pagina 16 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant

Transcriptie

1 pagina 16 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant

2 Een toekomstperspectief Vanaf het 18 Septemberplein in Eindhoven fietst de recreant door Philips historie richting het landelijk gebied. Over de Mathildelaan, langs het Philips Stadion richting Strijp S. Eenmaal op Strijp S begeleiden zeven rijen gegaffelde platanen de fietser langs design, restaurants en industriële Philips monumenten richting de Oirschotsedijk. Hier wordt de grens tussen de stad en het landschap vormgegeven door het stedelijke Strijp R en T en het Philips de Jongwandelpark en Landgoed de Wielewaal. Hier wordt de Oirschotsedijk geflankeerd door een circa 90 jarige eikenlaan. De eikenlaan doorklieft het bosgebied met daarin onder andere Landgoed de Wielewaal, trainingscomplex de Herdgang, de Internationale School Eindhoven in de voormalige Constant Rebecque Kazerne en de Philips Fruittuin. De kruising met de Anthony Fokkerweg is op dit moment een barrière voor langzaam verkeer. Hier wordt een kruispunt oplossing nagestreefd die voldoet aan doelstellingen die het kruispunt verkeersveiliger, recreatief en ecologisch aantrekkelijker maken. Ook kent de kruispuntoplossing een economisch belang (bron: Groen Raamwerk, Landelijk Strijp MKBA o.b.v. kengetallen, Buck Consultants International, april 2012).Deze maakt het voor fietsers mogelijk om probleemloos over te steken en hun weg over de Oirschotsedijk te kunnen vervolgen. De ambitie is om ook de eikenlaan op het kruispunt vorm te geven (zie afbeelding variant x en variant x). De recreant vervolgt zijn weg fietsend langs de cultuurhistorisch waardevolle Strijpseakker en de Mispelhoef onder de A2 door. Vanaf 2014 wordt in het gebied tussen de A2 en het Beatrixkanaal de Brainport Innovatie Campus ontwikkeld. afbeelding 6 Impressie variant Anthony Fokkerweg afbeelding 7 Impressie variant Anthony Fokkerweg Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant / pagina 17

3 afbeelding 8 Impressie uitkijktoren Oirschotse Heide BIC wordt dé plek waar innovatiewerkers in een inspirerende omgeving werken en elkaar ontmoeten. De ontwikkeling van BIC gaat gepaard met grootschalige bos- en natuurontwikkeling. Hier wordt een nieuw werklandschap vormgegeven. Op de kruising Oirschotsedijk en het Beatrixkanaal wordt de Groen Blauwe Knoop gerealiseerd. De Groen Blauwe Knoop is het punt waar de recreatieve routes en ecologische verbindingszones elkaar kruisen: de fietsroutes Groene Corridor en de Slowlane en EVZ Ekkersrijt en EVZ Beatrixkanaal. Op de Groen Blauwe Knoop zijn de verbindingszones beleefbaar. Het is een punt waar de natuur zichtbaar en beleefbaar is en vanwaar landende en opstijgende vliegtuigen gespot kunnen worden. De Groen Blauwe Knoop ligt op de aanvliegroute van Eindhoven Airport. Verder richting Oirschot fietst de recreant door een majestueuze laan van acht rijen eiken langs bedrijventerrein Westfields en de Ruyter van Steveninckkazerne. Direct na de kazerne is de Eindhovensedijk geheel afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Het asfalt heeft hier plaatsgemaakt voor een halfverhard fietspad. De fietser begeeft zich midden in één groot natuurgebied waarbij de zandverstuivingen en open heide terreinen zeer goed beleefbaar zijn vanaf het fietspad. Hiervoor zijn brede openingen gemaakt in de bestaande bosgordels. Het fietspad sluit aan op het bestaande wandelpadennetwerk op de Oirschotse Heide. pagina 18 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant

4 Midden op de Groene Corridor en midden in de heide staat ineens een uitkijktoren. Vanaf deze uitkijktoren is de 13 kilometer lange eikenlaan tussen Oirschot en Eindhoven in zijn geheel beleefbaar. Aan de noordkant ziet de recreant het uitgestrekte natuurgebied en aan de zuidkant de zandverstuivingen. Op gezette tijden speelt er zich een militaire oefening af in het gebied. De recreant ziet onder zich een tafereel met militairen, rondscheurende tanks en bulderende helikopters (zie afbeelding x). Bekomen van alle actie fietst de recreant verder. Eenmaal over de A58 begeeft hij zich midden in het kleinschalige agrarisch gebied De Kemmer / Bloemendaal. In dit gebied hebben zich veel kleinschalige streekgebonden activiteiten ontpopt. Hier, langs de Groene Corridor, zijn de lekkerste Brabantse asperges te koop. Direct bij de boer! Door de nieuwe fietsbrug over het Wilhelminakanaal (EVZ) ligt dit prachtige agrarische gebied ineens heel dichtbij het monumentale centrum van Oirschot. Aan de overkant eindigt de fietstocht midden in het Groene Woud. Op de Markt in Oirschot. Monument in het groen afbeelding 9 Impressie brug Wilhelminakanaal Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant / pagina 19

5 Dynamische ontwikkeling in het landschap Toegankelijkheid en ontsluiting van het landschap / In de huidige situatie zijn grote delen van de Groene Corridor aantrekkelijk voor en in gebruik door gemotoriseerd verkeer. Deze passanten gebruiken de route om van A naar B te komen en niet om in het tussenliggende landschap te verblijven. De Oirschotsedijk en Eindhovensedijk worden autoluw voor gemotoriseerd verkeer. De fietser krijgt een centrale plek, met het fietspad op de plek waar nu de rijweg ligt. Deze beweging vergroot de algemene toegankelijkheid en ontsluiting van het aanliggende landschap. De route wordt aantrekkelijk voor langzaam verkeer. De reeds aantrekkelijke delen, zoals bijvoorbeeld de Oirschotse Heide, zullen een versterkte aantrekkingskracht hebben op recreanten. De tussenliggende en, in de huidige situatie, minder aantrekkelijke delen worden omgevormd tot een aantrekkelijke plek om in te verblijven of als een prettige passage naar de interessante delen. De Groene Corridor is een primaire regionale fietsroute (Sternet) en sluit aan op alle andere belangrijke fietsroutes zoals de Slowlane en diverse recreatieve fietsroutes rondom Oirschot. Parallel aan het fietspad wordt een wandelpad gerealiseerd. De fietsroute wordt zo uniform mogelijk vormgegeven over 13 kilometer. De verschijningsvorm van het wandelpad varieert. Ter hoogte van Landgoed de Wielewaal wordt een Esplanade aangelegd met aansluitingen op het aanliggende park en wandelbos. Tussen de Anthony Fokkerweg en de A2 is het vormgegeven als vlonderpad door een bestaande waterretentie. A58 Oirschot Wilhelminakanaal Best Oirschotse Heide Beatrixkanaal Eindhoven Eindhoven Airport A2 Legenda Groene Corridor Wintelre snelweg kanaal fietspadennetwerk wandelpadennetwerk afbeelding 10 Toegankelijkheid van het landschap pagina 20 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant

6 In en om de Oirschotse Heide wordt een smal zandpad aangelegd die bestaande wandelpaden in het natuurgebied met elkaar verbindt. Op enkele plekken wordt een smal struinpad door de bloemrijke graslanden tussen de eikenrijen aangelegd. Door het kleinschalige agrarische gebied De Kemmer / Bloemendaal wordt een halfverhard wandelpad parallel aan de Groene Corridor gerealiseerd. Door de aanleg van de fiets- wandelbrug over het Wilhelminakanaal is dit gebied interessant voor een ommetje door het omliggende landschap van Oirschot. De Groene Corridor zorgt voor stad-landverbindingen op alle schaalniveau s. Van breed doorgaand fietspad met aansluitingen op andere fietsknooppunten tot een brede esplanade. En van een educatief vlonderpad tot smal struinpad door de bloemrijke velden. Te allen tijde sluiten de fiets- en wandelpaden aan op het bestaande padennetwerk. (zie afbeelding 17: kaart toegankelijkheid en ontsluiting landschap) Ontwikkeling van functies in het landschap / Door het autoluw maken wordt niet alleen de 13 kilometer lange route, maar wordt ook het omliggende landschap aantrekkelijker om in te verblijven. Met name de delen langs het traject die op dit moment minder aantrekkelijk zijn, krijgen een enorme kwaliteitsslag door de aanleg van de Groene Corridor. De gebieden worden beleefbaar gemaakt en daarnaast worden deze ontwikkeld tot aantrekkelijke passages richting de parels langs de Groene Corridor. Deze kwaliteitsslag verhoogt de aantrekkelijkheid van het landschap. Het vestigingsklimaat voor in het bijzonder recreatieve bedrijven en streekgebonden initiatieven wordt aanzienlijk verbeterd. Een goed voorbeeld is het besloten agrarische gebied De Kemmer / Bloemendaal. Op dit moment ligt het gebied geïsoleerd tussen de Oirschotse Heide en het Wilhelminakanaal. Door de realisatie van de Groene Corridor en de aanleg van de fietsbrug over het Wilhelminakanaal komt dit gebied ook voor langzaam verkeer dicht bij de monumentale kern van Oirschot te liggen. Het gebied is door de brug nu ook wandelend of fietsend vanuit de kern Oirschot bereikbaar. Een uitgelezen kans om streekgebonden producten als kaas, asperges en dergelijke aan de man te brengen of een bed & breakfast en restaurant net buiten het monumentale dorp te starten. Op dit moment vindt er al een aantal ontwikkelingen plaats die voornamelijk gericht zijn op de beleving van het landschap en natuur; In het rabattenbos bij de Philips Fruittuinen wordt een informatief vlonderpad gerealiseerd; In Wachtpost Acht zijn er plannen voor een innovatief boomtoppenevenement; In de waterretentie ten zuiden van GDC Acht is een vlonderpad gepland gericht op natuurbeleving en educatie; Midden op de Oirschotse Heide is een uitkijktoren gepland met zicht op de gehele Groene Corridor, het omliggende natuurgebied en de militaire oefeningen. Landschappelijke inpassing / De Groene Corridor biedt een sterk kader voor landschappelijke inpassing van diverse ruimtelijke ontwikkelingen zoals infrastructuur, wonen en werken. Elke ontwikkeling is maatwerk en zal op een eigen manier benaderd worden. Hierin worden twee manieren van aanpak onderscheiden, namelijk accentueren en afschermen. Langs de gehele Groene Corridor komen veel bouwwerken en andere elementen voor die een belangrijke cultuurhistorische of visuele waarde voor het gebied hebben. Deze gebouwen of terreinen krijgen een bijzondere plek binnen de verdere uitwerking van een deelgebied. Eén van deze gebouwen is de Constant Rebecque kazerne die op dit moment getransformeerd word naar Internationale School Eindhoven. In het ontwerp van de Oirschotsedijk, tussen de Bezuidenhoutseweg en de Anthony Fokkerweg, worden zoveel mogelijk bomenrijen ontwikkeld door dunning of nieuwe aanplant. Ter hoogte van de oude kazerne Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant / pagina 21

7 stoppen de bomenrijen aan de noordzijde van de Groene Corridor om de aandacht op het voorgebouw te vestigen. Na de voorzijde wordt het stramien van meerdere bomenrijen weer opgepakt. De voortuin van de Kazerne krijgt een bijzondere groene inrichting. Op deze manier krijgt de markante oude Constante Rebecque Kazerne een prominente plek binnen het profiel van de Groene Corridor. Andere belangrijke bouwwerken waar door middel van de Groene Corridor extra aandacht op gevestigd wordt zijn onder andere Het Strijpse Bultje, De Mispelhoef, De Groen Blauwe Knoop, De Ruyter van Steveninck Kazerne en twee bijzondere historische boerderijen in De Kemmer / Bloemendaal. Ook de nieuwe architectuur van BIC (Brainport Innovatie Campus) zal prominent zichtbaar zijn in het landschap. Bij de inpassing van de onderdoorgang A2 is het de uitdaging om de continuïteit van de recreatieve groene verbinding te waarborgen. Sommige initiatieven en gebieden zullen worden afgeschermd door de eikenrijen en andere landschapseigen beplantingen. Voorbeelden van dergelijke terreinen zijn GDC Acht en het toekomstige bedrijventerrein Westfields. Een enkele grote stal kan met kleinschalige landschapseigen beplanting worden ingepast. Sommige objecten worden afgeschermd. Dit betekent niet dat deze niet meer zichtbaar zijn in het landschap. Ondernemen en beleven in het landschap a. In hoeverre bevordert het project innovatie die bijdraagt aan de kwaliteit van het landschap in ecologische, economische en sociaal-culturele sectoren? Deze onderdelen zijn beschreven in de tekst. b. In hoeverre levert het project nieuwe financiële oplossingen op voor de inrichting en beheer van het landschap alsmede het beleven en het gebruik daarvan? Het is denkbaar dat ondernemers die profijt hebben van de Groene Corridor willen bijdragen aan de instandhouding hiervan. Horecaondernemingen (bv. Philips Fruittuin) kunnen een fysieke bijdrage leveren aan het in stand houden van de Groene Corridor. Verder biedt de Corridor op termijn een prachtige doorgaande lijn van 13 km waar snoeihout geoogst zou kunnen worden tbv energiewinning. De bomen zijn hiervoor goed toegankelijk en kunnen op die manier wellicht hun eigen onderhoud gaan bekostigen. c. In hoeverre laat het project partijen participeren die nog niet eerder bij de ontwikkeling van het landschap betrokken zijn geweest? Door middel van burgerparticipatie zullen de verschillende deelprojecten vorm krijgen. Per deelgebied zal een stakeholderanalyse moeten worden uitgevoerd. Het is niet ondenkbaar dat er hierbij stakeholders naar voren komen en betrokken worden die voorheen nog nooit bij de ontwikkeling van het landschap betrokken zijn geweest. In ieder geval is dit bij de meeste burgers het geval. Wij gaan bewoners actief betrekken bij de Groene Corridor. De ambitie is dat de Groene Corridor voor hen de beleefbare verbinding gaat zijn tussen de eigen leef- en woonomgeving en Het Groene Woud. Per deelgebied ( kamer ) activeren wij bewoners en andere actoren om in hun directe omgeving in actie te komen en de Groene Corridor te verrijken met eigen accenten die de belevingswaarde van de Groene Corridor vergroten. De corridor vormt als het ware de gang waarlangs zich achter verschillende deuren door trotse bewoners onderhouden - kamers bevinden, die uitnodigen om af te stappen voor een nadere kennismaking, een activiteit, een versnapering, etc. In dit project organiseren wij huiskamer-, werkkamer- en voortuinsessies om samen met bewoners en andere actoren ideeën om te zetten in actie en deze 365 dagen per jaar zichtbaar en beleefbaar te maken vanaf de Groene Corridor. Recreatieve beleving Voor het versterken van de recreatieve beleving langs de pagina 22 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant

8 Groene Corridor nemen wij de methodiek Ambassadeurs van het Landschap (zie van IVN als uitgangspunt. Dit is een cursus voor recreatie-ondernemers, gericht op kennisontwikkeling over het landschap, netwerkvorming en productontwikkeling t.b.v. een gezamenlijke ambitie om het landschap recreatief-toeristisch op de kaart te zetten. De cursus Ambassadeurs van het Landschap heeft inmiddels met succes in alle Nationale Parken gelopen; daarnaast vindt de cursus op dit moment voor de tweede keer plaats in De Maashorst en wordt daar inmiddels gewerkt aan een stevig recreatief aanbod gericht op beleving van het landschap. Verdienmogelijkheden (optioneel) In de projectvoorbereiding zijn diverse mogelijkheden voor nieuwe verdienmodellen onderzocht. Qua verdienmodellen zien we twee schaalniveaus enerzijds het grote schaalniveau waarbij de Groene Corridor kan zorgen voor inkomsten voor horeca (bijvoorbeeld in Oirschot en langs de Groene Corridor), streekproducten, (verblijfs) recreatie en als belangrijke groene vestigingscomponent voor Brainport (medewerkers). Anderzijds zijn wij in het kader van het project bezig om de mogelijkheden te onderzoeken voor het opzetten van een webomgeving (Online crowdsourcing platform) waar producten uit het Groene Woud kunnen worden aangeschaft waarvan een deel van de inkomsten terugvloeit naar de Groene Corridor (denk Eindhoven, denk Design) en/of mogelijkheden voor regionale CO2 compensatie. Het concept is een online platform voor het Groene Woud, waarbij particulieren en bedrijven betrokken worden bij de streek. Het doel is om een community te bouwen rondom de streek en daarbij is een nieuw verdienmodel ontwikkeld. Bezoekers kunnen investeren in Het Groene Woud, omdat ze bijvoorbeeld zich begaan voelen ermee, maar ook leuke deals sluiten die in hun eigen voordeel is. Dat laatste is wel iets van de huidige tijd, waarbij de consument een oneindig aantal mogelijkheden heeft om ergens aan mee te doen, maar daardoor toch ook wel erg zijn eigen belang in de gaten houdt. Voor meer informatie hierover verwijzen wij naar de bijlage. Andere mogelijkheden voor nieuwe verdienmodellen zijn: Landschapsveiling / Dit is bij uitstek een middel om het publiek bij aanleg en beheer te betrekken. Hierover zijn al eens contacten gelegd tussen Triple E (de bedenker van de Landschapsveiling) en het Brabants Landschap. De crisis gooide roet in het eten, maar het lijkt ten zeerste wenselijk om dit weer op te pakken. Belangrijk: de veiling moet ieder jaar terugkeren. Niet alleen is dat leuk voor de bewoners, maar zo krijgt het evenement ook meer bekendheid en bezoekers. En minstens zo belangrijk: alleen op deze manier ontstaan structurele inkomsten. Uiteraard kan het evenement worden uitgebreid met talloze andere activiteiten, maar belangrijk is wel dat de inkomsten gebruikt worden voor de Groene Corridor. Corridormenu / Met een aantal horecaondernemers worden afspraken gemaakt over een aantal producten/ maaltijden waarvan een deel van de inkomsten gaat naar de Groene Corridor. Lokale CO2 markt / De boomtelers kunnen met lokaal bedrijfsleven/de lokale overheid afspraken maken over het compenseren van hun CO2 door het planten/onderhouden van bomen. Dat zou kunnen leiden tot het plaatsen van bomen langs wegen, in woonwijken, of misschien wel in het buitenland. Ook hier zou het moeten gaan om langjarige contracten (aanleg en beheer). De Groene Corridor kan daar onderdeel van zijn. Mogelijk liggen hier ook kansen om met Eindhoven Airport aan lokale CO2 compensatie te werken. Gezien de geografische ligging ligt dit zeer voor de hand: vanuit het vliegtuig kan men de Corridor als het ware al zien liggen! Memory Lane / Voor alle Nederlandse veteranen wordt hier een boom neergezet (al dan niet gepersonifieerd). Kosten zijn voor de koper. Defensie kan daar een coördinerende rol in spelen. Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant / pagina 23

9 pagina 24 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant 4 \ FINANCIERING

10 Financiering / De kosten van het totale programma (fase 1 t/m 4) bedragen ca. 40 miljoen euro. Voor fase 1 brengen wij in dit stadium nog twee varianten in beeld. De keuze voor de aan te leggen brug bij Oirschot is nog niet exact duidelijk. Dit is onder andere afhankelijk van de uitgangspunten van Rijkswaterstaat wat betreft minimale doorvaarthoogte en afkoop van beheer en onderhoud. In variant 1 wordt uitgegaan van de duurste optie (een beweegbare brug met afkoop van beheer en onderhoud voor een periode van 50 jaar), in variant twee wordt uitgegaan van een vaste brug. De globale kostenverdeling van variant 1 is als volgt: De globale kostenverdeling van variant 2 is als volgt: A Fiets-/voetbrug Oirschot B Groen deelgebieden Oirschot C Maatregelen thv defensieterrein D groene corridor A2 - Beatrixkanaal E Ecoduct Groen-Blauwe Knoop F Waterretentie GDC Acht G Zwaanstraat fase II H Mathildelaan I Grondaankoop BL (thv Strijpse akker) J Grondaankoop BL K Inbreng grond defensie L Inbreng grond Philips NV M Inbreng grond Torenallee, Eindhoven N Inbreng Grond KOWA, Eindhoven A Fiets-/voetbrug Oirschot B Groen deelgebieden Oirschot C Maatregelen thv defensieterrein D groene corridor A2 - Beatrixkanaal E Ecoduct Groen-Blauwe Knoop F Waterretentie GDC Acht G Zwaanstraat fase II H Mathildelaan I Grondaankoop BL (thv Strijpse akker) J Grondaankoop BL K Inbreng grond defensie L Inbreng grond Philips NV M Inbreng grond Torenallee, Eindhoven N Inbreng Grond KOWA, Eindhoven Bij variant 1 gaat het om totale projectkosten van ruim 15 miljoen euro, waarbij wij een bijdrage vragen van ruim 9 miljoen euro. Bij variant 2 gaat het om totale projectkosten van ruim 13 miljoen euro, waarbij wij een bijdrage vragen van bijna 8 miljoen euro. De gespecificeerde projectkosten zijn weergegeven in bijlage I financieringsplan en bijlage II investeringsbegroting. Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant / pagina 25

11 pagina 26 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant5 \ BESLUITVORMING

12 Besluitvorming tijdens de uitvoering van het project / Rond de Groene Corridor is reeds sinds de ideevorming in 2007 een samenwerkingsverband. In het prille begin de initiatiefnemers: Adriaan Geuze (West8), Warner Philips, Gemeente Eindhoven en Brabants Landschap. Later werd ook samenwerking opgestart met de gemeente Oirschot en Defensie. Op dit moment wordt samenwerking opgestart met het IVN. De Groene Corridor is dus een programma dat veel waarde hecht aan samenwerking, waarbij tevens gezegd moet worden dat zonder samenwerking dit programma onmogelijk zou zijn: het raakt te veel belangen. De verschillende deelgebieden van de Groene Corridor zullen in de loop der tijd hun eigen uitwerking krijgen. Per deelgebied zijn er verschillende stakeholders betrokken. Om de eenduidigheid, kwaliteit en de hoofdgedachte van de Groene Corridor te waarborgen wordt gedacht aan het instellen van een kwaliteitscommissie die een finale beslissing neemt over verschillende deelplannen. Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant / pagina 27

13 6 \ FASERING & PLANNING pagina 28 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant

14 Projectplanning / Het schrijven van geschiedenis is reeds begonnen. In 2009 is gestart met de planvorming rondom de Groene Corridor. Er is een integrale visie opgesteld voor de gemeente Eindhoven, en later ook voor de gemeente Oirschot. Zwaanstraat In het kader van de rioolvervanging op de Zwaanstraat is hier het eerste deel van de Groene Corridor aangelegd. Het deelgebied aan de Zwaanstraat bestaat uit twee fasen. De eerste fase is reeds uitgevoerd. Het fietspad aan de zuidzijde van de rijweg is extra breed aangelegd zodat hier op termijn een eenrichtingsweg voor autoverkeer gerealiseerd kan worden. Ook zijn de bermen, met daarin bestaande platanen, aanzienlijk verbreed. In een later stadium zal aan de noordkant van de rijweg ook een eenrichtingsweg gerealiseerd worden. Op dat moment kan het profiel worden omgeklapt. In de toekomst zal het fietspad centraal in het profiel komen liggen. Aan weerszijden twee brede groenstroken met daarin platanen en vervolgens twee eenrichtingswegen voor autoverkeer. Vanaf de Zwaanstraat rijdt de recreant in één lijn en zonder obstakels het landschap binnen. Torenallee, Strijp S Op Strijp S vindt op dit moment een grootschalige transformatie plaats van het oude Philips fabriekscomplex naar hoogstedelijk woon-werk milieu. De Torenalle, de centrale as over Strijp S, is ingericht als fiets- en wandelgebied en bestaat onder andere uit 5 rijen gegaffelde platanen. De platanen zijn geplant in 2011/2012. De afronding, bij het Strijpse Bultje, zal in 2013 worden gerealiseerd. Oirschotsedijk In 2013 wordt de Oirschotsedijk afgesloten voor autoverkeer. Op de bestaande rijweg wordt een fietsstraat gerealiseerd waardoor omwonenden hun woning kunnen bereiken. De fietser staat vanaf dan centraal en heeft een vrije doorgang. Tegenover de Internationale School Eindhoven (ISE) worden twee knippen geplaatst waardoor de doorgaande functie voor autoverkeer komt te vervallen. Op de plaats van het huidige fietspad komt een halfverharde esplanade van 3,5 meter breed. Deze esplanade sluit aan op het bestaande wandelpadennetwerk. In dit deelgebied is een eikenlaan aanwezig van circa 90 jaar oud. Geprobeerd wordt de vitaliteit van deze eikenlaan te verbeteren door ondergrondse maatregelen te treffen voor een betere groeiplaats. Daarnaast worden er jonge eiken teruggeplant. Dit zal voornamelijk ter hoogte van de ISE gebeuren. Aanlengende bospercelen, zoals Landgoed de Wielewaal en het Philips de Jonghwandelpark zullen worden gedund met de Groene Corridor als wensbeeld. De brede bermen worden ingepoot met Stinzebollen die bloeien van februari tot november. Door de bovengenoemde maatregelen zal hier een laan van allure ontstaan die zijn weerga niet kent. Fase 1: Eerste tender Landschappen van Allure / Vanaf 2014 worden de procedures opgestart om de Oirschotsedijk verder autoluw te maken. Ook worden er belangrijke knelpunten zoals de kruising met het Wilhelminakanaal aangepakt. Naast herinrichting vinden er ook een aantal belangrijke beheersmaatregelen plaats. Op de Oirschotse Heide worden brede zones vrijgemaakt om de heide en stuifzandgebieden zichtbaar te maken vanaf de Groene Corridor. Langs de Ruyter van Steveninck Kazerne wordt een zone van circa 30 meter verwijderd en vervangen voor 3 eikenrijen. In Eindhoven zal een aantal deelprojecten worden uitgevoerd. Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant / pagina 29

15 pagina 30 / Investeringsvoorstel Landschappen van Allure, Provincie Noord Brabant