5. PROCES EN TIJDSPAD opstarten regionaal portefeuillehouder overleg Mobiliteit opstellen startnotitie opstellen uitvoeringsplan besluitvorming start notitie in raden uitvoeringsplan besluitvorming in de raden uitvoering sept 2016 juni'16/mrt 17 apr/okt 2017 jan/juli Pagina 3 van 6

5 6. FINANCIËLE ASPECTEN Het uitvoeren van deze startnotitie kost voor het jaar Het betreft voor de inzet van capaciteit welke noodzakelijk is om het Uitvoeringsplan Mobiliteit op te stellen en voor projectkosten. De benodigde middelen voor capaciteit ( ) zijn in 2017 binnen de regionale begroting beschikbaar. Voor de projectkosten wordt ruimte binnen de regionale begroting gezocht. Kostenverdeling Buren Culemborg Geldermalsen Neder-Betuwe Lingewaal Maasdriel Neerijnen Tiel Zaltbommel West Maas en Waal Totaal Vooruitblik 2018 ev. De kosten voor het realiseren van het Uitvoeringsplan Mobiliteit worden geschat op een vergelijkbaar bedrag, dat jaarlijks structureel ingezet zou moeten worden, (formatie + projectkosten). Voor het opstellen van het Mobiliteitsplan is tijdelijk capaciteit ingehuurd. Wanneer u niet instemd met de startnotitie en afziet van regionale samenwerking op het gebied van Mobiliteit, kan vanaf 2018 de regionale begroting structureel met worden verlaagd. 7. BEOOGD RESULTAAT Verbetering van de leefbaarheid, gezondheid en bereikbaarheid voor de inwoners van Rivierenland. Versterking van de regionale samenhang en kwaliteit op het gebied van Mobiliteit door het opstellen van het Uitvoeringsplan Mobiliteit. Pagina 4 van 6

6 Actiepunten in 2017 Uitvoeringsplan Mobiteit (projectenlijst opstellen & visualiseren) Extra aandacht voor A15 en A2 verdieping relatienetwerk met Provincie Gelderland verdieping hoofditems Mobiliteit 8. SWOT-ANALYSE Hieronder is een SWOT-analyse opgesteld waarin de sterktes, zwaktes, kansen en bedreigingen worden benoemd. Sterktes: Portefeuillehouders van de 10 gemeenten willen samenwerken Versterking inzicht en focus mogelijk door regionaal overzicht Versis wordt al regionaal georganiseerd Kansen: Gezamenlijke belangenbehartiging, plattelandsgebied met stedelijke omgeving Gezamenlijk meer kans op subsidies Beleidsdocumenten: onderzoek A15, Mirt A2, fietsambitie Regio Rivierenland, OV visie Gelderland Zwaktes: Veelheid van projecten en onderwerpen Mobiliteit Oriëntatie naar alle windstreken, Bedreigingen: - Krijgen de verschillende partijen niet aan tafel - Bovenlokale initiatieven voldoen niet aan de verwachting van gemeenten. - Uiteenlopende belangen van gemeenten Pagina 5 van 6

Vergelijkbare documenten

Startnotitie: Kennisnetwerk Leefbaarheid Rivierenland

Startnotitie: Kennisnetwerk Leefbaarheid Rivierenland Regio Rivierenland Team Onderzoek & Ontwikkeling J.S. de Jongplein 2 4001 WG Tiel Telefoon 0344-638555 INHOUD 1. Doelstelling?... 2 2. Wat is de huidige situatie?... 2 3. Waarom nu actie?... 2 4. Naar