Mijn inziens moet de betaalde parkeertijd doorlopen tot in de avond en ook op zondag weer betalen.

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Mijn inziens moet de betaalde parkeertijd doorlopen tot in de avond en ook op zondag weer betalen."

Roel Bauwens
4 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 ~arkeren, Kermis, Het parkeren in ons centrum e.o. maakt moeilijke tijden door. Steeds meer parkeerplekken verdwijnen, op de Koemarkt e.o. zijn er ongeveer 200 weg, ook op andere plaatsen in de stad gaat het deze kant op. Als de bouwplannen doorgaan en daar gaan maar even van uit dan zijn er straks 600 / 700 plekken weg. De parkeergarage het Lammetje is ook gesloten zodat er nu om en nabij 400 plekken weg zijn. Ik vindt dat de ambities van de stad niet stroken met het parkeerbeleid. Op maandag 1 oktober zijn we op het stadhuis geweest om te praten over het parkeren en eventuele oplossingen. Het enigste wat we hebben gehoord dat er eigenlijk niets aan de hand is, dat er plek gezocht moet worden voor 200 auto 's en dat daarmee de zaak opgelost is. Het parkeerverwijzingssysteem wat volgend jaar gaat komen lost een groot deel van de verdwenen parkeerplaatsen op en moeten we gewoon wat verder lopen. Een echte oplossing kan ik niet vinden. Het zoveelste onderzoek dat aantoont dat er niets aan de hand is en verder gaan we gewoon op dezelfde voet verder. Ik vindt dat dit niet kan. Er moeten duidelijke keuzes gemaakt worden. Er wordt steeds gewezen op het probleem dat de Wee garage leeg staat. Oplossen met gelijke tarieven, andere betaaltijden op straat en ook op zondag weer betalen en een betere toegangelijkheid van de Wee garage enz. Als Wereld have hier niet aan mee wil werken, dan moet je stoppen met dit item als oplossing gebruiken en iets anders gaan doen. Hetzelfde geldt voor de Deen optie, als Deen niet meewerkt is dat prima maar hou er over op en kijk naar iets anders.

2 Ook voor de bewoners en werkers in de stad moet er een fatsoenlijke parkeerplek komen, de mededeling van, ze krijgen geen vergunning dat is te weinig, ze hebben wel een auto en die moet ergens heen. Ook het steeds weer onderzoeken van de parkeerprobleemmatiek is nu genoeg geweest. Of we gaan nu daadwerkelijk maatregelen nemen of we halen gewoon alle parkeerplaatsen weg en gaan allemaal fietsen of lopen. Het is een keuze die we als stad moeten maken. Allemaal fietsen of lopen zal de gemeenteraad niet voor kiezen. Dan moet er gekozen worden voor oplossingen. Het huidige Lammetje weg en vervangen door een garage met aanzienlijk grotere capaciteit als tijdelijke maatregel. Extra parkeerlagen en door laten lopen naar de Soeteboomhof. Voorts de 1 e laag zodanig hoog maken dat er de kermis onder kan, zo is het ruimtegebrek van de kermis opgelost. De oost / west route kan dan openblijven. Hierdoor heb je tijd om een goed plan te bedenken voor een definitieve oplossing voor het parkeren. Ik zie die in de plantsoengracht en langs het bolwerk naar de oude postbrug of doorgetrokken naar het busstation. Aansluitend kun je de ruimte onder de nieuwe ontwikkeling op de plek van het lammetje meenemen in het parkeren. Er kan direct begonnen worden met deze ontwikkeling, zo gauw de plantsoengrachtgarage klaar is heb je voldoende parkeerplekken voor het centrum en kan je beginnen met de ontwikkeling van de Schapenmarktplek en de plek van de fa. Modder. In deze ontwikkeling heb je geen parkeerplaatsen meer nodig omdat die al gerealiseerd zijn, dat geldt ook voor andere ontwikkelingen in de binnenstad. De strategische ligging van deze garage brengt rust in de stad en bedient het kantorengebied, de horeca en het winkelgebied en niet te vergeten de bewoners en de werkers en niet op de laatste plaats de Purmareyn en

3 p 3. ' Uiteraard kost dit een en ander. Mijn inziens moet de betaalde parkeertijd doorlopen tot in de avond en ook op zondag weer betalen. De plek achter het stadhuis en tussen de appartementgebouwen ook laten betalen. Bewoners betalen nu 1 euro in de week, ik vindt dat het 5 euro moet worden. De ondernemersvergunningen kunnen zeker het dubbele kosten. De prijzen per uur gelijk trekken met de wee garage. Het inrijden op het Looiersplein betekent dat de Oost/ West route een stuk rustiger wordt. Zonder economische schade kan je deze garage bouwen in tegenstelling tot het het plan onder de gedempte Where waarbij je rekening moet houden met een bouwtijd van 2 jaar. Er zijn ook nog andere mogelijkheden om parkeerplaatsen te realiseren : Over de sluis bij de Gebr.Jonk, hier zou een lammetje achtige garage neer kunnen zetten. Een parkeergarage naast en achter het stadhuis, hier kan je een slag maken. Op deze plek kan je een flink aantal parkeerplaatsen realiseren. Achter het parkeerterrein van Deen aan de Schipperslaan is een plek waar je een garage kan realiseren, hier kan ook een flink aantal plekken komen. Mijn voorkeur heeft een parkeergarage onder de schapenmarkt en de

4 Plantsoengracht. Als we een groot aantal woningen in de stad willen bouwen dan hoort daar ook bij dat we ook zo flink moeten zijn om voor voldoende parkeerplaatsen te zorgen. Bij een economisch goed functionerende stad hoort goed en efficient parkeren en niet weer een onderzoek waarbij we elkaar voor de gek houden. Vanaf 1984, toen het betaalde parkeren werd ingevoerd, is er nooit een fatsoenlijke voorziening gebouwd, het is bij beloften en onderzoeken gebleven. Als je nu de situatie overziet moet je constateren dat het parkeerbeleid failliet is. Een belangrijk bijkomend voordeel is dat je prachtig kermisterrein realiseert zodat de kermis probleemloos in de stad gehouden kan worden zonder dat het verkeer, de horeca en de bewoners gehinderd worden. Een garage ven een dergelijke omvang en dan denk ik aan zeker 600 auto I s is op bovenstaande wijze te financieren als je ook de verkochte gronden er nog bij optelt.

5 Aan het College van Burgemeester en Wethouders van Purmerend Purmerend, 3 december 2018 Geachte College, Trefwoorden als 'verontrustend, boos, onbegrip en imagoschade' vechten om voorrang. Purmerend is voor inwoners en bezoekers uit de regio aantrekkelijk. Althans zo lijkt het. Kijkend naar de verkeersstromen valt er in de stad 'iets te halen'. Dat is mooi en verdient alom waardering. Maar het succes van de stad heeft een zorgelijke keerzijde die zich in toenemende mate tegen de stad lijkt te gaan keren. Als ondernemers worden wij steeds vaker geconfronteerd met het chronische gebrek aan parkeerplaatsen in het centrum. Onze gasten - bezoekers van het Theatercafé De Purmaryn en van Eetcafé XXXXX - geven steeds vaker te kennen dat het parkeervraagstuk hen dwingt om elders hun heil te zoeken. Een half uur of meer zoeken naar een parkeerplaats betekent dat voorstellingen in het theater niet of eerst ruim na aanvang kunnen worden bijgewoond en dat gereserveerde tafels onbezet blijven. Gasten zijn ontevreden en geven daaraan uiting jegens ons en/of onze medewerkers. Het laat zich raden dat zij daaraan vaak toevoegen dat zij voortaan Purmerend zullen mijden en de culturele en culinaire verlangens elders zullen stillen. Naast de imagoschade voor de stad betekent het onopgeloste parkeervraagstuk ook economische schade. Het is ons bekend dat 'grote spelers' op de Koemarkt overwegen zich elders te vestigen; een beweging die wij en u bepaald niet zullen toejuichen. Natuurlijk, ook wij waarderen alle inspanningen om Purmerend aantrekkelijk te laten zijn. Goodwill komt echter te voet en gaat te paard. Purmerend is doende om zichzelf een slechte dienst te bewijzen. Bezoekers keren zich van de stad af, inwoners van Purmerend en bezoekers uit de regio klagen steen en been en wentelen hun ongenoegen af op 'wie het maar horen wil', winkeliers zullen gaan mopperen over teruglopende klandizie, horecaondernemers zien dalende bezoekcijfers, kortom het is hoogst noodzakelijk dat het gemeentebestuur een daadkrachtig parkeerbeleid gaat voeren

6 dat de radeloosheid, de boosheid en het onbegrip dat thans alom valt waar te nemen doet omzetten in waardering, tevredenheid en in het goede imago. Deze brief wordt per gelijke post gezonden naar de fracties in de gemeenteraad. Tot overleg en/of het geven van een nadere toelichting zijn wij graag beschikbaar. Hoogachtend, (gegevens verwijderd i.v.m. privacyredenen). Bijlage 2: handtekeningenlijsten: ca. 436 handtekeningen Bijlage 3: steunbetuigingen: 436 steunbetuigingen (Bovenstaande is een onderdeel van de ingestuurde petitie. De handtekeningenlijsten en steunbetuigingen zijn verwijderd i.v.m. privacyredenen. Het originele document incl. de lijsten is in te zien op het besloten deel van de website. Om deze te kunnen raadplegen moet u ingelogd zijn.)

Vergelijkbare documenten

VERKEERSCIRCULATIE BINNENSTAD, De binnenstadschouw nader beschouwd

VERKEERSCIRCULATIE BINNENSTAD, 2011 De binnenstadschouw nader beschouwd Verkeerscirculatie Binnenstad, 2011 De binnenstadschouw nader beschouwd 2 In opdracht van: Raadsgriffie Uitgevoerd door: Team Beleidsonderzoek