D E BINNENVAARTKRANT

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "D E BINNENVAARTKRANT"

Transcriptie

1 D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Belastingdienst benadeelt Nederlandse schippers in Duitsland 9 13 Europese hoofdsteden kiezen voor binnenvaart tel fax Editie Forum Binnenschifffahrt: mehr Zusammenarbeit im Gewerbe Tel SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Straks met 700 ton over Kanaal Almelo-De Haandrik Kanaal Almelo-De Haandrik is vanaf 2014 geschikt voor schepen met een laadvermogen tot 700 ton. Gedeputeerde Gerrit Jan Kok (inzet) van de provincie Overijssel verrichtte vrijdag 23 september de starthandeling voor de opwaardering van het kanaal. Aan boord van cruiseschip Organza onthulde hij het projectbord aan de wal door ballonnen op te laten. De opknapbeurt behelst in de eerste plaats het vervangen van vijf bruggen: Beerzerveld, Bergentheim, Emtenbroekerdijk, Hoogenweg en Kloosterdijk. CCR-overgangsbepalingen voor oude schepen moeten van tafel De wettelijke overgangsbepalingen zoals die zijn overeengekomen in de Centrale Rijnvaartcommissie (CCR), moeten voor een deel van tafel. Ze zijn niet realistisch en veel te kostbaar. Wordt er toch aan vastgehouden, dan is er voor de vloot beneden de ton geen toekomst. Alle Nederlandse organisaties onderschrijven dit standpunt, zo bleek afgelopen vrijdag in Dordrecht bij de presentatie van het Plan van Aanpak Klein Schip. Daarnaast worden er twee nieuwe wachtplaatsen aangelegd. Dit voor een veilige en vlotte doorvaart met maximaal een half uur vertraging per blok en een maximale totale vertraging van twee uur. Tenslotte wordt het hele kanaal uitgebaggerd tot de benodigde diepgang van 3,50 meter. Die is nu nog 3,10 meter. Met de uitvoering van dit werk is een investering van 19 miljoen euro gemoeid. Met deze aanpak van Kanaal Almelo- De Haandrik wil de provincie Overijssel het vervoer over water stimuleren, Het is één van de negen aanbevelingen in het Plan van Aanpak, maar het werd door de afgevaardigden van de verschillende organisaties unaniem aangegeven als de belangrijkste voor de toekomst van het kleine schip. Het doel van het Plan van Aanpak is zo legde coordinator Kees de Vries uit te voorkomen dat zo veel schepen kleiner dan ton uit de markt vallen dat daardoor de markt voor die kleinere schepen zelf niet meer in stand kan worden gehouden. Trendbreuk Aad Orgelist is de projectleider Klein Schip bij het EICB (Expertise en Innovatie Centrum Binnenvaart) en de opsteller van het Plan van Aanpak. Hij vertelde dat sommige overgangsbepalingen gewoon niet realistisch zijn. zei Kok bij de openingshandeling. Het is de rol van ons als overheid om de markt te faciliteren. De totstandkoming van dit project is een mooi resultaat van goede samenwerking en nauwe betrokkenheid. Wij willen kijken naar multimodale faciliteiten en hierin fors investeren. Als het aan de gedeputeerde ligt, blijft het niet bij een opwaardering naar 700 ton: In de toekomst wordt dit kanaal mogelijk verder opgewaardeerd naar ton. (tekst en foto s Jan Johan ten Have) Het is echter aan de CCR om daarover te beslissen. De sector beveelt het Nederlandse ministerie aan om in de CCR te pleiten voor een herziening van de technische overgangsmaatregelen. Er wordt zelfs aanbevolen een zwartboek aan te leggen van maatregelen die te duur en onnodig zijn. Dat is wel een trendbreuk. Vorig jaar nog waren het alleen de vertegenwoordigers van de ASV die te hoop liepen tegen die overgangsbepalingen. Hun inspanningen zijn dus niet vergeefs geweest. Lees verder op pagina 3 >> Erkenning van the Blue Road De Nederlandse binnenvaart lijkt het nieuwe embleem en de nieuwe naam the Blue Road voor vervoer over water te omhelzen. Alle organisaties en steeds meer bedrijven gebruiken het logo met de drie kleurrijke cirkels en de tekst the Blue Road om aan te geven dat deze sector een eenheid vormt. Dat zal De Binnenvaartkrant vanaf nu ook doen. Op de voorpagina van deze krant, op en op alle drukwerk zal de Binnenvaartkrant het embleem en de naam van the Blue Road voeren, zoals deze krant altijd het bevorderen van de binnenvaart als extra oogmerk heeft naast nieuwsvoorziening en informeren/opiniëren. De Binnenvaartkrant onderschrijft het streven naar eenheid in de uitstraling van de sector. Een sterkere binnenvaart leidt tot meer lading over water en een gezondere bedrijfstak, maar het dient tevens een maatschappelijk belang. Hoe meer vervoer over water, hoe beter voor het milieu, hoe minder verkeersdoden en hoe minder congestie op de weg. Dat laatste is ook weer goed voor de economie en ook daar varen we allemaal wel bij. Veel meer redenen zijn toch niet nodig om tenminste samen het beeldmerk van de binnenvaart te gebruiken. Dat kan eenvoudig door contact op te nemen met het Bureau Voorlichting Binnenvaart en een kleine jaarlijkse vergoeding te betalen.voor sponsors van het BVB is het gebruik van logo en naam van the Blue Road gratis. Bel het BVB: (010) of kijk op www. bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl. CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN TEL: Service en reparatie als vaste koers! Bel:

2 en Waterstaat De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F Jo Bindels (Limburg) T F Frank Antonie van Alpen T Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) Cor Spek T F Johan de Witte T F M Hans Heiligers T Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. JO-EL GROEP B.V. VOOR MTS-DESPERADO Biedt het M.B.S JO-EL TE KOOP zijn wij op zoek naar AAN MET VAST WERK NL VAART stuurmannen en matrozen, met SI T/M Het schip is tevens ervaring in de binnenvaart, in het voor eenmans vaart uitgerust, bezit van een dienstboekje, het interessante prijs. Voor een vaarsysteem: SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN stater zeker interessant. Voor 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris volledige info kunt u terecht bij. vlgs. CAO-Binnenvaart. VOOR MTS-BEN EN GERWIL CREWING ZOEKT GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT L.den Ouden Tel. +31(0) MTS-VOPAK-MARCONI i.o.v. ms Govert SR, i.o.v. MS Olesia lichtmatroos en/ i.o.v. MS Deo Gratias, zijn wij op zoek naar (licht)matroos i.b.v. dienstboekje of matroos i.b.v. dienstb. met 2 x lichtmatroos en/of matroos VOOR MTS-JOLANDA/ DIE SLOWAKISCHE FIRMA stuurmannen en matrozen, met functie (licht)matroos, vaar/ functie lichtmatroos/matroos. i.b.v. dienstb. met functie MTS-JOLANDA II EN MTS-RINA, BIETEN PERSONAL AN BORD met ervaring in de binnenvaart, verlof i.o. loon conf. CAO. Vaar/verlof i.o. loon conform lichtmatroos/matroos. Vaar/ zijn wij op zoek naar von Schiffen zu arbeiten: in het bezit van een CAO. verlof i.o. loon conform CAO. deksmannen en matrozen, met Steuerman, Matrose, Deckman. dienstboekje, het vaarsysteem: Tel: Tel ervaring in de binnenvaart, Wir sind billiger als andere. 8 wk.op/ 4 wk.af, het salaris vgls. GERWIL CREWING ZOEKT in het bezit van een TEL: , CAO - Binnenvaart. i.o.v. ms Elmaro, (licht)matroos GYRON CREW ZOEKT GYRON CREW ZOEKT dienstboekje, het vaarsysteem: FAX: Tel. +31(0) i.b.v. dienstboekje met functie i.o.v. MS Wijkerzand, i.o.v. MS Felicia, 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris (licht)matroos, vaar/verlof i.o. 2x lichtmatroos en/of matroos 2 x lichtmatroos en/of matroos vlgs. CAO-Binnenvaart. GEZOCHT PER SEPTEMBER loon conf. CAO. i.b.v. dienstb. met functie i.b.v. dienstb. met functie Tel. +31(0) VOOR DSLB.-ARUBA stuurman voor dsb Gemma. lichtmatroos/matroos. Vaar/ lichtmatroos/matroos. Vaar/ zijn wij op zoek naar kost/reizen vrij. Werkgebied verlof i.o. loon conform CAO. verlof i.o. loon conform CAO. TE KOOP DRAADLIEREN stuurmannen en matrozen, met voornamelijk Rotterdam/ GERWIL CREWING ZOEKT Tel Tel Te gebruiken als anker- verhaal of ervaring in de Binnenvaart, in het Amsterdam havengebied, ook i.o.v. ms Sulomaro, spudpaallier, ook nieuwe bezit van een dienstboekje, het daarbuiten. (licht)matroos i.b.v. dienstboekje GYRON CREW ZOEKT T.K. dubbele trommellieren op maat vaarsysteem: Voor info met functie (licht)matroos, vaar/ i.o.v. MS Chardonnay, Radiografische bedieningen bijv. gemaakt! Tevens nieuwe ankers 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris verlof i.o. loon conf. CAO. 2x lichtmatroos en/of matroos 8 knops 550,00 uit voorraad 10 tot 1500 kg in vlgs. CAO-Binnenvaart. GERWIL CREWING ZOEKT i.b.v. dienstb. met functie Boterman techniek bv zwart of gegalvaniseerde Tel. +31(0) i.o.v. ms Desafio, (licht)matroos lichtmatroos/matroos. Vaar/ Tel uitvoering. Alles tegen zeer i.b.v. dienstboekje met functie GERWIL CREWING ZOEKT verlof i.o. loon conform CAO. concurrerende prijzen!! BENT U OP ZOEK NAAR (licht)matroos, vaar/verlof i.o. i.o.v. ms Curacao, (licht)matroos Tel MR M.A. VAN ROTTERDAM Tel PERSONEEL? loon conf. CAO. i.b.v. dienstboekje met functie t Vrije 6, 4301 JZ Zierikzee. Gerwil Crewing Poland S.P.ZO.O. (licht)matroos, vaar/verlof i.o. AFLOSSER NODIG VOOR RIJN & Tel SHIPCREW ZOEKT bied u per direct aan: Poolse loon conf. CAO. BINNENVAART? Fax i.o.v. MS Elsina, 1x (licht)matroos Lichtmatroos tot Stuurman. GEZ.PER DIRECT: Bel: Specialist vervoersrecht i.b.v. dienstboekje met functie Informeer naar onze gunstige Kap + afloskap in bez van pre- (licht) matroos. vaar/verlof i.o. voorwaarden: ADNC + Rijnpatent Mannheim + KICKERS loon comf.cao. E. radarpatent. T of Vrije tijdsregeling bespreekbaar info : telenet.be of ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Wees geen blindganger met een AIS -transponder Voor het subsidiebedrag van leveren en installeren wij een goedgekeurde AIS -transponder bij u aan boord. Compleet met antennes en inbouwverklaring. Vraag vrijblijvend naar de voorwaarden Gevraagd Personeel voor onderhoud van schepen, enkele dagen per week. Buitendijk B.V. Telefoon: / manometers? T +31 (0) IVW erkend Inspectie Verkeer St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? G E B R U I K V O O R I E D E R E L E T T E R, L E E S T E K E N E N S P A T I E E E N H O K J E. H O U D T U S S E N I E D E R W O O R D E E N H O K J E L E E G. Vanaf 3 plaatsingen ontvangt u 10% korting op het totaalbedrag (excl. 19% BTW) Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten.* * bedragen zijn incl. 19% BTW. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.** Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is x 10,00 * 15,00 * 20,00 * 25,00 * 30,00 * 35,00 * 40,00 * ** Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Ondanks bezuinigingen tevreden met begroting Alle verwijten aan het adres van dit kabinet ten spijt blijkt Rutte I het verrassend goed te doen voor de logistieke sector. TLN, EVO, Havenbedrijf, CBRB en COV zijn allemaal grotendeels gelukkig met de evenwichtige aanpak van het kabinet, in aanmerking genomen dat er niet veel geld uit te geven is vanwege de moeilijke, economische omstandigheden. Het kabinet zet in op (innovatief) ondernemerschap en komt ondanks de economische tegenwind de toezeggingen na voor onderhoud en aanleg van infrastructuur, aldus het CBRB. Dit kabinet is consistent in de prioritering van logistiek en bereikbaarheid en lijkt de grote rol Catenaccio is Italiaans voor grendel. Sinds begin jaren 60 betekent het ook een voetbaltactiek waarbij je zorgt dat je de boel achterin afsluit. Je voetbalt voor minimaal een gelijkspel en scoort als de tegenstander een foutje maakt. Nederlanders zijn zo niet, willen altijd STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op die de binnenvaart daarin kan spelen op zijn waarde te schatten. Het CBRB zet wel een kritische kanttekening bij de verdeling van de infrastructuurgelden. Het juicht het toe dat het kabinet de voorgenomen investeringen in de infrastructuur handhaaft, al zou het verhogen van het jaarlijkse vaarwegen budget een werkelijke erkenning zijn van de kansen die de binnenvaart heeft voor verbetering van de bereikbaarheid. Weg en spoor kunnen wel rekenen op (de reeds eerder beloofde) 500 miljoen extra. Het CBRB is blij dat er een doorbraak wordt gerealiseerd in dossiers waar al jaren over wordt gesproken. In 2012 start een pilot met een elektronisch binnenvaartmanifest waarvan verschillende overheden gebruik maken. In een tweede pilot wordt bij douanevervoer binnen Nederland het papieren begeleidingsdocument vervangen door een elektronisch document. Vaarwegen Het Centraal Overleg Vaarwegen (EVO, Koninklijke Schuttevaer en Waterbouwers) vindt het een evenwichtige meerjarenbegroting. De pijn van bezuinigingen en verschuivingen wordt evenwichtig tussen weg, spoor en binnenvaartprojecten verdeeld en onderhoudsbudgetten worden aangevuld om tijdig de achterstand te hebben ingelopen. Om dat te kunnen doen worden aanlegprojecten (nieuwe sluizen en vaarwegen) getemporiseerd. Er worden geen projecten geschrapt. Ook de aanvalluh. Het Plan van Aanpak voor kleine schepen is een catenaccio-plan. Eerst dit: tussen 350 en ton zit een factor 5 verschil. Waar regels voor zowel een spits als voor een Europaschip van kracht zijn, zijn ze ook van kracht voor een tonner, denk ik. Ongeveer negen van de negen aanbevelingen zijn een kwestie van gezond verstand, zouden allang moeten zijn doorgevoerd. Dat je vier jaar moet oefenen met een binnenschip als je van zee komt om een papiertje in de binnenvaart aan te mogen vragen, is bezopen. Dat de bemanningseisen worden gemoderniseerd, ja duh. Binnenhavens moeten beter georganiseerd, innovatie bevorderd, meer transparantie, meer samenwerking, meer trefzekere subsidies ik heb de afgelopen twintig jaar elke willekeurige politicus deze kreten horen slaken en tot overmaat van ramp mocht Verberk tegen dikke betaling er ook nog een keer de credits voor incasseren. Die had geen mening over de technische eisen die de CCR oplegt aan kleine schepen. Dat hebben wel de brancheorganisaties en al hun neuzen wijzen eindelijk dezelfde eerder geplande onderhoudsbudgetten zijn in stand gebleven. Rijkswaterstaat wil slimmer contracteren, minder baggeren op minder belangrijke vaarwegen, minder groenonderhoud en het onderhoud aan steigers en oevervoorzieningen versoberen. RWS heeft een forse taakstelling om de omvang van het personeel terug te brengen en wil daarom de bedieningstijden van sluizen en bruggen op rustige vaarwegen inkrimpen, de verkeersbegeleiding aanpassen en verkeersbegeleiding beperken. RWS heeft met COV afgesproken dat er zo min mogelijk kwaliteitsverlies op vaarwegen zal plaatsvinden en dat tot krimpmaatregelen pas zal worden besloten dan na overleg met de gebruiker. Het kant op. Sunniva Fluitsma was er helaas niet bij vrijdag, want die had toch haar moment of glory kunnen beleven. Zij nam het vorig jaar in haar piere eentje tot tweemaal toe in Straatsburg op tegenover al die gewichtige Rijnvaartcommissarissen voor de kleine binnenvaart die ten onder zou gaan als de overgangsmaatregelen onverkort worden doorgevoerd. Zij had gelijk en degenen die haar negeerden, resteert slechts nederigheid. Straks ligt er een zwartboek van foute maatregelen. De CCR haalt daar aanvankelijk haar COV is bereid om in gezamenlijkheid tijdelijk een stap terug te doen, onder de conditie dat op tijd de achterstanden zijn ingelopen, geen ladingverlies wordt geleden, de schade voor de schipper beperkt blijft en de versoberingen in een betere tijd weer worden goedgemaakt. COV-secretaris Kees de Vries: In plaats van een volledige ingerichte overnachtingshaven, kun je natuurlijk ook beginnen met het slaan van palen. De loopbruggen en steigers kun je ook later aanleggen. En wanneer er s nachts geen aanbod van schepen is behoeft wat ons betreft een sluis niet te worden bemand. Maar als er wel aanbod is moet er natuurlijk wel gewoon worden bediend. Zet belastingvoordeel innovatie om in vast bedrag >> Vervolg van de voorpagina ASV ers waren vrijdagmiddag nadrukkelijk aanwezig op de bijeenkomst en lieten andermaal een kritisch geluid horen over de aanbevelingen die namens Kantoor Binnenvaart, CBRB en Koninklijke Schuttevaer zijn gedaan in het Plan van Aanpak. Schippers Jos Evens, Willem Stam (voorzitter ASV) en Ger Veuger maakten duidelijk dat ze het belangrijkste misten in de aanbevelingen: namelijk de inkomenspositie van de schipper. De vrachtprijs en de daarmee samenhangende machtspositie van de schipper is volgens Ger Veuger essentieel voor het voortbestaan van het kleine schip. De lading is geen probleem, er zijn straks niet genoeg schippers meer en daar is de commissie aan voorbij gegaan. Samenwerkingsverbanden en transparantie van de markt zijn volgens hem geen optie voor die machtspositie. Het enige dat werkt zijn bodemtarieven. Erik van Toor van Kantoor Binnenvaart zei dat de organisaties die het Plan van Aanpak onderschrijven de schippers geen worst voor willen houden. Kees de Vries zei dat de organisaties die een brede coalitie hebben gevormd ook willen dat de inkomenspositie van de schipper wordt verbeterd, maar dat de discussie daarover beter bij de borrel kan worden uitgevochten. Een volle zaal tijdens de bijeenkomst in Dordrecht. (foto MG Redacties) Samenwerking faciliteren door een meer transparante keten is één van de aanbevelingen. Kees de Vries kondigde een app (programmatje voor de smartphone) aan voor het kleine schip, waardoor eenvoudig kan worden berekend wat de vrachtprijs is voor bepaalde trajecten. Stimulering Er zijn stimuleringsregelingen voor innovatie in het midden- en kleinbedrijf. In totaal is daar een subsidiepot van 140 miljoen euro voor beschikbaar. Eén van de meer vindingrijke aanbevelingen is om die regeling aantrekkelijker te maken voor de kleine binnenvaart. Aad Orgelist: De stimuleringsregeling biedt belastingvoordeel, maar de kleine schepen met een kleine omzet hebben daar niets aan. Er zou een forfaitair bedrag van 40 miljoen beschikbaar moeten komen voor de kleine schepen. Een vast bedrag onafhankelijk van de omzet van het bedrijf dat innoveert. Kees de Vries: Dat kost de overheid niets extra s, maar biedt wel voordeel voor de ondernemer. Rink Jan Slotema van de EVO vond dat te veel wordt gekeken naar het behoud van het kleine schip. Hij merkte op dat de eerste vraag die je je moet stellen als je de toekomst van het kleine schip wilt onderzoeken, is wat de markt wil. Hij miste de verladerswensen in het Plan van Aanpak. Op de bijeenkomst die de EVO op dinsdag 11 oktober eveneens over de toekomst van het kleine schip houdt, zal dat onderwerp zonder meer centraal staan. Op de bijeenkomst in Dordrecht spraken ook Anton van Megen over het project Q-barge en Henk Schipper over het samenwerkingsverband ELV, waarvoor hij de bevrachtingen verzorgt. Van Megen daags Negen aanbevelingen ervoor uitgehoord door de NMa over zijn betrokkenheid bij de vorming van samenwerkingsverband heeft samen met bevrachter Johan Overmeer een nieuw, klein schip ontworpen dat aaneengeschakeld kan worden ingezet als groter schip. De schippers in de zaal waren niet onverdeeld gelukkig met dit initiatief: ze zien het als een concurrent. Ook Henk Schipper kreeg te maken met die kritische houding. Hij heeft aan de wieg gestaan van de ELV in 1994 en wordt door oud-leden van de Toerbeurt Noord-Zuid nog steeds met argwaan bejegend. 1. Aandacht voor binnenhavens en havenvoorzieningen 2. Modernisering van bemanningsregelgeving 3. Stimuleren van de zij-instromer 4. Oprichting van een Innovatieplatform 5. Aanpassingen van het pakket van wettelijke technische voorzieningen 6. Monitoren 7. Samenwerking in de keten 8. Verbetering van stimulering- en fiscale regelingen 9. Versterking van het promotie- en communicatienetwerk Kijk voor een volledige uitleg van alle aanbevelingen op Plan van Aanval (commissie is vrouwelijk) neus voor op, maar de soep wordt niet zo heet gegeten als hij jaren geleden werd opgediend. Dat is fijn, maar net als de rest is dit catenaccio. Hou toch op met die buitenlandse kreten. Doe ns effe normaal man. Laten we from scratch beginnen en samen met de klant de voordelen van de Flexfleet uitbuiten. Het Plan van Aanval dient ter ondersteuning, voortzetting en uitbreiding van het Maatwerkteam. Aanvallen is de beste vergrendeling.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. NAVIGATIE APPARATUUR Advies Installatie Onze schipper is uitgevaren Jan Schuitema Geboren Overleden E. Schuitema-Kaim Kinderen en kleinkinderen Correspondentieadres: Binnenpad EK Middelharnis De afscheidsbijeenkomst heeft reeds plaatsgevonden. Verkoop Service BEL ONS VOOR Ombouw Travel Vision MoDi Ombouw Travel Vision Q6 Radar SWISS-JRC-FURUNO AIS systemen Rivierpiloot Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo - Olorin TravelVision - Orlaco - Radio Holland Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven XE Nijmegen servicewerk! Tel. : Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln Wir suchen stets Frachter - Tanker - Fahrgastschiffe für unsere Kunden Papenwiese 5 D Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) GYRON CREW ZOEKT SHIPFIX TECHNIEK i.o.v. MS Roxanna, lichtmatroos s-gravendeel levert, installeert en/of matroos i.b.v. dienstb. met en repareert o.a. pompen, lieren, functie lichtmatroos/matroos. aggregaten, motoren. 34 /uur Vaar/verlof i.o. loon conform zie adv. op marktplaats/ CAO. beroepsscheepvaart. Tel W.Steenbergen shipfixtechniek.nl, GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Christiaan, 2 x lichtmatroos en/of matroos i. T.K. b.v. dienstb. met functie Telescopische SPUDPALEN. lichtmatroos/matroos. Vaar/ Grote kwaliteit, kleine verlof i.o. loon conform CAO. inbouwruimte! Tel Boterman Techniek BV Tel GEZOCHT 50 Mensen die 5 Kilo of meer T.K. willen verliezen. Ik zal U helpen NIEUWE BALLAST POMPEN tot Uw doel te bereiken 1000 m3 p/u 3.800,00!!! schroef 25cm code: HPLN BOTERMAN TECHNIEK BV. of bel : Tel KAPITÄNE, STEUERLEUTE MIT PATENT FÜR TANKER GESUCHT. Patente und Kurze zu weiterbildung gefördert. Lux Bedingungen. Donau/Elbe Patent willkommen. GEZOCHT STUURMAN e.v.t. met gr. vaarbewijs, weekeind en schoolvakanties regio Limburg vrij, eigen vervoer loon in overleg. Tel WIJ ZOEKEN! voor onze mvs, een stuurman met ervaring in de binnenvaart, 4 wk op/4 wk af. Int. vaart. Tel INTERNATIONALE BEVRACHTINGEN TEL. +31 (0) CADA - BATTERIJEN + Cada Batterijen bvba Vosseschijnstraat - Haven Antwerpen - Belgium Tel. +32 (0) Fax. +32 (0) CADA Batterijen RBC Brandbeveiliging Verkoop Verhuur Diensten Opleidingen Advies VERKOOP MOTORTANKSCHIP TERRA TE ANTWERPEN OP 5 AUGUSTUS 2011 De Beslagrechter bij de Rechtbank van Eerste Aanleg te Antwerpen heeft op 15 september 2011 een beschikking geveld als volgt: Stellen aan als vereffenaar Mr. Herman Lange, advocaat, kantoorhoudende te Antwerpen, Schermersstraat 30, om over te gaan tot de verdeling van de fondsen opgebracht door de verkoop van het schip TERRA Op straffe van verval van hun rechten dienen schuldeisers binnen de drie de Rechtbank van Koophandel te Antwerpen, Bolivarplaats 20 te 2000 Antwerpen, aangifte te doen van het bedrag of van de voorlopige raming van hun schuldvordering, desgevallend van het voorrecht of de hypotheek waarop ze aanspraak maken en van de rechtsvorderingen die ze hebben ingesteld. De aangifte moet keuze van woonplaats te Antwerpen bevatten en de nodige bewijsstukken dienen toegevoegd. De vereffenaar, H. Lange GEVRAAGD REINIGING EN CONSERVERING matroos op duwboot Henri en/of Ruimen uitspuiten en verven - m/s Sinbad, i.b.v. dienstboekje, vaarsysteem 8 wkn op/4 weken af, loon CAO binnenvaart. Tel Machinekamers spuiten - Waterstralen tot 2500 bar Coatings. Contact: J. SIPMA EENMANSZAAK ms Maria-S, 928 ton, zoekt volmatroos, liefst a/b wonend. Tel GEVR. MATROOS T.K. GEZOCHT 2 STUURMANNEN, i.b.v. dienstboekje op m/s Radiografische bedieningen bijv. i.b.v. dienstboekje voor mts Pride Providentia. Loon n.o.t.k. Vrije tijd; de meeste weekenden en schoolvakanties. Tel knops 550,00 voor beter ontvangst. Boterman techniek bv Tel of Fial. Ervaring vereist. Tel SHIPCREW ZOEKT TE KOOP i.o.v. MS Ruben, 1x (licht) matroos Gebruikte boegschroef bijv. i.b.v. dienstboekje met functie van Tiem, 300PK, schroef 70cm (licht) matroos. vaar/verlof i.o. BOTERMAN TECHNIEK BV. loon comf.cao. Tel U WILT GRAAG AFSLANKEN? SHIPCREW ZOEKT U bent bereid om er iets aan te i.o.v. MS Wilhelmina, doen? U wilt gratis begeleiding? 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) matroos. vaar/verlof i.o. loon comf.cao. TE KOOP Eetbare oliën tanker Amanda- Nathalie, tanks rvs 80x9,50, SHIPCREW ZOEKT 1254 T, evt. met vast werk. i.o.v. MS Sustento, Telnr: x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht) TE KOOP ALUM. matroos. vaar/verlof i.o. loon ww luiken aan elkaar, ruim comf.cao. opening 52x6.50 m + hydr. luikenwagen. Tel VEEL VERFWERK? Afbouw en schilderwerken op schepen binnen en buiten. Specialist in machinekamers spuiten. Beschermfolies en verflevering met hoge korting. Tel SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) Kommen Sie arbeiten bei einer Reederei mit Zukunft, eine Zukunft auch für Sie! Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel compleet in brandbeveiliging T +31 (0) Voor direct gevraagd Schipper op mbs, afm. 70 x 7.35 x 2.70 mtr. met matroos of echtpaar, Binnenlandsevaart (zand). Buitendijk B.V. Telefoon: / brandbeveiliging

5 De Binnenvaartkrant 5 KARGO is grote vooruitgang voor scheepvaart DOOR EVERT BRUINEKOOL Met het plaatsen van stempels op een groot projectbord verklaarden Theo van de Gazelle (plaatsvervangend directeur-generaal Rijkswaterstaat), Willem Griffioen (directeur KWS-Mercon) en Kees van Dalen (wethouder van Houten) het project KARGO voor geopend. Tot en met 2015 worden acht stalen boogbruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal, het Lekkanaal en het Buiten-IJ vervangen dan wel gerenoveerd. Aannemer KWS-Mercon stelt dat het scheepvaartverkeer per brug slechts acht uur gestremd zal zijn. De Schellingwouderbrug, Amsterdamsebrug, Breukerbrug, Jutphasebrug en Schalkwijksebrug worden gerenoveerd. De Weesperbrug, Loenerslootsebrug en Overeindsebrug worden geheel vervangen. Vooruitlopend op de start van het project zijn in juli van dit jaar al enkele werkzaamheden uitgevoerd aan de Schellingwouderbrug. Deze brug wordt, volgens de huidige planning, vervangen in maart Onmiddellijk nadat de brug is verwijderd, wordt de nieuwe brug geplaatst. De tweede brug op het programma is de Schalkwijksebrug. Voorbereidende werkzaamheden voor de renovatie zijn al uitgevoerd. De oplevering zal plaatsvinden in het tweede kwartaal van Voor de scheepvaart heeft het KAR- GO project twee grote voordelen. Op dit probleem vormt de doorvaarthoogte een beperking voor de scheepvaart, vertelt Theo van de (foto E.J. Bruinekool Fotografie) Gazelle. Er is alleen 3-laagse containervaart mogelijk. Wij hebben besloten de bruggen niet alleen te vervangen dan wel te renoveren maar gelijk ook in hoogte aan te passen zodat 4-laagse containervaart mogelijk wordt. Daarnaast garandeert KWS-Mercon dat bij de werkzaamheden iedere brug slechts gedurende acht uur volledig gestremd zal zijn. Natuurlijk zijn er daarnaast nog gedeeltelijke stremmingen maar gedurende die periodes zal er, onder begeleiding, altijd doorvaart mogelijk zijn en ook die beperking wordt tot een absoluut minimum beperkt. Glijbaan Namens Rijkswaterstaat verzorgt ir. Yke Norg het projectmanagement. Stremming van het scheepvaartverkeer kost miljoenen euro s. Iedere beperking van die stremming betekent minder kosten voor de scheepvaart. Het beperken van overlast voor de scheepvaart heeft dan ook absolute prioriteit. In het contract met KWS-Mercon is opgenomen dat per brug slechts acht uur volledige stremming is toegestaan. Aan hen de taak oplossingen te bedenken om dat te realiseren. Voor een aantal bruggen hebben de medewerkers van de aannemerscombinatie een innovatieve wijze van verwijdering van de huidige en plaatsing van de nieuwe brug bedacht. Er wordt onder meer gewerkt met een glijbaan waarbij de brug letterlijk aan de kant wordt geschoven Waarna de nieuwe brug, die in de werkplaats en aan de kant op onstons op de locatie zelf helemaal in elkaar is gezet, ervoor in de plaats wordt gehesen, legt Willem Griffioen, lid van de raad van bestuur van KWS-Mercon, uit. Op dat moment kan er geen scheepvaartverkeer plaatsvinden. Maar gedurende de positionering en het precisiewerk het werk dat de meeste tijd vergt heeft de scheepvaart alweer, zij het beperkt, doorgang. Doorvaart Yke Norg geeft een voorbeeld van hoe de werkzaamheden worden gepland. Neem de Schellingwouderbrug. Daar wordt alleen gewerkt aan de hardware. Die brug heeft meerdere doorvaartopeningen. Als je aan de ene opening werkt, zijn andere openingen beschikbaar voor standaardtransporten. Alleen op het moment dat de bascule wordt uitgewisseld, zal gedurende korte tijd vrijwel geen of zelfs helemaal geen doorvaart mogelijk zijn. Die werkzaamheden zijn gepland in de periode oktober tot half maart. Wij proberen het zo te plannen dat het steeds in de weekeinden gebeurt. Op die momenten is er minder beroepsvaart. Voor zover wij nu kunnen beoordelen, is er in de vier weken voor de plaatsing steeds gedurende korte perioden enige hinder. Er zal dan ook scheepvaartbegeleiding zijn. In het verleden ontstonden bij werkzaamheden aan bruggen in en rondom Utrecht onveilige situaties en grote overlast voor de beroepsvaart. Vandalen gooiden bouwmateriaal vanaf bruggen op schepen en er was zelfs sprake van een koelkast die op een schip terechtkwam. Hoewel de politie er destijds hoge prioriteit aan gaf, werden de daders veelal niet gepakt. Wij hebben daarvan geleerd, stelt Norg. De aannemer neemt maatregelen om te zorgen dat dit niet opnieuw zal gebeuren. Alle bouwplaatsen worden goed afgeschermd en bouwmateriaal dat niet nodig is, wordt onmiddellijk afgevoerd. Daarnaast wordt gezorgd voor toezicht. Wij zullen zorgen voor de veiligheid van de schippers en de scheepvaart. KARGO-app Informatie over het KARGO-project is te vinden op de website www. rwskargo.nl. Via deze website kunnen belangstellenden zich aanmelden en registreren voor het gebruik van de mobiele KARGO web-app. Per brug is aangegeven wat de werkzaamheden zijn en wanneer ze zullen worden uitgevoerd. Aanmelden voor het per ontvangen van nieuwsberichten over de bruggen is eveneens mogelijk. Rijkswaterstaat heeft verder een gratis informatienummer ( ) waar schippers terechtkunnen met vragen over de werkzaamheden en de gevolgen daarvan voor de scheepvaart. Anton van Megen vier uur lang doorgezaagd bij NMa De reden dat EUBO-oprichter Anton van Megen werd gehoord door de NMa is dat de Mededingingsautoriteit wil weten of vorig jaar bij EUBO en de samenwerkingsverbanden wederrechtelijke zaken zijn gepasseerd. Van Megen werd donderdag 22 september vier uur lang door twee man doorgezaagd over EUBO en samenwerkingsverbanden. Hij wordt echter door NMa nergens van verdacht, zo werd benadrukt. Hun belangrijkste vraag was of ik enige invloed kon uitoefenen op de vrachtprijs. Geïntimideerd Van één strofe in het businessplan schrok ik wel toen ze me ermee confronteerden. We hadden daarin gerefereerd aan het rapport van het Crisisberaad over het stilliggen en varen. Het gevolg van 12 procent van de vloot stilleggen, zou betekenen dat de prijs omhoog gaat. Ik heb toe moeten lichten dat het ons plan helemaal niet was om stil te gaan liggen maar juist om te varen en moest herhaaldelijk uitleggen dat er niet verplicht zou worden stilgelegen. Ik voel me geïntimideerd. Ze zeiden echter dat dat niet nodig was, maar dat is dus wel zo. Ik weet niet wat ik ervan moet denken, snap ook niet wat hun belang is om iets te onderzoeken dat al zo ver in het verleden ligt. Het heeft daar maandenlang in de la gelegen en ik heb niet de indruk dat de scheepvaart grootschalig bij NMa wordt doorgelicht. Hem was verteld dat hij zich had mogen laten vergezellen door een advocaat. Dat wilde Van Megen echter niet vond dat ook te kostbaar en hij had gevraagd of hij een journalist mee mocht nemen. Nadat dat aanvankelijk was toegezegd, vroeg hij of de journalist Michel Gonlag van deze krant met hem mee wilde gaan. Die kreeg echter een kleine week voor de zitting te horen dat hij of enig andere journalist niet welkom was bij de NMa, omdat het onderzoeksbelang hierdoor geschaad kan worden. Ik wilde een journalist erbij hebben, want ik heb niets te verbergen. Er is bij de NMa weinig bekend over de scheepvaart. Sommige dingen vragen ze voor de achtste of negende keer. Ik heb ze uitgelegd dat wat ik wil, is gewoon een fatsoenlijke beloning realiseren voor de binnenvaart. Dat initiatief wordt afgestraft alsof het een bedreiging is. Nou zal je niet veel handen meer op elkaar krijgen als er vrijwilligers worden gezocht om zich in te zetten voor een betere vrachtprijs in de binnenvaart. Ik begrijp best dat coöperaties nodig zijn, maar mij krijg je er niet meer voor. Hun reactie op Antons betoog was dat zij nu eenmaal de bevoegdheid hebben om dit te doen en dus doen ze het. Van Megen: Voor mij is het onbegrijpelijk wat ze van mij wilden. Ik heb er zelf geen enkel persoonlijk gewin bij gehad om de EUBO op te richten, financieel zou ik er niet beter van zijn geworden. Mijn opa deed dit soort dingen ook al. Iemand moet iets doen en als je iets doet dan doe je misschien ook wel stomme dingen. Het gaat erom dat een tarief rechtvaardig en goed is. Het was crisis en je zoekt dan een werkwijze met respect naar alle partijen, en dat zou de dienstverlening alleen maar ten goede komen. Van Megen verwacht niet dat de NMa hem nog een keer zal horen. We hebben echt alles wel besproken. Op zoek naar ms Allegonda Wij zoeken de Allegonda, gebouwd rond bij Boot te Leiderdorp onder de naam Bonefatius. De Allegonda is eind jaren 20 door Romeijnders aangekocht. A. Romeijnders was er in 1973 schipper op, die dat jaar in Keulen verongelukte. Voorzover bekend is het schip datzelfde jaar naar Groningen verkocht en kreeg het de naam Deri. Wie kan mij inlichten omtrent het reilen en zeilen van dit schip? Laat het mij alstublieft weten. Bij voorbaat dank voor uw moeite. Joseph Romeijnders, (0032) ADVERTENTIE Hub in Lelystad Haven Amsterdam wil bij Lelystad een binnenvaarthub bouwen. Aan het IJsselmeer zou een 15 hectare grote haven moeten komen voor de overslag naar en van binnenschepen. Dat meldde het Financieele Dagblad maandag 26 september. Amsterdam en Lelystad tekenden vorig jaar een intentieverklaring voor een binnenvaartterminal. Met zijn voorgenomen verzelfstandiging wil Haven Amsterdam zelf de nieuwe haven in Lelystad aanleggen. De dependance is bedoeld om lucht te geven aan het achterlandvervoer. Het vervoer over de weg en het spoor heeft nauwelijks nog capaciteit. Op het water is nog wel ruimte. twitter.com/bvk_binnenvaart

6 De Binnenvaartkrant 6 TK : CONTAINERDUWBAK 110 x 11,40, BJ 1986, 192 TEU/ 3 lagen met boegschroef. Tel GEPENSIONEERD SCHIPPER ibv alle papieren heeft nog tijd over voor dagwerk omgeving R dam. Tel GEVRAAGD MATROOS op mbs Comrade. Weekenden zoveel mogelijk vrij, loon n.o.t.k. Tel GEZOCHT KAPITEIN BEUNSCHIP 1671 T., 7/OP 7/AF. Tel TE KOOP LUIKENWAGEN type Blommaert Hydraulisch. Tel noz. TOS zoekt kapiteins, stuurlieden met of zonder patent en (vol)matrozen in bezit van dienstboekje. Kijk voor alle actuele vacatures op onze site of bel ons! Combi International BV is een bedrijf met jarenlange scheepsbouwervaring, kennis en visie in de binnenvaart. Het bedrijf houdt zich bezig met het persoonlijke ontwerp, de ontwikkeling en bouw van allerhande soorten binnenvaartschepen zowel in tankvaart als drogelading. Stuurman met groot vaarbewijs Met een klein team wordt een groot aantal casco s gebouwd in Oost-Europa en Azië welke vervolgens in Nederland onder beheer van Combi International afgebouwd kunnen worden tot een compleet schip met de sleutel op de deur. Voor het varen van zand en grind in het ARA gebied zijn wij per direct op zoek naar een Combi International breidt haar vloot uit en is daarom op zoek naar een Heb je interesse in deze uitdagende functie? Stuur dan per omgaande een bondige motivatie en jouw curriculum vitae naar de mailbox van Combi International BV, t.a.v. mevr. Anke van Strien, Kapitein ARA gebied met patent en uw curriculum vitae naar de mailbox van Combi International BV, t.a.v. mevr. Anke van Strien, combi-international.nl Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld. Rotterdam (+31) (+420) OMBOUW NAAR DUBBELWANDIG Bodewes Millingen kan voor u de ombouw van uw tanker realiseren. Concreet houdt dat voor u in: Bodewes Millingen verzorgt het tekenwerk en de keur. Bodewes Millingen verzorgt het staalwerk op de eigen helling. Bodewes Millingen verzorgt alle overige aanpassingen aan het leidingwerk, de elektrische installatie of overige systemen. Bodewes Millingen verzorgt de aflevering van uw omgebouwde tanker die voldoet aan de eisen die de wetgever daaraan gesteld heeft. Voor informatie en/of een vrijblijvende offerte kunt u contact opnemen met: Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) Combi International BV REPARATIE BEDRIJF Markerink B.V. Ate van der Werff Bedrijfsleider Bodewes Binnenvaart B.V Of een mailtje sturen naar: ß ß ß ß ß ß ß 7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIES MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN HERMOTORISERINGEN AFBOUW VAN NIEUWBOUWCASCO S Bijlandseweg BJ Tolkamer TEL: (0031) Levering en installatie van alle merken motoren Reviseren en uitlijnen Officieel dealer van Tevens steunpunt van Iveco Machinefabriek A.A. Vink B.V. Rivierdijk AR Sliedrecht Tel: +31 (0) Fax: +31 (0)

7 De Binnenvaartkrant 7 Op alle niveaus meer samenwerken DOOR SARAH DE PRETER Er moet meer worden samengewerkt, zowel door particulieren als tussen de binnenvaartorganisaties. Dat was 15 september één van de conclusies van het binnenvaartforum in Mainz. Het binnenvaartforum, een idee van de Duitse uitgeverij Hansa, werd dit jaar voor de tweede keer georganiseerd. Uwe Beckmeyer van de sociaal-democratische (oppositiepartij) SPD vindt het een uitstekend initiatief. De binnenvaart kan niet luid genoeg van zich laten horen, zei Beckmeyer. Want: De sector wordt in Berlijn genegeerd. Jan Veldman pleitte in Mainz namens de ESO voor meer samenwerking onder particulieren. De ESO wil het Europese reservefonds gedeeltelijk benutten om samenwerkingsverbanden te stimuleren. Daardoor zijn we beter gewapend tegen toekomstige crises. Maar de Europese zusterorganisatie EBU ziet niets in overheidssteun aan samenwerkingsverbanden. Dat zei Martin Staats namens het Bundesverband Deutsche Binnenschifffahrt. De BDB is lid van de EBU. Volgens Staats, die ook bestuurslid is van de Mainschifffahrts Genossenschaft (MSG), is er niets op tegen als particulieren de krachten bundelen. Maar bij de MSG nemen we alleen nieuwe leden op als er voldoende transportvolume is. Overheidssteun zou voor ons geen reden zijn om nieuwe leden op te nemen. Staats pleitte voor meer samenwerking tussen de (Duitse) binnenvaartorganisaties: We zijn een kleine branche met weinig politieke slagkracht. Laten we vaker met één stem spreken. Namens de passagiersvaart bood Alexander Nothegger van Premicon aan om vaker samen op te trekken met de beroepsvaart. En Martin van Dijk van de Internationale Afdeling van Koninklijke Schuttevaer spoorde de sector aan om ook op Europees vlak te blijven samenwerken. Laten we met elkaar het zelfvertrouwen bewaren. Groene geesten Er liggen dan ook genoeg uitdagingen voor de binnenvaartvertegenwoordigers in Duitsland. Niet alleen kwam verkeersminister Martin Mauermann (rechts) deed verslag van de berging van de Waldhof. (foto s Sarah De Preter) Ramsauer onlangs tot de vaststelling dat hij 2,5 miljard euro per jaar te kort komt om alle verkeersinfrastructuur gefinancierd te krijgen. Ook is de druk van milieubewegingen zoals BUND en NABU bijzonder groot. In het oosten van het land zijn milieuactivisten mordicus tegen de binnenvaart op de Elbe. Ook elders houden groene geesten er merkwaardige ideeën op na. Zo pleitte een groen parlementslid onlangs voor de sluiting van het Main- Donau-kanaal. De reden: het onderhoud kost te veel. Dan is er nog de overcapaciteit, zowel in de tankvaart als in de droge lading, die de vrachten onder druk zet. Directeur Bollaert van de Luxemburgse tankrederij TankLux verwacht dat het wel vijftien jaar kan duren voordat de prijzen in de tankvaart op een normaal niveau terug zijn. Voortaan moet iedereen die een tanker wil bouwen daar maar een vergunning voor aanvragen, stelde hij voor. Jan Veldman wees erop dat deze marktregulering FLEXFLEET NIEUWE NAAM VOOR KLEINE SCHEPEN door de politiek niet gewild is. De markten moeten zichzelf redden. Martin van Dijk riep de Europese overheden op ook aandacht te hebben voor de kleine vaarwegen, maar Laten we met elkaar het zelfvertrouwen bewaren in de praktijk krijgen schippers een klein schip met moeite gefinancierd. De Duitse familie Mnich wil graag in een wat kleiner vrachtschip investeren, maar loopt overal tegen gesloten deuren aan: Als men al geld wil lenen, is het alleen voor projecten die groter, hoger en verder gaan. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ ADVERTENTIE STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0) Waldhof De familie Mnich bedankte Martin van Dijk namens de Duitse particulieren voor de steun aan de schippers die wekenlang vastlagen na de Waldhof-averij op de Rijn. Van onze organisaties hebben we niemand gezien. Waarop Martin Staats het voor de BDB opnam: Misschien was onze directie niet ter plekke aanwezig. Maar ik kan u verzekeren: achter de schermen is ontzettend veel werk verzet. Ook Martin Mauermann, hoofd van het WSA in Bingen, werd in Mainz geprezen voor zijn inzet na het kenteren van de Waldhof. Hoeveel de ramp uiteindelijk gekost heeft, valt waarschijnlijk nooit helemaal te becijferen. Mauermann schat de kosten op vijf miljoen euro per dag dat op de Rijn geen scheepvaart mogelijk was. Om nog maar te zwijgen van de imagoschade. De WSD Südwest doet momenteel onderzoek naar de oorzaken van het ongeval. Eind dit jaar wordt een tussenrapport voorgelegd. Een andere conclusie op het binnenvaartforum was dat de sector aan haar groene imago moet werken. Motorfabrikanten, werven en andere toeleveranciers vertelden over de milieu-oplossingen die ze momenteel ontwikkelen. Jürgen Schlieter, voorzitter van BDS Binnenschifffahrt, waarschuwde dat de groene technologie ook betaalbaar moet blijven. We hebben geen kast vol geld. En verladers betalen voorlopig geen cent meer voor een groen schip. Oeltrans Tot slot werd nog over het faillissement van Oeltrans gesproken. Had men dat kunnen zien aankomen? Nauwelijks, zei tankreder Martin Deymann, die tot de gedupeerden behoort. Ergens vermoedden we wel dat er iets niet pluis was. Maar door het plan B dat de directie ons presenteerde hadden we lang hoop. Bovendien waren we gebonden door contracten. Een moeilijke situatie: wanneer trek je aan de noodrem? Michael Schatz van Bremer Inkasso geeft binnenschippers de tip het betalingsgedrag van klanten goed in de gaten te houden. Wil iemand plotseling in schijven betalen? Of betaalt hij helemaal niet meer? Dan is het hoog tijd om te (laten) onderzoeken hoe de klant er economisch voorstaat. Deymann: Los daarvan moeten we weer grip krijgen op de tankvaartmarkt. We moeten ons afvragen hoeveel nieuwe dubbelwandige tankers we nog nodig hebben. En we moeten ervoor zorgen dat de vrachten weer stijgen. Anders zal Oeltrans niet het laatste faillissement in de tankvaart geweest zijn. Gudrun Mnich: We zouden graag in een wat kleiner schip investeren, maar de banken helpen ons niet. ADVERTENTIE

8 De Binnenvaartkrant 8 v.o.f. Admiral Tankscheepvaartbedrijf zoekt ter versterking van haar team op het MTS ADMIRAL een enthousiaste STUURMAN / 2E KAPITEIN i.b.v. Rijnpatent. Bij voorkeur met ADN(R) basis of chemie. Wij bieden: Werkschema 14 op / 14 af Vrije kost en vrij reizen Marktconforme beloning Sollicitaties: Ingena IJssels / Ronald Versloot v.o.f. Admiral, Marsdiep 24, NL-3332 TC Zwijndrecht TE KOOP Veerdienst Eck en Wiel vraagt per direct een veerschipper voor ± 37 uur in de week op onregelmatige tijden, schipper moet in bezit zijn van Groot Vaarbewijs en Rijn of Binnenvaart ervaring hebben. Reageren per of , G.M.van Lunsen. GEVRAAGD KAPITEIN Voor op koppelverband Privilege i.b.v. Rijnpatent, ADN basis en liefst met container ervaring. Voor info: BEL SNEL Schubertlaan 75 te Rotterdam TE KOOP Fraai gelegen hoekappartement op de 3 e woonlaag met kelderberging aan de Schubertlaan 75 te Rotterdam-Hillegersberg. Gelegen nabij het lage Bergse Bos en de Bergse Plassen. Woonoppervlakte ca. 60 m² Vraagprijs: k.k. Tel Duwsleepboot CODRU Bj:1983 SUK geldig 10/ PK Afm.: 25,59 x 5,35 x 0,90m LP: Donau/Wenen Prijs: n.o.t.k. Bilder & Info per RADAR VAN VOOR 1990? Princess Rivercruises AG zoekt per direkt voor mps Rhine Princess: KAPITEIN AFLOSKAPITEIN (i.b.v. Rijnpatent tot Bazel) MATROZEN Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel. Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden in verhouding tot de functie en vaarprogramma. Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een representatief uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van de Duitse taal. Ervaring in soortgelijke functie is gewenst. Uw schriftelijke sollicitatie: kunt U sturen naar: Voor informatie: kunt U tijdens kantooruren contact opnemen met Dhr. de Berg Vervang deze dan voor 31 december Vanaf 31 december 2011 mogen radars van voor 1990 niet langer aan boord gebruikt worden! Nu is het dan ook het moment om uw oude radar te vervangen voor een nieuwe. Radio Holland biedt de Furuno RHRS2005TFT rivierradar voor de scherpe prijs van De radar wordt geleverd met een 6.5 voets antenne. Diverse opties, zoals een 8 voets antenne en modulair glass panel uitvoering, zijn tegen meerprijs leverbaar. - De RHRS2005TFT kenmerkt zich door kwaliteit, bedrijfszekerheid en betrouwbaarheid. Het 18,1 inch TFT scherm geeft zowel overdag als s nachts een helder radarbeeld en kan ingesteld worden op een laag helderheidsniveau. Het platte TFT scherm is gemakkelijk in te bouwen. Liever leasen? Radio Holland biedt verschillende pakketten voor een vast bedrag per maand. Zo heeft u een RHRS2005TFT rivierradar, inclusief installatie en 5 jaar onderhoud vanaf 280 per maand. Een pakketprijs bestaande uit een RHRS2005TFT rivierradar + Sigma500 autopiloot inclusief installatie en 5 jaar onderhoud voor 349 per maand. Informeer bij uw Radio Holland contactpersoon of bel voor de mogelijkheden en voorwaarden! U kunt ook mailen naar RH dealers in Nederland & België: Gebofa Maritiem, Werkina Werkendam, Linssen Electronica, Leeuwestein Scheepsinstallaties, Navimar BV, Novio Nautic, Van Tiem Elektro, Dutch Marine Technology BV, Van Stappen - de Backer BVBA. Kijk op internet voor onze complete lijst van Europese dealers. Prijzen zijn exclusief antennekabel, installatie, las- en ijzerwerkzaamheden. AN IMTECH MARINE COMPANY

9 De Binnenvaartkrant 9 Dubbele belastingaanslagen funest voor Nederlandse schippers in Duitsland DOOR JAN HOEK Schipper Alexander Langeslag vestigde zich in 2001 om financieringstechnische redenen in het Duitse Marktheidenfeld. Daar waar het voor binnenvaartondernemers steeds lastiger werd om met name oudere enkelwandige tankers bij een Nederlandse bank te financieren, boden Duitse banken wel een aantrekkelijke financiering voor deze binnenvaartschepen. Het Finanzamt in het Duitse Lohr stelt dat Langeslag alles volgens de Duitse wet heeft geregeld en stuurt de in Duitsland gevestigde Nederlandse schipper jaarlijks een belastingaanslag voor Einkommensteuer. Omdat het schip van Langeslag volgens de Belastingdienst vaker in Rotterdam is om te laden en te lossen dan in bijvoorbeeld Duitsland of België, stelt de Nederlandse Belastingdienst dat Rotterdam de thuishaven is en stuurt hem eveneens een belastingaanslag over de winst uit zijn binnenvaartonderneming. Sinds 2005 volgden tal van briefwisselingen met de Nederlandse Belastingdienst en procedures voor de rechtbank en het gerechtshof in Den Haag en zelfs in de Tweede Kamer werden over deze kwestie vragen gesteld aan minister De Jager. De advocaatkosten zijn voor Alexander Langeslag opgelopen tot circa euro, maar nog steeds is er elk jaar sprake van dubbele belastingheffing. Het blijkt dat een groep van ongeveer honderd Nederlandse schippers in hetzelfde (belasting)schuitje zit. Volgens Marco van Dijk en Wouter Jan de Boer, belastingadviseurs van ESJ Accountants & Belastingadviseurs, kunnen faillissementen niet uitblijven. Zij weten waarover ze het hebben, want het klantenbestand van het kantoor in Hendrik-Ido-Ambacht bestaat voor een aanzienlijk deel uit binnenvaartschippers. Wij hebben in totaal zeven dossiers van Nederlandse schippers die zich om dezelfde redenen als Alexander Langeslag in Duitsland hebben gevestigd. De dubbele aanslagen begonnen in de goede jaren voor de binnenvaart. Nu staan de prijzen onder druk en wordt het voor de schippers steeds moeilijker het hoofd boven water te houden. Het is haast ondoenlijk om van elke 100 euro die wordt verdiend, 40 euro aan de Duitse en 40 euro aan de Nederlandse Belastingdienst af te dragen en van het resterende bescheiden inkomen rond te komen, zegt Marco van Dijk. Wouter Jan de Boer (links) en Marco van Dijk van ESJ Accountants & Belastingadviseurs. (foto Jan Hoek) Thuishaven Het grote probleem is het begrip thuishaven. Wouter Jan de Boer legt uit: Het gerechtshof volgt het criterium dat de Nederlandse Belastingdienst hanteert; die kijkt naar het reisschema en heeft in het jaar 2003 de mening van de fiscus gevolgd dat het schip van Langeslag het meest in Rotterdam heeft geladen en gelost. Het komt er volgens de Belastingdienst op neer dat als een schip honderd keer in Rotterdam laadt en lost en vijftig keer in Duitsland laadt en lost en vijftig keer in België, het schip het meest in Rotterdam is geweest en daarom die plaats als thuishaven heeft. Als het schip in een ander jaar meer in Antwerpen ligt te laden en lossen, dan zou de schipper volgens die redenering dus belasting in België moeten gaan betalen en dat zou voor deze schippers tot een rechtsonzekere situatie leiden. Verhuizen naar Nederland is geen optie, omdat dan de financiering van het schip in gevaar komt. De Nederlandse Belastingdienst blijft doorgaan met aanslagen sturen en eindeloos vragen stellen. Nu ligt het dossier van Alexander Langeslag al een jaar bij de Hoge Raad en heerst er volledige radiostilte. Al in 2006 is aan de minister van ADVERTENTIE Financiën gevraagd te overleggen met zijn Duitse collega in Bonn. We hebben allerlei bewijsstukken opgestuurd, maar alles wordt door het ministerie in een ander daglicht gesteld dan de bewijsstukken doen vermoeden. ESJ Accountants & Belastingadviseurs verzorgt voor een groot aantal Nederlandse binnenvaartschippers de (loon)administratie, de jaarrekening en alle belastingzaken in de ruimste zin. Van Dijk en De Boer vullen aan: En zelfs het voeren van procedures in dit soort zaken behoort tot onze werkzaamheden. Het is een vervelende zaak dat het allemaal zo lang moet duren. Vaktechnisch gezien is het voor ons een interessante kwestie, maar voor de schippers is het ongelooflijk frustrerend. We hopen dat de Hoge Raad snel met een voor de praktijk bruikbare uitspraak komt. Het is anders zeker niet uit te sluiten dat er voor de Nederlandse schippers in Duitsland faillissementen volgen. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m. Argonon op kop met LNG DOOR JOHAN DE WITTE Volop in afbouw kreeg mts Argonon bij Shipyard Trico in Rotterdam een LNG-brandstoftank aan dek waarmee de Caterpillarvoortstuwingsmotor en aggregaten van het schip op dual fuelbrandstof (20 procent gasolie en 80 procent LNG) gaan draaien. Opdrachtgever Deen Shipping BV heeft hiermee een primeur in de binnenvaart. Cryonorm Projects uit Alphen aan den Rijn realiseerde deze dubbelwandige rvs tank. Tussen de wanden van de brandstoftank voorkomt luchtledigheid en isolatie de natuurlijke opwarming van de vloeistof. Een zogeheten procesbox (verdamper) aan de achterzijde van de tank vormt de cryogene vloeistof om in gas. Omdat het gas reukloos is voegt de procesbox er voor de veiligheid een geur aan toe. LNG stroomt met 162 minus Celsius in de tank. Het is in deze temperatuur vloeibaar en meet 600 maal minder volume dan bij normale omgevingstemperatuur. Ondanks de isolatie zal de normale 3 bar druk in de tank, zónder afname toenemen en moet bij 8 bar worden Het plaatsen van de gastank op de Argonon. afgeblazen. Deze zogeheten boil-off vindt niet plaats, omdat een eveneens op LNG draaiende generator de energie aan boord levert. Deze continue brandstofafname voorkomt de oplopende druk in de tank. Bij dual fuel wordt LNG gebruikt als hoofdbrandstof en diesel- of plantaardige olie voor ontstekingsbrandstof. Het gebruik van LNG zorgt voor gunstige emissiewaarden van NOx en fijnstof, bij gelijkblijvend rendement van de motor. Een arbeidslag met puur LNG werkt niet omdat LNG zich laat comprimeren zonder daar bij te ontsteken. De 20 procent EN590 of eventueel biobrandstof blijven noodzakelijk voor de ontsteking in de cilinder alsook om de koppelcurve te behouden. De tank heeft een inhoud van 40 cbm en is ruim voldoende voor een retour Rotterdam-Basel. Cryonorm Bij Cryonorm Projects noemen ze deze tank een package combinatie. De tank op de Argonon, de procesbox in beeld. (foto s Johan de Witte) Het bedrijf is reeds veertig jaar werkzaam in de voorhoede van cryogene vaporizers. Cryonorm heeft een wereldwijde reputatie in het combineren van technologie en productie technieken, waarmee aan een breed scala van toepassingen in verdampen wordt voldaan. Liquefied Natural Gas (LNG) is een brandstof die uitstoot bij de bron aanpakt. Er zit veel meer gas dan olie in onze aarde, is berekend. Toekomst dus! De subsidie is namens de minister van Verkeer en Waterstaat verleend door Agentschap NL (voorheen SenterNovem). Eén van de grootste projecten die van deze regeling gebruik maakt is het LNG dual fuel project van Deen Shipping BV, Pon Power BV en INEC ontwerp-tekenbureau. Ook EFRO (Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling) heeft een cruciale bijdrage geleverd aan dit project.

10 De Binnenvaartkrant 10 REGIESCHEPEN GEZOCHT Veka Logistics BV is een jonge organisatie met veel ambities, die zich richt op totaal nieuwe markten en complete transport-concepten. Hierbij maakt ze gebruik van de modaliteiten schip, trein, en truck. Onlangs is de nieuwe vestiging in Constanta in Roemenie geopend, waar we ons concentreren op de Oost Europese markt voor door to door transporten per schip, trein en truck. Graag komen we in contact met ondernemers in bezit van binnenvaartschepen welke samen met ons met name in de Donauregio zaken verder op willen bouwen. Betrouwbaarheid en kwaliteit zijn hier belangrijke items. We horen graag van u. Contactpersoon: Johan de Bot Tel: +31(0) Mob: +31(0) Mail: Website: Veka Logistics BV, Werkendam, Nederland Veka Logistics International SRL, Constanta, Roemenie Fluvia for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie Gründung in 2004 Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe Meer dan 50 binnenvaarttankers Schiffsführer gesucht Kapiteins gezocht Rheinpatent bis Mannheim / Basel Rijnpatent tot Mannheim / Basel ADNR Zertifikat ADNR certificaat Spricht Deutsch und Holländisch Spreekt Duits en Nederlands Grosse Fahrbeweis Groot vaarbewijs Wir bieten Wij bieden Schweizer Arbeitsvertrag Zwitsers arbeidscontract Permanente Weiterbildung Permanente scholing Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Gutes Betriebsklima Goed bedrijfsklimaat MEDISHIP AG vraagt voor het passagiersschip Da Vinci en de aankomende Nieuwbouw KAPITEINS 2DE KAPITEINS AFLOS KAPITEINS MACHINIST Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau. U houdt van persoonlijk contact met onze gasten, heeft goede contactuele eigenschappen en bent representatief voor de rederij. Beheersing van de Engelse taal en/of bezit van Donau patent tot Budapest is een pré. Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr. van Hengst Tel: / of je CV naar TE KOOP / TE HUUR Scheepstype : Drogeladingduwbak Lengte : 71,00 evt voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 Breedte : 9,50 Diepgang : maximaal 3,05 Tonnage : 1588 Bouwjaar : 2006 Scheepstype : 2 midden-voorschepen Lengte : 70 Breedte : 9,50 Bouwjaar : 2009 Holte : 3,05 Voor meer informatie Tel. +31(0) of +31(0) Gevraagd VOLMATROOS op één van onze motorschepen, i.b.v. dienstboekje B.V. Zand-en Grindhandel Raaijmakers Oosterhout. Tel / Compagnie Française de Navigation Rhénane Zoekt voor haar in Luxemburg geregistreerde duwvaartvloot, met het vaargebied Rijn,Moezel en Saar naar: Kapiteins * I.b.v. Rijnpatent tot Bazel, Radarpatent en marifooncertificaat. * Ervaring met duwvaart c.q. koppelverbanden is een pré. en Stuurlieden * I.b.v. patent of geldig dienstboekje. Wij bieden: *Fulltime dienstverband *Vrije tijdsregeling 7/7 Beloning naar Luxemburgse Voorwaarden. Sollicitaties kunt u richten aan: CFNR LUX SA M. Meder Staff Manager 10A Rue Henri M Schnad L-2530 Luxembourg. Telefoon: Fax: Bewerbungen an: Sollicitaties naar: Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Hafenstrasse CH-4127 Birsfelden Shipping tanker shipping tank storage tank containers tanker chartering Complete afbouw van nieuwbouwschepen en reparatie/renovatie van bestaande schepen Danser Shipping is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet. Voor onze tussen Antwerpen / Rotterdam en Bazel varende koppelverbanden: Eiger Nordwand Grindelwald Mürren Laurent Laurens Marla Duo Marla zijn wij dringend op zoek naar: KAPITEINS (rijnpatent zeehaven Basel + ADN / ervaring met containers) Betimmeringen van stuurhutten, roeven, keukens, badkamers. Eigen kade voor schepen tot 110 meter Vervangende woonruimte beschikbaar. Machinefabriek Hasselt } Reparaties van alle merken boegschroeven } Levering boegschroeven onder elk gewenste klasse } Hydraulische stuurwerken en roeren } Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen } Alle werkzaamheden boven de waterlijn } Draaiwerk tot 8m. TDC } IVR ERKEND KEURBEDRIJF VOOR STUURWERKEN STUURLIEDEN (Rijnpatent zeehaven ten minste tot Mannheim) Duitse spreekvaardigheid is een must. Kennis van de franse taal is gewenst. Naast een marktconforme beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden. Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: Danser Containerline BV Danser Shipping AG Postbus 257 Postfach 165 Middeldiepstraat 62 Schäferweg 18 NL-3360 AG Sliedrecht CH-4019 Basel Tel. +31 (0) Tel. +41 (0) Management rederij Reedereimanagement Ambachtweg RN Hasselt Tel. (038) Fax (038) Cellemuiden RR Hasselt Tel. (038) b.g.g. Tel. (0527) Of per aan:

11 De Binnenvaartkrant 11 Ludieke actie van HDM zet FPT-Iveco Cursor 500 in de schijnwerpers: Motor zoekt eigenaar Motor zoekt eigenaar. Met die intrigerende slogan wil Holland Diesel Maassluis voor het eerst een FPT-Iveco-motor toepassen als voortstuwingsbron in de binnenvaart. We zoeken een enthousiaste schipper die met de motor aan de slag wil, zegt algemeen directeur Gerard Martens. Wij zorgen voor zeer gunstige condities en vragen in ruil dat de nieuwe eigenaar een blog bijhoudt op internet over het varen, waarin hij dan ook over zijn ervaringen met de motor schrijft. Het gaat om de Cursor 500, een 6-cilindermotor met een continu vermogen van 500 pk (bij 1800 toeren). Holland Diesel Maassluis is sinds maart 2010 de Nederlandse FPT- Iveco-distributeur voor maritieme toepassingen. Het motorenbedrijf dat ook dealer is van MTU en Detroit Diesel werd daarvoor geselecteerd door importeur Marant Motortechniek. FPT is de afkorting van Fiat Power Train. Onbekend maakt onbemind, vertelt Gerard Martens. We willen FPT-Iveco op een bijzondere manier in de binnenvaart onder de aandacht brengen. Als aandrijving voor onder andere pompsets hebben we de motor intussen al meerdere keren geleverd en ook op jachten is hij al toegepast. Maar nog niet in Nederland als voorstuwing in de beroepsvaart. Dat is ook nog niet zo lang aan de orde; een half jaar geleden is de CCR2-certificering rondgekomen. Die certificering is een teken dat FPT-IVECO, de divisie die onder andere deze motoren produceert, de scheepvaart serieus neemt. De bal ligt nu bij HDM om de motor ook daadwerkelijk aan de man te brengen. De actie Motor zoekt eigenaar moet daarbij helpen. Het is een idee van operationeel De schipper kan rekenen op de service van HDM. (foto MG Redacties) manager Hans Ossewaarde. De naam is natuurlijk geïnspireerd door het tv-programma Boer zoekt vrouw en door internet en social media in te zetten maken we er echts iets van dat in deze tijd past. Hopelijk spreekt dat de ondernemers uit de binnenvaart aan. Eerlijk De bedoeling is dat degene die de eerste motor koopt, op internet een logboek bijhoudt. Over het leven aan boord: het varen, de lading, de bestemmingen en uiteraard ook over de motor. Over het lage brandstofverbruik, het onderhoud, de uitstoot. Eerlijk en zonder censuur, zegt Ossewaarde. Wij gaan er natuurlijk van uit dat de schipper tevreden is. Ons vertrouwen in de motor is groot. We stellen ons kwetsbaar op met deze aanpak. We hebben niets te verbergen. Ook wij zullen onze bevindingen op de site plaatsen. Uitslagen van tests en controles bijvoorbeeld, maar ook uitleg over onderhoud en adviezen. Er kan heus weleens iets misgaan, vult Martens aan. Onze ervaring is dat het meestal iets is van externe aard: de brandstof, een slangetje, zoiets. In zo n geval gaat het erom hoe goed en snel je het probleem oplost voor een klant. Nou, men kan op ons rekenen. Voor de eigenaar van de eerste Cursor 500 is het, denk ik, een geruststelling om te weten dat we alle gangbare onderdelen op voorraad hebben en zelfs een voorraadmotor. Als er een onderdeel vervangen zou moeten worden, hebben we dat direct beschikbaar. Zorgeloos varen De Cursor 500 is een 6-cilindermotor voor continugebruik met een vermogen van 500 pk. Dankzij het zeer lage brandstofverbruik en het CCR2-certificaat komt de motor in aanmerking voor de fiscale milieuvoordelen van VAMIL en MIA en voor de Energie-investeringsaftrek. Een extra voordeel is dat de motor wat betreft roetemissie al voldoet aan de normen van Alleen de NOx-uitstoot moet voor die normen nog iets naar beneden. Fiat Power Train heeft hiervoor trouwens al een nabehandelingssysteem voorhanden met een gunstiger financieel plaatje dan de gangbare actieve nabehandeling. De lijnmotor met motormanagement is compact en technisch eenvoudig. HDM vraagt geïnteresseerde scheepseigenaren zich te melden. ADVERTENTIE We hebben op voorhand geen beperkingen, zegt Martens. Ik snap dat een binnenvaartondernemer niet zomaar een nieuwe motor laat inbouwen. Bovenop de gebruikelijke garantie van een jaar staan we garant dat de schipper in totaal drie jaar zorgeloos kan varen. Werkzaamheden voor de reguliere onderhoudsintervallen komen gedurende deze periode voor onze rekening. Ook over de andere condities valt te praten. Bijvoorbeeld over de financiering. Op donderdag 10 november maakt HDM tijdens Europort 2011 bekend op welk schip de eerste FPT- Iveco Cursor 500 komt te staan. Dat gebeurt op de stand van het bedrijf. In Ahoy zal die motor ook te zien zijn, zegt Martens. Gegadigden kunnen zich aanmelden door te bellen naar HDM: (010) WIJ KLEDEN HEEL UW SCHIP AAN! MET SCHEEPSSTOFFERING OP MAAT: BANKEN GORDIJNEN TAPIJT VINYL BEDDEN MATRASSEN Dijkje 1 Nieuwendijk T F Vorstenbosch maakt pitstop bij Shipyard Trico DOOR JOHAN DE WITTE Na een geslaagde start op 17 mei draait mts Vorstenbosch zijn kilometers in het bunkercircuit. Een A4 tje met restpunten, engineering en tuning voor een aantal van de 1300 alarmpunten aan boord van deze hightech-tanker vroegen om een pitstop. Na nauwelijks 36 uur lag de Vorstenbosch weer in de wedstrijd. Toegegeven, Sluisjesdijk is wel wat gewend. Niettemin is deze 147 x 22,80 meter grote VT Vorstenbosch bij Shipyard Trico een opvallende verschijning. Langszij de tanker Argonon met zijn LNG-brandstof als schoonste schip en de van container- naar autoschip omgebouwde Tossa, blijft deze VT met zijn ton een gigant. De VT-crew reageert cool op die grootte: Je bent het snel gewend. Oké, je merkt het pas als we de 2de Pet in varen, daar wordt de manoeuvreerruimte minder. Hansweert bij laag water of de Volkeraksluizen vergen eveneens zelfbeheersing van de man aan de regulateurs. Overigens, de drie maal 2180 Cat, plus zes Van der Veldenroeren, een paar kopschroeven en apparatuur, blijken bij inspectie van de eerste gang onder de bolders voldoende om er netjes mee te varen: geen deukje, zelfs geen schrap! Een schip en crew met karakter. Shipyard Trico pakt het op Zoals bekend gooide de afbouwer van de grootste bunkertanker een maand na oplevering de handdoek in de ring. Vier grote schepen afleveren in zes maanden tijd die jaren te laat arriveerden, vergden voor Smits Machinefabriek BV alle hens aan dek. Gebrek aan orders deden de BV Smits de das om. Shipyard De Vorstenbosch is een opvallende verschijning aan de Sluisjesdijk. (foto Johan de Witte) Trico BV, dicht bij de haven en het VT-kantoor, pakt het onderhoud op. Gedurende de installatie van de Vorstenbosch zijn er vele technische barrières genomen. Materiële en veiligheidsontwikkelingen binnen het raam van wetgeving waren hierbij voortdurend aan de orde. Het vergde durf en visie. Inmiddels voldoet het schip aan de verwachting en functioneert zijn pompfunctie uitstekend. In de pompkamer voor de brug staan twee Bornemann-pompen die op een 20 duims-ringleiding door het schip zijn aangesloten. De pompen worden door twee van de drie Cats aangedreven. De aandrijfassen lopen door het machinekamerschot/trunk en draaien in een met olie en stikstof gasdichte lagering. Doordat de pompen laag in het schip zijn gefundeerd, is de aanzuig direct en de capaciteit met het Leemberg-leidingwerk via de bunkermast 2500 cbm/u, als de chief het vraagt! Henri Kruisinga: Als Shipyard Trico zijn wij trots een stukje garantie en onderhoud te kunnen doen. In samenwerking met technici voor specifieke apparatuur of installaties hebben we alle faciliteiten in huis voor onderhoud en reparatie van elk type schip. We weten wat er speelt in de branche en springen er als Trico bovenop om weer zo snel mogelijk gang in een schip te krijgen.

12 De Binnenvaartkrant 12 Jachtmakelaardij De Maas T.K. Telescopische SPUDPALEN. Boterman Techniek BV Tel TE KOOP RIANT APPARTEMENT AAN MAAS-WAALKANAAL Varend Woonschip, b.j. 1920, 20.12x4.4x1.30, Scania 135 pk, volledige maritieme inventaris aanwezig. Vraagprijs ,- Ex- Reddingssloep, b.j. 1985, 9.20x3.15x0.60, Ford 90 pk. Vraagprijs ,- Zwaankotter 1400, b.j. 2007, 14.00x4.16x1.20, Deutz 170 pk, alle opties aanwezig! Vraagprijs ,- WEGENS ALGEHELE VERKOOPSUCCESSEN, DRINGEND MOTORBOTEN TER BEMIDDELING GEVRAAGD. Jan Klingenweg JK Alem Verkoophaven nabij sluis st. Andries. KAMAR b.v MEER DAN 35 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 2 stks: 110,00 x 11,40 x 4,30mtr.; luiken, 4650 ton, bj stks: 103,50 x 11,40 x 4,00mtr.; luiken, 3850 ton, bj stks: 88,00 x 11,40 x 4,30mtr.; luiken, 3550 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr.; open, 2780 ton, bj. 1973/ stks: 76,50 x 11,50 x 4,00mtr.; luiken, 2750 ton, bj stks: 70,00 x 10,50 x 2,50mtr.; luiken, 1250 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 3,50mtr.; luiken, 2500 ton, bj stks: 90,00 x 11,45 x 4,30mtr.; open, 3500 ton, bj. 1993, boegschroef, containers 4 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr.; luiken, 2750 ton, bj stks: 35,00 x 9,00 x 2,50mtr.; luiken, 550 ton, bj **** STERAANBIEDING**** Standaard duwbak 76,5 x 11,40 x 4mtr ton; Bj. 1980; alu schuifluiken. Prijs: ,- Nieuwbouw 88mtr. duwbak 88 x 11,45 x 4,3mtr., 3500 ton; In Polen gebouwd. INTERESSANTE AANBIEDING: Nieuwbouw duwbak 110 x 11,40 x 4,30 mtr. Met verf en certificaat. Geleverd te NL. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. Tevens TE KOOP GEVRAAGD: Duwbakken 76,50/90/110 mtr., alle leeftijden. Tel.: / Fax.: A Vraagt voor haar passagiersschepen die varen over de Rijn, Moezel, Donau en door Nederland: Kapitein of Afloskapitein Stuurman - matroos Matroos - motordrijver Wij bieden een Nederlands contract. Sollicitaties: Trans River Line B.V. Laan van Vredenoord DA Rijswijk Telefoon of Website: TE KOOP MTS 49 x 6.50 mtr., 410 ton. Bjr. 1961, nautisch compleet. Tel T.K. Riant wonen nabij rivier Waal en Centrum van Stad Tiel. GEVRAAGD SCHEEPSRUIMEN 500 bar + verf spuiten. Wij komen naar u toe! Bel Duwboot voor onze RoRo activiteiten. Vermogen 2 x 500 pk, kijkhoogte 10 m. (Inruil mogelijk met bestaande duwboot Nyassa) Duwboot Kapitein voor pontonwerk in dagdienst. Kapitein (eventueel eigenaar) in nieuwe duwboot. Dubbelwandige tankschepen voor onze tankvaartbevrachting TE KOOP Duwboot Nyassa, 2 x CAT 3408, 380 pk, kijkhoogte 10 m. Mts 3130 ton, type C, 1800 pk ABC met bunkermast en werk Mts 7000 ton, type C, 2 x CAT 3516, met bunkermast Victrol NV Elzasweg Antwerpen DUWBAK TE KOOP Bwjr 2003, lengte 72 x 11,45 x 3,3, 2105 ton. 860 pk kopschroef, luiken, woning en eventueel met aanstroking naar duwkop. Tel niet op zondag TE KOOP MS BETUWE bjr. 1956, afm. 57x7,27x 2,52 m. 684 ton, CAT 371 pk 1975, DAF 220 pk Jet, 2 x Lister 12 ½ 15 kva, FSK 1 ruim 950m3, S.I pr NOTK. Tel Giro 8118 Appartementencomplex HEUMEN STAETE Basalt 30, 6581 HM Malden BIJZONDERHEDEN: Gelegen op begane grond aan kopkant van appartementencomplex Woonkamer van 70 vierkante meter aan kanaalkant half-open keuken met inbouwapparatuur twee slaapkamers badkamer met vloerverwarming douche ligbad 2 vaste wastafels en toilet apart gastentoilet Loggia aan kanaalkant woning is voorzien van airco-installatie rondom rolluiken zonwering en horren eigen parkeerplaats in ondergrondse garage eigen fietsenkelder Leeg te aanvaarden in overleg. Vraagprijs ,- k.k. Informatie: tel: gsm: Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. Op de duwboot Willem Lourens & Ertepeller zoeken wij een: ZZP KAPITEIN (week/week) ZZP AFLOSKAPITEINS Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. A. Middel Telefoon: TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG L BR 4.14 H D 0.80 Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter.4 personen. Telefoon: TE KOOP Scheepstype : standaard duwbakken met of zonder luiken Lengte : 76,50 Breedte : 11,40 Bouwjaar : vanaf 2009 Voor meer informatie: Tel. +31(0) of +31(0) Maaskade Bevrachters - Mariliq Zoekt voor haar relaties een koper voor: 1500 ton eetbare olie tanker bouwjaar ton type C tanker bouwjaar 2011 Beide schepen incl. bevrachtingsovereenkomst. Voor info: , vragen naar Robert Tijssen

13 De Binnenvaartkrant 13 Verbonden door de waterweg Vijf Europese hoofdsteden gaan hun stedelijke logistiek verder verduurzamen door meer gebruik te maken van transport over de waterweg. Vertegenwoordigers uit Brussel, Wenen, Boedapest, Parijs en Berlijn ondertekenden in Brussel een charter met de toepasselijke naam Waterways a capital choice. Het is een initiatief van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in samenwerking met de Europese Federatie Binnenhavens. De Brusselse minister van haven Brigitte Grouwels zette als eerste haar handtekening onder het charter, waarin de vijf steden aangeven een koploper te willen zijn op het vlak van duurzaam en efficiënt goederenvervoer. Ze willen bijdragen aan de doelstellingen in het Witboek Transport van de Europese Commissie: de reductie van files op de wegen en een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen. Om dat te bereiken, gaan de steden de vaarwegen waaraan ze liggen intensiever gebruiken voor de aanen afvoer van goederen. Daartoe zullen ze de banden met hun havens versterken en good practices uitwisselen. De steden willen een sleutelrol spelen in het toekomstige trans-europese vervoersnetwerk, zei minister Grouwels. Met de ondertekening van dit charter zetten we een grote stap vooruit in de richting van een meer duurzame toekomst. We maken eveneens de links met andere havens. Alleen door samen te werken en kennis uit te wisselen kunnen we van elke haven een succes maken. ADVERTENTIE Minister Grouwels (links) overhandigde het charter aan Henrik Hololei, de hoogste stafmedewerker van Europees transportcommissaris Siim Kallas. Kroonjuweel Donau Gyula Hutiray, de locoburgemeester van Boedapest, toonde zich ervan overtuigd dat de vijf steden samen een flinke bijdrage kunnen leveren aan de filebestrijding en de vermindering van de CO 2 -uitstoot. De Hongaarse hoofdstad schoeit zijn stedelijke logistiek momenteel op een geheel nieuwe leest. Daar is zelfs een aparte organisatie voor opgezet. Ook de vaarweg speelt hierin een belangrijke rol, aldus Hutiray. De Donau is ons kroonjuweel. We willen 45 procent van onze goederen in de toekomst via de Donau vervoeren. Dat kunnen we samen met andere partners bereiken. De haven van Boedapest heeft plannen om haar intermodale capaciteit verder uit te breiden. De komende jaren zal gewerkt worden aan de wegen, het spoor en moderne ITsystemen. Aan de waterkant gaat de haven zo n twee kilometer kaai vernieuwen. De infrastructurele inspanningen moeten zich op termijn vertalen in een stijging van de overslag. Ook in Wenen is de ambitie groot om meer goederentransporten van de weg te halen. De klemtoon ligt op het spoor- en binnenvaartvervoer, zei Monika Unterholzner van de Weense haven. Boedapest en Wenen werken samen aan het opzetten van een binnenvaart-containerdienst op de Donau. Herontdekking Ook in Parijs wordt veel belang gehecht aan het vervoer via het water, zei locoburgemeester Anne Le Strat. Ze is onder meer bevoegd voor de vaarwegen. Le Strat wees op de demografische en economische groei die de Franse hoofdstad doormaakt. Tegen die achtergrond moeten we gaan nadenken over andere manieren om goederen van en naar de stad te vervoeren. Het is een uitdaging om in een dichtbevolkt gebied de logistieke activiteiten verder uit te bouwen. We werken hierbij nauw samen met de haven. Hoofdsteden zetten in op transport via het water De Franse hoofdstad is volgens Le Strat de Seine aan het herontdekken, als transportweg maar ook als vrijetijdsinvulling. We zijn de tweedegrootste binnenhaven in Europa en de grootste toeristenhaven. Er is een sterke gezamenlijke wil om het transport via het water verder te ontwikkelen. Zo onderzoekt Parijs momenteel de mogelijkheid om nieuwe auto s via het water naar de binnenstad te brengen. Dat gebeurt nu nog met vrachtauto s, maar die wil het stadsbestuur het liefst weren uit de binnenstad. In de Berlijnse Westhaven wordt jaarlijks vier miljoen ton goederen overgeslagen. De tendens is al jaren stijgend, zei Volker Löwe, vertegenwoordiger van Berlijn in Brussel. In 2001 liet de haven een dok dichtgooien om meer ruimte te creëren voor logistieke activiteiten. Er is onder meer een containerterminal gebouwd. De 3,4 miljoen inwoners van Berlijn genereren een permanente vraag naar goederen, aldus Löwe. Daar geven we op een intermodale manier invulling aan. We willen het bewustzijn voor het vervoer over water verder aanscherpen. Verder vinden we het belangrijk dat havens een sleutelrol spelen in het Europese vervoersnet. Hoofdsteden moeten gehoord worden in de besluitvorming op Europees vlak. Daar kan dit charter aan bijdragen. Lucky cities Henrik Hololei vond het een eer om namens Europees transportcommissaris Siim Kallas het charter in ontvangst te mogen nemen. Steden kunnen en moeten een zeer belangrijke rol spelen in het verminderen van de congestie en de CO 2 -uitstoot, aldus de hoogste stafmedewerker van Kallas. Hij noemde de steden die een haven hebben lucky cities. Een haven is een grote rijkdom. Verder zei Hololei dat de Europese Commissie een vriend is van het transport via het water en de binnenhavens. Dat staat ook in onze visie op het toekomstige goederenvervoer. De waterweg is de meest milieuvriendelijke transportwijze, maar wordt hij nog onderbenut. Daar liggen enorme uitdagingen en kansen. Geld voor Kanaal Roeselare-Leie De Vlaamse overheid gaat de komende jaren investeren in het Kanaal Roeselare-Leie. In Ingelmunster wordt de kaaimuur hersteld en komt er een nieuwe brug. In Roeselare wordt ter hoogte van Haven-Zuid een nieuwe kaaimuur aangelegd. Dit jaar start ook een studie naar de toekomstmogelijkheden van het kanaal in het kader van het project Seine-Schelde. In totaal hebben 26 bedrijven rechtstreeks toegang tot het kanaal voor het laden en lossen van hun goederen. Ze zijn voornamelijk in Roeselare en Izegem gevestigd. De overheid hoopt dat in de toekomst nog meer bedrijven uit de regio gebruik gaan maken van de binnenvaart. Daarom organiseert ze volgend jaar een informatiedag voor bedrijven die belangstelling hebben in transport via het water. Verder zullen lokale overheden worden uitgenodigd voor een boottocht. Waterwegen en Zeekanaal plaatst binnenkort borden langs het kanaal. Daarop vindt men informatie over watergebonden transport en verscheidene bruggen over het kanaal. Volgend jaar viert het Kanaal Roeselare-Leie zijn 150e verjaardag. Havenambassadeur Het Havenbedrijf Antwerpen heeft Chris Hoornaert benoemd tot nieuwe ambassadeur. Hoornaert gaat zich onder verantwoordelijkheid van Eddy Bruyninckx bezighouden met de diplomatieke relaties van de haven. Hij zal zich vooral toeleggen op strategisch belangrijke internationale dossiers zoals de IJzeren Rijn en de Schelde. Daarnaast gaat hij een protocollaire rol vervullen bij de ontvangst van delegaties en de haven vertegenwoordigen tijdens (inter-) nationale bezoeken. De 48-jarige Hoornaert is licentiaat in de politieke wetenschappen. Sinds 1988 is hij carrièrediplomaat in dienst van de FOD Buitenlandse Zaken. Tussen 2004 en 2007 was hij diplomatiek adviseur van toenmalig premier Verhofstadt. ADVERTENTIE De haven van Brussel voert een actief beleid om de binnenvaart te promoten. (foto s Sarah De Preter)

14 De Binnenvaartkrant 14 SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Assistent walkapitein Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Tankerervaring: pluspunt Binnen buitendienst Organisatie en begeleiden van reparaties Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Talenkennis: Duits Leeftijd: j. Bevrachter Indelen van de schepen Klanten op de hoogte brengen van de positie van onze schepen Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Facturen opmaken Profiel: Kennis Duits en Engels Bachelordiploma Expeditie Stressbestendig Leeftijd: j. Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: Arbeidszekerheid Punctuele betaling van uw loon 100% sociale zekerheid Moderne en vele dubbelwandige schepen Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten NEDERLAND B.V. Voor alle soorten lieren en kluizen Gespecialiseerd in: BINNENVAART VISSERIJ ZEEVAART BAGGERIJ tel fax Tevens voor: rollenkluis verhaalrol panama kluizen blokken en schijven fairleads takels en dommekrachten Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: TE KOOP: Mbs Cornelis Sr bwj te Oltenita Roemenië, 70 x 7.45 x 3.40, 1127 ton, 691 m3, Motor MTU 816 pk, revisie 2008 Boegschroefrooster met 320 pk Daf 2x generatorsets: John Deere 1x 60 kva / 1x 45 kva Autokraan Van Wijk 15 m, 2000 kg Kruiphoogte 4.50 met ballast, Spudpalen 7 meter onder vlak uit, Inruil kleiner schip bespreekbaar Ruime financieringsmogelijkheden SOLAR SCREEN DAGLICHTFILTERS UNIEK VOOR SCHEPEN Op maat gemaakt Voorkomt hinderlijke schittering Vrij uitzicht naar buiten Vraag vrijblijvende prijsopgave TOTAL CREWING & PAYROLLING Auch für Matrosen und Steuerleute mit einem befristeten Arbeitsvertrag. van Laak MIT ARBEITNEHMERÜBERLASSUNGSERLAUBNIS VAN LAAK (GmbH) Lohstrasse 9 D Chemnitz FÜR INFORMATION: Telefon

15 De Binnenvaartkrant 15 Tussen oorlogs- en handelsdok In archieven in Antwerpen, Parijs, Den Haag en Florence worden historische tekeningen bewaard van het Bonaparte- en het Willemdok in de Antwerpse haven. Ingenieurs en architecten uit heel Europa hebben dan ook meegetekend aan deze dokken, die 200 jaar geleden plechtig ingehuldigd werden. In de geesten van de Fransen bestaan de dokken al veel langer dan 200 jaar, vertelt professor Piet Lombaerde, auteur van een boek over het ontstaan van het Eilandje. Hij ging onlangs in een lezing op zoek naar de oorsprong van het Willem- en het Bonapartedok, die als één geheel moeten worden beschouwd. Toen de Fransen rond 1776 voor het eerst naar Antwerpen kwamen, troffen ze er de nog zo goed als onbebouwde Nieuwstad aan. Dit zompige gebied in het noorden van de stad was in de 16e eeuw binnen de omwallingen gebracht. Via de Brouwersvliet, de Timmervliet en de Middelvliet konden de voor die tijd grootste schepen de stad bereiken. Op de oever van de Middelvliet verrees het Hanzehuis, de zetel van de Duitse Hanze. Aan het einde van de 18e eeuw begonnen de Fransen de stad Antwerpen en de loop van de Schelde in kaart te brengen. Een speciale commissie kreeg in 1797 de opdracht om een marinearsenaal in Antwerpen te ontwerpen. Op tekeningen die in de nationale bibliotheek in Parijs worden bewaard, zijn al twee dokken zichtbaar. Een kleiner dok, het huidige Bonapartedok, en een grote dok: het Willemdok. Behalve twee natte dokken planden de Fransen ook drie droogdokken. Pas twee jaar later bracht een volgende commissie de nodige aanpassingen aan. Onder leiding van de Franse ingenieur Joseph-Mathieu Sganzin ( ) werden tekeningen gemaakt voor de realisatie van scheepshellingen in Nieuwstad en een verschansingsdok op de linkeroever van de Schelde. Van al die plannen zouden uiteindelijk alleen de twee dokken gerealiseerd worden. Voor de hellingen was in Nieuwstad onvoldoende plaats. Zij werden aan de zuidkant van de stad gebouwd. Napoleon Parallel aan het militaire spoor volgde in Brussel de Franse architect François Verly ( ) een heel ander spoor: dat van de handel. Verly voorzag dat Antwerpen een belangrijk handelscentrum zou worden. François Verly was een utopist, aldus Lombaerde. Hij wilde de omwallingen afbreken en in tien jaar tijd heel Antwerpen omringen met dokken. Nadat hij de eerste officiële stadsarchitect van Antwerpen was geworden, maakte Verly een plan waarin het Bonaparte- en het Willemdok als handelsdokken staan ingetekend. Daarin bestempelde hij het huidige Willemdok als Bonapartedok. Het sleutelmoment voor de realisatie van de dokken was de intrede van Napoleon in Antwerpen op 18 juli In het kielzog daarvan werd een decreet uitgevaardigd voor het 200 jaar Bonapartedok graven van een voorhaven en een dok. Officieel voor handelsredenen, aldus Lombaerde. Maar in het achterhoofd kan natuurlijk meegespeeld hebben dat men in tijden van oorlog de dokken zou benutten. Marinearsenaal De Franse architect en ingenieur Nicolas Mengin ( ) maakte het ontwerp voor de dokken, waarvoor het Boerenkwartier moest wijken. In 1807 begonnen 2000 arbeiders, het merendeel krijgsgevangen, met de graafwerkzaamheden. Mengin wilde rond de dokken een handelswijk realiseren met pakhuizen, kantoren, magazijnen en een grote obelisk als symbool van de handel. Tekeningen hiervoor zijn onder meer te vinden in de bibliotheek van Florence, de geboortestad van één van zijn medewerkers. Als reactie op de Engelse invasie in Walcheren in 1809 pasten de Fransen hun plannen aan. Ze speelden een poosje met het idee om nog een militair dok bij te bouwen, maar kozen er uiteindelijk voor om in plaats daarvan de twee bestaande dokken om te vormen tot militaire dokken. Er verschenen twee droogdokken op de tekeningen om beschadigde oorlogsschepen te kunnen herstellen. Lombaerde: Dat alles paste in de plannen van de Franse Génie om van Antwerpen het grootste versterkte marinearsenaal van Noord- Frankrijk te maken. Antwerpen beschikte in die tijd over twintig scheepshellingen voor de bouw van oorlogsschepen. In tien jaar tijd wilde men over een escorte van honderd schepen beschikken. Dat is er uiteindelijk nooit van gekomen. Op het einde van het Franse Rijk waren er wel twee bouwputten gegraven voor de droogdokken. Eén ervan was zelfs al in afwerking. Monument In 1815, nadat koning Willem I het gebied waarin het Bonaparte- en het Willemdok gelegen zijn, had overgedragen aan de stad Antwerpen, verdwenen de militaire ambities voorgoed in de archieven. De scheepsarsenalen werden vernietigd en langs het Willemdok verrezen Koninklijke Stapelhuizen, het Entrepot. Twee branden zouden de wijk in de jaren daarna vernielen. In 1893 ging het Hanzehuis in vlammen op en acht jaar later legde een grote brand de Koninklijke Pakhuizen in de as. Een plan van de Amerikaanse architect Richard Meier om op de plaats van het Entrepot een grote toren te bouwen, haalde het niet. In plaats daarvan verrees op de Entrepotkaai een appartementencomplex naar tekeningen van de Duitse architect Hans Kollhoff. Op de plaats waar vroeger het Hanzehuis heeft gestaan, is de voorbije jaren het Museum aan de Stroom (MAS) opgetrokken. Waarmee de dokken uiteindelijk toch nog iets monumentaals kregen, in de geest van de obelisk die Nicolas Mengin in gedachten had. Een gedenkplaat aan de Nassaubrug herinnert sinds 2006 aan Nicolas Mengin. Konden die Franse ingenieurs en architecten nog maar even terugkomen, verzucht Lombaerde. Misschien zouden ze kunnen helpen bij onze problemen met de Lange Wapper, de Oosterweelverbinding, enzovoort. Te Koop Binnenvaartschepen voor droge lading en tankers Nieuwbouw motor container schip, volledig uitgerust Meer informatie telefonisch contact met ons op, tel. +31(0) Tanker Bouwjaar 2011 Afmetingen (lxbxd) 135 x 11,45 x 4,25 m Tonnage (ton) 4000 Motortype 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x 550 pk boegschroef Wij bieden u de volgende mogelijkheden: Prijs Informatie Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Tanker: Tanker Tanker: 110 x 11,45 x 4,91 m 9 tanks Type C Type Valiente 86 x 9,60 x 4,68 m 5 tanks Type C Prijs Informatie Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Prijs Informatie Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Duwbakken Scheepsnaam Amer 5 + Amer 6 Bouwjaar 2010 Afmetingen (lxbxd) 89,25 x 11,45 x 4,53 m Tonnage (ton): bij 4,43 m ca bij 3,50 m ca Aantal ruimen 1 Afdekking ruimen 12 sts aluminium rolluiken Wij bieden u de volgende mogelijkheden: Prijs Informatie Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Combi International BV Tel. (0162)

16 De Binnenvaartkrant 16 Wij wensen het mts Bergse Diep en haar bemanning een behouden vaart Wij leverden het complete mts Bergse Diep en wensen Fuel Logistics & Finance en bemanning een goede en behouden vaart Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Postbus AT Goes Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Ringdijk VZ Ridderkerk Hartelijk gefeliciteerd met het mts Bergse Diep Wij leverden: Tel Fax Een stuks Bornemann twin-screw pomp, type EPS50. Deze pompunit is geschikt voor het verpompen van slobs van lichte chemicaliën en heeft een capaciteit van circa 65m3/uur bij een druk van 4 bar. De pomp wordt aangedreven door een drukvaste 15kW elektromotor. Voor extra info: Voor de Bergse Diep leverden en of installeerden wij: de elektrische en de nautische ( RH) installatie. Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart. Wij wensen mts Bergse Diep en haar bemanning een behouden vaart Kantoor en werkplaats: Sterrekroos VZ Raamsdonksveer Telefoon (0162) Telefax (0162) Wij wensen Fuel Logistics & Finance veel succes en een behouden vaart. Op het mts Bergse Diep leverden wij: Stuurhuis met hefkolom.

17 De Binnenvaartkrant 17 Mts Bergse Diep op stroom DOOR JOHAN DE WITTE Activiteit van voor tot achter, als we op de splinternieuwe Bergse Diep een rondje maken. Zijn Nelf makeup, hightech, veiligheid, vlak dek, royale toegankelijkheid met echte horizontale treden naar het trunkdek en nergens blijft een plasje water staan, imponeren! Deze door Euromaritime Shipbuilding BV in samenwerking met Navia Shipbuilding BV gebouwde en door De Waal geïnstalleerde nummer 3 uit een serie versterkt met zijn Van der Sluijs-imago de vloot van Interstream Barging BV. Voor deze 110 x 13,50 meter grote Bergse Diep hebben reeds vele schepen model gestaan. Kenmerkend voor leverancier Euromaritime Shipbuilding BV, die het schip op de Shipyard Barkmet in Lovosice Tsjechië heeft laten bouwen, De kopschroefruimte: een enorme verticale motor boven de Verhaar-kopschroef. (foto s Johan de Witte) zijn complete en inbouwvriendelijke casco s. In combinatie met het afbouwrecept van maitre De Waal uit Werkendam, op smaak gebracht door fleetmanager Chris Hovestadt met zijn nieuwbouwhobby, is de Bergse Diep een schip geworden dat tegen perfectie aanleunt. Ondanks dat we kritisch zijn hebben we hier als een team gewerkt. Bij nieuwbouw moet je de automatische piloot uitzetten. Wat goed is moet je niet willen verbeteren, maar een stukje innovatie zit er altijd wel in, volgens Hovestadt. Hobbels zijn er niet genomen bij deze kopie van de vorige twee. Jaap Oninckx maakt Euromaritime Shipbuilding BV als technisch projectman, mede tot een firma die keurige schepen aflevert. Routine bewijst zich, er is goed werk geleverd. De sportieve turnkey-opstelling van Marcel Roodhart voor de wal bij De Waal, betekent: mooi schip met alles erop en aan! Eemstroom Kapitein Leendert de Ruijter is niet de eigenaar van de Bergse Diep, niettemin loopt hij met een smile over dek, of het zijn schip is! Samen lopen we naar het voorschip en tellen elf tanks plus deepwell-pompen. In antwoord op onze vraag zegt hij: Vorig jaar was ik 25 jaar bij Van der Sluijs in dienst. Negentien jaar geleden stond hij aan het roer van de nieuwe Eemstroom. Hij bleef er tot deze Bergse Diep in Tsjechië vorm kreeg en ging er diverse keren op inspectie of de wingtanks en overige conservering wel in orde waren. Onvoorstelbaar dat ze daar op de plek van een oude steenfabriek zulke kwaliteit bouwen. Voordat we in de boegschroefruimte afdalen, weten we dat deze sympathieke kapitein/gezinshoofd, het varen associeert met vrijheid en op jouw manier de dingen regelen. Na negen jaar samen op de Eemstroom vaart zijn levenspartner Corrie mee wanneer hun kinderen Leendert en Marion vakantie hebben. Sterker nog, door minstens drie potten verf te verstrijken hebben zij eveneens aan de glamour van de Bergse Diep bijgedragen. De Waal Drie trappen later staan we oog in oog op de fundatie met enorme verticale elektromotor boven een Verhaar-boegschroef. Het elektrisch van Rullens onderstreept hier professionaliteit. Op het achterschip treffen we collega-kapitein Eric van Wijngaarden in de 1,60 meter hefbare EBR stuurhut. Hij vertelt dat al het fraais wat we hier zien de jongens van Johan de Leeuw hebben gemaakt. De navigatieapparatuur en het conningsysteem is van Alphatron. Kom op, zegt hij, dan kijken we even binnen voor een indruk. Onze crew is met de inrichting en aankleding erg tevreden. En, o ja, een 6-cilinder ABC brengt de snelheid in de Bergse Diep, die vanzelfsprekend gestuurd wordt door een De Waal-stuurwerk. De crisis heeft ook voor De Waal tijd vrij gemaakt voor onderzoek zoals: efficiënt varen op ondiep water en research naar scheepsroeren. Niet alleen negatief dus. Er blijft ontwikkeling. De Waal profileert De ABC-motor. zich anders en gaat achter werk aan. Ofschoon er nog afbouw voor de wal ligt. Er blijft ontwikkeling, zoals laatst die autokraan: alle aandrijving- en besturingscomponenten, startkast en hydrauliek tank zijn ingebouwd in de mastkoker en giek van de kraan. De inbouw is plug & play, niets meer in de achterpiek. Draadlier met trommel is verleden tijd. Hiervoor bevindt zich in het uitschuifgedeelte een cilinder met een draadoog. Door een slag van 5 meter x 3 keer ingeschoren is er 15 meter hijsslag. Het volledig ingebouwde hijssysteem geeft de kraan een strak uiterlijk. De draaikrans is vervangen door compacte planetaire tandwielen. Hierdoor kon het zwenksysteem eveneens in de mast worden verwerkt. Twee externe hydraulische cilinders zorgen voor omhoog en omlaag. Voor de draadloze afstandbediening is er plaats in de kraan gereserveerd. De hoofdschakelaar verstopt zich voor onbevoegden. Deze autokraan heeft niet alleen een sierlijke uitstraling, maar is het wettelijk verbod wat er aan zit te komen betreffende het inbouwen van elektrische onderdelen in de piek, een slag voor! Wie leverden aan het mts Bergse Diep De Waal Machinefabriek B.V. keerkoppeling type WGF 763 / 3,007:1 nautische installatie Alphatron Marine via ballasttankafsluiters Plaatsen van de Huchem-Roka Complete afbouw, inrichting Axces B.V. Dacom Werkendam. Atis tankalarmering Marfex deepwellpompen. Project Machinefabriek en machinekamers, plaatsen hoofdmotor en Uitlaatgassendempers generatorsets met leegmelding begeleiding voor Euromaritime shipbilding. Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. keerkoppeling, Stuwa schroefasinstallatie Wärtsilä Netherlands B.V. 5-blads Zwets Werkendam B.V. Zwets Pompen RAFA B.V. Ramen Ankerlieren, ankers en kettingen. met schroefasrem, schroefasseals, 1700mm Cunial Tiprake straalbuisschroef. SKB Construction Scheepsinterieurbouw de Leeuw bv Drechtsafe B.V. Bijboot met normering roer systeem, stuurmachine en Stuwa Volledig RVS HR Straalbuis Alu. machinekamervloeren Betimmering EN 1914:2009, vlamvertragend. Stuurstoel Marine Crane en diverse hydrauliek. Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers SKB Piping Leidingwerk Keuken Line Keuken Norsap met rail. Complete ADN Navia B.V. Levering casco Dolderman B.V. Caterpillar generatorsets E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en SGA Sanitair & Tegel Groothandel - scheepsinventaris. TT12 touwen, Groenendijk & Soetermeer Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren konstruktiebedrijf Afbouwbegeleiding B.V. TiptopCombi draden en staaldraden Ontwerptekeningen, lekstabiliteit Econosto Nederland B.V. Overzakbaar stuurhuis met hefkolom Levering sanitair Winteb B.V. Air Pipeheads berekeningen en StabiPRO Afsluiters en appendages van Wijk Stuurhuizen B.V. Saniteam in Haaften Levering tegelwerk Dockmarks Signs B.V. stabiliteitssoftware Verhaar Omega B.V. Alu. roefdeuren Tegelzettersbedrijf Ippel Tegelzetter Complete belettering Euromaritime Shipbuilding Boegschroef OMEGA 31130S1400- Alphatron Marine B.V. Kersten Isolatietechniek B.V. Nelf Marine Paints B.V. Coating Levering compleet schip Vertikaal; Vermogen: 426 kw/1780 rpm Nautische apparatuur Isolatie woning Marflex B.V. 11 x MarFlex Electrisch Interstream Barging B.V. Bevrachting Verhaar Omega Air & Nitrogen Periskal cvba Periskal Inland ECDIS Viewer SPEEDHEAT Ridderkerk Vloerverwarming gedreven ladingpompen, type MDPD-80, Meijers Registermakelaars in Schroefcompressor met droger en tank Dacom Werkendam B.V. Paans Scheeps- en Woningstoffering elk met een capaciteit van 100 m³/hr. 11 x Assurantiën Verzekeringen vo18,5s-10/500a Travelvision Duo gelijktijdig ontvangst van Complete stoffering en V-Screen folie MarFlex Luchtgedreven nazuigpompen Lloyd s Register of Shipping EMEA Pon Power B.V. Astra 19 2 en 23 5, Alphatron Nautisch stuurhuis MarFlex Electrisch gedreven ballastpomp, Classificatie Caterpillar type C32, 725 kva voor pakket, JRC JMA 610 radars, camera DJPS De Jong s Pijpleidingfabriek B.V. type MBDPC-200, met een capaciteit van ABC, Anglo Belgian Corporation N.V. aandrijving boegschroef en ladingpompen. installatie, conning systeem, Dekleidingen 400 m³/hr Hoofdmotor ABC 6DZC A, Novetec B.V. Machinekamerventilatoren telefoonpakket en internet netwerk. Loggers Rubbertechniek B.V. EPS European Pump Services B.V. vermogen van 1326kW, 1803 PK Heinen & Hopman ROTTERDAM O.S.O. Oonincx Scheepsonderhoud B.V. Flexibele opstelling woning Bornemann twin-screw pomp, type EPS50, Vulkan - DMR Flexibele opstelling motor Airconditioning- en overdrukinstallatie IJzerwerk t.b.v. elektra, div ijzerwerk in Handelsonderneming Beerens B.V. 65m3/uur bij een druk van 4 bar. De pomp Woodward Governor Nederland BV Pinta Unisol B.V. staal en RVS, leveren en plaatsen OSO Alu sierdakradarmast type Reintrade, wordt aangedreven door een drukvaste Regulateur Isolatie uitlaatgassensystemen scharnierbare lampenbeugels, OSO stuurhuistrap, blauwe kegels en 15kW elektromotor. Bosch Rexroth B.V. Motorbediening A. Rullens Installatiebedrijf B.V. overloopbordessen Inbouwen en plaatsen hijsevenaar. RVS Roefladder. Kalibra Cofely Tankinhoudsmetingen Reintjes Benelux BVBA Reintjes Elektrische installatie, airconditioning, van de OSO afstandsbedingen voor de Huchem Special Products B.V. Imbema Cleton B.V. Laad- en losslangen

18 De Binnenvaartkrant 18 Wij feliciteren Fuel Logistics & Finance van harte met het mts Bergse Diep. v a a r t! b e h o u d e n e e n

19 De Binnenvaartkrant 19 Julia Internaat Zwijndrecht De stap naar de grote school DOOR JOHAN DE WITTE Als de eerste schooldag voor de kleine eraan zit te komen ben je daar al jaren mee bezig. Reeds overal geweest en iedereen gesproken om te kijken wat voor jouw kind(eren) het beste is. Ingeval het Julia Internaat in Zwijndrecht hierin wordt méé-gewogen, volgt hier nog wat informatie. Op 11 oktober is het open dag! Dan is het Julia van jou en spreek je onder andere met Peter Geven, Jacqueline, Manuela en Nicole, van de Krekels, om maar een groep te noemen. Het is de zoals het Julia ze noemt, een horizontale startersgroep. In een verticale groep blijven kinderen begeleid wonen tot 18 jaar. Het internaat in Zwijndrecht is puur maritiem; er zijn alleen kinderen van varenden, in totaal 90. Als je zes bent en de stap neemt naar de grote school alsook van plan er tot je achttiende te blijven, is orienteren, praten met gelijkgestemden en de sfeer eens proeven op het Julia Internaat, erg belangrijk. Ik zou mijn ouders meenemen als ik jou was! De faciliteiten, kamerinrichting en gemeenschappelijke ruimten zijn up-to-date. Alles is er, dat wil zeggen: kinderen verhuizen hetgeen hun dierbaar is van boord en richten hiermee hun kamer in. Wanneer ze zondagavond terugkomen of uit school, zijn ze thuis! We proberen meer te zijn dan juf of meneer zegt Peter Geven. Kinderen moeten zich veilig voelen, MSC Luciana gestrand evenals ikzelf het gevoel heb weer thuis te komen wanneer ik na een vakantie mijn groep weer binnenstap. Hij stond twintig jaar voor de klas, maar kiest voor dit. Het is uitdaging om de aandacht van kinderen te krijgen en er vrienden mee te worden. Hoe jong ook, hun aanpassingvermogen is fascinerend evenals de verwondering waarmee zij bijvoorbeeld een kastanje groot zien worden aan een boom. Op het Julia worden en zijn ouders betrokken in de ontwikkelingen van hun kind. Ouders praten mee en organiseren voor een deel zo n open dag bijvoorbeeld. Kom jij ook bij ons? Vandaag staan kinderen op een kruispunt vol keuzes en verleiding! Er is zo veel, waarbij regels moeten zijn. Maandagmorgen zitten ze weer op school de impressie van een duizendkilometerweekend te verwerken. Het internaat functioneert voor vijf maal 24 uur, gedurende het weekend blijven er zelden kinderen logeren. Omdat de basisschool Toermalijn graag contact heeft met ouders van hun leerlingen en weet dat een doordeweeks tijdstip u als varende niet past, komt er eenmaal per schooljaar op maandagmorgen wanneer u de studenten brengt, een Toermalijn-delegatie naar het internaat. Ze geven voorlichting. Wat en hoe wordt duidelijk, vragen worden beantwoord. Kortom: er is contact en dat komt ten goede aan ouder en kind. Hoewel het stil is aan boord omdat ze er doordeweeks even niet zijn, krijgen ze het weekend weer de volle aandacht. Thuis aan boord plus het Julia heeft een rijke educatie waarmee slechts 4 procent niet slaagt in het leven, aldus directeur George Disch. Elders ligt die verhouding schrijnend anders. BARKMET a.s. Meestal wordt er geschreven over schepen die onder Panamese vlag varen maar het containerschip MSC Luciana heeft ter hoogte van Cadzand onder die vlag een halve dag stilgelegen. Het schip meet 363 x 46 x 14,30 meter en had in de geul ter hoogte van de Wielingen zo n 15 meter water. Onder normale omstandigheden mag manoeuvreren binnen die combinatie van grootheden geen problemen opleveren. Helaas kreeg het schip te maken met een motorstoring waardoor het veilig navigeren plotseling ernstig werd verstoord. Dat mondde uiteindelijk uit in een zachte stranding buiten de geul. Vanaf het strand bij Nieuwvliet is deze foto gemaakt. De verhoudingen van de stoere slepers van Multraship zijn op deze foto compleet zoek. Toch hadden de sleepboten geen moeite om de Luciana weer vlot te krijgen. Het schip werd in Zeebrugge geïnspecteerd; uiterlijk was er geen schade. Ook de bemanning en de containers liepen geen nadelige gevolgen op en dat geldt ook voor het milieu. Vanaf het strand was er veel bekijks voor het tafereel. (tekst en foto Hans Heiligers) BOUWERS van het CASCO mts Bergse Diep BARKMET a.s. wordt vertegenwoordigd door NAVIA b.v. A.J. Egas Dwarssteeg 1, 4255 SB Nieuwendijk Holland tel. +31 (0) fax +31 (0) gsm +31 (0) R. den Hartog Merwededijk CE Dalem Holland tel. +31 (0) fax +31 (0) gsm +31 (0) Ondervloer blijft bereikbaar en warm Electrische vloerverwarming! Want vloerverwarming van Speedheat is snel op temperatuur. Het is slechts 1 mm dun en daarom flexibel tot in de kleinste ruimtes toe te passen. In de stuurhut wordt het systeem los gelegd, zodat de onder-vloer bereikbaar blijft. Vervangen is eenvoudig en de prijsstelling prettig. Vraag vrijblijvend uitgebreide documentatie aan. Speedheat Ridderkerk wenst het mts Bergse Diep een goede vaart. Frans Schot Tel Fax Mob Biesboschhaven Zuid NM Werkendam TEL.: , FAX: , MOB.:

20 De Binnenvaartkrant 20 Wij wensen Buijks Duwvaart B.V. veel succes en een behouden vaart. Op het ms Elsi-R leverden wij: Stuurhuis met hefkolom en hydraulische autokraan. Wij wensen Buijks Duwvaart B.V. een behouden vaart met het ms Elsi-R. OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Tel r pst.v. UW PAR STECHNIEK rwedehav rdrech nf st

DIGITAAL. Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j):

DIGITAAL.  Pageviews (p/j): Bezoekers (p/j): PRINT Verschijning: tweewekelijks Oplage: 23.000 Verspreidpunten: 650 (Nederland, Belgie, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk) Artikelen gepubliceerd: 50.000+ Vaste lezers: 50.000+ Nieuwbouw: 1.820+ DIGITAAL

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer-BLN

Koninklijke Schuttevaer-BLN Koninklijke Schuttevaer-BLN Schriftelijke inspectie ARBO zorg Menig binnenvaartondernemer heeft de laatste weken een brief ontvangen van de inspectie SZW (Ministerie van Sociale Zaken & Werkgelegenheid)

Nadere informatie

ScheepvaartVerkeersCentrum

ScheepvaartVerkeersCentrum ScheepvaartVerkeersCentrum Het landelijk ScheepvaartVerkeersCentrum (SVC) is onderdeel van Rijkswaterstaat en werkt aan uniform en optimaal management van het scheepvaartverkeer op de Rijkswateren in Nederland.

Nadere informatie

Congestie ECT Terminal

Congestie ECT Terminal Koninklijke Schuttevaer-BLN Congestie ECT Terminal BLN-Koninklijke Schuttevaer krijgt de afgelopen tijd veel vragen van leden en media over de ontstane situatie in de Rotterdamse haven. Vooralsnog ziet

Nadere informatie

TARIEVEN PRINT WEB APP

TARIEVEN PRINT WEB APP TARIEVEN 2016 PRINT WEB APP 1.5.201601261 Tarieven 2016 - Inhoud Inhoud Introductie 3 Portfolio 4 Advertenties op print 5-8 Advertenties digitaal 9-11 App-toepassingen 12-13 Aanleverspecificaties 14 Verschijningstabel

Nadere informatie

Ervaringen met walstroom

Ervaringen met walstroom Ervaringen met Bij de invoering van heeft een aantal schippers technische ervaren bij het kunnen aansluiten op voorzieningen. Reden voor een onderzoek om te kijken naar de omvang en achtergronden van die.

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Rabobank Shipping

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING CBRB en Kantoor Binnenvaart groeien naar elkaar toe Nauwelijks nog klachten over

Nadere informatie

Gorcumse veertaxi maakt passende entree. Website www.crisisberaadbinnenvaart.nl voor overleg met schippers

Gorcumse veertaxi maakt passende entree. Website www.crisisberaadbinnenvaart.nl voor overleg met schippers TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 15 - Uitstel 138 bepalingen uit het ADNR krijgen een definitieve einddatum. Aanvankelijk leek het

Nadere informatie

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage

Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Overzicht van de Europese binnenvaart Rapportage Juli 2012 Drs. A.C.C. Hubens Oude Engelenseweg 25 5222 AB Den Bosch 073-6230120 06-17418733 www.ahadata.nl Inhoudsopgave LAND VAN REGISTRATIE... 1 SCHEEPSLENGTE...

Nadere informatie

MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT. op afstand bedienen

MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT. op afstand bedienen MAGAZINE VOOR MEDEWERKERS VAN RIJKSWATERSTAAT DECEMBER 2015 Bruggen en sluizen op afstand bedienen 01-KRACHT_Cover.indd 1 23-11-15 11:35 REPORTAGE Blauwe golf door ritsend bedienen Buiten timmert de aannemer

Nadere informatie

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen die door Kamerlid dhr. Smaling van de SP zijn gesteld op 4 februari 2014.

Hierbij bied ik u de antwoorden aan op de vragen die door Kamerlid dhr. Smaling van de SP zijn gesteld op 4 februari 2014. De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag Uw kenmerk 2014Z01908 Datum 19 februari 2014 Onderwerp

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl

Nadere informatie

Klaar voor de toekomst!

Klaar voor de toekomst! Klaar voor de toekomst! Den Haag Rotterdam Dordrecht Moerdijk Zierikzee Voorwoord Breda Middelburg Vlissingen Goes Bergen op Zoom Roosendaal De politiek heeft na een uitgebreide verkenning besloten om

Nadere informatie

Binnenvaart buitenspel in spoordiscussie

Binnenvaart buitenspel in spoordiscussie TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 19 - Nieuwe sluizen De sluis in Oudenaarde lag vorige maand stil voor preventief onderhoud. Na

Nadere informatie

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart.

In deze regeling wordt verstaan onder besluit: Besluit vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart. REGELING van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende regels met betrekking tot de vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart (Regeling vaartijden en bemanningssterkte binnenvaart) De Minister

Nadere informatie

STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN

STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN Steunpunt Binnenvaart Jaarverslag Steunpunt Binnenvaart 214 Steunpunt Binnenvaart fungeert sinds maart 25 als bruggetje naar de wal. Het voorkomen dat mensen

Nadere informatie

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant

Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant Watertruck Evaluatie Industrieel modelproject in ZO-Brabant s-hertogenbosch 30 Juni 2014 WATERTRUCK PROEFVAARTEN in ZO-Brabant 26 mei 2014-11 juni 2014 C.B.O. bvba MCA Brabant MEBIN BAETSEN-GROEP VAN NIEUWPOORT

Nadere informatie

Schippersgilde springlevend

Schippersgilde springlevend TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 21 - Kamp moet door zonder Cor Zaterdag 10 oktober neemt het bestuur van de Stichting Nationaal

Nadere informatie

Concept Tik en Tel. Esmay Smidt MM1B Projectbegeleiding

Concept Tik en Tel. Esmay Smidt MM1B Projectbegeleiding Concept Tik en Tel Esmay Smidt MM1B Projectbegeleiding Inhoudsopgave Het voorblad 1 De inhoudsopgave 2 De briefing 3 De debriefing 4 Het concept van Tik en Tel 5 De planning 6 De begroting 7 De feedback

Nadere informatie

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk

Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Mainport en blueports: samenwerken aan multimodaal netwerk Jaarcongres Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, Venlo, 5 oktober 2012 Hans Smits, CEO Havenbedrijf Rotterdam N.V. 1 Haven Rotterdam in cijfers

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel. 0182-38 75 22 AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127

Nadere informatie

D E B I N N E N VA A RT K R A N

D E B I N N E N VA A RT K R A N TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING D E B I N N E N VA A RT K R A N ING: Nu overleven om vanaf Groothandel François Keine Subventionen für

Nadere informatie

D E B I N N E N VA A RT K R A N T

D E B I N N E N VA A RT K R A N T D E B I N N E N VA A RT K R A N T TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING victron energy OMVORMERS, ACCULADERS In drie stappen naar meer binnenvaart

Nadere informatie

Buiten kantooruren en op zaterdag zijn we

Buiten kantooruren en op zaterdag zijn we - Drenth & Partners Assurantiën en Pensioenen B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Schoutplein 31 3131 JZ Vlaardingen Openingstijden: Maandag van 09:00 tot 17:30 Dinsdag van 09:00 tot 17:30 Woensdag

Nadere informatie

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING

VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR MATERIEEL MACHINAAL BESTRATEN ZONDER BEDIENING VERHUUR- OVERZICHT COMPLEET AANBOD: Hoog vacuüm Laag vacuüm HYDR. KLEMMEN www.vacu-rent.nl Vacu-Rent B.V. is onderdeel van de Kemp Groep. Meer informatie:

Nadere informatie

Verbijstering om afkeuren

Verbijstering om afkeuren TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 2 - De Stroomboot vaart Utrecht heeft al sinds 1996 een Bierboot die de horeca aan de stadswerven

Nadere informatie

Bosma en Kralt Advies V.O.F. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop

Bosma en Kralt Advies V.O.F. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop - Bosma en Kralt Advies V.O.F. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Nieuwe Zeeweg 64 Postbus 16 2200 AA NOORDWIJK Telefoon: 071 36 49 957 Fax: 071 36 49 380 E-mail: noordwijk670@hypotheekshop.nl Internet:

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG?

Nadere informatie

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING

TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Haven Gent begint vol zelfvertrouwen aan 2011 13 Fotoclub Doesburg zoekt fotogenieke schepen 17 Lob für

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Nieuwe bedie ningstijden

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Rabobank Shipping ECT vreest bloedbad door Maasvlakte 2 3 Tankvaart wil dat verladers

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Hoge belastingvoet nadelig voor Belgische schipper 11 Bund gräbt Binnenschifffahrt

Nadere informatie

D E B I N N E N VA A RT K R A N T

D E B I N N E N VA A RT K R A N T D E B I N N E N VA A RT K R A N T TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA

Nadere informatie

STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN

STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN STICHTING ALGEMENE MAATSCHAPPIJ VOOR VARENDEN Steunpunt Binnenvaart Jaarverslag Steunpunt Binnenvaart 2013 Steunpunt Binnenvaart fungeert sinds maart 2005 als bruggetje naar de wal. Dat voorkomen dat mensen

Nadere informatie

Koninklijke Schuttevaer-BLN

Koninklijke Schuttevaer-BLN Koninklijke Schuttevaer-BLN Beste leden, Hierbij de BLN / BLN-Koninklijke Schuttevaer nieuwsbrief met het volgende nieuws: 1. Wesel Dattelnkanaal; kleine sluizen gestremd vanwege personeelsgebrek 2. Amsterdam

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst SCHROEF KAPOT? OF ANDERE

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 www.koedood.nl - info@koedood.nl GRATIS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ,

Nadere informatie

Shuttle Duisburg-Dortmund

Shuttle Duisburg-Dortmund TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 6 - Klaar voor AIS 75 procent van de Vlaamse binnenschippers die nog geen AIS-transponder aan boord

Nadere informatie

Krokodillentranen van de binnenvaart

Krokodillentranen van de binnenvaart TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 23 - Barge to Business Op 30 november en 1 december vindt in Brussel Barge to Business plaats.

Nadere informatie

D E B I N N E N VA A RT K R A N T

D E B I N N E N VA A RT K R A N T D E B I N N E N VA A RT K R A N T TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING EN SHORTSEA

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Discussiestuk over de

Nadere informatie

Dienstenwijzer & Dienstverleningsdocument

Dienstenwijzer & Dienstverleningsdocument Dienstenwijzer & Dienstverleningsdocument Geachte cliënt, Spée & Van der Maden Verzekering B.V heeft een dienstverleningsdocument opgesteld ter bevordering van een juiste voorlichting aan cliënten omtrent

Nadere informatie

Mooijekind Vleut Financiële Diensten Handelend onder de naam: De Hypotheekshop

Mooijekind Vleut Financiële Diensten Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Mooijekind Vleut Financiële Diensten Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Kruisstraat 2 zwart 2011 PX Haarlem Postbus 3362 2001 DJ Haarlem Telefoon: 023-512 40 30 Fax: 023-512 40 31 E-mail: haarlem487@hypotheekshop.nl

Nadere informatie

Inkomensgarantieplan. De oplossing voor inkomensverlies bij arbeidsongeschiktheid

Inkomensgarantieplan. De oplossing voor inkomensverlies bij arbeidsongeschiktheid Inkomensgarantieplan De oplossing voor inkomensverlies bij arbeidsongeschiktheid Inhoud Neem geen risico met uw inkomen 4 Wettelijke regelingen 5 OHRA Inkomensgarantieplan Basis 7 OHRA Inkomensgarantieplan

Nadere informatie

U kunt ons op een aantal manieren bereiken voor vragen, advies, mutaties of meldingen:

U kunt ons op een aantal manieren bereiken voor vragen, advies, mutaties of meldingen: Informatie over: BSR Assurantiën B.V. handelend onder de naam D+F Assurantiën KvK-nummer 24280824 Op grond van de Wet op het financieel toezicht zijn wij verplicht u, voorafgaand aan de totstandkoming

Nadere informatie

Zodat u efficiënt kunt ondernemen. Financial Lease dat is onze specialiteit

Zodat u efficiënt kunt ondernemen. Financial Lease dat is onze specialiteit Zodat u efficiënt kunt ondernemen Financial Lease dat is onze specialiteit Inhoud Alpha Credit Nederland. Dé autofinancierder van Nederland. Wilt u meer weten over de mogelijkheden van Financial Lease

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Aquakids: Sint Nicolaas mag wisselbeker houden 9 Gooi de oude Zuiderdokken weer open

Nadere informatie

Programmabureau werkorganisatie Stuurgroep verenigt mooi én vitaal Groene Hart ruimte voor ontwikkeling (geen museum!), Groene Hart kwaliteit

Programmabureau werkorganisatie Stuurgroep verenigt mooi én vitaal Groene Hart ruimte voor ontwikkeling (geen museum!), Groene Hart kwaliteit Mijn naam is Peter van Steensel Directeur van het Programmabureau Groene Hart Programmabureau Groene Hart is de werkorganisatie van De Stuurgroep Nationaal Landschap Groene Hart De Stuurgroep verenigt

Nadere informatie

Vraagtekens bij benutting Betuweroute

Vraagtekens bij benutting Betuweroute TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 15 - Veiliger door C@LRIS In het crisis- en informatiecentrum van WenZ bij de sluis van Evergem

Nadere informatie

Molenmaker Techniek B.V. Sneek

Molenmaker Techniek B.V. Sneek December 2015 Molenmaker Techniek B.V. Sneek Inhoud 10 jaar Molenmaker Techniek B.V. www.mts-cilinders.nl Eigen transport Lopende projecten Gerealiseerde projecten 10 jaar Molenmaker Techniek B.V. Dit

Nadere informatie

~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I

~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I ..., tt. 1';;S1~~I.... 11',,,.. '-'~J!I... ~~:-- BLN -I Koninklijke Schuttevaer I Reminder: Onderzoek financieringsbehoefte innovatie en modernisering binnenvaart Eerder hebben we u geïnformeerd over een

Nadere informatie

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD

INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > INNOVATIEVE LADING AAN BOORD > WERKINA WERKENDAM WHAT S IN A NAME? Werkina ontwikkelt en produceert scheepselektrotechniek die doet wat het moet doen: werken. En dat op een intelligente, efficiënte

Nadere informatie

Nieuwsbrief Februari 2014

Nieuwsbrief Februari 2014 Nieuwsbrief Februari 2014 Inhoud - Tip van de helpdesk: Windows 7 of 8? - Onderwerp van de maand maart: attentielijst - Webinar vrijdag 7 maart: TMR voeren - Project met NAJK: Rendement Ranking - Nieuws

Nadere informatie

Dienstverleningsdocument. Brantjes Verzekeringen. Brantjes Verzekeringen VERZEKERINGEN

Dienstverleningsdocument. Brantjes Verzekeringen. Brantjes Verzekeringen VERZEKERINGEN Dienstverleningsdocument Elke financieel adviseur is per 1 juli 2009 verplicht om schriftelijk een omschrijving van zijn dienstverlening aan u te overhandigen. Daarom zetten we hier voor u op een rij wie

Nadere informatie

Schepen opleggen of nieuwbouwgolf stoppen?

Schepen opleggen of nieuwbouwgolf stoppen? TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 9-21 april 2009 VBR ook nu waardevol Karel Verberght was één van de twaalf apostelen die in de

Nadere informatie

Dienstenwijzer. Ik bemiddel en adviseer zowel in eenvoudige als meer ingewikkelde producten (complexe producten). Versie 2013

Dienstenwijzer. Ik bemiddel en adviseer zowel in eenvoudige als meer ingewikkelde producten (complexe producten). Versie 2013 Dienstenwijzer Inleiding Dit document geeft een beschrijving van de diensten die ik, Westerhoek Hypotheken & Verzekeringen, voor u als consument kan verrichten. Het geeft bovendien informatie over de manier

Nadere informatie

Goed marifoongebruik? Begrepen, over!

Goed marifoongebruik? Begrepen, over! Goed marifoongebruik? Begrepen, over! Goed marifoongebruik is essentieel voor een vlotte en veilige vaart. Niet onbelangrijk als u weet dat de Nederlandse vaarwegen tot de drukste ter wereld behoren. In

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING I.: www.barthaggregaten.nl 24-uurs storingsdienst Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Nadere informatie

Nieuwsbrief forensische zorg Nr 3, juni 2012

Nieuwsbrief forensische zorg Nr 3, juni 2012 Nr 3, juni 2012 Nieuwsbrief forensische zorg Nr 3, juni 2012 Inhoud Voorwoord Inkoop 2013 5 jaar Festival Forensische Zorg Algemeen Overleg TBS Bijeenkomst Ifzo voor Forensische Zorgaanbieders Herschikking

Nadere informatie

De (Akte van) Mannheimweg

De (Akte van) Mannheimweg TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 20 - Afscheid Ad Driesprong Directeur Ad Driesprong van stichting Meander, gaat met prepensioen.

Nadere informatie

alles is bereikbaar PILOT BUITENGEBIED GEMEENTE SLUIS

alles is bereikbaar PILOT BUITENGEBIED GEMEENTE SLUIS alles is bereikbaar PILOT BUITENGEBIED GEMEENTE SLUIS Greenet 1. Voorstellen Partners 2. Pilot Sluis, achtergrond 3. Inhoud Pilot: a) Aanbod b) Hoe werkt het? c) Wat betekent aanleg voor u? 4. Uitdagingen

Nadere informatie

2014D02444 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG

2014D02444 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG 2014D02444 INBRENG VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Binnen de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu hebben verschillende fracties de behoefte om vragen en opmerkingen voor te leggen aan de

Nadere informatie

19 t/m 22 augustus 2015

19 t/m 22 augustus 2015 www.ballonfiestabarneveld.nl Stichting Internationale Ballonfiësta Barneveld Brochure arrangementen ballonnen en piloten 33 e Ballonfiësta Barneveld 19 t/m 22 augustus 2015 33 e editie 2015 Stichting Internationale

Nadere informatie

Blijdschap, trots, historisch moment...

Blijdschap, trots, historisch moment... Mei 2006 De business case Treindienst Breukelen-Utrecht had meer procestijd nodig om tot een afronding te komen. Daarom is de bijeenkomst Randstadspoor op 22 maart niet doorgegaan. Ondertussen hebben alle

Nadere informatie

Wilhelminakanaal. Koninklijke Schuttevaer-BLN. Regulaties

Wilhelminakanaal. Koninklijke Schuttevaer-BLN. Regulaties Koninklijke Schuttevaer-BLN Stremmingen en regulaties Oude Maas i.v.m. Botlekbrug Wellicht heeft u het al vernomen maar genoemde stremmingen zijn nogal ingrijpend, derhalve besteden wij hier nogmaals aandacht

Nadere informatie

Financial Planning Van Noort B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop (Zoetermeer Centrum)

Financial Planning Van Noort B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop (Zoetermeer Centrum) Financial Planning Van Noort B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop (Zoetermeer Centrum) J.L. van Rijweg 40 2713 JA ZOETERMEER Telefoon: 079 316 16 26 Fax: 079 316 16 20 E-mail: info@fpn-groep.nl

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Tweede leven voor jarig Kanaal Bossuit-Kortrijk? 13 Veel lof voor werk van Martin

Nadere informatie

Dienstverleningsdocument de Jonge & Keizer

Dienstverleningsdocument de Jonge & Keizer Dienstverleningsdocument de Jonge & Keizer Inhoudsopgave pagina Wie zijn wij? Onze missie 2 Contactgegevens 2 Onze dienstverlening Wat kunt u van ons verwachten? 3 Deskundigheid en kwaliteit 3 Onafhankelijk

Nadere informatie

Steun in EP voor oplegregeling. Demonstratie voor bodemtarieven AGGREGATEN. www.olthof.eu

Steun in EP voor oplegregeling. Demonstratie voor bodemtarieven AGGREGATEN. www.olthof.eu TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 24 - Tankvaart wil 20 miljoen De tankvaartvertegenwoordigers van EBU en ESO gaan in Brussel vechten

Nadere informatie

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen.

Mijn naam is Reint Dikker en ik ben 23 jaar. Ik ben geboren in Olst, maar woon al weer een tijdje in Enkhuizen. Projectnummer PF0017 Totale financiering 105.000,00 Omschrijving Spelevaert Shipping Zekerheid, o.a. Hypotheek Financiering Annuïtaire lening Looptijd 5 jaar Object Binnenvaart schip Risico Classificatie!CP

Nadere informatie

D E BINNENVAARTKRANT

D E BINNENVAARTKRANT D E BINNENVAARTKRANT TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING EVO-topman: "Gedwongen modal shift werkt niet" 3 Kerkschip Sint-Jozef verhuist naar

Nadere informatie

Schippers moeilijk te peilen

Schippers moeilijk te peilen TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 14 - Pater Machar ontvoerd Met spijt in het hart maar met een geweldig feest hebben duizend mensen

Nadere informatie

Concept notulen Overleg ZIGGO en COAX NL. Datum: donderdag 3 juli 2008. Plaats: Utrecht

Concept notulen Overleg ZIGGO en COAX NL. Datum: donderdag 3 juli 2008. Plaats: Utrecht Concept notulen Overleg ZIGGO en COAX NL. Datum: donderdag 3 juli 2008 Plaats: Utrecht Aanwezig: Ziggo: Jeroen de Gier; Manager Customer Experience COAX NL: Peter de Jong PR Hans Ronhaar, Voorzitter Agenda:

Nadere informatie

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338

Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 S. js.io Rijkswaterstaat Dienst Verkeerskunde Bureau Dokumentatie Postbus 1031 3000 BA Rotterdam D 0338 Ri jkswater s t aat, Dienst Verkeerskunde, Hoofdafdeling Scheepvaart. Dordrecht, 2 juni 1975. NOTITIE

Nadere informatie

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS

BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00. E-MELDPLICHT met BICS 4.00. Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. Instructies Melden met BICS BICS Instructiekaart E-MELDPLICHT MET BICS 4.00 Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat. 1 Dit document bevat de beknopte (werk)instructies voor schippers die moeten voldoen aan de meldplicht (m.n. de elektronische

Nadere informatie

INFOBIJEENKOMST EUROPEES BINNENVAART PLATFORM. Theresia Hacksteiner, Secretaris Generaal EBU Hester Duursema, Secretaris Generaal ESO

INFOBIJEENKOMST EUROPEES BINNENVAART PLATFORM. Theresia Hacksteiner, Secretaris Generaal EBU Hester Duursema, Secretaris Generaal ESO INFOBIJEENKOMST EUROPEES BINNENVAART PLATFORM Theresia Hacksteiner, Secretaris Generaal EBU Hester Duursema, Secretaris Generaal ESO Europees vervoer- en binnenvaartbeleid Toekomstige uitdagingen die vragen

Nadere informatie

U kunt ons op een aantal manieren bereiken voor vragen, advies, mutaties of meldingen:

U kunt ons op een aantal manieren bereiken voor vragen, advies, mutaties of meldingen: DIENSTENWIJZER BSR Assurantiën B.V. handelend onder de naam D+F Assurantiën KvK-nummer 24280824 Op grond van de Wet op het financieel toezicht zijn wij verplicht u, voorafgaand aan de totstandkoming van

Nadere informatie

trtrsterhtrf holman L ln de presentatie wordt gesproken over een wekelijks inloopspreekuur. Op welk moment

trtrsterhtrf holman L ln de presentatie wordt gesproken over een wekelijks inloopspreekuur. Op welk moment 4 trtrsterhtrf holman I nformatieavond Woonschepenhav en, 26-Í-Í-2OL4 Vragen en Antwoorden: L ln de presentatie wordt gesproken over een wekelijks inloopspreekuur. Op welk moment wordt dit inloopspreekuur

Nadere informatie

Hieronder volgt onze uitleg over het Serviceabonnement voor particulieren.

Hieronder volgt onze uitleg over het Serviceabonnement voor particulieren. Hieronder volgt onze uitleg over het Serviceabonnement voor particulieren. Introductie U overweegt een of meerdere (particuliere) schadeverzekeringen af te sluiten. Een goed advies is daarbij belangrijk.

Nadere informatie

De presentatie gemeenten West-Brabant

De presentatie gemeenten West-Brabant De presentatie gemeenten West-Brabant Team voorstelling Wilfried de Koning Jan Megens Anita Krus Kevin de Koning Jaap Pannekoek Guyon de Koning Wil Albers Wie zijn wij? Sun & Wind energy solutions B.V.

Nadere informatie

De Halve Maen achterna

De Halve Maen achterna TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 18 - Nieuwe aalmoezenier Jos Van Hoof is de opvolger van Antwerpse aalmoezenier Machar Verhaeghe.

Nadere informatie

Zeg het voort. Werkboek

Zeg het voort. Werkboek Zeg het voort Werkboek In het werkboek Zeg het voort komen verschillende soorten oefeningen voor. De onderstaande plaatjes maken duidelijk om welke oefeningen het gaat. Deze les gaan we... Speel het spel

Nadere informatie

Financiering O&O fonds

Financiering O&O fonds Koninklijke Schuttevaer-BLN Financiering O&O fonds We komen terug op het stukje in Nieuwsbrief 43 over het borgen van de financiën van het Onderwijscentrum Binnenvaart middels een zgn. één-artikel CAO.

Nadere informatie

Hypotheekshop Wijchen B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Kasteellaan 52 6602 DG WIJCHEN

Hypotheekshop Wijchen B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Kasteellaan 52 6602 DG WIJCHEN Hypotheekshop Wijchen B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Kasteellaan 52 6602 DG WIJCHEN Telefoon: 024 649 50 25 Fax: 024 649 50 01 E-mail: wijchen1375@hypotheekshop.nl Internet: www.hypotheekshop.nl/wijchen

Nadere informatie

Eventueel kunt u met ons een afspraak Telefoon: Telefoon:

Eventueel kunt u met ons een afspraak Telefoon: Telefoon: Hoofdstraat Hypotheken B.V. handelend onder de naam: De Hypotheekshop Vestiging Helmond Vestiging Eindhoven Steenweg 18A Vestdijk 188 5707 CG Helmond 5611 CZ Eindhoven Openingstijden: Maandag van 09:00

Nadere informatie

Jaarverslag 2012. Sensoor Oost Nederland, waar luisteren naar elkaar nog heel gewoon is.

Jaarverslag 2012. Sensoor Oost Nederland, waar luisteren naar elkaar nog heel gewoon is. Jaarverslag 2012 Sensoor Oost Nederland, waar luisteren naar elkaar nog heel gewoon is. w m Een vrijwilliger vertelt... Werken bij Sensoor Oost Nederland geeft mij een voldaan gevoel. Het gevoel van iets

Nadere informatie

Dienstenwijzer & Tarieven Mediation & Scheiding

Dienstenwijzer & Tarieven Mediation & Scheiding Dienstenwijzer & Tarieven Mediation & Scheiding Financialis T 0315-843614 info@financialis.nl Vogelenzangweg 6 7071 PT Ulft KVK 09179343 Inhoud 1. Wie zijn wij? 2. Registratie 3. Wat kunt u van ons verwachten?

Nadere informatie

Aan de Laak B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop

Aan de Laak B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Aan de Laak B.V. Handelend onder de naam: De Hypotheekshop Wouda 1 3825 MA Amersfoort Telefoon: 033 20 22 110 E-mail: amersfoort784@hypotheekshop.nl Internet: www.hypotheekshop.nl/amersfoort/vathorst Twitter:

Nadere informatie

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart

Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren. C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Lange termijn strategiën om meer vervoer over water te stimuleren C.J. De Vries Koninklijke Schuttevaer/Bureau Voorlichting Binnenvaart Vijf manieren om binnenvaart te bevorderen 1. Het havenalliantiemodel

Nadere informatie

U kunt rekenen op juridische hulp en advies. Met de Rechtsbijstandverzekering van Centraal Beheer Achmea

U kunt rekenen op juridische hulp en advies. Met de Rechtsbijstandverzekering van Centraal Beheer Achmea U kunt rekenen op juridische hulp en advies. Met de Rechtsbijstandverzekering van Centraal Beheer Achmea 1 Inhoud Als u er zelf niet uitkomt 3 Daarom kiest u voor onze Rechtsbijstandverzekering! 4 U kiest

Nadere informatie

TERUGBLIK & VOORUITBLIK. BLN-Koninklijke Schuttevaer Dé ketenbrede brancheorganisatie ván en vóór de binnenvaart

TERUGBLIK & VOORUITBLIK. BLN-Koninklijke Schuttevaer Dé ketenbrede brancheorganisatie ván en vóór de binnenvaart TERUGBLIK & BLN-Koninklijke Schuttevaer Dé ketenbrede brancheorganisatie ván en vóór de binnenvaart SINDS DE START Volledige integratie BBU 5 sept 2013 3 feb 2014 14 april 2014 21 mei 2014 17 nov. 2014

Nadere informatie

Dienstverleningsdocument

Dienstverleningsdocument Deze Dienstenwijzer wordt u aangeboden door: Admicon Hypotheken en Verzekeringen. Wij willen ons graag aan u voorstellen en u informeren over onze werkwijze. Als u besluit van onze dienstverlening gebruik

Nadere informatie

Gehavend in de haven. Begin deze week stond de Pegel in Kaub weer boven de anderhalve meter maar op de Boven-Rijn zakte

Gehavend in de haven. Begin deze week stond de Pegel in Kaub weer boven de anderhalve meter maar op de Boven-Rijn zakte TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 19 - Rendabel naar Coevorden Vanwege de beperkte capaciteit van het Kanaal Almelo-De Haandrik was

Nadere informatie

Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg.

Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg. Een week varen met de morgenster. Suzanne van Tilborg. Ik begon deze week met het gevoel ik heb er zin in en ik zie wel wat we allemaal gaat gebeuren, ik laat het wel op me afkomen. Na de eerste dag voor

Nadere informatie

WIJ ZIJN BLN. Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart

WIJ ZIJN BLN. Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart WIJ ZIJN BLN Dé ketenbrede branchevereniging ván en vóór de binnenvaart THEMABIJEENKOMST Overgangsbepalingen in vogelvlucht OVERGANGSBEPALINGEN Technische en uitrustingseisen aan binnenschepen op de Rijn

Nadere informatie

VRAGEN NR Haarlem, 29 november Onderwerp: Vragen van H. Putters (SP) Bijlage(n): 1

VRAGEN NR Haarlem, 29 november Onderwerp: Vragen van H. Putters (SP) Bijlage(n): 1 VRAGEN NR. 119 Haarlem, 29 november 2005 Onderwerp: Vragen van H. Putters (SP) Bijlage(n): 1 De voorzitter van Provinciale Staten van Noord-Holland deelt u overeenkomstig het bepaalde in artikel 45 van

Nadere informatie

<<>> HOBRO Hypotheken & Assurantiën BV

<<>> HOBRO Hypotheken & Assurantiën BV Deze Dienstenwijzer wordt u aangeboden door : Hobro Hypotheken & Assurantiën Paukenstraat 10 5402 HK Uden T 0413-251546 RABO 15.54.64.485 KvK 16059596 AFM 12008498 info@hb-hypotheek.nl www.hb-hypotheek.nl

Nadere informatie