Concept. Marktpotentie knooppuntontwikkeling corridor Uitgeest-Hoorn

Transcriptie

1 Concept Marktpotentie knooppuntontwikkeling corridor Uitgeest-Hoorn Nijmegen, 11 november 211

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding 2 Verdichten 3 Veraangenamen 4 Verknopen 5 Verbinden 6 Rol Provincie Vervolgstappen Buck Consultants International, 211 1

3 1 Inleiding Uit de Structuurvisie van de Provincie Noord-Holland is te herleiden dat de openbaar vervoer knooppunten één van de topprioriteiten zijn: de Provincie wil de bebouwde omgeving optimaal benutten en de landschappen open houden, maar ook ruimte bieden aan de economie en woningbouw. De Provincie streeft daarom naar verdere stedelijke verdichting en helpt gemeenten bij het optimaliseren van het gebruik van het bestaand bebouwd gebied. met name waar het gaat om stationsomgevingen, bedrijventerreinen, ondergronds bouwen en hoogbouw; de Provincie Noord-Holland streeft naar een goede invulling van knooppunten. Een goede invulling betekent dat op en rond knooppunten voldoende ruimte beschikbaar is voor openbaar vervoerfuncties en overstapvoorzieningen (stallingen, P+R). Het knooppunt is bovendien van hoge kwaliteit wat betreft fysieke inrichting, uitstraling, informatievoorziening. Buck Consultants International, 211 2

4 In het uitvoeringsprogramma van de Structuurvisie is het project Verdichting rond openbaar vervoer knooppunten opgenomen. Het doel is het stimuleren van de ontwikkeling van kansrijke OVknooppunten. Een eerste stap binnen dit programma is het rapport Kansen voor knooppunten en spoorcorridors in Noord-Holland dat in december 21 is verschenen. Het rapport is een verkenning van de bereikbaarheid van en het ruimtegebruik rondom openbaar vervoerknooppunten. Daarnaast geeft het een eerste inzicht in de kansen op spoorcorridorniveau, zowel geredeneerd vanuit de bereikbaarheid als vanuit de mogelijkheden voor de programmatische invulling rond een knooppunt. Buck Consultants International, 211 3

5 De volgende fase in het project Verdichting rond openbaar vervoer knooppunten is het in kaart brengen van de ontwikkelingskansen in en rondom de treinstationhaltes op korte en (middel)lange termijn. De eerste pilot corridor bestaat uit de gemeenten die liggen op het OV traject Uitgeest-Hoorn. De Provincie Noord-Holland heeft de adviesbureaus Buck Consultants Internationale en Goudappel Coffeng de opdracht verleend deze fase uit te voeren Op de corridor Uitgeest-Hoorn bevinden zich acht stations: 1. Hoorn 5. Alkmaar 2. Obdam 6. Heiloo 3. Heerhugowaard 7. Castricum 4. Alkmaar-Noord 8. Uitgeest Buck Consultants International, 211 4

6 De doelstelling van dit onderzoek is drieledig: 1. Marktpotentie knooppuntontwikkeling. Aan de hand van persoonlijke gesprekken met de betrokken zeven gemeenten, NS Poort en ProRail worden de huidige plannen én bestuurlijke ambities met betrekking tot vastgoed, openbare ruimte en transferkwaliteit geïnventariseerd. 2. Optimale bereikbaarheid en gebruik van knooppunten. Tweede stap is het analyseren hoe de bereikbaarheid van knooppunten zich verhoudt tot de reispatronen van mensen in het gebied: sluit de kwaliteit van bereikbaarheid aan op de vraag naar mobiliteit? Welke knooppunten doen het goed en welke niet? Welke maatregelen zijn nodig de goede verder te optimaliseren en de slechte goed te maken? Buck Consultants International, 211 5

7 3. Opstellen van kanskaarten. In deze stap zijn de volgende onderwerpen van belang: bespreken van resultaten van de eerste twee stappen ( herkennen we ons hierin ); identificeren of het een meerwaarde is projecten op het traject Uitgeest-Hoorn te verknopen waardoor de kansrijkheid vergroot kan worden (corridor gedachtegoed); formuleren welke meerwaarde de Provincie kan bieden op corridor niveau én per afzonderlijke gemeente. Dit deelrapport geeft de resultaten weer met betrekking tot de eerste doelstelling Marktpotentie knooppuntontwikkeling Buck Consultants International, 211 6

8 De ruimtelijke ontwikkelingen in en rondom het station worden in kaart gebracht aan de hand van vier begrippen Ruimtelijke ontwikkeling Verdichten Doelgericht verblijven: vergaderen, werken, wonen, winkelen, onderwijs, zorg en leisure Veraangenamen Verblijfskwaliteit: veiligheid, overzicht/oriëntatie, bewegwijzering, reinheid, informatie, verblijfskwaliteit, toegankelijkheid, voorzieningen Bereikbaarheid Verknopen Voor- en natransport: aantal fietsenstallingen, P+R voorzieningen, busverbindingen, bereikbaarheid station (o.a. congestie) Verbinden Treinbediening: frequentie per uur, type trein (stop-, snel- en IC-trein, light rail) Deze rapportage is gebaseerd op de gespreksverslagen die zijn gevoerd met de zeven betrokken gemeenten Buck Consultants International, 211 7

9 Gemeente Station Contactpersoon Functie 1 Hoorn Hoorn Evert van Dam Projectmanager Stationsgebied 2 Koggenland Obdam Hans Mels Martin Neefjes Sectorhoofd Grondgebied Beleidsmedewerkers RO en Economische Zaken 3 Heerhugowaard Heerhugowaard Patrick Rentinck Projectmanager Ontwikkeling Stationsgebied 4 Alkmaar Alkmaar Alkmaar-Noord Sjaak Dekkers Senior projectmanager 5 Heiloo Heiloo Ester Negenman Beleidsmedewerker Verkeer en Vervoer Corlien Moleman Beleidsmedewerker economische zaken en bedrijfvencontactfunctionaris Leo Bas Andre Fictoor Senior medewerker ruimtelijke ordening Beleidsmedewerker Volkshuisvesting 6 Castricum Castricum Jeroen Drenth Procesmanager gebiedsontwikkeling Mark Min Beleidsontwikkelaar Bram Rodenburg Senior beleidsmedewerker Verkeer en Vervoer 7 Uitgeest Uitgeest Wiek Roggeveen Projectmanager ruimtelijke ontwikkeling Buck Consultants International, 211 8

10 2 Verdichten A Ontwikkelingspotentieel stationsgebied B Randvoorwaarden optimale verdichting C Aangrenzende gebieden D Conclusies Buck Consultants International, 211 9

11 A Ontwikkelingspotentieel stationsgebied -3 meter - korte/ middellange termijn Wonen Werken Onderwijs (Zorg) voorzieningen Retail/ Horeca/ Hotel 1 Hoorn Obdam /+ /+ 3 Heerhugowaard Alkmaar-Noord Alkmaar Heiloo /+ 7 Castricum Uitgeest / Geen Beperkt Redelijk Groot Zeer groot Bron: Gesprekken betrokken gemeenten, 211 Buck Consultants International, 211 1

12 Wonen Werken Onderwijs (Zorg) voorzieningen Retail 1) / Horeca / Hotel 1 Hoorn 2) 5-7 woningen m 2-3. m m 2 2 Obdam Enkele kavels Enkele kleinschalige kavel Heerhugowaard Geen ontwikkelingen van formaat Geen ontwikkelingen van formaat m 2 Combinatie zorg+wonen - 4 Alkmaar-Noord 4 appartementen m Alkmaar 3) 6 appartementen 3. m 2 + twee potentiële werklocaties aan de zuidzijde van het station Heiloo Tweetal potentiële herontwikkelingslocaties Castricum Beperkt aantal woningen Kantoren/ Bedrijfsverzamelgebouw - Provinciaal Archeologisch Depot en Diagnostisch centrum Hotel / Restaurant 8 Uitgeest - Potentiële herontwikkelingslocatie < 1. m 2 Totaal woningen m m m m 2 1) Niet stationsgerelateerd 2) Indicatie. Volumes gebaseerd o.b.v. TFR studie uit 28 3) Inclusief ontwikkelingspotentieel zuidzijde (exacte potentieel nader te bepalen) Bron: Gesprekken betrokken gemeenten, 211 Buck Consultants International,

13 B Randvoorwaarden optimale verdichting 1 Hoorn 2 Obdam 3 Heerhugowaard 4 Alkmaar-Noord Randvoorwaarden Financiële haalbaarheid bereikbaarheidsprojecten (o.a. P+R parkeergarage en verplaatsen busstation) Uitplaatsing van tankstation/autobedrijf Uitplaatsen van de werkplaats en rangeerterrein van Museumstoomtram Hoorn-Medemblik (MHM). Wel behoud van het museale deel, het station en opstapplaats Uitplaatsen van MOL installatietechniek Verplaatsen van de Albert Heijn naar oostelijke hoek van het stationsgebied Verplaatsen sportcomplex Victoria Verplaatsen aannemersbedrijf ten zuiden van het station Transformatie oostzijde station Herstructurering van het bedrijventerrein Zandhorst aan de westzijde - Beoogde start verdichtingskansen > 218 > 225/23 > 215/22 Alleen nieuwbouw van kantoren indien er een gebruiker voor is Buck Consultants International,

14 5 Alkmaar 6 Heiloo 7 Castricum 8 Uitgeest Randvoorwaarden - Financiële haalbaarheid als gevolg van beoogde noodzakelijke uitplaatsing van tankstation/autobedrijf naar bedrijventerrein Boekelermeer Zuid Afstemming met bereikbaarheidsprojecten Uitplaatsen kaasfabriek Kaptein Herinrichten sportcomplex Vitesse 22 Financiële haalbaarheid als gevolg van uitplaatsen Prorail en Liander (transformatoren / onderstation) Beoogde start verdichtingskansen Alleen nieuwbouw van kantoren indien er een gebruiker voor is > 215/22 > 212/213 > 215 Bron: Gesprekken betrokken gemeenten, 211 Buck Consultants International,

15 C Aangrenzende gebieden (3-8 meter) 1 Hoorn PDV/ GDV concentratie aan de dr. Van Aalstweg > Obdam Polderweijde Tuindersweijde Restcapaciteit circa 1 woningen 8 woningen 21 > > 225/23 3 Heerhugowaard Broekhorn 5/6 woningen Kantoren- en bedrijvenstrook met een potentiële capaciteit van 5. m 2 > 211 > 211 4/5 Alkmaar- Noord / Alkmaar Overstad Circa 2.4 woningen Scholen 5. m2 (culturele) voorzieningen en leisure 4. m2 horeca > 212 Circa 4. m2 detailhandel Nuon-locatie m2 PDV 15. m2 kantoren Kantorenlocatie 213 Buck Consultants International,

16 6 Heiloo 7 Castricum 8 Uitgeest Campina terrein 82 woningen? Enkele kleinschalige inbreidingslocaties richting het centrum m.b.t. wonen HMS-terrein Waldijk 14 woningen Restcapaciteit van enkele tientallen woningen > 211 > 211 Enkele kleinschalige inbreidingslocaties richting het centrum m.b.t. wonen Bron: Gesprekken betrokken gemeenten, 211 Buck Consultants International,

17 D Conclusies Vastgoedprogramma versus Randvoorwaarden Alkmaar-Noord Weinig Alkmaar Castricum Randvoorwaarden Beperkt Vastgoedprogramma Aanzienlijk Uitgeest Heiloo Obdam Hoorn Heerhugowaard Veel Buck Consultants International,

18 Vastgoedprogramma versus Termijn Castricum Alkmaar-Noord Korte termijn Termijn Alkmaar Uitgeest Heiloo Beperkt Vastgoedprogramma Aanzienlijk Heerhugowaard Hoorn Obdam Lange termijn Buck Consultants International,

19 Hoorn en Alkmaar bieden de meeste kans op verdichting in de directe omgeving van het station. Nagenoeg geen voorwaarden met betrekking tot Alkmaar, wel voor Hoorn. In Alkmaar ligt de nadruk op werken, in Hoorn op een mix van functies. Alleen in Hoorn is ruimte voor een behoorlijk woningbouwprogramma De verdichtingskansen op korte termijn zijn te verzilveren in de stationsgebieden Alkmaar, Alkmaar-Noord en Castricum. De vraag op de kantoormarkt blijft echter zwak. Dit geldt met name voor Alkmaar Het station is een factor van belang bij de aangrenzende ontwikkelingslocaties in de gemeenten Koggenland (station Obdam), Heerhugowaard, Alkmaar en Uitgeest Buck Consultants International,

20 3 Veraangenamen 1 Hoorn 2 Obdam 3 Heerhugowaard In uitvoering Realisatie van de Carbasiusweg - - Ambitie Herinrichting van de Keern-zuid als langzaam verkeer route Herinrichting van het stationsgebied noord en zuid Op termijn geheel nieuwe traverse Ruimtelijke relatie tussen het station en de binnenstad verbeteren Structurele oplossing voor overvloed aan maaiveld-parkeren van auto s en fietsen Als gevolg van een eventuele randweg zal de verkeersdrukte rondom het stationsgebied verminderen Realisatie van een traverse over het spoor Herinrichting stationsplein oost en west (routering, groenvoorzieningen, voldoende P+R plaatsen en fietsvoorzieningen). Realiseren van een prettig verblijfsgebied in en rondom het stationsgebied Buck Consultants International,

21 4 Alkmaar-Noord 5 Alkmaar 6 Heiloo In uitvoering - Realisatie Traverse De herinrichting van het plein aan de zuidzijde De realisatie van een nieuw plein aan de noordzijde De Kruseman van Eltenweg wordt als bypass verlegd en komt langs het spoort te liggen - Ambitie - Vernieuwing en mogelijke verplaatsing van het busstation Minder verkeersdrukte in het stationsgebied door de realisatie van de spoortunnel Beperking geluidsbelasting op het bestaand en beoogd bebouwd gebied als gevolg van de invoering van PHS Buck Consultants International, 211 2

22 7 Castricum In uitvoering - Ambitie Integrale opwaardering van het station: inrichting openbare ruimte (open, overzichtelijk en veilig) nieuwe voetgangerstunnel onder het spoor lift naar het perron transfer tussen de verschillende modaliteiten: eenvoudig en aangenaam De kans benutten een betere overgang te creëren tussen het stedelijk gebied aan de oostzijde van het spoort en het duingebied aan de westzijde van het spoor Beperking geluidsbelasting op het bestaand en beoogd bebouwd gebied als gevolg van de invoering van PHS 8 Uitgeest - Bron: Gesprekken betrokken gemeenten, 211 Realisatie van een aantrekkelijke Poortfunctie van het station door de centrale ligging in het dorp Realisatie van een traverse: versterken van de relatie tussen beide dorpshelften vergroten van de veiligheid en bereikbaarheid op het station verbetering van de oriëntatie Beperking geluidsbelasting op het bestaand en beoogd bebouwd gebied als gevolg van de invoering van PHS tussen de A9 en het Shell-station aan de N23 Buck Consultants International,

23 Geen concrete plannen op korte en middellange termijn voor de stationsgebieden in Alkmaar-Noord en Obdam Castricum, Uitgeest, Heerhugowaard en Hoorn hebben ambitieuze plannen om het stationsgebied integraal te veraangenamen, maar concrete (financiële) afspraken zijn niet gemaakt Alkmaar is in een vergevorderd stadium om het huidige stationsgebied voor 216 aanzienlijk te verbeteren Concrete maatregelen voor het beperking van de toenemende geluidsoverlast als gevolg van de invoering van PHS op het traject Alkmaar-Uitgeest Buck Consultants International,

24 4 Verknopen 1 Hoorn 2 Obdam 3 Heerhugowaard 4 Alkmaar-Noord 5 Alkmaar Realisatie van de Carbasiusweg (voorbereidingswerkzaamheden) - Ondertunneling Zuidtangent Aanpak doorstroming N242 Langzaam verkeer bruggen N242 + Westtangent Efficiënte afstemming busverkeer Verlenging perrons - Fietsvoorzieningen Realisatie Traverse De herinrichting van het plein aan de zuidzijde en De realisatie van een nieuw plein aan de noordzijde > 215 Omvormen Keern-zuid P+R parkeergarage + ontsluiting Verplaatsen van het busstation Fietsvoorzieningen - Uitbreiding/vernieuwen P+R capaciteit / Meerlaagse P+R voorziening Fietsvoorzieningen Realisatie additionele vraag P+R als gevolg van invoering PHS / Meerlaagse P+R voorziening Vernieuwing en mogelijke verplaatsing van het busstation Efficiënte ontsluiting naar het centrum, Overstad en de Ring, inclusief mogelijke tunnel Helderseweg Buck Consultants International,

25 6 Heiloo 7 Castricum 8 Uitgeest > 215 Realisatie additionele vraag P+R als gevolg van invoering PHS / Meerlaagse P+R voorziening Efficiënte afstemming busverkeer tussen Alkmaar-Heiloo - Egmond - Castricum (omgekeerde S-route) Kansen beter benutten m.b.t. combinatie OVrecreatie (o.a. strandexpress) De mogelijkheid open houden op lange termijn een nieuw station te realiseren waar de beoogde spoortunnel wordt gerealiseerd Realisatie additionele vraag P+R als gevolg van invoering PHS Fietsvoorzieningen Realisatie additionele vraag P+R als gevolg van invoering PHS / Meerlaagse P+R voorziening Waarborging goede doorstroming P+R, N23, Kleistunnel Bron: Gesprekken betrokken gemeenten, 211 Buck Consultants International,

26 Corridor Met uitzondering van Obdam is de verwachte vraag naar P+R na invoering van PHS groter dan het huidige aanbod Een goede busverbinding tussen Alkmaar-Heiloo- Egmond- Castricum (omgekeerde S-route/niet parallel aan het spoor) De kansen beter benutten m.b.t. combinatie OV-recreatie (o.a. strandexpress Castricum/Heiloo) Alkmaar De definitieve contracten voor de plannen van het station Alkmaar op een haar na geregeld. Het huidige busstation heeft momenteel geen prioriteit Buck Consultants International,

27 Hoorn In Hoorn zijn de voorbereidingen gestart voor de realisatie van de Carbasiusweg. Er is geen zekerheid met betrekking tot de overige verknopingprojecten aangezien de financiering (nog) niet rond is (voornaamste bottleneck) Heerhugowaard De prioriteit ligt bij het optimaliseren van de verkeersstromen van en naar het station Buck Consultants International,

28 5 Verbinden Invoeren Programma Hoofdfrequent Spoorvervoer in 214 De mogelijkheid om de spoorlijn ten noorden van station Alkmaar richting Den Helder en Hoorn te transformeren naar een light rail concept. Concept alleen haalbaar indien: meer reizigers vervoerd worden nieuwe haltes geopend worden ter hoogte van het nieuwe Medisch Centrum Alkmaar Heerhugowaard Noord in combinatie met de nieuwbouw van de wijk De Draai Heerhugowaard-De Vork in combinatie met de nieuwbouw van bedrijventerrein de Vork ten westen van de kruising N242 / 241 nieuw station ter hoogte van de Bovenweg in Sint-Pancras verhoging van de frequentie invoering PHS / Alkmaar-Amsterdam Buck Consultants International,

29 6 Rol Provincie Verdichten, veraangenamen, verknopen, verbinden op de corridor Hoorn-Uitgeest Verbinden Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) en ProRail werken de komende jaren aan de realisatie van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Tussen Alkmaar - Amsterdam rijden vanaf 22 6 intercity's (stoppen ook in Heiloo en Castricum, niet in Uitgeest). Op de Zaanlijn (tussen Uitgeest en Amsterdam) rijden ieder uur 6 sprinters. Heerhugowaard, Obdam en Hoorn vallen buiten de beoogde PHS trajecten Buck Consultants International,

30 Op basis van de uitkomsten van de gesprekken met de betrokken gemeenten is het de verwachting dat een haalbaarheidsonderzoek naar een light-rail verbinding ten noorden van Alkmaar alleen een meerwaarde heeft indien de volgende grootschalige projecten (nagenoeg) zijn afgerond (>22): Overstad Mix van functies Alkmaar Vroonermeer Noord Wonen Alkmaar Nieuwbouw Ziekenhuis Zorg Heerhugowaard Broekhorn Wonen en werken Heerhugowaard De Draai Wonen Heerhugowaard Stad van de zon Wonen Heerhugowaard De Vork Werken Heerhugowaard Polderweijde Wonen Obdam Tuindersweijde Wonen Obdam Buck Consultants International,

31 Combinatie verdichten, veraangenamen, verknopen De integrale aanpak van verdichten, veraangenamen en verknopen is mogelijk in de stationsgebieden van Hoorn en Alkmaar. Op basis van het huidige beleid van beide gemeenten en de situatie op de lokale vastgoedmarkt is ruimte in beide stationsgebieden voor nieuwbouw van kantoorruimte. Alkmaar 3. m 2 kantoorruimte Hoorn >1. m 2 kantoorruimte Daarnaast bestaat de mogelijkheid in Hoorn tevens een retailprogramma te ontwikkelen. Hoorn Het is de verwachting dat voor 22 geen woningprogramma wordt gerealiseerd in beide stationsgebieden Buck Consultants International, 211 3

32 Combinatie veraangenamen en verknopen Castricum, Heerhugowaard en Uitgeest zijn met name gericht op de combinatie veraangenamen en verknopen De beschikbare fysieke ruimte in de stationsgebieden biedt weinig mogelijkheden voor (verdere) verdichting. De beperkte verdichtingsmogelijkheden in Castricum zijn reeds opgepakt door de gemeente en private partijen. De gemeenten Heerhugowaard en Uitgeest laten het initiatief voor de verdichting van het stationsgebied over aan private initiatieven. Op basis van de huidige marktvraag, de concurrerende werk- en woonontwikkelingen op de corridor en de verwachte hoge (her)ontwikkelingskosten is het niet de verwachting dat nieuwe verdichtingskansen worden opgepakt door private partijen Buck Consultants International,

33 Alleen verdichten Alkmaar-Noord is gericht op alleen verdichten. Drie kavels zijn per direct beschikbaar met betrekking tot wonen en werken. Op de lange termijn bestaat de mogelijkheid twee locaties, direct grenzend aan het station, te herontwikkelen. Op basis van de huidige marktvraag en concurrerende ontwikkelingen (Rindweglocaties, Overstad en het stationsgebied Alkmaar) is het niet de verwachting dat alle vijf mogelijkheden op korte termijn (< 5 jaar) worden gerealiseerd Ten noordwesten van het station Obdam zijn nog enkele kleinschalige woon- en werkkavels beschikbaar Buck Consultants International,

34 Alleen verknopen De mogelijkheden voor wat betreft Heiloo beperken zich vooralsnog tot de uitbreiding van de P+R faciliteiten. Op basis van de huidige marktvraag, de concurrerende werk- en woonontwikkelingen op de corridor en de verwachte hoge kosten van het uitplaatsen van de activiteiten is het niet de verwachting dat de geringe verdichtingspotentieel gerealiseerd kan worden gerealiseerd Buck Consultants International,

35 Prioriteit bij gemeenten met betrekking tot de stationsgebieden (-3 meter) Hoorn Realisatie Carbasiusweg. Financiering is rond en voorbereidende werkzaamheden zijn gestart Integrale ontwikkeling noordzijde voor o.a. P+R faciliteiten i.c.m. het busstation aan de noordzijde van het station. Hierdoor is het mogelijkheid het beoogde kantoren (> 1. m 2 ) - en retailprogramma (circa 1. m 2 ) Obdam Geen concrete nieuwe plannen Heerhugowaard Het opstellen van een structuurvisie voor het stationsgebied. Deze visie geeft richting aan de verdere integrale ontwikkeling van het gebied en moet begin 212 klaar zijn Buck Consultants International,

36 Alkmaar-Noord - Alkmaar Plan- en contractvorming Traversegebied nagenoeg afgerond tussen de gemeente, NS en Prorail (veraangenamen). huidige tunnel wordt vervangen door een nieuwe traverse, inclusief ontsluiting naar perrons aan de zuidzijde de realisatie van een rijwielstalling met 1. plaatsen bewaakt en 3. plaatsen onbewaakt aan de noordzijde 1.26 plaatsen onbewaakt op het maaiveld De Kruseman van Eltenweg wordt als bypass verlegd, de herinrichting van het plein aan de zuidzijde en de realisatie van een nieuw plein aan de noordzijde Nieuwbouw retail en de verbouwen van het historische stationsgebouw Buck Consultants International,

37 In het bestemmingsplan noodwestzijde heeft NS Poort de mogelijkheid het volgende programma te realiseren: de realisatie van appartementgebouwen tegen de bestaande woonwijk Bergerhof (48 woningen) na realisatie van het Reaal gebouw omvat de restcapaciteit 3. m². Het stationsgebied Alkmaar is momenteel het enige stationsgebied op de corridor waar op korte termijn een kantoorontwikkeling van formaat ontwikkeld kan worden Op basis van de huidige kantorenbeleid van de gemeente en de marktvraag is het de verwachting dat het kantorenprogramma voor 22 wordt gerealiseerd. Indien het kantorenprogramma aan de noodwestzijde ruim voor 22 is gerealiseerd is aan de zuidzijde ruimte beschikbaar voor de realisatie van een kantorenprogramma Buck Consultants International,

38 Castricum+Heiloo Prioriteit ligt bij de realisatie van de verbindingstunnels in het stationsgebied van Castricum en Vennewatersweg in Heiloo. Voor de uitwerkingsfase van de PHS is maximaal 1 miljoen extra gereserveerd voor maatregelen op alle PHS trajecten voor het oplossen van o.a. knelpunten met betrekking tot gelijkvloerse overwegen. Castricum en Heiloo trekken gezamenlijk op m.b.t. de lobby voor het verkrijgen van extra financiële middelen om het huidige tekort weg te werken Bij voorkeur worden de verbindingstunnels in het stationsgebied van Castricum gecombineerd met de integrale aanpak van het station en de verdichtingskansen De verdichtingskansen in Castricum zijn opgepakt en nader uitgewerkt met verschillende private partijen Buck Consultants International,

39 Uitgeest Beoogd programma bevindt zich in Ideefase. Nog geen concrete vervolgstappen gemaakt voor nadere uitwerking. De haalbaarheid zal mede afhangen van de uitkomst van de gesprekken met Prorail en NS Poort Buck Consultants International,

40 Realisatiekans verdichten, veraangenamen, verknopen, verbinden vóór 22 Verdichten Veraangenamen Verknopen Verbinden 1 Hoorn ++ +/++ +/++ 2 Obdam ++ 3 Heerhugowaard Alkmaar-Noord + 5 Alkmaar Heiloo /+ 7 Castricum Uitgeest /+ /+ Geen + Beperkt ++ Redelijk +++ Goed ++++ Uitstekend Buck Consultants International,

41 Rol van de Provincie Noord-Holland <22 Op basis van de huidige stand van zaken kan de Provincie voor de verdere ontwikkeling van de volgende stationsgebieden Per gemeente 1 Hoorn 2 Obdam 3 Heerhugowaard 4 Alkmaar-Noord 5 Alkmaar 6 Heiloo 7 Castricum 8 Uitgeest Meerwaarde Provincie Ja Nee Nader te bepalen Nee Nader te bepalen Ja Ja Nee Insteek Actieve bijdrage bij het opstellen van een (financierings)strategie aan de noordzijde van het station Hangt af van de Structuurvisie die begin 212 wordt gepresenteerd Hangt af van de resultaten van de Taskforce Ruimtewinst Lobbykracht inzetten van Provincie richting Rijk en Prorail voor de realisatie van de spoortunnel Lobbykracht inzetten van Provincie richting Rijk en Prorail voor de realisatie van de spoortunnel Buck Consultants International, 211 4

42 Nadere toelichting rol van de Provincie Noord-Holland - Hoorn Voornaamste restricties verdere verdichting Oplossing Verdichtingskansen Validatie rol Provincie P+R faciliteiten aan de noordzijde Regionale busstation aan de zuidzijde Realisatie P+R parkeergarage aan de noordzijde in combinatie met het verplaatsen van het busstation van de zuidzijde naar de noordzijde Kantoorruimte m 2 Retail circa 1. m 2 Wonen (>22) 5-7 woningen Hotel / Horeca Nader te bepalen Stimuleren kansrijke verdichtingskansen Uitbreiden betaalde P+R faciliteiten van 1. naar minimaal 1.7 plaatsen. Stimuleren OV-gebruik Het busstation is voornamelijk interregionaal georiënteerd en busverkeersstromen zijn hoofdzakelijk noordwaarts gericht (reistijdwinst). Op termijn wordt de Keern-zuid een langzaam verkeer route waardoor het huidige busstation middenin in een langzaamverkeerzone komt te liggen en moet men omrijden via de Carbasiusweg Efficiënte en aantrekkelijke invulling van OV knooppunten Aantrekkelijke entree van één van de belangrijkste toeristische plaatsen in de Provincie Veilige en aantrekkelijke routes van en naar het centrum Buck Consultants International,

43 Corridor gedachtegang Verdichten Veraangenamen Verknopen Verbinden Overig Geen aanknopingspunten Integrale aanpak geluidswerende maatregelen voor de gemeenten Uitgeest, Castricum, Heiloo en Alkmaar in het kader van PHS Optimale benutting P+R faciliteiten op de corridor Uitgeest- Hoorn (informatievoorziening + capaciteit) Een goede busverbinding tussen Alkmaar- Heiloo- Egmond- Castricum (omgekeerde S- route/niet parallel aan het spoor) Geen aanknopingspunten Actieve lobby richting Rijk over het beter benutten van bestaande netwerken (o.a. corridor Uitgeest- Hoorn) in plaats van investeren in nieuwe netwerken (o.a. Almere) Eén aanspreekpunt binnen de Provincie voor alle stationgerelateerde zaken (o.a. verkeer en vervoer, ruimtelijke ontwikkeling, ruimtelijke ordening)- Provinciale stationsbouwmeester Buck Consultants International,

44 7 Vervolgstappen Workshop met de gemeenten (stap 2 en 3) Gesprek Prorail. Gericht op verknopen en veraangenamen Gesprek NS Poort. Gericht op verdichten Vervolgstappen binnen Provincie Afstemming met lopende stationsonderzoek binnen de Provincie - Taskforce Ruimtewinst, Venhoeven CS, TU Delft 9-36 Buck Consultants International,