Verkeerskundig beheer

Transcriptie

1 Verkeerskundig beheer van verkeerssystemen Emile Oostenbrink (CROW), Erna Schol (DVS), Walter Fransen (DHV) Januari 2012

2 Waarom verkeerskundig beheer Verkeersstromen veranderen: verkeerskundige prestatie neemt af Verkeerskundig beheer zorgt voor: aanpassen aan veranderende omstandigheden een belangrijke bijdrage aan beleidsdoelen een maximale benutting van investeringen minder irritaties bij weggebruikers minder onveiligheid, minder emissies

3 Een CROW richtlijn Doel: hulp bij verankeren en structureel uitvoeren van verkeerskundig beheer Middel: aanbieden van kennis Tot stand gekomen door: CROW werkgroep (RWS, provincies, gemeenten) Expertgroepen IVER en CVN Marktpartijen GGT Doelgroepen: beleidadviseurs en inhoudelijk deskundigen (overheid en hun externe adviseurs)

4 Opzet richtlijn Inleiding Deel A: Bewustwording Verkrijgen bestuurlijke opdracht Deel B: Organisatie Klaarmaken organisatie voor uitvoering Deel C: Uitvoering Cyclisch proces van toetsen en aanpassen Deel D: Verkeersregelingen Systeemspecifieke uitwerking

5 Doelgroepen richtlijn BESTUUR DIRECTIE SPECIALIST Bewustwording Organisatie Uitvoering VERKEERSKUNDIG BEHEER STRUCTUREEL VERANKERD

6 A1: Maak overzicht van argumenten A2: Sluit aan bij bestuurlijke drijfveren A3: Leg de bestuurlijke wil vast: bestuurlijke opdracht B1: Maak bijdrage aan beleidsdoelen helder B2: Definieer de activiteit verkeerskundig beheer B3: Leg verantwoordelijkheden en taken vast B4: Regel structureel voldoende uitvoeringsbudget B5: Zorg voor een permanente plaats in werkprocessen C1: Toets periodiek het verkeerskundig functioneren C2: Analyseer systematisch de oorzaak van disfunctioneren C3: Pas het systeem aan C4: Toets of het gewenst resultaat is bereikt

7 A1: Maak overzicht van argumenten A2: Sluit aan bestuurlijk drijfveren Bewustwording verkrijgen bestuurlijke opdracht

8 A1: Maak verzicht van argumenten A2: Sluit aan bij bestuurlijke drijfveren A3: Leg d bestuurlijke vast: bestuur opdracht Bewustwording verkrijgen bestuurlijke opdracht

9 2: : Sluit aan bij bestuurlijke drijfveren A3: Leg de bestuurlijke wil vast: bestuurlijke opdracht Bewustwording verkrijgen bestuurlijke opdracht

10 B1: Maak bijdrage aan beleidsdoelen helder B2: Definiee activiteit verkeerskun beheer Organisatie Klaarmaken organisatie

11 B1: Maak bijdrage aan eleidsdoelen helder B2: Definieer de activiteit verkeerskundig beheer B3: Leg verantwoorde heden en ta vast Organisatie Klaarmaken organisatie

12 2: : Definieer de activiteit rkeerskundig beheer B3: Leg verantwoordelijk- heden en taken vast B4: Rege structuree voldoende u voeringsbud Organisatie Klaarmaken organisatie

13 B3: Leg antwoordelijk- eden en taken vast B4: Regel structureel voldoende uit- voeringsbudget B5: Zorg vo een permane plaats in werkproces Organisatie Klaarmaken organisatie

14 B4: Regel structureel oldoende uit- eringsbudget B5: Zorg voor een permanente plaats in werkprocessen Organisatie Klaarmaken organisatie

15 C1: Toets periodiek het verkeerskundig functioneren C2: Analyse systematisch oorzaak va disfunctione Uitvoering Cyclisch proces van toetsen en aanpassen

16 C1: Toets periodiek het erkeerskundig unctioneren C2: Analyseer systematisch de oorzaak van disfunctioneren C3: Pas he systeem aa Uitvoering Cyclisch proces van toetsen en aanpassen

17 2: Analyseer stematisch de oorzaak van sfunctioneren C3: Pas het systeem aan C4: Toets of gewenst resu is bereikt Uitvoering Cyclisch proces van toetsen en aanpassen

18 C3: Pas het systeem aan C4: Toets of het gewenst resultaat is bereikt Uitvoering Cyclisch proces van toetsen en aanpassen

19 Hardware- en systeem- storingen? Nee Ja Storingen oplossen (eventueel tijdelijk) Beoordelen functioneren op straat Externe triggers (klachten, ongevallen, beheersystemen, beleid) Aanpassingen nodig? Ja Nee Aanpassing parameters voldoende? Ja Systeem verkeerskundig up-to-date Nee Uitgebreide analyse Parameter wijzigingen Aanpassingen aan systeem of infrastructuur

20 Cyclisch proces Beoordelen functioneren op straat Externe triggers (klachten, ongevallen, beheersystemen, beleid)

21 Cyclisch proces Aanpassingen nodig? Ja Nee Aanpassing parameters voldoende? Systeem verkeerskundig up-to-date Nee Ja Uitgebreide analyse

22 Cyclisch proces van uitvoering Parameter wijzigingen Aanpassingen aan systeem of infrastructuur

23 De CROW richtlijn