Voelen, denken, verbeelden, doen en waarmaken

Transcriptie

1 Wijkvereniging BRAVO! Secretariaat : Hazelaar ZC LEEK E I info@wijkverenigingbravo.nl Aan: B&W Gemeente Leek Gemeenteraad Gemeente Leek Gedeputeerde Staten van de Provincie Groningen Provinciale Staten van de Provincie Groningen Per post of via verstuurd. IBAN: NL32 RABO KvK Datum 11 december 2014 Geachte heren, dames, VERBINDEN Voelen, denken, verbeelden, doen en waarmaken Wat aandacht krijgt groeit. Verbinden met mensen, mensen verbinden aan elkaar, mensen verbinden aan de omgeving. Als je niet kunt verbinden maak je geen contact en is er geen vertrouwen om op te bouwen. Opeens krijgt de wijkvereniging BRAVO! informatie uit verschillende bronnen dat er eventueel een busverbinding over de Watersingel in onze mooie wijk Oostindie in Leek gaat komen. BRAVO! staat voor: Belangen Recreatie Activiteiten Vereniging Oostindie. VOELEN Het gevoel van onze leden is niet goed! Vele leden hebben ons gevraagd om hier iets aan te doen. Men krijgt, van het idee dat de bus over de Watersingel gaat rijden, geen veilig gevoel. Tevens is het gevoel dat er snel iets geregeld gaat worden, waar weinig tot geen invloed op uit te oefenen is. De leden willen voelen dat hun stem gehoord wordt en dat er wat mee gedaan gaat worden. Wij leven in een democratie en dat willen zij ook voelen! DENKEN Het bestuur van de wijkvereniging BRAVO! is aan het denken gegaan. Wat is reëel, wat is goed voor de wijk en dus voor de bewoners van de wijk. Wat willen onze leden en hoe willen zij haar belangen behartigd zien. Als bestuur hebben wij er lang over nagedacht en het in meerdere vergaderingen besproken en zelfs een ingelaste vergadering er aan gewijd. Zeker gezien het tijdstraject die er nog voor ons over zou zijn, voordat er een beslissing door de verschillende overheden zou worden genomen.

2 Tijdens deze vergadering merkten wij op dat er wel eens verdeeldheid aanwezig zou kunnen zijn. Zo zijn bepaalde leden voor en andere leden weer tegen. Sommige leden hebben voor- en tegenargumenten, die in een soort evenwicht terecht komen. Leden die wonen aan de Watersingel, waar de bus direct voor hun huis langs zal gaan rijden, zijn direct betrokkenen. Zij hebben kinderen die direct vanuit huis op de Watersingel kunnen komen. Maar ook volwassenen of kinderen in de gevaarlijke leeftijdscategorie van 8 tot en met 15 jaar maken veelvuldig gebruik van de Watersingel. Hierover nadenkend kom je tot de conclusie dat eigenlijk iedereen wel in aanraking komt met de Watersingel. Zowel kinderen als volwassenen. Naar school of naar sport of naar het fietspad om de wijk uit te rijden. De Watersingel oversteken daar het vriendje aan de andere kant van de Watersingel woont. Gebruik makend van de fiets- /loopbruggen die er extra voor gemaakt zijn. De straten in de wijk zijn vanaf de eerste dag ondergeschikt gemaakt aan de leefbaarheid van de wijk. Zo zijn er ook geen verkeersborden in de wijk geplaatst. Ook zo n regel die bevestigd dat leefbaarheid hoog in het vaandel staat. Vervolgens hoor je via verschillende wegen, voor wat het waard is, dat de dertig kilometer zone goed uitkomt voor de bussen, om eventuele achterstanden in tijd in te halen. Indien men bovenvermelde punten zorgvuldig gaat afwegen, kun je alleen maar tot de conclusie komen om niet alleen de leden van BRAVO! te vragen, maar alle huisadressen bij langs te gaan en hun mening te vragen. Zo kom je tot een algehele mening van de bewoners van de mooie wijk Oostindie. (Voor uw beeldvorming, de wijkvereniging heeft ca. 290 huisadressen als lid. Er zijn momenteel ca. 420 huisadressen in de wijk.) Het bestuur heeft dan ook besloten om alle huisadressen bij langs te gaan en te vragen naar hun mening, met dien verstande dat de vraagstelling neutraal is en dat de enquêteurs neutraal zijn. Om dit te waarborgen hebben wij als wijkvereniging BRAVO! besloten om zelf als bestuursleden de enquête te gaan doen. Dan valt nog te bedenken (1.) welke korte en heldere vraag wordt er gesteld en (2.) welke waarde gaat men hechten aan de uitspraak. De vraag is in algemene zin gesteld: Bent u voor, tegen of heeft u geen mening over, de plannen dat de bus over de Watersingel gaat rijden. Dan het tweede gedeelte van de vorige zin; welke waarde gaat men hechten aan de uitspraak? Als men hier over nadenkt, kan gesteld worden dat alle huisadressen gelijke stemrechten hebben. Kortom elk huisadres krijgt één stem. Zo is er geen waarderingsmethodiek voor huisadressen aan de Watersingel, met bijvoorbeeld 2 stemmen. Elk huisadres één stem! Lid of geen lid van de wijkverenging BRAVO! Waar NIET over nagedacht hoeft te worden is en ook absoluut GEEN onderzoek voor nodig is dat de bus, die er nu rijdt in de wijk naar de huidige bushalte, als zeer POSITIEF wordt ervaren. En dat is te merken aan het aantal mensen dat de bus neemt. Zo zult u dus begrijpen dat de bewoners dit mee zullen nemen in hun beslissing. Zo ziet u dat de verbindingen op verschillende manieren gelegd gaan worden, met elkaar en met de omgeving.

3 VERBEELDING Nu kun je je verbeelden dat de voorgestelde busverbinding sneller door de wijk kan rijden dan het huidige traject. Maar een korte berekening leert dat de bus door de wijk niet sneller is dan het huidige traject. Hier volgt de korte door ons opgezette berekening: Huidig traject: Lengte naar einde bebouwde kom vanaf de bushalte in de wijk bedraagt ca m. Snelheid van de bus (v bus) = 13,8 m/s. Vanaf einde bebouwde kom naar het aansluitingspunt waar de bus in het nieuwe traject uit zal komen (zeg de brug) bedraagt ca m. V bus is hier 16,6 m/s (ca. 60 km/h). Wij hebben hiervoor alvast de nieuwe maximale snelheid meegenomen van 60 km/h. Tijd benodigd voor het af te leggen traject bedraagt: (1400 [s]/13,8 [m/s] [s]/16,6 [m/s]) = 168 s = ca.2,8 minuten Nieuw traject: Door de wijk tot het aansluitingspunt (zeg de brug) is ca m. v bus is 8,3 m/s. (1700 [m]/8,3[m/s]) = 205 s = ca. 3,4 minuten. Hieruit volgt dat er geen tijdswinst te behalen is, door de bus over de Watersingel te laten rijden, ondanks dat de verbeelding anders kan zijn. Ook al rekening houdend met de verlaagde maximale snelheid van 60 km/h i.p.v. de gedeeltelijke 80 km/h. DOEN Na alle boven vermelde afwegingen en besluiten, zijn wij de enquête gaan doen. Wij hebben de wijk in secties ingedeeld, voor zover mogelijk rekening houden met de inkomensverschillen die er in zo n brede wijk aanwezig zijn. Hieronder vindt u de uitslagen van de verschillende secties in de wijk, alsmede de overall uitslag. Uitslag enquête busverbinding over de Watersingel Voor Tegen Neutraal Aantal Het Buiten Slagen - Abeel tot Zwarte Els Slagen - Zwarte Els tot Wilg Slagen - Wilg tot Berk Slagen - Berk t/m Eik Slagen - Brandparken t/m Es Noord Slagen - Brandparken t/m Es Zuid Watersingel Totaal Totaal in percentages 19% 69% 12%

4 Grafiek uitslag enquête busverbinding over de Watersingel Uit de uitslag zijn de volgende conclusies te trekken: Niet elk huisadres was aanwezig of wilde een uitspraak doen. Bijvoorbeeld aangezien men werkzaam is bij de overheid en/of de gemeente Leek. In totaal hebben wij zo n 380 huisadressen gehad die aanwezig waren. Dat komt neer op ca. 90% respons op de enquête. In alle secties waren er ongeveer in verhouding evenveel huisadressen niet aanwezig. Wat inhoudt dat men deze uitslag kan opschalen naar de gehele wijkpopulatie, zonder dat de uitslag aangetast zal worden. Uit de uitslag is duidelijk te zien dat de absolute meerderheid TEGEN de bus is over de Watersingel! En wel met 69% TEGEN tegen 19 % VOOR. Zou men de neutrale stemmen bij de voorstemmen tellen, blijkt dat de tegen stemmen (237) in absolute zin significant groter is dan voor + neutraal (107). Zou men de neutrale stemmen eruit halen, op basis van de eerder vermelde afweging evenveel voor als tegen, dan is de verhouding als volgt: TEGEN 78% en VOOR 22%. Wat gaat u met zo n uitslag DOEN?

5 WAARMAKEN Geachte leden van B&W en gemeenteraad van de gemeente Leek en Provinciale Staten en Gedeputeerde Staten en van de Provincie Groningen, wat gaat u waar maken met zo n uitslag? De bewoners hebben gesproken en de uitslag spreekt voor zich. Deze brief is begonnen met VERBINDEN. Wij hebben de verbinding gemaakt tussen mensen afzonderlijk, met elkaar, met de omgeving en met de voorgedragen busverbinding. Als je niet kunt verbinden maak je geen contact en is er geen vertrouwen om op te bouwen. Met deze zin willen wij graag de brief beëindigen en verzoeken u vriendelijk doch dringend alles waar nodig in heroverweging te nemen en de democratie te laten zegevieren. Met vriendelijke groet, Wijkvereniging BRAVO! Ing. H. Westera Voorzitter henk.westera@xs4all.nl N.B. Wij hebben gezien dat er een stukje van Koos Bijlsma in het Dagblad van het Noorden heeft gestaan m.b.t. de bus door Oostindie. Ondanks dat de wijkvereniging BRAVO! hierin genoemd staat, hebben wij hier als wijkvereniging niets mee te maken.