Resultaten enquête N375

Transcriptie

1 Resultaten enquête N375 Opdracht/vraag Gemeente de Wolden heeft Moving Verkeer gevraagd om een analyse te maken van de provinciale weg N375. Deze weg loopt van Pesse (A28) naar Meppel (A32). Een belangrijk deel van deze analyse betreft het consulteren van inwoners van gemeente de Wolden en gebruikers van deze weg. Hiervoor is een enquête uitgevoerd. In deze notitie worden de resultaten van deze enquête weergegeven. Opzet en uitvoering enquête Moving Verkeer heeft in samenwerking met de gemeente een enquête met 10 vragen opgesteld. Deze enquête was van 21 december 2015 tot en met 6 januari 2016 online in te vullen op de website van de gemeente. Door middel van een oproep op de website van de gemeente en in de Wolder Courant, werden inwoners gevraagd de enquête in te vullen. In bijlage 1 is de tekst weergegeven die is gepubliceerd in de Wolder Courant. In bijlage 2 is de enquête weergegeven. Algemene resultaten Hieronder vallen: respons enquête herkomst respondenten frequentie gebruik N375 In bijlage 3 zijn een aantal statistieken weergegeven. De meeste enquêtes (ruim 250) zijn ingevuld op 24 december, net na het verschijnen van de Wolder Courant. Respons enquête Er zijn in online 668 enquêtes ingevuld. 3 enquêtes zijn ingevuld en ingeleverd bij de balie van het gemeentehuis. De totale respons is 671 ingevulde enquêtes. Dat is een zeer goede respons en hiermee kunnen betrouwbare uitspraken worden gedaan over hoe de inwoners van de Wolden/weggebruikers denken over de N375. Daarnaast heeft de mogelijkheid om bij een aantal vragen extra opmerkingen te plaatsen geleid tot zeer veel bruikbare informatie. Deze teksten zijn niet geredigeerd, maar rechtstreeks overgenomen uit de online-enquete. Herkomst respondenten De meeste respondenten komen uit Ruinerwold, Ruinen en Koekange. Dat lijkt logisch, want dit zijn de grotere kernen in de Wolden die op de N375 ontsluiten. Frequentie gebruik N375 Alle respondenten maken wel eens gebruik van de N375. Dat is fijn, want op die manier kan men de overige vragen over de N375 ook beter beantwoorden.

2 Veiligheid Ruim 45% van de respondenten vindt de N375 veilig. Van de 55% die de N375 onveilig vinden, worden vooral de oversteken als onveilig ervaren. In bijlage 4 zijn alle overige redenen weergegeven waarom men de N375 als onveilig ervaart. Als belangrijkste reden worden genoemd het de N375 oprijden vanaf de oversteken (terwijl dat niet is toegestaan). Hoe veilig vindt u de N375? Tractoren Respondenten zijn zeer uitgesproken over de vraag of tractoren op de N375 horen te rijden: 86% vindt van niet. In bijlage 5 zijn de reacties weergegeven op het onderdeel anders. Hier wordt vooral genoemd het grote snelheidsverschil tussen tractoren en overig verkeer als gevaarlijk en het mogelijke inhalen als gevolg. Horen tractoren op de N375 te rijden?

3 Maximumsnelheid Vier op de tien respondenten vindt de huidige snelheid op de N375 goed, maar zes op de tien vindt dat de snelheid naar 100 km/uur verhoogd zou moeten worden. Heel duidelijk is dat men een snelheidsverlaging op deze weg niet ziet zitten: maar twee op de honderd respondenten heeft hiervoor de voorkeur. Een goede doorstroming is dus heel belangrijk voor de respondenten. Is de huidige maximumsnelheid van 80 km/uur op de N375 oke?

4 Gereden snelheid Een derde van de respondenten geeft aan niet te hard te rijden op de N375. Daarentegen rijdt tweederde wel te hard, waarvan zelfs een groot deel meer dan 20 km/uur te hard. Rijdt u vaak te hard op de N375? Op de vraag waarom de respondenten te hard rijden blijkt dat 60% vindt dat de weg veilig en overzichtelijk genoeg is. In bijlage 6 zijn de reacties op anders weergegeven. Reacties zijn onder andere: het is niet druk (vooral buiten de spits), wennen als je van de A28 komt (waar men 130 km/uur mag) of ik rij met overig verkeer mee. Waarom rijdt u te hard Rotondes

5 Tussen Blijdenstein/Ruinerwold en de A28 (Pesse) liggen vier rotondes. We hebben gevraagd wat men vindt van het aantal rotondes in de N375. Het blijkt dat de respondenten geen enkel probleem hebben met de rotondes. Respondenten vinden het blijkbaar een veilig maatregel, want een op de vier zegt: hoe meer hoe beter. In bijlage 7 zijn de reacties op anders weergegeven. Wat vindt u van het aantal rotondes op de N375 Onveilige Oversteken Onder alle respondenten blijkt dat men de oversteek Gijsselterweg als meest onveilig beschouwd. Maar een op de vier respondenten geeft aan dat alle oversteken onveilig zijn. We hebben van de drie grootste dorpen bekeken welke oversteken men het onveiligste vindt: Ruinerwold: Berghuizen, Koekange: Berghuizen, Ruinen: Gijsselterweg Welke oversteek ervaart u als meest onveilig? Suggesties Gevraagd is of men suggesties heeft om de N375 veiliger te maken of dat men andere suggesties heeft met betrekking tot de N375. In bijlage 8 zijn de resultaten weergegeven.

6

7 BIJLAGEN 1 Tekst in de Wolder Courant 2 De Enquête 3 Statistieken ingevulde enquêtes 4 Waarom is de N375 onveilig 5 Anders ingevuld bij de vraag Horen tractoren op de N375 te rijden? 6 Anders ingevuld bij de vraag Waarom rijdt u te hard? 7 Anders ingevuld bij de vraag Wat vindt u van het aantal rotondes op de N375? 8 Suggesties

8 BIJLAGE 1: tekst in de Wolder Courant Wat vindt u van de provinciale weg N375? Gemeente De Wolden maakt een analyse van de provinciale weg N375 en het omliggende gebied. Deze analyse gaat in op de veiligheid van de weg, de oversteken en rotondes. Bij het opstellen van deze analyse hebben we uw mening nodig! Wilt u uw mening geven over de N375? Die mening is vooral van belang als u regelmatig gebruik maakt van deze weg. Vragen die aan de orde komen zijn onder andere: Moeten er meer rotondes komen of juist niet? Moet de maximumsnelheid omhoog of juist niet? U kunt uw mening kenbaar maken door de negen meerkeuze vragen van de enquête in te vullen. De enquête is online in te vullen tot en met woensdag 6 januari Wilt u de enquête invullen, ga dan naar dewolden.nl en klik op de link of ga direct naar de link: De enquête is ook verkrijgbaar bij de balie van het gemeentehuis in Zuidwolde tijdens reguliere openingstijden. De resultaten worden gepubliceerd op de website van de gemeente en worden gedeeld met de wegbeheerder provincie Drenthe. Geplaatst in de WC op 23 en 30 december 2015

9 BIJLAGE 2: de Enquête Vragen enquête De vragen hebben betrekking op de provinciale weg N375 tussen Pesse en Blijdenstein/Ruinerwold 1. Wat is uw postcode? Hoe vaak rijdt u over de N375? o Nooit o 1x per maand o 1x per week o 3-4x per week o Dagelijks 3. Hoe veilig vindt u de N375? (meerdere antwoorden mogelijk) o Veilig o Veiliger dan andere provinciale wegen o Onveilig door de oversteken o Onveilig doordat er hard wordt gereden o Onveilig doordat er veel wordt ingehaald o Onveilig, want 4. Horen tractoren op de N375 te rijden? o Ja, ze moeten toch ook snel van A naar B o Nee, dat is gevaarlijk. Automobilisten gaan inhalen o Anders Vragen gerelateerd aan snelheid op de N Is de huidige maximumsnelheid van 80 km/uur op de N375 oke? o Ja o Nee, zou terug moeten naar 60 km/uur o Nee, zou moeten worden verhoogd naar 100 km/uur 6. Rijdt u vaak te hard op de N375? o Nee (ga naar vraag 6) o Ja, maximaal 90 km/uur o Ja, maximaal 100 km/uur o Ja, maximaal 110 km/uur o Ja, harder dan 110 km/uur 7. Indien bij vraag 5 gekozen voor JA, Waarom rijdt u te hard (kruis antwoord aan dat u het meeste aanspreekt) o De weg is veilig en overzichtelijk genoeg o Het is niet druk, dus ik kan best wat harder rijden o Ik rijd structureel te hard, dat heeft niets met deze weg te maken o Anders.

10 Oversteken op de N375 zijn wegen waar je de N375 alleen mag oversteken (en dus niet mag oprijden). Dit zijn de Berghuizen, Ruinerweg en Defensieweg 8. Wat vindt u van het aantal rotondes op de N375 o Hoe meer hoe beter: ze zijn immers veilig? o Te veel, het vertraagd te veel o Precies goed o Anders 9. Welke oversteek ervaart u als meest onveilig? o Geen idee o Alle oversteken o Berghuizen o Ruinerweg o Gijsselterweg o Defensieweg 10. Hebt u suggesties hoe de N375 volgens u veiliger gemaakt kan worden of andere suggesties over de N375?

11 BIJLAGE 3: statistieken ingevulde enquetes Statistieken Totaal Bezocht 1093 Begonnen 672 Afgemaakt 668 Afgemaakt 99.4% Niet afgemaakt 4 Gem. Tijd(min) 00:06:16 Aantal bezoekers enquete

12 Herkomst respondenten Ansen 5 1% Assen 25 4% Beilen 15 2% Broekhuizen 3 0% de Wijk 7 1% Diever 3 0% Drijber 2 0% Dwingeloo 6 1% Echten 3 0% Eursinge 2 0% Havelte 4 1% Hijken 2 0% Hoogeveen 44 7% Hooghalen 2 0% Ijhorst 2 0% Koekange % Meppel 31 5% Nijeveen 9 1% Ruinen % Ruinerwold % Tiendeveen 2 0% Veeningen 2 0% Westerbork 5 1% Wijster 1 0% Zuidlaren 2 0% Zuidwolde 8 1% Overig % Totaal % Hoe vaak rijdt u over de N375?

13 BIJLAGE 4: waarom is de N375 onveilig? Onveilig, want : De weg is verwarrend, hij heeft karakter en breedte van en autoweg, maar je mag er maar 80 en is verboden voor niet- snelverkeer. Er moet een duidelijke keuze gemaakt worden: of langzaam verkeer toestaan, of veranderen naar autoweg. Onveilig, want : Reëen langs de kant van de weg Onveilig, want : door de verschillende oversteken. Onveilig, want : Door de lange en eentonige stukken word je ongeconcentreerd. De weg leent zich qua inrichting uitstekend als 100 km weg.en dan graag een inhaalverbod. en word nu continu gepasseerd. ik rij 80 op de weg en word voortdurend gepasseerd of aangeduwd. 80 is te laag hier. vergelijkbare n wegen bijvoorbeeld. tussen Hoogeveen / Ommen. Veendam/ mussel. zijn qua verkeer en inrichting drukker maar 100 km. Waarom hier niet.het zou de veiligheid / concentratie van verkeersdeelnemers verhogen. Onveilig, want : Er zijn bestuurders die afslaan waar dat niet is toegestaan Onveilig, want : Laag staande ochtend zon, inhalen voor en na rotondes. Onveilig, want : de oversteek Berghuizen is onveilig. Onveilig, want : onoverzichtelijk Onveilig, want : Er zijn nog teveel mensen die de weg op draaien op plaatsen waar het niet toegestaan is Onveilig, want : er wordt te zacht gereden daardoor wordt er vaak ingehaald ook zou bij oversteek berghuizen een rotonde moeten komen. rondom de spits is oversteken hier bijna onmogelijk. Onveilig, want : afslaan en invoegen op de oversteken waar niet mag worden afgeslagen Onveilig, want : Automobilisten draaien de N375 op en af waar het niet mag. Bij de oversteken Onveilig, want : Ik heb er jaren dagelijks op gereden toen was het er veel drukker want de A28 was er toen nog niet. Onveilig, want : Men rijdt onnodig te langzaam omdat ze bang zijn een boete te krijgen Onveilig, want : Bumperklevers Onveilig, want : oversteek berghuizen moet een rotonde komen en defensie weg Onveilig, want : Landbouwverkeer Onveilig, want : auto mobilsten moeten zich aanpassen. o.a borden lezen en begrijpen. ivm navigatie. auto mobilsten staan zomaar stil omdat de navigatie niet goed aangeeft. Onveilig, want : je mag er maar 80 en dat is te zacht voor zo,n weg en dan gebeuren er gevaarlijke dingen Onveilig, want : op plekken waar dat is niet toegestaan wordt de weg opgereden en er weer vanaf geslagen. meest zondaars komen van en gaan naar de marterhaar Onveilig, want : Langzaam verkeer op doorgaande weg Onveilig, want : je hebt teveel zicht zodat er een dooiehoek ontstaat in de auto Onveilig, want : er wordt ingehaald omdat de toegestane snelheid te laag is. Maak er een 100 km weg, en bij het naderen van een rotonde terug naar 70 km., en de oversteken verwijderen. Onveilig, want : er word veel de weg op en af gereden Onveilig, want : bij de het oversteken gaan er veel de n375 op. Onveilig, want : vooral door degene die de weg oprijden waar dat niet toegestaan is Onveilig, want : Omdat ze ook heel vaak er oprijden en er af gaan zelfs terwijl dat niet eens mag Onveilig, want : op een pakeerplaats is een komst en gaan van mannen die niet gaan wandelen en die draaien zo de weg op om naar de andere pakeerplaats te rijden. Onveilig, want : draaien en keren en oprijden waar het niet mag Onveilig, want : 80 km moet blijven of 100( meer retondes )

14 Onveilig, want : de weg leent zig er voor om hart te rijden Onveilig, want : Er wordt vanaf de oversteken ook de N375 opgedraaid, Onveilig, want : Enkele gevaarlijke oversteken, negeren rechtdoor gebodsborden Onveilig, want : er zijn automobilisten, die onveilig inhalen. Onveilig, want : Bermen te laat gemaaid en bomen te laat gesnoeid, waardoor overzicht slecht is: gevaarlijk Onveilig, want : de hardrijders zijn ook de inhalers; die maken het dus onveilig Onveilig, want : Onveilig in de zin van verraderlijk hoogte verschil wat voor onaangename verrassingen kan zorgen voor onbekent gebruikersverkeer. wat betreft het oversteken? Naar mijn beleving is de gehele N375 voldoende overzichtelijk muv de oversteek aan de Koekangerveldweg, hier is geen voldoende overzicht wat wordt veroorzaakt door het verrassende hoogteverschil in de 375, vanaf Meppel gezien is een auto soms zomaar uit het niets op deze kruising aanwezig. Ik zou willen aanbevelen deze oversteek geheel te laten vervallen en bewoners / bestuurders te verwijzen naar de Ruinerweg danwel naar de Rontonde op het dorp, het is nl onvoorstelbaar wat soms voor verkeerssituaties daar worden veroorzaakt door mensen wonende op de marterhaar die aldaar de 375 opdraaien dan wel afdraaien en daarbij het verkeer van de 375 ernstig hinderen met daarbij alle gevolgen van dien. Onveilig, want : de oversteek bij ruinen is onoverzichtelijk...zou opgelost kunnen worden door een rotonde Onveilig, want : bij oversteken vd weg van 2 kanten aangereden kunnen worden Onveilig, want : er is een onoverzichtelijke oversteek koekangerveldweg, meerdere malen over geklaagd, geen zicht naar de Pesser kant vanaf koekangerveld wegens een bosje en een slingerin de kkvweg vlak voor de oversteek. er is nu eindelijk een goeie maatregel genomen middels een ronde attentiebalk in de kkvweg. Als dit eerder was geberud had dit veel ongelukken gescheeld. Het probleem is waarschijnlijk over wat jaren definitief verholpen omdat de raad onder aanvoering van de grootste partij gemeentebelangen de wethouder die vlak bij de kruising woont zeer terwille is geweest! Politiek=onbetrouwbaar: er wordt niet echt naar de mensen geluisterd!how Onveilig, want : overstekend wild Onveilig, want : bestuurders bij de oversteken keren zo de n375 op Onveilig, want : auto's gaan bij de oversteken op en af of rijden achteruit of gaan keren op de N375 Onveilig, want : de weg is tesmal Onveilig, want : vaak (elke rit) wordt je ingehaald door 1 of meer auto's die km of meer rijden Onveilig, want : keren bij homo-ontmoetingsplaats

15 BIJLAGE 5: Anders ingevuld bij de vraag Horen tractoren op de N375 te rijden? Anders...: Dat licht er aan, zoals de situatie nu is ja, na wijziging naar auroweg, nee Anders...: daar het inmiddels al een drukke weg is geworden zijn landbouw werk tuigen niet toegestaan Anders...: Nee, tractoren hebben alternatieve routes Anders...: dan is er geen doorstroming. De oude weg is hiervoor. Ruinerwold pesse Anders...: Om de dorpen te ontzien voor landbouwverkeer Anders...: Door de dorpen is dat grote spul ook weer niks maar als het een 100 km weg word niet Anders...: Nee, behalve als het niet anders kan. Anders...: Hierdoor wordt de weg gevaarlijker Anders...: Ja. Echter automobilisten moeten geduldig zijn gedrag is zo nu en dan asociaal mn in de spits Anders...: Te gevaarlijk met inhalen en het houdt erg op. Daarvoor is deze weg te druk! Anders...: Het zou moeten kunnen, het andere verkeer moet geduldiger zijn en er achter blijven rijden Anders...: De tractoren zullen het probleem niet zijn, wel de mensen die gaan inhalen Anders...: Levens gevaarlijk... het is nu al drama om in te halen Anders...: Mensen gaan inhalen, maar t is 's ochtends en 's avonds daar ook echt te druk voor! Anders...: nee, want die belemmeren de voortgang van het verkeer Anders...: Nee. Het snelheidsverschil is dan te groot Anders...: Het heeft de voorkeur boven tractoren door de kernen Ruinerwold en Ruinen Anders...: ja worden dorpen als Ruinerwold en Koekange ontlast Anders...: Tractoren zijn te langzaam en vormen daardoor chicanes. Het wordt pas gevaarlijk als mensen nze niet durven in te halen. Ik kom dit vaak tegen op de Bundesstrassen in Duitsland. Anders...: Nee, tractor. Heb Anders...: groot materiaal weg van de binnenwegen wordt daar veel veiliger Anders...: tractoren met nummerbord moeten met brede en grote ladingen er wel over kunnen Anders...: hangt af van de snelheid van de tractor en de drukte op de weg en de maximum snelheid Anders...: Daarmee worden de Dorpen voor een groot deel ontlast Anders...: om de dorpen te ontlasten Anders...: ja, traktoren die sneller mogen dan 40 km Anders...: dan word het nog veel gevaarlijker Anders...: Is niet nodig, te gevaarlijk ook doordat automobilisten meer gaan inhalen Anders...: ja...dan is het gevaar in de dorpen stukken minder voor fietsers en kinderen Anders...: Ja, als de maximale snelheid op de N375 wordt verlaagd naar 60 km/uur Anders...: Jazeker, eventueel met meerdere inhaalhavens. De dorpen Ruinen, Oosteinde en Ruinerwold worden onnodig zwaarbelast door tractoren. Met een verschil van plus minus 40kmh is inhalen voor menig automobilist geen probleem. Door tractoren toe te laten op de N375 worden de dorpskernen veel veiliger voor afhankelijk mensen. (Kinderen-ouderen) Anders...: Nee voldoende alternatieven Anders...: Volstrekt belachlekijk idee. De weg is bestemd voor verkeer dat niet gehinderd moet worden door tractoren die eigenlijk maximaal 25 km per uur mogen rijden en in het uiterste geval 50 halen dat wettelijk verboden is. Dit zal alleen maar uiterste irritaties veroorzaken en de kans op ongelukken doen toe nemen. Daarbij kent de 375 nogal wat vrachtverkeer dat rekent op een redelijke doorstroming en de milieu vervuiling zal alleen maar toe nemen als verkeer telkens moet inhouden en versnellen omdat langzaam verkeer wordt toegelaten op de rijbaan. Anders...: Nee, snelheidsverschil is te groot plus meer inhaalacties. Anders...: of je moet er een zestig kilometerweg van maken,

16 Anders...: Niet als de maximum snelheid 80 km is. Dat wordt gevaarlijk. Wel als de max. snelheid 60 zou zijn. Anders...: Nee, onoverzichtelijk Anders...: Alleen nieuwe tractoren die 50 kmh rijden Anders...: Ja, van mij mogen ze er rijden; goed om geduld te oefenen. Anders...: Absoluut niet, tractoren hebben parallel van de 375 voldoende ruimte voor hun werkzaamheden / verkeer. Het mag nooit de opzet zijn /worden om de snelheid uit een autoweg te halen om tevens landbouwverkeer aan te laten deelnemen. Misschien is het eens te overwegen bepaalde delen van de Wiedenweg te gaan verbeteren in de zin van verbreding? dan zullen taluds ook beter begaanbaar blijven. Ook zou het sterk aan te raden zijn wanneer het grote en zware landbouwverkeer zich zelf eens wat meer in acht zou nemen wanneer zij bij tegemoetkomend verkeer eens wat vaker van het gas af zouden gaan ipv met hun zwaren transport zo roekeloos door te denderen. Ik rij nl ook veel over deze Wiedenweg en kan ook terdege meespreken over deze weg als ervaringsdeskundig over Weidenweg en 375 Anders...: Beslist niet, moet geen 60 km zone worden Anders...: hangt af van hoe laat ik ben vertrokken. Anders...: ZOU KUNNEN,DAN 60KM VAN MAKEN EN OVERAL ER OP EN AF Anders...: aan de éne kant wel omdat dan de omliggende plaatsen ontlast worden en aan de andere kant niet omdat tractoren het verkeer ophouden.

17 BIJLAGE 6: Anders ingevuld bij de vraag Waarom rijdt u te hard Anders.: het is niet druk en sommige stukken zijn overzichtelijk genoeg en je weet precies waar er altijd gecontroleerd wordt Anders.: als ik 80 km/uur rijd, word ik vaak ingehaald. Anders.: Even snel rijden als vrachtwagens km per uur. Anders.: Alleen als het rustig is op de weg Anders.: Ik rij niet te hard bij de oversteekpunten. Als het rustig is, is 80 km. te langzaam. Als het druk is dan is 80 km. goed. M.a.w. aanpassen aan de situatie. Anders.: Enkel een keer bij het inhalen van een auto die een snelheid heeft minder als 75 km. Anders.: Ik rijd er voornamelijk buiten de spits en is het er niet zo druk Anders.: Als het rustig is op de weg, gaat dat bijna vanzelf. Anders.: Het is een lang stuk weg tussen Pesse en Meppel. De weg is redelijk rechttoe rechtaan, waardoor het verleidelijk wordt iets te hard te rijden. Anders.: de weg is overzichtelijk. Anders.: Rij met overig verkeer mee Anders.: Ik rijdt alleen te hard op overzichtelijke stukken, daar waar geen oversteken zijn en buiten spitsuren als het rustig is op de weg! Bij oversteken rijdt ik altijd de maximum snelheid van 80 km/h en niet harder! Anders.: alleen wanneer het niet druk is, anders nooit Anders.: behalve bij de oversteken kun je makkelijk 100 rijden Anders.: Je haalt gemakkelijk 180 Anders.: De weg is veilig als men bij de oversteken alert oplet Anders.: Deze weg is aangelegd als autoweg en leend zich hier ook voor om 100 km te gaan rijden alleen de kruisingen aanpakken zal de veiligheid bevorderen. Anders.: De weg nodigt uit om te hard te rijden. Lijkt ook op een 100 km/u weg. Anders.: Het is altijd een 100 km weg gewees en is overzichtelijk genoeg om 100 te rijden. Anders.: Het is veilig.. mits er niet een rand debiel van een oversteek de weg op wil draaien. Of afslaan naar een oversteek.. Anders.: Smorgens vroeg is het lekker rustig richting Meppel kun je fijn door jagen Anders.: De weg nodigd uit op bepaalde plekken om harder te rijden, (voormalig auto weg) Anders.: Weg is overzichtelijk behalve bij oversteken. Daar rij ik nooit te hard en zal ik nooit inhalen Anders.: Ligt aan de omstandigheden zoals verkeersdrukte en het weer. Als het rustiger is met een goed zicht en geen verkeer direct voor mij dan geef ik wat meer gas. Kom ik echter iemand achterop die 82/85 rijdt dan blijf ik daar wel met gepaste afstand achter rijden. Anders.: wel tussen meppel en broekhuizen (geen oversteken) Anders.: Mooie rechte weg. Bij de oversteken ga ik langzamer rijden, men wil nog wel eens snel er voor langs gaan. Anders.: Op de oversteken na is het een veilige weg Anders.: geen mening Anders.: Nee, tractoren geven modder op de weg en tevens is snelheidsverschil te groot Anders.: Niet altijd druk Anders.: Komende van de a28 is het altijd even aanpassen. Anders.: Mn avond/nacht, dan rustig Anders.: ik rij vaak met het verkeer mee Anders.: Kom van snelweg af Anders.: Ongemerkt rij je hier snel te hard als het rustig is. Anders.: Anders wordt je veel te vaak ingehaald Anders.: Met het verkeer mee rijden, niet inhalen.

18 Anders.: Per ongeluk Anders.: Wegbeeld en overig verkeer nodigt hiertoe uit Anders.: De weg is buiten de spits zo rustig, als je dan 80 gaat rijden val je in slaap of ga je op je telefoon kijken... Anders.: wanneer iedereen 100 km/ uur rijdt, dan is er ook geen reden om in te halen. Anders.: als er sneller gereden mag worden word minder ingehaald Anders.: De weg is veilig en overzichtelijk genoeg behalve bij de oversteken Anders.: vaak 's avonds laat als er werkelijk niemand meer te zien is. Overdag rijd ik keurig 80/85. Anders.: De weg is veel te lang om 80 km op te rijden, Zwartsluis - Pesse ik geef het je te doen wanneer je voor je werk zo Anders.: DOE JE AUTOMATISCH, ALS JE CRUISE CONTROL NIET AAN HEBT Anders.: Iets te laat van huis :-) Anders.: de weg nodigt eenvoudig uit tot harder rijden Anders.: Ongemerkt als je van de A28 afkomt Anders.: Slechte tijdsplanning, hard rijden om nog op tijd te komen Anders.: De breedte van de weg nodigt hiertoe uit Anders.: Het is afhanlelijk vd situatie. Vooral wanneer je vd snelweg afkomt, rijd je wat harder dan de toegestane 80 km.

19 BIJLAGE 7: Anders ingevuld bij de vraag Wat vindt u van het aantal rotondes op de N375? Anders : Afslaan gebeurt daar regelmatig, richt het dan zo in dat het ook makkelijker kan. Denk ook aan de kruising bij het Suikerveen! Anders : vertraagd moet zijn vertraagt Anders : Misschien bij Koekangerveld, maar ik vraag mij af hoeel oversteken per dag op Gijsselte plaatsvinden Anders : oversteek ruinen / fluitenberg en oversteek marterhaar kunnen een rotonde / tunnel gebruiken. Anders : Op enkele punten zijn extra rotondes aan te raden. Momenteel zie je vaak dat mensen van de rijbaan afslaan ook al mag dit volgens de borden niet. Anders : de overige oversteken ongelijkvloers maken (tunnels), daar wordt nog teveel opgedraaid Anders : Ik rij 3 keer per week van Pesse naar Ruinerwold en terug en zie vaak s,avonds zeer gevaarlijke situaties van automobilisten die via de kruising de weg op, maart er ook afgaan via 1 van deze kruisingen. Anders : 2 meer ruinerweg en dan koekangerveldweg Anders : Graag meer vooral bij oversteek gijsselterweg Anders : Eentje erbij nabij koekangerveld - ruinerweide Anders : het vertraagt schrijft men met een t Anders : Zou met viaducten moeten zijn Anders : Op zich goed, maar er mag voor mij nog wel een rotonde erbij komen. Anders : tunnels onder Door maken en dan 100km Anders : Drukke kruising Gijsselterweg mag best rotonde worden Anders : Met de extra rotonde bij de Koekangerveldweg genoeg Anders : of oversteken ook rotondes maken of zie bij volgende nr 10 Anders : Op de drukke kruisingen zijn nu overal rotondes, de oversteken zoals hierboven benoemd worden relatief weinig benut, het betreft veelal bestemmingsverkeer wat voor deze routes kiest, rotondes hebben hier geen enkele zin. Mogelijk zouden er nog wat maatregelen genomen kunnen worden om ze iets veiliger en overzichtelijker te kunnen maken Anders : Aantal oversteken zou rotonde mogen Anders : Het aantal wordt al aangepast, nog meer is niet nodig Anders : Op de oversteken zijn rotondes nodig. Anders : niet nodig. Anders : Voor doorgaand (vracht) verkeer zijn rotondes een vertraging, ze zijn echter op zo'n weg wel veiliger dan een kruizing. Houd het maar op "precies goed" Anders : gewoon dicht nu veel protest en over 5 jaar is het gewoon geworden kijk maar naar N 48 Anders : Oversteek bungalow park Anders : kruising koekangerveldweg of snel rotonde aanleggen of alleen oversteek voor fietsers open laten; dan dus geen "marterhaarders" meer die in grote getale lak blijken te hebben aan de verkeersregels Anders : de oversteken zouden ook rotondes moeten worden Anders : bij gijsselterweg zou een rotonde veiliger zijn Anders : wel goed de oversteek zou er ook nog 1 kunnen worden Anders : oversteken moeten weg hier gebeuren de ongelukken vroeger ook al an der blijft het een doden weg Anders : Kan nog 1 bij,oversteek koekangerdwarsdijk naar Berghuizen

20 Anders : een landbouwsluis zoals jullie nu aan de ruinerweg gaan maken is de grootste blunder die de gemeenteraad heeft gemaakt de oversteek berghuizen moet volgens mij een rotonde komen Anders : van mij mag in berghuizen ook wel een rotonde komen daar steken veelkinderen over en met mist is dat dood eng Anders : goed Anders : niet bij de Koekangerveldweg is boerenweg geen rotonde Anders : De rijbanen scheiden door een tussenstuk zodat eerst L dan R opgelet dient te worden. Anders : Genoeg, anders krijg je teveel vervuiling door optrekkend en remmend vrachtverkeer. Anders : zo veel mogelijk.. Ik woon aan zo'n rotonde en heb de weg het liefst zo onuitnodigend mogelijk vanwege de overlast van het verkeer.. Anders : eigenlijk te veel aangezien het vertraagd, maar gezien de veiligheid met de oversteken is het goed (en is meer waarschijnlijk veiliger) Anders : Een rotonde is ervoor bestemd om bij te voegen op de N375. Het lijkt me dat er voldoende aansluitingen zijn op de n375. In plaats van rotondes zou ik liever overstappen op tunnels(zoals op de n48) Anders : Te veel, het vertraagt te veel (vertraagt met een t) Vertraagt is hier persoonsvorm Anders : Maximale snelheid verhogen naar 100km en rotondes plaatsen op vooral drukke oversteken. Anders : Ruinerweg en Berghuizen dan is het goed Anders : Bij Gijsselte en Berghuizen een rotonde er bij is voldoende Anders : Voldoende, enkele oversteken geheel weg halen maakt het veiliger iets verder omrijden kost nagenoeg geen extra tijd Anders : te weinig, maar niet ""'hoe meer hoe beter"" Anders : Hoe meer rotondes des te veiliger, maar breng dan ook de max. snelheid naar beneden. Het wordt gevaarlijk als mensen proberen die kleine stukjes tussen de rotondes met 80 of meer af te leggen.(en een beetje zorgvuldigheid bij het opstellen van de tekst van de enquête kan ook geen kwaad: Geen vraagteken achter een vraag, wel een vraagteken achter een stelling, "vertraagd (d ipv t..) Anders : twee of drie rontondes de andere oversteken dicht eventueel een paralel weg er naast Anders : Er kunnen er wel 1 of 2 bij. Anders : Nog 2 rotondes bouwen en de andere oversteken sluiten Anders : Rotondes zijn absoluut het ei van columbus, ze zijn idd voor de verkeersveiligheid een geweldige vooruitgang.maar je moet niet gaan overdrijven om bij elke kruising een rontonde te gaan neerleggen. Tot opzekere hoogte ben ik geneigd te zeggen precies goed zo, maar omdat ik veel gebruik maak van deze weg en zie hoe onverantwoord sommige weggebruikers met deze oversteken omgaan (opdraaien-afdraaien) dan denk ik dat de weg een hele verbetering wordt wanneer het een 100 km weg wordt waarbij Berghuizen, Ruinerweg, Koekangerveldweg, komen te vervallen als oversteken. Mijns inziens gaat een Defensieweg niet zoveel problemen opleveren en zou om die reden dan kunnen open blijven als oversteek. Anders : bij de oversteek van ruinen naar gijsselte zou veiligheids technisch een rotonde gemaakt kunnen worden Anders : de hond wordt wagenziek van de rotondes Anders : Hoe meer rotondes, wegaanpassingen etc. hoe beter: het is immers een ontsluitingsweg! Anders : 60 KM WEG VAN MAKEN EN DAN GEEN ROTONDES MEER

21 Anders : Ter hoogte van Ruinerweg zou een goede optie zijn, in combinatie met bijvoorbeeld fietsers/ landbouw tunnels op de andere plaatsen Anders : 2 extra,ruinerweg en Berghuizen Anders : zo min mogelijk oversteken en zo min mogelijk rotondes Anders : er zijn er wel veel, maar dat is wel weer goed voor de veiligheid Anders : Graag een rotonde bij berghuizen, zodat er minder verkeer op de weidenweg (tussen berghuizen en blijdenstein) is Anders : Koekangerveldweg het gevaarlijkst, staat niet vermeld bij 9 Anders : Berghuizen en Ruinerweg aanleggen, defensie weg oversteek sluiten Anders : Er moeten er niet meer bij Anders : er zijn zeker 2 oversteken die gevaarlijk zijn en waar nog rotondes moeten komen, 1) Koekangerdwarsdijk bij Berghuizen naar koekange, 2) oversteek bij Ruinen Gijsselterweg. Aanleg van een nieuwe rotonde bij Berghuizen maakt ook de huidige toegangsweg naar koekange (Weerwilleweg) een stuk veiliger omdat het verkeer dan wordt verdeeld over 2 routes. Die weerwilleweg is nu erg druk en voor fietsers, wandelaars aanwonenden gevaarlijk

22 BIJLAGE 8: Suggesties drempels voor alle oversteken en de n375 visueel versmallen. Wanneer er tractors zouden mogen rijden op de N375, wordt het alleen maar gevaarlijker. Dan wordt er nl meer ingehaald. Er zou meer controle moeten zijn op het illegaal de N375 op te draaien of af te rijden bij de oversteken. Door de aanleg van bovengenoemde rotondes, en degene die al wordt voorbereidt bij Koekangerveld. Geen inhaalbeperkingen voor personenwagens invoeren aangezien er geregeld ook langzaam wordt gereden (circa 70km per uur door vaak ouderen. een keer per maand kom ik wel een 45 km wagen tegen. Dit is erg gevaarlijk aangezien daardoor autos moeten gaan inhalen. Het verbieden van 45 km autos's zal de weg veiliger maken. Niet de snelheid naar 100 km per uur verhogen. Daar is de weg niet geschikt voor en tijdwinst is minimaal. Hij is voor plaatselijk verkeer en niet voor doorgaand verkeer. Ik verwacht bij 100km per uur veel meer overlast door omwonenden en meer ongelukken doordat de weg als doorgaand verkeer wordt gebruikt door A28 rijders. Voor de rest is de weg erg goed, overzichtelijk en behoeft geen aanpassingen. Niet meer rotondes. Eventueel tunnels voor fietsers en voetgangers. Snelheid zou naar 100 km/u kunnen. aub geen trekkers toe laten en geen 60 km weg van maken. Dat zou zeer negatief zijn voor de bereikbaarheid van de bedrijven en dus gevolgen hebben voor de economie.. oversteek Berghuizen minst overzichtelijk. En zijn ze nodig? Rotonde op redelijke afstand. Kan misschien nog eentje bij. Heb de indruk dat fietsers veiliger kunnen oversteken omdat ze geen last hebben van zichtbelemmerende deurstijlen etc, van de auto. Rotondes bij alle oversteken. Vaker snelheidscontrole Bij bestaande oversteken drempels maken. Snelheid bij oversteken verminderen van 80 km/u naar 60 km/u Nee Smaller ogend maken Tunnels onder de weg door net als op de N48 voorbij Zuidwolde, dan zou de snelheid omhoog kunnen naar 100 en doorgetrokken strepen op gevaarlijke punten De oversteek bij de Matterhaar en wethouder ten Kate wordt niet genoemd in deze enquete! De recreanten van dit park gaan hier elke morgen de N375 op. Dit geeft levensgevaarlijke situaties. De weg hier is veel te smal en onoverzichtelijk. A.u.b. hier geen rotonde erbij! Het houdt nu al vreselijk op met alle vrachtwagens op deze weg! Een rotonde zo dichtbij het bos zou niet slim zijn. Laat deze bewoners omrijden naar de Ruinerweg en hier de weg op gaan. Dit punt is veel overzichtelijker en ruimer! Haal de oversteek bij de Matterhaar weg! Deze weg helemaal afsluiten voor de veiligheid! Waar kruisingen zijn tevoren, 500 meter, op het wegdek van de N375, ander wegdekmateriaal gebruiken, ruwer, rood, andere belijning, in ieder geval een materieel- visueel verschil maken. Toegang naar de kruising op de kruisende wegen verhogen, je hebt soms te weinig overzicht om over te steken, vaker maaien en grotere stukken. Snelheidsrestricties en controles De N375 is met de aanleg van de rotondes heel veel veiliger geworden. Bij de Gijsselterweg draaien regelmatig auto's toch de N375 op in plaats van oversteken. Als zij gewoon zouden oversteken was er geen probleem. De mensen die zich niet aan de 80 km houden, maar langzamer rijden verzoorzaken de grootste problemen met gevaar. Om hen worden de meest vreemde inhaalacties gemaakt. Rotondes verwijderen. Daar waar het kan tractoren op N375 dit voor de veiligheid in de dorpen op het trace waar ook tractors rijden 60 km verder 80 km en een minimum snelheid voor tractors en tevens dient deze weg voor een goede aan en afvoer naar ALLE dorpen Regelmatig is mij opgevallen dat er automobilisten zijn die vanaf deze weg afslaan op bovengenoemde wegen waar het niet toegestaan is in sommige gevallen moeten ze dan een gedeelte van de andere rijbaan gebruiken omdat de afslag en terecht te nauw is om hier af te slaan wat Tot extreem gevaarlijke situaties kan lijden waar je als tegemoetkomende automobilist geen rekening mee houd en dus op het laasterisk moment op moet anticiperen Om niet teveel het vrachtverkeer af te remmen, zou ik gaan voor tunnels bij in ieder geval gijsselterweg

23 Helaas toch wel door rotondes zo min mogelijk oversteken en zo min mogelijk rotondes Meer snelheids- en veiligheidscontroles. bij de oversteken aan weerskanten van de N375 een drempel leggen zoals bij de Koekangerveldweg. Is in verhouding niet duur en toch effectief. Alle oversteken d.m.v. rotondes of tunnels onder N375 veiliger maken. Rotondes hebben hun dienst als veiligheid al bewezen. Landbouwoversteken bij Doorten Pesse(Slagenweg oversteek) en de oversteek tussen Defensieweg en Gijsselte eruit halen. Boeren die grond aan weerszijden van N375 hebben d.m.v. een kavelruil de gronden aan één kant van de N375 krijgen. Hier zijn wel mogelijkheden voor. Oversteek Gijsselte laten vervallen en de auto's kunnen dan via de rotonde Ruinen gebruik maken van de N375 en bestemmingsverkeer kan via de Postweg richting Hoogeveen. Bijkomend voordeel hiervan is dat de kruising bij 'De Tille' wordt ontlast en de fietsers (met name de schooljeugd) hier veiliger kunnen oversteken. Tunnels eventueel bij oversteek Berghuizen en Defensieweg. Mijn overtuiging is om géén landbouwsluis aan te leggen bij de oversteek Koekangerveldweg, hier is een rotonde op zijn plaats. Je moet het verkeer niet via de Bosweg en de Koekangerveldweg naar de rotonde leiden, dit geeft hier óók plaatselijk meer overlast. De Bosweg moet geen racebaan worden om snel naar de rotonde te rijden. En zoals de plannen er nu voorliggen zal de Koekangerveldweg verbreed moeten worden wat extra kosten met zich meebrengt. Deze kunnen dan bij aanleg rotonde Ruinerweg achterwege blijven. Je hebt dan twee korte lijnen naar de snelweg toe. Samengevat is mijn mening dat er nu drie rotondes zijn waar nagenoeg geen ongelukken gebeuren maar het verplaatst zich wel naar de andere oversteken, deze zou je dus allemaal aan moeten pakken. Ik snap dat dit een vrij grote investering is maar veiligheid staat voorop. Rotondes leg je aan voor jaren en brengt weinig onderhoud met zich mee. Tot slot: het is misschien wel een ambitieus plan. En zal ook veel inspanning van de gemeente en provincie vergen om dit te realiseren. Maar beter een goed plan dan een half plan waarvan men achteraf zegt hadden we het maar anders gedaan. mvg Geert Westenbrink Hees 5 Ruinen Niet meer rotondes, maar aanleg van twee (landbouw)tunnels zoals bij N48 is gedaan. Mijn suggestie is om de oversteken af te sluiten, de weg een 100 km weg te maken, net als N48. Eventueel dus andere oplossingen voor noodzakelijk op- en afritten. Voor de traktoren zijn er vele andere opties, daarnaast horen die niet op een hoofd verbinding. Immers hun maximale snelheid is 40 km per uur!!! Voor langere afstanden zijn er andere transport mogelijkheden met professionele chauffeurs met meer levenservaring, iov 16 jaar! Rotonde in Ruinerweg maken Koekangerveldweg is bijna weg gegooid geld, als Ruinerweg landbouwsluis krijgt hou je nog het gevaarlijke overstekende fiets verkeer en landbouwverkeer. hetgeen in de koekangerveldweg bijna niet voorkomt (fietsers) Nee prima zo De Vooraanduiding van rontode kan wat mij betreft nog wel een extra bord erbij Dus op 600 & 300 meter vooral bij mist ben ik nog wel eens te laat met remmen Ik rij op een truck dus laat ik hem meer uit rollen aanleg rotonde zoals aangegeven bij vraag 8, eventueel ook op andere kruisingen, of andere onderdoorgangen creëren voor fietsers/landbouwverkeer, vervolgens 100 kilometer per uur van maken. Meer toezicht op handhaven van de verkeersregels, Zoals de N375 opdraaien, inhalen (erg veel), snelheid te hoog *Tunnels onderdoor *Deze weg is ook gevaarlijk door de laagstaande zon *4-baans weg van maken zie bovenstaande antwoorden Ongelijke kruisingen!! oversteken weghalen, denk aan ruinerweg.. alleen fietspad onder de weg door. ventweg richting rotonde Ruinen verbreden en nieuw asfalt, meer rotondes zodat er niet de weg op wordt gedraaid. inhaalverbod en snelheid naar kruissnelheid vrachtwagens (85 km?) OVERSTEEK KOEKANGERVELD WEG, ALLE OUDJES VAN DE MARTERHAAR WILLEN DAAR DE N375 OP, GEWOON 60 KM VAN MAKEN Nee Bij alle oversteken een verhoogd wegvlak in kleur en een 60 km zone met een camera. Jammer dat de KKvweg kruising niet is genoemd, dat is de gevaarlijkst die met simpele middelen nu veilig is

24 gemaakt...rotonde daar volslagen overbodig. De zorgen over de N375 kunnen in Assen niet zo groot zijn, immers in Pesse is het nieuwe tankstation van Doorten nog ontsloten met notabene een fietsoversteek vlak na de rotonde aan de Ruiner kant. Er een 60 km weg van maken en drempels bij de oversteken die met 60 km/uur goed genomen kunnen worden. precies goed zo Ik vind de oversteken gevaarlijk,mensen kunnen makkelijk omrijden,het blijft platteland.geen extra rotondes naar mijn mening. Homo ontmoetingsplaats afsluiten, zorgt voor gevaarlijk verkeer (draaien de weg op terwijl dat niet mag) en past niet in omgeving geen door bij de Koekangerveldweg (bij vraag 9 vergeten?) een rotonde te maken. plaatsen van rotondes langzaam verkeer (tractoren) verbieden 100 km/uur + inhaalverbod Helaas niet Geen idee Voor de Politie is het een onmogelijke taak om een echt beeld te krijgen van wat er gaande is op de 375, ik heb het dan eigenlijk alleen over het op en afdraaien op de 375. Het is soms ongehoord wat voor toestanden zich afspelen bij met name het afdraaien naar een van bovengenoemde oversteken. Voorbeeld? En dat gebeurt echt niet maar zo een keertje, soms wil met afdraaien maar is er geen ruimte om op dat moment af te draaien, dan gaat met doodleuk stil staan tegen de as van de weg, zo maar midden op de 375 al het achteropkomende verkeer heeft in de situatie maar af te gaan remmen dan wel te gaan stilstaan. Ander voorbeeld complete vrachtwagen combinaties schrikken er niet voor terug om vanaf de Ruinerweg of de Dwarsdijk de 375 op te draaien, als zij daarbij dan ook nog eens luxe auto's vanaf de 375 belemmeren? geen punt zij zijn groot en kunnen wel tegen een stootje, maar daar komt het natuurlijk niet van, maar belemmeren van de aldaar rijdende luxe auto wordt soms bewust ingecalculeerd, waarbij alle achterop komende verkeer weer heel langzaam opgang kan gaan komen. NAV dit bovenstaande zou ik willen pleiten voor opgangen als blijdenstein, weerwille en ruinen te blijven behouden, de weg 100 km te maken en verder alle oversteken te blokkeren Ondergrondse oversteek voor Berghuizen, Ruinerweg, Gijsselterweg en Defensieweg. Oversteek Slagerweggetje (vlak voor Pesse) dicht en aansluiting maken met tankstation. Bij Pesse en Meppel onaantrekkelijk maken om er gebruik van te maken. Bijv: verkeerssluizen ik zou meer tunnels willen zien onder de weg door Handhaving max.snelheid intensiveren, verder is het hele traject veilig genoeg. Alleen afslaande en dus sterk remmende auto's bij vooral de Koekangerveldweg met een heel smalle doorgang leveren vaak een gevaarlijke situatie op omdat vooral te snel rijdende automobilisten niet op sterk remmende afslaande auto's rekenen. Bij de oversteken een snelheidsverlaging naar 60 of 70 km/uur met mogelijkheid om de N375 op of af te rijden met vertragende maatregelen, bijv. Een "slinger" in de weg. De rest van de weg kan dan naar 100 km per uur. Zorgen met borden dat er niet gedachteloos overgestoken wordt.de versmalling bij de oversteken opheffen en verbreden zodanig dat als er iemand toch van de weg af wil dit voor degene die staan te wachten om over te steken dat geen.problemen opleverd [opmerking bij vraag 9: de Koekangerveldweg staat er niet bij en die vind ik gevaarlijk doordat er te weinig vrij zicht is en te weinig opmerkzaamheid wordt gevraagd voor het oversteken van een drukke weg] Uit de vraagstelling blijkt dat jullie ervan uitgaan dat de automobilisten meestal haast hebben en ergens snel willen zijn. Dat hoef je niet persé te ondersteunen! Om meerdere redenen is het is ook goed om rustig rijden te stimuleren. Als mensen 'gedwongen' worden op te letten, rijden ze alerter. Geen suggestie. Zie wel erg vaak mensen vanuit de oversteek de 375 opdraaien en dat is pas echt gevaarlijk. Zo min mogelijk oversteken. Tunnels of knipperlichten bij de oversteken. Maar maak het probleem niet groter dan het is; er zijn meer ongelukken door overstekend wild dan auto's. Wildhekken plaatsen is dus ook zinvol Allereerst, wat mij betreft, overal waar fietsers de weg moeten kunnen kruisen, ongelijkvloerse kruisingen of rotondes maken. Eén van de "homo" parkeerplaatsen bij Hees afsluiten of

25 verderop plaatsen. (die aan de "Hees" kant?) x Meer rotondes die geschikt zijn voor alle verkeer - dus ook oversteekbaar voor agrarisch verkeer! Max snelheid 60 km of als het echt niet anders kan 80 km per uur. Zoals op meerdere provinciale wegen de max. snelheid naar 100km/uur in combinatie met inhaalverbod. Neen Extra rotonde lijkt mij niet nodig in dit landelijke dunbevolkte gebied! Vlak voor de oversteek ribbels op de weg wat attendeert op gevaarlijke oversteek. N.B.Bij vraag 9 mis ik de oversteek bij de Koekangerveldweg en het antwoord: geen! doe de koekangerveldweg dicht en de ruinerweg open Zorg dat het bermgras vaker wordt gemaaid. Zorg voor overzichtelijke oversteken; niet teveel opstakels als borden, bewegwijzering of andersoortige zichtwegnemers. Zorg voor goede verbindingen tussen de dorpen, zodat voor iedereen duidelijk hoe van A naar B te rijden. snelheid 90 en niet meer inhalen met een groenmidden vlak en veel controlle alle grote parkeerplaatsen dicht vooral de bekende homoplaatsen hier is het erg gevaarlijk omdat auto van de ene naar de andere parkeerplaats gaan wel kleine haventjes om bij pech even stil te staan Huidige situatie handhaven, verandering geeft eerder onveilige situaties. Opdraaien bij oversteken voorkomen en hier meer op controleren nvt De homo P-plaats afsluiten, keren en draaien te pas en te onpas. Vaste flitspalen: stevig bekeuren van hardrijders. - meer rotonde's - vaker onderhoud aan bermen/bomen - geen trekkers op de weg ivm inhalen Mooi zo laten!! De vragen vind ik nogal suggestief, niet objectief en zelfs verkeert. Vraag 3 gaat om de veiligheid. Als ik de N375 veilig vind dan moet ik bij 9 aangeven dat er een onveilige situatie is. Domme vraag. Ik zag laatst dat er bij de Koekangerveldweg kleine drempeltjes waren geplaats, dus moeten die auto's komende van de Marterhaar wel stoppen voor de oversteek. Dus plaats bij de Ruinerweg ook van die drempeltjes en eventueel ook bij de andere oversteek plaatsen. Je bespaart op die manier heel veel kosten terwijl de oversteken een stuk veiliger worden, ook bij een rotonde voorkom je nog geen botsingen. Op deze manier kunnen de bewoners aan weerzijden de N375 elkaar normaal bereiken en heeft heel veel voordelen voor het landbouwverkeer. géén nieuwe rotonde bij Ruinerweg of Marterhaar, compleet overbodig, een nodeloos obstakel in een relatief veilige weg. rotonde bij koekangerveldweg Wanneer de max. Snelheid naar 100 gaat, dan zal men hopelijk niet meer bij een oversteek de n375 oprijden. Dat maakt de n375 onveilig, dat ze zo de weg opdraaien. - Oversteekplaatsen verwijderen of ongelijkvloers maken; ze worden regelmatig gebruikt om toch af te slaan alhoewel dit niet is toegestaan. Terug naar 100 km weg met vluchtstroken. Aantal rotondes uitbreiden. Trekkers verbieden. Inhalen meer verbieden. Koekangerveldweg is ook gevaarlijk, maar daar wordt aan gewerkt. Beslist geen landbouwvoertuigen op die weg, en indien mogelijk veel strenger controleren. Ook aangeven dat er gecontroleerd wordt! Volgens mij wordt het potentieel gevaar niet veroorzaakt door te hard rijden of inhalen maar door de oversteek mogelijkheid. Nog meer rotondes is niet de oplossing. Waarom kunnen de oversteekplaatsen niet worden bewaakt met een kamera. Als automobilisten weten dat de oversteek alleen als oversteek kan worden gebruikt zal dit de verkeersveiligheid verhogen. Helaas blijft het feit dat overstekend verkeer op gelijke kruising risicos met zich mee brengt en dus is de kunst die maatregelen te treffen die de kansen op menselijke fouten binnen alle redelijkheid minimaliseert. Ruinerweg zie ik Regelmatig automobilisten n375 op en ook afrijden. Oversteken zodanig aanpassen voor alleen landbouwverkeer waar land eigenaren aan noord en zuidzijde nabij de n375 land hebben liggen. Deze weg wordt nu te veel door vrachtverkeer gebruikt omdat het korter is dan over de autoweg naar

26 Hoogeveen. Als er meer rotondes zijn is te verwachten dat dit oneigenlijke gebruik afneemt. Hoe krijg je de N375 veilig!!! * Een algeheel inhaal verbod door een dubbele streep met een groene band, hierdoor kan de snelheid verhoogd worden naar 100 km/u. * Alle oversteken sluiten. Deze oversteken worden nl ook gebruikt om de N375 op te draaien "LEVENS GEVAARLIJK ". Evt één of twee oversteken vervangen door onderdoorgangen. * De parkeerplaatsen tussen Ruinen en Koekange sluiten, dit zorgt voor zéér onveilige situaties er worden rondjes gereden tussen de beide parkeerplaatsen o.a het keren op de weg. Graag zou ik op de hoogte gehouden willen worden over de resultaten deze enquête alle oversteken een rotonde van makken maar deze wel ruim op zetten zo dat het grote verkeer er ook vlot door een kan en trekkers die een hoge snelheid kan hallen toelaten op de weg zo moet je als automobilist je toch wat beter op letten op de weg de weg is nu zaai en ga je harder rijden n375 moet je snel kunnen verplaatsen,alle ander binnen wegen mag je maar 60 km,rontonde broekhuizen weerwille/ruinen/moeten blijven,de rest van de oversteekplaatsen moeten worden afgesloten. Gewoon zo laten,goed uit kijken is belangerijk,geld altijd op elke weg Rotonde in Ruinerweg en niet in de koekangerveldweg dat is gewoon weggegooid Geld en anders niks ik rij bijna dagelijks over de N 375, Berghuizen zou ook een rotonde moeten komen Maximale snelheid verhogen en evt rotondes extra plaatsen Er wordt nog teveel bij een oversteek de N375 op gedraaid Volgens mij is de weg goed. De N48 is helemaal ongelijkvloers gemaakt, maar ook daar gebeurt nog wel eens wat. Het laatste stukje veiligheid moet toch van de mensen komen. Keren op de weg, afgeleid worden door andere zaken dan het verkeer kun je niet oplossen door verbeteringen aan de weg. Gebeuren er teveel ongevallen met letsel, dan is een extra rotonde tussen Ruinen/Echten en Koekange/Ruinerwold een optie. Daar waar financieel mogelijk een onderdoorgang voor de oversteekplaats(en). Bij voorkeur die met het minst goede overzicht. De max. snelheid zou wat mij betreft 90 mogen zijn en wellicht brengt dat met zich mee dat er minder wordt ingehaald. Integraal veiligheidsplan opstellen, waarin alle oversteken worden betrokken en ook de aanvoerende / afvoerende wegen worden beschouwd. Dit om te vermijden dat de veiligheid op de N375 verbetert, maar de veiligheid op de aanvoerende / afvoerende wegen verslechtert Breng de maximale snelheid op de N375 terug van 80 --> 60 km/uur Elke maatregel (bv snelheidsverlaging) moet vergezeld gaan van een permanente eb intensieve controle. Zonder deze controle is elke maatregel zinloos. Oversteken verwijderen of vervangen door tunnels, snelheid naar 100 km/ u. Verder houden zoals nu, prima weg verder. Parkeerplaatsen bij boswachterij Ruinen opruimen. Nergens voor nodig. Zo laten, misschien extra rotonde, snelheid mag wel naar 100km, Prima weg om te rijden. - We denken aan eventueel inhaalverbod, zeker handhaven van de 80 km snelheid (ook i.v.m. overstekend wild) en eventueel tractorverbod. Snelheidscontrole op voeten of vaste camera plaatsen Oversteken sluiten, of deze van tunnels voorzien. De meeste ongelukken gebeuren vaak bij een oversteekplaats. Of maak van die landbouwsluizen... nee, want ik vind de weg redelijk veilig. Controles op keren en draaien zou vaker kunnen, maar dat blijft lastig zo veel mogelijk de oversteken beperken en anders vervangen door rotondes Nee De snelheid weer naar 100km per uur, Bij de homopakeerplaats de bosjes weg halen en een hek eromheen dat ze niet zo het bos kunnen inlopen. Hopelijk komt de rotonde er snel bij de koekangerveldweg, want dat is echt de gevaarlijkse over steek. Auto's rijden bij de oversteken vaak de N375 er niet over maar slaan links- of rechtsaf de weg òp! Maak er onderdoorgangen van en het probleem is opgelost! Vervolgens kan de maximum snelheid best wat omhoog. Meer rotondes is ook veiliger en ontmoedigd het gebruik van de weg. Meer rotondes Oversteken weg, eventueel vervangen door rotondes of tunnels Maak bij alle oversteken van die drempels als bij de Marterhaar. Mensen worden zo gedwongen om