Bestuurlijke Voortgangsrapportage Kantoren en Bedrijven Gemeente Haarlemmermeer. bij het MPG Beukenhorst Zuid en Geniedijk

Transcriptie

1 Bestuurlijke Voortgangsrapportage Kantoren en Bedrijven Gemeente Haarlemmermeer bij het MPG Beukenhorst Zuid en Geniedijk 1

2 1. Inleiding Hierbij treft u de Bestuurlijke Voortgangsrapportage Kantoren en Bedrijven (BVR) najaar 2013 aan. Deze BVR maakt onderdeel uit van het tussentijds Meerjarenperspectief Grondzaken (tmpg) met de standlijn 1 juli In deze BVR wordt de stand van zaken binnen het segment Kantoren en Bedrijven van de gemeente Haarlemmermeer gepresenteerd. Er wordt een beeld geschetst van de marktontwikkelingen, en u vindt een overzicht van de beleidsontwikkelingen en een stand van zaken van de projecten die momenteel aan de orde zijn binnen de gemeente Haarlemmermeer. 2. Marktverkenning Belangrijkste feiten kantorenmarkt 2012 De kantorenleegstand in Haarlemmermeer is het afgelopen jaar nauwelijks gestegen. In Haarlemmermeer was de leegstand op 1 januari ,7%. De kantorenvoorraad is voor het eerst sinds jaren gedaald. Het aantal m² transformatie overtrof het aantal m² nieuwbouw. Nieuwbouw vond alleen plaats in het duurzame Beukenhorst-Zuid. Zie figuur 1 waarin de ontwikkeling van de kantorenmarkt is weergegeven. De kantorenvoorraad Haarlemmermeer bedroeg op 1 januari m² en de leegstand m². Zie figuur 2. In de Metropoolregio Amsterdam bleef de kantorenvoorraad in 2012 vrijwel gelijk, maar daalde het gebruik van kantoorruimte met 1,5 procent sterker dan in Haarlemmermeer waar het gebruik met 0,5 procent daalde. De leegstand in Haarlemmermeer nam vorig jaar nauwelijks toe en liep in de Metropoolregio een fractie terug. Figuur 1: Ontwikkeling van de kantorenmarkt in Haarlemmermeer Bron: Kantorenmonitor bv 2

3 Figuur 2: Ontwikkeling voorraad kantoorruimte in Haarlemmermeer Bron: Kantorenmonitor bv De kantorenmarkt in de gemeente Haarlemmermeer is de afgelopen decennia van karakter veranderd. Tussen 1990 en 2005 was sprake van een groeimarkt waarbij de voorraad kantoorruimte met 1 miljoen m² toenam van 0,4 miljoen m² naar 1,4 miljoen m². De afgelopen jaren was de kantorenmarkt in Haarlemmermeer een vervangingsmarkt waarbij de voorraad maar beperkt toenam. Met de ontwikkeling van nieuwe kantoren in Beukenhorst-Zuid en Schiphol stimuleert de gemeente Haarlemmermeer al enkele jaren de bouw van kantoren met een geringe milieubelasting. Beukenhorst-Zuid profileert zich binnen de Metropoolregio steeds meer als belangrijkste concentratie van duurzame kantoorpanden. Bovendien neemt de verblijfskwaliteit van het gebied toe door de bouw van voorzieningen. Belangrijkste feiten bedrijventerreinen 2012 De planvoorraad aan bedrijventerreinen in Haarlemmermeer is binnen de grenzen gebleven, die daarvoor in de Uitvoeringsstrategie Plabeka gesteld zijn. Daarentegen is de uitgifte van bedrijventerreinen in Haarlemmermeer achtergebleven bij het door de regio in de Uitvoeringsstrategie Plabeka gehanteerde Global Gateway scenario, waarvoor in 2014 een herijking start. Het gerealiseerde uitgifteniveau in ,55 ha is vergeleken met de periode laag, maar hoger dan het niveau in 2011, toen 0,3 ha werd uitgegeven. Deze uitgifte vond plaats op Schiphol Logistics Park, waar het bedrijfspand voor Rapid Logistics werd opgeleverd. De bedrijfsruimtemarkt Haarlemmermeer was in 2012 minder in beweging dan in 2011: m² bedrijfsruimte werd verhuurd of verkocht. Daarbij was het aanbod aan bedrijfsruimten in Haarlemmermeer veel lager dan in 2011: m². Dit betekent overigens niet per definitie dat de leegstand op bedrijventerreinen afgenomen is. Werkgelegenheid Haarlemmermeer in 2012 De werkgelegenheid in Haarlemmermeer is in 2012 gestegen met arbeidsplaatsen. Dit is een stijging van 1,1%. Het totaal komt hiermee op full-time arbeidsplaatsen. De gemeente Haarlemmermeer is daarmee één van de weinige positieve uitzonderingen in Nederland. Landelijk is het aantal banen in 2012 namelijk gedaald met bijna 1%. 3

4 Zodoende is het aantal arbeidsplaatsen voor het 2e opeenvolgende jaar gestegen na jaren van afname in 2009 en 2010, die volgde op de periode waar het aantal arbeidsplaatsen in Haarlemmermeer toenam met bijna 50%. In 2012 is de werkgelegenheid vooral toegenomen dankzij Schiphol, waar in 2012 een groei van 2,6% van het aantal reizigers viel te constateren tot een totaal van 51 miljoen. 3. sontwikkelingen, een terugblik en vooruitblik Kantoren- en bedrijvenstrategie Haarlemmermeer Op 12 juli 2012 is de Kantoren- en bedrijvenstrategie Haarlemmermeer in de gemeenteraad vastgesteld. In de strategie zijn activiteiten opgenomen voor de programmering van werklocaties en de aanpak van de leegstand. We werken hier actief aan en zijn en blijven hierover in gesprek met marktpartijen en eindgebruikers. In de strategie hebben wij per werklocatie een handelingsperspectief opgesteld. Voor een aantal locaties zien wij nog ontwikkelingsmogelijkheden in de komende periode. Deze hebben wij als groeigebied aangemerkt. Een voorbeeld daarvan is Schiphol-centrum en Beukenhorst-Zuid. Voor andere locaties, met een hoog leegstandspercentage, willen we geen toevoeging van nieuwe kantoren, maar zetten wij in op herontwikkeling en transformatie van bestaande kantoren. Een voorbeeld hiervan is Beukenhorst-West. In 2012 werd in Haarlemmermeer m² nieuwbouw opgeleverd (Schneider Electric en Fox Vakanties op Beukenhorst Zuid) en m² aan de voorraad onttrokken, grotendeels door de herbestemming van m² tot hotel in Schiphol-Rijk en m² tot hotel in Beukenhorst-West. Voorts was er sprake van een groei van het kantoorgebruik met m² in Beukenhorst-West (onder meer door de vestiging van Crocs Europe). Het gebruik daalde daarentegen in Schiphol-Rijk met m² (met name door vertrek van KLM Information Services) en in De Hoek met m² (met name door vertrek van ING Direct en verhuizing van Omron Healthcare naar Beukenhorst- Zuid). In 2013 is in Beukenhorst-Zuid kantoorruimte opgeleverd voor Sonion uit Amsterdam (5.000 m²) en Fifpro (2.000 m² ) en zal worden begonnen met de bouw van m² voor Fluor uit Haarlem en m² voor Bluewater uit Beukenhorst-West. Om de leegstand terug te dringen stimuleert de gemeente Haarlemmermeer actief sloop en omzetting van verouderde kantoorruimte naar andere functies. Groei van het kantoorgebruik is mede afhankelijk van behoud van ondernemingen binnen de gemeente. In combinatie met voortgaande omzetting van kantoorruimte naar andere functies en een niet te omvangrijke nieuwbouw kan de leegstand de komende jaren worden teruggedrongen. In het verlengde hiervan is de gemeente, met zowel interne - als externe belanghebbenden/partijen, bezig met de uitwerking van een ontwikkelstrategie voor de Beukenhorsten. Platform Bedrijven en Kantoren (Plabeka) In het Platform Bedrijven en Kantoren zijn in 2011 bestuurlijke afspraken gemaakt over de programmering van werklocaties en de aanpak van de leegstand en herstructurering van bedrijventerreinen. Gemeenten in de Metropoolregio Amsterdam zijn op dit moment bezig met de uitvoering van deze afspraken. Plabeka blijft bezig met het bewaken en afstemmen van een juiste balans tussen de vraag aan kantoor- en bedrijfslocaties en het aanbod. Daarbij richt ze zich niet alleen op de kwantitatieve verhouding maar juist ook op kennis over de kwaliteitseisen die door de gebruikers (bedrijven en hun werknemers) worden gesteld. Verder richt Plabeka zich op het actief ondersteunen van het vernieuwen en transformeren van bedrijventerreinen en kantoren. De praktijk leert dat dit vaak ingewikkelde processen zijn. Daarom richt ze zich ook op het uitwisselen van kennis en ervaring van alle partijen, zowel overheid als private partijen, die bij dit soort 4

5 processen betrokken zijn. Daarnaast zal een regionale kantorenloods ingezet worden ter ondersteuning van deze processen. In 2014 zal gestart worden met een herijking van de Uitvoeringsstrategie Plabeka die door de bestuurders in de regio is vastgesteld. Herstructurering bedrijventerreinen Omdat er in de toekomst minder nieuw bedrijventerreinareaal bijkomt dan in het verleden, is het van groter belang dat de bestaande bedrijventerreinen van goede kwaliteit zijn en blijven. Herstructurering en duurzaam beheer zijn belangrijke instrumenten om deze werklocaties kwalitatief op peil te houden en toekomstbestendig te laten zijn. Verpaupering en veroudering op de terreinen worden op deze manier tegengegaan. In het Uitvoeringsprogramma Herstructurering 2013, in maart 2013 vastgesteld door het college, is de aanpak van jonge en beperkt verouderde bedrijventerreinen wederom de hoofdopgave van herstructurering in Haarlemmermeer gezien het feit dat de bedrijventerreinen in de Haarlemmermeer relatief jong zijn. Verder zal herprofilering en transformatie plaatsvinden van een beperkt aantal bedrijventerreinen. Het primaat hiervoor ligt bij de marktpartijen, waarbij de gemeentelijke opgave erin ligt de randvoorwaarden en kaders te creëren voor een passende herontwikkeling. Tenslotte wordt ingezet op de herstructurering van verouderde kantorenlocaties. De herstructureringsactiviteiten van het uitvoeringsprogramma 2013 zijn afhankelijk van diverse financieringsbronnen. Zeer recentelijk, in juni 2013, is de Voorjaarsrapportage 2013 vastgesteld. Dit is een belangrijke basis voor financiering van het Uitvoeringsprogramma In juli 2013 werd bekend dat de aangevraagde HIRB subsidies voor Boesingheliede en De Liede ook verkregen zijn. Omdat er nu duidelijkheid is over de financiële ontwikkelingen is vanaf maart een voorzichtige start gemaakt met het Uitvoeringsprogramma Hieronder vermelden we die projecten waarop voortgang te melden is of met bijzonderheden. Boesingheliede Er is een start gemaakt met de aanleg van een grote bergbezinkbak voor het toekomstig gemaal. Deze bak is noodzakelijk omdat het bij zware regenval als een tijdelijke buffer fungeert voor het gemaal. Het afvalwater werd voorheen geloosd op de sloten, maar wordt vanaf nu aangeboden aan het gemaal. Dit komt het milieu ten goede. Cruquius Er wordt binnenkort een procesmanager aangesteld om zowel vanuit de EZ als de openbare ruimteoptiek het proces ter verbetering van de bereikbaarheid en de duurzaamheid te versnellen. Bij de aanstelling van deze procesmanager zullen de voorwaarden die bij het verkrijgen van de HIRBsubsidie voor Cruquius golden, in acht worden genomen. Graan voor Visch Zuid Tot op heden is er nog niet voldoende draagvlak voor een Keurmerk Veilig Ondernemen (KVO) op bedrijventerrein Graan voor Visch Zuid. In samenwerking met het gebiedsmanagement zal bekeken worden wat de mogelijkheden zijn om op termijn toe te werken naar een KVO, aangezien toch relatief veel ondernemers hebben aangegeven belangstelling te hebben voor een KVO op hun bedrijventerrein. Schiphol-Rijk Binnenkort vindt een gesprek plaats met betrokken partijen over de aanpak van de kwaliteitsverbetering bedrijvendeel Schiphol Rijk. De in het uitvoeringsprogramma genoemde 5

6 knelpunten aangaande o.a. verkeerscirculatie, bochtstralen en langsparkeren worden nader geanalyseerd en hier zal actie op worden ondernomen. De Stichting Schipholregio werkt aan vergroting van draagvlak in nauw overleg met de gemeente over het afsluiten van de beheerovereenkomst groenonderhoud. De Weeren Binnenkort vindt overleg plaats met parkmanagementvereniging De Weeren en andere betrokkenen over de aanwending van de ,- voor o.a. de facelift van De Heijning. De Liede Voor fysieke verbeteringen op bedrijventerrein De Liede is een HIRB-subsidie verkregen van ,-. Dit betekent dat er gestart kan worden met het maken van een kwalitatieve slag in de openbare ruimte en op het gebied van duurzaamheid. Aanpak transformatie en herontwikkeling kantoorlocaties Het traject richting een Keurmerk Veilig Ondernemen voor de Beukenhorsten is in gang gezet. In dit traject werkt de gemeente nauw samen met de Coöperatieve Vereniging De Beukenhorsten U.A. Naast een KVO wordt er ook ingezet op vergroting van de organisatiegraad en het opzetten van de ontwikkelstrategie. Stimulering verduurzaming MKB-bedrijven De gemeente Haarlemmermeer wil in samenwerking met MKB Haarlemmermeer Schiphol, Rabobank Regio Schiphol en Natuur en Milieu Centrum Haarlemmermeer (NMCH) een programma opzetten gericht op het stimuleren van het verduurzamen van het MKB. Het programma zal aansluiten bij reeds bestaande initiatieven van het NMCH en andere organisaties zoals Duurzaam Bedrijf Haarlemmermeer. Voor de invulling van het programma is gekozen voor de focus op energiebesparing en opwekking van duurzame energie. Kantorentop en kantorenfonds Op 27 juni 2012 is het landelijk convenant aanpak leegstand kantoren ondertekend door overheden en marktpartijen. Eén van de actiepunten uit het convenant is het uitwerken van een regionaal of lokaal kantorenfonds dat bedoeld is om de sanering van verouderde, structureel leegstaande kantoren te stimuleren door vanuit het fonds een financiële compensatie te bieden aan eigenaren die besluiten hun bestaande kantoor te saneren, door ofwel sloop ofwel duurzame transformatie naar een andere functie.. Binnen de Metropool Regio Amsterdam (MRA) is onder voorzitterschap van de gemeente Amsterdam een Werkgroep Kantorenfonds ingesteld, met vertegenwoordigers van marktpartijen (IVBN, Neprom, Vastgoedbelang, Nederlandse Vereniging van Banken) en gemeenten (Amsterdam en Haarlemmermeer, namens Plabeka) om de werking van een kantorenfonds te concretiseren. Deze partijen zijn voortvarend aan de slag gegaan met het uitwerken van een regionaal fonds. Er is een verkenning gedaan naar de verschillende varianten voor een kantorenfonds (regionaal, gebiedsgericht en gebiedsgericht-plus) met de bijbehorende voor- en nadelen. Hierbij is ook onderzocht wat de hoogte van de afdracht aan zo'n fonds zou moeten zijn, wie zou moeten afdragen en op welke wijze uitkeringen uit het fonds zouden kunnen plaatsvinden. Uiteindelijk is, na verschillende overleggen, gebleken dat de marktpartijen (met name Vastgoedbelang) bij hun achterban geen draagvlak kunnen krijgen voor een kantorenfonds in de regio. Richting marktpartijen is van het begin af aan aangegeven dat het vooral een kantorenfonds van de marktpartijen moet worden en dat de gemeenten zich vooral als facilitator/intermediair 6

7 opstellen bij de uitwerking. Als draagvlak vanuit de marktpartijen ontbreekt is het instellen van een regionaal kantorenfonds (op dit moment) niet haalbaar. In verschillende gemeenten wordt wel op kleinere schaal door marktpartijen nagedacht over het instellen van een fonds of het gezamenlijk opknappen van panden of een gebied. Gemeenten, waaronder Haarlemmermeer, staan open voor dergelijke initiatieven en faciliteren deze waar mogelijk. Regionaal hotelbeleid De talloze transformatie-initiatieven van leegstaande kantoren naar hotelvoorzieningen hebben geleid tot zorg bij bestaande hoteliers en angst voor het ontstaan van een hotelbubble. Zodoende is tijdens het bestuurlijk overleg Platform Regionaal Economische Structuur van 12 oktober 2012 de ontwikkeling van de hotelmarkt in ogenschouw is genomen. Tijdens deze bijeenkomst is door de bestuurders van de regio besloten om een meer concrete en regionale invulling aan het hotelbeleid te geven; een bredere analyse van het gewenste aanbod van hotels en een gedetailleerder beeld van de vraag naar overnachtingen die als basis moet dienen voor een nieuwe kijk op het hotelbeleid in de Metropoolregio Amsterdam. Het doel is uiteindelijk om het economisch, toeristisch en ruimtelijk beleid regiobreed met elkaar te verbinden. Op dit moment worden de resultaten en aanbevelingen vanuit de analyse nader uitgewerkt. Er wordt ingezet op de inwerkingtreding van een regionaal toetsingskader eind van dit jaar. Kleuring bedrijventerreinen In Haarlemmermeer worden regelmatig initiatieven ingediend door projectontwikkelaars, bedrijven of ondernemers. Dit kan zijn voor de nieuwbouw van kantoren of bedrijfspanden, maar gaat in deze tijden juist ook vaak over de transformatie van leegstaande panden, de vestiging van een fitnessruimte in een leegstaande bedrijfshal of de toevoeging van voorzieningen op kantorenlocaties of bedrijventerreinen. Deze kunnen de leegstand tegengaan en locaties (re)vitaliseren. De initiatieven kunnen soms niet ingewilligd worden omdat het geldende bestemmingsplan een dergelijke functie niet toestaat. Mogelijkerwijs is een dergelijk initiatief op een andere locatie in de gemeente wel gewenst, maar op dit moment blijkt het lastig om partijen door te verwijzen naar andere terreinen omdat een helder kader ontbreekt. Daarnaast is het voor marktpartijen (zowel zittende als nieuwe bedrijvigheid) ook van groot belang om naast de rechten en plichten die voortvloeien uit het bestemmingsplan, te weten óf en in welke richting een werklocatie zich mag ontwikkelen. Dit kan een bepalend argument zijn voor vestiging op of vertrek van een werklocatie. Het rapport kleuring bedrijventerreinen geeft aanzet tot een fundamentele koerswijziging die nodig is voor behoud en versterking van het vestigingsklimaat voor bedrijven in Haarlemmermeer. De ruimte voor en vraag naar nieuwe locaties voor bedrijven en kantoren is voornamelijk geconcentreerd in de nabijheid van Schiphol en de A4. Tegelijk neemt de kwaliteit van veel bestaande werklocaties rond en in de kernen af. Haarlemmermeer wordt in die gebieden minder aantrekkelijk voor bedrijfsvestigingen en het imago komt daarmee onder druk te staan. De aanpak van de problemen wordt bemoeilijkt door de grote versnippering van het aanbod van werklocaties enerzijds en de grote versnippering van de verschillende beleidsvelden anderzijds. In het rapport kleuring bedrijventerreinen wordt een eenduidig kader geschetst om bovenstaande problematiek aan te pakken. Dit doen we als gemeente niet zelf, maar samen met de eindgebruikers. De ambitie vanuit Haarlemmermeer is om het werklandschap binnen de ringvaart optimaal te laten aansluiten bij de behoeftes en wensen van de markt. Deze exercitie kent een drietal doelen. Ten eerste moet de analyse leiden tot de fundamenten voor een helder kader, waarmee gemeente met één stem naar buiten kan treden en ondernemers snel en duidelijk kan bedienen. Helderheid aan de voorkant leidt tot minder frustraties later in het proces. Ten tweede 7

8 heeft de rapportage vanuit een door ons opgestelde methodiek onderbouwd aan waarom welke vormen van functiemenging op het ene terrein wel gewenst zijn en op het andere terrein niet. En ten derde moet de aanzet tot functiemenging zorgen voor pluriformiteit op de verschillende terreinen en een kwaliteitsimpuls geven. Tot nu toe is de methodiek beschreven en zijn zes bedrijventerreinen in Haarlemmermeer uitgewerkt. In het restant van 2013 zullen de overige bedrijventerreinen in Haarlemmermeer ook worden uitgewerkt. Marketing en acquisitie Haarlemmermeer werkt samen met de gemeenten Amsterdam, Almere en Amstelveen onder de naam Amsterdam In Business (AIB) aan marketing en acquisitie om internationale bedrijven naar de regio te halen. In 2012 zijn in de Metropoolregio Amsterdam 126 nieuwe buitenlandse bedrijven geland die tezamen directe arbeidsplaatsen hebben gecreëerd. Voor Haarlemmermeer betrof het in bedrijven en 443 arbeidsplaatsen. Voorbeelden hiervan zijn Crocs en Cargill. Uitbreidingen bij 11 bedrijven in de MRA hebben voor 600 nieuwe arbeidsplaatsen gezorgd en AIB heeft 3 bedrijven die wilden vertrekken proactief bijgestaan en behouden voor de regio. 8

9 4. projecten, een terugblik en vooruitblik In dit hoofdstuk wordt een stand van zaken gegeven van de projecten die momenteel aan de orde zijn binnen de gemeente Haarlemmermeer. Er zijn drie categorieën projecten: - Deel 1: Gemeentelijke grondexploitaties - Deel 2: Particuliere ontwikkelingen - Deel 3: Bestaande werklocaties Deel 1: Gemeentelijke grondexploitaties 001 De President Beukenhorst Zuid 003 De Liede 004 Badhoevedorp Q1 (voorheen Lijnden Q4) 005 Cruquius Zuid (voorheen Cruquius) (bedrijfs- / atelierwoningen) 006 Nieuw Vennep Zuid 007 Badhoevedorp / Omlegging A9 9

10 001 De President 1.1 Bedrijventerrein Hoofddorp Parkachtig Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) 2006 / deel in ontwikkeling Netto oppervlakte 70 ha (bestaand en plan) Ja Beperkt groeigebied (fase 1) Plabeka Het bedrijvenpark ligt ten zuiden van Hoofddorp en biedt vestigingsruimte aan lokale, regionale en internationaal georiënteerde bedrijven die zelfstandige of gezamenlijke huisvesting zoeken. Zakelijke dienstverlening, logistiek, handel en industrie (elektrotechnisch, optisch, farmaceutisch, telematica en automotive) voelen zich hier goed thuis. Daarnaast is er ook plaats voor bedrijven die ondersteunende dienstverlening bieden, zoals een hotel, facilitaire dienstverlening (business-tobusiness) en research & development organisaties. Op het terrein heeft zich een kinderdagverblijf gevestigd. De totale oppervlakte van de President (1.1, 1.2 en 2.0) is 100 ha, waarvan 70 ha uitgeefbaar. Het terrein is ontworpen in aantal sferen en clusters. Dit maakt een fasering mogelijk waarbij in elke fase diverse segmenten worden bediend. Er wordt flexibel verkaveld, afname tussen de m² en m² is hier mogelijk. Milieucategorieën 3 en 4 zijn hier toegestaan. Fase 1.1 (25 hectare) wordt uitgegeven door de Gemeente Haarlemmermeer en is 2006 gestart. Fase 1.2 wordt uitgegeven door SADC. Fase 2.0 is nog niet in verkoop, maar zou op termijn ook aan SADC kunnen worden verkocht. Vanuit de structuurvisie wordt gekeken of woningbouw mogelijk is in de strook langs de Hoofdvaart. Op Bedrijventerrein De President 1.1 is het overgrote deel van de kosten gerealiseerd en ligt de nadruk op het realiseren van inkomsten door het uitgeven van kavels. Marketing & Sales zijn door de Gemeente uitbesteed aan Schiphol Area Development Company (SADC). Het beheer en onderhoud van het groen is inmiddels overgedragen aan BOR (Beheer en Onderhoud openbare Ruimte). Dit jaar mogen we een succes noteren. De verkoop van een kavel van 2 ha. voor de vestiging van een datacenter, met een recht van eerste koop op nog eens zo een kavel. 10

11 002 Beukenhorst Zuid Kantoorlocatie Hoofddorp Knooppunt Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) 2001 (nog in ontwikkeling) Aantal m 2 kantoren Leegstand in m² (bvo, per ) In oprichting Groeigebied Plabeka en REVS Beukenhorst-Zuid wordt meer dan het zoveelste kantorenpark in Nederland. Het wordt het meest duurzame full service kantorenpark, waar het niet alleen prettig werken, maar ook verblijven is. Enkele geplande voorzieningen zijn onder meer een viersterren hotel met openbare sport- en horecavoorziening, een kinderdagverblijf, stomerijservice en mogelijk een supermarktformule zoals AH to go. Naast de sport- en horecavoorziening in het hotel zijn ook op andere locaties binnen het park voorzieningen gepland. Inmiddels zijn in Beukenhorst-Zuid Parkcafé Groen en restaurant Den Burgh op de zogenaamde boerderijkavel aan de Rijnlanderweg geopend. In het kantorenpark Beukenhorst-Zuid wordt veel aandacht besteed aan de kwaliteit van de openbare ruimte. In het ontwerp dat inmiddels voor een groot deel is gerealiseerd - is veel ruimte ingebouwd voor groen en water. De hoofdstructuur bestaat uit 35 meter brede groenzones en tuinen die met elkaar worden verbonden door water. Een ideale plek om te recreëren tussen het werk door of de lunch te gebruiken. Zo wordt Beukenhorst-Zuid meer en meer een plek waar het niet alleen prettig werken is, maar waar men ook kan genieten van veel groen. Beukenhorst-Zuid grenst direct aan de Geniedijk, UNESCO-monument en de groene ruggengraat in het gebied. Het park ligt vlakbij de luchthaven Schiphol, op korte afstand van Amsterdam, Haarlem en Leiden. Het kantorenpark is goed bereikbaar over de weg en het spoor. Het is direct gelegen aan de Taurusavenue en de Rijnlanderweg. De nabij gelegen N201 heeft op korte afstand van Beukenhorst Zuid een nieuwe op- en afrit van de rijkswegen A4 (Amsterdam-Rotterdam) Deze wordt begin 2014 geopend en sluit o.a. aan op de Taurusavenue. Dit is een 2x2 rijweg die vanaf begin 2014 dé entree wordt van Hoofddorp. Het kantorenpark heeft ook goede Openbaar Vervoervoorzieningen. Het is gunstig gesitueerd ten opzichte van het NS station Hoofddorp en haltes van R-net. Met deze snelle busverbinding, die twee haltes heeft in Beukenhorst-Zuid, is men binnen tien minuten in de vertrekhal van Schiphol. Bovendien rijdt R-net bijna dag en nacht met een hoge frequentie. Medio 2013 is bovendien een P&R garage geopend van ca. 400 parkeerplaatsen die in combinatie met een geldig Openbaar Vervoerbewijs recht geeft op een reductie op het parkeertarief. Daarnaast heeft het kantorenpark goede langzaam verkeersvoorzieningen. Er zijn verschillende loopen fietsroutes die ook een verbinding hebben met het regionaal wandel- en fietsnetwerk. Duurzaamheid wordt niet alleen door de gemeente als een belangrijk uitgangspunt bij bouwen gezien. Ook projectontwikkelaars, aannemers en bedrijven hechten er meer en meer waarde aan. 11

12 Bekend is dat gebouwen met een duurzame kwaliteit en uitstraling, een gezond binnenmilieu en een goede ligging een stimulerende werking hebben op de productiviteit van de werknemers. Duurzaam ontwikkelde gebouwen hebben bovendien een hogere toekomstwaarde dan kantoren die conventioneel zijn gebouwd. In Beukenhorst-Zuid worden kavels verkocht door de gemeente. Na de verkoop van ca m2 bvo vanaf 2008, resteert nog ca m2 bvo. Op de zogenaamde boerderijkavel rondom boerderij Den Burgh zijn drie kleinschalige kantoorontwikkelingen samen m2 bvo mogelijk. Een van deze kavels is in eigendom van CBRE Global Investors. Door Delta Projectontwikkeling wordt de gebiedsontwikkeling Park ter grootte van ca m2 gerealiseerd. Verkocht is inmiddels m2 bvo. Park is een cradle to cradle full service kantoorontwikkeling inclusief voorzieningen. Boven: Fox en onder: Taurusavenue 12

13 003 De Liede Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Netto oppervlakte Bedrijventerrein De Liede Gemengd Plus 1979 / in ontwikkeling 71,7 ha (bestaand en plan) Nee Groeigebied Plabeka en Herstructurering Inleiding Deze inleiding geeft de stand van zaken weer van de ontwikkellocaties binnen het project Liede te weten: De Liede West, De Liede Noord (waar een overeenkomst ligt met de ontwikkelaar) en de Liede Zuid (waarvan het kostenverhaal via het exploitatieplan is geregeld): Met de ontwikkelaar van de Liede Noord is een aanvullende overeenkomst aangegaan. Met de eigenaar van de Liede Zuid ligt geen overeenkomst. Kostenverhaal voor deze locatie is geregeld met het exploitatieplan. In de Liede West is met Tennet overeenstemming bereikt over de bijdrage die betaald zal worden aan de ontwikkeling van bedrijventerrein de Liede. Verder zal spoedig de grondruil geeffectueerd worden zodat TenneT kan starten met de bouw van het 380 kv trafostation. Door de overeenkomst met TenneT verbeterd het risico profiel van het plan aanzienlijk. Het bestemmingsplan is 4 juli vastgesteld in de gemeenteraad. Op het moment dat GS akkoord is met het plan, wordt het plan ook in planologische zin operationeel Tekening: Uitgeefbare grond De Liede West TRAFO FASE 1 FASE 2 De belangrijkste zaken die het komende half jaar spelen zijn de voorbereiding voor behandeling van het bestemmingsplan bij de Raad van State. Het is de verwachting dat er de nodige beroepschriften 13

14 zullen worden ingediend bij de Raad van State. Verder zal TenneT vanaf half augustus starten met de uitvoering van de werkzaamheden voor het 380 kv trafostation. De gemeente zal dit proces begeleiden. 14

15 004 Badhoevedorp Q1 (voorheen Lijnden Q4) Bedrijventerrein Lijnden Modern Gemengd Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) 2007 Netto oppervlakte 6,8 ha Nee Balansgebied Plabeka Project Lijnden Q4 kent meerdere programmaonderdelen: bedrijventerrein, woonwerkkavels en een woningbouwgebied. De locatie ligt aan de rand van de bebouwing van Badhoevedorp, sluit aan bij de lintbebouwing van Lijnden en maakt onderdeel uit van een groter bedrijventerrein Lijnden-Oost. Laatste besluitvorming betreft de herziening van de grondexploitatie per Plattegrond (foto Henk Roolvink, 2009) 15

16 I. Het bestemmingsplan Badhoevedorp is 4 juli 2013 vastgesteld in de gemeenteraad en zal nu aan GS worden toegezonden voor een reactie. Naar verwachting zal het vaststellingsbesluit medio augustus worden gepubliceerd waarna de beroepstermijn van 6 weken in zal gaan. II. Voor de woningbouwlocatie is inmiddels een nieuwe ontwikkelstrategie voorgesteld. Deze strategie zal nu worden uitgewerkt en gerealiseerd. III. De locatie voor woonwerkkavels zal worden getransformeerd naar bedrijvenkavels. Mocht er alsnog interesse zijn in een woon-werkkavel dan is dat mogelijk. Het bestemmingsplan faciliteert in beide opties. Vooruitblik De focus ligt op het zo snel mogelijk binnenhalen van de opbrengsten. Alle originele bedrijfskavels zijn uitgegeven, zodat alle aandacht op de woningbouw- en woonwerklocatie komt te liggen. Wat betreft de woningbouwlocatie zal in het komende half jaar een nieuwe ontwikkelstrategie uitgewerkt worden. Tevens zullen de woon-werkkavels nu als bedrijvenkavels in de markt gezet gaan worden. Rapportage over de uitkomst en financiële consequenties hiervan vindt plaats via het MPG

17 005 Cruquius Zuid (voorheen Cruquius) (bedrijfs- / atelierwoningen) Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Omgeving Netto oppervlakte Bedrijventerrein Hoofddorp Modern Gemengd 2007/deels in ontwikkeling Rand bebouwing 26,8 ha ja Projectbeschrijving Bij het project Cruquius zijn verschillende werkzaamheden gebundeld, namelijk de ontwikkeling van een groengebied, het aanleggen van infrastructuur, de uitgifte van perifere detailhandels vestigingen, woningen, woon-werkkavels en bedrijfskavels. De grondexploitatie Cruquius bestaat uit diverse deelplannen, waarvan alleen het deelplan Zuid nog in ontwikkeling is. Dit is op onderstaande afbeelding in het roze vlak weergegeven. Ontsluitingsweg PDV en bedrijven (ING) Intratuin Bedrijfsterrein Cruquius- Zuid Fortterrein Bestaand bedrijventerrein en herstructurering Dura Vermeer Poel/Muller bedrijfslocatie Woningbouw Overige O.A. bestaande woningen en bedrijfsruimte Bestaande industriezone (valt buiten project Cruquius) 17

18 Het deelplan Cruquius Zuid betreft de uitgifte van de bedrijfskavels en de woon-werkkavels en de afronding van het woonrijpmaken. Daarnaast geldt voor het overige gebied dat er nog enkele woningen moeten worden uitgegeven en het afronden van resterende werkzaamheden. Middels de herziening worden de afgeronde deelplannen afgesloten en blijft er één actief deelplan over, namelijk Cruquius Zuid. 18

19 006 Nieuw Vennep Zuid Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Netto oppervlakte Bedrijventerrein Nieuw-Vennep Parkachtig 2001 / deel in ontwikkeling 34 ha Ja Beperkt groeigebied Plabeka en Kleuring Het doel van het project Nieuw-Vennep Zuid is het ontwikkelen van een functioneel hoogwaardig en gemengd bedrijvenpark voor het middensegment en van de lokale, zakelijke dienstverlening. Hierbij wordt aandacht besteed aan de inrichting van de openbare ruimte en de kwaliteit van de bedrijfsgebouwen. In juni is het bestemmingsplan Nieuw Vennep Oost vastgesteld. Hierin is o.a. de bestemming verruimd, waardoor naast kantoorvilla s ook woningbouw mogelijk is. Daarnaast is er een gebied aangewezen waar horeca kan worden gerealiseerd. De Gemeente en parkmanagement hebben een samenwerkingsovereenkomst ondertekend voor marketing, waarin afspraken zijn gemaakt over marketingactiviteiten om het bedrijvenpark beter onder de aandacht te brengen bij nieuwe bedrijven. Het doel is de leegstand af te laten nemen en de laatste kavels te ontwikkelen. 19

20 007 Badhoevedorp / Omlegging A9 Badhoevedorp Centrum - Schuilhoeve Oost Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Kantorenlocatie Badhoevedorp Snelweglocatie Plan n.v.t. Uitgefaseerd Plabeka Badhoevedorp Centrum -Lijndenhof Bedrijventerrein Lijnden Parkachtig Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Plan (uitgeefbaar per 2014) Nee Beperkt groeigebied Plabeka Uitgangspunt is de bestuursovereenkomst van 31 oktober Omlegging A9 is getekend door gemeente Haarlemmermeer, Rijk, provincie Noord-Holland, Stadsregio Amsterdam, gemeente Amsterdam, en Schiphol Nederland B.V. De gebiedsontwikkeling in Badhoevedorp-Centrum moet minimaal 55,4 mln. (prijspeil 2005) bijdragen in de omlegging van de A9. Het programma is grotendeels gelegen op het huidige tracé van de rijksweg A9. De omlegging van de A9 is in 2017 gerealiseerd, waarna het oude tracé in 2018 gesloopt is. Er worden vijf ontwikkellocaties onderscheiden: Lijndenhof ( m² b.v.o. bedrijven), Quatrebras ( woningen, inclusief locaties derden), Centrum ( woningen en m² b.v.o. winkels), Schuilhoeve woningen, inclusief locaties derden). In afwijking van het Masterplan Badhoevedorp-Centrum is het kantorenprogramma in Schuilhoeve uitgefaseerd tot na 2040, en niet opgenomen in het bestemmingsplan. Verplaatsing van sportaccommodaties naar De Veldpost is noodzakelijk om woningbouwprogramma op Schuilhoeve en in Quatrebras te realiseren. 20

21 Afbeelding: plangebied Masterplan Badhoevedorp Het Tracébesluit voor de omlegging van de A9 is onherroepelijk en de aannemer voor de realisatie van de nieuwe weg is door Rijkswaterstaat geselecteerd. Volgens planning is het oude tracé in 2018 gesloopt. De ontwikkelingen op de woningmarkt zijn gewijzigd. Dit leidt tot een herziening van het woningbouwprogramma, van duur naar goedkoper. Ter compensatie wordt rekening gehouden met een toename van circa naar woningen. In het bestemmingsplan dat op 4 juli 2013 is vastgesteld is voor de genoemde ontwikkellocaties ruimte voor maximaal woningen. Daarnaast is, zoals eerder aangeven, als gevolg van de malaise op de kantorenmarkt en de regionale Plabeka afspraken die als gevolg daarvan gemaakt zijn, geen kantorenprogramma opgenomen in het ontwerp bestemmingsplan Badhoevedorp Lijnden-Oost. Gelijktijdig met het bestemmingsplan is de grondexploitatie vastgesteld door de raad. Voor het deelgebied Quatrebras is in 2011 het definitief stedenbouwkundig ontwerp (DSO) vastgesteld. Een DSO van deelgebied Schuilhoeve en voor het deelgebied De Veldpost worden nog in 2013 ter besluitvorming gebracht. 21

22 DEEL 2: Particuliere ontwikkelingen 001 Schiphol Logistics Park (SLP) 002 Schiphol Trade Park (voorheen A4 Zone West) 003 Spoorzicht Noord 004 Schiphol Oost 005 Beukenhorst Oost-Oost 006 Elzenhof 007 Schiphol Centrum 008 De Hoek-Noord 009 Business Garden Hoofddorp (de Hoek West) 010 Pruissen II (Corneliahoeve) 011 Groenenbergterrein 22

23 001 Schiphol Logistics Park (SLP) Bedrijventerrein Hoofddorp Transport en Distributie Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) 2012 / in ontwikkeling Netto oppervlakte n.n.b 1 Ja Groeigebied Plabeka en REVS Schiphol Logistics Park is een onderdeel van Amsterdam Connecting Trade (ACT), een concept gericht op grootschalige luchthavengeoriënteerde logistieke bedrijven. Net als Schiphol Trade Park, wordt SLP met een toekomstige vrije vrachtbaan (Ongestoord Logistieke Verbinding, direct verbonden met het luchthaven platform). Het terrein is gelegen ten oosten van de A4, aan de afslag Hoofddorp en op slechts vijf minuten van Schiphol Centrum en Schiphol Zuidoost. SLP heeft een eigen aansluiting op de nieuwe N201. SLP wordt gerealiseerd door SLP BV, een samenwerking tussen SADC, Schiphol Real Estate en KLM. De gemeente heeft in dit project een kaderstellende en toetsende rol. SLP Oostlob is in ontwikkeling op basis van twee artikel 19 procedures voor bouwrijpmaken en voor gebouwen. De ontwikkeling van het terrein heeft de afgelopen jaren vertraging opgelopen als gevolg van de planvorming omtrent de nieuwe N201 en de reservering van de parallelle Kaagbaan. Er wordt gewerkt aan een nieuw Masterplan voor het gebied. Dit Masterplan dient als basis voor het nieuwe bestemmingsplan. Er blijkt vanuit de transport en logistiek sector volop vraag om zich in de nabijheid van Schiphol te vestigen. Omdat het terrein deel uitmaakt van de Documentloos Goederen VolgSysteem zone van de douane (DGVS), is goederenvervoer snel en efficiënt. Vanuit SADC vindt een internationaal gerichte marketing en acquisitie plaats van het terrein. Op het westelijk deel van SLP, wat pas later ontwikkeld wordt, worden in het kader van duurzaamheid (niet-vogelaantrekkende) tijdelijke gewassen verbouwd. 1 Afhankelijk van vaststelling bestemmingsplan 23

24 002 Schiphol Trade Park (voorheen A4 Zone West) Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Netto oppervlakte Bedrijventerrein Hoofddorp Transport en Distributie In ontwikkeling 137 hectare t.z.t. Groeigebied Plabeka en REVS Schiphol Trade Park (voorheen A4 Zone West) is een bedrijventerrein in ontwikkeling, gelegen tussen de A4, Geniedijk, de spoorlijn Amsterdam-Leiden en de Bennebroekerweg. Het gebied wordt ontwikkeld door de Gemeenschappelijke Exploitatie Maatschappij (GEM). De aandeelhouders van de GEM zijn SADC, Schiphol Real Estate en de gemeente Haarlemmermeer. In totaal is 142 hectare straks beschikbaar voor de vestiging van logistieke bedrijven en aan logistiek verwante activiteiten, zoals showrooms, onderwijs en marketing. Goederen kunnen straks van en naar Schiphol Trade Park worden vervoerd via lucht, weg en spoor. Een speciale vrije vrachtbaan (de Ongestoord Logistiek Verbinding) verbindt het bedrijventerrein in de toekomst snel en efficiënt met de vrachtarealen van Schiphol. Dat maakt het bedrijventerrein extra interessant voor logistieke bedrijven. Schiphol Trade Park maakt onderdeel uit van Amsterdam Connecting Trade (ACT), net als het Geniepark een te realiseren nieuw park aan weerszijden van de Geniedijk - en de bedrijventerreinen Schiphol Logistics Park en Schiphol Zuidoost. ACT is een innovatief en duurzaam logistiek knooppunt ten zuiden van Schiphol. Het afgelopen jaar is gewerkt aan het beeldkwaliteitsplan, inrichtingsplannen en een bestemmingsplan en de daarbij behorende MER. Het ontwerp van Schiphol Trade Park is vormgegeven rond de ambitie om internationaal toonaangevend te zijn op het gebied van handel en logistiek, door onder meer het meest duurzame bedrijventerrein van Europa te worden. Er is in 2012 een samenwerkingsovereenkomst getekend met de Miscanthusgroep, Wageningen Universiteit en Research (WUR) en de Dienst Landelijk Gebied (DLG) om een grootschalige proefteelt van olifantsgras op de gronden van Schiphol Trade Park te starten. Onderdeel van deze samenwerkingsovereenkomst is het ontwikkelen van een kennisplatfom op het gebied van biobased economy mede met het doel te komen tot de ontwikkeling van biobased economycluster in het gebied. Volgens de voorlopige planning zal het eerste bedrijf zich eind 2014 kunnen vestigen. Pas rond 2040 zal de ontwikkeling van het bedrijventerrein voltooid zijn. 24

25 003 Spoorzicht Noord Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Netto oppervlakte Bedrijventerrein Nieuw-Vennep Gemengd plus / Modern gemengd In ontwikkeling 11 ha. t.z.t. Beperkt groeigebied Plabeka Het project Spoorzicht Noord in Nieuw-Vennep behelst de noordwaartse uitbreiding van het bestaande bedrijventerrein Spoorzicht. Het bedrijventerrein is grotendeels bestemd voor de opvang van de ruimtebehoefte van bedrijven in het laagwaardige segment (gemengd plus). Het project vindt plaats voor rekening en risico van de commanditaire vennootschap Queenspark te Vught. Er is nog een aantal kavels beschikbaar. De ontwikkelaar is echter failliet en het is nog onduidelijk wie de grondpositie gaat overnemen. De gemeente stuurt de ontwikkeling van Spoorzicht Noord aan de hand van een stedenbouwkundig- & verkavelingsplan, beeldkwaliteitsplan en het inrichtingsplan. De ontwikkeling is juridisch planologisch mogelijk gemaakt in het bestemmingsplan. De gemeente zal na afhandeling van het faillissement door de curator in overleg gaan over de verdere ontwikkeling van het terrein. 25

26 004 Schiphol Oost Bedrijventerrein met solitaire kantoren Schiphol Knooppunt / Transport en Distributie Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) 1916 / deels in ontwikkeling Aantal m 2 kantoren Netto oppervlakte 77,2 hectare Leegstand in m 2 (bvo, per ) Nee Beperkt groeigebied Plabeka en REVS Schiphol Oost is tot de opening van Schiphol Centrum het hart van de luchthaven. Vanaf 1967 ontwikkelt het terrein zich steeds meer als achterkant van de luchthaven waar de technische diensten van verschillende luchtvaartmaatschappen gevestigd zijn. Later vestigden zich hier ook andere luchtvaartgerelateerde diensten op het gebied van management, research & development, onderwijs en training. De hoofdkantoren van o.a. Transavia en Martinair zijn hier gevestigd en de terminal voor general aviation. De activiteiten op Schiphol Oost zijn sterk luchthaven gerelateerd. De positie van het terrein wordt positief beïnvloed door de nabijheid van de platforms. Het gebied heeft de laatste jaren door inzet van SRE een kwaliteitsimpuls gehad. Verouderde panden zijn herontwikkeld of gesloopt en er zijn nieuwe kantoren bijgekomen. Gezien het specifieke profiel van Schiphol Oost wordt hier ruimte gehouden voor verdere ontwikkeling van luchthavengerelateerde activiteiten die de economische positie van de luchthaven versterken. Deze ruimte is vastgelegd in het bestemmingsplan Schiphol. 26

27 005 Beukenhorst Oost-Oost Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Aantal m 2 kantoren Kantorenlocatie / Bedrijventerrein Hoofddorp Knooppunt (deels gemengd bedrijventerrein) plan n.v.t. n.v.t. n.v.t. Plabeka Beukenhorst Oost- Oost is een nog te ontwikkelen gebied gelegen tussen de bestaande Beukenhorsten, Schiphol Trade Park, de Kruisweg en de A4. De gemeente is eigenaar van de grond, waarop een ontwikkelclaim rust. CBRE-GI vertegenwoordigt ING verzekeringen en ING bank, de eigenaren van de ontwikkelclaim. Contractueel is de gemeente verplicht mee te werken aan het (gefaseerd) planologisch mogelijk maken van hoogwaardige bedrijfsbebouwing (kantoren) ten behoeve van de ontwikkelclaim. Als gevolg van de eerste Plabeka-handelingsstrategie is het planaanbod bijgesteld van m² bvo naar m² bvo kantoorruimte en een gedeeltelijke omzetting naar Modern gemengd bedrijventerrein van 16 ha. Gezien de huidige marktverwachting en de leegstand in de rest van de Beukenhorsten is in de Uitvoeringstrategie Plabeka afgesproken om het kantorenprogramma verder uit te faseren. Hierover vinden onderhandelingen plaats met CBRE-GI. Binnen het plangebied, tegen Beukenhorst-Zuid aan ligt de monumentale boerderij Den Burgh. Boerderij Den Burgh heeft als plek niet alleen een cultuurhistorische maar krijgt ook een sociale betekenis voor de Beukenhorsten als geheel. In het bestemmingsplan is vastgelegd dat er op deze locatie maximaal m 2 aan horeca, kantoren en broedplaatsfuncties (culturele, creatieve en kunstzinnige activiteiten) kan worden gerealiseerd. De gemeente heeft als eigenaar van Den Burgh een erfpachtovereenkomst gesloten met Stadsherstel Amsterdam N.V. Zij hebben de boerderij verhuurt aan een echtpaar dat het restaurant uitbaat. Op 19 april 2013 is Den Burgh feestelijk geopend. Daarnaast werkt de gemeente, op grond van de eerder genoemde overeenkomst, samen met CBRE-GI aan het ontwikkelen van m 2 kantoorruimte in het project Den Burgh. Dit deel van de Beukenhorsten is strategisch gelegen tussen de A4, de bestaande Beukenhorsten, bedrijventerrein De Hoek en het toekomstige Geniepark. Het gebied vormt de entree van Hoofddorp. Afgezien van een woningbouw biedt het gebied kansen voor een breed scala aan functies. Te denken valt aan bijvoorbeeld congresfaciliteiten. Wanneer zich kansrijke ontwikkelingen aandienen voor het gebied kan er in overleg met CBRE-GI aan worden meegewerkt. De gemeente is met CBRE-GI in gesprek over de gemaakte afspraken ten aanzien van het bestemmingsplan, het geplande kantorenprogramma en de toekomstige ontwikkelingskansen van het gebied. Het gemeentelijke deel van het kantorenprogramma ( m 2 ) is uitgefaseerd. 27

28 006 Elzenhof Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Aantal m 2 kantoren Kantoorlocatie Schiphol Knooppunt plan n.v.t. n.v.t. Groeigebied Plabeka Elzenhof is een nog te ontwikkelen locatie ten noorden van Schiphol, in de oksel van de snelwegen A4 en A9. De locatie is strategisch gelegen in de zogeheten Airportcorridor, het werkgebied dat zich uitstrekt van Hoofddorp tot aan de Zuidas. Het vormt een knooppunt voor hoogwaardig openbaar vervoer als gevolg van twee R-net lijnen die het gebied doorsnijden. Op de locatie komt een OV overstapterminal. De strategische ligging en de goede bereikbaarheid maken Elzenhof een kansrijke werklocatie en groeigebied voor de toekomst. Daarnaast is zowel via de lucht als de weg een uitstekende zichtlocatie. In het bestemmingsplan Schiphol en omgeving wordt de ontwikkeling van Elzenhof juridisch-planologisch mogelijk gemaakt. De ontwikkeling van Elzenhof ligt in handen van SADC en Schiphol Real Estate. De eerste fase van de planvorming, de Ontwikkelingsvisie Schiphol Elzenhof, is in 2009 afgerond. In Elzenhof kan tot het jaar 2040 in totaal m² kantoren en kantoorachtige functies worden ontwikkeld. Gezien de huidige situatie op de kantorenmarkt is een start met de uitgifte niet op korte termijn te verwachten. 28

29 007 Schiphol Centrum Kantorenlocatie Schiphol Toplocatie Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) 1919 (deels in ontwikkeling) Aantal m 2 kantoren Leegstand in m 2 (bvo, per ) Nee Groeigebied Plabeka en REVS Schiphol Centrum is sinds de opening van de terminal in 1967 ontwikkeld als het hart van de luchthaven. Vanaf de jaren 90 heeft het gebied zich ook ontwikkeld als kantorenlocatie. In een centrale zone zijn kantoren, hotels en andere commerciële functies te vinden. Voor kantoorgebruikers is Schiphol Centrum een absolute toplocatie gebleken. Dit is een direct gevolg van de nabijheid van de terminal en de vele internationale bestemmingen die vanuit daar te bereiken zijn. Schiphol is een knooppunt voor openbaar vervoersstromen met circa passanten per etmaal. De trein (HSL, intercity, stoptrein), interliner, sternet en Zuidtangent komen er allemaal samen. Samen met de Zuidas staat de locatie op eenzame hoogte wat betreft de huurprijzen voor kantoorruimte. Veelzeggend is dat ondanks de economische tegenwind het gebied nauwelijks structurele leegstand kent. Samen met de Zuidas is Schiphol Centrum de toplocatie van kantoren in de regio. In het bestemmingsplan Schiphol en omgeving is een verdere ontwikkeling mogelijk gemaakt. In het bestemmingsplan Schiphol is voor het gebied Schiphol Centrum en de bedrijfsfuncties binnen het "Luchthavengebied" een nadere typering voor vestigingselectiviteit gegeven. Schiphol Real Estate (SRE) richt zich naast de ontwikkeling van gebouwen ook nadrukkelijk op het verhogen van de kwaliteit van Schiphol Centrum als geheel. In de toekomst zal er veel aandacht zijn voor het openbare gebied, de beschikbaarheid van faciliteiten en herontwikkeling van bestaande gebouwen. Een goed voorbeeld hiervan is de herontwikkeling van het Triport complex. Dit complex, waar onder andere Transavia tot begin 2010 haar hoofdkantoor had, wordt herontwikkeld tot een aaneengesloten kantorencomplex met tal van voorzieningen op de begane grond. Verder is SRE gestart met de ontwikkeling van een nieuw Hilton. Het nieuwe Hilton, dat 430 kamers telt, wordt geplaatst voor het huidige Hilton (in het verlengde van het WTC Schiphol Airport). De oplevering staat gepland voor Na de ingebruikname van het nieuwe gebouw, wordt het oude hotel gesloopt. 29

30 008 De Hoek-Noord Netto oppervlakte Bedrijvenpark Hoofddorp Modern Gemengd Noord (uitbreiding) : max m 2 bedrijfsruimte en m 2 kantoren Verplichting Beperkt groeigebied Plabeka Projectbeschrijving Bedrijvenpak De Hoek wordt uitgebreid. De Hoek Noord is een nog te ontwikkelen gebied omsloten door de rijksweg A5, de spoorlijn Amsterdam-Den Haag en het bestaande bedrijventerrein De Hoek. De ontwikkeling van De Hoek Noord onder de naam Segro Park Amsterdam Airport is in handen van ontwikkelaar en belegger Segro. Najaar 2012 is de projectovereenkomst, tevens anterieure overeenkomst voor het bestemmingsplan, door de gemeente en Segro getekend. Het bestemmingsplan dat de nieuwe ontwikkelingen mogelijk maakt is vervolgens op 23 mei 2013 vastgesteld. Een grondexploitatie is in voorbereiding en wordt naar verwachting eind 2013 aan de Raad voorgelegd. Segro werkt nu aan beeldkwaliteitsplan/essentiekaart en aan het inrichtingsplan. Zij werft nieuwe huurders voor de logistieke warehouses en kantoren. De gemeente bereidt de opwaardering van de Rijnlanderweg voor, nodig om De Hoek Noord te ontsluiten. 30

31 009 Business Garden Hoofddorp (de Hoek West) Bedrijvenpark Hoofddorp Modern Gemengd Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) 1984 Netto oppervlakte West (uitbreiding): totaal m 2 kantoren Verplichting Beperkt groeigebied Plabeka Projectbeschrijving De Hoek West is het gebied tussen de spoorlijn Amsterdam-Den Haag, de Rijnlanderweg en de N201/Kruisweg, aangrenzend aan het bestaande bedrijventerrein De Hoek. Bedrijventerrein De Hoek West wordt onder de naam 'Business Garden Hoofddorp' geherprofileerd door Business Garden Hoofddorp Grondbank bv, vertegenwoordigd door Hillgate. Daartoe is begin 2006 een ontwikkelingsovereenkomst ondertekend tussen de gemeente en de ontwikkelaar. De laatste 10 jaar zijn alle zittende bedrijven en woningen opgekocht en gesloopt met uitzondering van één bedrijf. Het plan kende oorspronkelijk ongeveer m² bvo kantoorruimte en de inbreng van de gemeente is ongeveer een halve ha. grond in dit project. De bouw van de eerste twee kantoorgebouwen (Iris en Rose) met een gezamenlijk oppervlak van circa m² bvo is in 2010 gereed gekomen. In 2012 is de overeenkomst met Hillgate aangepast vanwege het handhaven van een bestaand bedrijf in het gebied. Gestart is toen ook met de bouw van Hyatt Place hotel. Dat gaat naar verwachting najaar 2013 open. 31

32 010 Pruissen II (Corneliahoeve) Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Netto oppervlakte Bedrijventerrein Schiphol-Zuidoost n.v.t Plan n.n.b. n.v.t Beperkt groeigebied Plabeka Pruissen II (Corneliahoeve) is een terrein ingeklemd tussen de Kaagbaan en Park Schiphol Rijk. De ontwikkeling van de nieuwe N201 is over een deel van het terrein gepland. Het is de bedoeling om een bedrijventerrein te ontwikkelen. Gedacht wordt o.a. aan een datacentrum. Stedenbouwkundig gezien wordt dit terrein een voortzetting van het reeds bestaande Schiphol-Rijk. Tevens wordt vanaf de Beech Avenue een verbreding van de Aalsmeerderweg en de bocht naar de Folkestoneweg planologisch geregeld. Tekening (ontwerpfase) Voor dit gebied wordt een separaat bestemmingsplan opgesteld. Het planproces bevindt zich thans in de ontwerpfase. De gemeente zal planologische medewerking verlenen aan ontwikkelingen op Pruissen II conform de afspraken met de grondeigenaar. Een gedeelte van het terrein bevindt zich binnen de reservering van de parallelle Kaagbaan. Het ministerie van I&M heeft onlangs een voorbereidingsbesluit voor het reserveringsgebied van de parallelle Kaagbaan genomen. Naar verwachting zal nog in 2013 de AMvB volgen. 32

33 011 Groenenbergterrein Ouderdom (jaar oprichting eerste bedrijf) Plancapaciteit (per ) Bedrijventerrein Schiphol-Zuidoost Transport en Distributie Plan 9 hectare n.v.t Beperkt groeigebied Plabeka Het terrein ligt ten noorden van de Oude Meer naast de Aalsmeerbaan. Van een aantal verleende bouwvergunningen kon enkele jaren geen gebruik worden gemaakt vanwege een door het voormalige ministerie van V&W ingesteld bouwverbod. Na opheffing van dit bouwverbod zijn deze vergunningen alsnog getoetst aan het Luchthavenindelingbesluit (LIB). Er zijn verklaringen van geen bezwaar op grond van de Wet luchtvaart afgegeven. Tot op heden is geen gebruik gemaakt van de bouwvergunningen. In juli 2011 is door Chipshol een inrichtingsplan c.q. beeldkwaliteitsplan ingediend voor een high speed logistics park op het terrein. Dit plan ligt vanaf oktober 2011 bij het ministerie van I&M voor een toets aan het LIB. Voor het Groenenbergterrein wordt een separaat bestemmingsplan opgesteld. Het proces bevindt zich thans in de vooroverlegfase. Tekening (ontwerpfase) Voor dit gebied wordt een separaat bestemmingsplan opgesteld. Het planproces bevindt zich thans 33