De Rotterdamse haven en de aandacht voor luchtkwaliteit

Transcriptie

1 De Rotterdamse haven en de aandacht voor luchtkwaliteit Havenbedrijf Rotterdam Rob Houben, projectmanager EM Gent, 29 april

2 Ontwikkeling haven

3 Haven- en industriegebied + 3

4 Havengebieden Maasvlakte Waal-/Eemhaven Europoort Botlek 4

5 De haven in cijfers Rotterdamse haven is de motor van de economie Totale havengebied ha (netto ha) Totale werkgelegenheid circa mensen ( direct en indirect) Totale toegevoegde waarde > 10,3 miljard Overslag 450 mln. Ton (2013); 12 mln. TEU Diepgang tot 75 ft (= 24 m) Circa zeeschepen Werkgelegenheid 5

6 Overslag naar goederensoort Agribulk IJzererts en schroot Kolen Overig massagoed, droog Ruwe olie Minerale olieproducten LNG Overig massagoed, nat Containers Roll on/roll off Stukgoed Aanvoer Afvoer x 1 miljoen ton Bron: HbR

7 Havengebieden Rotterdam, planmer

8 Luchtkwaliteit: huidige situatie en toekomst Uitgebreide PlanMER studies : Tot 2025 geen overschrijding van de grenswaarden (PM10, PM2,5 and NO2), ook niet in het Global Economy -scenario Berekende stikstofdeposities kunnen effecten hebben op de nabij gelegen Natura 2000 gebieden Belangrijk aandachtspunt zijn de hoge achtergrond concentraties PlanMER geeft inzicht in de opbouw van luchtkwaliteit op alle relevante referentie- en toetspunten 8

9 Results due to measures over the years 9

10 Results due to measures over the years 10

11 Selected reference points in the EIA luchtkwaliteit 11

12 Some results EIA NO2-concentrations Toetspunt Omschrijving Planbijdrage NO 2 Totaal concentratie NO 2 In µg/m 3 In µg/m AO ET AO GE VKA AO ET AO GE VKA Zwart: concentratie grenswaarde (40,5 µg/m 3 ) Rood: concentratie > grenswaarde (40,5 µg/m 3 ) Toe/afname t.o.v. AO ET Toe/afname t.o.v. AO GE 'L-001' Rotterdam, Landtong (Einde Noordzeeweg) 11,8 12,7 12,7 26,0 26,8 26,9-0 'L-002' Rotterdam/Hoek Van Holland, Prins Hendrikstraat 10,7 11,4 11,4 25,0 25,7 25,7-0 'L-003' Rotterdam, Landtong Servicehaven 10,7 11,7 11,7 23,9 25,0 24,9-0 'L-004' 'L-006' N15, Rotterdam/Westvoorne, Oostvoornse Meer N15, Rotterdam/Westvoorne, Oostvoornse Meer 13,2 13,8 15,1 26,4 26,8 28, ,8 12,5 14,1 25,3 25,8 27, 'L-007' Westvoorne, Oostvoorne (Woonbebouwing) 5,6 6,1 6,4 18,9 19,3 19,6-0 'L-008' Westvoorne, Suurhoffbrug 8,5 9,2 10,0 21,5 22,0 22, 'L-078' A4, Midden-Delfland, Wippolderlaan 3,8 4,2 4,1 23,3 23,7 23,6 0 0 'L-079' A4, Midden-Delfland, Wippolderlaan 3,8 4,2 4,2 23,7 24,1 24,1-0 'L-080' A4, Rijswijk, Schie 3,5 3,9 3,8 25,1 25,5 25,5-0 'L-081' A4, Rijswijk, Schie 3,2 3,6 3,5 23,2 23,6 23,5 0 0 'L-082' A4, Rijswijk, Schie 3,3 3,7 3,6 24,6 25,0 24,9 0 0 'L-083' A4, Rijswijk, Schie 3,2 3,6 3,5 23,7 24,0 24,0 0 0 'L-084' A4, Rijswijk, Lange Kleiweg 3,8 4,2 4,1 25,4 25,7 25,7 0 0 'L-085' A4, Rijswijk, Lange Kleiweg 3,7 4,1 4,0 24,6 25,0 25,0-0 'L-086' A4, Rijswijk, Lange Kleiweg 3,7 4,1 4,0 25,4 25,8 25,8-0 12

13 Some results EIA N-deposition 13

14 Havenvisie 10 succesfactoren 5. Milieu, Veiligheid & Leefomgeving Tot 2030 is haven- en industriecomplex meest duurzame ter wereld. Verbetering kwaliteit leefomgeving 6. Werk In 2030 voldoende gekwalificeerd personeel op alle niveaus. Werken in de haven is populair. 7. Stad & Regio In 2030 hebben Rotterdam en regio een aantrekkelijk woonmilieu, concurrerend (stedelijk) vestigingsklimaat, toonaangevend kenniscentrum. Succesfactoren 14

15 Duurzaamheid: het kader Investeringen in duurzaamheid zijn noodzakelijk voor draagvlak én groei Duurzaamheid is de balans van: People Planet Prioriteiten: Optimaal ruimtegebruik Profit Duurzame bereikbaarheid Luchtkwaliteit en klimaat 15

16 Duurzaamheid: Scope en invloed Havenbedrijf Rotterdam Haven- en industriegebied Keten Invloed: ++ Effect: -- Invloed: + Effect: - Invloed: +/- Effect: ++ 16

17 17

18 Duurzaamheid: Havenbedrijf HbR-schepen op zwavelarme brandstof en maken waar mogelijk gebruik van walstroom Toepassing roetfilters en SCR-katalysatoren op HbR-schepen Groen vliegen en groen wagenpark Klimaatneutraal sinds 2011 (CO 2 -footprint beschikbaar) afwegingskader luchtmaatregelen als basis voor duurzaamheid in uitgiftebeleid Vloot zwavelarm 18

19 Maatregelen bij bedrijven Best beschikbare technieken opnemen in vergunningen (milieudienst DCMR) Kijken naar aanvullende reductie mogelijkheden (via uitgiftecontracten HbR) Voorbeelden (reductie)maatregelen: Olieraffinaderijen: van olie naar gasstook Korstbeschermers bij bulkopslagbedrijven, emissie-arme los/laadtechnieken Terminalequipment: hybride, alternatieve brandstoffen (LNG) of elektrisch Tender procedure voor containerterminals MV2: luchtemissies als criterium Monitoring van stofemissies bij bulkterminals 19

20 Duurzaamheid: Haven- en industriegebied Container Transferium Alblasserdam Co-siting gericht op energiebesparing Opvang, transport en opslag/hergebruik van CO 2 Gezamenlijk gebruik van stoom Nautische dienstverleners gebruiken EN590 zwavelarme brandstof Walstroomfaciliteiten bij alle openbare ligplaatsen voor binnenvaartschepen Gezamenlijk gebruik van stoom 20

21 Duurzaamheid: de Keten Modal split eisen container terminals Maasvlakte 2 Milieuzone wegverkeer Maasvlakte 2 Korting voor schone zeeschepen via het instrument Environmental Ship Index (ESI) Stimuleren schone(re) binnenvaartschepen via verlenen van korting op de havengelden Internationale samenwerking met andere havens: World Ports Climate Initiative Schone motoren binnenvaart 21

22 Haven- en industriegebied + 22

23 Ontwikkeling modal split containers Maasvlakte Binnenvaart- en wegvolumes op Maasvlakte zijn vergelijkbaar: % 60,0 50,0 48,8 46,9 45,7 47,2 46,4 44,3 44 ca. 2,1 mln. TEU in 2012 Aandeel wegverkeer in 2012 gedaald na aantal jaren van stabilisatie, norm 2015 haalbaar. Target 2035 = 35% wegverkeer Aandeel binnenvaart flink toegenomen (0,3 mln. TEU) Ontwikkeling spoor blijft achter 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0 42,9 40,3 39,9 39,7 36,9 37,5 15,7 14,3 14,0 12,9 14,0 12, Wegverkeer Binnenvaart Spoor Bron: enquête terminals 23

24 'Schone(re)' binnenvaart CCR II & incentives havengelden Verbod op schepen vanaf 2025 wanneer niet wordt voldaan aan CCR II plus 10% toeslag wanneer niet wordt voldaan aan CCR II 30% korting wanneer 60% lager dan de CCR II emissiestandaard Green Award Certificaat:15% korting op havengelden Snelheidsbeperking op enkele vaarwegtrajecten (>2014) Onshore Power Supply bij alle openbare ligplaatsen Faciliteren LNG (via bunkerstations) EU LNG subsidy Rhine-Main-Donau 40 mio Innovatieprogramma s voor de binnenvaart

25 Sustainability: Maritime shipping Participate in WPCI incentive programme Environmental Ship Index ESI (le Havre is partner as well) 10% discount on GT part of port dues if ESI score > 31 Formula: Green Award Certificate (for Oil tankers & Bulk and LNG carriers) On shore power supply Ferry Stena Line Hollandica, explore cruise/roro/new terminals Support development LNG sailing & bunkering (studies, lobby, development legislation) EU Subsidy Rotterdam-Gothenborg Support & lobby for international strict legislation (SECA and NECA) 25

26 Ontwikkeling walstroom zeeschepen Aanleiding Vrijwillige walstroom guideline van EC in 2005 Luchtkwaliteitsdiscussies en luchtkwaliteitsplannen in 2006 Diverse haalbaarheidsonderzoeken Nieuwbouw Euromax terminal (onderzoek HbR) Cruiseterminal (onderzoek Royal Haskoning) Ferry/roro terminals: P&O Ferries en Stenaline (onderzoek HME) Realisatie voorbereidende infrastruktuur Civieltechnische voorbereidingen kades van de containerterminals Maasvlakte 2 26

27 Ontwerp containerterminal MV2 verdeel station terminal container stack (ASC) 300 m 7 kabels 37 putten met schakelkasten verdeelstation operationeel gebied walstroom X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X onder kadekranen X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X 37 inkassingen met 2 sockets 1900 m 27

28 Versteviging kade en bak APM Terminal oprichtingsvergunning De inrichting moet fysiek zijn voorbereid op de aansluiting van walstroom. In de inrichting moet de walstroomaansluiting voor zeeschepen na twee jaar worden gerealiseerd indien aan eind van het jaar aan de volgende voorwaarde wordt voldaan: Aansluitingen voor walstroom voor zeeschepen zijn gestandaardiseerd volgens internationale overeenkomsten (IMO); Minimaal 50 % van de jaarlijks behandelende schepen zijn voorzien van de gestandaardiseerde walstroom connectie. Rapportage hiervan moet jaarlijks aan het eind van het jaar ter inzage beschikbaar zijn voor het bevoegd gezag. Logo

29 Vragen? 29

30 Schip Centraal 30

31 Walstroom binnenvaart Op bijna alle openbare kades voor binnenvaart Enkele terminals (m.n. dienstverleners en restaurantfuncties) Oosterkade voor riviercruiseschepen Generator verbod op locaties waar faciliteiten beschikbaar zijn (HBV) Investeringen door Gemeente Rotterdam, EU(EFRO) en Havenbedrijf Rotterdam Prijs: Betaalsysteem Aansluitingen: 0,27 /kwh (uitgaande van belastingvrijstelling) mobiele telefoon en internet max. 380 V 63 A 50 Hz Gemiddelde afnameduur: 4,1 dagen (2011) Meer informatie: walstroom.nl Logo

32 Walstroom verbruik per maand ( ) Logo OMZET WALSTROOM ROTTERDAM kwh Copyright -Port of Rotterdam

33 Walstroom Maashaven: verbetering Luchtkwaliteit Logo

34 Milieudifferentiatiebeleid situatie Q Logo Environmental category Fleet calling Rotterdam (% port dues/#) > CCR phaseii 69% -79% CCR phaseii 5% -6% Green Award 24% - 14% 0,4* CCR phaseii 2% -1% BHG 2012: 13,7 M Copyright -Port of Rotterdam

35 Background levels, indication Plaatje opnemen waaruit duidelijk wordt hoe op een relevante punt de concentraties/deposities zijn opgebouwd (bijv. achtergrond, buiteland, zeevaart, industrie etc.) 35

36 Break down N-deposition indication 36

37 LNG kansen LNG Small Scale: Schone brandstof voor binnen- en zeevaart en vrachtverkeer. INLAND SHIPPING LNG TRUCKING LNG IMPORT TERMINAL LNG BUNKERING LNG RE-EXPORT 37