Binnenvaartalliantie.nl is nog ver weg

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 24 - Ontwerp bekroond Nico van der Hoeven was een van de winnaars van een Maritime Award. Hij ontving de VNSI Timmersprijs 2010 voor het ontwerp van het automatiseringssysteem van de Nemo H2, de eerste op waterstof aangedreven rondvaartboot. De uitdaging zat volgens de jury in de combinatie van de brandstofcellen en de batterijen. tel fax Marine Parker Store Komend voorjaar opent Service Hydro op kaai 138 in Antwerpen een Marine Parker Store. De winkel is een onderdeel van het nieuwe bedrijfspand dat onlangs in gebruik is genomen. Service Hydro is voor België en Luxemburg distributeur van Parker, dat wereldwijd de grootste speler is op het vlak van hydraulica en pneumatica. Investitionsbedarf Die Binnenschifffahrt hat einen Investitionsbedarf von etwa 2 Milliarden Euro bis 2020 um alte Schiffe durch neue zu ersetzen oder sie den neuesten technischen Auflagen anzupassen. Wo soll diese Summe herkommen? Darüber diskutierten mehr als 170 Vertreter der Branche mit Bankexperten und Politikern in Mainz De lat ligt hoog voor het EICB Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Vanaf 1 januari beheert het Expertise en Informatie Centrum Binnenvaart (EICB) het programma Voortvarend Besparen. Dat programma loopt al drie jaar bij SenterNovem, nu Agentschap NL. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu zal de subsidie een jaar voortzetten. Daarna moet het EICB wat dit project aangaat de eigen broek ophouden. Interimmanager Nico Schoonen van het EICB noemde het programma een gespreid bedje, omdat het animo voor deelname dit jaar is toegenomen. Maar dat betekent ook dat de lat hoog ligt. We zullen er alles aan doen om aan de Binnenvaartalliantie.nl is nog ver weg CBRB-voorzitter Pieter Struijs heeft zijn collega's van Kantoor Binnenvaart en Koninklijke Schuttevaer per brief uitgenodigd om samen te werken aan de vorming van een nieuwe, binnenvaartbrede beleidsorganisatie. Die heeft als werktitel: Binnenvaartalliantie.nl. Uit de eerste reacties van de andere organisaties blijkt dat er weinig hoop is dat iets dergelijks op korte termijn tot stand komt. In de brief refereert Pieter Struijs aan de aanbevelingen van binnenvaartambassadeur Arie Verberk: Ter versterking van de toekomstige binnenvaart geeft hij als belangrijke aanbeveling: Idealiter verenigen alle brancheverenigingen zich in één nieuwe, krachtige brancheorganisatie met veel leden. Als CBRB erkennen wij deze noodzaak. Wij hopen dat u dit ook herkent en erkent. Struijs nodigt de besturen en directies van de organisaties uit gesprekken te voeren met het CBRB onder leiding van een onafhankelijke gespreksleider met kennis van de branche. verwachtingen te voldoen. Voorlopig zullen we het ongewijzigd voortzetten. Behalve het organiseren van de jaarlijkse brandstofcompetitie (een wedstrijd zuinig varen) biedt het EICB ondersteuning aan het platform Voortvarend Besparen en van de implementatie van brandstofbesparing in het onderwijs. Op de foto overhandigt Hoofd Binnenvaart op het ministerie van I&M Paul van Gurp (links) een scheepsbel aan Nico Schoonen. In hun midden Milika Peterzon die de feestelijke bijeenkomst in het Nemo Science Centre in Amsterdam presenteerde. Lees verder op pagina 46. (foto MGR) Woordvoerder Erik van Toor van Kantoor Binnenvaart verwijst net als het CBRB naar de tekst van Verberk: Die zegt inderdaad dat er idealiter één organisatie moet komen, maar voegt eraan toe dat dat op dit moment niet realistisch is. Verberk beveelt inderdaad aan dat een transitiecomité enkele jaren de tijd moet krijgen een nieuwe organisatie op te tuigen, die gemandateerd door de bestaande organisaties naar buiten zou moeten treden. >> Lees verder op pagina 3 CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel OPHANGSYSTEMEN TEL:

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harrie van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T heiligers.fotopers@hetnet.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. SLEEP EN DUWBOOT MOTORDIENST FIX ZOEKT TE KOOP GEZOCHT 300pk lengte 20m, br 4.20m per direct een matroos en een Jaren 30 woning in Dordrecht. Kapt. voor tankschip, ARA AL MEER DAN 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART diepgang 2m bj1912. schipper voor een van onze Met prachtig vrij blijvend verkeer, ADNR, Unitas t/m 2013 hefbaar schepen. Wij provianderen uitzicht over de rivier het groot vaarbewijs, DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE stuurhut2009 elektr koppelen zeeschepen in het Rotterdams Wantij. Kamer 40m2 met vrijetijdsregeling o.t.k. Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur L x B x H (vanaf ) toilet ais marifoon 2 sl.pl havengebied. openhaard, grote keuken, Tel of PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- hulpgroet220/380, 25kva ADNR is een pre. Info. dubbelglas, 3 sl.k., badkamer PZS x 420 x , ,- Dhr. v/d Berg. met bad/douche en 2de toilet. PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Tel Tel Vr.pr ,-, dir. van VOOR MTS-ISABEL ZIJN WIJ PZS x 420 x ,- eigenaar. Tel opzoek naar stuurmannen en Voormelde prijzen zijn INCLUSIEF MONTAGE EN TRANSPORT, GEEN VOORRIJKOSTEN, exclusief BTW. Dealer INT. TE KOOP AANGEBODEN of matrozen, met ervaring in de Prijs kunststof container: 200,-- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. BINNENVAARTONDERNEMING Tukkervlet 1490 OK x binnenvaart, in het bezit van Levering in Nederland + België + Duitsland. ZOEKT 4.65 x 1.30 m, MWM TD UW OPTICIEN KOMT AAN dienstboekje, het vaarsysteem: Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. ondersteuning van de zetel te 226.6, 100 PK, Bouwjaar BOORD! 3 wk.op/ 3 wk.af, het salaris Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. Luxemburg. OPERATIONEEL Ligplaats Warten(a). BRILINFO. vakopticien komt op vlgs. CAO-Binnenvaart. MEDEWERKER (M/V). Boegschroef, CV, verzoek aan boord voor Tel Prijswijzigingen voorbehouden. In bez. van rijbewijs. vuilwatertank, generator oogmeting/verkoop. Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem Voldoende kennis Ned., Frans geschikt voor bewoning, prijs Krabbendijkestr, te R-dam, GEVRAAGD - P. Montens afd. Scheepvaart + & Duits. Kennis van ,00. Contact: W. vlakbij de Waalhaven. Postzegels m.b.t. afbeeldingen Tel.: fax binnenvaartsector = pluspunt. Beckhuis Tel v/d binnenvaart (ook van Sollicitatie + CV per mail Tel buitenlandse afbeeldingen), RMC Aankoop/verkoop naar : erik@shipping.lu GEZOCHT OP aanbiedingen naar bureau van VOOR MTS-LRG 26 MS JACOB-HESSEL dit blad onder: Zeeschepen binnenvaart- en WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR zijn wij opzoek naar Stuurman zonder patent / nr een kapitein voor de Rijn- stuurmannen en matrozen, aankomend stuurman uit zeevaartkeuringen Donau vaart,in bezit van met ervaring in de Friesland / Oost Nederland. GEVRAAGD MATROOS OP AOV keuringen DSM shipbrokers Tel radardiploma, mogelijkheid een dienstboekje, het Nld/ Rijn tot Keulen. Vrijetijd: Donau vaart. permanent aan boord of i.o. vaarsysteem: 1 week op 1 week af, loon Tel Rijnpatent tot Mannheim en Binnenvaart, in het bezit van Max: 21jr, vaargebied Oost KVB anders. 4 wk.op/ 4 wk.af, het salaris volgens CAO vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel: Tel Henk Visser TE KOOP AANGEBODEN Stuurrooster van Ballegooy BOTERMAN TECHNIEK BV GERWIL CREWING ZOEKT type Evt. inbouw repareert /reviseert alle Functie: lichtmatroos of KICKERS mogelijk. Prijs ,-. merken boegschroeven en matroos voor ms Spouwer. info@tricobv.nl Tel autolaadkranen ook op locatie (tandwielkasten enz op voorraad) Functievereisten: i.b.v. dienstboekje met functie lichtmatroos/matroos. Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. Tel Vaar/ verlof i.o. loon conform Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, TE KOOP CAO. dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? nieuwe boegschroef, G E B R U I K V O O R I E D E R E L schroef PK, INTERFLUVIAL SHIPPING BV E T T E R, L E E S T E K E N E N S klein boegschroefje 100 pk zoekt voor zijn mts een P A T I E E E N H O K J E. H O U D schroef 500mm. STUURMAN met vaarbewijs, T U S S E N I E D E R W O O R D E Boterman techniek bv loon boven CAO, met E N H O K J E L E E G. Tel vrijetijdsregeling kost en reizen Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) vrij. Studie word vergoed. TOLHUIS SHIPPING BV ZOEKT Tel x 3x voor de tankschepen Bolero IV 9,60 22,25 en Bolero V, matrozen en SHIPCREW ZOEKT stuurmannen. Loon volgens i.o.v. MS NOVUM, 2x matroos 14,75 32,60 Nederlandse condities Schr. i.b.v. dienstboekje met functie sollicitaties naar: sdv@ matroos. Vaar/verlof i.o. loon 20,20 44,25 tolhuisshipping.nl comf.cao. info@shipcrew.nl 24,35 54,90 GEVRAAGD STUURMAN- MATROOS TE KOOP 29,50 65,25 op ms Kia-Ora 1897 ton. Int. Woonark te Maasbracht met vaart. vaste ligplaats, ,- k.k. Tel Inl: ,95 75,85 ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel Stuwen met ContainerPlanner Op elk schip dat containers vaart is ContainerPlanner het onmisbare gereedschap. Het stuwprogramma is ontwikkeld vanuit de binnenvaartpraktijk. Met de muis maak je eenvoudig het beste stuwplan. per 1 april 2008 St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is ,15 87,50 * Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Een gezamenlijke voordeur zou al een enorme stap zijn >> Vervolg van de voorpagina In een eerste reactie op het rapport van Verberk zei Erik van Toor twee weken geleden in deze krant: We moeten het eerst zelf eens zien te worden. Lukt dat niet, dan kunnen we zo n transitiecomité te hulp vragen. Die eerste fase is al voorbij, zegt hij nu: We onderschrijven de ideeën van Verberk en willen geheel in de lijn van het advies handelen. Een transitiecomité is nodig om de structuur van de organisaties te onderzoeken, niet gehinderd door politieke belangen of oude pijntjes om te komen tot een organisatie zonder belangenverstrengeling. In de organisatie die hem voor ogen staat, onderscheidt Pieter Struijs vier domeinen: 1) Sociaal beleid, arbo, helpdesk en ledenservice 2) Economie, milieu en sectorbeleid voor droge bulk, natte bulk en containerlogistiek 3) Passagiersvaart en veren, sleepdiensten en bijzondere transporten 4) infrastructuur, maritieme veiligheid, security en facilitaire zaken Daarnaast vermeldt hij domeinoverschrijdende functies, zoals juridische zaken, CAO s, financiën, marketing, voorlichting, innovatie en onderwijs. Kees de Vries, directeur van Koninklijke Schuttevaer en secretaris van Bureau Voorlichting Binnenvaart, vindt het opgaan van Koninklijke Schuttevaer in een grote binnenvaartbrede organisatie geen goed idee. De zelfstandigheid van Koninklijke Schuttevaer staat niet ter discussie. We moeten daar wel eerst de leden over raadplegen. Hij is het eens met de aanbeveling van Verberk dat er een betere binnenvaartvertegenwoordiging moet komen. Waar al enige tijd over gesproken wordt, is een gezamenlijke voordeur. Een nauwe samenwerking tussen de organisaties, daar zijn we altijd voor. Daarbij zal Koninklijke Schuttevaer nooit een remmende factor zijn en waar mogelijk zelfs een brugfunctie willen bieden. Je moet de verschillen niet willen verdoezelen. Hij staat positief tegenover de gesprekken. Want we zullen het zelf moeten doen. Drie partijen met drie verschillende invalshoeken. Van Toor: Dat geeft toch al aan dat zo n transitiecomité noodzakelijk is. Een comité dat met zachte dwang open en eerlijk werkt aan een nieuwe organisatie. Een fusie op dit moment zou volgens Verberk contraproductief zijn. De conflicten tussen organisaties zouden dan verder gaan binnen de organisatie. Dan kom je geen stap verder. Toch is ook Kantoor Binnenvaart bereid om de tafel te gaan met het CBRB om over deze zaken te praten. Erik van Toor is het met Kees de Vries eens dat gewerkt moet worden aan een gezamenlijke voordeur. Dat zou al een enorme stap zijn. SCR-katalysator werkt écht TNO heeft aan boord van de afgelopen zomer opgeleverde binnenvaarttanker Aventura gemeten dat de NOx-uitstoot in de praktijk met 88 procent vermindert door installatie van een SCR-katalysator. De Mercurius Group, eigenaar van de 110 meter lange type C-tanker, past de katalysator toe om ervaring op te doen met het vergroenen van nieuwbouwschepen. In samenwerking met Interstream Barging, dat de logistieke planning en commerciële bevrachting van de Aventura verzorgt, zoekt het bedrijf naar verladers die daadwerkelijk interesse hebben en er waarde aan hechten om hun transporten uit te voeren met de groene, doch blauw geverfde, Aventura. (foto Mercurius Groep) Megahub voor binnenvaart Directeur Heinrich Kerstgens van Contargo heeft bekend gemaakt dat zijn bedrijf ergens tussen Nijmegen en Düsseldorf een terminal wil vestigen voor de overslag van een miljoen TEU per jaar. Het gaat om een transferium puur voor de binnenvaart. Hij omschrijft het als een megahub. Het doel is de containervaart tussen Antwerpen en Rotterdam en het achterland te optimaliseren met pendeldiensten tussen de megahub en de zeehavens met schepen van TEU. Een andere optie is schepen met 300 tot 500 TEU dedicated naar bepaalde terminals in de havengebieden te laten varen. De megahub krijgt acht kranen en een oppervlakte van meter 2. De Contargo-directeur denkt met slimmere logistiek naar het achterland zo veel winst te behalen dat het hele project zonder subsidies of prijsverhogingen kan worden gerealiseerd. De haalbaarheidsstudie wordt binnenkort afgerond. De terminal kan in 2016 operationeel zijn. Neem alleen genoegen met het beste: sta op Speedheat! onze ervaring ons systeem onze organisatie Volgende week is op de Intermodal beurs in de RAI het Havendebat. De organisator heeft in de aanloop naar het debat het thema modal shift alvast opgewarmd met een onderzoekje onder Nederlandse en Belgische transportbedrijven, expediteurs,verladers, STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op meer dan 500 binnenvaartschepen 100% veilig, zelfregulerend, iso 9002 gecertificeerd 21 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten? Bel + 31 (0) of +31 (0) of kijk op internet: consultants en overheidsinstanties. Weinig verrassend is dat volgens de meesten de prijs de belangrijkste drijfveer is om het vervoer te verschuiven van de weg naar water en spoor. Modal shift was ooit een beleidspeerpunt van Verkeer & Waterstaat. Maar scoren met zo n beleid is lastig binnen de termijn van vier jaar dat een minister minister is. Ha, het laatste kabinet dat de rit vier jaar uitzat was Kok I, het eerste kabinet zonder confessioneel geweten. Dat hebben ze geweten, want juist dit kabinet faalde een moslimenclave in Bosnië te beschermen. Gevolg: de ergste genocide sinds WO II. Dit Paarse kabinet gaf het startschot voor de Betuwelijn, ook iets waar je in moest geloven, bij voorkeur zonder bewijs. Toenmalig verkeersminister Annemarie Jorritsma begon met het schrappen van de eis dat particulieren mee moesten investeren in de Betuwelijn, en zette daarmee het sein op groen voor de aanleg. De eieren en tomaten waren opgevangen door haar voorgangster, Hanja Maij-Weggen. Een gewetensvol minister die wat met treinen had. Zij beloofde in 1990 Aalmoezenier Eijsermans overleden Na een kort ziekbed overleed aalmoezenier Christ Eijsermans op 15 november in een ziekenhuis in Den Bosch. Hij was 91 jaar. Ruim 35 jaar werkte hij als binnenvaartaalmoezenier. Hij woonde in Ammerzoden en was verbonden aan KSCC Het Zuiden in Raamsdonksveer. Hij kon op 55-jarige leeftijd met pensioen maar wilde niet op zijn dat als de NS eenmaal was geprivatiseerd, die club de treinreizigers zou gaan lokken met een krantje en een croissantje. Treinreizigers dromen er nog elke ochtend van en de gepensioneerde politica droomt nog steeds van massa s treinen op de Betuwelijn. Het is lekker dromen over de vrije markt. Maar je moet niet zeuren als die vrijheid bedrieglijk is en de droom dus bedrog. lauweren rusten en werd aalmoezenier van de binnenvaart. Hij begon op het kerkschip D n Aal en slaagde er begin jaren 90 in om een drijvend schipperscentrum te realiseren in Raamsdonksveer. Een uitgebreid In Memoriam geschreven door Harrie van Eeuwijk staat op Laat de markt maar schuiven Koks kabinet struikelde in de tweede termijn toch over Srebrenica. Al is de leugen nog zo snel Iedereen loopt weg met de eis van Havenbedrijf Rotterdam dat 45 procent van de containers in schepen wordt afgevoerd. Dat is wel even andere koek dan de verladers krantjes en croissantjes beloven. Kijk, ze moesten wel iets bedenken om aan de luchtkwaliteitseisen te kunnen voldoen, maar het getuigt van lef. Nou zie ik niet direct de Raad voor Modal Shift bekeuringen uitdelen aan DP World omdat ze te weinig binnenschepen hebben beladen, maar het principe dat de vrije markt alles oplost, is verlaten. Daar kon je een paar jaar geleden alleen maar van dromen.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. Ik verlaat diegenen die ik liefheb om diegenen die ik liefhad terug te vinden Bernardus Blom Ben * 6 december november 2010 weduwnaar van Hendrika van Kooijk Dag pa, opa, broer en zwager Riet en Peter Walter Laura en Jody Peter en Conny Caressa Jordi Bernardina en Peter Brigitte en Ronald Ilana Keano Joop en Gerda De crematie heeft op vrijdag 19 november plaatsgevonden in crematorium Essenhof te Dordrecht. GESUCHT! SCHIFFSFÜHRER möglichst mit Rheinpatent, Elbepatent, ADNR, UKW und RADAR. TRANSERV S.A.R.L. 3,rue Lassrengen 5441 Remerschen LUXEMBOURG Mobil: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Dortsman, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Procyon, lichtmatroos i.o.v. MS ESPERANCE, en/of matroos i.b.v. dienstb. 1x (Licht)matroos i.b.v. met functie lichtmatroos/ dienstboekje met functie matroos. Vaar/verlof i.o. loon (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. conform CAO. loon comf. CAO. Tel info@shipcrew.nl GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Rhenus Hanau, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Egilodan, i.o.v. MS MEJORA, lichtmatroos en/of matroos 2x (Licht)matroos i.b.v. i.b.v. dienstb. met functie dienstboekje met functie lichtmatroos/ matroos. (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. Vaar/verlof i.o. loon loon comf. CAO. conform CAO. info@shipcrew.nl Tel SHIPCREW ZOEKT TE KOOP i.o.v. MS VINOTRA 10, RADIOGRAFISCHE 3x (Licht)matroos i.b.v. BEDIENINGEN makkelijk zelf te dienstboekje met functie plaatsen, bijv 8 knops, (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. 550,00!! loon comf. CAO. IBATECH BV info@shipcrew.nl Tel: WONEN AAN DE OUDE SHIPCREW ZOEKT MAAS? Fantastisch i.o.v. MS Wilhelmina, appartement met luxe keuken 1x (licht)matroos i.b.v. en badkamer mét uitzicht op dienstboekje met functie de Zwijndrechtse brug. (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. bij Draai 111, te Dordrecht. info@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Vios, 1x (Licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. info@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Sunstar, SCHIFFSFÜHRER GESUCHT Für 80 meter Tankschiff, groß Fahrbeweis oder Rheinpatent mit allen Papieren und ADNR. Telefon TE KOOP LANDGOED Zuid Frankrijk, 16 objecten, 60 HA, 30 jr. In explotatie direct van eigen. Prijs, n.o.t.k. vanwalt@xs4all.nl, Tel x (Licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf.cao. info@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Philos, RSS Rhine Shuttle Service AG Wij zijn op zoek naar een ervaren 1x (licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. 2 E KAPITEIN / STUURMAN loon comf.cao. met patent voor het info@shipcrew.nl containerschip SO LONG Heeft u interesse en/of vragen kunt u ons bereiken: rosita@rss-basel.com Tel.nr: / SHIPCREW zoekt i.o.v. MS Variant, 1x lichtmatroos i.b.v. dienstboekje met functie lichtmatroos. Vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. info@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS Damar, 1x lichtmatroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. info@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS COMPROMIS 1x lichtmatroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. info@shipcrew.nl SHIPCREW ZOEKT i.o.v. MS FRIENDSHIP, 3x (Licht)matroos i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon comf. CAO. info@shipcrew.nl MOTORBEUNSCHEPEN: 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel Compleet in veiligheid Verkoop Verhuur Diensten Opleidingen Advies T +31 (0) rbc-nederland.nl SOLAR SCREEN DAGLICHTFILTERS UNIEK VOOR SCHEPEN Op maat gemaakt Voorkomt hinderlijke schittering Vrij uitzicht naar buiten Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl B m³ bwj x 9.50 x 3.62 CAT 1014 pk, boegschroef 320 pk spudpalen B /894/m³ bwj 2001 / x 10 x 3.05 Mitsubishi 1197 pk, boegschroef 340 pk B m³ bwj x 9.50 x 3.20 Cummins 950 pk, boegschroef 360 pk B m³ bwj 1913 / x 9.50 x 3.00 Mitsubishi (2008) 865 pk, boegschroef 300 pk B m³ bwj x 9.02 x 3.45 Volvo 2x 400 pk, boegschroef 320 pk B m³ bwj x 8.50 x 3.42 MTU 816 pk, boegschroef 320 pk B m³ bwj x 8.20 x 3.02 CAT 973 pk 2004, boegschroef 320 pk B m³ bwj 1939 / x 8.20 x 3.23 ABC 810 pk, boegschroef 165 pk B m³ bwj x 9.00 x x Scania 373 / 360 pk, boegschroef 315 pk B m³ bwj x 8.46 x 3.10 MWM Deutz 794 pk, boegschroef 260 pk B m³ bwj x 8.20 x x Volvo 380/380 pk, boegschroef 320 pk B m³ bwj x 7.55 x 2.93 CAT 610 pk, boegschroef 120 pk B m³ bwj x 7.20 x 2.81 CAT 487 pk, boegschroef 320 pk, beunvloer 1999 B m³ bwj x 7.20 x 2.70 Volvo 600 pk, boegschroef 150 pk B m³ bwj x 8.23 x 2.78 Deutz 385 pk, boegschroef 200 pk B m³ bwj x 7.10 x 2.70 Cummins 500 pk, boegschroef 200 pk B m³ bwj x 7.28 x 2.84 Cummins 500 pk revisie 2003, boegschroef 270 pk, woning 2001 B m³ bwj x 7.35 x 2.70 CAT 680 pk, boegschroef 200 pk B m³ bwj x 7.20 x 2.65 GM 360 pk, revisie 2001, boegschroef 160 pk B m³ bwj x 8.23 x 2.53 Cat 630 pk, boegschroef 180 pk B m³ bwj x 7.28 x 2.76 MTU 475 pk, boegschroef 220 pk B m³ bwj x 7.05 x 2.77 Mitsubishi 600 pk, boegschroef 375 pk B m³ bwj x 6.63 x 2.51 Industrie 150 pk, boegschroef 154 pk ZELFZUIGENDE MOTORBEUNSCHEPEN: B m³ bwj x 7.40 x 2.70 GM 420 pk revisie 2001 B m³ bwj x 6.82 x 2.35 CAT 485 pk bwj 1999, boegschroef 240 pk B m³ bwj x 7.62 x 3.15 Mitsubishi 640 pk bwj 1998, boegschroef 180pk DUWSLEEPBOTEN: Gevraagd VOLMATROOS op ons ms. Bankert, i.b.v. dienstboekje bwj x 5.10 x 2.00 Deutz 720 pk B.V. Zand-en Grindhandel Raaijmakers Oosterhout. Tel / Vraag vrijblijvende prijsopgave

5 De Binnenvaartkrant 5 TE KOOP GEVRAAGD TE KOOP Nautisch complete spits, woning Masson koppeling in perfecte met douche. Reactie + foto s. staat. ratio tot 1200 pk. Naar bureau van dit blad 5.000,- onder. Nr Tel GEVRAAGD STUURMAN TE KOOP met Rijnpatent voor mts Radiogr. bedieningen voor uw Mezzoforte, systeem 14/14. autokraan. enz bijv 8 knops Tel , 550,00. Boterman Techniek BV Tel TE KOOP 3 STUKS BIEDT ZICH AAN nieuwe RAFA ramen, aflos stuurman, ARA gebied, afm. 955 x 600, 600,-. tankvaartervaring. Tel Tel GEZOCHT LICHTMATROOS Tel TE KOOP Gebruikte boegschr: 320 pk, schr 800, radiografische bedieningen, 8 knops. 550,00. Boterman Techniek bv, Tel MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat 32, 4301 AD Zierikzee. Tel Fax Specialist vervoersrecht Terminal Born wordt grootste De capaciteit van Barge Terminal Born wordt verdubbeld. Daarvoor heeft het bedrijf een huurovereenkomst getekend met de gemeente Sittard-Geleen voor het gebruik van de nieuwe havenfaciliteiten in Holtum- Noord. Holtum-Noord is al een van de belangrijke overslaghavens van Nederland, zei wethouder Pieter Meekels (van economie) bij de ondertekening. Dankzij de uitbreiding die wij nu gaan realiseren, zijn we klaar om van Holtum- Noord de grootste inland terminal van Nederland te maken. Met het project is een investering gemoeid van ruim 10 miljoen euro. Daarvan is 4,7 miljoen afkomstig van het Rijk, 2,1 miljoen van de provincie en 3,2 miljoen van de gemeente. Haven uitdiepen Met het huurcontract is de weg vrijgemaakt dat Barge Terminal Born de komende tien jaar gebruik zal maken van het nieuwe deel van de haven. Dat wordt vanaf begin volgend jaar aangelegd en behelst een nieuwe kade met een lengte van 150 meter en 4 hectare aan opslagcapaciteit voor containers. Ook wordt de haven uitgediept tot 3,30 meter zodat grote, zwaarder beladen, schepen er straks kunnen laden en lossen. Barge Terminal Born kan na de uitbreiding zijn capaciteit meer dan verdubbelen, aldus directeur Jan Overdevest van de Waalhaven Groep, die eigenaar is van Barge Terminal Born. In Born kan nu TEU per jaar worden overgeslagen. Na de uitbreiding is de capaciteit gegroeid naar TEU. Daarvan gaan we op termijn zeker TEU gebruiken. De rest houden we in reserve. NV De Scheepvaart bouwt voort DOOR JO BINDELS Wij hebben net als alle Belgen een baksteen in de maag, zie Willy Claes, bestuursvoorzitter van NV De Scheepvaart, gekscherend bij de start van de bouw van een districtskantoor in Genk. Hij doelde daarbij op de omvangrijke bouwactiviteiten die de vaarwegbeheerder nu al jaren ontplooit. In 2006 is een nieuw districtskantoor in Schoten geopend. Het nieuwe directiegebouw in Hasselt werd in 2008 ingewijd en in 2009 nam de centrale regie een deels nieuw en deels vernieuwd gebouw in Mol in gebruik. Willy Claes: De NV verricht dagelijks aanzienlijke inspanningen voor de verschillende functies van de kanalen. De sleutel tot succes is hierbij op de eerste plaats de toewijding en motivatie van het personeel. Zij dragen de missie en doelstellingen van NV De Scheepvaart uit. Daarom is het belangrijk dat het personeel in goede omstandigheden kan werken. Het regiepersoneel hier werkt anno 2010 nog steeds in een metalen WIR KAUFEN SCHIFFE Gütermotorschiffe für eigene Flotte zu kaufen gesucht! Ab m bis m Länge Angebote an RAST GMBH in der Au 19 / D Oberursel/ Taunus, Germany Tel.: / Fax: Mobil: / Mail: rast-gmbh@t-online.de Bundeseigene Treuhandgesellschaft Verkauft im Ausschreibungsverfahren: Lotsenschiff KOMMODORE RUSER 55,10 x 9,50 x 3,96 m (LxBxTiefgang), Vermessung: 759,5 (BRT) Bauwerft: Meyer Werft, Papenburg - Baujahr: 1964 Romneyloods. Hoog tijd om daar veranderingen in te brengen. Het gebouw komt enkele honderden meters van de noordelijke oever van het Albertkanaal te staan, even boven de sluis van Diepenbeek. Energiezuinigheid en duurzaamheid staan voorop bij deze bouw. Er worden zonnecellen geplaatst, waardoor het gebouw in zijn eigen elektriciteitsbehoefte kan voorzien. Het nieuwe gebouw met opslag, kantoren, metaal- en houtwerkplaats, garage en overdekte opslag heeft een oppervlakte van 1750 vierkante meter en gaat plaats bieden aan 33 medewerkers. De totale bouwkosten bedragen 2 miljoen euro. De oplevering is gepland op 30 november NV De Scheepvaart presenteerde over de eerste negen maanden van 2010 hogere vervoerscijfers. De vervoerde tonnage steeg met 19,5 procent ten opzichte van een jaar eerder. Opvallend is de verdrievoudiging van het vervoer van ertsen. Help vluchtelingen hun dromen waarmaken! Giro 999 Den Haag Interessenten erhalten ausführliche Ausschreibungsunterlagen mit weiteren Abbildungen unter oder durch: VEBEG GmbH Rödelheimer Bahnweg 23 D Frankfurt/Main Tel.: Fax: WORD VRIEND VAN EEN VLUCHTELING

6 De Binnenvaartkrant 6 NAVIGATIE APPARATUUR Advies Installatie Verkoop Service DIVERSE ACTIES AIS systeem (uit voorraad) Radar Furuno 2005 Radar JRC JMA-610 Radar Swiss JS364C Rivierpiloot Travel Vision Gebruikte radars Dealer van: Alphatron - Swiss - Sygo TravelVision - Orlaco - Radio Holland Novio Nautic BV Sterk in Oude Haven XE Nijmegen servicewerk! Tel. : info@novionautic.nl Begint u 2011 met problemen? PER 1 JANUARI 2011 GAAN DE NIEUWE RICHTLIJNEN VOOR DE GASOLIE VAN START. U kunt kiezen uit: EN 590 al dan niet vermengd met 5% tot 7% Biobrandstof of de ULS gasolie (laag zwavelig) In beide gevallen bestaat de kans op bacterie vorming. BOLERO II B.V. ZOEKT MATROOS OP CONTAINERSCHIP 2wk op / 2 wk af. Nederlandse condities. hdvbol@xs4all.nl TER OVERNAME ter overname aangeboden SPORTVISSERIJBEDRIJF BEATRIX rondvaarten / events / party s / sportvissen e.d. ligplaats Yerseke / schip ca 30 mtr / cap. 68 pers. complete horeca inrichting vraagprijs nader overeen te komen (schip, inventaris en goodwill) Informatie: adviesburo Second Opinion te Noordwelle tel / secondopinion@zeelandnet.nl Elektrotechniek Nautische apparatuur Service & Onderhoud Alewijnse Marine Systems Telefoon (024) ams@alewijnse.nl Voorkom tijdig problemen van het dichtslaan van de filters door slijmvorming! Installeer een KNOCK-DOWN Magneetunit Eenvoudig te installeren, onderhoudsvrij en levenslange werking. KNOCK-DOWN Magneetunits zijn uit voorraad leverbaar in alle gangbare maten. KNOCK-DOWN Magneetunits zijn van staal en hebben een direct-flow Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln PÄCHTER GESUCHT! Sehr gepflegtes Doppelhüllen-Kanaltankschiff 85 x 9,60 m t Typ C coating Baujahr 1972, 2005 neues Mittel-u. Vorschiff, 5 Tanks Beschäftigungsvertrag /Timecharterbasis vorhanden Papenwiese 5 D Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) info@deymann-schiffsmakler.de OMBOUW NAAR DUBBELWANDIG Bodewes Millingen kan voor u de ombouw van uw tanker realiseren. Concreet houdt dat voor u in: Bodewes Millingen verzorgt het tekenwerk en de keur. Bodewes Millingen verzorgt het staalwerk op de eigen helling. Bodewes Millingen verzorgt alle overige aanpassingen aan het leidingwerk, de elektrische installatie of overige systemen. Bodewes Millingen verzorgt de aflevering van uw omgebouwde tanker die voldoet aan de eisen die de wetgever daaraan gesteld heeft. Voor informatie en/of een vrijblijvende offerte kunt u contact opnemen met: Ate van der Werff Bedrijfsleider Bodewes Binnenvaart B.V Of een mailtje sturen naar: avdw@bodewes-millingen.nl Hoeykens J-B Fv. T T benjamin.sarah@hotmail.com SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 VOLT V.A ,- excl 4 JAAR GARANTIE ALLE TYPE LEVERBAAR Startaccu 12V v.a. 79,- excl Semi-tractie 12V v.a. 84,- excl 2 JAAR GARANTIE BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen: Containertransport: Acropolis, Aquapolis und Metropolis u MOTIVIERTEN KAPITÄN GESUCHT!!!!! t Reinpatent bis min. Mannheim Radar-, ADNR- und Funkzeugenis Rauchen in Wonung und Steuerhaus verboten ( nur ausserhalb rauchen) u UNSERE VORTEILEN!!!!! t SCHOONMAKEN OVERBODIG. GARANTIE 5 JAAR. voor info: T. +31 (0) mail@bo-ac.nl of uw bunkerstation Sicherheit des Arbeitsplatzes Sociale Sicherheit Prompte Bezahlung von Ihrem Lohn Moderne Schiffe und saubere Wonung Freundliche Atmosphäre Freizeit, Arbeit und Lohn in Absprache

7 De Binnenvaartkrant 7 VNSI Timmersprijs 2010 naar Nico van der Hoeven (Alewijnse) DOOR HANS HEILIGERS Wanneer je alles weet van automatisering, is dat nog geen garantie dat je dan ook automatisch in de prijzen valt bij het Maritime Awards Gala Dat prestigieuze gala beleefde 10 november zijn eerste lustrum in de Theater Fabriek in Amsterdam, opgetrokken binnen de gebouwen waar ooit de stoere machines van Stork en Werkspoor werden gebouwd. Tijdens de borrel voor ruim zevenhonderd personen kregen wij de jonge ontwerper Nico van der Hoeven van Alewijnse in het vizier met zijn (toen nog) nominatie voor de VNSI Timmersprijs op zak. We moesten in die gezellige drukte goed ons best doen verstaanbaar te blijven. Toch lukte het ons om Nico van der Hoeven te feliciteren met zijn nominatie. Eerste lustrum Hoewel het spreekwoord zegt dat gezelligheid geen tijd kent, werd het informele deel van het programma na verloop van tijd toch gewisseld voor het officiële gedeelte in het theater. Daar gaf Cees Moolenburgh als voorzitter van de Stichting Maritieme Prijzen uitleg over de totstandkoming van de nominaties en de wijze waarop de jurering plaatsvindt. Verder heete Amsterdams havenwethouder Freek Ossel de gasten welkom. Karla Peijs, Commissaris der Koningin van Zeeland, kreeg daarna de microfoon. Ze was oprecht blij met het eerste lustrum van het gala. In haar vorige functie als minister van Verkeer en Waterstaat verbaasde Rent-a-Ship: toch ook bevrachting per ton zij zich erover dat ze meerdere malen per jaar werd gevraagd aanwezig te zijn op verschillende gelegenheden met een maritiem karakter. Ze heeft toen zelf voorgesteld de krachten te bundelen om één maal per jaar goed te voorschijn te komen met een klinkend programma. Op die manier kunnen we aan de buitenwereld bewijzen dat we samen meer kunnen bereiken, zei Karla Peijs. Het kenmerk van nominaties is dat er daarvan altijd meer worden uitgedeeld dan prijzen. En om de spanning niet verder te laten oplopen werd Nico van der Hoeven als eerste op het podium geroepen. Daar hoorde hij Peijs vertellen dat hij de prijs voor ontwerpers had gewonnen, de VNSI Timmersprijs. Waterstof De jury gaf de aanwezigen een toelichting op de toekenning en verklaarde dat de ontwerpersprijs zich altijd afspeelt in het schip en dat daarbij veel denkwerk en innovatief vermogen nodig is. Nico van der Hoeven heeft het automatiseringssysteem gemaakt voor de Nemo H2, de eerste nieuwbouw waterstof aangedreven rondvaartboot die volkomen emissieloos vaart. De uitdaging van het project zat volgens de jury in de bijzondere krachtbron van het schip: de brandstofcellen in combinatie met de batterijen. Het ingewikkelde daarvan is dat het een chemisch proces is dat actief moet worden aangestuurd en evenzo moet worden bewaakt. Je kunt het eenvoudig weg niet laten lopen Rent-a-Ship breidt het systeem van bevrachten volgens het model van daghuur met ingang van vandaag uit met tarieven per ton en tarieven per reis (blokvracht). Dat hebben de leden van de coöperatie 12 november besloten op een vergadering in het Postiljon Motel in Dordrecht. De verwachting is dat deze uitbreiding van service zal leiden tot een nog betere samenwerking tussen de (leden van de) coöperatie en de ladingaanbieders. Deze nieuwe bevrachtingsmogelijkheden zullen zeer waarschijnlijk leiden tot nieuwe aanwas van leden voor de Rent-a-Ship coöperatie, aldus de coöperatie in een persbericht. De winnaars poseren samen met Karla Peijs. Tweede van links is Nico van der Hoeven. Maritime Awards De andere prijzen die op het gala werden uitgereikt en hun winnaars: KNVTS Schip van het Jaar Prijs: IHC Dredgers met de Vox Máxima HME Maritime Innovation Award: Ampelmann met een zelfstabiliserend platform HISWA Excellence Award: Henk Hokwerda, De Boarnstream KVNR Shipping Award: Abis Shipping, 3900 dwt MP heavy cargo vessel met open top en opbouw voorop zoals het loopt omdat de boel dan onherroepelijk uit de hand loopt. Nico had er weinig tegenin te brengen en nam de prijs onder luid applaus van Karla Peijs in ontvangst. Het duurde even voor hij besefte dat hij echt had gewonnen. Over de Nemo H2 van de Amsterdamse Rederij Lovers is in deze krant meerdere malen gepubliceerd. De ontwerper van Alewijnse is op twee manieren geslaagd in zijn opdracht. In de eerste plaats is het prima gelukt de wetmatige grootheden van de energiebron van het schip onder controle te krijgen. Let wel: we spreken over de eerste rondvaartboot die gebouwd werd om op waterstof te varen. Ten tweede is Nico er in geslaagd het geautomatiseerde systeem volledig achter de schermen te houden en via een normaal ogende lessenaar toegankelijk te maken voor elke schipper met een vaarbewijs. Net als op iedere andere willekeurige werkplek kan de schipper het sleuteltje omdraaien en wegvaren zonder het besef dat hij op brandstofcellen en batterijen vaart. Als we later op de avond aan Nico van der Hoeven vragen hoe het zit met zijn maritieme achtergrond, blijkt dat hij thuis is opgegroeid met alle dagelijkse verhalen van zijn vader die als schipper voer. Hij heeft 28 jaar bij de Waterpolitie op zijn teller staan. De carrière van Nico begon in de computerwereld van de technische informatica. Vier jaar terug is hij in dienst getreden bij Alewijnse Marine Technology waar hij met veel plezier werkt en nog lang niet is uitgekeken. Kijk voor meer foto s en informatie op Dekatel Zaalvoetbaltoernooi beleeft tiende editie VOORTVAREND BESPAREN Het Dekatel Zaalvoetbaltoernooi voor schipperskinderen wordt zaterdag 27 november voor de tiende keer gehouden. In Sportcentrum Valkenhuizen in Arnhem doen 36 teams mee. Uit het hele land doen schipperskinderen van 6 tot 18 jaar mee. Voor het eerst mogen ook ex-internaatsbewoners meedoen. Maximaal drie per team, vertelt organisator Harm Mannak. Hij legt uit waarom: Zodat internaten teams compleet kunnen maken. Het aantal kinderen op internaten loopt immers terug. Er wordt in vier categorieën gepeeld. Sinds vorig jaar is er een bewuste overlapping van de categorie gemend van 6 tot en met 11 jaar en jonge jongens van 10 tot en met 15 jaar. Zo kunnen kinderen die tien of elf zijn bij hun vriendjes en vriendinnetjes in een team worden ingedeeld. We gaan daar flexibel meer om, ook om te zorgen dat zo veel mogelijk kinderen en teams kunnen meedoen. De andere leeftijdscategorieën zijn jongens van 15 tot en met 18 jaar en meisjes van 11 tot en met 18 jaar. Het altijd druk bezochte evenement is mogelijk dankzij de sponsoring door bedrijven uit de binnenvaart. Naast hoofdsponsor Dekatel zijn dat efm verzekeringen en Deutsche Bank Nederland in Zwolle (voorheen ABN Amro Binnenvaart). Sportcentrum Valkenhuizen is gevestigd aan de Beukenlaan in Arnhem. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0)

8 De Binnenvaartkrant 8 GEZOCHT stuurman/2e kapitein met patent voor het kvb Insulinde. Tel GEZOCHT KAPITEIN/ 2e KAPITEIN mts Leonardus. Tel SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Kwaliteits- en Personeelsverantwoordelijke HR- ervaring Inplannen personeel Talenkennis: Duits Enige kennis van scheepvaart Leeftijd: jaar Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: Arbeidszekerheid Punctuele betaling van uw loon 100% sociale zekerheid Moderne en vele dubbelwandige schepen Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten Danser Switzerland is, samen met Danser Containerline, onderdeel van de Danser Group met hoofdkantoor in Sliedrecht, Nederland. Eén van de hoofdactiviteiten is het aanbieden van containerlijndiensten op de Rijn, waarvoor eigen schepen worden ingezet. Op de route vanaf de zeehavens Antwerpen en Rotterdam naar Basel v.v. zijn dit de volgende koppelverbanden: Eiger Nordwand Grindelwald Mürren Laurent Laurens Marla Duo Marla De verbanden varen in een continue-dienst 7 dagen per week, 365 dagen per jaar. Aan boord zijn gemiddeld 5 personeelsleden verantwoordelijk voor de dagelijkse gang van zaken. De inzet van het nautisch personeel is in principe 1:1. Wij zijn op zoek naar: KAPITEINS (Rijnpatent zeehaven Basel + ADNR) (ervaring met containers en stuwplan 2000) STUURLIEDEN (Rijnpatent zeehaven ten minste tot Mannheim) Duitse spreekvaardigheid is een must. Kennis van de Franse taal is gewenst. Naast een uitstekende beloning bieden wij zeer goede arbeidsvoorwaarden (Zwitserse condities). Marla Duo Marla Nederlandse condities. Uw sollicitatie met curriculum vitae stuurt u aan: Danser Containerline BV Danser Switzerland AG Postbus 257 Postfach 165 Middeldiepstraat 62 Schäferweg 18 NL-3360 AG Sliedrecht CH-4019 Basel Tel. +31 (0) Tel. +41 (0) Management rederij Reedereimanagement / Schiffspersonal Of per aan: ad.schroot@danser.nl TE KOOP 2 SLEEPDUWBOTEN 730 PK Inruil kleinere boot mogelijk. Tel koenraad.slooter@danser.ch Switzerland Aanbod : Diverse vracht- container- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken. Sinds kort ook aanbod in de kustvaart, zeevaart en watersport! Nieuwbouw casco s via Kriesels Scheepsmakelaar: Chemicaliëntanker, Bunkertanker, Vrachtschip Motorcontainerschip, Koppelverband, Coasters. Gezocht enthousiaste binnenvaartschippers voor tankvaart en container/vrachtvaart om voor zichzelf te beginnen. Kriesels Scheepsmakelaar BV helpt u hier graag bij op weg. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0) Fax : +31 (0) info@rksbv.nl of rene@krieselsscheepsmakelaar.nl Kijk op de nieuwe website van 2010 : Meldt u nu aan voor de nieuwsbrief. KAPITEIN GEZOCHT DRINGEND! Voor PETROLEUM TANKSCHIP ton i.b.v. ADNR, Radarpatent, Rijnpatent 14 dag op / 14 dag af, vergoeding O.V.T.K. Tel 0032/ Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. Voor ons motorschip zoeken wij een: ECHTPAAR ( in het bezit van een groot vaarbewijs ) Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: meeusen@gmwatertransport.nl O TE KOOP OOSSE Maritiem B.V. Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl TE KOOP: Motorbeunschip VIOS Bwj te Grave, 62.5 x 6.60 x ton, 435 / 542 m3 Motor Cummins KTA 19m 425 pk Boegschroef Kanalen Veth Scania 140 pk 2x generatorset Cummins 50 kva / Lister 17.5 kva 1 Beun, Beunvloer 2002 staal 52 Hydraulisch stuurwerk Hoofdmotor 2008 koppenrevisie Goed onderhouden schip Bemiddeling in aan-en verkoop van schepen Tel Fax Autotel Casco tanker afm. 110 x x 5.80/4.10m direct te leveren. - Casco droge lading afm. 135 x x 3.85m direct te leveren. - Casco droge lading afm. 135 x x 4.20m direct te leveren. Verschillende tankers en drogelading schepen op aanvraag. KAMAR b.v MEER DAN 30 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 1 stks: 88,00 x 11,45 x 4,30 mtr.; open, 3450 ton, bj stks: 108,00 x 11,40 x 4,00 mtr.; luiken, 3850 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr.; open, 2780 ton, bj. 1973/ stks: 76,50 x 11,50 x 4,00 mtr.; luiken, 2750 ton, bj stks: 70,00 x 10,50 x 2,50 mtr.; luiken, 1250 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 3,50 mtr.; luiken, 2500 ton, bj stks: 90,00 x 11,45 x 4,30 mtr.; open, 3500 ton, bj. 1993, boegschroef, containers 4 stks: 76,50 x 11,40 x 4,00 mtr.; luiken, 2750 ton, bj **** STERAANBIEDING**** Standaard duwbak 76,5 x 11,40 x 4 mtr ton; Bj. 1980; alu schuifluiken. Prijs: ,- Nieuwbouw 88 mtr. duwbak 88 x 11,45 x 4,3 mtr., 3500 ton; Bj. 2009; container maat. Prijs: ,- INTERESSANTE AANBIEDING: Nieuwbouw duwbak 110 x 11,40 x 4,30 mtr. Met verf en certificaat. Geleverd te NL. Prijs: EUR ,-- OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. Tevens TE KOOP GEVRAAGD: Duwbakken 76,50/90/110 mtr., alle leeftijden. Tel.: / Fax.: sales@kamar.nl/ GEVRAAGD: VOLMATROOS of STUURMAN voor plantaardige olietanker Vaargebied: NL BE FR Systeem: 3 weken op / 3 weken af Sollicitaties: SCHELDE TRANS AG Birsigstrasse 4 ı 4054 CH Basel Gevraagd op mts GERVAIS type C 110/11,45 per januari 2011 KAPITEIN met tankerervaring en de benodigde papieren.(rijnpatent +ADNR) STUURMAN met nodige ervaring en papieren. (Rijnpatent tot Mannheim) Voor de Internationale vaart vooral Duitse bestemmingen. Wij bieden: Goed nettoloon (Zwitserse condities) Reis en menagekosten vrij (afloswagen) Jaarlijks kerstbonus Geïnteresseerd: mail uw cv naar: franky.gooris@telenet.be Of bel A

9 De Binnenvaartkrant 9 Veel belangstelling voor Barge to Business Barge to Business, dat volgende week in Brussel plaatsvindt, heeft als doel verladers die nog geen gebruik maken van binnenvaart (en andere potentiële klanten) te wijzen op de mogelijkheden en voordelen van vervoer over water. Dat moet er dan toe leiden dat ze de binnenvaart inzetten voor de aanvoer van hun grondstoffen en/of de afvoer van hun producten. Als Barge to Business een succes wordt, is de kans reëel dat het evenement, een uitvloeisel van het Europese binnenvaartprogramma Naiades, een vervolg krijgt. Barge to Business speelt zich dinsdag 30 november en woensdag 1 december af in het hartje van Brussel. In Meeting Centre Square komen op het congres de nieuwste ontwikkelingen in de Europese binnenvaart aan bod. Het evenement, dat voor het eerst wordt gehouden, is voortgekomen uit het EU-project Platina (Platform for the implementation of Naiades). Voor de organisatie werken (promotie-)organisaties uit de Europese binnenvaartlanden samen: de internationale koepel INE, via donau (Oostenrijk), VNF (Frankrijk), PBV (Vlaanderen, België), BVB en CBRB (beide Nederland), CRUP (Kroatië), FWA (Finland), RIA (Roemenië), RSOE (Hongarije) en BDB (Duitsland). De conferentie wordt financieel ondersteund door het Belgisch EU-voorzitterschap, de Europese Unie, het Franse ministerie van Milieu, Voies Navigables de France, het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Milieu en het Vlaamse ministerie voor Mobiliteit en Openbare Werken. Meer dan 650 deelnemers De organisatoren verwachten meer dan 650 deelnemers. Zij komen uit achttien landen, ook van buiten Europa (India, Indonesië, Japan en de Verenigde Staten). Onder hen zijn directieleden, logistiek managers, binnenvaart experts, beleidsmakers van de overheid en dienstverleners op het gebied van waterwegen. Er zijn meer dan dertig presentaties en paneldiscussies die moeten laten zien wat vervoer over water te bieden heeft voor logistieke en supply chain-managers. Ook bespreken panels van deskundigen de toekomstige trends en hun verwachte uitwerking op de branche, zoals groene innovatie, klimaatsverandering, verstedelijking en de Seine Noord-verbinding. Binnenvaarttransport wordt veelal gezien als handig, maar moeilijk toegankelijk, verklaart Hilde Bollen van Promotie Binnenvaart Vlaanderen, organisator van Barge to Business. Met dit evenement hopen we aan te tonen dat binnenvaart een simpele oplossing is die leidt tot een betrouwbare levering tegen een betaalbare prijs, terwijl er tegelijkertijd naar Europa s milieudoelstellingen wordt toegewerkt. Verladers die vervoer over water al benutten in hun vervoersketen zullen hun ervaringen delen met het publiek en tips en adviezen geven. Verder worden politici en bestuurders verwacht. Zo zal de Europees Commissaris voor Transport Siim Kallas (tevens vicepresident van de Europese Commissie) de opening verzorgen. Barge to Business moet verladers duidelijk maken wat de binnenvaart hen allemaal te bieden heeft. (foto VNF/Phileas Fotos) Riverdating Parallel aan het congres loopt een business-to-business onderdeel, dat ljikt op een beurs, maar door zijn opzet meer is dan dat. Riverdating wordt door Voies Navigables de France georganiseerd. Die biedt daarmee de mogelijkheid aan de binnenvaartsector en logistieke dienstverleners om hun netwerk te vergroten door middel van ontmoetingen met aanwezige logistieke en supply chain-managers; de potentiële klanten dus. Geregistreerde dienstverleners en verladers kunnen gebruik maken van op voorhand geplande afspraken om contact te leggen. Onder de bedrijven die belangstelling hebben voor vervoer water en hun komst ook al hebben bevestigd zijn Airbus, Bonduelle, Flora Holland, H&M, Holcim, Sabic, Quick Step en Veolia. Netwerkgala Dinsdag 30 november is er s avonds een receptie met diner, aangeboden door de Vlaamse regering. Daar spreken de Vlaamse minister Hilde Crevits van Mobiliteit en Openbare Werken, de Hongaarse staatssecretaris Pál Völner van Infrastructuur en vervangend directeur-generaal Zoltan Kasasky van Mobiliteit en Transport van de Europese Commissie. Ter verluchtiging van de avond geeft het Jef Neve Trio een concert. Het netwerkgala vindt plaats in het Belgisch Stripcentrum, eveneens in jet centrum van Brussel. Barge to Business en River Dating zijn in het onlangs gerenoveerde Square Brussels Meeting Centre (Mont des Arts, Kunstberg, 1000 Brussel). Meer informatie: Alpe D HuZes 2011: 48 deelnemers uit binnenvaart DOOR HANS HEILIGERS De binnenvaart gaat geschiedenis schrijven door de deelname aan Alpe D HuZes 2011, de beklimming van de Alpe d Huez. Daarmee zullen ze via sponsoring van hun voorgenomen prestaties een riante bijdrage leveren aan de strijd tegen kanker. Een eerste schatting van het sponsorgeld dat de zes teams van elk acht deelnemers bij elkaar gaan fietsen komt uit op tienduizenden euro s. Anja van Geel van NOC*NSF vertelt de teams over de juiste voeding. (foto Hans Heiligers) Het organisatiebureau Gerrie van Tiem (TeamCo, Heusden) is er met ruime ondersteuning van Jolanda van Veen (Wave, Zwijndrecht) in geslaagd de aanmelding op het laatste moment voor elkaar te krijgen. Dat was een ongelofelijke tour, zegt Gerrie van Tiem. We zijn met ons allen dan ook veel dank verschuldigd aan Jolanda die haar vingers blauw heeft getypt en onze teams daarmee op het juiste moment definitief een plaats heeft bezorgd voor deelname aan dit fantastisch evenement. Nu die papierwinkel achter de rug is, werd het de hoogste tijd voor een bijeenkomst met de deelnemers zodat die handjes konden schudden en, voor zover nodig, nader kennismaken. Niet alleen echte binnenvaarders maar ook medewerkers van toeleveranciers en andere branchegerelateerde sportievelingen werden door Wim den Bieman van Willems Constructie in Boven-Leeuwen verwelkomd in het bedrijfsrestaurant. Wandelende wielerencyclopedie Gerrie van Tiem sprak een warm welkom uit. Via zijn netwerk in de SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m. wielerwereld trakteerde hij alle deelnemers op een VIP-presentatie door niemand minder dan Anja van Geel. Anja heeft een klinkende naam bij een groot aantal topsporters. Zoals het Nederlands hockeydamesteam, Het Nederlands team BMX, de Nederlandse damesselectie wielrennen, Willem II, RKC, schaatsen Jong Oranje en Giants basketbal. Anja maakt deel uit van de kerngroep voeding van het NOC*NSF, waar ze al weer bezig is met de voorbereidingen van de Olympische Spelen van Londen in Voeding Anja van Geel presenteerde een video over sporters die de finish soms niet meer op eigen benen kunnen halen. Zij hebben op een of andere manier niet de juiste balans kunnen vinden in de broodnodige energie. Die energie moet komen uit koolhydraten en vetten. Wanneer die in het lichaam onvoldoende op voorraad zijn gaat het lichaam aan de eiwitten beginnen. En die zijn juist zo hard nodig voor een goede werking van onze spieren. Anja toonde plaatjes van 3- traps-hamburgers. Ondanks de gezonde sla die daar tussen zit, doen sporters er verstandig aan voor het Franse avontuur zo n versnapering te verruilen voor voeding die rijk is aan koolhydraten. Zoals pasta, aardappelen, brood, rijst, fruit en vruchtensap. Om te voorkomen dat we last krijgen van een teruggang in het prestatievermogen, spierkramp of maagklachten moeten we het vochtverlies compenseren. Anja toont plaatjes van diverse drankjes waaruit we een keuze kunnen maken. Als het maar de zogeheten isotone dorstlessers zijn, lichtte ze toe. Gekkenhuis Daarna was het de beurt aan Ben de Rooy van Den Breejen Shipyard, die zich heeft ingezet voor het groepsvervoer en de op en rond de berg nauwelijks nog te verkrijgen groepsaccommodatie. Een compleet gekkenhuis daar, zo meldden touroperators hem. Alleen op afstand is nog wat te regelen. Niettemin is Ben de Rooy er in geslaagd een geschikt hotel in de aanbieding te krijgen. Voordat Gerrie van Tiem de avond besloot, gingen er nog wat lijsten rond waarop de deelnemers de maat konden aangeven van de shirts die De Binnenvaarkrant aan de teams beschikbaar stelt. En natuurlijk dankt Gerrie namens de teams gastheer Wim den Bieman voor de ontvangst en de catering door Willems Constructie. HERMOTORISEREN! ( * info@hoekmanshipbuilding.nl

10 De Binnenvaartkrant 10 SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be Kommen Sie arbeiten bei einer Reederei mit Zukunft, eine Zukunft auch für Sie! Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent D EGROOTE HANS BVBA VERKOOP EN HERSTELLING VAN BOEGSCHROEVEN VENTE ET RÉPARATION DES PROPULSEURS D ÉTRAVE +32(0) (0) Mediship AG vraagt voor passagiersschip Da Vinci : Kapitein (vrije tijdsregeling in overleg en geen continue vaart) Roonstraße 24 D BAD SALZUFLEN b. Minden info@loemker-schiffshandel.de Tel.: + 49 (0) / Fax: + 49 (0) / BEMIDDELING VAN Motorvrachtschepen Motortankschepen Duwbakken Tankduwbakken Koppelverbanden Bunkerboten ACTIEF IN EUROPA Passagierschepen Passagierbedrijven Restaurantschepen Discretie verzekerd! Veren Woonboten Sleepboten Binnenvaartschepen Ein Partner mit über 50 jähriger Markterfahrung WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden. Scheepswerf Grave b.v. Maaskade 28, Postbus 52, 5360 AB Grave Tel , Fax info@scheepswerfgrave.com Alle voorkomende reparatie werkzaamheden Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen Dokcapaciteit 110 mtr efm is concurrerend en betrouwbaar. Mijn ouders waren al klant bij efm. De premie is in de tankvaart een pittige kostenpost, dus voor ons erg belangrijk. efm is zeer scherp met zijn premie. Daarnaast is het een heel prettige en betrouwbare organisatie waar wij ons al jaren thuis voelen! Tonny van Strien, Carpe Noctem Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: Ervaring in soortgelijke functie Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief uiterlijk Beheersing Engelse taal is een pre Bij de betreffende functie behorend een Rijnpatent. (patent op de Donau tot Budapest is een pre) Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr van Hengst, tel: / WASSENAER VAN OBDAMSTRAAT 2 -Maassluis- Vraagprijs ,-- k.k. AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! BEL (010) OF KIJK BIJ TE KOOP Ponton Bwjr. 10/ x8.95x1.37 m. 200 ton SI-R tot 03/2019. Geldige meetbr. 2 koppellieren 25 ton + dekwaspomp. Ponton Bwjr: 06/ x10x2.80 m. 834 ton. Nieuw scheepsattest + ADNR + meetbr. 2 spuds m. Geen lieren. 2 koppellieren 25 ton. Dekschuit. Bwjr.1955 (gelast). 28x5.60x1.22 m. 122 ton. SI-C (geldig tot 06/2013) ADNR-certificaat, Geldige meetbrief. Diktemetingsrapport 09/2010. Uitstekende staat van onderhoud. PONTONS EN DEKSCHUIT ZIJN OOK TE HUUR. Dekschuit 21.63x4.83 m. 85 ton. Bwjr: Nieuwe kimmen. HADU-anker 810 kg. met wartel. (ex) Douane patrouillevaartuig 12.05x3.75x1.20 m. Bwjr: p.k. Scania. Vaartuig verkeert in uitstekende staat van onderhoud. 2 duwbakken 48x6.60x2.51 m. 662 ton.bwjr Ieder met generator 12,5 KVA + 1x centrifugaal en 1 x membraampomp. Nieuwe certificaten SI-C geldig tot 07/ geldige meetbrieven. Tel: aquatrans@kpnmail.nl Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) Fax: (010) info@compair-airco.nl Site: Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact. efm onderlinge schepenverzekering u.a. tel info@efm.nl SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN

11 De Binnenvaartkrant 11 De vaart zit er weer in bij Service Hydro DOOR SARAH DE PRETER Komend voorjaar opent Service Hydro op kaai 138 in Antwerpen een Marine Parker Store. De winkel is een onderdeel van het nieuwe bedrijfspand dat Service Hydro en de zusterbedrijven Service Power, Service Electro, Service Cranes en Service Drivelines onlangs in gebruik hebben genomen. Europese aanbesteding voor bouw opleidingsschip Sinds 1981 leidt de binnenvaartschool van Huy (Hoei) jonge mensen op om aan de slag te gaan in de binnenvaart. De school organiseert alle cursussen die vereist zijn om de bekende Rijn- en binnenvaartdiploma s te behalen. De praktijklessen vinden plaats aan boord van een opleidingsschip. Gezien de hoge leeftijd van dit vaartuig het werd in 1921 gebouwd heeft de provincie Luik nu besloten om het te vervangen door een modern koppelverband. De pro- Marcel De Winter is behalve ondernemer ook een echte verenigingsman. Hij is onder meer bestuurslid bij VOKA, bestuurslid bij FIMOP (Federatie Hydraulica/ Pneumatica) en medeoprichter van de Federatie Flanders Maritime Equipment Association FLAMEA. (foto Sarah De Preter) Service Hydro werd in 1994 opgericht door scheepsbouwkundige Marcel De Winter, die daarvóór 23 jaar op internationaal vlak bij Mac- Gregor had gewerkt. MacGregor is producent van scheepsuitrustingen voor de zeevaart. Service Hydro levert hydraulische oplossingen aan grote industriebedrijven in België en Luxemburg en aan klanten uit de zeevaart, de binnenvaart en de havensector. In 2000 vestigde het bedrijf zich op kaai 138 in Antwerpen, die zich toen volop aan het ontwikkelen was tot een binnenvaartcentrum. Eén van onze medewerkers houdt zich uitsluitend met binnenvaart bezig, aldus De Winter. We hebben een eigen patent voor stuurwerken voor de binnenvaart op de markt gebracht en leveren ook de hydraulica voor de aandrijving van autokranen en lieren. Regelmatig verzorgen we de retrofitting van stuurwerken, waarbij we proportionele stuurschuiven inbouwen. Een volledig automatisch stuurwerk is heel comfortabel en praktisch geruisloos. Je hebt ook geen slijtage meer in de scharnierpunten. Tussen 2002 en 2008 zijn op kaai 138 zo n twintig casco s van binnenschepen afgebouwd, maar sinds enkele maanden is het er beduidend minder druk. Ook andere sectoren waarin Service Hydro actief is, hebben het zwaar te verduren gekregen. De industrie, onze grootste opdrachtgever, heeft de zwaarste klappen gekregen. De grote staalbedrijven waar wij aan leveren draaien nog steeds niet op volle kracht. Vooral de zeevaart heeft ons door de crisis geholpen. In tijden van crisis valt altijd eerst de productie stil en pas daarna het transport. De binnenvaart is naar verhouding het langst blijven doordraaien, maar nu zijn ook daar de problemen vincie is op zoek naar een scheepswerf om het nieuwe opleidingsschip te bouwen. De oproep is gepubliceerd in het publicatieblad van de Europese Unie (2010/S ). De inschrijvingen worden op 15 december 2010 om uur geopend. De specificaties kunnen worden verkregen bij Pitance Pascale van de provincie Luik: 0032 (0) , pascale.pitance@provincedeliege.be. groot. Toch doen zich ook kansen voor. Veel schepen zijn verhuurd en daardoor altijd blijven varen. Ze hebben de tering naar de nering gezet en geen schade opgelopen. Ook voor de bedrijven op kaai 138 liggen er opportuniteiten. We zijn volop bezig ons te clusteren en nieuwe afbouw aan te pakken. Ondanks de crisis heeft Marcel De Winter niet moeten snijden in het personeelsbestand. We zijn een servicebedrijf. De kracht zit in onze mensen. Hydraulica wordt niet of nauwelijks onderwezen op scholen en hogescholen. We hebben ons Sint-Annabrug naar beneden gehaald In Aalst is de nieuwe Sint-Annabrug op haar definitieve plaats getild. Tijdens deze werkzaamheden was de scheepvaart op de Dender een dag onderbroken. De nieuwe kantelbrug komt in de plaats van de verouderde hefbrug over de Dender. Waterwegen en Zeekanaal (WenZ) begon vorig jaar met de bouw. Om de scheepvaart zo min mogelijk te hinderen zijn de onderdelen van de nieuwe brug afgelopen zomer op 10 meter hoge stellingen boven het water geplaatst en daar aan elkaar gelast. Grote kranen tilden de onderdelen afgelopen week van de stellingen. De komende maanden gaat WenZ de elektromechanische uitrusting plaatsen. De Sint-Annabrug wordt in geopende toestand vastgezet, zodat de personeel dan ook zelf opgeleid. Zulke mensen wil je ook in crisistijden niet kwijt. Gelukkig is het tij na een zwaar 2009 in maart 2010 gekeerd. Sindsdien zit de vaart er weer in en hebben we ook al drie mensen extra aangenomen. We zijn nog steeds op zoek naar goede technische mensen, maar ze zijn moeilijk te vinden. Veelzijdigheid Marcel De Winter stuurt inmiddels een team van 31 medewerkers aan. De afgelopen twaalf jaar heeft Service Hydro er vier zusterbedrijven bij gekregen. In 1998 werd Service Drivelines opgericht als servicecenter voor DANA Spicer Off-Highway, dat onder meer Clark-versnellingsbakken produceert. In 2006 kwam er Service Power bij, gespecialiseerd in dieselmotoren en officieel dealer van John Deere en Mitsubishi. In 2008 versterkte Joan Kint het team. Hij heeft ruim 35 jaar ervaring met scheepselectro. Kint is oprichter en zaakvoerder van Service Electro, officieel dealer van Alphatron. Vorig jaar werd Service Cranes opgericht. In de zakenwereld ga je ofwel vooruit ofwel dood, zegt De Winter over de snelle uitbreiding van zijn bedrijf in de afgelopen jaren. Als zich kansen voordoen en we de ruimte hebben, nemen we die aan. Er zit een mooie synergie tussen onze bedrijven, die voor een scheepvaart geen hinder ondervindt tijdens de verdere afwerking. Als alles volgens plan verloopt, zal de Sint- deel dezelfde klanten hebben. Ons technisch personeel is uitstekend geschoold. Bij pieken kunnen we medewerkers schuiven tussen de bedrijven. Dat is een formidabel wapen. We hoeven nooit nee te zeggen tegen klanten. De toekomst zit in samenwerking. Daar zijn we sterk in en daar kunnen we grote projecten mee aan. Marine Parker Store Service Hydro is sinds het ontstaan distributeur van Parker in België en Luxemburg. Parker is de grootste marktspeler ter wereld op het vlak van hydraulica en pneumatica. In Amerika heeft het concern de afgelopen jaren tal van Parker Stores geopend. Deze ontwikkeling is nu overgewaaid naar Europa. De Winter: Wij gaan een Marine Parker Store openen waarbij de focus op de maritieme sector ligt. Ook onze eigen firma s krijgen er hun eigen afdeling. Alphatron gaat op het dak een radar plaatsen, zodat we in de winkel een volledig stuurconsole kunnen nabouwen. De Marine Parker Store wordt in maart 2011 officieel geopend. Hij is gevestigd in het nieuwe bedrijfspand dat Service Hydro op kaai 138 in gebruik heeft genomen. De bedrijfsoppervlakte is hiermee verdubbeld naar vierkante meter. Annabrug in het voorjaar van 2011 gebruiksklaar zijn. (foto WenZ) Wordt jaarvergadering doorstart voor VBR? Een bijzondere werkgroep gaat binnenvaartorganisatie VBR voorbereiden op het komende decennium, met als startdatum de eerstvolgende jaarvergadering op 28 januari De groep is opgericht op verzoek van enkele bestuurders die signalen hadden opgevangen dat jonge VBRleden uit de droge en natte lading bestuursfuncties binnen de organisatie zouden willen overnemen. De werkgroep, samengesteld uit de actiefste bestuursleden en adviseurs, gaat dit discreet voorbereiden. In het eigen informatieblad van de VBR wijst ondervoorzitter Karel Verberght op het feit dat vereniging tien jaar geleden al eens een herverdeling van de bestuursfuncties heeft gehad. Toen bleek echter dat het merendeel van de nieuwe bestuursleden onvoldoende tijd kon vrijmaken om hun nieuwe functie uit te oefenen, waarna de oudere bestuurders het gedeeltelijk terug overnamen. Dat het destijds zo gelopen is, heeft volgens Verberght ook te maken met de opleving van de markt in die periode. Nu liggen de kaarten anders. De binnenvaart is in crisis en er komen steeds meer nieuwe regeltjes die niet zonder voorafgaande inspraak van de bedrijfstak zouden mogen ingevoerd worden. Verberght hoopt dat het enthousiasme van jonge binnenvaartondernemers om bestuursverantwoordelijkheid te nemen blijft groeien. Dan zullen oudere bestuurders zeker bereid zijn een stapje terug te doen. De jaarvergadering van 2011 wordt hopelijk een nieuwe doorstart met vele nieuwe gezichten.

12 De Binnenvaartkrant 12 Halfrond 89, 3017 PP Bezoekadres: Rotterdam Yacht Centre City Marine (Binnenhaven) Tel , Autotel.: MS ORCHILLA 1100 ton ideaal voor startende ondernemer compleet met boegschroef radar MTS 3000 ton dubbelwandig in goede staat redelijke prijs MTS 3500 ton enkelwandig met nieuwe klasse in goede staat DIVERSE TANKERS MET OF ZONDER CONTRACT VAN 1200 TM 6000 TON Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: Website: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen TE KOOP AANGEBODEN MS ASTRID, 2010 ton, bjr. 1951, omgebouwd tot vrachtschip Afm. 98 x 10 x 3.16 mtr cub, dubbelwandig, 2 ruimen. 2 x 640 pk Cummins. Kopschroef 350 pk. 3 x 220/ 380 volt. Alu. schuifluiken. Azobe Bd. 6 cm. Autokraan 15 mtr. Grote woning met 4 slp. kamers. Het geheel verkeerd in zeer goede staat van onderhoud. Wordt geleverd met nieuwe certificaten. Vraagprijs ,- TE KOOP GEVRAAGD Schepen van alle tonnages en bouwjaren. Ook verzorgen wij voor u de hoogste prijs voor uw schip naar de sloop en ontvangst u een sloopbewijs. Voor nadere INFO over het bovenstaande, belt u vrijblijvend met ons kantoor. Van T.v.d. Boogaartstraat 20a, 4251 EN Werkendam Postbus DD Werkendam Tel.: Fax.: Mob.: cornetshipping@planet.nl TE KOOP: Motorvrachtschip Bwj. 1958, 67 x 7.40 x 3.00, 981 ton, 1300 m3, motor Deutz 720 pk,1800 toeren, boegschroef Schottel Daf 200 pk, 2x generatorset Deutz 27 kva, stuurhuis aluminium overzakbaar, 24 teu s, autokraan 16m op voorschip met garage, airco in de stuurhut, mooie woning, inruil bespreekbaar, ruime financieringsmogelijkheden. Vraagprijs: ,00 Rederij Triton -Katwijk Z.H. Zoekt KAPITEIN Voor luxe rondvaart (party) boot. Op seizoen basis, 1-3 t/m Bij gebleken geschiktheid is fulltime bespreekbaar. U dient in het bezit te zijn van de benodigde papieren, groot vaarbewijs en marifoon. U beschikt over een representatief uiterlijk en bent netjes in de omgang. Geen negen tot vijf mentaliteit. Bent u op zoek naar leuk werk in een gezellig team? Dan kunt u schriftelijk solliciteren op onderstaand adres: Rederij Triton Pr. Hendrikkade NJ Katwijk Z-H. DEN BOER GELASTE SCHEEPSSCHROEVEN - sterk en veerkrachtig - licht in gewicht - hoogwaardig lassen - gemakkelijk te repareren - nauwkeurig uitgebalanceerd ing. J.W den Boer Noord 41A Krimpen a.d Lek Tel b.g.g TE KOOP 1X CONTAINERDUWBAK L x Br x D Bouwjaar 2001, gebouwd te Rusland. De duwbak heeft een boegschroef kanalen V Wijk 480 pk Daf, A.D.N.R., 146 Teus op 3 lagen. Eventueel met vast werk. 1X CONTAINERDUWBAK L x Br x D Bouwjaar 2005, gebouwd te Rusland. De duwbak heeft een boegschroef kanalen V Wijk 480 pk Daf A.D.N.R., 146 Teus op 3 lagen. Eventueel met vast werk. Voor informatie kunt u bellen met: T of M Wij zijn de goedkoopste! FEMM SCHEEPSUITRUSTING IN DE NASSAUSTRAAT IN ANTWERPEN! Nassaustraat Antwerpen Tel. +32(0) Tel. +32(0) Fax +32(0) Mobiel +32(0) Internet TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers. Tel: +31(0) Fax: +31(0) TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan. info@teamcoshipyard.nl ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Kanalen boegschroeven Stuurrooster boegschroeven Tunnel boegschroeven Intrekbare roerpropellers Ballast pompen Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren O MEGA T HRUSTERS Verhaar Omega B.V., Postbus 119, 2340 AC Oegstgeest Tel: , fax: info@verhaar.com, Website: Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln ZU VERKAUFEN! Einhüllentankschiff, Typ N-offen Baujahr 1969, 10 Tanks, Lieferung mit neuer Klasse 80 x 9 m, t Papenwiese 5 D Haren (Ems) Tel.: +49 (5932) info@deymann-schiffsmakler.de REPARATIE BEDRIJF Markerink B.V. ß 7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA ß NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN ß REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN ß SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIES ß MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE ONDERDELEN ß HERMOTORISERINGEN ß AFBOUW VAN NIEUWBOUWCASCO S Bijlandseweg BJ Tolkamer TEL: (0031) info@markerink.nl

13 De Binnenvaartkrant 13 VINDT IN HVC UW COÖPERATIEVE PARTNER. Coöperatie vanaf 1 december actief in de markt. Geen inleggelden en verplichtingen, maar een stabielere prijs voor zowel vervoerders als verladers voor transporten door een groot deel van Europa. Onder dit motto gaat op 1 december aanstaande de Handel- en Vervoerders Coöperatie (HVC) van start. DE BETROUWBARE FACTOR, DIE U ZOEKT? De Coöperatie zal zich voornamelijk gaan richten op het bevrachten van schepen in de spotmarkt. Uitgangspunt is daarbij een reëel tarief voor de schipper zonder winstoogmerk voor de Coöperatie. Mochten winsten ontstaan, dan worden deze verdeeld onder de relaties van de HVC. Hierbij zal richting de klant worden ingezet op het aanbieden van logistieke totaalconcepten en maatwerk. Om dit te realiseren zal de HVC worden ondersteund door reeds bestaande en erkende marktpartijen, teneinde een optimale dienstverlening te verzorgen naar de klant. De schepen zullen worden bevracht door mw. M. van de Nobelen. Zij maakt na jaren van commercieel bevrachten de overstap naar de coöperatieve vorm van bevrachten en wordt hierin ondersteunt door mw. M. van der Vliet. Beide bevrachters hebben bij diverse kantoren reeds jarenlange ervaring opgedaan in het bevrachten van schepen en gaan enthousiast aan de slag om van de HVC een groot succes te maken. De HVC wil haar relaties niet belasten met inleggelden, verplichtingen en lidmaatschap, maar door het aanbieden van een stabiele prijs aan zowel vervoerders als verladers, relaties opbouwen. Het bestuur van de Coöperatie zal voorlopig gevormd worden door een delegatie van het PTC bestuur om zo het coöperatieve gedachtegoed te waarborgen. De Coöperatie zal er primair zijn voor haar schippers en klanten, het streven naar winst past niet in deze werkwijze. De HVC zal kantoor houden in Capelle a/d IJssel in het bedrijvenpark Rivium, waar onder andere ook de Particuliere Transport Coöperatie PTC gevestigd is. DE HVC ZAL PER 1 DECEMBER 2010 STARTEN: M. van de Nobelen Tel: mvandenobelen@hvcba.nl M. van der Vliet Tel: mvandervliet@hvcba.nl Jij krijgt bij ons nooit het hele weekend vrij. Maar wel een hele week! Bij Interstream Barging hebben we namelijk een flexibele vrijetijdsregeling. Dat betekent dat je nooit langer dan een week van huis bent. En in die week dat je wel werkt, vaar je in een klein team met onze binnenvaartschepen door heel Europa. Geen dag is hetzelfde! Iets voor jou? Wij zijn per direct op zoek naar enthousiaste en gemotiveerde: STUURLIEDEN die in het bezit zijn van een Groot vaarbewijs en Radarpatent. Wij bieden je een baan met veel flexibiliteit en zekerheid, Nederlandse condities, een goed salaris en prima secundaire arbeidsvoorwaarden. Geïnteresseerd? Stuur je motivatiebrief en CV naar Interstream Barging, Centraleweg 9, 4931 NA, Geertruidenberg of per naar crewing@interstreambarging.com. Voor meer informatie, kijk op of neem contact op met Peter Brandt ( ) of Barry Pennock ( ).

14 De Binnenvaartkrant 14 Keurmeesterstraat 15d 2984 BA Ridderkerk Telefoon; NL Telefax: Bevrachtingskantoor Vinotra B.V. wenst het mts Tourmaline en bemanning een goede en behouden vaart. Niveaumeting type Magnetrol overvulbeveiliging temperatuuralarmering drukalarmering temperatuurmeting en drukmeting Wij wensen mts Tourmaline een goede en behouden vaart Vinotra B.V. Hoefsmidstraat 40 Tel AA Rotterdam-Hoogvliet Fax Postbus AE Rotterdam-Hoogvliet Rensen Shipbuilding B.V. Wij wensen Tankreederei I S.A. veel succes en een behouden vaart. Op het mts Tourmaline leverden wij: Stuurhuis met hefkolom. Een behouden vaart Rensen Shipbuilding B.V. heeft de levering van het casco mogen verzorgen voor Tankreederei I S.A. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0) F: +31(0) Wim Driessen M: +31(0) E: wimdriessen@rensenbv.nl Ringdijk VZ Ridderkerk Tel Fax Hartelijk gefeliciteerd met het mts Tourmaline Wij leverden: Voor het schip Tourmaline heeft EPS zes Bornemann ladingpompunits geleverd. Deze ladingpompunits, elk met een capaciteit van 200m3/uur, zijn geschikt voor het verpompen van lichte producten tot producten met een maximale viscositeit van 380 cst. De pompsets zijn voorzien van een drukvaste 4-polige ABB elektromotor, 84 kw EEx-de IIB. Naast de ladingpompen, heeft EPS de ballastpompen, FIFI pompen en een Bornemann slobpomp verzorgd. De bunkergiek, met een lengte van 25 meter, heeft ook deel uitgemaakt van de EPS levering. Deze giek is geheel vervaardigd volgens het Lagendijk/EPS concept en is voorzien van 1x 10 en 1x 8 leiding. Met dit ontwerp is een lange periode van zorgeloos gebruik met hoge graad van bedrijfszekerheid gegarandeerd. TeamCo Shipyard BV verzorgde de afbouw van het mts Tourmaline. Wij wensen Tankreederei I S.A. veel succes en een behouden vaart. Voor extra info: info@epsbv.com

15 De Binnenvaartkrant 15 Tourmaline komt schitterend uit de verf DOOR JOHAN DE WITTE De eerste tourmaline, een veelkleurige edelsteen, bracht de VOC voor de Europese chique reeds rond 1700 naar Amsterdam. Deze blauwwit-zwart en ijzerrijke Tourmaline in grootte van 110 x 13,50 meter vond De Binnenvaartkrant bij Team- Co in Heusden. Als ruwe Tourmaline kreeg het schip hier vorm. A.J. den Breejen, straal en conservering in Dordrecht, liet het schitterend uit de verf komen. De eigenaar van deze Tourmaline is Tankreede rei 1 S.A. Luxembourg. Het is elf uur in de morgen van de 29e november als Petra Lasso Peña, vanaf een met belangstelling volgeladen partyschip Smaragd het mts Tourmaline vol overgave doopt. Aalmoezenier Bernard van Welzenes geeft het evenement een geestelijke lading door bemanning en schip op zijn inmiddels gewaardeerde wijze te zegenen. Amai, ontglipt het aan de mond van Jacques de Potter. Volgens de Gentenaar van origine heeft zoiets emotie. Hoewel Gentenaren stropdassendragers genoemd worden, heeft Jacques deze de laatste maanden onder zijn ketelpak verborgen. De rederij heeft Jacques gevraagd om als ervaren kapitein de afbouw van de Tourmaline te begeleiden, waarna het schip is overgedragen aan zijn collega-kapiteins Huub Bouman en Emiel Kets. Deze Tourmaline is een vlootvernieuwing zegt De Potter. Dit is een fantastisch bunkerschip met het VeKa-leidingsysteem en een 25 Wie leverden aan het mts Tourmaline Reserveren bel: Tel/Fax m.p.s Smaragd - Tel: info@smaragd2.nl Wij hebben de opleveringsparty inclusief de catering mogen verzorgen voor het mts Tourmaline en wensen Tankreederei I S.A. een behouden vaart! meter lange bunkergiek van Lagendijk Constructie uit Wemeldinge, die de reputatie als de Mercedes onder bunkergieken claimt. Dit schip heeft een zogeheten paviljoenopbouw met een 13 meter brede woning, waar Willemsen Interieur zijn kwaliteit heeft ingetimmerd. De Tourmaline is een schip waar je als bemanning fier op bent! Op eigen onderzoek uit, tellen we zes Bornemann-pompen op het trunkdek. De rondsels van Kraaijeveld lieren zitten boordevol kostbaar meertouw wat op weg naar een meerpaal gesoigneerd wordt door professioneel rolkamwerk, dat vezels heel laat! Grote uitlaatschoorstenen op het voorschip verraden de potentie van deze tanker, in bezit van onder andere een thermische olieketel van Aalborg. Vanuit een regenen-windvrijpomphuis in de midscheeps kunnen alle functies voor het laden en lossen worden aangestuurd. De achtermachinekamer heeft wat je noemt een entré royale op het roefdek. Eén lange trap De doop gebeurde vanaf partyschip Smaragd. (foto Johan de Witte) zet de machinist op zijn fundatie. Voordat we op partyboot Smaragd op zoek gaan naar doopvrouw Petra Lasso Peña alsook voor een toost en het buffet komt de firma Sun, gespecialiseerd in het bewerken van roestvaststaal en aluminium voor toepassingen in de scheepvaart, nog briljant in beeld met rvs uitlaten. Verbeterde kopie Tankreederei 1-directeur Petra Lasso Peña niettemin puur Hollands van afkomst zwierf met haar man (Unilever-employé) over de wereld. Streek neer in Luxemburg en nam, ondanks het manco aan maritiem verleden, in 2008 het management van Tankreederei 1 en 2, met schepen als Tanzanite en Citrine, en de firma Sapphire Shipping op haar schouders. Een paar jaar later spreekt Petra over scheepvaart als boeiende business en blijkt ze, op onze vraag: waarom ABC, verliefd te zijn op dit merk. De 6-cilinder in dit schip is helemaal geschikt om voor RTR Barging te varen, vertelt de charmante manager. De uitrusting van het schip is in elk onderdeel beproefd. Bureau Veritas heeft zijn klasse er aan verleend. Samen met de leverancier Rensen Shipbuilding, TeamCo en onderaannemers, evenals onze medewerkers, hebben we getracht van de Tourmaline een verbeterde kopie van onze andere schepen te maken. Met het accent op duurzaamheid en veiligheid, waarbij het comfort voor de bemanning niet vergeten is. TeamCo en met name Patrick Jansen kunnen een schip afbouwen. Hij kan rekenen op betrouwbare onderaannemers en een team dat weet wat het moet doen. Rensen Shipbuilding B.V. Levering van casco TeamCo Shipyard B.V. Volledige afbouw Bevrachtingskantoor Vinotra B.V. Bevrachting RTR Barging B.V. Bevrachting Groep Verbaet Verzekering BNP Paris Bas, Fortis Financiering Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie ABC, Anglo Belgian Corporation N.V. Hoofdmotor type 6 DZC, 1800 pk, 1000 rpm Machine Support B.V. Uitlijnen voortstuwingsmotor Metalastik Flexibele opstelling voortstuwingsmotor Bosch Rexroth B.V. Motorbediening Woodward Governor Nederland BV Regulateur ADS van STIGT Masson Marine keerkoppeling type MM W18000, reductie: 3,407:1, PTO type 0 voor aandrijving van stuurwerkpomp, ZF Marine Electronics bedieningssysteem type MicroCommander en op de brug gemonteerde MC2000-4LR hendel Silentor Uitlaatgassendempers voortstuwingsmotor Discom B.V. Uitlaatgassendempers generatorsets Pinta Unisol B.V. Isolatie van uitlaatgassensystemen Promarin Propeller- und Marinetechnik GmbH 5-bladsschroef 1850 mm, high skew design Den Breejen Shipyard Schroefasinstallatie IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting Van der Velden Marine Systems Stuurpaneel HP 6000, roeraandrijving: 2 DWK 6080/65 en roeren: 1 set HD 220 met kokers in SF uitvoering NRF B.V. Bunkoelers Teus Vlot Diesel Marine B.V. Twee Scania generatorsets type DI-12 70M, 311 kwe, 389 kva, 60 Hz, vermogen: 331 kw, 1800 rpm, Stamford generator type HCM 434 F, vermogen: 324 kwe/405 kva, 60 Hz. Scania boegschroefmotor type: DI-16 52M, vermogen: 441 kw, 600 pk, 1800 rpm, 120 kva, SISU DIESEL generatorset type: 49 CTAG, vermogen: 116 kw, 1500 rpm, Stamford generator type UCM 274 E, vermogen: 96 kwe, 120 kva, frequentie: 50 Hz, 82 kva SISU DIESEL generatorset type: 49 DTG, vermogen: 74 kw, 1500 rpm, Stamford generator type: UCM 274 C, vermogen: 65 kwe, 82 kva en frequentie: 50 Hz Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren Econosto Nederland B.V. Afsluiters en appendages Verhaar Omega B.V. OMEGA boegschroef type k met een vermogen van 600 pk, 1800 rpm WindeX Engineering B.V. Levering en montage airconditioning, overdrukinstallatie, klaproosters en ventilatoren Seafix Fire Fighting Systems FM 200 brandbeveiligingsapparatuur S.K.B. NV Antwerpen Brandblusmateriaal (handblussers etc.) Viking Life Saving Equipment B.V. Brandblusmateriaal (handblussers etc.) SKB Scheepsafbouw- en Konstruktiebedrijf B.V. Leidingwerk en alu vloeren op achterschip RuGotech Pijpleidingen B.V. Machinekamerleidingen voorschip Kersten Metaaltechniek B.V. Machinekamerplaten voorschip Werkina Werkendam B.V. Levering en installatie van complete elektrische installatie incl 2-draads databesturing, monitoring systeem met touchscreenbediening, complete nautische pakket, Orlaco camerasysteem, complete airco installatie, Travelvision antennesysteem en Tresco ECDIS Inland Viewer Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader Atlas Copco Internationaal B.V. Compressoren All Pumps Holland B.V. Pompen Aquamar Waterbehandeling Waterzuiveringsinstallatie E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en konstruktiebedrijf Stuurhuis met hefkolom Radio Holland Netherlands B.V. Nautische apparatuur PERISKAL Group Tresco Wuustwezel Tresco Inland ECDIS viewer Orlaco Products B.V. Camerasysteem Dacom Werkendam B.V. Telecommunicatie RAFA B.V. Ramen Willemsen interieurbouw & scheepsbetimmering B.V. Betimmering Hoko Installatiebedrijf Levering en aanleg van sanitair Franssen Isolatiebedrijf B.V. Isolatie woning Electric Comfort Vloerverwarming Dik den Hollander interieur advies en realisatie Stoffering Handelsonderneming Beerens B.V. Aluminium sierdakradarmast en stuurhuistrap Machine- en Lierenfabriek C. Kraaijeveld B.V. Ankerlieren, ankers en kettingen Riwa Boating International Roeiboot type Winteb B.V. Ontluchtingen Letter Bastion Reclamebedrijf Belettering Huchem Special Products B.V. HC ROKA en HC SHIPCLEAN N.V. Handelsmij Nassau Gehele scheepsinventaris incl. Lankoforce liertouwen Agaat nv Levering Chevron smeermiddelen en gasolie Straalbedrijf A.J. Den Breejen & Zonen BV Stralen en conservering Smaragd B.V. Catering Veka Piping & Industrie Dekleidingen W en O Afsluiters en appendages EPS European Pump Services B.V. Zes Bornemann ladingpompunits, elk met een capaciteit van 200m3/uur, zijn geschikt voor het verpompen van lichte producten tot producten met een maximale viscositeit van 380 cst. De pompsets zijn voorzien van een drukvaste 4-polige ABB elektromotor, 84 kw EEx-de IIB, ballastpompen, FIFI pompen en een Bornemann slobpomp, bunkergiek met lengte van 25 meter, deze giek is geheel vervaardigd volgens het Lagendijk/EPS concept en is voorzien van 1x 10 en 1x 8 leiding, met dit ontwerp is een lange periode van zorgeloos gebruik met hoge graad van bedrijfszekerheid gegarandeerd. Elektrotechnisch Scheepsinstallatie Bureau C.E. van t Hof B.V. Niveaumeting type Magnetrol, overvulbeveiliging, temperatuuralarmering, drukalarmering, temperatuurmeting en drukmeting tankmeetapparatuur Aalborg Industries B.V. Ladingverwarmingsinstallatie TankTech B.V. Tankmeting inhoud Torpedo, Antwerpen Diverse ijzerwerken Sun Roestvaststaal B.V. RVS hoogglans uitlaten voorschip, RVS hoogglans dubbelwandige geïsoleerde uitlaten achterschip, RVS trappen voorzijde stuurhut en RVS trap met bordes achterwoning Crowcon Intruments Gasdetectie James Walker Benelux B.V. Tankdekselpakkingen

16 De Binnenvaartkrant 16 Wij feliciteren Tankreederei I S.A. van harte met het mts Tourmaline. Shipyard

17 De Binnenvaartkrant 17 Caldic Techniek heeft hoge verwachtingen van verbeterde techniek Nieuwe Stamford-generatoren nu leverbaar Sinds vorige maand zijn de nieuwe kleinere Stamford-generatoren P0 en P1 leverbaar. De vermogens variëren van 7,5 tot 42,5 kva. De nieuwe generatoren zijn zelfbekrachtigend en zelfregelend en ontworpen om de BCrange te vervangen. De Engelse fabriek heeft een aantal belangrijke vernieuwingen doorgevoerd, waarvan het Excitation Boost System (EBS) het belangrijkste is. Dat is een extra toegevoegde, permanent-magneet-rotor en gewikkelde stator. Deze stator wordt bijgeschakeld bij het aanlopen van grote motoren en bij kortsluiting. Bij kortsluiting geeft dat de mogelijkheid om discriminerend af te schakelen, zodat de beveiliging de kans krijgt om te reageren, zegt Cor Mingaars, manager van de divisie energietechniek bij Caldic Techniek in Rotterdam, de Nederlandse importeur van Stamford. Vorig najaar, vóór de beurs Rotterdam Maritime, kondigde Caldic Techniek de nieuwe range al aan. De technische handelsonderneming uit Rotterdam is in de binnenvaart vooral bekend als importeur en leverancier van Stamford-generatoren. Voor de Benelux is er buiten Nederland ook een vestiging in België (St. Stevens Woluwe, bij Zaventem). Het Engelse merk heeft een goede naam en faam en is dankzij de inbreng van Caldic in Nederland marktleider op het gebied van generatoren. De vermogens lopen tot 4500 kva. Permanent magneet Voor verhoogde motorstart- en aanloopcapaciteiten vraagt de scheepvaart generatoren met een steeds hogere mate van flexibiliteit. Stamford voldoet daaraan met het nieuwe Excitation Boost System. Dat EBS Het regelgedrag van de generatoren met EBS is beter dan de best te verkrijgen oplossing met transformatoruitvoering,dankzij de bobbel achterop. (foto Stamford) is een op zichzelf staande unit die met vijf bouten en een steker op de achterkant van de generator kan worden aangesloten. De complete EBS-unit bestaat uit de Excitation Boost Controller, die een integraal deel van de AVR (de spanningsregelaar) vormt en een Excitation Boost Generator, die is samengesteld uit de permanentmagneetrotor en een gewikkelde stator. De P0 en P1 types zijn de Benjamins van Stamford. Ze hebben de mogelijkheid tot toevoeging van dit extra magneetsysteem. We verwachten er veel van, zegt Mingaars. De grafieken laten zien dat het gedrag ervan beter is dan de best te verkrijgen oplossing met de transformatoruitvoering. Toen Stamford twintig jaar terug stopte met de borstelrange generatoren, ontwikkelde de fabriek op aandringen van Caldic Techniek generatoren in transformator-geregelde uitvoering. Borstelloze generatoren zonder die voorziening hebben namelijk een zacht regelgedrag want daar kijkt de spanningsregelaar naar de uitgangsspanning. Zodra die verandert, gaat hij bijregelen, bijsturen maar dan is er eerst dus al iets gebeurd. De spanning duikt eerst en wordt dan opgeregeld. De Stamfords met transformator, die met name in de binnenvaart veel worden gebruikt, hebben een harde regeling en trekken zich erg weinig aan van het starten van motoren, wat de spanning betreft. De range hiervan loopt van 6,3 tot 75 kva. Wij hebben destijds bij Stamford die transformatorregeling geëist omdat je in de binnenvaart altijd te maken hebt met zware machines die erop moeten aanlopen: een ankerlier, een boegschroefmotor, ladingpomp of een grote compressor. Als je daar elektronisch geregelde borstelloze generatoren voor gebruikt van welk fabrikaat dan ook heb je dat regelgedrag met die spanningsdaling nu eenmaal. Nu komt daar de regeling met permanentmagneten voor in de plaats. Die presteert nog beter dan de transformatorregeling, die voor de vermogens tot 42,5 kva uit het assortiment verdwijnt. Op de zwaardere generatoren blijft de traforegeling (voorlopig) nog toegepast worden. Assembleren en modificeren Stamford is nog steeds het belangrijkste product binnen Caldic Techniek. Maar er is meer. We hebben allerlei andere producten en merken of eigen ontwikkelingen die aansluiten en voor de scheepvaart interessant zijn. Zoals speciaalgeneratoren (onder andere voor combinatietoepassing als generator en elektromotor = pto/pti) of in een IP44-beschermingsklasse (voor toepassing in machinekamers met brandblussystemen door middel van watermist), koppelingen, schakelkasten, uitlaatgassendempers en pompen. Maar ook (verlichte) scheepsinstrumenten als roerstandaanwijzers, windmeters en toerentellers van DEIF uit Denemarken Caldic Techniek levert aan de binnenvaart, zeevaart, visserij en de industrie. Het bedrijf assembleert en modificeert zelf producten zodat maatwerk mogelijk is. Maar op termijnen die normaal bij confectie gelden. Doordat we alle componenten op voorraad hebben, stelt Mingaars. Zo assembleert Caldic Techniek onder andere roterende omvormers, die ook in de scheepvaart worden toegepast. Die worden gebruikt om de spanning, de frequentie of beide te veranderen. Bijvoorbeeld om een separaat schoon net te krijgen. Belangrijk met alle computers en dergelijke aan boord. De eigen 24/7-servicedienst hebben we onlangs uitgebreid met ervaren servicetechnici, die aan boord eventuele problemen met onze producten kunnen oplossen. Ook een interne verbouwing van de werkplaatsen en een algehele vernieuwing van de magazijn-outillage draagt bij aan een nog verdere verhoging van de servicegraad. Een belangrijk programma in het assortiment is dat van DEIF: voor generatorregeling, -bewaking en - signalering. We leveren vanaf losse componenten tot complete power management-systemen, waar de mens door de machine wordt vervangen en die ervoor zorgen dat vermogensafhankelijk bijen opgeschakeld wordt en dat in noodsituaties een deel van het net afgeschakeld wordt. Dat komt in multiline-vorm als totaalsysteem ook in de binnenvaart steeds meer voor. Caldic Techniek is onderdeel van het Rotterdamse Caldic-concern. Tot 1993, het jaar waarin het Rotterdamse bedrijf werd overgenomen, was het een zelfstandig bedrijf: Van Gelder Compagnie. De Caldic Groep, opgericht door Joop van Caldenborgh, is vooral actief in de chemie (en voedingsmiddelenindustrie), maar heeft ook enkele technische handelsondernemingen waaronder Caldic Techniek, dat drie divisies heeft: energietechniek, aandrijftechniek en isolatietechniek. De eerste 35 jaar sinds de oprichting in 1933 hield Van Gelder Compagnie zich uitsluitend bezig met aandrijftechniek. In 1968 werd, met het importeurschap van Stamford, energietechniek daaraan toegevoegd. Een jaar later trad Cor Mingaars in dienst. De manager van de divisie energietechniek heeft de groei van die divisie dus in zijn geheel meegemaakt en daar persoonlijk ook nadrukkelijk aan bijgedragen. Amsterdamse haven werkt breed aan duurzaamheid DOOR DOROTHÉ VAN GEEMERT Duurzaamheid in havens gaat een steeds grotere rol spelen en het stempel groen wordt voor scheepvaartmaatschappijen steeds belangrijker. Er is nu zelfs een lijst samengesteld met de 25 groenste vrachtschepen. Zeehavens Amsterdam heeft in deze lijst een plaatsje veroverd met twee nieuwe roro-schepen op vloeibaar aardgas van Sea-Cargo, die vanaf 2011 op Amsterdam gaan varen. Daarnaast vaart in de hoofdstad sinds enkele maanden de elektrisch aangedreven City Supplier. In het kader van duurzaamheid en succesvolle integratie tussen stad en haven was Amsterdam genomineerd voor de ESPO Award. Het ging om project Stadshaven Minerva, een gebied dat van verouderd havengebied naar een hip gebied voor creatieve bedrijven, gerenoveerd erfgoed en vernieuwde infrastructuur wordt getransformeerd. De door de European Sea Ports Organisation ingestelde award werd onlangs in Brussel uitgereikt voor het meest vernieuwende initiatief waar de integratie tussen stads- en havenactiviteiten grote meerwaarde leveren in sociaal en economisch opzicht. Helsinki won, maar de nominatie was een mooie opsteker voor Amsterdam. Duurzaamheid staat eveneens hoog op de agenda wanneer Haven Amsterdam als gastheer optreedt tijdens Intermodal Europe 2010, de vakbeurs die van 30 november tot 2 december in de RAI wordt gehouden. Intermodale transportvormen met shortsea, binnenvaart, spoor en wegtransport komen daar aan de orde. Staalpact biedt kansen Het Havenbedrijf Rotterdam en de Chinese rederij Cosco gaan gezamenlijk de overslag van staal en projectlading via Rotterdam stimuleren. Een volumetoename van deze producten biedt de binnenvaart kansen. In het achterlandtransport van staal wordt nu nog vaak de vrachtwagen gebruikt. Bij grotere volumes worden binnenvaart en MS Cunera III MS Equador MS Wilhelmina Arina MS Novitas MS Amazone MTS Caroline North MTS Caroline South MS Sarina MB Choice MS River Kwai MS Willem Antoni MS Johanna W MS Toisa Pegasus MTS Patricia MTS Waterpoort MS Vitoriek MS Noorderzon MS Sempira Speera MS Jeanette MS Taling MS Petran MTS Gefo MTS Jeanine MS Vidi MS Veni MTS Somtrans MTS Trimax MS Friendship MTS Serano MS Noordster MTS Mistral MTS Resovar MS Sarina MS Maria D MS Bohemia MS Vectura MS Archeron MTS Atra MTS Scaletta MS Goliath MS Fidelity MS Factofour MS SaronII MS Rosarium MTS Lynn MS Noorderzon MS Avalon MS Princess MS Vigila MS Fiducia MS Sailing Home MS Deo Gratias MS Nicole spoor interessanter. Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt of het zelfs mogelijk is een lijnvaartdienst voor staal per binnenvaart naar Duitsland op te zetten. MENSEN MET EEN BANK VAN DEGO, ZITTEN ALTIJD GOED! Dijkje 1 Nieuwendijk T F info@degostofferingen.nl

18 De Binnenvaartkrant 18 Binnenschipper verrast op Muider Hardzeildagen Wir Wünschen Gausch Tankschifffahrt mit MTS Eventus allzeit Gute Fahrt. Wir haben den kompletten Wohnungsausbau inkl. Möbel, Küchen, Sanitär- und Fliesenarbeiten sowie den kompletten Ausbau des Ruderhauses einschl. Pultanlage ausgeführt. DOOR EVERT BRUINEKOOL Freek van IJken, binnenvaartschipper op de Stad Nijkerk, eindigde bij de Muider Hardzeildagen met de Disponibel op de tweede plaats bij de kleine klippers. Het voelt als een eerste plaats, stelt Van IJken. Sacha Emmerik is met de Hoge Wier onverslaanbaar. Hij is nu al elf maal achtereen de snelste kleine klipper van Nederland. Maar wij, wij zijn de beste van de rest. Dat was vroeger bepaald niet het geval. De Disponibel behoorde nimmer tot de favorieten. Volgens Van IJken heeft de grote sprong voorwaarts drie oorzaken. Sinds mijn vrouw en ik opa en oma zijn geworden, gaat het beter. Afgelopen zomer tijdens het IJzeilen, was ons kleinkind voor de eerste keer aan boord. Wij hebben toen gewonnen. Eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat de Hoge Wier toen niet meedeed. Een tweede oorzaak voor de opmerkelijke verbetering is ongetwijfeld het feit dat de Disponibel dit voorjaar uit het water is geweest. Toen is de romp geheel gereinigd. En tot slot moet ik bekennen dat ons team dit jaar echt serieus aan de gang is gegaan. Iedereen heeft één taak waarvoor hij of zij verantwoordelijk is. De zeilen worden serieus gezet en ik geef als schipper het roer niet meer uit handen. Wij gaan ervoor. De Hoge Wier is onbereikbaar maar alle anderen moeten voortaan rekening houden met de Disponibel. De Disponibel achtervolgt de Avontuur 2. (foto E.J. Bruinekool Fotografie) Wij wensen Gausch Tankschifffahrt en hun bemanning een behouden vaart met het mts Eventus. Bunkerstation Heijmen B.V. Loswal CH MILLINGEN A/D RIJN Tel Fax info@bunkerstationheijmen.nl Wij wensen Gausch Tankschifffahrt met het mts Eventus BEHOUDEN VAART Voor het mts Eventus verzorgden wij: Voortstuwing type Mitsubishi S8U-C2MPTK, 1343 KW / 1060 omw. Verkoop Inbouw Service Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl / Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren

19 De Binnenvaartkrant 19 Daniël Gausch bouwt tanker Eventus voor zoon Steffen DOOR JAN JOHAN TEN HAVE Steffen Gausch is nog maar 21 jaar en nu al kapitein op een gloednieuw schip. Hij heeft de dagelijkse leiding op de 2662 ton grote tanker Eventus. Daarmee vaart hij voor GT GmbH, de rederij van zijn ouders Daniël en Karin Gausch uit Greffern aan de Bovenrijn. En om het hele verhaal in de familie te houden, is het schip gebouwd bij Groningen Shipyards, de werf in Waterhuizen aan het Winschoterdiep waar eveneens zijn vader, samen met diens zakenpartner Christian Hochbein, de scepter zwaait. Eventus is Latijn en staat voor de combinatie van gebeurtenis en resultaat. De naam werd toevallig gekozen, door toedoen van Steffen Gauschs grootvader Roman Schuhmertel. Piz Bever De Eventus is het tweede schip dat vaart onder de vlag van GT. Het bedrijf werd in 2001 opgericht toen Daniël Gausch als zelfstandige in het transport van stookolie aan de slag ging met de olietanker Piz Bever, genoemd naar een Zwitserse berg. We kochten dat schip van een Zwitserse firma. Bovendien werkte ik daarvoor twintig jaar in Zwitserland; vandaar, legt Gausch senior uit. In 2004 werd de Piz Bever voorzien van een nieuw, dubbelwandig midden- en voorschip en een nieuwe motor. Gausch: Een grondige renovatie, maar destijds beter verantwoord dan nieuwbouw. Gausch besloot tot nieuwbouw van een tweede tanker op zijn eigen werf toen duidelijk werd dat het niet heel lang meer zou duren voordat zijn nazaat de benodigde papieren zou behalen. Steffen voer eerder bij zijn ouders aan boord en werkte daarnaast drie jaar als stuurman en schipper op de Victoria Jaegers van rederij Jaegers. DUISBURG Anker- Und Verholwinden, Koppelwinden Industrie-,Wasserbau und Schiffsmechanik Fabrikation und Reparatur Wir wünschen dem neuen mts Eventus mit den von uns gefertigten und gelieferten Ankerwinden allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel. Schlickstrasse Duisburg Deutschland Internet: (foto Groningen Shipyards) Tel. : Fax. : stegerwindhagen@aol.com Ambitie Steffen heeft zijn ambitie om zelfstandig te worden nooit onder stoelen of banken gestoken. Als kind van ondernemende ouders zijn moeder Karin bestiert de dagelijkse gang van zaken bij GT is het hem dan ook met de paplepel ingegoten. In de Eventus heeft hij een zakelijk belang van 20 procent. Zijn vader legt uit: Ik ben trots dat hij de scheepvaart in gaat. Hoewel hij nog erg jong is, zie ik het helemaal in hem zitten. En dat zeg ik niet als vader, maar als ondernemer. Hij heeft het. Door hem een aandeel in de onderneming te geven kan hij aantonen dat hij de verantwoordelijkheid kan dragen. Daniël Gausch zat zelf achter de lessenaar tijdens de maidentrip, een reis van Amsterdam naar Basel. Zijn ogen glimmen als hij dit vertelt: Ik zou zo weer willen varen. Dat kan natuurlijk niet, want ik heb een werf te leiden. Ik zit al geruime tijd van maandag tot en met vrijdag op Groningen Shipyards. Met Kerst is de werf tien dagen gesloten. Dan ga ik met Karin en Steffen varen op de Eventus, heerlijk! Knipoog De knipoog achter de vraag van de journalist wat hij nou eigenlijk vond van de werf waar zowel cascobouw als afbouw van zijn nieuwste aanwinst plaatsvond, lijkt Gausch in eerste instantie te ontgaan. Met een stalen gezicht steekt hij uitvoerig de loftrompet over Groningen Shipyards. Maar een twinkeling in zijn ogen verraadt hem al snel. Steffen gaat met het 110 meter lange en 11,45 meter brede schip de Rijnvaart in, om voor bevrachter Parminer uit Basel te gaan varen op traject Rotterdam-Basel. Voor financiering van het schip klopte men aan bij de Bank Für Schifffahrt (BFS) in Hannover, al partner van Gausch sinds diens eerste stappen als scheepvaartondernemer. Onze verstandhouding is bijzonder goed. Als hoofdmotor van de Eventus leverde Koedood een 1826 pk sterke Mitsubishi. De tandwielkast is een Reintjes WGF763 hydraulische keerkoppeling. Voorop staan als hulpset een Caterpillar van 447 kw met Marathon-generator, een Cummins van 153 kw en een Deutz van 41 kw. De laatste is in principe bedoeld voor stroomvoorziening van de woning bij gebrek aan walstroom. Achterop staat bovendien nog een Cummins van 59 kw. Kampers Pompservice leverde een ladingpomp van 128 kw, goed voor 400 kuub per uur. De ballastpomp is een Börger, die 300 kuub ballastwater per uur kan verpompen. De boegschroef is een 4- kanaals Verhaar Omega van 393 kw en de schroef (in straalbuis) een ProMarin van 1,80 meter in doorsnee. De betimmering kwam voor rekening van Wessels uit Haren (Ems), dat eveneens de radarmast leverde. Radio Holland verzorgde de uitrusting van de lessenaar en Katlek & Brödlin uit Duisburg was verantwoordelijk voor de elektrische installatie. Deymann uit Haren (Ems) verzorgde het leidingwerk, MCF de machinekamerinrichting op zowel voor- als achterschip en Freese uit Bremerhaven de coating en conservering. Gausch: Al deze bedrijven zijn inmiddels vaste partners bij de afbouw van al onze schepen. Je kunt het zien als conceptbouw: vaste partners met vaste processen, je leert van elkaar kennen wat je doet en hoe je werkt en daarmee kunnen wij schepen nog sneller afbouwen. De Eventus is in twintig weken gebouwd. Lovende woorden heeft Gausch voor Christian Hochbein, met wie hij eigenaar is van Groningen Shipyards. Veel meer nog dan zakenpartners zijn wij goede vrienden. Zijn inbreng bij de bouw van de Eventus was ons zeer waardevol en daarvoor zijn wij hem bijzonder erkentelijk. Wie leverden aan het mts Eventus Groningen Shipyard B.V. Levering compleet schip SUK Classificatie Germanischer Lloyd Classificatie Koedood Dieselservice B.V. MITSUBISHI voortstuwing type S8U- C2MPTK 1343 KW / 1060 omw. Rubber Desing B.V. Flexibele opstelling motor Maritiem Cluster Friesland Uitlijnen motor ADS van STIGT Motorbediening Reintjes Benelux BVBA 1 x Reintjes keerkoppeling, type WGF 763 / 3,286:1 Discom B.V. Uitlaatgassendempers generatorsets JB-Isolatie B.V. Isolatie uitlaatgassensysteem Promarin Propeller- und Marinetechnik GmbH Schroef Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH Schroefas, ankers en kettingen Damen Marine Components Straalbuis type Van de Giessen Optima Ø mm NRF B.V. Bunkoelers De Ruyter Dieseltechniek B.V. Generatorset 525 kva t.b.v. boegschroef- / ladingpompbedrijf motor: Caterpillar C18 ACERT generator: Marathon 572 RSL x generatorset 160 kva t.b.v. boordnet- / noodladingpompbedrijf motor: Cummins QSB 7 generator: Marathon 431 CSL 6204 generatorset 65 kva t.b.v. boordnetbedrijf motor: Cummins 4BT 3.9G4 generator: Marathon 362 CSL 1604 Verhaar Omega B.V. Boegschroef type OMEGA k met een vermogen van 393 kw/ 1780 rpm WindeX Engineering B.V. Airconditioning, overdrukinstallatie, klaproosters MX Brandbeveiliging B.V. Brandbeveiligingspparatuur Unisafe Marine Firefighting & Safety Equipment Brandblusmateriaal (handblussers etc.) Kadlec & Brödlin GmbH komplette elektrische und elektronische Ausrüstung Tankmeßsystem und Software 2-Draht Bussystem im Zusammenhang mit SPS Touchscreen Monitoring System 2x Furuno RHRS2005 TFT Radaranlage Radarpilot720 PERISKAL ECDIS Kartenmaterial Furuno FA150 AIS-Transponder mit Falcon-Line Blende JRC JLR20 GPS-Kompass Radio Zeeland Falcon 550 Kombipilot Radio Zeeland Falcon 120 Echolot Radio Zeeland Falcon 130 Windmessanlage Radio Zeeland Falcon 700 Sprechanlage 3x Funkanlage Sailor RT2048 mit Falcon- Line Blende Computersystem GSM Telefonanlage Kamerasystem Falcon-Line Design TFT-Monitore Travel Vision Q6 Satellitenanlage Zöllner Typhon Anlage Victron Omvormer/ acculader RUSCH-PUMPEN FABRIK GmbH Pompen Homa Pompen B.V. Vuilwater pomp G. Theodor Freese GmbH & Co. KG Schilderen en conserveren v/d machinekamer Tischlerei und Alubau Wessels GmbH Stuurhuis met hefkolom en stuurhuisstrap. Volledige betimmering van woning en stuurhuis en levering sanitair, keuken en volledige stoffering RAFA B.V. Ramen Groningen Isolatie Isolatie woning Loggers Rubbertechniek B.V. Flexibele opstelling woning Steger & Windhagen GmbH Windenbau Ankerlieren Scheepskranenbouw Arnhem B.V. Misty autokraan Bunkerstation Heijmen B.V. Gasolie, BP smeermiddelen en gehele scheepsinventaris Cleaning Service Nederland B.V. Schoonmaken machinekamers en woning Deymann Rohrbau Dekleidingen Kampers Pompservice B.V. 2 ladingpompen in kruiplijnuitvoering, type KAMPERS 2M210/90XHE Kalibra International B.V. Tankmeting inhoud Imbema Cleton B.V. Laad- en losslangen

20 De Binnenvaartkrant 20 Wij feliciteren Gausch Tankschifffahrt van harte met het mts Eventus.