5. Verslag 13 november 2013 De notulen worden niet vastgesteld omdat niet iedereen deze bij zich heeft.
|
|
- Bram Groen
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Verslag van: klankbordgroepoverleg Ondertunneling Paterswoldseweg Datum: maandag 13 januari 2014 Tijd: uur Plaats: Willem Lodewijk Gymnasium, Verzetsstrijderslaan 220, Groningen Aanwezig: Theo Zaal (Gemeente Groningen; voorzitter), Daniel Koeliekamp (Provincie Groningen), Anne Zwiers (ProRail), Dik van Os (ProRail), Arjen Hiemstra (Gemeente Groningen); verder zie aanwezigheidslijst. Notulist: Theo Oppewal (Notuleerservice Mooi Werk) 1. Opening Voorzitter Theo Zaal opent het overleg en heet allen welkom. Vervolgens neemt hij de opzet van de avond door en volgt er een voorstelronde. 2. Mededelingen - Anne Zwiers en Dik van Os hebben de taken van Bert Kassies overgenomen omdat hij er te weinig tijd voor had. Het deelproject Ondertunneling Paterswoldseweg maakt deel uit van het project Extra Sneltrein Groningen-Leeuwarden (ESGL), waarover Anne Zwiers het management voert. - Op de vraag of BAT Niemeijer aanwezig is, antwoordt Theo Zaal dat deze voor het volgende klankbordgroepoverleg wordt uitgenodigd. 3. Voorstellen In de voorstelronde stellen de aanwezigen zich aan elkaar voor. 4. Vaststellen agenda Correctie: Agenda betreft 2014 in plaats van De agenda wordt inhoudelijk ongewijzigd vastgesteld. 5. Verslag 13 november 2013 De notulen worden niet vastgesteld omdat niet iedereen deze bij zich heeft. Opmerkingen over de notulen kunnen worden toegestuurd aan Suzanne Hinne (suzanne.hinne@prorail.nl) en worden toegevoegd aan dit verslag. Ook worden antwoorden op de vragen uit het vorige overleg bijgesloten. 6. Planning en procedures Theo Zaal loopt het document 'Planning Tunnel Paterswoldseweg' door. Aanleiding Met name in de spits kan er onvoldoende materieel worden ingezet. Vanwege de benodigde capaciteit in de spits gaat met het project elk kwartier een trein naar Leeuwarden rijden. Met vier treinen per uur kan er gemakkelijker worden aangesloten op andere treinen, zoals op de treinen van de NS die ook vier keer per uur rijden. Enerzijds gaat het om een kwaliteitsimpuls om meer mensen in de treinen te krijgen en anderzijds om een verbetering die nodig is vanwege de spitscapaciteit. Klankbordgroep Komende klankbordgroepoverleggen vinden plaats op de dinsdagen 28 januari, 4 maart, 25 maart, en 8 april 2014, telkens vanaf uur in Willem Lodewijk Gymnasium. De klankbordgroep is bedoeld om voorafgaand aan de procedure te bezien wat kan worden meegenomen in het ontwerp. 1
2 Politiek traject en formeel traject Er zijn twee afzonderlijke trajecten. Het politieke traject is tot aan de raadsbeslissing in juni Het formele traject betreft het ontwerptracébesluit (OTB) en tracébesluit (TB) - te vergelijken met een bestemmingsplanprocedure met een eerste en tweede tervisielegging. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) is formeel opdrachtgever, maar heeft de inhoudelijke opdrachtgeverrol neer bij beide provincies. Keuze voorkeursvariant stuurgroep ESGL 7 februari 2014 besluiten gemeente, provincie en ProRail welke variant wordt opgenomen in het ontwerptracébesluit. Dat is de variant waarin de bewoners worden meegenomen om over mee te praten. Dit is om de formele procedure te starten, het is ook de procedure waarop alle burgers inspraak hebben. Zienswijzen moeten worden ingediend bij IenM. Gemeente, Provincie en ProRail bezien wat er met de ingebrachte punten kan worden gedaan. Om dit voor te zijn, zijn allen vanavond aanwezig. In de stuurgroep zit een gedeputeerde van de Provincie Friesland en de Provincie Groningen (Mark Boumans), wethouder van gemeente Groningen (Joost van Keulen), wethouder van gemeente Leeuwarden, burgemeester Zuidhorn, vertegenwoordiging van de ANNO-gemeenten, en directeur ProRail. Overleg met betrokken partijen Met de Badstratenbuurt wordt apart een aantal vergaderingen georganiseerd. Raadsvergadering In juni 2014 spreekt de gemeenteraad over een voorstel dat door gemeente, provincie en ProRail wordt voorgelegd. In de aanloop daar naartoe wordt bekeken wat de klankbordgroep en andere groepen ervan vinden. De gemeenteraad ontvangt dat in een rapportage. De stem van de bewoners en van de gemeente is belangrijk voor de afweging die IenM gaat maken. In de gemeente Groningen is in dit traject alleen de tunnel/spoorverbreding van toepassing. Publicatie OTB In september/oktober 2014 worden informatiebijeenkomsten georganiseerd over hoe de inspraakprocedure verloopt. Oproepen voor inspraak over het ontwerptracébesluit wordt gedaan via alle lokale kranten en internet. Anne Zwiers zegt toe ook via buurtverenigingen op te roepen. In november 2014 is de formele publicatie in de Staatscourant. Bouwvergunningen en milieueffectrapportages zitten ook in het OTB. Het bevoegd gezag is IenM, ProRail is voor het ministerie uitvoerend. Anne Zwiers legt in het volgende klankbordgroepoverleg uit hoe het proces werkt en Theo Zaal stelt voor om hierover iets bij de notulen toe te voegen. ProRail en IenM hebben de opdracht ervoor te zorgen dat de overwegveiligheid niet verslechtert. Het OTB en TB bevatten alle maatregelen die nodig zijn om de extra sneltrein te laten rijden: spoorse maatregelen zoals de verdubbeling en beveiligingsaanpassingen, en spoorgerelateerde oplossingen zoals de veiligheidsmaatregelen waaronder de aansluiting van de verkeersstructuur. In het OTB en TB wordt dus ook het ontwerp voor de verkeersafwikkeling meegenomen. Publicatie TB De publicatie TB is in november 2015 om zo tijd te geven voor het aanpassen van het projectplan aan de hand van de inspraak op het OTB. 2
3 7. Ruimte voor inspraak Lies Hoexum: In hoeverre speelt de busbaan een rol? Is een bustunnel een mogelijkheid? Daniel Koeliekamp: Aan de ene kant zorgt de extra sneltrein ervoor dat de overweg vaker dicht is, wat een nadelig effect heeft op de veiligheid en de doorstroming. Aan de andere kant wil de provincie en de gemeente een busbaan realiseren direct naast de overweg - wat ook een veiligheidsissue is. Vanwege de combinatie van busbaan en extra sneltrein is er gekozen voor een tunnel voor alle verkeer. Bij alleen een extra sneltrein zou een fietstunnel voldoende zijn - alleen kun je die lastig inpassen en los je daarmee het probleem van de bus niet op. Onderzoek van ProRail geeft aan dat er bij de Peizerweg of de Paterswoldseweg maatregelen bij de overweg moeten worden genomen voor verbetering van de veiligheid. Vanwege de busbaan is toen gekozen voor de Paterswoldseweg, zodat twee projecten samen konden worden opgepakt. Lies Hoexum: Hoezo is voor fietsers per se een tunnel nodig? Daniel Koeliekamp: Bij het realiseren van een extra sneltrein gaat de overweg vaker dicht, waardoor de veiligheid afneemt. Daardoor moeten we er voor zorgen dat de veiligheid weer minimaal net zo wordt als voordat het de extra sneltrein er was. Het veiligheidsbeleid van IOT, de instantie die vanuit het ministerie de veiligheid borgt, schrijft dit voor. De voorgestelde maatregel is vanuit het onderzoek van ProRail een tunnel. Anne Zwiers: Bij een verhoging van 3 naar 4 treinen per uur verhoogt de kans op onveiligheid op de overweg met 25%. De kans is iets lager omdat er nog meer treinen rijden. Helen Tubben: 2 minuten wachten maakt niet onveiliger. Anne Zwiers: ProRail heeft als doelstelling van het ministerie meegekregen om de ongevallen op overwegen terug te dringen of minimaal op het huidige niveau te houden. Dus bij extra treinen neemt de kans op ongevallen toe. Per overweg wordt de kans op onveiligheid bekeken, ook de huidige veiligheid wordt meegenomen. Helen Tubben: Het lang wachten, zoals meerdere treinen die op elkaar wachten, maakt het probleem. Met betere afstemming hoeft het niet onveiliger te worden. Dat een overweg vaker dicht is, is niet het probleem. Arnold Schuur: Het komt voor dat spoorbomen 4 minuten dicht staan. Anne Zwiers: Vanwege de vertrekprocedure op het spoor valt dit punt niet op te lossen. Een andere manier om het op te lossen is de tunnel. Lies Hoexum: De ongevallen gebeuren juist bij de overweg van de Peizerweg. Anne Zwiers: Dat is bekend. Daniel Koeliekamp: Het onderzoeksrapport meldt voor beide overwegen in de huidige situatie bijna evenveel ongevallen. Geke de Haan: De aanpassingen leiden tot onveiligheid in de buurt. Daarvan moeten de statistieken dan ook worden meegenomen, zoals vrachtwagens langs een kinderspeelplek, onveilige aansluiting op de Paterswoldseweg, meer verkeer in de verschillende wijken. De veiligheid op het spoor en de veiligheid in de buurt moeten naast elkaar worden neergezet. Die afweging wil ik terug zien. Anne Zwiers: Dat begrijp ik. Jeroen de Graaf: Nog geen 10 auto's per uur komen er bij de Coop en waar er momenteel alleen bewoners door de Kleine Badstraat rijden, zorgt straks het autoverkeer van BAT 3
4 Niemeijer ervoor dat er 750 tot ritjes door de Kleine Badstraat gaan. Hoe verkoopt u die aantallen? Het punt van veiligheid valt slecht te verdedigen. Theo Zaal: Het punt van veiligheid speelt hier een rol. De gemeenteraad moet nogal besluiten. De aangegeven factoren zullen gewogen worden. Daniel Koeliekamp: We zijn hier samen om te kijken of we een betere oplossing kunnen bedenken. Annemarij van der Ploeg: Wat als deze er niet is? Daniel Koeliekamp: Wat nu voorligt ligt niet vast. We gaan onder andere ook nog kijken naar een variant met een ventweg die in het vorige overleg is genoemd. Annemarij van der Ploeg: De varianten zijn onacceptabel. De overweg is nu een stop voor alle verkeer, maar met een tunnel kunnen auto's hard doorrijden. Bovendien hebben ze een belemmerd zicht op al het verkeer uit de wijk. Allemaal zijn we wel van mening dat dit niet kan. Anne Zwiers: Er moet nader naar worden gekeken. Theo Zaal: Laten we hier een apart punt van maken. Alje Stalman: Wat de overweg onveilig maakt is wanneer de auto's gaan draaien om naar de overgang op de Peizerweg te gaan wanneer de spoorbomen almaar niet opengaan. Niet die twee minuten wachten. Irmgard Fraune: De tunnel voor alle verkeer is nodig voor de luxe van de bus? Daniel Koeliekamp: Ik zou het geen luxe noemen. Het is een belangrijke ader. Als de bussen over de busbaan rechtdoor kunnen rijden in plaats van de lus over de Parkweg, scheelt dat miljoenen in de exploitatiekosten en een aantal minuten voor de reizigers. Het is een belangrijke verbetering in het busnetwerk in en rond de stad Groningen. Theo Zaal leest het document 'Kanttekeningen bij ruimte voor inspraak' voor. Margot Musiwa: Ik was in de veronderstelling dat we hier een gesprek voeren over een plan dat nog geheel open ligt, of is dat naief? Theo Zaal: U kunt altijd zeggen dat u tegen de tunnel bent. Alleen wij hebben de opdracht om wat er nu ligt met u te communiceren. Hans Siertsema: Je zou het in de raadscommissie naar voren kunnen brengen. Theo Zaal: Ja. 8. Bepalen van onderwerpen voor nader onderzoek, o.a.: verkeersituatie, ventweg, parkeerplaatsen, geluidonderzoek Annemarij van der Ploeg: Moeten de alternatieven die in de rapportage worden opgenomen op een dusdanig niveau worden uitgewerkt zodat iemand van buitenaf het ook op waarde kan schatten en beoordelen? Theo Zaal: Dat is aan wie het alternatief indient. Als je zegt dat je volstrekt andere ideeën hebt dan de drie partijen hier achter tafel, dan kan dat andere idee worden opgenomen. Annemarij van der Ploeg: Ik ga er wel vanuit dat er een aantal alternatieven die we aandragen worden uitgewerkt. Theo Zaal: Daar gaan we het nu dus over hebben. Annemarij van der Ploeg: Een rapportage wordt genoteerd en dat betekent niet het uitwerken van alternatieven. Theo Zaal: In de rapportage wordt alles opgenomen wat hier aan de orde komt. Vervolgens bekijken we of er alternatieven zijn. Als daar onderzoeken voor nodig zijn, proberen we in het volgende klankbordgroepoverleg de resultaten mee te delen. Dit is onderdeel van de inspraakrapportage. 4
5 Annemarij van der Ploeg: In de rapportage komen dus alle genoemde alternatieven die we noemen, maar daar moeten we zelf toelichting op geven. Daarnaast gaan we met jullie in overleg over alternatieven die we nu kunnen aandragen en daarvan gaan jullie bepalen welke onderzocht en doorgerekend gaan worden. Theo Zaal: Ja. Maarten Beijen: Met betrekking tot het voorliggende document van de twee varianten wil ik graag een onderbouwing zien en een selectie van de concepten - met name ten aanzien van de veiligheid, verkeerstromen et cetera. Is dat mogelijk? Theo Zaal: Ja. In een inspraakrapportage wordt dit aangegeven. In grote lijnen is het trouwens al gegeven, maar we kunnen het nog een keer doen. Maarten Beijen: Ik zou graag duidelijk een rapportage willen zien met een conceptselectie ten aanzien van deze plannen. Daniel Koeliekamp: De achterliggende risicoanalyse om de keuze voor de tunnel te realiseren wil je dus graag zien. Dat is volgens mij wel mogelijk. Arjen Cats: Ik mis het kostenaspect. Ik neem aan dat er meerdere varianten zijn besproken waaruit deze twee zijn gekomen. Welke budgettaire ruimte is er om alternatieven te realiseren? Theo Zaal: Beide varianten passen binnen het budget. Het budget is 20 à 30 miljoen euro. Margot Musiwa: Zijn er geen mogelijkheden voor het opkopen van gronden van BAT Niemeijer vanwege de kosten? Theo Zaal: Daar kan geen uitspraak over worden gedaan. Het hangt ook ervan af over welke grond je het hebt. Jeroen de Graaf: De twee problemen die er voor de Kleine Badstraat zijn, zijn het verkeer dat naar de Coop gaat en de mensen die parkeren voor BAT Niemeijer. Dat zijn de grootste verkeersstromen die door dat kleine straatje moeten. Nu zijn alleen de Kleine Badstraat en de Westerbadstraat de pineut op dat gedeelte, maar je hoort helemaal niets over de Oosterbadstraat en de Marwixkade terwijl dat alternatief tot de mogelijkheden behoort als toegang tot het parkeerterrein voor alleen BAT Niemeijer. Hans Siertsema: De vorige keer is dat idee al geopperd. Ik ben benieuwd naar jullie reactie op dit voorstel bij het volgende overleg. Dan kunnen wij ook verder kijken naar mogelijkheden. Theo Zaal: Als het alleen over de Badstratenbuurt gaat, stel ik voor om daar meer aandacht aan te besteden dan in alleen een vergadering over dit punt. Hans Siertsema: In de vorige vergadering zijn veel punten aan de orde gesteld. We zijn nieuwsgierig hoe jullie aankijken tegen allerlei varianten. Wat kan er wel en wat zijn mogelijkheden? Helen Tubben: Het moet op een bepaald niveau worden uitgewerkt om overwogen te worden. Ik ben geen verkeerskundige, maar er zijn wel alternatieven geopperd die het overwegen waard zijn. We willen graag weten in hoeverre onze ideeën als alternatieven overwogen kunnen worden. Waar moet een alternatief aan voldoen? Geke de Haan: In technisch en financieel opzicht. Dan kunnen we een short-list maken. Daniel Koeliekamp: We willen graag van jullie alternatieven horen die echt een verbetering zijn, zodat we de juiste dingen gaan uitwerken. Hans Siertsema: Een alternatief is dat het vrachtverkeer voor de Coop de Kleine Badstraat in gaat, waarbij er ook autoverkeer achter de Coop over het plein moet om BAT Niemeijer te bereiken. Je hebt geen weg over het Badhuisplein nodig als je de rijbaan van de Marwixkade breder maakt en de auto's vanaf de brug naar de spoorbrug gaan. 5
6 Theo Zaal: Als er tweerichtingsverkeer moet komen aan de Marwixkade en de groenstrook moet verdwijnen, zullen de bewoners daar het minder plezierig vinden. Herman Hofman: Een alternatief is als je terrein van BAT Niemeijer wint en vanaf Coop over de tunnel gaat, aansluitend op de Theodorus Niemeijerstraat. BAT Niemeijer kan hun auto's over hun eigen terrein laten rijden. Arjan Hiemstra: Als je een extra verbinding wilt maken over de tunnel, dan komt deze later omhoog, met als gevolg dat ook de Kleine Badstraat wordt afgesloten. Annemarij van der Ploeg: Het gat bij de tunnel kan toch worden gebruikt? Anne Zwiers: Het gat hebben we nodig om te reserveren voor een extra spoor dat in de toekomst eventueel nog nodig is. Helen Tubben: Kunnen we dat de volgende vergadering alternatieven indienen om te bezien wat haalbaar is? Theo Zaal: Dat vinden we een uitstekend idee. We nemen mee wat de vorige keer is ingebracht en bezien graag het resultaat van jullie gezamenlijke inspanning om te bekijken wat alternatieven zijn. U wilt graag kijken wanneer de inzendingsdatum sluit. Annemarij van der Ploeg: Welke alternatieven zijn al onderzocht? Theo Zaal: De route voor vrachtverkeer via de Marwixkade is onderzocht. Daniel Koeliekamp: Het alternatief met de ventweg nemen we mee. Margot Musiwa: Vanuit de Badstraten bezien is de tunnel in zijn lengte het grootste probleem. Ik vind het een stap te ver dat we hier niet zitten om te bespreken of er een tunnel komt, maar hoe deze er komt. Ik krijg het idee dat geen tunnel een gepasseerd station is. Dan zitten we hier met een ander doel. Theo Zaal: Het klopt dat wij daar niet aan kunnen voldoen. U zult dan het politieke traject in moeten gaan. Maarten Beijen: Ik heb nog geen steekhoudend argument gevonden waarom wij onze wijk voor een groot deel geïndustrialiseerd moet worden. Lies Hoexum: En dat onder het mom van veiligheid, terwijl hier wordt aangegeven dat dat zeer discutabel is. Jullie basisuitgangspunt wordt ter discussie gesteld. Dan mag je toch niet jullie resultaat van je uitgangspunt vastzetten? De basis is niet juist. Anne Zwiers: Ik begrijp het. Lies Hoexum: Als je 30 miljoen wilt investeren, doe het dan op de manier die wel gedragen wordt. Theo Siderius: Vorige keer vertelde Bert Kassies dat de ruimte in de tunnel was gelaten voor een sociaal veiligere omgeving. Het wordt onder de vlag van veiligheid gepresenteerd, maar vervolgens wordt er iets heel anders mee gedaan voor een extra spoor. Anne Zwiers: Ik kan me voorstellen dat dit niet betrouwbaar overkomt, hoewel de tunnel met gat ook sociaal veiliger is. Nanne Hofman: Wat als we er als buurtbewoners niet uitkomen? Dan komt die tunnel er gewoon. Theo Zaal: Pas als we gekeken hebben naar uw varianten kunt u zeggen of er wel of niet naar u is geluisterd. Helen Tubben: Bijzonder dat er een stuurgroep is die niet de veiligheid en leefbaarheid van het plan is opgevallen. Dat zou toch juist haar functie moeten zijn. Geen tunnel is natuurlijk ook een alternatief. 6
7 Margot Musiwa: Ik ben geen expert, maar vind het jammer dat als ik in gesprek ga op een punt waarop ik niet wil insteken. Ik wil juist in gesprek blijven met alle partijen, maar niet over hoe de tunnel er komt, maar door met zijn allen na te denken over het aantal auto's dat door de woonwijk gaat met kinderen, rollators en winkelwagens. Statistisch kun je redeneren dat hoe vaker een spoorboom naar beneden gaat, hoe groter de kans er is op een ongeval. Maar zet dat eens af tegen wat er voor de rest gebeurt in de buurt. Ik heb geen zicht op het proces. Waarom is de voorliggende variant de beste optie? Wat is de onderbouwing achter deze resultaten. Hebben jullie alles bekeken voor wie het belangrijk is, zoals de fietsers. Ik mis dit totaal in deze uitwerking. De vorige keer is het mij niet duidelijk geworden en ik mis het weer. Theo Zaal: We kunnen best een keer een overleg beginnen met uw verhaal. Maarten Beijen: Kijk met name naar de leefomgeving. Ik laat me graag overtuigen. De heer Veldman: De doorstroming over de Paterswoldseweg is waardeloos. Ik ben voor een tunnel. 9. W.v.t.t.k. Geen agendapunten zijn ingebracht. 10. Vervolgafspraken Theo Zaal: Ik stel voor om parallel aan de bespreking van alternatieven ook het waarom van een tunnel te bespreken. 28 januari is het volgende klankbordgroepoverleg. Bewoners hebben aangegeven de uitwerking te willen zien van ProRail, gemeente en provincie van wat tijdens het vorige overleg is ingebracht. Aanvullend worden andere mogelijkheden toegezonden met de vraag aan de drie partijen ook daar naar te kijken en met een degelijke onderbouwing te komen. Geke de Haan: We willen weten welke cijfers er al zijn voordat we zelf metingen gaan doen. Theo Zaal: Er moet nog een verkeersonderzoek plaatsvinden naar de precieze aantallen als gevolg van de varianten. Arjan Hiemstra: Van de huidige situatie zijn wel cijfers beschikbaar. Vaste telpunten zijn er op de hoofdwegenstructuur, de Paterswoldseweg. Er zullen zo snel mogelijk verkeerstellingen worden gehouden in de woonstraatjes, in de Koeriersterweg of de Kleine Badstraat. Fiets-, auto- en vrachtverkeer wordt dan gemeten. Jeroen de Graaf: Ik wil weten wat er straks die wijk ingaat en uitkomt. Misschien kom je op basis daarvan al tot de conclusies dat een tunnelvariant niet kan. Maarten Beijen: Kunnen de metingen, analyses, verkeersmodellen beschikbaar komen voor het volgende overleg? Daniel Koeliekamp: De informatie ligt er en wordt tevoren opgestuurd. Lies Hoexum: Kan er ook naar de Verzetstrijderslaan worden gekeken? Arjan Hiemstra: Vanaf de Peizerweg tot aan de Parkweg wordt in een verkeersmodel doorgerekend. Alle tussenliggende kruispunten worden meegenomen in de tellingen. Adelheid Vos: Kun je een volgende keer iets zeggen over hoe BAT Niemeijer erin staat? Theo Zaal: Ik ben het met je eens. De heer F. Roerig: BAT Niemeijer en Coop zijn heel essentieel in dit geheel. Kunnen zij voor dit overleg worden uitgenodigd? Dan zijn zij ook op de hoogte van wat er leeft in de wijken. Theo Zaal: Ik kan hen uitnodigen. 7
8 Herman Hofman: Waarom is er bij ProRail niet meer uitgekomen dan uit de vorige vergadering. ProRail heeft in tussentijd niets gedaan. Anne Zwiers: De capaciteit is een probleem geweest. Omdat we niet verder zijn gekomen dan de vorige keer heb ik maatregelen genomen door Dik van Os hier full time op te zetten en ik zelf heb nu meer tijd om hieraan te besteden. Hans Siertsema: Om wachttijden te bekorten kun je zo laat mogelijk het vertreksein geven. Anne Zwiers: Het is een bekend probleem. Momenteel kan het niet beter dan het nu is. Om dat op te lossen moet er flink geïnvesteerd worden in het beveiligingssysteem, maar dat geld is er niet. 11. Evaluatie overleg Theo Zaal: Toezeggingen zijn: - dat we aan de gang gaan met wat nog open ligt uit de vorige vergaderingen; - dat alternatieven, ideeën en wat dies meer zij binnen een week kunnen worden toegestuurd naar Suzanne Hinne (suzanne.hinne@prorail.nl); - dat besproken worden de ventweg, verkeer Badstraten, probleem Kleine Badstraat; - dat het waarom van de tunnel de volgende keer op de agenda komt; - het verkeersonderzoek. Bevindingen over het overleg Joost Demmink wijst de aanwezigen op de website van de Badstratenbuurt Geke de Haan: Er is veel besproken en we zijn weer meer geïnformeerd. Hans Siertsema: Ik heb veel informatie over de besluitvorming ontvangen. Arjen Cats: Ik heb weinig gehoord om me te laten overtuigen dat u serieus met de zaak bezig bent. Alje Stalman: Ik krijg het gevoel bij de voorliggende varianten dat het slikken of stikken is. Maarten Beijen: Hebben de gesprekken met de bewoners bij aan de oostzijde van de Paterswoldseweg geleid tot afspraken? Theo Zaal: Met de bewoners zijn afspraken gemaakt. Ik zeg er niet veel over. Het betreft individuele kwesties tussen bewoners en makelaars. Jeroen de Graaf: Ik vind het bijzonder dat veiligheid nu een hoofdpunt blijkt te zijn, terwijl het de vorige keer niet zoveel aandacht kreeg. 12. Sluiting Theo Zaal bedankt de aanwezigen voor de komst. Volgend klankbordgroepoverleg is op dinsdag 28 januari om uur in het Willem Lodewijk Gymnasium (o.v.b.). Bij wijziging van locatie wordt dit doorgegeven. 8
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in
Nadere informatieVERGADEREN VOOR DUMMIES
VERGADEREN VOOR DUMMIES DE AGENDA VASTSTELLEN Er zijn verschillende soorten agendapunten: Open Bij open agendapunten zijn er nog geen plannen gemaakt, er is nog geen concreet voorstel. De discussie is
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/ per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Op dit moment
Nadere informatiebewoners Schrijversbuurt, wijkpanels, bedrijven WTC gebied en bedrijvenvereniging de Zwette, raadsleden
Verslag van bijeenkomst ontwikkeling WTC gebied en Cambuurstadion Uitgenodigd: Datum: 26 september 2017 Namens de samenwerkende partijen: bewoners Schrijversbuurt, wijkpanels, bedrijven WTC gebied en bedrijvenvereniging
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Groningen Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Groningen
Nadere informatieTraining. Vergaderen
Training Vergaderen Halide Temel 1-5-2014 Inhoudsopgave Inleiding 3 Doelen 4 Deelnemers 4 Werkvormen 4 Programma 4 Voorstellen & introductie 5 Opdracht Luciferspel 6 Theorie 7 Opdracht - Vergaderen 12
Nadere informatie2: vergaderen VASTE VOORZITTER EN NOTULIST
2: vergaderen Als je lid bent van een studentenraad, vergader je vaak. Je hebt vergaderen met de studentenraad, maar ook vergaderingen met het College van Bestuur en de Ondernemingsraad (OR). Gemiddeld
Nadere informatieHoofdstuk 2. Contact maken, inlichtingen verstrekken en onderhandelen
Hoofdstuk 2 Contact maken, inlichtingen verstrekken en onderhandelen 48 Gangbare uitdrukkingen bij contact maken en onderhandelen De meeste zinnen die in dit overzicht staan, zijn formeel. U kunt deze
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Zwolle Welkom door Allart Maijers Projectmanager ZwolleSpoort Animatie 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station
Nadere informatieExtra Sneltrein Groningen Leeuwarden
Extra Sneltrein Groningen Twee sneltreinen en twee stoptreinen per uur/per richting verhogen het comfort en de snelheid voor reizigers en verbeteren de bereikbaarheid van het Noorden. Extra sneltrein Groningen
Nadere informatieVergaderen. Auteur: Mark van der Lee. Plaats: Delft. Datum: 17 januari 2014. Organisatie: Haagsche Hogeschool Delft
Vergaderen Auteur: Mark van der Lee Plaats: Delft Datum: 17 januari 2014 Organisatie: Haagsche Hogeschool Delft Binnen projecten is het erg belangrijk dat er communicatie is. Dit kan op verschillende manieren
Nadere informatieNut en noodzaak tunnel Paterswoldseweg
Nut en noodzaak tunnel Paterswoldseweg 1. Inleiding Om de achterliggende redenen van de keuze voor een tunnel voor alle verkeer bij de overweg Paterswoldseweg uit te leggen, is het belangrijk om te schetsen
Nadere informatie3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN
HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van
Nadere informatieGroningen, 20 december Beste leden van de platforms,
Groningen, 20 december 2011 Beste leden van de platforms, In oktober zaten we voor het laatst bij elkaar. In januari 2012 hebben we onze volgende platformbijeenkomsten gepland. In de tussentijd sturen
Nadere informatieDe leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN
Onderwerp Vragen ex artikel 41 RvO over ondertunneling Paterswoldseweg Steller dhr. Zaal De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Telefoon (050) 367 82 86 Bijlage(n) 1 Ons kenmerk RO14.4285074
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieRaadsvoorstel agendapunt
Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Raadsstuknummer : 2013/14830 Datum : 3 september 2013 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder : dhr. T.
Nadere informatieVergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad
BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad nummer: 2013_BW_00791 Onderwerp Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - vormend Beknopte samenvatting Voorgesteld wordt
Nadere informatieArgumenten 1.1 Binnen de randvoorwaarde van soberheid en doelmatigheid is de voorgestelde variant (3B) de best haalbare.
Portefeuillehouder Datum raadsvergadering drs A.J. Ditewig 26 januari 2012 Datum voorstel 23 december 2011 Agendapunt Onderwerp Spoorwegovergang in Leijenseweg te Bilthoven De raad wordt voorgesteld te
Nadere informatieAlleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Openbaar
Collegevoorstel Openbaar Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen fractie Groenlinks over verkeerssituatie rondom nieuwe school Brakkenstein Programma / Programmanummer Mobiliteit / 9710 Portefeuillehouder
Nadere informatieAntwoord 1 Ja. Schiedam Centrum is een van de regionale knooppunten, vergelijkbaar met stations als Rotterdam Blaak en Rotterdam Alexander:
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieBIJEENKOMST JONGERENCENTRUM
BIJEENKOMST JONGERENCENTRUM Betreft: Bijeenkomst Jongerenraad, Gruitpoort en gemeente: notulen Datum: 7 december 2011 Status: Definitief Verslag: Mark Waaijenberg & Natascha Walenberg (B&A) Toelichting
Nadere informatieStappenplan nieuwe Dorpsschool
Stappenplan nieuwe Dorpsschool 10 juni 2014 1 Inleiding Het college van burgemeester en wethouders heeft op 10 juni 2014 dit stappenplan vastgesteld waarin op hoofdlijnen is weergegeven op welke wijze
Nadere informatieprovinsje fryslân provincie fryslân
Heerenveen provinsje fryslân provincie fryslân Provinciale Staten van Fryslân postbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 5125 ;vvsv.fryslan.ni provincie@fryslan.nl
Nadere informatieVERSLAG INSPRAAKBIJEENKOMST STEDENBOUWKUNDIG PLAN KADOELERBREEK STADSDEEL AMSTERDAM-NOORD D.D. 3 JULI 2006 (MIDDAGBIJEENKOMST)
Aanwezig L. Ederveen Voorzitter, SDAN N. Pouwels Projectmanager Kadoelerbreek, SDAN M. Neep Stedenbouwkundige, RPHS-architecten S. Bach Projectleider, Woningcorporatie Ymere alsmede circa 30 personen als
Nadere informatieHellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC
Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieVoelen, denken, verbeelden, doen en waarmaken
Wijkvereniging BRAVO! Secretariaat : Hazelaar 19 9351 ZC LEEK E I info@wijkverenigingbravo.nl www.wijkverenigingbravo.nl Aan: B&W Gemeente Leek Gemeenteraad Gemeente Leek Gedeputeerde Staten van de Provincie
Nadere informatieWelkom. Fort aan de. Buursteeg. Utrech. Fort aan de. Heiveldweg. Buursteeg. Bedrijventerrein. Ede De Batterijen. Voorpoort.
Re Onde Welkom w ns e ds ou w eg (N 22 4) Fort aan de Utrech Buursteeg t Klomperstee g (N418) Fort aan de Bedrijventerrein Ede De Batterijen Nieuw eweg Noord (N418 ) Buursteeg 4 Aanleiding: Project Aanpak
Nadere informatiePersoonlijk opleiding plan
Persoonlijk opleiding plan Een opdrachtgever adviseren Hem vertellen wat jou de beste optie lijkt. Het klopt dat ik deze competenties zo had ingevuld. Ik heb hiermee ervaring doordat ik vaak op forums
Nadere informatieGemeente Breda. Registratienr: [ 40793] Raadsvoorstel. Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor.
Raadsvoorstel Agendapuntnummer: Registratienr: [ Aantal bijlagen: -- 40793] Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor. Voorgesteld besluit 1. Kennis nemen van het voorlopig ontwerp
Nadere informatieUitkomst besluitvorming Zwolle - Herfte
De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000 F 070-456 1111 Getypt door / paraaf H.C.
Nadere informatieVoorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor
Voorlichtingsbijeenkomst 23 april 2014, ontwikkeling van het spoor Op de bijeenkomst werd voor ProRail een toelichting gegeven door dhr. Bert Kassies. Hij is voor ProRail verantwoordelijk voor het project
Nadere informatieProgramma 11 oktober Herinrichting Apeldoornseweg
Programma 11 oktober Doel avond Nellie van der Moolen Terugblik 31 mei projectleider Sil Polman Bewoners, stakeholders en projectleider Sil Polman onderzoek Varianten en afwegingsmatrix projectleider Sil
Nadere informatieVerslag bijeenkomst bedrijven Witte Lam: Project N361- Noorderhoogebrug
Afdeling Verkeer en Vervoer Verslag bijeenkomst bedrijven Witte Lam: Project N361- Noorderhoogebrug Datum: 12 januari 2015 Locatie: Waterbedrijf Groningen Genodigden: ondernemers Witte Lam en Hornbach
Nadere informatieOV SAAL MLT. Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn
OV SAAL MLT Openbaar Vervoer Schiphol- Amsterdam Almere Lelystad Middellange Termijn Presentatie Klankbordgroep Cees de Vries regiodirecteur ProRail Inhoud: OV SAAL MLT in context Toelichting verkende
Nadere informatieNaar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015
Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 STOMPWIJKSE- WEG Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Inleiding In deze weergave
Nadere informatie1
Geachte voorzitter, Hierbij zend ik u mijn antwoorden op de vragen van de leden Middendorp en Remco Dijkstra (beiden VVD) over de aanpassing van de dienstregeling van het treinverkeer in het Rivierengebied
Nadere informatieRapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk
Rapportage enquête Leefbaarheid in de Merenwijk Beleidsonderzoek en Analyse (BOA) gemeente Leiden December 2014 In november en december 2014 is een vragenlijst uitgezet op de webpagina www.leiden.nl/merenwijk.
Nadere informatieNota van inspraakreacties en reacties wettelijk vooroverleg voorontwerpbestemmingsplan Kern Werkendam: Parkeerplaatsen Sigmondstraat
Nota van inspraakreacties en reacties wettelijk vooroverleg voorontwerpbestemmingsplan Kern Werkendam: Parkeerplaatsen Sigmondstraat 1 2 1. Inleiding Toelichting Vanaf 17 april 2014 heeft het voorontwerpbestemmingsplan
Nadere informatieBurgemeester en wethouders
Burgemeester en wethouders Raadsvoorstel voor behandeling in oordeelvormende/besluitvormende vergadering Datum vergadering 30-4-2015 Zaaknummer : Onderwerp Kredietaanvraag tijdelijke P&R en verplaatsen
Nadere informatieIdeeën presenteren aan sceptische mensen. Inleiding. Enkele begrippen vooraf
Ideeën presenteren aan sceptische mensen Inleiding Iedereen heeft wel eens meegemaakt dat het moeilijk kan zijn om gehoor te vinden voor informatie of een voorstel. Sommige mensen lijken er uisluitend
Nadere informatieArriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen. Beste mevrouw Dubben,
Pagina 1 van 5 Arriva Openbaar Vervoer N.V. Afdeling trein noordelijke lijnen T.a.v. mevrouw Dubben Postbus 626 8440 AP Heerenveen Plaats en datum: Leeuwarden 28-07-2014 Onderwerp: Advies dienstregeling
Nadere informatieVervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur
Verslag Overleg: Locatie: Datum: Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Aanwezig Bewonersplatform: Mw. Welp, dhr. Dijkhuis,
Nadere informatieFAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord
FAQ Fietspad Helmond-Eindhoven: Nr. Categorie Vraag Antwoord De fiets is voor velen het ideale vervoermiddel op kortere afstanden. Op dit moment is er geen directe, snelle en kwalitatief hoogwaardige fietsverbinding
Nadere informatieReactie Katwijk op Nota voorkeursmaatregelen R-net buscorridor Leiden-Katwijk-Noordwijk.
Voorstel Aan : Burgemeester en Wethouders Kenmerk : 504271 Status : Openbaar / Ter besluitvorming Datum : 3 juli 2015 Afdeling : Projecten Raad : Ja, ter kennisgeving Medewerk(st)er : S.W. van Beveren
Nadere informatie10 tips over besluitvorming
10 tips over besluitvorming Meer weten? www.vergaderendoejezo.nl Bel of mail Carla: 06-20809676 of info@vergaderendoejezo.nl. 10 tips over besluitvorming Besluitvorming is noodzakelijk bij vergaderingen.
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte Welkom door Allart Maijers Projectmanager ZwolleSpoort Animatie 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station
Nadere informatieBijeenkomst 26 juni. avond 3 Werkgroep onderzoek tunnel Kerkweg
Bijeenkomst 26 juni avond 3 Werkgroep onderzoek tunnel Kerkweg Agenda 1. Welkom en mededelingen; 2. Terugblik; 3. Bespreken opzet avond; 4. Bespreken manier van beoordeling; 5. Presentaties bureaus; 6.
Nadere informatieNieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken
Nieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken Vervroegd betrekken van de markt December 2011 Nieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken Aanleiding Knooppunt Hoevelaken heeft een vaste plaats in de file top-25.
Nadere informatieJessy Riesthuis, Gerrie Meijer, Nirmala Rambocus, Ad Tourne, Jasper Fastl, Annette van den Bosch, Barend Olde Rikkert
Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030-286 00 00 www.utrecht.nl Vergaderverslag Bijeenkomst herontwikkeling openbare ruimte Verslag door K. Wolswijk-Deckers Centrumgebied Overvecht Datum
Nadere informatieGelet op: - Artikelen 7 en 9 van de Wegenwet op grond waarvan de gemeenteraad bevoegd is een onttrekkingsbesluit te nemen.
Besluit tot definitieve onttrekking aan de openbaarheid van de (voormalige) spoorwegovergang Bakhuisdreef (tussen Bakhuisdreef en Kapelweg/Voorstraat) in Boxtel. Het voorliggende besluit tot de definitieve
Nadere informatieStadjers over fietsen in Groningen. Een Stadspanelonderzoek
B A S I S V O O R B E L E I D Stadjers over fietsen in Groningen Een Stadspanelonderzoek Onderzoek en Statistiek Groningen heeft als kernactiviteiten instrumentontwikkeling voor en uitvoering van beleidsgericht
Nadere informatieZienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017
Zienswijze ontwerptracébesluit A7/N7 Zuidelijke Ringweg Groningen fase 2, wijziging 2017 Introductie Onlangs is er een wijziging voorgesteld op het ontwerptracébesluit aansluiting Europaweg. In het ontwerptracébesluit
Nadere informatieVergaderen, een agenda opstellen en notulen maken
Vergaderen, een agenda opstellen en notulen maken Inhoudsopgave Pagina 1 Inleiding 3 2 Belangrijke regels voor een vergadering 4 2.1 Vergaderregel 1: vergaderen doe je samen 4 2.1.2 Duidelijke regels helpen
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. december 2016 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Planning van het project Het project PHS Meteren-Boxtel duurt meerdere
Nadere informatieBurgerinitiatief. Hoe krijgt u uw burgerinitiatief op de raadsagenda?
Burgerinitiatief Heeft u een concreet idee of plan? En wilt u hier serieus werk van maken? Denk dan eens aan het indienen van een burgerinitiatief bij uw gemeenteraad. Burgerinitiatief Heeft u wel eens
Nadere informatieResultaten buurtonderzoek naar het opheffen van de pinautomaat aan de Tiranastraat in Zenderpark.
Afdeling IJsselstein Resultaten buurtonderzoek naar het opheffen van de pinautomaat aan de Tiranastraat in Zenderpark. September/oktober 2013 Inleiding In de laatste week van augustus en de eerste week
Nadere informatieBeantwoording raadsvraag van Harry Sauer (D66), ingediend op 25 juli 2016.
raadsvraag van Harry Sauer (D66), ingediend op 25 juli 2016. Onderwerp: Eindhovensedijk/Oirschotsedijk Tijdens de afgelopen besluitvormende raadsvergadering heeft het college erkend dat er niet voldoende
Nadere informatiePHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel
PHS corridor Alkmaar Amsterdam Opstellen Sprinter materieel 19:00 19:15 Presentatie IenM 19:15 20:00 Presentatie ProRail 20:00 21:00 Informatie markt 21:00 Gelegenheid tot plenair aandragen zorgen en belangen
Nadere informatieVerslag 12e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid
Verslag 12e klankbordgroep Stationsontwikkeling Soest-Zuid Status: Aanwezig: Vastgesteld Gemeente Soest: Projectleider Erik Landman, communicatieadviseur Daniëlle de Nijs en projectassistent Karin Harms
Nadere informatieKinderfolder ALS JE EEN GELEIDEHOND TEGENKOMT
Kinderfolder ALS JE EEN GELEIDEHOND TEGENKOMT ROOS Roos (27) is zeer slechtziend. Ze heeft een geleidehond, Noah, een leuke, zwarte labrador. Roos legt uit hoe je het beste met geleidehond en zijn baas
Nadere informatieAan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013
Aan de voorzitter van Provinciale Staten in de provincie Drenthe De heer J. Tichelaar Postbus 122 9400 AC Assen. Datum: 27 juni 2013 Betreft: schriftelijke vragen ex artikel 41 Reglement van orde voor
Nadere informatieProjectplan Herinrichting van het Zuidelijk Stationsgebied Gouda
Projectplan Herinrichting van het Zuidelijk Stationsgebied Gouda Bewonersinitiatief Versie 1.1 augustus 2013 Inhoudsopgave A Inleiding... 2 B Aanpak van het project... 2 1 Vaststellen plangebied en uitgangssituatie...
Nadere informatieLes 2: Voorspellen Tekst: Veilig in het verkeer. Introductiefase: 2. Vraag: "Kan iemand zich nog herinneren wat de bedoeling was bij het voorspellen?
Les 2: Voorspellen Tekst: Veilig in het verkeer "Welkom:... " Introductiefase: 1. "Vorige week zijn we begonnen met voorspellen." 2. Vraag: "Kan iemand zich nog herinneren wat de bedoeling was bij het
Nadere informatieOnderwerp : Sweensstraat-West: klankbordgroep Datum : 14 maart 2011 Locatie : Locatie Westkant (Vossenbergselaan 72, Kaatsheuvel)
Gespreksverslag Onderwerp : Sweensstraat-West: klankbordgroep Datum : 14 maart 2011 Locatie : Locatie Westkant (Vossenbergselaan 72, Kaatsheuvel) Aanwezig namens - gemeente : Rick Dusée (projectleider)
Nadere informatieDoetinchem, 31 mei 2017
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 10.9 ALDUS VASTGESTELD 8 JUNI 2017 Verdubbeling Europaweg Te besluiten om: 1. Voor de doorstroming van de Europaweg het maatregelpakket onder 2 t/m 7 als belangrijkste opgaven
Nadere informatieVeelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft
Veelgestelde vragen Groot onderhoud N473 in Delft 1. Werkzaamheden Wat gaat er gebeuren? De provincie Zuid-Holland voert vanaf het voorjaar van 2015 groot onderhoud uit aan de N473. De N473 loopt van de
Nadere informatie22 juni volgende fase Oostpolderweg-West
22 juni volgende fase Oostpolderweg-West Op maandag 22 juni start de volgende fase van de herinrichting van de Oostpolderweg. Dan wordt het gedeelte tussen de Statendamweg en de Trekbeemd afgesloten voor
Nadere informatieVERSLAG GROEPSGESPREKKEN UPDATE VISIE ONTWIKKELSTRATEGIE REITDIEPZONE
VERSLAG GROEPSGESPREKKEN UPDATE VISIE ONTWIKKELSTRATEGIE REITDIEPZONE Datum: 27 februari 2017 Plaats: Stadskerk, Friesestraatweg 221, Groningen Tijd: 19.30 21.00 uur Aanwezig: Ale Woudstra (onafhankelijk
Nadere informatieDeelnemen aan een 30vergadering
DC Deelnemen aan een 30vergadering 1 Inleiding Als helpende zorg en welzijn zul je regelmatig deelnemen aan een vergadering. Bijvoorbeeld omdat cliënten besproken worden, of omdat taken verdeeld worden.
Nadere informatieIn gesprek met medewerkers over verzuim
TIP: dit is een interactieve pdf. de inhoudsopgave en het menu onder aan de pagina s zijn clickable. In gesprek met medewerkers over verzuim Inhoud 1. verzuim bespreken met medewerkers Het is belangrijk
Nadere informatieProjectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel
Projectscope: Voorkeursvariant dubbele overweg Tongersestraat Boxtel Beschrijving van de Voorkeursvariant B14/B15 variant 6 die, op basis van de Variantenstudie dubbele overweg Tongersestraat d.d. 30 oktober
Nadere informatieRaadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede.
2010/17 Raadsvragen van het raadslid Eric Leltz, ingevolge artikel 37 van het reglement van orde van de gemeenteraad van Ede. Ingezonden: 29 mei 2010 Onderwerp: Verkeersstromen rond station Ede-Wageningen
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatieNr. Agendapunt 1. Opening en mededelingen Iedereen wordt welkom geheten. 1. Vaststellen agenda Agenda is vastgesteld. Er zijn geen aanvullingen
Klankbordgroep Nieuwbouw Over Betuwe College Elst Verslag Datum: 09-10-2017 Tijd: 19.30 21.30 uur Locatie: S5 Voorzitter: Elisabeth Stoeten Notulist: Ellen Vroegindeweij Leden klankbordgroep: Wout Eisink,
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Waterstaat. JkOM Spoor. U1GJI,IqJ Afdeling Rijksinfrastructuur
U1GJI,IqJ Afdeling Rijksinfrastructuur o DirOpenbaar Vervoer en JkOM Spoor - Bereikbaarheid (RI) Rijnstraat 8 Staatssecretaris. Directoraat-Generaal wel verantwoordelijk voor de beroepsfase en opleveringstoets
Nadere informatieIntegrale veiligheid. resultaten burgerpanelonderzoek maart 2007
Integrale veiligheid resultaten burgerpanelonderzoek maart 2007 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 1 1.1 Respons 1 2 Veiligheidsgevoelens 3 2.1 Gevoel van veiligheid in specifieke situaties 3 2.2 Verschillen onderzoeksgroepen
Nadere informatieProces & Partijen. Proces. Kerngroep. Kerngroep. Onderzoeks opzet. Onderzoeks resultaat. Raad beslist. Advies. Onafhankelijke externe partijen
1 Welkom! Er wordt een onderzoek uitgevoerd om de verkeersstructuur van Goor te optimaliseren, naar aanleiding van discussie over het eenrichtingsverkeer op de Molenstraat. Belangrijk onderdeel van de
Nadere informatieRAPPORTAGE WACHTKAMERINTERVIEWS
RAPPORTAGE WACHTKAMERINTERVIEWS Huisartsenpraktijk Dalfsen ARGO BV 2014 Rapportage wachtkamerinterview Inleiding Onder de cliënten van huisartsenpraktijk Dalfsen zijn de afgelopen 2 jaren tevredenheidsonderzoeken
Nadere informatieOnderwerp: Onderzoek naar de overschrijding van de raming Brandweerkazerne Cothen-Langbroek
Raadsvergadering, 22 april 2008 Voorstel aan de Raad Nr: 228 Agendapunt: 6 Datum: 9 april 2008 Onderwerp: Onderzoek naar de overschrijding van de raming Brandweerkazerne Cothen-Langbroek Onderdeel raadsprogramma:
Nadere informatieCommunicatie op de werkvloer
Communicatie op de werkvloer Voor een goede communicatie op de werkvloer is het noodzakelijk dat we letterlijk dezelfde taal spreken. Een goede kennis van het vakjargon is dan ook erg belangrijk. Net zo
Nadere informatieEvaluatie Back to Basics: De Nieuwe Koers
Evaluatie Back to Basics: De Nieuwe Koers nderzoek uitgevoerd in opdracht van: Gemeente Goirle DIMENSUS beleidsonderzoek April 2012 Projectnummer 488 Het onderzoek De gemeente Goirle is eind april 2010
Nadere informatiede aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop.
Woordenlijst bij hoofdstuk 4 de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. alleen zonder andere mensen Hij is niet getrouwd. Hij woont helemaal a, zonder familie.
Nadere informatieWAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME?
WAAROM KOMT DE AANKOMST- EN VERTREKBUNDEL IN ZWANKENDAMME? In het plan-mer (milieueffectrapport) werden verschillende locaties voor de vertrek- en aankomstbundel voorgesteld en onderzocht: Pelikaan, Ramskapelle,
Nadere informatieMemo. Advies werkgroep VLK. Achtergrond. Werkgroep VLK. Geactualiseerd ontwerp VLK
Memo Advies werkgroep VLK Datum: 20 januari 2017 Deelproject: Verbindingsweg Ladonk - Kapelweg (VLK) Leden: Frans van Oorschot (bewoner buurtschap Kalksheuvel) Beatrix v.d. Kolk (Hippische Sport) Co van
Nadere informatieVoorzitter, Er is al heel veel gezegd. Dat gaat de VVD niet doen.
Er is al heel veel gezegd. Dat gaat de VVD niet doen. Toen wij over het coalitieakkoord spraken, telde de VVD Den Haag haar zegeningen. Er werd ruimte geboden voor een aantal van onze ideeën. Bijvoorbeeld
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. maart 2017 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Dit is de editie Vught van de nieuwsbrief PHS Meteren-Boxtel. In deze
Nadere informatieKort verslag van de vergadering van RTG Ruimte I d.d. 4 oktober 2011 aanvang uur.
R.T.G. - Ruimte I Kort verslag van de vergadering van RTG Ruimte I d.d. 4 oktober 2011 aanvang 19.00 uur. Aanwezig: Voorzitter: de heer Meerdink Leden RTG: de heren Rots, Navis, Van Duijvenvoorde, Klein
Nadere informatieWerkboek Beverwijkerstraatweg
Werkboek Beverwijkerstraatweg Raadsinformatieavond 21 mei 2015 Arjen van Essen Floris Frederix Overweg Beverwijkerstraatweg Agenda Proces Probleembeschrijving Oplossingsrichtingen Gelijkvloers gemotoriseerd
Nadere informatie9,65 x 15,8 mm. Sluisweg. 4,9 x 5,25 mm. verslag 2015-01-27
9,65 x 15,8 mm Sluisweg 4,9 x 5,25 mm verslag 2015-01-27 Verslag van de bijeenkomst met de bewoners van de Sluisweg op dinsdag 27 januari 2015 om 19.30 uur in het EMS gebouw aan de Sluisweg 67 E. Aanwezigen:
Nadere informatieWat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure
Aan de raad AGENDAPUNT 3 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010 Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Voorstel: 1. Het toetsingsadvies van de Commissie voor de mer over het milieueffectrapport (mer) oostelijke
Nadere informatie1 Station Mook-Molenhoek
1 Station Mook-Molenhoek station Mook-Molenhoek Opgeleverd Station Mook-Molenhoek is op 6 mei 2009 geopend aan de Maaslijn. Het station ligt op het traject Nijmegen- Roermond. Het station levert een belangrijke
Nadere informatieCP16. ziek- en betermelden
CP16 ziek- en betermelden Bent u ziek? Kunt u daarom niet werken? Geef het dan door aan uw baas. Dat is normaal in Nederland. Als u wat langer ziek bent, maakt u een afspraak met de bedrijfsarts. Als u
Nadere informatieVerslag vergadering rekenkamercommissie d.d. 11 januari Aanwezig:
Verslag vergadering rekenkamercommissie d.d. 11 januari 2016 Dinsdag 12 januari vindt een gesprek plaats met een kandidaat voor de vacante positie. Indien dit gesprek positief verloopt zal aan de beide
Nadere informatieDoor: Annemieke de Haan Onderwerp: Verslaglegging bijeenkomst Oranje Nassaulaan 24 mei 2016 Datum: vrijdag 17 juni 2016
Verslag bewonersbijeenkomst 24 mei 2016 Door: Annemieke de Haan Onderwerp: Verslaglegging bijeenkomst Oranje Nassaulaan 24 mei 2016 Datum: vrijdag 17 juni 2016 Aanleiding Rekenmodellen geven aan dat er
Nadere informatieInformeren leden & sympatisanten ontwikkelingen Vomar & verkeer. 3 februari 2014
Informeren leden & sympatisanten ontwikkelingen Vomar & verkeer 3 februari 2014 KvK: 51354349 Bank: NL15ABNA042.26.78.015 1. Introductie Doel van de bijeenkomst voortgang Vomar en gemeente vertellen voorstel
Nadere informatieNotulen MR vergadering 29 maart Aanwezig:Peter, Bart, Sonja, Margret en Angelique Afwezig wegens ziekte:marijke Afwezig met bericht: Sabine
Notulen MR vergadering 29 maart 2016 Aanwezig:Peter, Bart, Sonja, Margret en Angelique Afwezig wegens ziekte:marijke Afwezig met bericht: Sabine 1. Opening. Bart opent de vergadering. De notulen van 4
Nadere informatie