D E BINNENVAARTKRANT

Transcriptie

1 D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Bouwmaterialen op pallets per schip Pannenserie Scharnebeck kostet Kunden und Geld tel fax Editie 19 - Toost op waardevolle beurs 25 Nieuwbouw voor De Toekomst Beschuldigd van samenwerken Tot Anton van Megens stomme verbazing stonden begin augustus enkele medewerkers van de Nederlandse Mededingsingsautoriteit (NMa) bij hem op de stoep. Hij wordt binnenkort verhoord inzake de EUBO-coöperaties, die vorig jaar november al zijn opgeheven. Of hij maar even twee dagdelen van vier uur op kantoor verslag wil komen doen bij de NMa. Het lijkt wel alsof ik verdacht wordt van een crimineel feit! Tel Dorpsstraat 67a Krimpen a/d Lek T: +31 (0) F: +31 (0) binnenvaart@vdvelden.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN De Open Scheepvaartdagen Antwerpen beleefden afgelopen weekend hun 26e editie. In de pas met de traditie gaf Maurice Peleman van het Rijn- & Binnenvaartmuseum het openingswoord aan Marc van Peel, havenschepen van Antwerpen. Van Peel hief na zijn speech het glas met de vrijwilligers die deze waardevolle beurs voor de binnenvaart en Antwerpse haven mogelijk maken. EBU not amused over naam BinnenvaartUnie Had Kantoor Binnenvaart kunnen voorzien dat een naamswijziging in BinnenvaartUnie tot protest van de EBU (European Barge Union) aanleiding zou geven of moet de EBU zich er maar bij neerleggen dat hier sprake is van een toevallige overeenkomst tussen de naam van de nieuwe vereniging en de Nederlandse vertaling van EBU? In elk geval heeft het bestuur van de EBU aan de BinnenvaartUnie laten weten not amused te zijn met de naamkeuze en heeft het beleefd doch dringend verzocht die naam alsnog te wijzigen. (vlnr havenschepen Marc van Peel met Joseph Romeijnders, Maurice Peleman, Christiaan Herbosch, Leopold van Hemelrijk en Roland van Cleempoel.) Hoewel de economische hemel niet onbewolkt is, noemde Van Peel het een goed teken dat er weer meer exposanten waren dan in Als bestuurder met een hart voor de scheepvaart melde hij dat binnenvaart de Antwerpse haventrafiek voor 40 We hebben gevraagd om af te zien van de naam BinnenvaartUnie, zegt secretaris-generaal Theresia Hacksteiner van de EBU. Het is een inbreuk op een gevestigde naam. We gaan ervan uit dat het een onoplettendheid betreft en dat die naam nog eenvoudig gewijzigd kan worden zolang de vereniging nog in statu nascendi verkeert. Nieuwe naam BinnenvaartUnie is de nieuwe naam van de vereniging die wordt opgericht door de organisaties die de afgelopen twaalf jaar hebben samengewerkt onder de naam Kantoor Binnenvaart. De vereniging procent op zich neemt. Bij het containertransport ligt het percentage op 34 en dat zal gezien de ontwikkelingen en schaalvergroting in de haven toenemen. (tekst en foto Johan de Witte) >> Lees verder op pagina 15. brengt CBOB, ONS, Rijn & IJssel en de RKSB samen in één rechtspersoon en maakt ook het lidmaatschap van de vereniging door individuele scheepseigenaren mogelijk en biedt hen dezelfde dienstverlening als de leden van de vier aangesloten organisaties. De status van vereniging biedt meer perspectief voor de gesprekken in het Transitiecomité, waarin ze met het CBRB en Koninklijke Schuttevaer onder leiding van Arie Kraaijeveld overlegt over een mogelijke gezamenlijke toekomst voor de drie organisaties. Lees verder op pagina 3 >> Van Megen is de oprichter van de EUBO, een samenwerkingsverband dat zich tot doel stelt de positie van de schipper te verbeteren. Als EUBO heeft hij vorig jaar zomer geprobeerd commerciële samenwerkingsverbanden van de grond te krijgen om de aangesloten schippers direct een betere vracht te kunnen betalen. Dat is niet gelukt en de verbanden werden opgeheven. Tegelijkertijd was er door de crisis in de binnenvaart een sterke roep om samenwerkingsverbanden, onder andere door de binnenvaartambassadeur Arie Verberk, die door de minister van toen nog V&W was aangesteld. Van Megen is er helemaal klaar mee. Als de binnenvaartambassadeur en de politiek willen dat we als schippers samenwerken, moeten ze vooral op zo n manier mensen behandelen die initiatieven ondernemen. Duurzame Topper? Het programma VoortVarend Besparen is geselecteerd voor de wedstrijd Duurzame Topper Gisteren (12 september) beoordeelde de jury onder leiding van Ed Nijpels de resultaten. Er zijn twaalf projecten genomineerd. De uitkomst is nog niet bekend. De bekendmaking en prijsuitreiking zijn op 4 oktober tijdens de Milieubeurs in de Brabanthallen. Rabobank Shipping CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN Tel. +31 (0) TEL:

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Frank Antonie van Alpen T frankantonie@planet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T heiligers.fotopers@hetnet.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. TE KOOP Eetbare oliën tanker Amanda- Nathalie, tanks rvs 80x9,50, 1254 T, evt. met vast werk. Telnr: REINIGING EN CONSERVERING Ruimen uitspuiten en verven - Machinekamers spuiten - Waterstralen tot 2500 bar Coatings. Contact: GEZ.PER DIRECT: Kap + afloskap in bez van pre- ADNC + Rijnpatent Mannheim + radarpatent. Vrije tijdsregeling bespreekbaar. info : Peter.Peeters1969@ TK : CONTAINERDUWBAK 110 x 11,40, BJ 1986, 192 TEU/ 3 lagen met boegschroef. Tel KAPITEIN GEVR. patent min tot Mannheim, op kvb dagvaart loon/vrije tijd, notk: telenet.be of T.K. Radiografische bedieningen bijv. 8 knops 550,00 TE KOOP GEVRAAGD: Sleep-duwboot +/ 12 mtr of vlet 100/200 pk. Tel T.K. Radiografische bedieningen bijv. 8 knops 550,00 Boterman techniek bv voor beter ontvangst. Boterman techniek bv Tel T.K. DIE SLOWAKISCHE FIRMA BIETEN PERSONAL AN BORD von Schiffen zu arbeiten: Steuerman, Matrose, Deckman Wir sind billiger als andere. TEL Nummer: , FAX Nummer: kozar.juraj@gmail.com Tel T.K. Telescopische SPUDPALEN. Boterman Techniek BV Tel T.K. Riant wonen nabij rivier Waal en Telescopische SPUDPALEN. Grote kwaliteit, kleine inbouwruimte! Boterman Techniek BV Tel TE KOOP LUIKENWAGEN type Blommaert Hydraulisch. Tel noz. GEZOCHT PER SEPTEMBER stuurman voor dsb Gemma. kost/reizen vrij. Werkgebied voornamelijk Rotterdam/ Amsterdam havengebied, ook daarbuiten. Voor info Centrum van Stad Tiel. GEVRAAGD MATROOS op mbs Comrade. Weekenden zoveel mogelijk vrij, loon n.o.t.k. Tel GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v. ms Desafio, (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos, vaar/verlof i.o. loon conf. CAO. crew@gerwil.com GEZOCHT STUURMAN e.v.t. met gr. vaarbewijs, weekeind en schoolvakanties regio Limburg vrij, eigen vervoer loon in overleg. Tel DUWBAK TE KOOP Bwjr 2003, lengte 72 x 11,45 x 3,3, 2105 ton. 860 pk kopschroef, luiken, woning en eventueel met aanstroking naar duwkop. Tel niet op zondag thermometers? T +31 (0) Stuwen met ContainerPlanner Op elk schip dat containers vaart is ContainerPlanner het onmisbare gereedschap. Het stuwprogramma is ontwikkeld vanuit de binnenvaartpraktijk. Met de muis maak je eenvoudig het beste stuwplan. VOOR MTS-DESPERADO TE KOOP ALUM. zijn wij op zoek naar ww luiken aan elkaar, ruim stuurmannen en matrozen, met opening 52x6.50 m + hydr. ervaring in de binnenvaart, in het luikenwagen. bezit van een dienstboekje, Tel het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO- Binnenvaart. Tel. +31(0) MR M.A. VAN ROTTERDAM t Vrije 6, 4301 JZ Zierikzee. Tel Fax Specialist vervoersrecht ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel per 1 april 2008 St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl DUWBAK HUREN?? kijk op GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v. ms Sulomaro, GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v. ms Elmaro, (licht)matroos Res III 76,5 x 11, ton. (licht)matroos i.b.v. dienstboekje i.b.v. dienstboekje met functie GERWIL CREWING ZOEKT met functie (licht)matroos, vaar/verlof i.o. loon conf. CAO. crew@gerwil.com (licht)matroos, vaar/verlof i.o. loon conf. CAO. crew@gerwil.com i.o.v. ms Ensemble, 2 x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT met functie (licht)matroos, vaar/verlof i.o. loon conf. CAO. crew@gerwil.com GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v. ms Arese/Amoureus, (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos, i.o.v. MS Corso, 2x lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Diomedea, 2x lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT vaar/verlof i.o. loon conf. CAO. i.o.v. MS Donata, 2x lichtmatroos i.o.v. MS Uniqueship crew@gerwil.com GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v. ms Torenvalk, en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. 2x lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. (licht)matroos i.b.v. dienstboekje Tel Tel met functie (licht)matroos, vaar/verlof i.o. loon conf. CAO. crew@gerwil.com GERWIL CREWING ZOEKT i.o.v. ms Govert SR, VOOR DSLB.-ARUBA zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen, met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een TE KOOP Gebruikte boegschroef bijv. van Tiem, 300PK, schroef 70cm BOTERMAN TECHNIEK BV (licht)matroos i.b.v. dienstboekje dienstboekje, het vaarsysteem: met functie (licht)matroos, vaar/verlof i.o. loon conf. CAO. crew@gerwil.com 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel. +31(0) GEZOCHT KAPITEIN BEUNSCHIP 1671 T., 7/OP 7/AF. Tel KICKERS Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 19% BTW) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 19% BTW. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.** Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 10,00 * 15,00 * 20,00 * 25,00 * 30,00 * 35,00 * 40,00 * ** Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Grote brand verwoest partyschip (foto MG Redacties) Een grote brand in de nacht van vrijdag 9 op zaterdag 10 september heeft het Rotterdamse partyschip Nederland heeft maandag 5 september de multilaterale overeenkomst getekend, die het mogelijk maakt tot eind 2012 met type N-tankers stookolie te laden. Wanneer de huidige beslissingsdiagram van deel 3 van het ADN 2011 wordt gevolgd, is het nagenoeg alleen nog mogelijk stookolie te laden met een type C-tanker. Daardoor was verwarring ontstaan bij verladers, en werden type N- tankers in sommige gevallen niet genomineerd voor het laden van stookolie. Temeer daar Duitsland en Oostenrijk al eerder dit jaar (respectievelijk 21 februari en 3 maart de multilaterale overeenkomst conform ADN hadden ondertekend inzake de indelingscriteria RiverZZ verwoest. Er waren geen mensen aan boord. Het in 1959 gebouwde schip deed Einde aan verwarring over ADN-voorschrift stookolie Op maandag 26 september begint om uur een stremming van de Lek bij sluis Hagestein. Die duurt tot en met zaterdag 1 oktober uur. Schepen moeten omvaren via het Amsterdam- Rijnkanaal en het Lekkanaal. Rijkswaterstaat Oost-Nederland voert onderhoud uit aan de schutsluis in de Lek te Hagestein. van stookolie. De overeenkomst biedt het bedrijfsleven de ruimte om af te wijken van de voorschriften in ADN Type C-tankers zijn niet in alle gevallen zonder meer geschikt voor het vervoer van de stoffen die vallen onder de verzamelnaam UN 3082 milieugevaarlijke vloeistof. Onder andere zijn er problemen met het dichtslibben van vlamkerende roosters, verwarmde dampretourleiding en over-/onderdrukventielen. Tijd Het CBRB is blij met het door Nederland ondertekenen van de overeenkomst. Met deze overeenkomst wordt in feite tijd gecreëerd om met een definitieve oplossing te komen want de overeenkomst is geldig tot Sluis Hagestein dicht voor onderhoud Verberk barstte van de paradoxen, maar iedereen neemt dat rapport serieus. Verberk vond dat samenwerkingsverbanden moesten worden opgericht. Net op dat moment werden samenwerkingsverbanden gestart. STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op Geen toeval, elke zoektocht naar een oplossing voor problemen in deze markt leiden als in een trechter naar samenwerken. Binnenkort gaat de NMa de oprichter van deze verbanden door de mangel halen alsof hij iemand heeft ontvoerd. Net als bij het Crisisberaad twee jaar geleden wordt elke poging om de positie van de schipper te versterken volledig onschadelijk gemaakt. Zonder dat iemand er iets van zegt, mag de NMa een hele sector die volledig op z n gat ligt, een half jaar opzettelijk aan het lijntje houden. Een door de overheid gefinancierde onder de naam Berlin ruim veertig jaar dienst als passagiersschip op de route Keulen-Rüdesheim. Daarna werd het naar Nederland gehaald en verbouwd tot party- en evenementenschip Tourmalijn. Nieuwe eigenaren namen het schip na een ingrijpende verbouwing het feestelijk in gebruik als RiverZZ. Het is 89 meter lang en 15 meter breed en staat bekend als grootste partyschip van Europa, met een capaciteit van ruim 1700 gasten. Het schip lag op zijn vaste afmeerplaats in de Koningshaven, aan de Eva Cohen-Hartogkade in Rotterdam. Rond uur ontstond door nog onbekende oorzaak vuur op het achterschip. De brandweer rukte met groot materiaal uit en er werden twee blusboten ingezet, eind volgend jaar, aldus directeur Robert Tieman. Onlangs is bij een vergadering voor het ADN 2013 naar voren gekomen dat de andere verdragslanden een aanpassing aan het bestaande beslissingsdiagram ten behoeve van de scheepsindeling prefereren. Echter dit zal op zijn vroegst in het ADN van 2013 opgenomen worden. Het bedrijfsleven echter ook een aantal overheden hebben om nader onderzoek gevraagd waarin aangetoond zal moeten worden welke stoffen hiermee dan in de toekomst mogelijk door dergelijke aanpassing in een ander scheepstype ingedeeld zullen worden. Frankrijk heeft de overeenkomst ook ondertekend. Het standpunt van België en Zwitserland is nog onduidelijk. De vaarweg is hierdoor naar verwachting zes dagen volledig gestremd. Als de werkzaamheden eerder klaar zijn, wordt de stremming eerder opgeheven. Rijkswaterstaat informeert hierover zo snel mogelijk. Rijkswaterstaat vervangt versneld de bovensluisdeuren van sluis Hagestein. Deze werkzaamheden horen bij een grootschalig onderhoudsplan voor de sluis- en stuwcomplexen in de Nederrijn en de Lek bij Driel, Amerongen en Hagestein. Kijk voor meer informatie over het onderhoud aan de sluis- en stuwcomplexen van de Nederrijn en Lek op of bel naar commissie deed een kostbaar onderzoek naar een methode om de sector er bovenop te helpen en de NMa wist op voorhand dat het geen schijn van kans zou hebben. Dat mag allemaal. Het parlement staat fronsend te kijken hoe de vloer wordt aangeveegd met door het ministerie gefinancierde maar het schip bleek niet meer te redden. Omwonenden werd aangeraden om ramen en deuren gesloten te houden. Om uur gaf de brandweer het sein brand meester. De hele ochtend is nog nageblust. Hebo Maritiemservice kwam in actie om het vervuilde bluswater en eventueel gemorste (gas)olie op te ruimen. Rond de RiverZZ waren schermen gelegd. rapporten. Hoe kan een overheidsorganisatie zo machtig worden dat het landsbestuur er niets meer over te zeggen heeft? De basis ligt volgens velen bij de Europese liberalisatiepolitiek van de jaren 90. Ga even met me mee naar de oorsprong van het woord liberaal, naar het Latijn, waar het woord liber staat voor vrij, onbelemmerd. Voor ons is het ruimdenkend en dat komt uit een tijd waarin de politiek zich langzaam los durfde te maken van het strakke keurslijf van de kerk. Helaas, het liberalisme is eerst opgerekt naar een synoniem voor de vrije markt. Dat was al volkomen onterecht; liberalen mogen best sympathiek staan tegenover de vrije markt, maar volgens hun aard moeten ze elke vorm van dwang argwanen. Ondanks dat werd vervolgens datzelfde vrije markt- De nieuwe eigenaren, Alex & Wendy Fortes, schreven zaterdag op hun site: Onze droom is kapotgemaakt. We hadden RiverZZ vorige week op zondag 4 september heropend nadat we maanden lang aan de renovatie hadden gewerkt. Iedereen die denkt dat wij bij de pakken neer gaan zitten heeft het mis. Wij komen terug en nog veel sterker dan dat we al waren. Nederlandse vertaling SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Roelanda, 1x (vol)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (vol) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. h&r@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Serena, 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. h&r@shipcrew.nl Res VI en Res VII te huur 76,5 x 11, ton 200 teu met boegschroef en ADNR info: TE KOOP NIEUWE BALLAST POMPEN tot 1000 m3 p/u 3.800,00!!! schroef 25cm BOTERMAN TECHNIEK BV GEVRAAGD Nette Spits of Kempenaar met boegschroef + SI voor binnenvaart. Inruil zeer net/ compleet 2-motorig jacht 13m. atlastriton@gmail.com/ ADVERTENTIE >> Vervolg van de voorpagina In een reactie op het verzoek van de EBU laat voorzitter Roland Kortenhorst van de BinnenvaartUnie weten niet van plan te zijn die naam te wijzigen. De EBU heet geen Europese Binnenvaart Unie, dat is alleen de Nederlandse vertaling van hun naam, de European Barge Union. Het bestuur van de EBU is echter niet van plan het daarbij te laten zitten. Dan hebben we weer een rechtszaak in de binnenvaart, verzucht Erik van Toor, directeur van Kantoor Binnenvaart. Maar zo n vaart loopt dat niet, verwacht Roland Kortenhorst. We gaan hierover in overleg met de EBU. Voor de rest wil ik niet op de feiten vooruit lopen. Hij is niet van plan het proces in het Transitiecomité te laten frustreren door de naamkwestie. Dat is ook niet de bedoeling van de EBU. Theresia Hacksteiner: Dat toenaderingsproces van de organisaties is een uitstekend streven, alleen zijn wij daar als EBU niet bij betrokken. We gaan ervan uit dat de beweegredenen goed zijn en ik hoop van harte dat het goed komt. GEVRAAGD matroos op duwboot Henri en/of m/s Sinbad, i.b.v. dienstboekje, vaarsysteem 8 wkn op/4 weken af, loon CAO binnenvaart. Tel GEVR. MATROOS i.b.v. dienstboekje op m/s Providentia. Loon n.o.t.k. Vrije tijd; de meeste weekenden en schoolvakanties. Tel: SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Esperance,1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. h&r@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Paradox, 2x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. h&r@shipcrew.nl Help vluchtelingen hun dromen waarmaken! Verrassende paradox denken verheven tot een dogma van een omvang waar een kerk zelfs de linkse voor zou terugschrikken. De vrije markt werd heilig verklaard, voor het openbaar vervoer, voor die arme postbestellers, voor de zorg en als één van de eerste moest de vervoersmarkt eraan (of -in) geloven. Het vrolijke en veelbelovend klinkende politieke begrip voor ruimdenkendheid werd verwrongen tot een knellende dwangbuis en we staan er allemaal fronsend bij te kijken en mogen niets doen. Als dat geen verrassende paradox is.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur). Fax: service@binnenvaartkrant.nl Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. Herinner mij, maar niet in sombere dagen, Als wolkenluchten lichten verjagen. Herinner mij in stralende zon, Hoe ik was, toen ik alles nog kon. Na een liefdevolle verpleging in het verpleeghuis Merwelanden is op 82-jarige leeftijd van ons heengegaan onze lieve vader, schoonvader, trotse opa, overgrootvader, broer en zwager Thomas Adrianus Cornelis Albertus Pols Tom * Essen (D), 24 juli 1929 V Dordrecht, 9 september 2011 Weduwnaar van Maria Theresia Prosper Versijp Schipper in ruste van: Addio Nexus Copula Thomar Elly & Nico Myriam & Henk Tatjana & Cees Tom & Fleur Vanessa & Frank Milan, Jade & Finn Antoon & Anne-Marie Rebecca Natascha Samantha en verdere familie GYRON CREW ZOEKT SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Jacobus, 2x lichtmatroos i.o.v. MS Census, en/of matroos i.b.v. dienstb. 1x (licht)matroos i.b.v. met functie lichtmatroos/ dienstboekje met functie matroos. Vaar/verlof i.o. (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon conform CAO. loon. comf. CAO. Tel h&r@shipcrew.nl H&S CONTAINER LINE is op zoek naar een Disponent / Inside sales voor haar dienst op de Bovenrijn. Geïnteresseerd stuur je CV naar - vandevelde@hs-containerline.com GEZOCHT 50 Mensen die 5 Kilo of meer willen verliezen. Ik zal U helpen Uw doel te bereiken code: HPLN of bel : GEVRAAGD VOOR MTS DALTON 2e kapitein /stuurman - matroos. Patent tot Duisburg evt. verlenging bel John: JO- EL GROUP B.V ZOEKT wegens onverwachte verandering en uitbreiding een matroos voor NL vaart weekenden vrij. Voor info L. den Ouden. Tel JO-EL GROEP B.V Biedt het M.B.S JO-EL TE KOOP AAN MET VAST WERK NL VAART SI T/M Het schip is tevens voor eenmans vaart uitgerust, interessante prijs. Voor een starter zeker interessant. Voor volledige info kunt u terecht bij. L.Den.Ouden AFLOSSER NODIG VOOR RIJN & BINNENVAART? Bel: NAVIGATIE APPARATUUR Advies Installatie BEL SNEL Schubertlaan 75 te Rotterdam Verkoop Service DIVERSE ACTIES AIS systeem (uit voorraad) Radar Furuno 2005 Radar JRC JMA-610 Radar Swiss JS364C Rivierpiloot Travel Vision Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision - Orlaco - Radio Holland Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven XE Nijmegen servicewerk! Tel. : info@novionautic.nl VEEL VERFWERK? Afbouw en schilderwerken op schepen binnen en buiten. Specialist in machinekamers spuiten. Beschermfolies en verflevering met hoge korting. Tel GEVRAAGD Per direct: (gepensioneerde) (binnenvaart) SCHIPPER Een tijdelijke baan per direct tegen ZEER HOGE BELONING Voor toezichtwerkzaamheden met ex RWS vaartuig, standplaats Noord-Duitsland Varen bij daglicht 2 of 4 weken op/af in overleg VOOR INFORMATIE: TE KOOP Fraai gelegen hoekappartement op de 3 e woonlaag met kelderberging aan de Schubertlaan 75 te Rotterdam-Hillegersberg. Gelegen nabij het lage Bergse Bos en de Bergse Plassen. Woonoppervlakte ca. 60 m² Vraagprijs: k.k. Tel KAPITÄNE, STEUERLEUTE MIT PATENT FÜR TANKER GESUCHT. Patente und Kurze zu weiterbildung gefördert. Lux Bedingungen. Donau/Elbe Patent willkommen. scan40@gmx.net INTERNATIONALE BEVRACHTINGEN TEL. +31 (0) bevrachtingen@hvcba.nl 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel MEDISHIP AG vraagt voor het passagiersschip Da Vinci en de aankomende Nieuwbouw KAPITEINS 2DE KAPITEINS AFLOS KAPITEINS MACHINIST Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau. U houdt van persoonlijk contact met onze gasten, heeft goede contactuele eigenschappen en bent representatief voor de rederij. Beheersing van de Engelse taal en/of bezit van Donau patent tot Budapest is een pré. Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr. van Hengst Tel: / of je CV naar patrickvanhengst@me.com

5 De Binnenvaartkrant 5 Grote drukte op ecotanker Amulet De wereldhavendagen werden dit jaar gekenmerkt door een overweldigende belangstelling voor de binnenvaartschepen die aan de Westerkade afgemeerd lagen. Vooral op zaterdag 3 september was het aan boord van de ecotanker Amulet een drukte van belang. Het was dan ook een indrukwekkend gezicht om een vrijwel fonkelnieuwe, 130 meter lange tanker daar te zien liggen. DOOR COR SPEK Al 25 jaar enthousiast. Ooit begonnen als studiebegeleidster en nu directeur van schippersinternaat De Meerpaal: Pamela Boot. Daar hoorde een verrassing bij. Hoewel dé datum 1 augustus was, werd Pam Boot vrijdag 2 september in de bloemetjes gezet. Eerder die dag werd zij onder valse voorwendselen uit het Capelse internaat weggelokt ( Kwartaalcijferoverleg in Amsterdam. ). Bij terugkomst bleek het binnenplein omgetoverd te zijn tot een waar feestdecor met slingers, ballonnen en vooral veel enthousiaste ouders, kinderen en (ex-)collega s. Dat Boot op handen gedragen Motor zoekt eigenaar Motor zoekt eigenaar. Met die intrigerende slogan wil Holland Diesel Maassluis voor het eerst een Iveco-motor toepassen als voortstuwingsmotor in de binnenvaart. HDM is sinds maart 2010 de Nederlandse Iveco-distributeur voor maritieme toepassingen. Het bedrijf ziet kansen voor een heel nieuw concept met een 500 pk sterke Iveco-motor, die door bewezen kwaliteit en de strenge milieu-eisen perfect in de binnenvaart toegepast kan worden. De ecotanker Amulet was een indrukwekkende verschijning op de Wereldhavendagen. (foto MG Redacties) Tal van activiteiten op het water trokken duizenden bezoekers naar de oevers van de Nieuwe Maas (foto Hans Heiligers) Zilveren jubileum voor Pamela Boot wordt, was overduidelijk. Groepsleider Frans de Does: Pam is een bijzonder leuke meid die hart heeft voor de instelling. Haar inzet is groot en het is prettig met haar te werken. Velen delen die mening en de rij met felicitaties wensende mensen was die middag dan ook groot. Mooie jaren Boot over de verrassing: Ik was nog nooit op het kantoor in Amsterdam geweest. Dus vond dat wel leuk. Kon ik eindelijk eens kennismaken met de mensen daar. Dat overleg was voor mij dus niet raar. De weg terug werd stevig vertraagd door lange files met het gevolg dat de rit in het kleine Fiatje, waarmee Het concept is fris en zover we weten nog niet eerder toegepast, zegt Gerard Martens van HDM. We zoeken een enthousiaste schipper die met de motor aan de slag wil. Na installatie gaan we hem, de motor en het schip via internet volgen en de binnenvaartwereld kijkt mee. In de volgende Binnenvaartkrant wordt de actie uit de doeken gedaan. Boot thuis zou worden opgehaald, een beetje in het spreekwoordelijke water viel. Het werd een klein ritje: van de hoek van de straat tot aan de internaatsvoordeur. Terugkijkend ziet Boot alleen maar 25 mooie jaren. In een krimpende markt zorgen wij er met elkaar steeds weer voor dat iedereen het naar zijn zin heeft en dat het internaat een warm, tweede huis voor kinderen is. Gelukkig hebben wij nog nieuwe aanmeldingen; dan wil je ook die kinderen weer een plek bieden tot hun 18e. Dat geeft een enorme drive. Dat voel ik echt zo. Die cultuur is iets specifieks voor De Meerpaal. Haar 25-jarige loopbaan heeft de directeur niet als saai ervaren. Zo doorliep zij diverse functies. Van studiebegeleidster, bestuurssecretaresse ( ook ontzettend leuk om te doen ), via coördinator facilitaire dienst en adjunct-directeur groeide zij door tot directeur. Pamela Boot is, evenals de instelling, nog steeds enthousiast in beweging. Lachend: De Meerpaal is alive and kicking. Zo begon ik mijn speech tijdens de receptie. Er staan nog allerlei leuke activiteiten op het programma. Maar ook de andere schepen die werden gepresenteerd, konden zich verheugen op een warme belangstelling van de kant van het publiek. In het ruim van het ms Maartje van Bart Verkade waren vrijdagmiddag 2 september spelletjes georganiseerd en zondag lag het ms Presto voor de kant. (meer hierover in de rubriek Voortouw op pagina 23) Zeker zaterdag was het schitterend weer tijdens de 34e Wereldhavendagen. Hoewel China in het zonnetje werd gezet wegens de eeuw oude handelsbetrekkingen, zullen de Chinezen niet direct heel blij zijn geweest. Het Chinaplein werd zwaar getroffen door het onweer van zaterdag op zondagnacht en veel tentjes moesten het ontgelden. Op een boot van de zeekadetten sloeg de bliksem in. Over het algemeen kan de organisatie dik tevreden zijn met de WHD 2011, want er kwamen toch weer meer mensen dan vorig jaar (zo is de schatting). Velen van hen genoten van het spektakel op het water, waar weer hele shows op en rond vaar- en vliegtuigen werd verzorgd. De organisatie was erg blij met het Drijvend Paviljoen in de Rijnhaven dat dit jaar voor het eerst dienst deed als reisbureau voor tours door de haven. Er werden iets meer reizen verkocht dan vorig jaar. De organisatie vermoedt dat er circa deelnemers de bedrijfsterreinen in de haven hebben bezocht. Veel bekijks kreeg de Fairplayer, het zware ladingschip van Jumbo Lines, met de Chinese draak erop en daardoor het vlaggenschip van deze Wereldhavendagen. Vrijdag was het drukker dan ooit op het festivalterrein. Normaal is dat een opstartdag met speciale aandacht voor scholieren, aldus festivaldirecteur Sabine Bruijnincx. Nu was het meteen al gezellig flaneren langs de kades en een volle tribune tijdens de openingsceremonie. Op zaterdag had het niet drukker moeten zijn anders was het te vol geweest. Zondag was het even druk als vorig jaar. (Scan voor een filmpje over de Amulet deze QR-code.) Pamela Boot geniet na 25 jaar nog volop van haar werk. (foto De Meerpaal) ADVERTENTIE Eén van die activiteiten is de reünie op 1 oktober vanwege het 65-jarig bestaan van het internaat. Aanmelden kan telefonisch via (010) of per meerpaal@stgmeander.nl. Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet:

6 De Binnenvaartkrant 6 SHIPFIX TECHNIEK JOGOTANKERS WERFT AAN, s-gravendeel levert, installeert VOOR ONMIDDELLIJKE en repareert o.a. pompen, lieren, INDIENSTTREDING : aggregaten, motoren. 34 /uur Voor binnenvaarttanker MTS zie adv. op marktplaats/ Bianca: Kapitein: Rijnpatent, en beroepsscheepvaart. ADNR Gelieve contact op te W.Steenbergen nemen via adres: info@shipfixtechniek.nl, info@jogoshipping.com of via telefoon: Peter Thys : SCHEEPSRUIMEN 500 bar + verf spuiten. Wij komen naar u toe! Bel GEZOCHT 2 STUURMANNEN, i.b.v. dienstb. voor mts Pride of Fial. Ervaring vereist. Tel Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) ams@alewijnse.nl TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG L BR 4.14 H D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: Levering en installatie van alle merken motoren Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk AR Sliedrecht AGRO FLUVIAL kijkt uit naar een ECHTPAAR voor tankschip St Jean Bosco (500 t) vaste trafiek tussen Antwerpen en Seneffe vanaf begin november 2011 zich wenden tot 0032/ Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) mfvink@xs4all.nl UTRECHT Lekkanaal Prinses Beatrixsluizen Hagestein, sluis Amsterdam- Rijnkanaal Lek Prinses Irenesluis ONDERHOUD EN REPARATIE Bodewes Millingen beschikt over de mogelijkheden om schades aan de scheepsromp snel en kwalitatief goed af te wikkelen. Scherpe tarieven en duidelijke afspraken ondersteunen onze kwaliteit. Bodewes Millingen beschikt over een helling van 160 meter waar schepen tot ca ton op droog gezet kunnen worden. Ook de 150 meter lange kade biedt ruimte voor diverse werkzaamheden boven de waterlijn. Bodewes Millingen werkt bij grotere gecompliceerde schades samen met diverse leveranciers die elk expert zijn in hun specifieke vakgebied. Hierdoor kan op elk gewenst moment teruggevallen worden op alle noodzakelijke kennis om een reparatie aan uw schip effectief af te wikkelen zonder dat u zichzelf moet inspannen om de benodigde mankracht en kennis aan boord te krijgen. Dat noemen wij ontzorgen!! Voor informatie en/of vrijblijvende offertes kunt u contact opnemen met: Ate van der Werff Bedrijfsleider Bodewes Binnenvaart B.V Of een mailtje sturen naar: avdw@bodewes-millingen.nl

7 De Binnenvaartkrant 7 Gorcums Veertaxi XI staat in de spanten DOOR JOHAN DE WITTE Onder belangstelling van Zuid- Hollands gedeputeerde Ingrid de Bondt en genodigden tekende Gorcums burgemeester Piet IJssels op 1 september in Werkendam de bouwplaat van de nieuwe Veertaxi Gorinchem XI. Gorinchems burgemeester Piet IJssels, gedeputeerde Ingrid de Bondt, directeur Jos van Woerkum van Damen Shipyard Hardinxveld en wethouder Wim de Jong van Werkendam (vlnr) bij het tekenen van de bouwplaat. In de Van Noorloos-bedrijfshal met het casco als decor verbaasde mevrouw De Bondt zich in haar treffende speech over een niet aan het water liggende scheepswerf. Niettemin vertrouwde zij de Damen Shipyards Group wel erin te slagen het schip in haar element te krijgen. Zij benadrukte verder dat de reizigerspotentie in het gebied, met scholieren, forenzen en toeristen, betrouwbare verbindingen verlangt en dit aan de regionale economie ten goede komt. De provincie Zuid-Holland draagt aan het Gorinchemse project een half miljoen euro bij. Burgemeester IJssels zei dat zonder provinciale subsidie dit project niet uit de verf was gekomen. Wel verwacht hij door de nieuwe faciliteit van de dienst een aanzienlijke passagierstoename, waarmee de watertaxi op termijn zal kunnen draaien uit eigen opbrengst. Voor een stad waar water zo n grote rol speelt, is het vanzelfsprekend om de rivier als weg te gebruiken, betoogde de burgervader, die zijn hart verdeelt tussen Gorinchem en vervoer over water. Buiten onze Waterpoort aan de drukst bevaren rivier van Europa stappen jaarlijks één miljoen mensen aan boord om zo snel en veilig mogelijk naar hun bestemming te reizen. Daar moet je de faciliteiten op aanpassen en zorgen voor goede verbindingen met overige veerdiensten en openbaar vervoer. Deze Veertaxi XI is opnieuw een antwoord op de vraag naar veilig vervoer over water uur Na een Europese aanbesteding kreeg de Damen Shipyards Group opdracht de nieuwe veertaxi voor Gorinchem te realiseren. Het aluminium casco wordt gebouwd door Van Noorloos in Werkendam. De firma piekt regelmatig in de media wanneer een aluminium superstructure de werkhal wordt uitgereden om op een megajacht te worden geplaatst. Van Noorloos bouwde in Sliedrecht reeds de KLPD-serie. Sinds 1993 zijn de kwaliteit en strakheid van hun aluminium casco s en constructies spreekwoordelijk. Damen Shipyards Hardinxveld, dat deel uitmaakt van de Damen Shipyards Group uit Gorinchem, installeert de veertaxi. Directeur Jos van Woerkum te Hardinxveld: Het is mooi om een boot die dagelijks langs onze deur vaart te mogen afbouwen. Bij een schip dat meer dan uur per jaar vaart, ontelbare keren aan- en afmeert, daarbij een kleine kilometer aflegt en passagiers als lading heeft, moeten kwaliteit, veilig- en betrouwbaarheid zijn ingebouwd. Nieuw traject De Gorinchem XI heeft 23,30 x 5,85 x 1,75 als afmetingen. De op maat gemaakte Veertaxi is een grotere kopie van de bestaande X en is uitgerust met de nieuwste technieken. In combinatie met het lichte aluminium casco en twee schone Volvo Penta s van elk 367 kw, krijgt de Veertaxi een snelheid van 40 kilometer per uur. Aan boord komen 47 stoelen. In combinatie met de staanplaatsen is er capaciteit voor 100 personen. Op 28 maart dit jaar werd de samenwerkingsovereenkomst getekend voor de veerverbinding Boven Har- dinxveld-werkendam-gorinchem- Sleeuwijk. Naar verwachting levert Damen Shipyards Hardinxveld de Veertaxi XI volgend jaar februari op. De veerdienst Gorinchem vaart op verschillende trajecten: Gorinchem- Woudrichem, s zomers naar Slot Loevestein, Fort Vuren, Brakel-Herwijnen, Veen-Aalst en Gorinchem- Sleeuwijk. Het laatste traject wordt volgend jaar uitgebreid, waartoe Boven Hardinxveld en Werkendam behoren. Daarnaast heeft www. veerdienstgorinchem.nl een watertaxi waarmee vraagafhankelijk vervoer over water wordt aangeboden. Het casco van de Veertaxi XI in de spanten. (foto s Johan de Witte) Geslaagd voor jong en oud (foto Sarah De Preter) De zondag op de Open scheepvaartdagen is traditioneel een familiedag waarop veel schippers samen met hun gezin de beurs bezoeken. Ook de kinderen vermaken zich uitstekend. Bij de ingang van de beurs hebben de mensen van De STOOKOLIE ALLEEN IN CHEMIETANKERS Schroef een heus speelparadijs opgebouwd. Compleet met ballenbad, tafelvoetbal en een springkasteel. We merkten dat we de afgelopen jaren te weinig ruimte hadden om de kinderen goed bezig te kunnen houden, vertelt de Schroef-leiding. Dit jaar hebben we meer middelen gekregen. Alle standhouders hebben er samen voor gezorgd dat we deze uitbreiding konden realiseren. Alleen al op zaterdag hebben we zeventig kinderen over de vloer gehad. De kinderen zelf vinden de grotere speelruimte prachtig, maar ook de standhouders doen er hun voordeel mee. Zo wordt er immers minder verstoppertje gespeeld op de stands. In snackbar t Angeleke is het volle bak. De worsten en broodjes vliegen de deur uit. Ook dit jaar is er weer geen gebrek aan vrijwilligers om te tappen, te braden en te bakken. En dat is belangrijk, want de beurs drijft op hun inzet. Dat beklemtonen ook Maurice Peleman en Joseph Romeijnders van d eorganisatie nog eens: Zonder de vele helpende handen zouden we dit niet kunnen realiseren. Bedankt allemaal! OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ ADVERTENTIE STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0) Tas vol beurstrofeeën Het is best vermoeiend zo n beurs. Daarom is deze jonge bezoeker van de Open Scheepvaartdagen er maar even bij gaan zitten. De tas vol met trofeeën ADVERTENTIE laat hij niet los, laat staan onbewaakt; die gaat mee naar huis. Kijk, daar op de grond liggen ook nog een paar leuke speeltjes. (foto Ph. Blommaert)

8 De Binnenvaartkrant 8 Gevraagd: KAPITEIN & STUURMAN op één van onze boten, maandag - vrijdag of wk op/wk af, hoofdzakelijk Rotterdamse havens. Tel of v.o.f. Admiral Tankscheepvaartbedrijf zoekt ter versterking van haar team op het MTS ADMIRAL een enthousiaste STUURMAN / 2E KAPITEIN i.b.v. Rijnpatent. Bij voorkeur met ADN(R) basis of chemie. Wij bieden: Werkschema 14 op / 14 af Vrije kost en vrij reizen Marktconforme beloning Sollicitaties: Ingena IJssels / Ronald Versloot v.o.f. Admiral, Marsdiep 24, NL-3332 TC Zwijndrecht info@vof-admiral.nl Gevraagd KAPITEIN op mts Mejora. Met Rijnpatent Radar en ADNR-C, patent minstens tot Mannheim verder is een pre. Systeem vaart 14/14, moet de Nederlandse taal kunnen spreken. Nederlandse condities loon nader overheen te komen. Rijbewijs is vereist, wij lossen namelijk met auto af. Tel Danser Shipping is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet. Voor onze tussen Antwerpen / Rotterdam en Bazel varende koppelverbanden: Eiger Nordwand Grindelwald Mürren Laurent Laurens Marla Duo Marla zijn wij dringend op zoek naar: TE KOOP Scheepstype : standaard duwbakken met of zonder luiken Lengte : 76,50 Breedte : 11,40 Bouwjaar : vanaf 2009 KAPITEINS (rijnpatent zeehaven Basel + ADN / ervaring met containers) STUURLIEDEN (Rijnpatent zeehaven ten minste tot Mannheim) Duitse spreekvaardigheid is een must. Kennis van de franse taal is gewenst. Naast een marktconforme beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden. Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: Danser Containerline BV Danser Shipping AG Postbus 257 Postfach 165 Middeldiepstraat 62 Schäferweg 18 NL-3360 AG Sliedrecht CH-4019 Basel Tel. +31 (0) Tel. +41 (0) Management rederij Reedereimanagement Voor meer informatie: Tel. +31(0) of +31(0) info@slokkers.nl 24 UUR SERVICE Batterijen en Tractiebatterijen Alle elektrische- en elektronische herstellingen Nieuwbouw en verbouwingen Eigen inbouw van generatorsets Airconditioning installaties, Orlaco camera s Tel: +32 (0) Vosseschijnstraat Haven 140 B-2030 Antwerpen Fax: +32 (0) info@vanstappen.eu OFFICIEEL DEALER RADIO HOLLAND VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE DUWBOOT GEZOCHT VAN CA PK! In verband met onze uitbreiding van onze werkzaamheden, zijn wij op zoek naar een huur duwboot voor alle reguliere duwwerkzaamheden. Basis Inhuur voor 5 dagen per week. Eurobarges bv info@eurobarges.nl Shipping VOOR MS-ELAN zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen, met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO - Binnenvaart. Tel. +31(0) SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Assistent walkapitein Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Tankerervaring: pluspunt Binnen buitendienst Organisatie en begeleiden van reparaties Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Talenkennis: Duits Leeftijd: j. Bevrachter Indelen van de schepen Klanten op de hoogte brengen van de positie van onze schepen Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Facturen opmaken Profiel: Kennis Duits en Engels Bachelordiploma Expeditie Stressbestendig Leeftijd: j. Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: Arbeidszekerheid Punctuele betaling van uw loon 100% sociale zekerheid Moderne en vele dubbelwandige schepen Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten RAINBOW B.j. 1951, Ruhrorterwerft, Duisburg, afm x 8.16 x 2.48, 1176 ton, CAT 3412, 680pk, revisie 2005, Rooster 240pk Oost LUCTOR B.j. 1962, Janathijs, Rumst (België), afm. 72 x 7.55 x 2.69, 962 ton, Mitsubishi S12A2-MPTA- 862pk, juni 2005, Platliggende Schroef + 200pk DAF Duivendijk ALADIN B.j. 1953, St Pieter Hemiksem, afm. 80 x 9.50 x 2.83, 1441 ton, Cummins KTA 38 M Gerev, EBR Schottel 200pk Scania GEERTJE JANNEKE B.j. 1980, De Grave, Grave, afm. 85 x 9.50 x 3.01, 1685 ton, Mitsubishi 1197pk type S12 RMPTK, Nieuw Juni 2009 v Wijk 400 pk daf Gevraagd VOLMATROOS op één van onze motorschepen, i.b.v. dienstboekje B.V. Zand-en Grindhandel Raaijmakers Oosterhout. Tel / kijk ook op: Postbus DB Werkendam T: F: E: info@concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING: PALOMINO B.j. 1963, Hemiksem, afm. 95 x 9.50 x 2.82, 1772 ton, ABC DX 1200 pk, tot. revisie 2005, v. Tiem 320 pk DAF GERIZIM B.j. 1939, Manhei DE, afm x 5.83 x 2.20, 21 ton, Deutz 380 pk 345 GANZESTAD II B.j. 2003, Argansk, Rusland, afm. 77 x x 3.30, 2105 ton, v. Ballegooy Twin pk DAF 2x FURKA B.j. 1983, Bodenwerder, afm. 95 x x 3.20, 2338 ton, 2 x MWM 850 pk, Daf 380 pk AVANCE B.j. 2000, China, afm. 110 x x 3.37, 2915 ton, CAT 3508, 1015pk, bouwjaar 2002, Veth 4KN 535 pk, Cummins 2005 kijk ook op: CONFIDENTIA B.j. 2004, Santierul Naval Orsava, afm. 110 x x 3.62, 3232 ton, Mitsubishi S16R C-2 MPTK 100 pk 2010, Verhaar 4Kan Volvo D pk PASSANT B.j. 2009, Holland shipyards Hardinxveld, afm. 110 x x 3.70, 3359 ton, Cat omw 1600 pk, Verhaar 570 pk Scania REHOBOTH B.j. 2009, China, afm. 135 x x 3.59, 3901 ton, 2x MB S12R-C2 MPTK 1278 pk, 2x Veth 4 kn 1200 S6, Scania 528 pk DESIDERIO B.j. 1958, Boot Alphen a/d Rijn, afm x 7.17 x 2.56, 748 ton, Volvo Penta D12 D-B MH 450 pk uren, v Ballegooi Daf 280 pk Of per aan: ad.schroot@danser.nl koenraad.slooter@danser.ch Nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Franco Phone : Dhr. Jef van Wichelen

9 De Binnenvaartkrant 9 HME: 25 jaar samen sterk Van luis in de pels tot gerespecteerde branchevereniging, zo omschreef Sjef van Dooremalen Vereniging Holland Marine Equipment. De voorzitter van Scheepsbouw Nederland in 2008 opgericht door HME en de VNSI sprak 1 september op het jubileumfeest van de vereniging van maritieme toeleveranciers. HME bestaat 25 jaar. In 1986 begonnen als een exportclub met een handjevol leden is het nu een vereniging met 275 bedrijven, aldus Van Dooremalen. Het succes schreef hij toe aan de export, het samen sterk en innovatief zijn en het enthousiasme en de zelfredzaamheid van de leden. Hij roemde ook het werk en de inzet van Pim van Gulpen, die de afgelopen elf jaar voorzitter was van Holland Marine Equipment en tijdens het jubileumfeest in het Kasteel van Rhoon afscheid nam. Bas Ort neemt de voorzittershamer over van Van Gulpen. Erevoorzitter De partner van Zwartbol Advocaten uit Alblasserdam had eveneens lovende woorden: Je stond altijd klaar om HME bij beenkomsten het gezicht en het gewicht van de voorzitter mee te geven. Je stond pal voor de vereniging en voor de belangen van de leden. Daarmee heb je veel betekend voor de Nederlandse toeleveringsindustrie. Het leverde hem onder meer het erevoorzitterschap van HME op. Van Gulpen kreeg nog meer afscheidscadeaus, waaronder een 250 jaar oude hemelkaart. Hij en zijn vrouw Noor verzamelen kaarten. Land- en zeekaarten hebben we al; een hemelkaart ontbrak nog in de verzameling, aldus de voormalige marine-officier en oud-directeur van de Marinewerf in Den Helder. Zelf noemde Van Gulpen zijn grootste geschenk dat ik elf jaar voorzitter heb mogen zijn van Holland Marine Equipment. Jubileumboek Ter gelegenheid van het jubileum heeft de vereniging een boek uitgegeven: Holland Marine Equipment: 25 jaar pionieren. Hans Koomen, die van 1986 tot 1991 voorzitter was, ontving het jubileumboek uit handen van Sjef van Dooremalen. Scheidend voorzitter Pim van Gulpen (links) kreeg van zijn opvolger Bas Ort namens het bestuur een 250 jaar oude hemelkaart. (foto MG Redacties) Reinigings- en onderhoudsproducten van Americol zeer geschikt voor binnenvaart en visserij Vlnr Menno Trapman (managing director), Peter de Boer (manager customer service), Bart Ketelaar (account manager), Yvette de Rooy (R&D) en Doede Heeres (sales manager). (foto Jan Hoek) DOOR JAN HOEK Sinds 1879 produceert Americol hoogwaardige reinigingsproducten voor industriële toepassingen. Als onderdeel van de multinationals Esso, Nedlloyd en Pennzoil is de bedrijfsvoering in de loop der jaren veranderd van een handelsonderneming in een productiebedrijf. Sinds 1994 ontwikkelt en fabriceert Americol als onafhankelijke onderneming (lees: familiebedrijf) professionele handreinigers en industriële reinigingsproducten. Het assortiment voor de binnenvaart en visserij bestaat uit circa 25 reinigings- en onderhoudsproducten. Americol levert zijn producten exclusief via bunkerstations en scheepvaartleveranciers. Een interview met directeur-eigenaar Menno Trapman, die in 2007 het bedrijf overnam van zijn vader, en sales manager Doede Heeres, die al sinds 1973 op de loonlijst staat. Het bedrijf heeft als producent en leverancier van reinigings- en onderhoudsproducten een uitstekende naam opgebouwd in de automotive industry. In deze branche worden voornamelijk producten onder private label geleverd. Andere industrieen waaraan Americol levert, zijn onder andere de agrarische sector, de bouwnijverheid, petrochemie, productie industrie, transportsector (car & truckwash), schildersbranche, facilitaire dienstverlening en zeevaart. Ongeveer 25 jaar geleden introduceerde Americol zijn producten ook in de binnenvaart en de visserij. Voor deze branche bestaat het assortiment uit circa 25 professionele reinigingsen onderhoudsproducten. Sales manager Doede Heeres: Het is opgedeeld in producten voor reiniging en onderhoud, hygiëne en interieur en zijn dankzij onze afdeling R&D zonder uitzondering van een hoge en constante kwaliteit. We hebben alle producten in voorraad, zodat we zeer snel kunnen leveren. Om die snelheid intern te optimaliseren wordt nog dit jaar begonnen met de bouw van een distributiecentrum met ruim palletplaatsen. We verwachten het nieuwe centrum in maart 2012 in gebruik te kunnen nemen. Onze Americol-producten zijn exclusief verkrijgbaar bij bunkerstations en scheepvaartleveranciers. We leveren ons assortiment tegen concurrerende prijzen; voor zowel de bunkerstations als de verbruiker. Als Americol zorgen we voor een goede ondersteuning; de bunkerstations beschikken over diverse brochures met een duidelijke productomschrijving. Bovendien zorgen we voor producttechnische begeleiding en ondersteuning voor de medewerkers van nagenoeg alle bunkerstations in Nederland. In België worden onze producten verdeeld door Nassau uit Antwerpen en ook in Duitsland wordt het Americol-assortiment verkocht. Boven de waterlijn Americol levert een compleet pakket kwalitatief hoogstaande producten voor reiniging en onderhoud boven de waterlijn in diverse gebruiksvriendelijke verpakkingen. Het assortiment bestaat uit onder andere Ship Clean, een krachtige industriële reiniger met sterk vetoplossend vermogen, de extreem krachtige schuimreiniger Ship Clean Power Xtra, een roest- en kalkverwijderaar, de universele milde allesreiniger Multirein, de gebruiksklare industriële Super Cleaner, de milde Ship Shampoo voor het reinigen en verzorgen van schip en roef en de snelwerkende Glas & Spiegel reiniger. Americol fabriceert en levert ook verschillende krachtige handreinigers; van de klassieke (machineka mer)handreiniger tot en met krachtige handreinigers voor zware industriële vervuiling. De bunkerstations beschikken over een aparte brochure handreiniging & handverzorging. Americol is in het bezit van het ISO 9001-kwaliteitslabel en verschillende andere certificeringen. Verschillende producten zijn dermatologisch getest. ADVERTENTIE ONZE ACTIVITEITEN HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort of type. NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten. In totaal produceert het bedrijf uit Zaandam circa 275 producten (recepturen) en ruim product-/ verpakkingcombinaties. Directeur Menno Trapman zegt: Americol beschikt over een eigen laboratorium (R&D), waar drie disciplines worden verricht, waarbij onderzoek en ontwikkeling een grote rol spelen. Als eerste de productontwikkeling; met regelmaat worden nieuwe, innovatieve producten ontwikkeld, die optimaal inspelen op laatst gestelde eisen op het gebied van milieuhygiene en bedrijfsveiligheid en de vraag vanuit de markt. De discipline weten regelgeving valt daarom ook binnen de verantwoordelijkheid van het laboratorium. Verder verrichten ze de kwaliteitscontrole: vanaf de controle van de inkomende grondstoffen tot en met het vrijgeven van het eindproduct. We hebben de afgelopen tijd fors geïnvesteerd in computersystemen en dergelijke, zodat we van onze producten een constante hoge kwaliteit kunnen garanderen. Als in het komend voorjaar ons nieuwe distributiecentrum gereed is, zijn we nog meer klaar voor de toekomst. Americol ontwikkelt en fabriceert voor elke industriële vervuiling en ondergrond het juiste reinigingsproduct. Onze innovatieproducten worden tastbaar steeds meer gewaardeerd, want de afgelopen tien jaar groeide Americol jaarlijks 10 à 20 procent. Dat zegt toch iets over onze producten en service. Handel & Scheepvaart B.V. DE VELDHOVEN 4C GR HENDRIK IDO AMBACHT - T: +31 (0) F: +31 (0) E: INFO@BEIJERLAND.COM - I:

10 De Binnenvaartkrant 10 Te koop: Stinis - Spreader voor alle containerafmetingen, gecertificeerd, bouwjaar 2002 Tel TE KOOP RIANT APPARTEMENT AAN MAAS-WAALKANAAL Appartementencomplex HEUMEN STAETE Basalt 30, 6581 HM Malden BIJZONDERHEDEN: Gelegen op begane grond aan kopkant van appartementencomplex Woonkamer van 70 vierkante meter aan kanaalkant half-open keuken met inbouwapparatuur twee slaapkamers badkamer met vloerverwarming douche ligbad 2 vaste wastafels en toilet apart gastentoilet Loggia aan kanaalkant woning is voorzien van airco-installatie rondom rolluiken zonwering en horren eigen parkeerplaats in ondergrondse garage eigen fietsenkelder Leeg te aanvaarden in overleg. Vraagprijs ,- k.k. Informatie: tel: gsm: Tankschepen gezocht! Vinotra Deutschland GmbH en de Rotterdamse Tank Rederij zoeken ivm uitbreiding tankschepen om onze vloot te versterken. Enkel- en/of dubbelwandig, groot of klein komen allemaal in aanmerking. Voor Vinotra Deutschland GmbH kunt u met Edgar Seeberg bellen of mailen Edgar@vinotradeutschland.com Voor de Rotterdamse Tank Rederij kunt u bellen of mailen met Ruud de Gruijter / ruud@rtrbarging.com Princess Rivercruises AG zoekt per direkt voor mps Rhine Princess: KAPITEIN AFLOSKAPITEIN (i.b.v. Rijnpatent tot Bazel) MATROZEN Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de functie en vaarprogramma. Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een representatief uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse taal. Ervaring in soortgelijke functie is gewenst. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt U sturen naar: nautisch@live.nl Voor informatie: kunt U tijdens kantooruren contact opnemen met Dhr. de Berg WASSENAER VAN OBDAMSTRAAT 2 -Maassluis- Een ruime woning, met grote garage( 6 x 5 mtr). Gelegen aan de rand van een een rustige woonwijk zonder doorgaand verkeer, nabij het historische stadscentrum, NS station en diverse uitvalswegen. Aan de voorzijde gelegen aan een kleine singel. Volledig gemoderniseerd en vv hardhouten kozijnen en dubbelglas. Nieuwe CV installatie (2008). Woonoppervlak ruim 135 m². Oplevering in overleg. Tel: vlietlanden.nl funda.nl TE KOOP Fluvia Vraagprijs 289,500,-- k.k. for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie Gründung in 2004 Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe Meer dan 50 binnenvaarttankers Schiffsführer gesucht Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR Zertifikat ADNR certificaat Spricht Deutsch und Holländisch Spreekt Duits en Nederlands Grosse Fahrbeweis Groot vaarbewijs Wir bieten Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Zwitsers arbeidscontract Permanente Weiterbildung Permanente scholing Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Gutes Betriebsklima Goed bedrijfsklimaat De VT Group (Verenigde Tankrederij) is een betrouwbaar maritiem bedrijf met een gezonde dosis pragmatisme. Wij bieden klanten innovatieve logistieke producten en veilige, efficiënte, service gerichte operaties met aandacht voor duurzaamheid en sociale verantwoordelijkheid. VT is in 1916 in Rotterdam opgericht en levert haar gespecialiseerde onafhankelijke services momenteel in Europa en Centraal Amerika ( Panama) Bewerbungen an: Sollicitaties naar: Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse CH-4127 Birsfelden jesko.wehrt@fluvia.eu tanker shipping tank storage tank containers tanker chartering Wegens uitbreiding van al onze activiteiten zoeken wij kandidaten voor de functies: (Aankomend) Schipper en Leerlingmatrozen Voor de functie van (aankomend) Schipper beschikt u minimaal over een Grootvaarbewijs 2, eventueel een Radardiploma en Marifooncertificaat. Kandidaten met een Rijnpatent hebben een pré. De Lichtmatroos is in het bezit van een dienstboekje en volgt de BBL opleiding Matroos. Na het behalen van het Matroos diploma is de vervolg opleiding Schipper vereist. Wij bieden: Zin in een nieuwe uitdaging en interesse om door te groeien naar een hogere functie bij gebleken geschiktheid dan bent u de kandidaat die wij zoeken. Voor meer informatie over de functies kunt u contact opnemen met de heer W.J. Giessen van de afdeling HR onder telefoonnummer Uw reactie kunt u mailen aan wgiessen@vtgroup.nl Acquisitie wordt niet op prijs gesteld Verenigde Tankrederij B.V. P.O. Box PA Rotterdam Nijmegenstraat 1 Waalhaven Pier CD Rotterdam Harbour 2181a T +31 (0) F +31 (0) VTGROUP.NL

11 De Binnenvaartkrant 11 Bouwmateriaal op pallets over water Heiframe is zwaargewicht Als België zou worden opgesplitst, zouden de Walen dan geen eigen toegang tot de Noordzee willen hebben? Bijvoorbeeld via het Albertkanaal? Dat vroeg procureur-generaal Jean-François Leclercq zich af in zijn toespraak bij de opening van het gerechtelijk jaar op het Hof van Cassatie in Brussel. Luik: lastige tweede helft 2011 Binnenschepen vervoerden de afgelopen zes maanden weer meer van en naar de Luikse haven, maar de verwachtingen voor Leclercq waarschuwde voorstanders van de ontmanteling van België dat de splitsing onvoorziene gevolgen kan hebben. En wel op internationaal vlak. De internationale gemeenschap staat zeer afkerig tegenover conflicten over toegang tot de zee of tot een haven, aldus de procureur-generaal, die in zijn toespraak op het belang van de haven van Luik wees. Over het Albertkanaal wordt jaarlijks zo n veertig miljoen ton vracht verscheept. de tweede helft van dit jaar zijn minder optimistisch. Met dit gigantische heiframe worden windmolenfundaties in de Noordzee voor de Duitse kust geplaatst en verankerd. Het 250 ton zware gevaarte werd onlangs aan het Kluizendok in Gent op een ponton gezet. Het duurde een paar dagen om de constructie in twee stukken vanuit de werkplaats van metaalconstructiebedrijf Aelterman naar buiten te krijgen. Vervolgens werden de stukken aan elkaar gezet en reed het frame langzaam over hydraulische wagens naar de ponton die in het kanaal lag. Aansluitend is het heiframe naar Eemshaven in Noord-Nederland verscheept. (foto Haven Gent) De haven van Luik is belangrijk en dat heeft heel wat gevolgen. Volgens Leclercq zullen de Walen bij een splitsing van België een eigen toegang tot de Noordzee wensen. Het zeeruim wordt nu eenmaal geassocieerd met vrijheid, aldus de procureur-generaal. De zucht naar zee van een ingesloten staat of van een staat met een enge toegang tot de zee mag niet worden onderschat. (foto Haven Luik) De totale overslag in de Waalse binnenhaven klom gedurende het eerste semester naar ruim 11,3 miljoen ton. Spoor, wegvervoer en binnenvaart vervoerden samen 7 procent meer dan tijdens de eerste zes maanden van Het transport via het water groeide met 11 procent naar 8,1 miljoen ton. Deze stijging wordt toegeschreven aan de verhoogde invoer van ertsen voor de hoogoven van Arcelor- Mittal in Ougrée en van landbouwproducten voor de bio-ethanolfabriek BioWanze. Daarnaast meldden bedrijven uit de winningsindustrie een verhoogde uitvoer van producten uit de ontginningen. Op de Luikse containerterminals in Renory en Monsin werd TEU overgeslagen. Dat was 55 procent meer dan ivorig jaar. De containerlijndiensten kenden een nieuwe dynamiek, laat het Luikse Havenbedrijf weten. Nu de groei van de economie vertraagt, verwacht havendirecteur Emile-Louis Bertrand in de tweede helft van dit jaar een terugval van de activiteiten. Eind dit jaar legt Martelgang Onafhankelijk Wallonië zal eigen zeetoegang wensen ADVERTENTIE Een deel van het bouwmateriaal voor de Up-Site-werf aan de Brusselse Akenkaai wordt op pallets via het water aangeleverd. Op die manier heeft bouwmaterialenhandel Mpro onlangs ton betonblokken van de firma Coeck in Niel naar zijn eigen opslagruimte vlak bij de Up-Site-werf gebracht. Mpro kan de betonblokken daardoor op afroep aanleveren. In totaal zullen binnenschepen ton bouwmateriaal naar de werf brengen. Omgekeerd voeren ze aarde af. Het transport van pallets over het water is de afgelopen jaren uitvoerig getest. Omdat het nu nog duurder is dan over de weg, verstrekt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in de startfase een subsidie van 1,32 euro per ton gepalettiseerd transport per schip. Het Gewest en de haven hopen daarmee een zelfbedruipend economisch model tot stand te brengen. Met pallets kunnen goederen worden verscheept die niet als bulk aangevoerd kunnen worden en momenteel nog uitsluitend per vrachtwagen vervoerd worden. Op de Up-Site-werf realiseert de Atenor Groep een woontoren, winkels en kantoren. Ook na de bouwfase wil Atenor gebruik blijven maken van de waterweg: het water zal worden gebruikt om de verblijfsruimten in de gebouwen af te koelen. Zeebrugge heeft dringend een betere aansluiting nodig op het Europese vaarwegennetwerk, stellen Voka West-Vlaanderen en de Vereniging van Zeebrugse Havenbedrijven (APZI). Eind augustus brak de trekstang van de sluisdeur af, waardoor geen scheepvaartverkeer van en naar de haven meer mogelijk was. Volgens Voka West-Vlaanderen en APZI wordt steeds duidelijker dat de Ringvaart rond Brugge niet langer geschikt is voor de steeds groter wordende binnenschepen. Talrijke infrastructurele knelpunten maken de doortocht tot een martelgang. Ze dringen aan op de verbreding van het Schipdonkkanaal om de haven beter met het achterland te verbinden. Hij gaf als voorbeeld Bolivië, dat zijn uitweg op de Stille Oceaan verloor na de Pacific-oorlog van 1879 tot Pas vorig jaar bereikte het land een akkoord met de Peruviaanse regering. Ik voel me verplicht dit probleem aan de orde te stellen, aldus Leclercq, die erop aandrong om bij eventuele splitsingsplannen ook alle partijen te raadplegen die met zee- en binnenvaart te maken hebben. ArcelorMittal zijn hoogoven stil, waardoor de invoer van ijzerertsen gevoelig zal dalen. Door het stilleggen van de hoogoven worden ook in de cokesfabriek en de staalfabriek van Chertal de activiteiten stopgezet. Alleen de walserij zal blijven draaien. Havendag Lillo-Fort De Scaldis Yacht Club Lillo organiseert op zaterdag 24 september een havendag in Lillo-Fort. In de schepenloods, die voor de gelegenheid wordt aangekleed met doeken en zeilen, vinden tussen en uur allerlei activiteiten plaats. Particulieren kunnen hun nautisch materiaal en boeken uitstallen en verkopen op een kraampje. Ook workshops staan op het programma. In Het Landhuis loopt een tentoonstelling met werken van marineschilder Bob De Bruycker. In het clubhuis van Scaldis Yacht Club Lillo worden modellen van schepen getoond die in de vorige eeuw op de Schelde hebben gevaren. De havendag wordt ondersteund door Watererfgoed Vlaanderen. Kattendijksluis weldra weer open Op 25 september wordt in de Antwerpse haven de gerenoveerde Kattendijksluis officieel in gebruik genomen. Vorige week hebben de binnenvaartbegeleiders alvast geoefend om de computergestuurde bediening van de sluis onder de knie ter krijgen. Ook de werking van de rolbrug werd hierbij getest. De Kattendijksluis is 150 jaar oud. Haar renovatie is een van de watergebonden projecten uit het Masterplan 2020 en past in de globale herwaardering van het Eilandje. De vernieuwde Kattendijksluis verbetert de toegankelijkheid van de achterliggende dokken voor de pleziervaart. Luc Geerts weg bij CFNR Luc Geerts gaat per 21 september aan de slag als commercieel manager bij Euro-Silo NV in Gent, nadat hij vijf jaar lang aan het hoofd van het CFNR-agentschap in Antwerpen heeft gestaan. In afwachting van de benoeming van een opvolger neemt adjunctdirecteur Lode Van Regemortel de leiding van het Antwerpse CFNRagentschap over. ADVERTENTIE

12 De Binnenvaartkrant 12 WIR KAUFEN SCHIFFE Gütermotorschiffe für eigene Flotte zu kaufen gesucht! Ab m bis m Länge Angebote an RAST GMBH in der Au 19 / D Oberursel/ Taunus, Germany Tel.: / Fax: Mobil: / Mail: rast-gmbh@t-online.de P.H.Timmer Scheepsmakelaardij Sinds 1973 TE KOOP: Tel Gsm E.mail: info@phtimmer.nl Web: MTS "Starlicht" 2856 ton. Bj. 1993, 110 x x Cub inhoud 3460, motor 2000 Pk. Caterpillar 2009, klasse tot MVS "Vertrouwen" 2704 ton. Geb. te Neckarsteinach in 1980 Afm. 110 x 9.50 x 3.62 Motor 1000 pk.mwm, inruil mogelijk. MVS "Nevaro" 1379 ton. Geb. te waterhuizen bij Patje Afm. 80 x 9.50 x 2.73 Motor 830 Pk Caterpillar, inruil mogelijk. TE KOOP GEVRAAGD: GOED M/S BOVEN 1000 TON met luiken tot max ,= Euro. bouwjaar niet belangrijk. info op: PER DIRECT NL MATROOS TE KOOP DRAADLIEREN Gevraagd op kvb i.b.v. Te gebruiken als anker- verhaal of dienstboekje en i.b.v rijbewijs/ spudpaallier, ook nieuwe auto 14/14 loon volgens CAO. dubbele trommellieren op maat Tel gemaakt! Tevens nieuwe ankers uit voorraad 10 tot 1500 kg in VOOR MTS-BEN EN MTS- zwart of gegalvaniseerde VOPAK-MARCONI uitvoering. Alles tegen zeer zijn wij op zoek naar concurrerende prijzen!! stuurmannen en matrozen, Tel met ervaring in de binnenvaart, in het bezit van een U WILT GRAAG AFSLANKEN? dienstboekje, het vaarsysteem: U bent bereid om er iets aan te 8 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vgls. doen? U wilt gratis begeleiding? CAO - Binnenvaart. Tel. +31(0) TE KOOP AANGEBODEN HOTEL PASSAGIERSSCHIP, 100 passagiers met lang lopend contract van 6 jaar. Vaart voornamelijk in Nederland. Voor nadere info. bel met Jan Hut Tel TE KOOP GEVRAAGD Schepen van alle tonnages en bouwjaren. Schepen voor de sloop, wij kunnen u een zeer goed bod geven. TE KOOP: MTS Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: scheepsmakelaardij.jhut@xs4all.nl Website: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen dubbelwandige eetbareolietanker met roestvrijstalen tanks. Bouwjaar: 1985, afm: 86 x 8,85 x 2,79m, 1335 ton. 2 x 5 tanks, middenlangsschot, 1400 m3. Hoofdmotor: 1000 pk, Stork, type: 6 FHD 240. Betreffend schip wordt aangeboden met vast werk (meerjarig). J.J. Geluk Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg B.V. Punt AB MIDDELBURG-NL Telefoon: GSM: Fax jj-geluk@solcon.nl Zalm 37 te Ridderkerk TE KOOP Ruime 5 kamer eengezinswoning met voor-, zij- en achtertuin. Tuin op het zuiden met een stenen berging. Op de 1e etage treft u 3 slaapkamers en een moderne badkamer met bad en douche. Op de 2e verdieping is een grote open zolder. Gelegen op een zeer kindvriendelijke locatie met veel groen. Absoluut een bezichtiging waard. Kom op 17 september of 1 oktober as. tussen 11 en 14 uur kijken tijdens de open huis dagen maar bellen voor een afspraak kan ook. Ferry Spoormaker Vraagprijs ,-- k.k. (Estate Makelaar) TOS zoekt kapiteins, stuurlieden met of zonder patent en (vol)matrozen in bezit van dienstboekje. Kijk voor alle actuele vacatures op onze site of bel ons! Rotterdam (+31) (+420) info@tos.nl TE KOOP / TE HUUR Scheepstype : Drogeladingduwbak Lengte : 71,00 evt voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 Breedte : 9,50 Diepgang : maximaal 3,05 Tonnage : 1588 Bouwjaar : 2006 Scheepstype : 2 midden-voorschepen Lengte : 70 Breedte : 9,50 Bouwjaar : 2009 Holte : 3,05 Voor meer informatie Tel. +31(0) of +31(0) info@slokkers.nl Compagnie Française de Navigation Rhénane Zoekt voor haar in Luxemburg geregistreerde duwvaartvloot, met het vaargebied Rijn,Moezel en Saar naar: Kapiteins * I.b.v. Rijnpatent tot Bazel, Radarpatent en marifooncertificaat. * Ervaring met duwvaart c.q. koppelverbanden is een pré. en Stuurlieden * I.b.v. patent of geldig dienstboekje. Wij bieden: *Fulltime dienstverband *Vrije tijdsregeling 7/7 Beloning naar Luxemburgse Voorwaarden. Sollicitaties kunt u richten aan: CFNR LUX SA M. Meder Staff Manager 10A Rue Henri M Schnad L-2530 Luxembourg. Telefoon: Fax: alain.meder@cfnr.fr SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be Kommen Sie arbeiten bei einer Reederei mit Zukunft, eine Zukunft auch für Sie! Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden.

13 De Binnenvaartkrant 13 De Somtrans XXIV energie economisch DOOR JOHAN DE WITTE Het is nauwelijks uur als op 27 augustus in Antwerpen het dek van de Ark vol stroomt met genodigden. Kat en muis van zon en wolken staan in het voorprogramma. Een schip vaart het nog maagdelijke dok aan scherven. Luidkeels laat de Siberiabrug horen dat ze open gaat. In dit decor, langszij het oude pomphuis, nog in bezit van art-nouveau en luxe sfeer van toen, maakt het wachten op de hoofdrolspelers aangenaam. Daar komen ze, in het chique! Saadet Rensen Aslan begeeft zich naar de reling. Zij had de eer om schip en haar bemanning behouden vaart te wensen en zwierde de champagnefles succesvol tegen de huid aan scherven. Applaus! Aalmoezenier Bernard van Welzenes kreeg met zijn inzegening van de Somtrans XXIV onvoorwaardelijke aandacht. Altijd staat hij met hart en ziel tussen de mensen. Hij geeft geen recept, maar zaait welzijn en verbinding door te zeggen: Denk daar eens aan. Hij vroeg hulp van boven om in goede relatie te leven en werken voor ieders welzijn. Het ging over het belang van kleine dingen, dankjewel zeggen of dat steuntje in de rug. Maar ook in de naam van Don Bosco: Volaan vooruit! Ronald Somers voor zijn toehoorders. Doopvrouw Saadet Rensen naast aalmoezenier Van Welzenes en de familie Somers. (foto s Johan de Witte) Van Welzenes vroeg George Rensen als assistent om het schip te zegenen, een rol waarin Rensen in de loop der tijd routine heeft gekregen. Ronald Somers figureerde in het bijzijn van zijn familie, vrienden en relaties in de finale van het ritueel, door de nieuwe Somtranstelg een douche met een puts ingezegend dokwater te geven. Antwerpen bouwt dan wel geen Lange Wapper over de Schelde; ondernemers bouwen er niettemin bruggen. Belgisch product Vanuit de filosofie, betrokkenheid met je werk en weten waar je over spreekt gaf Ronald Somers zijn gasten zoals gewoonlijk een rondleiding over het nieuwe schip. Somers, die een ander roer in handen heeft dan van een schip, weet niettemin aan boord alle bijzonderheden. Als het gaat over de 1800 ABC, of een 12 centimeter hoge spilrand, is Somers van de hoed en de rand op de hoogte. Op de uitdagende vraag: waarom weer een ABC? We hebben inmiddels een betrouwbare relatie met de firma ABC en het is een Belgisch product! Betrouwbaar, sterk met lange levensduur. Ben Grootenboer, technische man van de firma, ging eveneens zijn gevolg voor om het schip te tonen. Na zeventien jaar weet Ben er stilletjes aan iets van. Hij stapte aan boord bij Somers toen de vloot bestond uit de Somtrans 1 en 2 alsook de Nelson. Nu varen er 27 schepen met de Somtrans-vlag in top met een gezamenlijke ton. Voor Grootenboer, die verantwoordelijk is voor nieuwbouw en onderhoud, wordt dat iets te veel; dus zijn Arian van der Meij en Alain Blanckaert eveneens als technische mannen paraat voor nacht en ontij. De makers Rensen Shipbuilding realiseerde de cascobouw in China. Het is een 110 x 11,45 meter type C-tanker met Scheldehuid-constructie en heeft vijf tanks van 780 cbm elk, voorzien van Marflex-deepwellpompen. Shipyard Trico installeerde het schip. De uitvoering en inrichting maken de Somtrans XXIV tot een standaardtanker. Niettemin gaf techneut Robert Meuzelaar deze tanker een plus: hij stak de aloude warmtewisselaar in een nieuwe jas, voor energie economische vloerverwarming. Robert ontwierp een basismodel om de pvc-slangen in te bedden. Dekte zijn prototype af met een plaat multiplex en testte dit thuis uit onder de douche. Timmerbedrijf Verveer gaf er eveneens een waardevolle input aan, door het grondpatroon in geluiddempend materiaal te leveren én uit te voeren. Electric Marine Support uit Alblasserdam nam de meet- en regeltechniek voor zijn rekening. Ook regelde hij de backup door elektrische elementen in het systeem te plaatsen, ingeval de generator of motor wegens veiligheid niet mogen draaien. Bij leverancier Veth, werd de koelwaterwarmteproductie van de Sizuaggregaten vóór de thermostaat gemeten in verband met capaciteitsberekening. Blokland leverde zijn beunkoeler. Peter Snijders en medewerkers van Shipyard Trico regisseerden het team, met als resultaat een degelijk duurzame CO 2 - neutrale verwarmingsinstallatie. De prijs ligt niet hoger dan die van andere systemen. Als Shipyard Trico willen wij graag een energielabel plakken aan een door ons geïnstalleerd schip, aldus Peter Snijders. Stofvrij Kapitein Helmut Menzel is ondersteboven van zijn door Verveer ingetimmerde stuurhut en woning. Overigens liggen de accenten van een schip volgens hem in de machinekamer, waar zijn Tsjechische medewerkers eerst de ruimte onder de platen maar eens stofvrij hebben gemaakt. Daar beneden moet je precies zijn; als hij eenmaal schoon is, durft niemand hem vuil te maken. Ook niet als erin gesleuteld wordt! Inbouwen sind tauzend kleine dingen, zegt de geboren Duitser, die reeds tien jaar op de loonlijst van Somtrans staat. Ofschoon zijn vrouw Gisela niet op deze lijst voorkomt heeft zij zich, aldus het infometier, bijzonder ingezet om de woningen schoon en stofvrij op de open dag te tonen. Wie leverden aan het mts Somtrans XXIV Shipyard Trico B.V. Complete afbouw Van Voorden Gieterij B.V. Trico Piping B.V. Machinekamerleidingen, Alphatron Marine B.V. REINPLUS VANWOERDEN BUNKER B.V. Rensen Shipbuilding B.V. Ontwerp, bouw, 5-bladsschroef linksdraaiend 1750 mm het ballastsysteem en de complete deck lay Nautische apparatuur Mobil smeerolie, Esso gasolie, Norstar levering casco aan Shipyard Trico B.V. onder keur Lloyd s Register. out. PERISKAL Group Tresco Wuustwezel stuurstoel, Riwa bijboot INEC B.V. Ontwerp en tekeningen casco De Waal Machinefabriek B.V. DOLO REPAIR Periskal Inland ECDIS Viewer en complete inventaris Rabobank Shipping Financiering Stuwa schroefasinstallatie met Alu. machinekamerplaten voor- en Den Haan Rotterdam Muehlhan B.V. Stralen en coaten van de Overvliet Assurantiemakelaars B.V. schroefasrem, Stuwa schroefasseals, Stuwa achterschip en beschermkappen Schijnwerpers en zoeklichten ladingtanks Verzekering roersysteem en Stuwa stuurmachine Pronk Isolatie B.V. RAFA B.V. Ramen Marflex B.V. 5 x MarFlex electrisch Lloyd s Register of Shipping EMEA Damen Marine Components Straalbuis Isolatie uitlaatleidingen en gasretourleiding Verveer Scheepsbetimmeringen B.V. gedreven ladingpomp, type MDPD-100, Classificatie type Van de Giessen Optima Ø mm Electric Marine Support Binnenvaart Complete betimmering met een capaciteit van 170 m³/hr. ABC, Anglo Belgian Corporation N.V. Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers B.V. Elektrische installatie, nautische- & Aannemingsbedrijf J. Alderliesten & Zn. EPS European Pump Services B.V. ABC 6DZC met een vermogen Veth Motoren B.V. airco-installatie geleverd en geïnstalleerd. Tegelzetter Bornemann nazuigpomp, type W4. Deze van 1326kW, 1802 pk Boegschroef Veth-Jet type 4-K-1200 met Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader Dik den Hollander interieur advies en pompunit is geschikt voor het verpompen Vulkan - DMR Flexibele opstelling motor een E-motor van 360 kw, 1800 rpm. Veth Verhaar Omega Air & Nitrogen bv realisatie Complete stoffering woning en van zowel lichte producten tot HFO met Baan Alignment & Engineering B.V. generatorsets: 1x Scania DI16-52M/ Werklucht compressor VO15/10-500A stuurhuis, inclusief PVS-vloeren. Meubels, een viscositeit van 500 cst. Uitlijnen voortstuwingsinstallatie HCM534E (570 kva)voor aandrijving Meuzelaar Maritiem B.V. Aanleg van matrassen, bedtextiel en huishoudpakket De pomp levert een capaciteit van ca. Woodward Governor Nederland B.V. boegschroef en ladingpompen. SisuDiesel Sanitair voorzieningen, waterleidingen, en zonwering stuurhuis. 25m3/uur bij een werkdruk van 5 bar. Motorbediening/ regulateur 49DTG/UCM274C (81,5 kva) en SisuDiesel RVS afvoer, waterzuiveringsinstallatie, Dutch Marine Technology B.V. Nautisch Deze complete set is uitgerust met een ADS van STIGT 49CTAG/UCM274 (120 kva / 140 kva) elektrische boilers en vloerverwarming via apparatuur, camera systeem, elektronisch drukvaste (EEx-de IIB T4) elektromotor met Masson Marine keerkoppeling type MM Caldic Techniek B.V. Stamford Generatoren warmte wisselaar. kaart systeem, portofoon, telecommunicatie een vermogen van 15 kw. W12000 C, 2,982:1, PTO type 0, voor Econosto Nederland B.V. E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en en TV installatie Q6 Duo. Hoveko b.v. Complete tankmeting en - aandrijving van stuurwerkpomp, ADS van Afsluiters en appendages konstruktiebedrijf Stuurhuis met Dockmarks Signs B.V. Belettering alarmering met behulp van Saabradars, Stigt bedieningssysteem gebaseerd op een ClimaLogic B.V. hefkolom en een hydraulische autokraan. Riwa Boating International Riwa 400 alsmede de temperatuur- en drukmeting. Clear Command incl. throttle ramping Airconditioning/ overdruk installatie, E.B.R. Equipment B.V. reddingsboot in brandvertragende uitvoering, TankTech B.V. Tankmeting module, op de brug is een MC machinekamerventilatoren, RVS afsluitbare Lieren, ankers en kettingen met CE S.I. B.S.B.G. en Lloyd s Register of Imbema Cleton B.V. hendel gemonteerd roosters en ontgassingventilatoren van Wijk Stuurhuizen B.V. Alu. roefdeuren Shipping keur en 15 pk Honda 4 takt Laad- en losslangen Discom B.V. Uitlaatgassendempers Seafix Fire Fighting Systems Blommaert BVBA Voormast Improval, OS Marine C.V. Verschoor Woning en Scheepsstoffering hoofdmotor en generatorsets Brandbeveiligingspparatuur dakradarmast, stuurhuttrap Mobil smeermiddelen Ve-Screen zonwering

14 De Binnenvaartkrant 14 Rensen Shipbuilding B.V. Wij leverden de complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting Wij feliciteren River Shipping met het mts Somtrans XXIV en wensen hen veel succes Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: Mobiel: Fax : Een behouden vaart Ringdijk VZ Ridderkerk Hartelijk gefeliciteerd met het mts Somtrans XXIV Wij leverden: Tel Fax Bornemann nazuigpomp, type W4. Deze pompunit is geschikt voor het verpompen van zowel lichte producten tot HFO met een viscositeit van 500 cst. De pomp levert een capaciteit van ca. 25m3/uur bij een werkdruk van 5 bar. Deze complete set is uitgerust met een drukvaste (EEx-de IIB T4) elektromotor met een vermogen van 15 kw. Voor extra info: info@epsbv.com Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw en de levering van het casco mogen verzorgen voor Shipyard Trico B.V. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) Wim Driessen M: +31(0) E: wimdriessen@rensenbv.nl AFGEBOUWD DOOR TRICO B.V. Sluisjesdijk AG Rotterdam (NL) T +31 (0) F +31 (0) E W info@tricobv.nl SHIPYARD TRICO B.V. B.V. WENST WENST DE SOMTRANS DE TRISTAN XXIV EN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART TOE

15 De Binnenvaartkrant bezoekers door één deur >> vervolg van de voorpagina Trots vermeldde Van Peel ook de inspanningen die de stad levert met de zorg voor het maritieme erfgoed. De renovaties rond de dokken bewaren enerzijds de historie, anderzijds geeft modernisering Antwerpen een eigentijds aanzicht. Zoals het MAS. Dit reeds fameuze museum vertelt in een indrukwekkend gebouw een vernieuwend verhaal over Antwerpen en de wereld. Sinds de opening in mei: bezoekers! Als om twee uur de deuren open gaan zijn we gereed met organiseren. Soms is er in de laatste minuten wel eens een akkefietje met de De beurs is laagdrempelig en gemoedelijk. (foto Hans Heiligers) geluidsinstallatie of ontbreekt er hier en daar nog licht. Ons vrijwilligersteam staat er klaar voor en het loopt als een gesmeerde motor. Het is buitengewoon dat de maritieme wereld deze beurs zo n respons geeft, aldus Maurice Peleman van het Rijn- & Binnenvaartmuseum. Opnieuw zijn we ten opzichte van vorig jaar gegroeid met elf deelnemers naar 101 stands. Bedrijven staan er niet voor niets, ze doen zaken! Zondag kan je hier over de koppen lopen. Scheepvaart, de branche en families ontmoeten elkaar. Daar krijgen wij als organisatie vleugels van! De jongste bezoeker telde slechts vijf dagen. Geen enkele serieuze klacht! De organisatie kreeg van bezoeker en standhouder complimenten voor aankleding en verzorging. Op Gerda Geuens met haar team verantwoordelijk voor de catering wordt volgend jaar zeker en vast gerekend. Maritieme peilstok Open Scheepvaartdagen Antwerpen betekent bezoekers door één deur, scheepsgericht en op zoek naar vernieuwing, producten, zaken doen of om als gewezen varensman ontwikkelingen te volgen. Volgens standhouders is het in een gezellige sfeer goed zaken doen. Deze beurs is een peilstok, hoe het met de maritieme bedrijvigheid gesteld is. Ondernemers zetten er in deze minder goede tijden een tandje bij. Juist nu moet je zichtbaar zijn. De kosten van een beurs zijn investeringen in je toekomst. Deze beurs is laagdrempelig. Het concept is dat starters en kleine ondernemers zich kunnen profileren. Niettemin komen hier grote en kleine klanten en relaties langs; er is tijd voor overleg of presentatie. Vanuit de scheepvaart komen er verrassende opmerkingen; ondernemers hebben soms ideeën wat verbetering of ontwikkeling van je product betekent, aldus exposanten. Antwerpen staat in de branche definitief op de agenda! Meer dan alleen mosselen aan de Maas De eerste editie van Mosselen aan de Maas was een groot succes. Het nieuwe evenement vond tijdens de Wereldhavendagen plaats in een tentencomplex op het 3e Katendrechtsehoofd in Rotterdam, pal naast De Rotterdam. De stijlvolle beurs kende een groot binnenvaartgehalte; zowel bij de exposanten als bij de bezoekers. De officiële titel van het door Jan de Klerk (van Exhibitions Rotterdam International) bedachte en georganiseerde evenement is Trans-Port & Related Services Maar de werktitel Mosselen aan de Maas bekt veel beter en straalt ook uit dat de culinaire inbreng en de gezelligheid zwaar wegen. Zakendoen mocht, maar het moest wel gezellig blijven. Er was overigens veel meer lekkers te eten dan alleen mosselen (zoals de foto laat zien). Mosselen aan de Maas was van 2 tot en met 4 september. De opening op vrijdagavond werd verricht door Roland Wondolleck. De directeur van Rotterdam The Haque Airport is ook voorzitter van de raad van commissarissen van het oude stoomschip. Die vrijdagavond was het ook het drukst. Mede dankzij het zonnige weer was het zowel binnen als buiten goed toeven. Helemaal door het goede gezelschap, want bezoekers kwamen veel meer (oude) bekenden tegen dan ze waarschijnlijk vooraf hadden verwacht. (foto MG Redacties) Behouden vaart Wij wensen River Shiping veel succes en een behouden vaart. Op het mts Somtrans XXIV leverden wij: Stuurhuis met hefkolom. Wij wensen River Shipping veel succes en een behouden vaart. Van Voorden wenst het mts Somtrans XXIV een behouden vaart en feliciteert de eigenaren met hun mooie investering. Wij leverden een linksdraaiende 5-bladschroef 1750 mm onder keur Lloyd s Register. Projectbegeleider André Beijer Van Voorden Van Voorden Optimale Voortstuwingskracht Op het mts Somtrans XXIV leverden wij: Ankerlieren, ankers en kettingen. Van Voorden Gieterij BV Bossekamp LZ Zaltbommel PO Box 67 NL 5300 AB Zaltbommel The Netherlands T: +31 (0) F: +31 (0) E: info@vanvoorden.nl

16 De Binnenvaartkrant 16 Wij feliciteren River Shipping e e n b e h o u d e n v a a r t! BAAN Alignment & Engineering B.V.

17 De Binnenvaartkrant 17 g van harte met het mts Somtrans XXIV.

18 De Binnenvaartkrant uur service voor petro, chemische - voedingsindustrie - scheepvaart en woningbouw. Accoustische, thermische en cryogene isolatie. Onderhoud en nieuwbouw. Asbestverwijdering. Stellingbouw. Tracing. Isolatie matrassen. Advies. Wij bedanken River Shipping voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen het mts Somtrans XXIV een goede vaart. EMS heeft de elektrische installatie, nautische- & airco- installatie geleverd en geïnstalleerd. Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam INFO@ELECTRICMARINESUPPORT.NL mts Somtrans XXIV Doctor Plesmanstraat KH Zwijndrecht T info@dolorepair.nl MTS SOMTRANS XXIV Wij wensen River Shipping veel succes en een behouden vaart met het mts Somtrans XXIV. Wij wensen River Shipping en bemanning veel succes en een behouden vaart! Wij verzorgden de machinekamervloerplaten en beschermkappen op het voor- en achterschip van het mts Somtrans XXIV. Postbus 274, 3140 AG Maassluis Tel.: Fax info@pronkisolatie.nl Een onafhankelijk tussenpersoon Wij wensen River Shipping veel succes en een behouden vaart. Voor het mts Somtrans XXIV verzorgden wij: Levering en installatie sanitair, RVS afvoeren, waterzuiveringsinstallatie en boilers Wij wensen het mts Somtrans XXIV een behouden vaart, en. feliciteren River Shipping met dit prachtige schip! Rabobank Shipping wenst het mts Somtrans XXIV van River Shipping een behouden vaart Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: , Fax: mail@overvliet.nl Rabobank Shipping Postbus AA Rotterdam Tel. +31 (0) Fax. +31 (0) rabobankshipping@rotterdam.rabobank.nl

19 De Binnenvaartkrant 19 DE BINNENVAARTKRANT REDAKTION SARAH DE PRETER MOBIL +31 (0) Pannenserie kostet Kunden und Geld Die Pannen häufen sich am Schiffshebewerk in Scharnebeck, an dem es im Monat August mehrmals zu einem Zwangsstopp für die Binnenschifffahrt kam. Die Forderungen nach einem Ausbau werden lauter, doch bisher ist unklar, ob das Bundesverkehrsministerium dem Projekt Priorität einräumen wird. Das 35 Jahre alte Hebewerk entwickelt sich zum größten Parkplatz auf den deutschen Wasserstraßen. Im August gab es an insgesamt sieben Tagen Vollsperrungen. Die Folgen für Binnenschiffer: Hohe Verdienstausfälle und Angst, Kunden zu verlieren. Zum Monatsanfang legte ein technischer Defekt im Westtrog das Hebewerk tagelang lahm. Wenig später war erneut langes Warten angesagt, nachdem am Westtrog eine Dichtung kaputt war. Ende August brachte dann ein Lagerschaden den Betrieb zum Erliegen. Da der östliche Trog wegen WSA Heidelberg trauert um Matthias Wirth Matthias Wirth bei der Arbeit. (Foto WSA Heidelberg) Mit Matthias Wirth hat das WSA Heidelberg eine herausragende Persönlichkeit verloren. Der 53- jährige Leiter der Bauunterhaltung verstarb überraschend am 22. August. Matthias Wirth leitete die Bauunterhaltung des WSA seit Er war für 25 Großschifffahrtsschleusenkammern, 12 Wehranlagen mit insgesamt 40 Wehrverschlüssen, drei Seitenkanälen, 15 Brückenbauwerke und einen Flussdüker verantwortlich. Matthias Wirth war ein exzellenter Der Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB) hat sich für den weiteren Ausbau der Saale ausgesprochen. Nach Ansicht des DGB hängen in der Region rund um Halle und Bernburg mehrere Tausend Arbeitsplätze von einer funktionierenden Saale-Schifffahrt ab. Sanierungsarbeiten außer Betrieb ist, ruht bei einem Störungsfall am Westtrog der komplette Betrieb. Bereits jetzt ist zu erkennen, dass die geplante Sperrzeit länger als 15 Monate dauern wird. Danach soll auch der Westtrog renoviert werden. Weitere Verzögerungen stehen somit ins Haus. Jedoch nicht nur wegen seines baufälligen Zustandes entwickelt sich das Hebewerk zunehmend zum Problem. Zurzeit können die Tröge nur 100 Meter lange Schiffe aufnehmen. Damit größere Schiffe passieren können, müsste ausgebaut werden. Unklar ist aber ob der Bund diesem Projekt Priorität einräumt. In der Wasserstraßenkarte die das Bundesverkehrsministerium vor dem Sommer präsentierte, war der Elbe- Wasserbauingenieur der Praxis, so Amtsleiter Jörg Huber. Die bauliche Unterhaltung von großen Wasserbauwerken am Neckar war seine Leidenschaft. Matthias Wirth war ein viel gefragter Ratgeber für das Amt für den Neckarausbau in Heidelberg. Auch bundesweit wurde er auf Grund seiner hohen Fachkompetenz geschätzt. Deshalb wurde er vom Bundesverkehrsministerium in die Arbeitsgruppe zur Standardisierung beim Bau von Schleusenanlagen berufen. Auch Gewerkschaft pocht auf Saaleausbau Der Vorsitzende des DGB in Halle- Dessau, Johannes Krause, nennt es eine Fehlentscheidung, dass der Bund die Saale zu einer Rest- Wasserstraße herabstufen will. Der Fluss sei ein wichtiger Wettbewerbsvorteil für die Unternehmen im mitteldeutschen Wirtschaftsraum. Stillstand am Hebewerk Scharnebeck Staatssekretärin auf Donaufahrt Wie wichtig der Donauausbau nach der Variante C280 für die Binnenschifffahrt ist, erfuhr die bayerische Wirtschaftsstaatssekretärin Katja Hessel (FDP) bei einer Fahrt auf dem MSG-Schiff Ralf-Dieter. Nach dem Einschiffen in Deggendorf ging es talwärts Richtung Österreich. Das MS Ralf-Dieter durchfuhr dabei einen großen Teil der nicht ausgebauten bayerischen Donaustrecke Straubing-Vilshofen. Während der Fahrt demonstrierte das MSG-Team an praktischen (Foto MSG) Er sollte weiter ausgebaut werden, wobei auch die Belange des Umweltschutzes zur berücksichtigen seien. Der DGB gehört zum parteiübergreifenden, unabhängigen Saalebündnis, das sich seit vergangenem Monat für den Ausbau der Saale stark macht. Seiten-Kanal nicht als Vorrangswasserstraße eingezeichnet. Dabei hätte auch Hamburg Interesse daran dass am Hebewerk etwas getan wird. Wie unlängst der Hamburger Staatsrat Andreas Rieckhof erklärte, wolle der Hamburger Hafen den Binnenschiffsanteil am Hafenhinterlandverkehr ausbauen. Das Hebewerk sei aber für eine solche Steigerung nicht ausgerichtet. Rieckhof sprach seine Unterstützung für den Bau einer Schleuse in Scharnebeck aus. Allerdings könne sich Hamburg aus Budgetgründen finanziell nicht daran beteiligen. Laut Martin Köther, Leiter des WSA Uelzen, wäre eine neue Schleuse mit 225 Metern Kammerlänge hoch wirtschaftlich. Man könne sie parallel zum bestehenden Schiffshebewerk betreiben. Flickschusterei Auch der Lüneburger Landrat Manfred Nahrstedt wirbt für die Ertüchtigung des Elbe-Seiten-Kanals. Die Güter nur auf Schiene und Straße zu verteilen, ist nach seiner Ansicht keine Lösung. Den schnellen Bau einer Schleuse fordert auch der BDB im Schulterschluss mit dem Hafengewerbe und Verladern. Der Verband hat die Flickschusterei am Hebewerk satt. Die Bauuntersuchungen für eine Schleuse sind abgeschlossen. Nun ist die Bundesergierung gefordert. Der unhaltbare Zustand am Hebewerk gefährdet laut BDB den guten Ruf der Binnenschifffahrt als planbarer und verlässlicher Logistikpartner. Kunden sind verärgert, die Binnenschiffer selbst bleiben auf dem wirtschaftlichen Schaden sitzen. Ein stilliegendes Schiff kostet dem Unternehmer täglich je nach Größe und Schiffstypen mindestens 1500 Euro pro Schiff. Beispielen, wie schwierig die nautischen Gegebenheiten der Streckenführung für die Binnenschifffahrt sind und wie sich die schnell verändernden Wasserstände auf die Planung der Logistikketten auswirken. Der Donauausbau nach C280, für den die Schifffahrt plädiert, ermöglicht an fast 300 Tagen eine durch _ gängige Abladetiefe von 2,50 Metern. Momentan kann nur an ca. 165 Tage im Jahr mit dieser Abladung gefahren werden. Die Gruppe der Unterstützer aus Politik und Wirtschaft wächst kontinuierlich. Auf der Internseite kann jeder mit einer Online-Unterschrift Ja zum Saale-Bündnis sagen. Die Liste der Unterstützer wird in Kürze die 1000er-Marke überschreiten. Duisport: Stahlkonzern investiert Siecop, ein Tochterunternehmen des Stahlkonzerns Metal One, baut in Duisport-Ruhrort eine Quadratmeter große Halle zur Verarbeitung und europaweiten Distribution von Stahl. Siecop erhält Elektrostahlcoils für Transformatorenkerne, deren Mutterspulen per Binnenschiff an das benachbarte Containerterminal geliefert werden sollen. Die Spulen werden im neuen Stahlzentrum weiterverarbeitet und anschließend zu den Kunden gebracht. Im Herbst wird mit dem Bau der Halle begonnen. Mitte 2012 soll der Betrieb aufgenommen werden. Dettmer Bulk Reederei Um dem zunehmenden Wettbewerbsdruck und den steigenden Verladeranforderungen gerecht zu werden, starten die Imperial Reederei und die B. Dettmer Reederei ein Jointventure. Die neue Dettmer Bulk Reederei wird die Aktivitäten der B. Dettmer Reederei und der Imperial Reederei im Bereich Trockenschifffahrt auf dem Rhein sowie im norddeutschen Kanalgebiet koordinieren. Mehrheitsgesellschafterin am neuen Gemeinschaftsunternehmen wird die Imperial Reederei. Das Jointventure steht unter dem Vorbehalt der kartellrechtlichen Genehmigung. Die Geschäftsführung der Dettmer Bulk Reederei übernehmen Herbert Klotz, Duisburg und Albert Kohlmann, Bremen. Die bisherigen Kommunikations- und Organisationsstrukturen bleiben unverändert. Die Tankschifffahrt der B. Dettmer Reederei verbleibt in der bisherigen Organisation und wird unverändert fortgeführt. Donau-Infoschiff wieder unterwegs Nach der Sommerpause hat das österreichische Informationsschiff MS Negrelli die Maschinen wieder gestartet. Die schwimmende Ausstellung ist im Herbst auf der österreichischen Donau unterwegs. Das Schiff macht in verschiedenen Gemeinden Halt. An Bord informieren interaktive Stationen über die Donau als Wasserstraße, neue Technologien in der Binnenschifffahrt, Renaturierungsprojekte, Schleusen und vieles mehr. Der Eintritt ist frei. Der Fahrplan:

20 De Binnenvaartkrant 20