D E B I N N E N VA A RT K R A N T

Transcriptie

1 D E B I N N E N VA A RT K R A N T TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA Sponsors nodig voor Nederlandse vertaling ISGINTT 5 Vlaams parlement pro binnenvaart 11 Ramsauer verpasst WSV einen Maulkorb tel fax Editie 6 - Groots gebaar Vlootschouw.nl nu ook voor mobiele telefoon Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel I.: thaggregaten.nl 24-uur s stor ingsdienst AGGREGATEN Bijna 500 mensen deden zondag 6 maart mee aan Loop ES MEE voor Villa Joep, de sponsorloop door recreatiegebied Bernisse, waarvan de opbrengst bestemd is voor Villa Joep. Het bedrag van euro komt bovenop de euro die Robbert en Yvonne van de Geer al eerder hadden ingezameld. Zodoende kon het echtpaar twee cheques overhandigen aan Leontine Steijn (midden) van Villa Joep. Voor de ouders van Esmee, het meisje dat op 3 januari op 2-jarige leeftijd overleed aan neuroblastoom, was dat een bewogen moment. De sponsorloop was eigenlijk opgezet om geld in te zamelen om haar behandeling in de Verenigde Staten mogelijk te maken. Toen dat tot hun verdriet niet Onderzoek onder schippers input voor Transitiecomité Nog deze maand start het Transitiecomité met de voorbereiding van een plan van aanpak voor een beter gecoördineerde belangenbehartiging van de binnenvaart. Als input zal onder andere een groot onderzoek dienen onder schippers met als centraal thema de organisatiebereidheid van binnenvaartondernemers. Dat onderzoek wordt in april en mei gehouden in de vorm van een enquête, per post en via internet. Minister Melanie Schultz van Infrastructuur en Milieu heeft Arie Kraaijeveld benoemd tot voorzitter van het Transitiecomité Binnenvaart. Samen met de voorzitters van Koninklijke Schuttevaer, Kantoor Binnenvaart en CBRB zal hij op basis van de tien aanbevelingen van binnenvaartambassadeur Arie Verberk de komende drie jaar de binnenvaartvertegenwoordiging trachten te verbeteren. Het transitiecomité moet vóór de zomer een plan van aanpak hebben, waarin is vermeld welke partijen aan zet zijn. Het comité bestaat naast Kraaijeveld uit de voorzitters van de drie grote binnenvaartorganisaties: Annemarie Jorritsma van Koninklijke Schuttevaer, Roland Kortenhorst van KB en Pieter Struijs van het CBRB. meer aan de orde was, besloten Robbert en Yvonne om de wandeltocht toch door te laten gaan en zodoende extra geld bij elkaar te krijgen voor Villa Joep, de stichting die geld werft om onderzoek naar neuroblastoom te financieren. Bij hun oorspronkelijke inzamelingsactie, Help Esmee naar Amerika, hadden ze namelijk al beloofd dat ze ontvangen donaties aan Villa Joep zouden geven als hun dochter niet naar de VS hoefde of kon. Die actie leverde euro op. Doordat Robbert als kapitein werkt, doneerden ook uit de binnenvaart tal van mensen en bedrijven geld. De euro op de cheque werd op de valreep nog aangevuld tot (foto MG Redacties) Onderzoek Het onderzoek wordt gedaan door het bureau AHADATA van Angelique Hubens. De aanleiding om te onderzoeken wat schippers beweegt om zich (niet) aan te sluiten bij een brancheorganisatie was weliswaar de conclusie van Verberk dat de organisatiegraad te laag is, maar werd tevens ingegeven door de mislukte algemeen verbindend verklaring van de CAO voor de binnenvaart eveneens als gevolg van de lage organisatiegraad. Een CAO moet voor zo n verklaring betrekking hebben op ten minste 55 procent van de werknemers, maar de aangesloten werkgevers zijn goed voor slechts circa 52 procent. Vorige week kwam er wel een bedrijf bij via het CBRB, met veertig werknemers in dienst, maar het percentage is nog steeds te laag. Het CBRB houdt 10 mei een debat over de CAO in de binnenvaart tijdens de beurs Construction and Shipping Industry in Gorinchem. De opdracht voor het onderzoek naar een dieper inzicht in de oorzaak van de lage organisatiegraad werd verstrekt door KB en CBRB. Lees verder op pagina 3 >> Na de introductie van de complete vernieuwde internetsite is de databank met nieuwbouwschepen nu ook gemakkelijk te raadplegen met een mobiele telefoon. Op heeft de bezoeker dezelfde uitgebreide zoekmogelijkheden als op de gewone site. Al eerder dit jaar werd van www. binnenvaartkrant.nl, de website met dagelijks nieuws van deze krant, een gsm-vriendelijke versie gelanceerd. 0 Op 9 juni doen onder de naam Team Binnenvaart To The Top zes teams van acht rijders mee aan Alpe d HuZes. Bij dit wielerevenement beklimmen de renners de Alpe d Huez om geld in te zamelen voor KWF Kankerbestrijding. De Binnenvaartkrant steunt hen daarbij. Tot de grote dag publiceren we deze teller die het tot nu toe gedoneerde sponsorbedrag in euro's aangeeft. Wilt u hen en de kankerpatiënten ook steunen? Kijk dan op SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN TEL:

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harrie van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T heiligers.fotopers@hetnet.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. GEVRAAGD VOLMATROOS per direct op DB Amazone. Tel / TE KOOP DUWBOOT/ WERKBOOT 14m-8,20m-2,1m, 2 motoren g.m. 460 pk, 2 generators, zware werkkraan. leefruimte 2slaapk, keuken, badkamer, salon. Vraagprijs ,- Tel T.K. Boegschroefje, schroef 610mm Boterman techniek bv Tel T.K. Boegschroef 430PK, schroef 1 meter Boterman Techniek bv Tel T.K. Boegschroef 550PK, schroef 1200 Boterman techniek bv Tel TOLHUIS SHIPPING BV ZOEKT voor de tankschepen Bolero IV en Bolero V, matrozen en stuurmannen.loon volgens Nederlandse condities Schr. sollicitaties naar: sdv@tolhuisshipping.nl ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Geschikt voor Astra 19,2 en 23,5 Oost T.K. Radiografische bedieningen bijv. 8 knops 550,00 Boterman techniek bv Tel T.K. Telescopische SPUDPALEN. Boterman Techniek BV Tel TE KOOP DUW-SLEEPVLET 450 pk van 2009, eventueel met werk over te nemen, vraagprijs ,- en duwboot 2 maal 85 pk bouwjaar 2006 vraagprijs ,- Meer info tel GEVR. SCHIPPER Beunschip - vaargeb. w.schelde-belg. kanalen, 7/7 of 14/14. Tel TE KOOP Sperry radar MK3217R, VOOR MS-LAMIRAL, zijn wij op zoek naar matrozen en stuurmannen met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op / 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel GEZOCHT Speelbox 3 x 4 meter. Tel Giro 8118 Televisiekijken aan boord zonder breking! Het EPAK satelliet TV-ontvangstsysteem houdt de kwaliteit van het TV-signaal onderconstant. Voor ieder schip of jacht, met 1 tot 999 ontvangers, hebben wij een passende oplossing. manometers? T +31 (0) vanaf W Ongestoord satelliet TV-ontvangst CAMBIO SCHEEPVAART B.V. zoekt op mts Karbouw een matroos, loon vlgens CAO b.vrt. Tel VOOR MPS-POSEIDON zijn wij op zoek naar kelners en barmannen met ervaring in de horeca en passagiersvaart. Het vaarsysteem: 8 wk.op/ 2 wk. af, het salaris vlgs. CAO-Horeca. Tel FILIPPIJNSE LICHTMATROOS Euro 73,47 per dag. Laat ons uw schip onderhouden. Oceanriver Contractors. Tel , sales@ oceanrivercontractors.com OCEANRIVER ZOEKT i.o.v koppelverband ms Roman. Lichtmatroos met functie lichtmatroos in dienstenboek. Tevens matroos met functie matroos in dienstenboek. Vaar/ verlof i.o. Loon conform CAO. Tel , sales@ oceanrivercontractors.com GERWIL ZOEKT i.o.v. ms Seinpost, 1 x (licht) matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos, vaar/ verlof i.o. loon comf. CAO. crew@gerwil.com GEVR.(LEERLING)MATROOS op ruimschip. loon i.o. maandag/vrijdag. Tel TE KOOP SLEEPBOOT 10 mtr., DAF 615, krph.1,50 mtr., geen S.I. uitstekende staat, Vr.pr ,- Inruil mog. Tel St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Contargo II, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Jade, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MTS Felicia, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel VOOR MS-MARJO-R zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 19% BTW) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 19% BTW. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.** Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: AL MEER DAN 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE Type Ampère 20 uur Afmeting in mm L x B x H Nettoprijs per stuk (vanaf ) PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Voormelde prijzen zijn inclusief montage en transport, geen voorrijkosten, exclusief BtW. prijs kunststof container: 200,-- per stuk, exclusief BtW. garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. levering in nederland + België + Duitsland. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. prijswijzigingen voorbehouden. - + Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: fax RMC binnenvaart- en zeevaartkeuringen AOV keuringen K I C K E R S KAPITEIN ZOEKT Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is Dealer dringend werk op tankschip. Patent tot Basel ook Radarpatent en ADNR. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS No Limit, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel x 10,00 * 15,00 * 20,00 * 25,00 * 30,00 * 35,00 * 40,00 * ** Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 We willen er iets moois van maken >> Vervolg van pagina 1 Ook andere organisaties komen aan bod in het onderzoek (onder andere Koninklijke Schuttevaer en NPRC) maar centraal staat de aansluiting bij sociaal-economische organisaties (KB, CBRB, ASV, Waterbouwers, VEB). De organisatiegraad van binnenvaartondernemers is momenteel 30 à 35 procent. Bij een vorig onderzoek door Hubens in 1999 was dat nog 40 procent. De belangrijkste vraag zal zijn of de ongeorganiseerden weten wat organisaties voor hen doen en liften ze bewust mee op de bagagedrager van collega s die wel contributie betalen aan een organisatie. Eind juli moeten de resultaten van het onderzoek bekend zijn. Transitiecomité Arie Kraaijeveld (1943) is eigenaar van adviesbureau Crowfield in Haarlem en voorzitter van het Innovatieplatform Twente en van de Raad van Toezicht van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium. Hij was van 2005 tot eind 2010 voorzitter van het Netherlands Water Partnership. Daarvoor was hij, van 1998 tot 2004, voorzitter van metaalwerkgeversorganisatie FME. Binnenvaartambassadeur Arie Verberk concludeerde dat de binnenvaart haar mogelijkheden slecht benut door een gebrek aan professionaliteit en onvoldoende samenwerking. Eén van zijn tien actiepunten was de vorming van een onafhankelijk transitiecomité om in drie jaar tijd één organisatie te vormen van de verschillende vertegenwoordigingen. Dat zou de sector volgens Verberk minder gevoelig maken voor de conjuncturele schommelingen. Die aanbeveling wordt onder druk van CBRB en Koninklijke Schuttevaer niet precies gevolgd. Het Transitiecomité zal niet onafhankelijk opereren en het streven naar één organisatie is in elk geval voor Koninklijke Schuttevaer niet bespreekbaar. Directeur Kees de Vries: Eén organisatie is een brug te ver. Maar we kunnen de samenwerking altijd beter doen dan nu en we werken graag mee aan een poging een flinke stap dichter bij elkaar te komen. We gaan hier met open vizier in en willen er iets moois van maken. Hoger peil Het CBRB vond een onafhankelijk Transitiecomité Binnenvaart niet aanvaardbaar. We gaan niet iemand anders over het CBRB laten beslissen, zegt directeur Jan Vogelaar resoluut. Dat kunnen we niet maken tegenover onze leden. De enige eis die we hebben gesteld aan de voorzitter is dat het iemand zou zijn die enig idee heeft van een organisatie als de onze. Dat impliceerde dat het niet Arie Verberk moest zijn. Zowel De Vries als Vogelaar had zich al eerder kritisch uitgelaten over de wijze waarop Verberk de binnenvaart neerzette na zijn onderzoek als binnenvaartambassadeur. Ook het CBRB wil open het overleg in gaan. We staan daar niet blanco in. We vinden wat we al tien jaar vinden: de belangenbehartiging kan een verrekte hoop beter, moet een verrekte hoop beter. We zullen alles op tafel moeten leggen en beslissen wie wat gaat doen en wie wat bepaalt. Dat betekent voor ons niet dat andere organisaties zouden moeten verdwijnen. Het door het KB geïnitieerde onderzoek door Angelique Hubens vindt Jan Vogelaar prima. Erik van Toor, manager van Kantoor Binnenvaart, is heel blij met de benoeming van Arie Kraaijeveld. Iemand met bestuurlijke ervaring, die ondernemers kent. Na die benoeming zijn de voorbereidingen al begonnen. Het zijn de voorzitters van de drie organisaties die deel uitmaken van het Transitiecomité, Arie Kraaijeveld. maar de directeuren Vogelaar, De Vries en Van Toor bereiden de werkzaamheden van het comité voor. Van Toor: Het Kantoor Binnenvaart gaat hier helemaal open in. Het doel is duidelijk: de belangenbehartiging van de schipper op een hoger peil brengen, vergelijkbaar met bijvoorbeeld TLN. We hebben veel te winnen. Geen fysieke tekorten op onrustige oliemarkt De oliemarkt is heel gevoelig voor de situatie in het Midden-Oosten. Hoewel Libië slechts 2 procent van de wereldwijd verbruikte olie produceert, is de oliemarkt nu onrustig, vooral doordat handelaren bang zijn dat enorme producenten als Saoedi-Arabië worden aangestoken door de onrust in Noord- Afrika. De berichtgeving erover helpt niet mee, zegt Pieter Kulsen van PJK International, het bureau dat al tientallen jaren de oliestatistieken nauwgezet bijhoudt. Er wordt al over een opstand gesproken als vijftig mensen in Saoedi-Arabië de straat op gaan. Van fysieke tekorten op de oliemarkt is geen sprake. De fysieke handel is echter gekoppeld aan de termijnmarkt. Dat is een papieren markt die wordt beïnvloed door hedgefondsen, banken en andere grote beleggers als pensioenfondsen. En die handelaren worden wel zenuwachtig door de situatie in het Midden-Oosten. Bij het NOS Journaal vertelde Pieter Kulsen vorige week al dat we een nieuwe oliecrisis echt niet hoeven te vrezen. Zijn bureau houdt ook de ontwikkelingen in de binnenvaart, met name de tankvaart, in de gaten. De invloed van de ontwikkelingen op de oliemarkt beperkt zich momenteel tot de hogere gasolieprijs en wat langere wachttijden bij de terminals voor de tankvaart. Maar bij die hogere gasolieprijs telt ook mee dat begin dit jaar de zwavelarme gasolie wordt aangeboden aan de scheepvaart en de toeslag is ingevoerd voor de indirecte financiering van verwerking van de scheepsafvalstoffen. Daardoor zijn de bunkerprijzen natuurlijk ook verhoogd. Er is in de tankvaart wel sprake van meer aanbod. Dat komt volgens Kulsen deels door de heroriëntatie van verladers na het aangevraagde faillissement van Oeltrans en de twee dochterondernemingen, waardoor zo n honderd tankers onderdak zochten bij andere bevrachters. Bovendien is het nu laag water plus dat ze bij de terminals langer moeten wachten. Hij voorziet echter voor de korte termijn geen structurele verbetering in de tankvaartmarkt. De overgang van winter- op zomerkwaliteit zal weinig effect hebben. De voorraadtanks zijn nog redelijk gevuld. Het verbruik neemt af, al zal het transport wel wat meer brandstoffen verbruiken in de maanden dat er wordt geoogst in het achterland. Clausule Het CBRB wijst de binnenvaartondernemers op het belang van een brandstofclausule: De gasoliecirculaire van het CBRB registreert al meer dan 30 jaar de prijswijzigingen van de gasolie en is een veelvuldig gebruikte referentie voor te maken afspraken. De brandstofkosten maken in de binnenvaart een substantieel deel uit van de exploitatiekosten. Afhankelijk van het vaargebied varieert dit van 10,4 tot 35,5 procent. Schommelingen van de brandstofprijs kunnen dan ook grote consequenties hebben wanneer er geen afspraken zijn gemaakt en geen brandstofclausule is overeengekomen. De in de CBRB-gasoliecirculaire genoemde gasolieprijs wordt in toenemende mate en tot ver over de landsgrenzen in de vervoerscontracten genoemd als de referentie voor contractbepalingen met betrekking tot fluctuaties van de gasolieprijs. Op basis van de opgave van de adviesprijzen van de grote gasolieleveranciers wordt er voortdurend door het CBRB volgens een beproefde formule een gemiddelde adviesprijs vastgesteld. Een abonnement op de gasoliecirculaire is voor leden van het CBRB gratis, niet-leden betalen 230,- per jaar. Verladersorganisatie EVO reageerde op opmerkingen van wegvervoersorganisatie TLN over brandstofclausules: Aan de vraag of een brandstofclausule geaccepteerd moet worden, gaat de vraag vooraf welke partij welke risico s draagt. Bij het opstellen van een overeenkomst is het van groot belang om dergelijke risico s af te wegen. Een uitkomst kan zijn een brandstofclausule, maar dat hoeft niet. Want niet elke opdrachtgever is in staat variaties in de brandstofprijzen weer aan zijn klanten door te berekenen. Nieuwe start voor Oeltrans-directeur Kort na de faillissementsaanvraag van Oeltrans, Tankfracht en Max Sötje, richtte de directeur van deze firma s, Stefan Gerken, zich tot een aantal klanten van die bedrijven dat hij de werkzaamheden voortzet met een nieuw bedrijf Green Tank GmbH. Hij biedt daarbij een vlootlijst aan van vijftien schepen, waarvan een deel nog in aanbouw. In de brief aan de verladers suggereert hij dat dit in overleg met de curator dr. Olaf Büchler is besloten, omdat een doorstart voor de bestaande ondernemingen niet meer haalbaar werd geacht. Op de Groene Stroom Ook groene lentegevoelens? Na de introductie van de Green Award voor de binnenvaart en de plannen voor Green Barges werd zowaar een bedrijfje opgericht met de naam Green Tank GmbH. Engels wordt de taal van de binnenvaart (Hände hoch, Jimmy!). Het fijne, groene steken onder water door Michel Gonlag lees ook de online column op gevoel is bij die laatste club een tikkie dubieus. Je kan die lui van Green Tank toch niet zo groen als gras noemen. Ik ken wel mensen die groen uitslaan als ze die naam horen. Maar groen is natuurlijk niet kapot te krijgen. Het is de kleur van de milieubeweging, van zowel D66 als het CDA, de Duitse Grünen (echt waar!), de islam en van Afrika. Kan het bonter? Waarom zijn we eigenlijk zo dol op groen, behalve dat het de kleur is van deze sympathieke krant? Natuurlijk danken we die populariteit aan bladgroen, waarvan we op school leren dat het chlorofyl is, het spul in de bladeren van planten, dat de fotosynthese verzorgt: de omzetting van (zon)licht in energie, zodat plantjes kunnen groeien. Dieren eten planten (of ze eten andere diertjes die op hun beurt plantjes oppeuzelen) en zo sijpelt de energie van de zon door alle voedselketens heen, allemaal dankzij die kleine celletjes bladgroen. Er zijn ook nogal wat diertjes met een groene huid, maar meestal is dat een camouflagekleur om tussen de bladeren niet te veel op te vallen. Groen was dus al populair voor mensen op de aardbol rondhingen. Groen is natuur, milieu en dus duurzaamheid. Groen is positief, jong, groei, vooruitgang: daarom staat een verkeerslicht op groen als je door mag rijden. Maar goed, groen is ook een legerkleur (als camouflage, afgekeken van de beestjes), de kleur van de vlag van Libië en van de schimmel op je brood. Evenveel mensen als meningen, want waar veel primitieve volkeren (waaronder wij) groen als symbool zien voor hoop, vruchtbaarheid en groei, gebruiken andere volkeren dezelfde kleur voor dood, ziekte, jaloezie en duivel. Overigens: mocht iemand of een bedrijfstak of zo een bepaalde kleur willen gebruiken om zich te onderscheiden van andere sectoren: denk erom dat veel Aziatische (en Afrikaanse) talen geen verschil maken tussen groen en blauw. Voor beide kleuren gebruiken ze hetzelfde woord. Het Chinese qïng bijvoorbeeld, of het Koreaanse pureuda. Dus mocht je een groentje zijn en een blauwtje lopen, dan maakt dat dus niet uit, in Sjanghai en omstreken.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ ] Familieberichten Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Gezocht: Een veerschipper voor het Opheusdense Veer. Minimaal in bezit van klein-vaarbewijs en marifoon-certificaat. Voor 32 uur per week. Informatie: (na uur) Of mobiel: schriftelijke reactie richten aan: G. Mason Tielsestraat JR Opheusden SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Ingona 2x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/ verlof i.o. loon comf.cao. info@shipcrew.nl SHIPFIX TECHNIEK s-gravendeel levert, installeert en repareert o.a. pompen, lieren, aggregaten, motoren. 34 /uur zie adv. op marktplaats/ beroepsscheepvaart. W.Steenbergen info@shipfixtechniek.nl, SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Esperance 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/ verlof i.o. loon comf.cao. info@shipcrew.nl JACHTHAVEN VRAAGT TE KOOP Drijvend clubgebouw o.i.d., beton of staal, x 7.00 mtr. Tel: MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat 32, 4301 AD Zierikzee. Tel Fax Specialist vervoersrecht KAPITEIN Rondvaartboot Antwerpen, gepensioneerd. Enkele dagen in de week. Tel LASER SERVICE Ik ben op zoek naar werk als fotolasser en pijpfitter, veel ervaring in metaal constructies, over heel Nederland en België. Tel GEZ. KAPTEIN mts 1100t, 14op14 af, i.b.v alle papieren l.n.o.t. kost en reizen vrij Tel Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. D E B I N N E N VA A RT K R A N T De hartverwarmende wijze waarop u met bloemen, brieven, kaarten of uw aanwezigheid bij het afscheid van Sjaak Kraak van uw medeleven blijk gaf, heeft ons diep ontroerd en goed gedaan. Wij zeggen u hiervoor hartelijk dank. Dordrecht, maart 2011 VOOR MPS-SALVINIA zijn wij op zoek naar matrozen en stuurmannen met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 6wk.op/ 2wk.af, het salaris vlgs. CAO- Binnenvaart. Tel Marian Kraak - Boonstra Johnny en allen die hem dierbaar waren. mts Johnny OCEANRIVER ZOEKT i.o.v. ms Yemaya, lichtmatroos of matroos i.b.v. dienstboekje met verm. lichtmatroos of matroos. Loon conform CAO. Vrije tijd i.o. Tel , sales@oceanrivercontractors. com SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Solare 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf.cao. info@shipcrew.nl VEEL VERFWERK? Afbouw en schilderwerken op schepen binnen en buiten. Specialist in machinekamers spuiten. Beschermfolies en verflevering met hoge korting Halfrond 89, 3017 PP Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: Te koop Diverse tankers tegen aangepaste prijs, van 1500 t/m 6000 ton dubbelwandig. Ook nieuw kunnen wij leveren op korte termijn. Duwbakken nieuw en jong gebruikt. Ook voor jachten kunt u bij ons terecht. 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel SEOC LTD. ZOEKT i.o.v. het ms. INGRID een matroos met functie matroos in dienstenboek. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Mail naar: info@seoc.com.cy CADA - BATTERIJEN + Cada Batterijen bvba Vosseschijnstraat - Haven Antwerpen - Belgium Tel. +32 (0) Fax. +32 (0) info@cada-batterijen.be C A D A B a t t e r i j e n FEMM SCHEEPSUITRUSTING IS verhuisd NaaR kaai 138. U bent daar van harte welkom! Boterhamvaartweg 2 B-2030 antwerpen Tel. +32(0) Tel. +32(0) Fax +32(0) Mobiel +32(0) Internet OMBOUW NAAR DUBBELWANDIG Bodewes Millingen kan voor u de ombouw van uw tanker realiseren. Concreet houdt dat voor u in: Bodewes Millingen verzorgt het tekenwerk en de keur. Bodewes Millingen verzorgt het staalwerk op de eigen helling. Bodewes Millingen verzorgt alle overige aanpassingen aan het leidingwerk, de elektrische installatie of overige systemen. Bodewes Millingen verzorgt de aflevering van uw omgebouwde tanker die voldoet aan de eisen die de wetgever daaraan gesteld heeft. Voor informatie en/of een vrijblijvende offerte kunt u contact opnemen met: VOOR MTS-DESPERADO zijn wij op zoek naar matrozen en stuurmannen met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel SCHEEPVAARTBEDRIJF SANDRIA BV ZOEKT MATROOS, kvb Sandria, l.n.t.k. Tel SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Deo Favente 1x (vol)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (vol) matroos. vaar/ verlof i.o. loon comf.cao. info@shipcrew.nl Luxe en ruime tussenwoning, 4 slpkmrs met veel bergruimte, luxe keuken en badkamer, grote garage( 6 x 5 mtr), tuin op ZW. Gelegen in een rustige woonwijk nabij het historische centrum, NS station en diverse uitvalswegen. Volledig gemoderniseerd en vv hardhouten kozijnen en dubbelglas. Nieuwe CV installatie (2008). Woonoppervlak ruim 140 m 2. Oplevering in overleg. Bel gerust met voor een vrijblijvende bezichtiging. TE KOOP WASSENAER VAN OBDAMSTRAAT 2 -Maassluis- Vraagprijs ,-- k.k. Tel: makelaarsland.nl Funda.nl jaap.nl Ate van der Werff Bedrijfsleider Bodewes Binnenvaart B.V Of een mailtje sturen naar: avdw@bodewes-millingen.nl RBC Brandbeveiliging Verkoop Verhuur Diensten Opleidingen Advies compleet in brandbeveiliging T +31 (0) b r a n d b e v e i l i g i n g

5 De Binnenvaartkrant Sponsors gezocht voor Nederlandse vertaling ISGINTT De International Safety Guide for Inland Navigation Tank-barges and Terminals (ISGINTT) moet ook in het Nederlands beschikbaar komen, vindt het CBRB. Daarom heeft de brancheorganisatie zelf al euro gestort in een fonds om die vertaling mogelijk te maken. In totaal is er zo n euro nodig. ISGINTT is een verzameling van procedures die de binnentankvaart nog veiliger moeten maken, met name tijdens de overslag. De sector heeft de afgelopen jaren gewerkt aan de totstandkoming ervan, gebaseerd op het voorbeeld in de zeevaart: IS- GOTT (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals). Het gaat om bovenwettelijke procedures om knelpunten tussen wal en schip te beperken. Werkbare procedures, aldus CBRB-directeur Robert Tieman, die betrokken was bij het ISGINTT-overleg. We konden de procedures uit de zeevaart niet zomaar overnemen. Zo kun je geen vangnet onder de loopplank voorschrijven in de binnenvaart dat is onwerkbaar. Gekozen is voor doelregelgeving in plaats van regelgeving gebaseerd op de wet. Het doel is een veiliger overslag van gevaarlijke stoffen; niet alleen in Europa maar op alle rivieren over de hele wereld. Er is drie jaar gewerkt aan de totstandkoming van ISGINTT. Diverse leden van het CBRB waren inhoudelijk betrokken bij de totstandkoming onder wie Ton Wingelaar van Caruton, Wim van Putten van VT, René Overveld van Interstream Barging en andere leden van de werkgroep ADN/Transportveiligheid van het CBRB. Deelnemers Het project ISGINTT staat onder leiding van dr. Gunther Jaegers. Deelnemers aan het project zijn initiatiefnemer CCR, EBU, ESO, CEFIC (Europese raad van de verenigingen van de chemische industrie),, OZEG (Organisatie van de Zeehavens van de Europese Gemeenschap), EUROPIA (Europese vereniging van de aardolie-industrie), FETSA (Federatie van Europese Tankopslag Verenigingen), OCIMF (Internationaal scheepvaartforum van oliemaatschappijen) en de SIGTTO (Society of International Gas Tanker and Terminal Operators). De OCIMF heeft de vertaling van de checklists in Spaans en Frans betaald. Voor de vertaling in het Nederlands worden nu sponsors gezocht. Tieman: Het zag ernaar uit dat de Nederlandse versie veel vertraging zou oplopen terwijl er signalen zijn dat diverse partijen het snel in willen laten gaan. We willen de Engelse/Duitse discussie niet opnieuw voeren. Kijk naar de verdeling van de bemanningsleden op de tankvaart. Het moet gewoon ook in de Nederlandse taal beschikbaar zijn. Overigens stond in een CCR-persbericht van 3 juni 2010: Op dit moment is de ISGINTT alleen in het Engels beschikbaar. De CCR zal bovendien de vertaling naar al haar werktalen financieren. Met ondersteuning van de diverse, belanghebbende economische branches zijn ook vertalingen naar andere talen voorzien. Naar verluidt is de Duitse versie betaald door de CCR en heeft de CCR ook bijgedragen aan de Franse vertaling. Hoewel Nederland (plus Vlaanderen) verreweg de grootste vloot tankers bezit, is er voor de Nederlandse vertaling geen geld en is die afhankelijk van sponsoring. Meer informatie: Aanvaring met...lantaarnpaal De Grote Zeesluis in Muiden was afgelopen donderdag gestremd... door een lantaarnpaal in de sluiskolk. Dat was het gevolg van een curieuze aanvaring. De Sanne Sophia, met 43 meter over dek de grootste driemastklipper in Nederland, tikte met zijn kluiverboom een oud-hollandse lantaarnpaal compleet met granieten sokkel en al van de brug. De paal belandde in de sluiskolk bovenop de drempel van de sluis. Ray Davis, de eigenaar van het schip, betreurt het ongeluk maar is blij dat er geen slachtoffers zijn. Bij het invaren van de sluis is het schip scheef gevallen waardoor de 8 meter lange kluiverboom over de oprit van de brug heen draaide en de lantaarnpaal de sluiskolk in veegde. Medewerkers van Waternet, de beheerder van de sluis, stremden de Grote Zeesluis direct. Duikers hebben later op de dag met een kraan de lantaarnpaal en de zware granieten sokkel verwijderd en de kolk op schade gecontroleerd. Op de foto is de Sanne Sophia afgemeerd bij de sluis. Op de voorgrond zijn de resten van de sokkel zichtbaar waarop de gesneuvelde lantaarnpaal stond. (foto E.J. Bruinekool Fotografie) >> Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie meer dan 550 binnenvaartschepen 100% veilig,zelf regulerend,iso gecertificeerd 22 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: Tweede lustrum voor zaak Chinese casco s In 2000 kwam de eerste ponton met binnenvaartcasco s uit China binnen voor Dutch Marine Associates (DMA). DMA ging over de kop en de casco s werden geveild. De opbrengst van die veiling is tot op de dag van vandaag niet verdeeld wegens een dispuut tussen de KBCbank en de kopers van de casco s. Vorige week dinsdag (8 maart) werd deze zaak in hoger beroep bij het Gerechtshof in Den Haag behandeld. De 22 oorspronkelijke kopers (inmiddels zijn de afgebouwde schepen veelal weer van eigenaar veranderd) worden vertegenwoordigd door Van Dam & Kruidenier Advocaten. Ze betwisten dat de 26 casco s konden worden verhypothekeerd als zijnde afgebouwde binnenschepen. De KBC-bank heeft de schuld van Het CBRB wil met het onderzoek naar de schade als gevolg van de maand durende stremming van de Rijn bij St. Goar meer bereiken dan alleen een inventarisatie van de geleden schade. We willen goed duidelijk maken hoe belangrijk de rivier is als transportader, zegt CBRB-directeur Jan Vogelaar. Het CBRB is druk fondsen aan het werven voor een dergelijk onderzoek, dat door het NEA zou moeten worden uitgevoerd. De bedoeling is om samen met de EVO en de IVR dit onderzoek te doen; voor onze leden maar ook voor de klanten van de binnenvaart. We willen daarmee de overheid duidelijk maken wat het belang is van deze rivier. De stremming van de Rijn als gevolg van het ongeluk met de zwavelzuurtanker Waldhof heeft de DMA overgenomen en wil het grootste deel van de veilingopbrengst claimen. Dat was toentertijd circa 32 miljoen gulden. De vordering van de KBC-bank was in 2007 opgelopen tot ruim 46 miljoen euro. De rechtbank in Rotterdam heeft op 7 maart 2007 uitspraak gedaan over de interpretatie van de term afgebouwde schepen. De KBCbank, vertegenwoordigd door Van Steenderen MainportLawyers, werd toen in het gelijk gesteld, waarmee kale casco s dus worden gelijkgesteld aan afgebouwde schepen. De kopers zijn daartegen in hoger beroep gegaan. Het Hof in Den Haag doet uiterlijk 3 mei uitspraak. Of daarmee de zaak is afgedaan, valt nog te bezien. Beide partijen kunnen nog in cassatie gaan bij de Hoge Raad. Positieve draai aan onderzoek Waldhof-stremming binnenvaart veel schade berokkend. Directe schade doordat een maand lang niet normaal gevaren kon worden, maar ook indirect in de vorm van reputatieschade. We willen dat in kaart brengen. Ook de schade voor de operators en de opdrachtgevers. Niet eerlijk Het onderzoek zal naar verwachting enkele tienduizenden euro s kosten. Het Kantoor Binnenvaart betaalt er niet aan mee. Erik van Toor van het KB: We hebben daar geen geld voor. Wat ook heeft meegespeeld is dat we het niet eerlijk vinden als de georganiseerde schipper weer moet betalen voor een onderzoek waar ook alle andere schippers baat bij hebben.

6 De Binnenvaartkrant 6 GYRON CREW ZOEKT Rederij Ringoot en zoon nv i.o.v. MS Sensation, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Levering en installatie van alle merken motoren Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk AR Sliedrecht Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) mfvink@xs4all.nl Om onze vloot uit te breiden zijn wij op zoek naar particuliere ondernemers met motortankschepen: Laadcapaciteit vanaf ton tot ton, type N gesloten of type C, Enkel of dubbelwandig, ARA-vaargebied. Wir suchen Particulieren mit Tankschiffe: Tragfähigkeit von Tonnen bis Tonnen. Einhülle oder Doppelhülle. Mit unsere Flotte fokussieren wir den Mineralöl Transport in ARA. BeL SNeL Schubertlaan 75 te Rotterdam Verdere informatie te verkrijgen op onderstaand adres: Weitere Informationen zu erreichen auf unsere Adresse: Dhr. Ringoot Philippe Metropoolstraat SCHOTEN + (32) (0) rederij@ringoot.be Te KooP Fraai gelegen hoekappartement op de 3 e woonlaag met kelderberging aan de Schubertlaan 75 te Rotterdam-Hillegersberg. Gelegen nabij het lage Bergse Bos en de Bergse Plassen. Woonoppervlakte ca. 60 m² Vraagprijs: k.k. Tel Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Catharina, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel INTERFLUVIAL ZOEKT Iov mts Antonie C twee matrozen met dienstboek, loon CAO, 6 wk op, 3 wk af. Tel of interfluvial@hotmail.com SLEEP EN DUWBOOT 300 pk lengte 20m br 4.20m, diepgang 2m, bj 1912 Unitas t/m 2013, hefbaar stuurhut 2009 elektr. koppelen toilet AIS marifoons 2 sl.pl hulpgroep 220/380, 25kva Vraagprijs ,- Tel (0) Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) ams@alewijnse.nl Voor nieuwbouw ga je naar De Gerlien - Van Tiem! De Gerlien - Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen. Onze moderne haven is ruimschoots op zijn taken berekend, compleet met werkpontons, stevendokken en torenkranen. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. Voor elke opdracht beschikt De Gerlien - Van Tiem over de gewenste kennis en ervaring. Daarnaast gaat kwaliteitszorg ons nooit te ver. Een krachtige organisatie, bestaande uit eigen vakmensen met jarenlange ervaring, zorgt ervoor dat er snel en vakkundig wordt gewerkt. Zo houden wij de vaart erin! ScheepSreparatiebedrijf & Nieuwbouw H E T B E T E R E W E R K Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) info@gerlienvantiem.com Website: NAVIGATIE APPARATUUR Advies Installatie Verkoop Service Diverse acties AIS systeem (uit voorraad) Radar Furuno 2005 Radar JRC JMA-610 Radar Swiss JS364C Rivierpiloot Travel Vision Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision - Orlaco - Radio Holland Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven XE Nijmegen servicewerk! Tel. : info@novionautic.nl

7 De Binnenvaartkrant Optimalisatie Beatrixhaven eindelijk van start Door Jan Hoek Na jaren van voorbereiding is op woensdag 9 maart in Werkendam de eerste paal geslagen van het project Optimalisatie Beatrixhaven. Het project is tot stand gekomen na een intensieve samenwerking tussen de bedrijven Concordia, VeKa en De Waal. Zij investeren in de Beatrixhaven, waarmee hun individuele mogelijkheden sterk verbeteren. De bijzondere vorm van het project maakt het mogelijk dat elk bedrijf de mogelijkheid krijgt om schepen van 135 meter voor een eigen stuk kade af te meren voor reparatie, afbouw of andere watergebonden activiteiten. Het ontwerp van de kade is aangepast door De Waal-medewerker Paul Maas, die als beloning voor het vele werk de eerste paal van het project mocht slaan. Het plan omvat ook de bouw van bedrijfshallen en kantoren. De oplevering is, in verband met de benodigde zettingperiode van het zand, gepland in de eerste helft van Ook veel scholen op Navingo s maritieme carrièrebeurs Naast bijna honderd bedrijven hebben ook veel opleidingsinstituten zich ingeschreven voor het Navingo Maritime & Offshore Career Event op woensdag 20 april. Zoals het Maritiem Instituut Willem Barentsz, het Scheepvaart en Transport College, de Maritieme Academie, maar ook de Noordelijke Hogeschool Leeuwarden en Avans Hogeschool uit Den Bosch brengen hun opleidingen straks in Beurs- WTC Rotterdam onder de aandacht. De STC Group is dit jaar hoofdsponsor van de maritieme carrièrebeurs. De groep staat er met verschillende divisies. De Rotterdamse opleider merkt dat er steeds meer vraag is naar maritiem personeel. Het aantal opleidingen hiervoor groeit gestaag, maar er is meer nodig om aan de vraag te kunnen voldoen. Nederlandse reders willen goed opgeleid Nederlands personeel. De opleidingen van het STC, de Hogeschool voor de Zeevaart en de Netherlands Maritime University Rotterdam staan zeer goed bekend. Volgens het STC is het belangrijk voor opleidingsinstituten om zich op Maritime & Offshore Career Event (MOCE) te presenteren, omdat het een beurs is waar bedrijfsleven en onderwijs elkaar ontmoeten. Het STC staat straks niet in Beurs- WTC Rotterdam om studenten te werven; daar is het evenement ook niet voor bedoeld. Wel spelen naamsbekendheid en bekendheid met de producten van de groep een belangrijke rol. Bedrijfsopleidingen, trainingen en consultancy kunnen heel aantrekkelijk zijn voor bedrijven en bezoekers. Offshore-opleiding Naast de zeevaartscholen zijn 20 april ook technische opleidingen van de partij, zoals die van Avans Het project is volgens de Werkendamse wethouder Wim de Jong hij was overigens niet aanwezig; op pagina 29 van deze krant staat een interview met hem een lange weg geweest, en een moeilijk dossier met veel haken en ogen. In feite werd het startsein van dat proces al in 2001 gegeven door de Scheepsgroep Werkendam en Koninklijke Schuttevaer, die door de ETIN het nut en de noodzaak van een derde haven lieten onderzoeken. De gemeente liet een jaar later door een extern bureau een onderzoek doen en de conclusie daarvan was wat gematigder; aanbevolen werd de efficiency te verbeteren en allereerst de beide havens te revitaliseren. Weer een jaar later verzochten Scheepsgroep Werkendam en Koninklijke Schuttevaer toenmalig wethouder Vincent van den Berg een zogeheten TIPP-subsidie aan te vragen wat in september 2003 gebeurde. Subsidie bleek wel mogelijk, maar het totale plan moest worden verdeeld in een gemeentelijk deel (revitalisering in de Biesboschhaven) en een ondernemersdeel (Beatrixhaven). In maart 2004 werd de provinciale subsidie toegekend; de minimale variant, waarbij alleen een betrekkelijk kleine kadeverlenging in de Biesboschhaven zou kunnen worden gerealiseerd. In 2005 werd de kade in de Biesboschhaven gemaakt, maar op verzoek van de scheepsgroep en Koninklijke Schuttevaer alsnog veel langer dan aanvankelijk gepland was. De steiger van de Cabro verdween en Kieboom verhuisde met zijn afmeerlocatie naar de sluisinvaart. In hetzelfde jaar besloten de door REWIN aanbevolen bedrijven, VeKa en De Waal, om samen met de gemeente de revitalisering van de Beatrixhaven ter hand te gaan nemen. Wat later sloot ook Concordia zich daarbij aan. Ton de Waal vertelt: Het ontwerp van de kade werd daarom aangepast door onze medewerker Paul Maas. Het door hem gemaakte ontwerp voldeed aan alle doelstellingen en werd als zodanig ook door allen geaccepteerd. Om in 250 meter havenlengte zodanig ligplaatsen te creëren dat elk bedrijf Hogeschool uit Den Bosch. Daar sloten afgelopen januari voor de derde keer veertig studenten de minor Offshore Engineering & Automation succesvol af. Die specialisatie verwordt steeds meer tot een landelijke opleiding. Afgelopen jaar kwam de helft van de studenten van andere hogescholen uit het land. In de opleiding participeren ruim twintig bedrijven. Alle colleges worden gegeven door medewerkers van die bedrijven. Naast de traditionele onderwerpen wordt ook steeds meer aandacht besteed aan nieuwe technische ontwikkelingen die nodig zijn voor olie- en gaswinning op grote diepte, deepsea mining en het op zee plaatsen van windmolens. Avans is een relatief nieuwe opleider voor de offshore engineeringbranche. Alle bedrijven waarmee de hogeschool voor deze opleiding samenwerkt, zijn op de beurs aanwezig. Meer informatie: De vertegenwoordigers van de drie bedrijven (vlnr): Chris Kornet (Concordia), Ton de Waal (Machinefabriek De Waal) en Ad van Berchum (VeKa). (foto Jan Hoek) tenminste één schip van 135 x 17 meter kan afmeren, was geen eenvoudige opgave. Webshop voor containers Door Dorothé van Geemert De mogelijkheden voor aankopen via internet zijn kennelijk onuitputtelijk. Nu kunnen zelfs containers in een webshop worden aangeschaft: via nl van Container Company Amsterdam (CCA) kan op ieder moment van de dag een container worden gekocht. Een paar muisklikken en het soort en de grootte staan op het scherm. Nog een paar muisklikken en de koper heeft de kleur bepaald waarin de container moet worden gespoten en het leveringsadres ingevuld. Want ze worden wel thuis afgeleverd. Zelf afhalen kan natuurlijk ook. Vertrouwen Van 2005 tot 2010 vonden heel veel, noodzakelijke, onderzoeken plaats. De benodigde compensatie voor Rijkswaterstaat, waarbij de te dempen hoeveelheid water ( kuub) op duurzame wijze elders dient te worden uitgegraven vond de gemeente in de Cloppenwaard. De interne verschillen van inzicht tussen de drie ondernemers werden eensgezind opgelost, evenals problemen met de gemeente. Eindelijk kreeg de Werkendamse aannemer De Vries de opdracht voor de gehele uitvoering. Ton de Waal: Er was veel haast geboden omdat er voor het broedseizoen van de vogels moest worden gestart. Na 15 maart zouden we moeten wachten tot september. Als investeerders zijn we blij dat onze bedrijven zich nu weer verder kunnen ontwikkelen. Voor elk bedrijf werkzaam in de scheepvaart is het moeilijk om de schaalgrootte van de ontwikkelingen te kunnen volgen. De mogelijkheden en kansen voor uitbreiding zijn in ons havengebied uiterst beperkt. Toch willen we werken aan continuïteit voor onze bedrijven en de werkgelegenheid voor ons personeel, aldus De Waal. Ondanks de grote investering voor een beperkte afmeercapaciteit in aantallen schepen en ondanks de recessie, waarbij vooral de binnenvaart hard wordt getroffen, hebben we toch veel vertrouwen in de toekomst van de binnenvaart. De binnenvaart is het milieuvriendelijkste en veiligste vervoer en de capaciteit kan worden verdubbeld. Wij hebben er dan ook alle vertrouwen in dat deze investeringen voor de optimalisatie van de Beatrixhaven goed zijn voor onze klanten, goed zijn voor ons personeel en goed voor de ondernemingen. Hiermee heeft CCA een dochterbedrijf van de Ter Haak Group er weer een nieuwe service bij. CCA houdt zich al sinds 1978 bezig met de verkoop, verhuur en leasing van containers en is ondertussen uitgegroeid tot een van de Europese marktleiders met depots in Amsterdam, Rotterdam, Veendam en Antwerpen. Naast een breed assortiment van het normale aanbod, zijn er tevens speciale aanbiedingen en gebruikte containers of cabines op het scherm te vinden. Nadat de aankoop is bevestigd, verschijnt de all in-prijs op het scherm en kan ook online worden betaald. STABILITEITSONDERZOEK BINNENTANKVAART OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0)

8 De Binnenvaartkrant 8 TE KOOP SlEEPduwbOOT IJSland Afm. 20 x 6 x 2.40 m Motor 730 pk Autokraan goede accommodatie Tel PS Marine Coatings is dé leverancier van de maritieme verfmerken Sigma Coatings, Jotun en International Paint. PS Marine Coatings is reeds 25 jaar een begrip in de maritieme sector, Personal Service (PS) is sinds de oprichting van het bedrijf één van de succesfactoren geweest. Wij zijn per direct op zoek naar een commercieel buitendienst medewerker. MBO/HBO niveau Wat ga je doen? Afwisselde functie met ruimte voor ideeën en eigen inbreng. Onderhoud van website en nieuwsbrief. Wat neem je mee? Goede beheersing van de Nederlandse taal in woord en geschrift. Je werkt ordelijk en accuraat. Stressbestendig, zelfstandig, flexibel en organiserende capaciteiten. Professionele en klantgerichte instelling met uitstekende contactuele vaardigheden. Wat bieden wij? Je vindt bij ons een dynamische, prettige en informele werkomgeving. Salaris en arbeidsvoorwaarden zijn marktconform en afhankelijk van opleiding en ervaring. Te koop: Advance keerkoppeling Type 300 J Reductie 3 : / min 500 pk Tel Meer weten of direct solliciteren? Voor meer informatie over de functie kun je contact opnemen met Bob Hildebrandt, telefoonnummer Wil je direct reageren? Wij ontvangen dan graag jouw sollicitatie met cv, die kun je sturen naar PS Marine Coatings, Van Hennaertweg CA Alblasserdam. TE KOOP MOTORVRACHTSCHIP WIJKERZAND Boterstraat CC Werkendam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Mob: +31 (0) (0) jan@shipvision.nl Site: Bouwjaar: 1988 Lengte: 103 meter Breedte: 9,50 meter Holte: 3,17 meter Tonnage: 2151 ton, 2800 m3 Hoofdmotor: 1260 pk Cummins MOTORVRACHTSCHIP GERARD ALBERT MOTORVRACHTSCHIP MAGIC Bouwjaar: 1985 Lengte: 108,50 meter Breedte: 11,38 meter Holte: 3,50 meter Tonnage: 3015 ton, 3600 m3 Hoofdmotoren: 2 x Deutz, elk 528 pk Bouwjaar: 2001 Lengte: 135 meter Breedte: meter Holte: 3,70 meter Tonnage: 3800 ton, 4500 m3 Hoofdmotoren: 2 x CAT, elk 1060 pk MOTORVRACHTSCHIP VIATOR NIEUWBOUW MOTORVRACHTSCHIP MOTORTANKSCHIP ANTWERP Bouwjaar: 1962 Lengte: 85 meter Breedte: 8,25 meter Holte: 2,62 meter Tonnage: 1169 ton, 1800 m3 Hoofdmotoren: 2 x Cat, elk 400 pk Bouwjaar: 2011 Lengte: 110 meter Breedte: 11,45 meter Holte: 3,65 meter Tonnage: ca 3200 ton, 208 TEU SCHERPE PRIJS!!! Bouwjaar: 2005 Lengte: 110 meter Breedte: 11,45 meter Holte: 5,55 meter Tonnage: 3000 ton, 3800 m3 Hoofdmotor: ABC 1800 pk - Voor ons totale aanbod van bestaande schepen kijk op - OVERZICHT NIEUWBOUWSCHEPEN: MOTORTANKSCHEPEN: MOTORVRACHTSCHEPEN: KOPPELVERBANDEN: 110 x 11,45 x 5,40 meter, 3800 M3 110 x 11,45 x 3,65 meter, 3200 ton 180 x 9,50 x 3,20 meter, 3560 ton 125 x 11,45 x 5,46 meter, 4470 M3 135 x 11,45 x 4,27 meter, 3650 ton 190 x 11,45 x 3,65 meter, 4598 ton 135 x 11,45 x 5,15 meter, 4630 M3 WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR BESTAANDE SCHEPEN VOOR DE VERKOOP!!!!!! Zwolle heeft het... beleef het op vrijdag 25 maart OPEN HUIS Internaat Prinses Margriet-Zwolle - van uur Ouders die voor de keuze staan huisvesting te zoeken voor hun kind/kinderen zijn van harte welkom! Kom kennis maken! Proef de sfeer en praat met onze medewerkers, kinderen en ouders. Internaat voor schippers- en kermisjeugd Prinses Margriet te Zwolle Klooienberglaan GC Zwolle - Telefoon: Het internaat maakt deel uit van de Stichting Meander.

9 De Binnenvaartkrant 9 Kinderen verrassen schippers DOOR EVERT BRUINEKOOL De resultaten van het project Schipper, mag ik overvaren zijn positief. De laatste tijd krijgen wij geen klachten meer van onze leden dat het hier onveilig is door jeugdcriminaliteit, stelt Peter de Jonge, voorzitter van Koninklijke Schuttevaer afdeling Utrecht. De buurt is verbeterd. Als signaal aan de jongeren en de schippers meerde ook De Jonge zelf zijn mts Va-Banque af bij Kanaleneiland om kinderen een kijkje aan boord te geven. De Jonge is enthousiast over het project waarbij jongeren uit de Utrechtse achterstandswijk worden betrokken bij de binnenvaart. Voordat dit project werd gestart, bleven schippers hier liever uit de buurt. Vrijwel niemand maakte gebruik van de ligplaatsen op Kanaleneiland. Dankzij de inzet en het enthousiasme van projectleiders Marieke Heinsbroek en Marjolein de Jong is de houding van de jeugd de afgelopen maanden aanmerkelijk veranderd. Op scholen in deze buurt hebben wij, soms samen met schippers, leerlingen geïnformeerd over de binnenvaart, vertelt Marieke Heinsbroek. Wie meer wilde weten, kon lid worden van de Schippersclub. Die club komt wekelijks samen. Inmiddels merken we echt dat de scheepvaart leeft bij de leden. De kinderen willen meer weten over de schippers, hun gezin, het leven aan boord en natuurlijk het schip zelf. Welkomstpakket Sinds 1 maart krijgen de kinderen die kans. SodaProducties, het bureau dat verantwoordelijk is voor Schipper, mag ik overvaren, heeft dankzij nauwe samenwerking met Rijkswaterstaat, Wijkbureau Zuidwest, Bureau Voorlichting Binnenvaart en het OnderwijsCentrum Binnenvaart een aantal schippers bereid gevonden de leden van de Schippersclub aan boord te ontvangen. Dinsdag 1 maart meerde naast de Va-Banque ook het Belgische mts Neophyte van Tim van Eijndhoven en Maaide de Wilde af bij Kanaleneiland. Het mts CT Rome uit Sir Jansland mistte het ontvangstcomité helaas net doordat de Op de Va-Banque geven schipper Frank Van der Meijde en eigenaar Peter de Jonge uitleg in het stuurhuis. (foto E.J. Bruinekool Fotografie) Drie slachtoffers bij kapseizen kotter Voor de kust van Duinkerken is dinsdag 1 maart de kotter Nieuwport 28 (Mooie Meid) gekapseisd, circa 20 mijl uit de Frans- Belgische kust. Het onder Belgische vlag varende schip had drie Nederlandse opvarenden aan boord. Zij worden nog altijd vermist. schipper een nauwkeurig tijdschema moest aanhouden. Om de kinderen niet teleur te stellen meerde de RWS 59 van Rijkswaterstaat af op het Amsterdam-Rijnkanaal. De kinderen hebben, samen met de projectleiders, een speciaal welkomstpakket voor de schippers gemaakt. Wij hebben de schippers vooraf gevraagd wat zij graag zouden willen weten over de wijk, vertelt Marieke Heinsbroek. Vervolgens hebben we een kaart van de omgeving gemaakt met daarop informatie over voorzieningen als afvalplaatsen, kappers, winkels, restaurants, gezondheidscentra en huisartsen. Ook zit in het pakket een boek met de favoriete recepten van de kinderen van de Schippersclub, een restaurantbon, een wijkagenda van Kanaleneiland met alle activiteiten die hier plaatsvinden in 2011, tekeningen van de kinderen, een lijst met allerlei vragen van de kinderen en een brief waarin wij schippers vragen of zij af en toe tijdens een les op de scholen willen vertellen over hun werk en hun leven. Zo n vijftien kinderen stonden 1 Kanaleneiland niet langer onveilig voor afgemeerde schepen maart letterlijk te trappelen op de kade om de schippers hun welkomstpakket te overhandigen. Vooral het 135 meter lange mts Va- Banque was geliefd. Toen de leden van de Schippersclub eenmaal aan boord mochten, waren ze niet te houden. De jongens renden naar de stuurhut en gaven direct het pakket aan schipper Frank van der Meijde. Daarbij waren zij zo snel dat de aanwezige tv-ploeg hen niet kon bijhouden. Speciaal voor de opname deden zij het nog een keertje over. Daarna kregen de kinderen van Frank Van der Meijde en eigenaar Peter de Jonge een rondleiding. De kinderen waren niet te houden, lacht Van der Meijde. Ze wilden alles weten, hadden veel belangstelling voor het instrumentenpaneel en wilden het liefst ook even aan het roer staan en gas geven. Dat was in verband met de veiligheid niet mogelijk maar wij hebben hen zo veel mogelijk laten zien. Ook Maaike de Wilde van de Neophyte is gecharmeerd van het project. Het is ontzettend leuk en ik doe graag mee. Zwaaien De vragen van de kinderen toonden hoe zeer zij zich hebben ingeleefd. Zo wilde Hamza graag weten waar schippers nou precies slapen. Hun slaapkamer is onder water. Als ze dan uit het raam kijken, zien ze dan vissen? Manal wil graag weten waar schipperskinderen zijn zodat zij met hen kan spelen. Er liggen zo veel schepen voor ons huis, maar ik zie bijna nooit kinderen. Ik heb een keertje voetje van de vloer gespeeld met een meisje dat op een boot woonde en dat was heel leuk. Ik wil de andere kinderen en mensen uit de wijk leren dat de schipper niet alleen vaart maar dat hij ook een familie heeft. Nadia zou het liefst leren varen. Ik zwaai weleens naar schippers maar ze zwaaien nooit terug. Ik wil ze zo graag vragen of ze mij willen leren varen zodat ik dit aan alle kinderen in de wijk kan leren! Mohammed is benieuwd waar de schippers hun dieren laten. Ik probeer altijd te kijken of ik dieren zie op het schip. Die ene schipper vertelde dat hij een hond had. Waar stopt hij die dan op de boot? Niet in dat hokje waar die schipper in zit. En ze wonen toch op de boot? Waar laten ze dan de woonkamer. Marieke Heinsbroek is blij met alle vragen van de kinderen. Hoe meer zij leren over het leven van de schippers hoe meer betrokken ze zich bij hen gaan voelen. De schippers zijn straks niet meer anoniem maar worden, als alles zo doorgaat, bekenden van de jongeren. Schippers die dit voorjaar afmeren bij Kanaleneiland en vooraf contact opnemen met SodaProducties (schipper@sodaproducties.nl) ontvangen het welkomstpakket. De berging, uitgevoerd door Multraship, verliep voorspoedig. De bergers uit Terneuzen slaagden er zaterdag 5 maart in met behulp van de drijvende bok Cormorant de kotter te kantelen. Vervolgens pompten ze het schip leeg waardoor dat weer voldoende drijfvermogen kreeg. Geen van de vermiste bemanningsleden is in het schip aangetroffen. Omdat die avond de wind en golfhoogtes te veel waren toegenomen, vertrok de door de Multratug 18 gesleepte Cormorant op zondag (foto Peter Buteijn) naar Zeeland. Zondagavond arriveerde het transport in de Sloehaven in Vlissingen. Vervolgens is de N28 door de Multratug 18 naar een locatie in de omgeving gesleept voor nader onderzoek. Bij de berging zette Multraship ook het snelle reddingvaartuig Brandaris, de sleepboot MTS Vengeance en een bergingsteam met duikers in.

10 De Binnenvaartkrant 10 Wir sind eine führende Reederei im südwestdeutschen Raum und suchen für unsere Schiffe der Containerlinie Stuttgart Seehafen als auch für unseren Schifffahrtsbetrieb im Schüttgüterbereich engagierte Schiffsführer, Steuerleute mit Patent (w./m.) Wir bieten Ihnen einen krisensicheren, dauerhaften Arbeitsplatz bei flexiblen Freizeitmodellen und sehr attraktiver Bezahlung. Sollten wir Ihr Interesse geweckt haben, so setzen Sie sich bitte mit Ludwig & Jakob Götz GmbH + Co KG Hirschhorner Straße 21 D Neckarsteinach Telefon: / info@goetz-schiffahrt.de Help vluchtelingen hun dromen waarmaken! Giro 999 Den Haag WORD VRIEND VAN EEN VLUCHTELING Gevraagd voor internationaal varend koppelverband: KAPITEIN OF AANKOMEND KAPITEIN Reizen en voeding vrij 14 op / 14 af, loon n.o.t.k. EN MATrOOs OF volmatroos Reizen en voeding vrij 14 op / 14 af, loon n.o.t.k. Tel: TE KOOP SlEEPduwbOOT GrOEnland 22 x 5,70 x 2,30 m Kijkhoogte 8,50 m Motor 730 pk Autokraan goede accommodatie. Tel TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG N.V. DE BRANDT St.-Ursmarusstraat, 23 B-9200 DENDERMONDE-Baasrode Werft aan : SchippER & MATRooS Werkgebied Schelde, regio Antwerpen-Temse Weekends vrij. Op zelfstandige basis of in loondienst, naar keuze. Beste voorwaarden inlichtingen : Tel. 0032/ (tijdens kantooruren) SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Assistent walkapitein Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Tankerervaring: pluspunt Binnen buitendienst Organisatie en begeleiden van reparaties Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Talenkennis: Duits Leeftijd: j. Personeelsplanner HR- ervaring Inplannen personeel Talenkennis: Duits Enige kennis van scheepvaart Leeftijd: jaar Bevrachter Je bent dagelijks bezig met het indelen van de schepen. Je houdt klanten op de hoogte van de positie van onze schepen. Ook factureren behoort tot je takenpakket. Profiel Kennis Frans, Duits en Engels. Bachelordiploma Expeditie. Stressbestendig Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: Arbeidszekerheid Punctuele betaling van uw loon 100% sociale zekerheid Moderne en vele dubbelwandige schepen Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten Compagnie Française de Navigation Rhénane Zoekt voor haar transporten op de Europese waterwegen serieuze binnenvaartondernemers welke bereid zijn om, met ondersteuning van een op de binnenvaart toegespitst bedrijf met filialen in straatsburg, Kehl, Ludwigshaven, thionville, duisbourg, dordrecht en antwerpen, transporten uit te voeren op basis van een modern logistiek concept. Canal Company is hét toonaangevende bedrijf in toerisme en entertainment in Amsterdam, met de merknamen Canal Bike, Canal Bus, Canal Hopper, Amsterdam Eco Tours, Holland International Rondvaart en Gray Line. Onze waterfietsen, partyschepen, rondvaartboten en sloepen zijn een bekende verschijning in de Amsterdamse grachten. Rederij Canal Company, rederij Holland International Rondvaart en rederij Gray Line zoeken voor 2011: Vereisten: - Groot vaarbewijs - Marifooncertificaat Heeft u interesse? CFNR dordrecht Laan der Verenigde Naties AK Dordrecht Telefoon: Fax: bevrachting.nl@cfnr.fr Vraagt u naar: De heer C. van Putten Schippers m/v (flexibel of fulltime) Spreekt een prettige en dynamische werkomgeving je aan en werk je graag flexibel of juist in ploegendiensten? Dat kan allemaal! Reageer dus snel! Canal Company kenmerkt zich door: - Flexibele werktijden - Goede arbeidsvoorwaarden waaronder commissie en toeslagen Holland International Rondvaart kenmerkt zich door: - Ploegendiensten of flexibel in te delen rooster - Salariëring conform CAO Interesse? Ga snel naar en vul het sollicitatieformulier in! Vragen? Bel Marjolijn Ruijter Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie stellen wij niet op prijs. L BR 4.14 H D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: Per direct gevraagd voor op mcs Gremko - G en duwboot Gerome Zelfstandig schippersechtpaar. Goede verdiensten, loon naar prestatie Mogelijk tot inkoop mogelijk na proefperiode. CV sturen naar gsk@binnenvaartonline.be GSK Shipping bvba Debruyne Gino Tel /

11 De Binnenvaartkrant 11 Vlaams parlement voluit achter binnenvaart Het Vlaams parlement heeft een resolutie over de toekomst van de binnenvaart in Vlaanderen goedgekeurd. De parlementsleden roepen de regering op voluit te blijven inzetten op binnenvaart als duurzame vervoersmodus. De resolutie kwam tot stand naar aanleiding van een debat over de binnenvaart in de Commissie voor Mobiliteit en Openbare Werken op 20 mei De binnenvaart was toen net weer uit het dal aan het kruipen. De resolutie is een initiatief van zeven volksvertegenwoordigers: Dirk de Kort (CD&V), Karin Brouwers (CD&V), Bart Martens (sp.a), Jan Peumans (N-VA), Dit najaar neemt Armador Marine Services (AMS) op kaai 42 een nieuw magazijn met kantoren en een showroom in gebruik. Daarmee geeft het bedrijf verder gestalte aan zijn one-stop-shopconcept. Op de oude locatie aan de Elzasweg was AMS uit zijn jasje gegroeid. Het Antwerpse bedrijf heeft daarom vlak bij de Mexicobrug een hangar met een totale oppervlakte van 1800 vierkante meter in concessie genomen. De ruimte wordt omgebouwd tot een modern magazijn met een grote showroom en burelen. Als alles volgens plan verloopt, kan AMS in september verhuizen. Tot die tijd is het bedrijf gevestigd aan de Vaartkaai 12. Sophie De Wit (N-VA), Annick De Ridder (Open VLD) en Sas Van Rouveroij (Open VLD). One-stop-shop voor de binnenvaart Nieuwe showroom AMS opent dit najaar zijn deuren Compleet pakket Directeur-eigenaar Jan Horemans heeft de Zeevaartschool gedaan en was altijd actief in de maritieme wereld. Hij was onder meer hoofd werktuigbouwkundige bij rederij Compagnie Maritime Belge. Voor Castrol, dat inmiddels is overgenomen door BP, bouwde Horemans de marineafdeling uit. Vier jaar geleden nam hij Armador over van de familie Maes (Victrol). Horemans veranderde de bedrijfsnaam in Armador Marine Services en heeft de zaak samen met zoon Jens op een totaal nieuwe leest geschoeid. AMS evolueerde van een leverancier van gasolie en smeermiddelen naar een aanbieder van een breed gamma producten en diensten. We hanteren het one-stop-shopconcept en leveren uitsluitend aan de binnenvaart. Alles wat men aan boord nodig heeft, kan via ons worden verkregen. Wij kunnen klanten ook in contact brengen met andere gespecialiseerde bedrijven met de Met de Armador I en de Armador II levert AMS gas- en smeerolie aan binnenschepen in de Antwerpse haven. MAP: nieuwe kijk op onderhoud Kwetsbaar De parlementariërs wijzen op de sporen die de economische crisis achterlaat in de binnenvaart: De marges zijn smal en de sector is kwetsbaar. Een betere startpositie vanuit de thuismarkt geeft Nederlandse schepen een voordeel. Verder zijn ze van mening dat de splitsing van bevoegdheden over gewesten onderling en met resterende federale bevoegdheden ook voor de binnenvaart een handicap vormt. Zo concurreren de federale steunmaatregelen voor het vervoer van containers via het spoor rechtstreeks met de gewestelijke steunmaatregelen voor de binnenvaart. Jan Horemans leidt het bedrijf samen met zijn zoon Jens. (foto s Sarah De Preter) juiste reputatie. De 300 vierkante meter grote showroom die AMS op de nieuwe locatie gaat realiseren sluit hier naadloos bij aan. Andere toeleveranciers aan de binnenvaart zullen er hun producten permanent kunnen plaatsen. We hebben al toezeggingen voor scheepsmotoren, koppelingen, verven, et cetera. Op die manier bieden we klanten een totaalconcept aan. Jan Horemans is tevens directeur-eigenaar van Mari-Team. Dit bedrijf heeft een op internet gebaseerd systeem ontwikkeld om smeeroliebaden van onder andere motoren, schroefaskokers en stuurmachines efficiënt op te volgen: het Monster Analyse Planningssysteem (MAP). We nemen samen met klanten de smeerkaart door en maken ze up-to-date. Op basis hiervan stellen we een planning op voor de monsterafnames. Klanten krijgen een uitgebreid monsterpakket met monsterflesjes, voorgedrukte fleslabels, voorgeadresseerde enveloppen en een monster afnameboekje. Als er een monster moet worden afgenomen, worden ze door ons per op de hoogte gebracht. We laten de monsters analyseren door een onafhankelijk laboratorium. Klanten kunnen inloggen op onze website om de analyse te bekijken. Mari-Team heeft een samenwerking met enkele verzekeraars die korting geven op de polis als men gebruik maakt van MAP. Portemonnee De volksvertegenwoordigers willen verder dat bedrijven die voor binnenvaart kiezen, dit ook positief merken in hun portemonnee. De plannen van de Vlaams-Brabantse afvalintercommunales om afval via het water te vervoeren leren dat dit vooralsnog niet het geval is. Het transport van 1 ton afval via de waterweg kost nog steeds 18 euro meer dan hetzelfde transport over de weg. Het concurrentieel maken van transport over water vergt maatregelen die de gewestelijke bevoegdheden overschrijden, staat hierover te lezen in de resolutie. En dus is een op elkaar afgestemd en elkaar versterkend beleid nodig. De laatste jaren is er veel gebeurd op het vlak van steunmaatregelen en investeringen in de vaarwegen. Maar verdere structurele ondersteuning van de binnenvaart is nodig, aldus de parlementariërs. Ook in de ketenaanpak zijn nog stappen te zetten. Zo zou een betere sluisplanning kunnen leiden tot beperkte wachttijden. Tot slot vragen de indieners van de resolutie om watergebonden infrastructuurprojecten in het Masterplan Antwerpen gelijkwaardig te behandelen aan spoor- en wegprojecten voor wat de beschikbare middelen en de uitvoeringstermijn betreft. Uitbreiding activiteiten Met de Armador I en Armador II levert AMS gas- en smeerolie aan binnenschepen in de Antwerpse haven. Onder meer het Havenbedrijf, Brabo en de Flandria-vloot behoren tot de klanten. Voor leveringen buiten de haven huurt AMS transportcapaciteit in. Zo levert het bedrijf sinds enkele jaren vanuit Antwerpen gas- en smeerolie aan de passagiersvaart in de regio s Parijs, Rouen en Le Havre. Ik heb voor Castrol tien jaar in Frankrijk gewerkt en heb daar een netwerk, aldus Horemans. We merken duidelijk dat de binnenvaart in Frankrijk aan het aantrekken is. Wij staan klaar voor die groei en beleveren er inmiddels ook de eerste vrachtschepen. Sinds begin dit jaar verzorgt AMS de hele belevering van de DABvloot, met uitzondering van Zeebrugge en Oostende. De opdracht omvat naast de DAB-vloot op de Schelde en een aantal veren ook de loodsboten in Vlissingen. AMS werkt hiervoor samen met zijn bunkerpartners in Nederland. De Bunkerpartners zijn acht onafhankelijke oliehandelaren die in Nederland en België een bunkernetwerk vormen en zich ook gezamenlijk presenteren op beurzen. Jan Horemans is voorzitter van het netwerk. Naast hoofdverdeler van BP en Castrol-smeerolie in België is AMS sinds anderhalf jaar Europees verdeler van Vickers Oils. Het Engelse Vickers is gespecialiseerd in biologisch afbreekbare olie. Sinds september heeft AMS ook het agentschap van Vickers voor de zeevaart op zak. Vierde sluis Bewoners die onteigend worden voor de bouw van een vierde sluis in Wijnegem, krijgen een voorkeursbehandeling bij de toewijzing van een woning. Dat heeft de gemeenteraad laten weten. NV De Scheepvaart presenteerde onlangs een studie waaruit blijkt dat de bouw van een vierde sluis de enige optie is om het groeiende verkeer op het Albertkanaal op te vangen. Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits zal naar verwachting de aanbeveling volgen. Om de bouw van de sluis mogelijk te maken, moeten zo n zestig woningen verdwijnen. De gemeenteraad heeft Crevits gevraagd ook te kijken naar de verruiming van de derde sluis als alternatief, maar uit het onderzoek van De Scheepvaart is al gebleken dat dit geen optie is. Het zou te veel hinder voor de scheepvaart met zich meebrengen. Als de vierde sluis er dan toch komt, vraagt de gemeenteraad in Wijnegem om de impact van de werken zo gering mogelijk te houden. Minder jachten naar Luik De jachthaven van Luik heeft vorig jaar 1438 jachten ontvangen. Dat waren er 104 minder dan in Als voornaamste redenen voor de teruggang noemt het havenbestuur het weer, de economische crisis en de gestegen brandstofprijzen. De gemiddelde verblijfsduur van de jachten in de haven nam ten opzichte van 2009 toe. Dat is een opsteker voor de toeristische sector in de stad. Meer dan de helft van alle bezoekers van de jachthaven bestond ook vorig jaar weer uit Nederlanders, gevolgd door Belgen en Duitsers. Zeeschepen vlotter naar Gent Nederland en Vlaanderen hebben afspraken gemaakt over een vlotter scheepvaartverkeer naar Gent. Elk zeeschip naar Terneuzen en Gent wordt voortaan zes uur voor aankomst bij de loodskotter op zee ingepland. Dit moet de filevorming voor de sluizen van Terneuzen tegengaan en voorkomen dat oponthoud van een bepaald schip impact heeft op de planning van de andere schepen. De regeling zal drie maanden worden uitgetest.

12 De Binnenvaartkrant 12 Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln 3 Schrauben Schlepp-/Schubboot Vogel Gryff komplett überholt, zu verkaufen Papenwiese 5 D Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) info@deymann-schiffsmakler.de VOOR MTS-SOLUTION zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen, met ervaring in de binnenvaart, in het bezit van dienstboekje, het vaarsysteem: 3 wk.op/ 3 wk.af, het salaris vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel TK VERHAAR Kan. boegschroef, schr 1m, 400 pk, botermantechniek.nl, tel: VOOR M.S. DUC IN ALTUM van Duc in Altum B.V. twee deksmannen gezocht i.v.m. woonsituatie aan boord een stelletje. Vrije tijd n.o.t.k., beloning conform laatste CAO. service@kantoorbinnenvaart.org Mr. Stephane Van Moorleghem, curator Frankrijklei 105, 2000 Antwerpen Verkoopt uit faillissement het binnenschip GUEVARA en THOR Voor alle informatie en verkoopsvoorwaarden - en - GEZOCHT MATROOS op Melassetanker ma/vr., loon volgens CAO. Tel Optimale reiniging en onderhoud met een scheepslading voordeel SHIP CLEAN Krachtige industriële reiniger met sterk vetoplossend vermogen 10 LITER 33, 75 ROEST & KALK VERWIJDERAAR Krachtige reiniger voor het verwijderen van roest, cement, kalkaanslag, slijpsel en roeststrepen 10 LITER 38, 95 SHIP SHAMPOO Milde shampoo voor het reinigen en verzorgen van schip en roef 10 LITER adviesprijs: adviesprijs: adviesprijs: 34, 95 TE KOOP Brevo keerkoppeling type , 25:1, in goede staat. Draaiend te zien. Tel Sliedrecht TracTie batterij 24 VolT V.a ,- excl 4 jaar garantie alle Type leverbaar Startaccu 12V v.a. 79,- excl Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl 2 jaar garantie bezorging Door geheel nederland en antwerpen Bel voor de laagste prijzen: Voor verdere uitbreiding van onze vloot zoeken wij nog moderne dubbelwandige tankschepen Wij bieden u de best mogelijke indeling van uw schip tegen marktconforme vrachttarieven. Deze worden punctueel uitbetaald. Vaargebied: ARA, Rijn en aangrenzende rivieren en kanalen. Producten: Minerale oliën en lichte chemie. Indien u interesse hebt verzoeken wij u met ons contact op te nemen. GEFO Gesellschaft für Oeltransporte, Kurze Mühren 2, Hamburg Binnenschifffahrtsabteilung Ben Bornemann, Tel: of Roland Sode, Tel: Al is het maar voor de zekerheid... Americol produceert al meer dan 100 jaar een breed assortiment aan reinings- en onderhoudsproducten voor de scheepvaart. De kwalitatief hoogstaande producten van Americol zijn verkrijgbaar bij de meeste bunker stations en scheepvaartleveranciers en zijn altijd scherp geprijsd. Bovenstaande is slechts een kleine greep uit ons assortiment bestaande uit o.a. handreinigers, aluminiumreinigers, koudontvetters, multireinigers etc. Americol BV Sluispolderweg HJ Zaandam T: info@americol.nl Het zal je maar gebeuren, voordat de trossen los gaan meldt de machinekamer dat er problemen zijn met de motor. Kortom de reis moet worden uitgesteld. Lastig, als je te maken hebt met een deadline. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt. Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten van voortstuwing. Dus al is het vanaf de brug, bel gewoon even met Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat KE Zwijndrecht Telefoon: Fax: info@bogenda.nl

13 De Binnenvaartkrant 13 Fenne doopt Fenne De 6-jarige Fenne was reuzetrots toen zij haar eigen gleed. naam in koeienletters zag staan op de boeg van de Voor Nannie Vos en haar compagnon Pieter Jan Faro nieuwe tanker van haar tante Nannie de Vos. Prachtig wordt de Fenne de vervanger van de huidige, enkelwandige tanker Niels. Die is genoemd naar de vader van vond het meisje het ook dat zij de 110 meter lange en 11,45 meter brede dubbelwandige tanker mocht dopen. Fenne. Onder het toeziend oog van tientallen belangstellenden sloeg zij de champagne kapot tegen de boeg, waarna (foto Thea de Boer) het casco rustig het water van het Winschoterdiep in GEBR. DE JONGE B.V. NIEUWBOUW TE KOOp Diverse NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN in KLaDOVO, Servië voor Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk, levering vanaf medio Tanker Type C, 85 x 11,45 x 5,30 m Tanker Type C, 110 x 11,45 x 4,70 m Tanker Type C, 86 x 9,60 x 4,60 m Drogelading 135 x 11,45 x 4,00 m lichtgewicht 4100 ton Koppelverband 171 x 9,60 x 3,20 m 135 meter droge lading/container Motorschip, afmetingen 135 x 11,45 x 3,70; bouwjaar 1999; tonnage ca ton; voortstuwing 2x 1380 PK caterpillar motoren Gebr. De Jonge Shipbuilding Services B.V. Koedijk 4 Nederland 7241CL Lochem Tel Fax Mobiel gebrdejonge@yahoo.com SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be Kommen Sie arbeiten bei einer Reederei mit Zukunft, eine Zukunft auch für Sie! KAMAR b.v Meer dan 30 jaar uw duwbakkenspecialist Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: duwbakken: 1 stks: 108,00 x 11,40 x 4,00mtr.; luiken, 3850 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr.; open, 2780 ton, bj. 1973/ stks: 76,50 x 11,50 x 4,00mtr.; luiken, 2750 ton, bj stks: 70,00 x 10,50 x 2,50mtr.; luiken, 1250 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 3,50mtr.; luiken, 2500 ton, bj stks: 90,00 x 11,45 x 4,30mtr.; open, 3500 ton, bj. 1993, boegschroef, containers 4 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr.; luiken, 2750 ton, bj **** steraanbieding**** Standaard duwbak 76,5 x 11,40 x 4mtr ton; Bj. 1980; alu schuifluiken. Prijs: ,- Nieuwbouw 88mtr. duwbak 88 x 11,45 x 4,3mtr ton; In Polen gebouwd. INTERESSANTE AANBIEDING: nieuwbouw duwbak 110 x 11,40 x 4,30 mtr. Met verf en certificaat. Geleverd te NL. prijs: eur ,-- OOk nieuwbouw duwbakken OF pontons in diverse Maten. tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76,50/90/110 mtr., alle leeftijden. tel.: / Fax.: sales@kamar.nl/ A Zu verkaufen FGS : Bj 2008 L 38 x B 8,7 x H 5,20/ 6,50 x T 1,00 m 250/ 300 Pers über 2 Etagen / 2 x MAN à 296 PS Zone 2 und Rheinzulassung Kaufpreis : 1,4 Mio + 3 % Vermittlung + gesetzl MwSt FGS : Party-, Restaurant- oder Clubschiff Bj 1901 div Umbauten bis 2005 Kernsanierung L 36 x B 5,50 x T 1,23 m komplett neuer Boden 150 Pers auf 3 Decks SUK bis 2012 Kaufpreis : , % Vermittlung + gesetzl. MwSt SchiffSagentur h. Schäfer D Meerbusch Tel. (0049) oder mariafranziska@hotmail.com Vraagt voor haar passagiersschepen die varen over de Rijn, Moezel, Donau en door Nederland: Stuurman / Matroos Matroos motordrijver Matroos Wij bieden een Nederlands contract. Aflosregeling in overleg. Sollicitaties: Trans River Line B.V. Laan van Vredenoord DA Rijswijk Telefoon of info@transriverline.nl Website: Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden....zelfstandig varen en service bieden in een afwisselende baan! binnen 14 dagen

14 De Binnenvaartkrant 14 Wij wensen Chemgas Shipping B.V. veel succes met de duwboot Toba en.. e e n b e ehh nn oo ee uud d! t r a a v - complete elektrische installatie s - onderhoud en modificatie s - klasse maken volgens ADNR - levering alle elektrische apparatuur Wij verzorgden de complete elektrische installatie aan boord van de duwboot Toba en wensen haar een goede Bel voor meer info: en behouden vaart. IJsseldijk 422 Krimpen aan den IJssel tel mob info@hoogendijk.eu Ankerbeer b.v. W.A. Scholtelaan TG Kolham (Holland) Tel Fax info@ankerbeer.nl houdt de vaart erin! Wij zijn een ingenieurs bureau en maken complete ontwerpen incl. alle benodigde berekeningen, klassificatie tekeningen, 3D constructie, 3D piping tekeningen, enz. Ook bouwbegeleiding, reparatie en ombouw behoren tot het dienstpakket. Proficiat Chemgas Shipping B.V. Wij wensen Chemgas Shipping B.V. veel succes met de duwboot Toba! Dealer Verkoop, revisie en reparatie van Mitsubishi en Daewoo dieselmotoren voor voortstuwing, pomp, boegschroefaandrijving en generatorsets Fabrikant Verkoop, installatie, reparatie en inspectie van hydraulische installaties Reparaties Nog steeds service, reparatie en revisie van Brons, Bolnes en Stork dieselmotoren Voorraad Grote voorraad nieuwe onderdelen en ruilonderdelen voor Mitsubishi en Brons motoren Service Dag en nacht service, worldwide Gratis aanleg Aan ca. 200 meter kade, open vaarwater vrij van havengelden Uw specialist op het gebied van maritieme verzekeringen Machinefabriek G. Olthof N.V. Nijverheidstraat AR Capelle a/d IJssel Tel Fax info@olthof.eu Al meer dan tachtig jaar een begrip in de scheepvaartbranche Neem voor meer informatie contact op met de afdeling Marine Risicomanagement Employee Benefits Verzekeringen Wij leverden het stuurhuis geleidekoker, en hydrauliek. Wij wensen de duwboot Toba en bemanning een behouden vaart. Oosthavenzijde 5-Puttershoek-Holland Postbus ZG Puttershoek Telefoon (078) Telefax (078)

15 De Binnenvaartkrant 15 Duwboot Toba: made by professionals Door Johan de Witte Chemgas, transportaanbieder van vloeibaar gas sinds 1965 over zoet en zout water, neemt de duwboot Toba in gebruik. Aan het ontwerp, de tekening en engineering hangt een label van de Bezemer Group uit Dordrecht. Shipyard Constructions Hoogezand nam de cascobouw voor zijn rekening. Maprom Dordrecht verzorgde de lagering van de asleidingen en Olthof Capelle aan den IJssel IJssel realiseerde de afbouw in samenwerking met Gecap- Electro. De 29,50 x 11,20 meter grote Toba is een kopie van de al in gebruik genomen Thera. De duwboot heeft een geavanceerde technische uitrusting, die in combinatie met het veiligheidsbewustzijn van medewerkers de zekerheid die gastransport vraagt garandeert. Chemgas werkt permanent met een geïntegreerd systeem van kwaliteits-, veiligheids-, gezondheids-, milieu- en arbeidsomstandighedenbeleid. De inrichting en uitvoering van de schepen zijn overeenkomstig dit firmabeleid. Betreffende leveranciers, materiaal en inbouw kiest Chemgas voor bedrijven waarmee reeds een langjarige relatie bestaat. De technische regie bij Chemgas is in handen van Tiemen Soer. Olthof Praten over de afbouw van de Toba brengt ons naar Olthof waar het mts Opalin net vertrekt. In enkele dagen hebben we hiervan de bakboords-mitsubishi voor een nieuwe gewisseld, vertelt Edo Dolfin. Hij is sinds vorig jaar algemeen directeur van Olthof en heeft samen met technisch directeur Martin Schenk de dagelijkse leiding. We komen voor de Toba en vragen welke motoren Olthof als Mitsubishi-distributeur heeft ingebouwd. Dolfin: Ofschoon de constructies en overige equipement zijn uitgelegd voor zwaardere motoren, koos Chemgas voor twee Mitsubishi S 12A2 MPTK van elk 634 kw, versterkt door Masson-koppelingen. Voor boordenergie leverden en De Toba in actie met een tankduwbak. plaatsten we twee Riverline-generatorsets en voor de boegschroef leverden en plaatsten we als Doosandealer een Daewoo type L-126-TiH (afgesteld vermogen 295 kw bij 2100 min-1). Ook leverden en monteerden we de complete schroefasinstallatie met Johnson rubberstaaflagers en Maprom-binnen- en buitenafdichtingen, aldus Edo Dolfin. In nauwe samenwerking met de technische man van Chemgas, Tiemen Zoer, is de Toba geheel door Olthof geïnstalleerd; evenals de Thera en gastankers Twister en Typhoon. Chemgas is een trouwe relatie, waarvoor ook veel onderhoud wordt gepleegd aan de bestaande vloot. Olthof profileert zich in totale shipservice en meent een interessante partij te zijn voor zee- en binnenvaart, met 250 meter afmeerfaciliteiten aan diepwater, en doordat de firma alle disciplines voor het afbouwen en onderhouden van een schip op één plek bij elkaar heeft. Bezemer Group Voor het ontwerp en de veiligheidsaccenten van deze Toba zitten we bij Dick van Dijk van de Bezemer Group aan het bureau. Van Dijk komt reeds veertig jaar op de werkvloer van de zee- en binnenvaart en is ook kind aan huis bij de offshore en baggerwereld. Reeds sinds 1983 krijgen wij klussen van Chemgas voor nieuwbouw en aanpassing. Bezemer is bij Chemgas aan boord als werktuigbouwer. Wij tekenen het schip, evenals de voorstuwingslijn. Ditmaal met gebruik van AMW-schroeven, Van de Giessen-straalbuizen en Van der Velden-roeren. Alle schema s, berekeningen en materiaalkeus presenteren we compleet aan Chemgas, waarna de firma voor de cascobouw kiest voor een scheepswerf. Tijdens de bouw houden we naast Olthof, Maprom en andere installateurs en leveranciers, de vinger aan de pols voor een perfect product. Bezemer Dordrecht Engineering is een onafhankelijke advies- en constructie bureau, dat zich bezighoudt met het ontwerpen, berekenen en tekenen van werktuigbouwkundige installaties. De Bezemer Group is eveneens allround in engineering. Voor geavanceerde kabel- en pijpenleggers-equipement weet de offshore business de firma te vinden. Bezemer gaat van klein tot heel groot. Onder andere met hydraulic linear winches tot 1000 ton trekkracht. Ook wanneer het zogenoemd pipe pulling betreft, zijn er 200/356 tons winches met 2700 meter 90 millimeter staaldraad beschikbaar. Materiaal ontwikkelen voor een operatie op een paar duizend meter diepte of een dampretourberekening voor de tankvaart blijft een uitdaging. Maprom Bij de materiaalkeus van Chemgas speelt Maprom uit Dordrecht sinds 1995 eveneens een vaste rol. De Toba en andere schepen van Chemgas draaien op Maprom gesloten watergesmeerde schroefaslagering en afdichtingen. Het is materiaal dat milieuvriendelijk, duurzaam, betrouwbaar, eenvoudig en, zonder calamiteit, vrijwel onverslijtbaar is. Lees verder op pagina 17 >> Wie leverden aan de duwboot Toba Shipyard Constructions Hoogezand B.V. Bouw casco Ankerbeer B.V. Compleet ontwerp, inclusief theoretische berekeningen en de constructie tekeningen AON Risk Services Verzekering Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Machinefabriek G. Olthof N.V. 2 Mitsubishi hoofdmotoren S12A2- C2MPTK met Masson keerkoppelingen geleverd en ingebouwd, 2 Riverline generatorsets RL-412 D geleverd en ingebouwd, 2 complete sets watergesmeerde schroefassen geleverd en ingebouwd, een grote verscheidenheid aan staal en inbouwwerkzaamheden. Rubber Design B.V. Flexibele opstelling motoren ADS van STIGT 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W 3450 reductie 5,476:1 Discom B.V. Uitlaatgassendempers hoofdmotoren JB Isolatie B.V. Isolatie accommodatie, machinekamers en uitlaatgassensysteem AMW-Marine B.V., H.I. Ambacht 2 AMW 4-blads scheepsschroeven diameter 1450mm, Maprom Engineering B.V. Watergesmeerde voor- en achterafdichtingen ( GS seals) t.b.v. de schroefassen, watergesmeerde staaflagers t.b.v. voor- en achterzijde schroefassen, diverse componenten t.b.v. het smeerwater zoals pompen, schakelaars, level switches, fenderplaten t.b.v. de duwsteven. Damen Marine Components 2 straalbuizen type Van de Giessen Optima, diameter 1462 mm Van der Velden Marine Systems Stuurpaneel HP 6000, roeraandrijving 4 DWKK 6080/75, roeren 4 stuks hydrodynamische profielroeren HD 200 Hydromarine Hydrauliek Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers Parker Hannifin Hydrauliekpompen Sandfirden Technics B.V. Generatorsets Caldic Techniek B.V. 2 Stamford generatoren type UCM 274E13 Econosto Nederland B.V. Afsluiters en appendages Kalkman Scheepstechniek B.V. Kalkman stuurrooster boegschroef type Gamma, 400 PK met Doosan dieselmotor ClimaLogic B.V. Airconditioning- en overdrukinstallatie, sanitaire installatie, machinekamerventilatoren, RVS afsluitbare roosters, aanzuigkanalen hoofdmotoren. Seafix Fire Fighting Systems Brandbeveiligingspparatuur MSN Groningen Machinekamerleidingen Hoogendijk Scheepselectro B.V. Electrische installatie Victron Omvormer, acculader Amco Compressoren B.V. Compressor Reikon B.V. Pompen A. Nobel & Zn. Bunkerservice B.V. Waterzuiveringsinstallatie Jan Maria van Dooren Painting Schilderen en conserveren complete duwboot Kampers Scheepskonstruktie B.V. Stuurhuis met hefkolom Alphatron Marine B.V. 2 JMA 610 radars, volledige MF lijn, Alphachart, Alphaconning Tresco Engineering bvba AlphaChart RAFA B.V. Ramen Scheen B.V. Betimmering SPEEDHEAT Breda Vloerverwarming accommodatie en stuurhuis Ridderinkhof B.V. Ankerlieren G.J. Wortelboer Jr. B.V. Ankers en kettingen Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. Hydraulische koppellieren Lagendijk Constructie B.V Autokraan type SK uitschuifbaar tot 11 meter, hefvermogen 1500 kg Winel B.V. Ontluchtingen en waterdichte deuren Huchem Special Products B.V. HC-Roka en HC-Shipclean Shell Marine Products Smeermiddelen REINPLUS VAN WOERDEN BUNKER B.V. Shell smeerolie, Esso gasolie, complete inventaris en Lankhorst koppeltouw 24 mm Hempel (The Netherlands) B.V. Complete verfsysteem Observator Instruments B.V. Zonwering JVS Geluids- en trillingsbestrijding Kalkman Telecommunicatie B.V. Mobiele aansluiting voor computer, faxen en draadloze telefonie Kalkman Handelsonderneming Gereedschappen en machinekamerinventaris

16 De Binnenvaartkrant 16 Wij feliciteren Chemgas Shipping B.V. van harte met de duwboot Toba. RISK SOLUTIONS HC Huchem voor duurzaam reinigen & onderhouden CMYK Telecommunicatie BV v a a r t! b e h o u d e n e e n

17 De Binnenvaartkrant 17 Paul Smits. Havenbedrijf Rotterdam heeft een nieuwe financieel directeur gevonden: de van KPN afkomstige Paul Smits. De 47-jarige Smits studeerde wiskunde en heeft in zijn carrière bij KPN diverse functies vervuld. Zo was hij verantwoordelijk voor innovatie in mobiele telefonie en voor strategie en innovatie in de zakelijke markt. Van 2008 tot 2010 was Smits Chief Financial Officer voor het onderdeel Zakelijke Markt binnen KPN. Sinds begin 2010 geeft hij leiding aan de Nederlandse shared service centers van KPN. Paul Smits woont in Den Haag, is getrouwd en heeft vier kinderen. Smits begint op 1 juni als CFO bij het Havenbedrijf. De post is vacant sinds Thessa Menssen op 1 januari Wisseling van de wacht personeelswisselingen en benoemingen overstapte naar de functie van Chief Operational Officer (na het opstappen van André Toet). Het Havenbedrijf Rotterdam heeft een driehoofdige directie. Hans Smits (géén familie) is Chief Executive Officer. Met de benoeming van Paul Smits door de aandeelhouders (de gemeente Rotterdam en de staat) is de directie weer compleet. * * * Bij Imperial Reederei volgt Carsten Taucke (45) op 1 juli directievoorzitter Karl-Heinz Bellmer (66) op. Taucke is sinds 1 september 2010 directielid van Imperial Reederei en verantwoordelijk voor de uitbreiding van de internationale binnenvaartactiviteiten. Vóór zijn komst was hij operationeel directeur van de logistieke onderneming Fiege. Taucke zal als rederijvoorzitter ook Bellmers taken in de directie van Imperial Logistics International overnemen. De 21 operationele bedrijven van de Imperial Reederei-groep transporteren per jaar circa 50 miljoen ton aan droge en vloeibare goederen over de Europese binnenwateren en in het shortsea-verkeer. Daarvoor staan circa 600 binnenvaartschepen ter beschikking. Schroefas met watersmering >> Vervolg van pagina 15 Maproms mede-eigenaar Marinus van Vliet, komt meteen met een voorbeeld van een duwboot met draaiuren, een leeftijd waarbij motoren allang met pensioen zijn. Aan de schroefasloopbussen en lagers van deze installatie is nog niets gedaan! Recentelijk controleerden we een redelijk nieuw koppelverband in het dok met al weer uren op de teller en ook hier vertoonde de schroefasinstallatie met de staaflagers nauwelijks slijtage. Bij Chemgas hebben ze soortgelijke (foto Maprom) ervaringen. Naast levering van lagers en afdichtingen legt het 43 jaar oude Dordtse bedrijf zich toe op de levering van complete afbouwpakketten en fenders. Waar in het begin van het bestaan alleen componenten werden geleverd, berekent, tekent en levert het bedrijf de laatste jaren complete afbouwpakketten van koppelflens tot schroef. Maprom ontwikkelt, tekent, realiseert, begeleidt en levert wereldwijd. Sinds een aantal jaren neemt de vraag van alle grote voortstuwingsleveranciers naar watersmering toe. Niet alleen voor de binnenvaart maar met name voor de zeegaande markt is de vraag naar watersmering toegenomen. Door de lange onderhoudscyclus van vijf tot tien jaar kiezen veel klanten voor de milieuvriendelijke oplossingen van Maprom en komen ze voor nieuwbouwprojecten altijd terug. Met een standaard-range van 90 tot 1050 millimeter diameter hebben we een antwoord voor elke installatie, zegt Marinus van Vliet. Immers s werelds twee grootste rivierijsbrekers met een vermogen van 54 MW en drie assen van 980 millimeter varen ook met schroefaslagerinstallaties van Maprom. Naast schroefasinstallaties zijn we ook goed in fenders. We mochten de rubberfenders op de duwknieën van de Toba eveneens leveren. De Dordtse firma staat in het adresboek van ondernemingen uit de zeeen binnenvaart, offshore, baggerij en ijsbrekers die duurzame kwaliteit claimen. De Toba is made by professionals! Wij zijn op zoek naar: (hoofd) Brug- en sluiswachter m/v fulltime De bruggen en sluizen van Schiedam zijn in goede handen van een enthousiast team van brug- en sluiswachters. Ze bedienen twee sluizen en 16 bruggen, waaronder de authentieke Appelmarktbrug, Korte Havenbrug, Beursbrug en Willemsbrug die door mankracht geopend en gesloten moeten worden. Het team van brug- en sluiswachters is op zoek naar een: Hoofd brug- en sluiswachter Het hoofd van dit team gaat binnenkort met pensioen en daarom zijn we op zoek naar een geschikte opvolger die het een uitdaging vindt om: verantwoordelijkheid te dragen over een team van brug- en sluiswachters; een spilfunctie te vervullen tussen gemeente, Irado, schippers en watersportverenigingen; mee te werken aan- en bij te dragen tot- het succes van het bekendste waterevenement van Schiedam: de Brandersfeesten. Brug- en sluiswachter Ook zijn we op zoek naar een brug- en sluiswachter die het een uitdaging vindt om: de authentieke bruggen en sluizen van Schiedam te bedienen; te varen op de Schiedamse wateren met de afval-visvlet. Wij bieden jou interessant en afwisselend werk, leuke collega s en goede arbeidsvoorwaarden. Geïnteresseerd? Meer informatie over de functies vind je op onze website: Werken aan het water Compleet naar wens

18 De Binnenvaartkrant 18 te Koop Postbus AD Zwijndrecht. Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) Fax (078) Nieuwe Bosweg 4, Postbus AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) Fax (078) Luxe appartement op de begane grond; tot 288 m 2 Direct rondom aan het water gelegen, 125 m 2 woonoppervlakte, 125 m 2 terras (zuiden), hoogte kamers: 2.75 m, unieke locatie. Hal entree, 2 slaapkamers, 1 kastenkamer, extra toilet, ketelkamer, woonkamer, 2 parkeerplaatsen, berging. Natuurpark in direct omgeving. Blijvend uitzicht over de plas. prijs ,00 K.K. ı inl V.V.e. 225,- p. mnd T a n k v a a r T r e d e r i j vraagt: BevraCHTer voor ara- en rijngebied Kennis van de tankvaart en adn strekken tot aanbeveling Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud Helling 120 meter Groot schroevendok Scheepsluiken Havenservice Stalen vloeren Alle reparaties boven de waterlijn Schriftl. sollicitaties voorzien van C.v. onder Nr naar bureau van dit blad Bolero Scheepsprojecten BV zoekt Voor haar nieuwe m.t.s. Bolero VI Kapitein(s)i.b.v. Rijn-/ Radarpatent, ADNR, 14/ 14, Nederlandse condities Stuurmannen (Licht)matrozen, 4 wk/ 4 wk Nederlandse condities Contact: S. de Velde. Tel sdv@tolhuisshipping.nl Sleepbootkapitein Jouw uitdaging: Je bent verantwoordelijk voor de sleepboot en de bemanning. Je staat in voor vlotte, veilige en optimale dienstverlening aan vaartuigen binnen het havengebied. Je bestuurt de sleepboot, controleert de staat van je vaartuig en van het materiaal aan boord. Je houdt een deklogboek bij en stelt verslagen op over onregelmatigheden, gebreken en averijen. Je werkt nauw samen met de werkleider en loods of kapitein van het te assisteren vaartuig. Verder controleer je of de scheepvaart- en verkeersreglementen in het havengebied worden nageleefd. Je werkt in een continusysteem met 12-urenstelsel. Jouw profiel: Veiligheid aan boord is je grootste zorg en je beschikt over een stevig verantwoordelijkheids gevoel. Met de haven heb je een sterke band. Je beschikt over sterk leidinggevende capaciteiten en bent in staat een groep medewerkers te motiveren om permanent kwaliteits werk neer te zetten. Probleemsituaties kun je de baas en los je doordacht en met de nodige fl exibiliteit op. Verantwoordelijkheid ga je niet uit de weg en je neemt zelfstandig het initiatief. Je bezit een bewijs van vaartijd in een sleepbedrijf (kapitein of 3 jaar stuurman in een sleepbedrijf). Tevens bezit je een beperkt getuigschrift van radiotelefonist (of gelijkwaardig) en een radarcertifi caat of een bewijs van inschrijving tot het behalen hiervan. Daarbij heb je een vaarbewijs A voor het bevaren van scheepvaartwegen met goederenvervoer of gelijkwaardig (Nederlands groot vaarbewijs, Rijnpatent). Een STCW-certifi caat (A-II/3) en een bewijs van minstens 4 jaar vaartijd zijn ook geldig. Solliciteer met referentie SBK-BIN. Nautisch coördinator Jouw uitdaging: Je staat in voor de ondersteuning van de havenkapiteins bij de uitvoering van hun juridische taken en geeft nautische adviezen aan interne afdelingen. Je bent het centraal aanspreekpunt en de coördinator ter plaatse bij calamiteiten. Je neemt in samenwerking met de havenkapitein de eerste maatregelen om de schade voor het havenbedrijf en externe partners te beperken. Je ondersteunt de havenkapiteins bij het uitvoeren van hun politionele functie, fungeert als contact persoon bij het parket en zorgt voor de administratieve afwikkeling van dagvaardingen en processen. Jouw profiel: Je behaalde een universitair diploma (master of lic.) of een diploma HOLT (bij voorkeur in een nautische richting) of bent gelijkwaardig door relevante ervaring. Je hebt een gedegen kennis van juridische bevoegdheden van havenkapiteins en weet hierbij om te gaan met de behandeling van averijen. Door je ervaring als coach kan je mensen motiveren en aanzetten tot actie. Je communiceert vlot in Nederlands, Engels en Frans. Je bent een echte expert in het nautisch vakgebied en blijft op de hoogte van de evoluties in de sector door communicatie en vakliteratuur bij te houden en te verwerken. Solliciteer voor 26 maart 2011 met referentie NC-BIN. Ons aanbod: Bij het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen kun je rekenen op een gevarieerde job met stimulerende verantwoordelijkheden en plaats voor nieuwe initiatieven. Verder bieden we een aantrekkelijk loonpakket met onder andere maaltijd cheques, extralegaal pensioen, hospitalisatie verzekering, fi ets vergoeding, mobiliteits vergoeding en verzekering arbeids ongeschiktheid. Het Havenbedrijf beschikt over een strijkdienst en onze werkomgeving is rookvrij. Interesse? Surf voor meer info naar onze vacaturewebsite of neem contact op met onze personeelsdienst. Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen Personeelsdienst, Havenhuis, Entrepotkaai 1, 2000 Antwerpen, België. Tel (0) , + 32 (0) of + 32 (0) talent@haven.antwerpen.be

19 De Binnenvaartkrant 19 Eén op één contact met het talent van de toekomst WOENSDAG 20 APRIL 2011 BEURS-WTC TE ROTTERDAM WAAROM MEEDOEN? Het Navingo Maritime & Offshore Career Event is hét grootste en meest toonaangevende evenement in Nederland waar de top van de maritieme en offshore industrie zich presenteert. LUSTRUM EDITIE Meer dan 125 topbedrijven uit de gehele maritieme cluster zullen zich presenteren aan het talent van de toekomst. Nergens in Nederland komt men zo veel maritieme bedrijven bij elkaar tegen. Hierdoor wordt het evenement zeer gewaardeerd door studenten, starters en professionals met een maritieme en offshore focus en is daardoor buitengewoon geschikt om uw bedrijf te profileren en uw werkgeversmerk te versterken. Laatste stands beschikbaar! Deelnemen? Bel +31(0) Carrière, Maritiem en Offshore...kom naar de enige echte maritieme & offshore carrièrebeurs in Nederland met meer dan 125 topbedrijven uit de sector EXPOSANTEN: Vragen over deelname? Neem contact op met ons salesteam via +31 (0) Voor vragen over het evenement zelf kunt u contact opnemen met Annemieke den Otter, Event Manager +31 (0) of ao@navingo.com LUSTRUM EDITIE BEURS-WTC ROTTERDAM Het Navingo Maritime & Offshore Career Event 2011 wordt georganiseerd door: Powered by: Navingo BV Westerlaan CK Rotterdam The Netherlands t. +31 (0) f. +31 (0) e. ao@navingo.com i. Supported by:

20 De Binnenvaartkrant 20 Een onafhankelijk tussenpersoon Stolt-Nielsen wenst het mts Synergy een behouden vaart en vele succesvolle reizen toe. Westerlaan 5 P.O.box KE Rotterdam Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) snits@stolt.com internet: Wij wensen het mts Synergy een behouden vaart, en. gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Van harte proficiat!! Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: , Fax: mail@overvliet.nl Niveaumeting type Magnetrol overvulbeveiliging temperatuuralarmering drukalarmering temperatuurmeting en drukmeting Keurmeesterstraat 15d 2984 BA Ridderkerk Telefoon: Telefax: Wij wensen mts Synergy een goede en behouden vaart Wij wensen de familie Van Duijn en de bemanning van de Synergy veel succes en vaargenot toe! De Synergy is volledig afgebouwd op de scheepswerf Begej te Servië; het schip is op eigen kracht naar Nederland gevaren. Mercurius Shipbuilding is gespecialiseerd in de levering van maatwerk-binnenvaartschepen. Wij verzorgen de bouw en levering van diverse typen casco s en schepen vanaf de eigen scheepswerf Begej, volledig afgebouwd te Servië of met afbouw in Nederland. Voor meer informatie: Robert-Jan Zimmerman r.j.zimmerman@mercurius-group.nl Tel / Leo de Waardt l.de.waardt@mercurius-group.nl Tel / Ringdijk 466 C, 3331 LK Zwijndrecht Tel. +31-(0) , Fax +31-(0) , info@mercurius-group.nl, Web: