6.1 Versterking van het landschap

Transcriptie

1 De knooppunten / De route van de Groene Corridor bestaat op dit moment uit losse deelgebieden. Elk deelgebied heeft op dit moment nog een eigen karakter. In de toekomst hebben de deelgebieden dezelfde uitstraling binnen het profiel van de Groene Corridor. De deelgebieden worden met elkaar verbonden door tussenliggende knooppunten. De vormgeving van deze knooppunten is belangrijk om de continuïteit en herkenbaarheid van de route te waarborgen. De knooppunten krijgen elk een unieke vormgeving maar moeten onderdeel uitmaken van een herkenbare reeks. De volgende paragrafen beschrijven de verschillende verschijningsvormen en functies die de Groene Corridor heeft en gaat krijgen in de toekomst. De Groene Corridor als landschappelijke drager, ecologische verbindingszone, historische route over de Oirschotse Heide en de verkleuring van de Groene Corridor die de attractiviteit vergroot. Deze verschijningsvormen maken samen dé groene recreatieve fiets- en wandelverbinding, dé Groene Corridor. 6.1 Versterking van het landschap Cultuurhistorie / Al eeuwen lang spelen de Oirschotse- en Eindhovensedijk een belangrijke rol in het gebied tussen Oirschot en Eindhoven. Het is een belangrijke verbindingsweg tussen beide kernen. In de Middeleeuwen werd de route gebruikt als veilige oversteek over de, door rovers en rondtrekkende nomaden geteisterde, Oirschotse Heide. Bekend is dat de Mispelhoef, de oude herberg aan de Oirschotsedijk, een belangrijke verzamelplaats is geweest voor handelaren en ambachtslieden die gezamenlijk de heide overstaken richting Oirschot. In 1774 werd de route omgevormd tot Postweg waarmee de functie als verbindingsweg werd versterkt. De cultuurhistorische lijn die de Oirschotsedijk en Eindhovensedijk gezamenlijk vormen, is verankerd in zowel provinciaal- (categorie 2: object of gebied met een zeer hoge cultuurhistorische waarde) als gemeentelijk beleid (historische wegenstructuur van voor 1900). Door de realisatie van de Groene Corridor met vier tot acht rijen met eiken wordt deze cultuurhistorische lijn zichtbaar en beleefbaar in het landschap. Ecologie en biodiversiteit / Langs de Groene Corridor worden duizenden Zomereiken geplant. Over een lengte van 13 kilometer worden, afhankelijk van de beschikbare ruimte, acht tot tien eikenrijen aangeplant. De aanplant van zoveel zomereiken betekent een enorme versterking van biodiversiteit in het gebied zelf. Op en rondom een zomereik leven 400 soorten dieren, planten en paddenstoelen en is daarmee ecologisch gezien een van de meest waardevolle boomsoorten in Nederland (bron: Alterra). Als lijnvormig object kan de Groene Corridor waardevol zijn voor diverse soorten vleermuizen richting fourageergebieden. De bermen worden ecologisch beheerd. Eén of twee keer per jaar maaien en afvoeren van het maaisel verschraalt de bodem. Gevolg is dat meer plantensoorten zich naar verloop van tijd kunnen ontwikkelen. Hierdoor zal ook de soorten rijkdom van dieren, met name insecten, toenemen. De Groene Corridor loopt 13 kilometer door zeer divers terrein. Er zal een interessante afwisseling ontstaan in lichte- en schaduwrijke en droge en wat vochtigere vegetaties. Door middel van deze laan van eiken met daaronder schrale bloemrijke graslanden zal de Groene Corridor functioneren als droge ecologische verbindingszone (EVZ) tussen Oirschot en Eindhoven en aansluiten op o.a. de taludbermen van het Wilhelminakanaal, A58, Beatrixkanaal en A2. Ook wordt er, in het kader van de gebiedsontwikkeling Landelijk Strijp, circa 27 hectare bos en natuur ontwikkeld welke direct aansluit op de Groene Corridor. Deze nieuwe natuurontwikkeling krijgt een directe verbinding met de Oirschotse Heide door de Groene Corridor. Integrale visie Groene Corridor / Puur Landschap / pagina 31

2 A58 Oirschot Wilhelminakanaal Best Oirschotse Heide Beatrixkanaal Eindhoven A2 afbeelding 14 EVZ- functie Eindhoven Airport De 13 kilometer lange eikenlaan zal functioneren als verbinding tussen diverse leef- en fourageergebieden. Belangrijke diersoorten die profijt zullen hebben van de Groene Corridor zijn verschillende vleermuissoorten, bijen en vlinders zoals de Bruine Eikenpage die sterk afhankelijk is van de Zomereik. Beleving van het landschap / De Groene Corridor wordt de ruggengraat voor de ruimtelijke, recreatieve en programmatische samenhang in het gebied tussen Eindhoven en Oirschot en is de verbinding tussen stad en landschap voor het langzame verkeer. Knelpunten voor het langzame verkeer, zoals het Wilhelminakanaal en de Anthony Fokkerweg, worden aangepast om een zo aangenaam en comfortabel mogelijke stad-landverbinding te bewerkstelligen. De Groene Corridor is een fietsverbinding van 13 kilometer met knooppunten en aansluitingen op andere fiets- en wandelnetwerken. Langs de Groene Corridor is een groot aantal cultuurhistorisch waardevolle elementen (bijv. Constant Rebecque Kazerne) aanwezig net als bijzondere landschappelijke waarden (Strijpse akker en De Kemmer) en recreatief aantrekkelijke plekken (Oirschotse Heide). Mede hierdoor zal de Groene Corridor een recreatieve functie vervullen die verder strekt dan een route van A naar B. Ook langs het tracé valt zeer veel te beleven. 13 kilometer tussen het 18 Septemberplein in Eindhoven en de Markt in Oirschot. Welke andere route biedt zoveel diversiteit en verscheidenheid aan landschappen binnen handbereik? Delen van het landschap zijn goed beleefbaar zoals het Philips de Jonghwandelpark en de Mispelhoef. Andere bijzondere delen zoals de Philips Fruittuin en de heide- en stuifzandgebieden op de Oirschotse Heide liggen verscholen. In de uitwerking per deelgebied worden de verscholen waarden op elk hun eigen wijze zichtbaar en beleefbaar gemaakt in het omliggende landschap. pagina 32 / Puur Landschap / Integrale visie Groene Corridor

3 Een toekomstperspectief Vanaf het 18 Septemberplein in Eindhoven fietst de recreant door Philips historie richting het landelijk gebied. Over de Mathildelaan, langs het Philips Stadion richting Strijp S. Eenmaal op Strijp S begeleiden zeven rijen gegaffelde platanen de fietser langs design, restaurants en industriële Philips monumenten richting de Oirschotsedijk. Hier wordt de grens tussen de stad en het landschap vormgegeven door het stedelijke Strijp R en T en het Philips de Jonghwandelpark en Landgoed de Wielewaal. Hier wordt de Oirschotsedijk geflankeerd door een circa 90 jarige eikenlaan. De eikenlaan doorklieft het bosgebied met daarin onder andere Landgoed de Wielewaal, trainingscomplex de Herdgang, de Internationale School Eindhoven in de voormalige Constant Rebecque Kazerne en de Philips Fruittuin. De kruising met de Anthony Fokkerweg is op dit moment een barrière voor langzaam verkeer. Hier wordt een kruispunt oplossing nagestreefd die voldoet aan doelstellingen die het kruispunt verkeersveiliger, recreatief- en ecologisch aantrekkelijker maken. Ook kent de kruispuntoplossing een economisch belang (bron: Groen Raamwerk, Landelijk Strijp MKBA o.b.v. kengetallen, Buck Consultants International, april 2012). Deze maakt het voor fietsers mogelijk om probleemloos over te steken en hun weg over de Oirschotsedijk te kunnen vervolgen. De ambitie is om ook de eikenlaan op het kruispunt vorm te geven. De recreant vervolgt zijn weg fietsend langs de cultuurhistorisch waardevolle Strijpseakker en de Mispelhoef onder de A2 door. Vanaf 2014 wordt in het gebied tussen de A2 en het Beatrixkanaal de Brainport Innovatie Campus ontwikkeld. BIC wordt dé plek waar innovatiewerkers in een inspirerende omgeving werken en elkaar ontmoeten. De ontwikkeling van BIC gaat gepaard met grootschalige bos- en natuurontwikkeling. Hier wordt een nieuw werklandschap vormgegeven. Integrale visie Groene Corridor / Puur Landschap / pagina 33

4 Op de kruising Oirschotsedijk en het Beatrixkanaal wordt de Groen Blauwe Knoop gerealiseerd. De Groen Blauwe Knoop is het punt waar de recreatieve routes en ecologische verbindingszones elkaar kruisen. De fietsroutes Groene Corridor en de Slowlane en EVZ Ekkersrijt en EVZ Beatrixkanaal. Op de Groen Blauwe Knoop zijn de verbindingszones beleefbaar. Het is een punt waar de natuur zichtbaar en beleefbaar is en vanwaar landende en opstijgende vliegtuigen gespot kunnen worden. De Groen Blauwe Knoop ligt op de aanvliegroute van Eindhoven Airport. van Steveninckkazerne. Direct na de kazerne is de Eindhovensedijk geheel afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Het asfalt heeft hier plaatsgemaakt voor een halfverhard fietspad. De fietser begeeft zich midden in één groot natuurgebied waarbij de zandverstuivingen en open heide terreinen zeer goed beleefbaar zijn vanaf het fietspad. Hiervoor zijn brede openingen gemaakt in de bestaande bosgordels. Het fietspad sluit aan op het bestaande wandelpadennetwerk op de Oirschotse Heide. Verder richting Oirschot fietst de recreant door een majestueuze laan van acht rijen eiken langs bedrijventerrein Westfields en de Ruyter Midden op de Groene Corridor en midden in de heide staat ineens een uitkijktoren (afbeelding 15). afbeelding 15 Impressie uitkijktoren Oirschotse Heide pagina 34 / Puur Landschap / Integrale visie Groene Corridor

5 Vanaf deze uitkijktoren is de 13 kilometer lange eikenlaan tussen Oirschot en Eindhoven in zijn geheel beleefbaar. Aan de noordkant ziet de recreant het uitgestrekte natuurgebied en aan de zuidkant de zandverstuivingen. Op gezette tijden speelt er zich een militaire oefening af in het gebied. De recreant ziet onder zich een tafereel met militairen, rondscheurende tanks en bulderende helikopters (zie afbeelding 15). Door de nieuwe fietsbrug over het Wilhelminakanaal (EVZ) ligt dit prachtige agrarische gebied ineens heel dichtbij het monumentale centrum van Oirschot. Aan de overkant eindigt de fietstocht midden in het Groene Woud. Op de Markt in Oirschot. Monument in het groen (zie afbeelding 16). Bekomen van alle actie fietst de recreant verder. Eenmaal over de A58 begeeft hij zich midden in het kleinschalige agrarisch gebied De Kemmer / Bloemendaal. In dit gebied hebben zich veel kleinschalige streekgebonden activiteiten ontpopt. Hier, langs de Groene Corridor, zijn de lekkerste Brabantse asperges te koop. Direct bij de boer! afbeelding 16 Impressie brug Wilhelminakanaal Integrale visie Groene Corridor / Puur Landschap / pagina 35

6 6.2 Dynamische ontwikkeling in het landschap Toegankelijkheid en ontsluiting van het landschap / In de huidige situatie zijn grote delen van de Groene Corridor aantrekkelijk voor en in gebruik door gemotoriseerd verkeer. Deze passanten gebruiken de route om van A naar B te komen en niet om in het tussenliggende landschap te verblijven. De Oirschotsedijk en Eindhovensedijk worden autoluw voor gemotoriseerd verkeer. De fietser krijgt een centrale plek, met het fietspad op de plek waar nu de rijweg ligt. Deze beweging vergroot de algemene toegankelijkheid en ontsluiting van het aanliggende landschap. De route wordt aantrekkelijk voor langzaamverkeer. De reeds aantrekkelijke delen, zoals bijvoorbeeld de Oirschotse Heide, zullen een versterkte aantrekkingskracht hebben op recreanten. De tussenliggende en, in de huidige situatie, minder aantrekkelijke delen worden omgevormd tot een aantrekkelijke plek om in te verblijven of als een prettige passage naar de interessante delen. De Groene Corridor is een primaire regionale fietsroute (Sternet) en sluit aan op alle andere belangrijke fietsroutes zoals de Slowlane en diverse recreatieve fietsroutes rondom Oirschot. Parallel aan het fietspad wordt een wandelpad gerealiseerd. De fietsroute wordt zo uniform mogelijk vormgegeven over 13 kilometer. De verschijningsvorm van het wandelpad varieert. A58 Oirschot Wilhelminakanaal Best Oirschotse Heide Beatrixkanaal Eindhoven Eindhoven Airport A2 Legenda Groene Corridor Wintelre snelweg kanaal fietspadennetwerk wandelpadennetwerk afbeelding 17 Toegankelijkheid van het landschap pagina 36 / Puur Landschap / Integrale visie Groene Corridor

7 Ter hoogte van Landgoed de Wielewaal wordt een Esplanade aangelegd met aansluitingen op het aanliggende park en wandelbos. Tussen de Anthony Fokkerweg en de A2 is het vormgegeven als vlonderpad door een bestaande waterretentie. In en om de Oirschotse Heide wordt een smal zandpad aangelegd die bestaande wandelpaden in het natuurgebied met elkaar verbindt. Op enkele plekken wordt een smal struinpad door de bloemrijke graslanden tussen de eikenrijen aangelegd. Door het kleinschalige agrarische gebied De Kemmer / Bloemendaal wordt een halfverhard wandelpad parallel aan de Groene Corridor gerealiseerd. Door de aanleg van de fiets- wandelbrug over het Wilhelminakanaal is dit gebied interessant voor een ommetje door het omliggende landschap van Oirschot. De Groene Corridor zorgt voor stad-landverbindingen op alle schaalniveau s. Van breed doorgaand fietspad met aansluitingen op andere fietsknooppunten tot een brede esplanade. En van een educatief vlonderpad tot smal struinpad door de bloemrijke velden. Te allen tijde sluiten de fiets- en wandelpaden aan op het bestaande padennetwerk. (zie afbeelding 17: kaart toegankelijkheid en ontsluiting landschap) Ontwikkeling van functies in het landschap / Door het autoluw maken wordt niet alleen de 13 kilometer lange route, maar wordt ook het omliggende landschap aantrekkelijker om in te verblijven. Met name de delen langs het traject die op dit moment minder aantrekkelijk zijn, krijgen een enorme kwaliteitsslag door de aanleg van de Groene Corridor. De gebieden worden beleefbaar gemaakt en daarnaast worden deze ontwikkeld tot aantrekkelijke passages richting de parels langs de Groene Corridor. Deze kwaliteitsslag verhoogt de aantrekkelijkheid van het landschap. Het vestigingsklimaat voor in het bijzonder recreatieve bedrijven en streekgebonden initiatieven wordt aanzienlijk verbeterd. Maatwerk bij het aandienen van initiatieven is noodzakelijk om een zekere diversiteit in aanbod te verkrijgen. Een goed voorbeeld is het besloten agrarische gebied De Kemmer / Bloemendaal. Op dit moment ligt het gebied geïsoleerd tussen de Oirschotse Heide en het Wilhelminakanaal. Door de realisatie van de Groene Corridor en de aanleg van de fietsbrug over het Wilhelminakanaal komt dit gebied ook voor langzaamverkeer dicht bij de monumentale kern van Oirschot te liggen. Het gebied is door de brug nu ook wandelend of fietsend vanuit de kern Oirschot bereikbaar. Een uitgelezen kans om streekgebonden producten als kaas, asperges en dergelijke aan de man te brengen of een bed & breakfast en restaurant net buiten het monumentale dorp te starten. Landschappelijke inpassing / De Groene Corridor biedt een sterk kader voor landschappelijke inpassing van diverse ruimtelijke ontwikkelingen zoals infrastructuur, wonen en werken. Elke ontwikkeling is maatwerk en zal op een eigen manier benaderd worden. Hierin worden twee manieren van aanpak onderscheiden, namelijk accentueren en afschermen. Langs de gehele Groene Corridor komen veel bouwwerken en andere elementen voor die een belangrijke cultuurhistorische of visuele waarde voor het gebied hebben. Deze gebouwen of terreinen krijgen een bijzondere plek binnen de verdere uitwerking van een deelgebied. Eén van deze gebouwen is de Constant Rebecque kazerne die op dit moment getransformeerd word naar Internationale School Eindhoven. In het ontwerp van de Oirschotsedijk, tussen de Bezuidenhoutseweg en de Anthony Fokkerweg, worden zoveel mogelijk bomenrijen ontwikkeld door dunning of nieuwe aanplant. Ter hoogte van de oude kazerne stoppen de bomenrijen aan de noordzijde van de Groene Corridor om de aandacht op het voorgebouw te vestigen. Na de voorzijde wordt het stramien van meerdere bomenrijen weer opgepakt. De voortuin van de Kazerne krijgt een bijzondere groene inrichting. Op deze manier krijgt de markante oude Constante Rebecque Kazeren een prominente plek binnen het profiel van de Groene Corridor. Andere belangrijke Integrale visie Groene Corridor / Puur Landschap / pagina 37

8 bouwwerken waar door middel van de Groene Corridor extra aandacht op gevestigd wordt zijn onder andere Het Strijpse Bultje, De Mispelhoef, De Groen Blauwe Knoop, De Ruyter van Steveninck Kazerne en twee bijzondere historische boerderijen in De Kemmer / Bloemendaal. Ook de nieuwe architectuur van BIC (Brainport Innovatie Campus) zal prominent zichtbaar zijn in het landschap. Bij de inpassing van de onderdoorgang A2 is het de uitdaging om de continuïteit van de recreatieve groene verbinding te waarborgen. Sommige initiatieven en gebieden zullen worden afgeschermd door de eikenrijen en andere landschapseigen beplantingen. Voorbeelden van dergelijke terreinen zijn GDC Acht en het toekomstige bedrijventerrein Westfields. Een enkele grote stal kan met kleinschalige landschapseigen beplanting worden ingepast. Sommige objecten worden afgeschermd. Dit betekent niet dat deze niet meer zichtbaar zijn in het landschap. 6.3 Een historische route / Op de Eindhovense- en Oirschotsedijk wordt geschiedenis geschreven. De historische verbinding over de Oirschotse Heide wordt vermaakt tot landschappelijk icoon van enorme allure. In de nabije toekomst wordt de verbinding autoluw. Hierdoor is het mogelijk om een hoogwaardige fietsen wandelverbinding te realiseren. Deze recreatieve verbinding wordt aangezet met een robuuste bomenlaan van 4 tot 8 rijen breed. Daarmee ontstaat een nieuwe historische lijn die stedelijk gebied en landschap met elkaar verbindt en fungeert als verbindende schakel voor groeneen stadse elementen. De Groene Corridor wordt een hedendaagse barokke lijn en vormt daarmee in de toekomst dé identiteit van de Westcorridor op groen- en cultuurhistorisch gebied. De Groene Corridor als recreatieve verbinding met het Groene Woud blijft het primaire uitgangspunt. Afbeelding 18 en 19 geven een beeld uit New York van de Ocean Parkway die dwars door Brooklyn en Brooklyn Park loopt anno 1885/1894. Een historische referentie. Het profiel is nu nog steeds aanwezig in het straatbeeld en heeft nog steeds de functie van fietspad. pagina 38 / Puur Landschap / Integrale visie Groene Corridor

9 Historische referenties / afbeelding 19 Ocean Parkway, Brooklyn New York 1894 afbeelding 18 Brooklyn Park, New York 1885 Integrale visie Groene Corridor / Puur Landschap / pagina 39

10 7 \ ONTWERPUITGANGSPUNTEN pagina 40 / Puur Landschap / Integrale visie Groene Corridor

11 7 Ontwerpuitgangspunten 7.1 Inrichting van de recreatieve verbinding De Groene Corridor bestaat uit een groot aantal bestaande deelgebieden met elk een eigen uitstraling en inrichting. Daarnaast verschiet het profiel van de Groene Corridor, zoals is terug te lezen in paragraaf 6.2, een aantal keer van kleur. Het is belangrijk dat dit kan zonder dat de krachtige lijn zijn continuïteit verliest. Het profiel, beplanting, materialen en het gebruik van symbolen spelen een belangrijke rol in de herkenbaarheid en continuïteit van de Groene Corridor. Het is belangrijk dat de Groene Corridor herkent wordt als belangrijke landschappelijke drager van het landelijke gebied tussen Oirschot en Eindhoven. In dit hoofdstuk worden uitgangspunten gegeven voor het icoon dat de Groene Corridor zou moeten zijn. De 13 kilometer lange Groene Corridor die zich uitstrekt van het 18 Septemberplein in Eindhoven tot op De Markt in Oirschot verschiet onderweg een aantal keer van kleur. De linden in het historische centrum van Oirschot en en langs het historische bebouwingslint van de Eindhovensedijk. Vervolgens door het kleinschalige en besloten gebied met akkers, weiden en laanstructuren richting de Oirschotse Heide. Deze variatie aan landschappen zorgt voor een aantrekkelijke route over de gehele lengte. De continuiteit en herkenbaarheid van de recreatieve route wordt verkregen door een uniform profiel van meerdere eiken rijen. Belangrijk in de continuiteit van de route is het functionele profiel. Met het functionele profiel wordt de ruimte bedoelt die direct toegankelijk is voor de recreant en andere gebruikers. De Groene Corridor krijgt over de complete 13 kilometer een functioneel profiel van 4,00-5,00 meter rood asfalt. De asfaltloper wordt ingericht als fietsstraat en zal op enkele deeltrajecten toegankelijk zijn voor autoverkeer. Afhankelijk van de ruimte binnen het profiel zal langs de asfaltloper een wandelpad gerealiseerd worden die onderdeel is van het fijnmazige wandelpadenstelsel in het gebied. Daar waar de asfaltloper steeds centraal binnen het profiel ligt, zal de ligging van het wandelpad variëren. Het wandelpad zoekt steeds de meest aantrekkelijke locatie op om langs te wandelen. Bijvoorbeeld vlak langs de asfaltloper in open gebied of door bloemrijk grasland ver van het fietspad verwijderd. De Groene Corridor vormt zich naar het landschap waardoorheen het loopt. De centrale ligging van het fietspad én de meerdere eikenrijen zijn het verbindende element van de 13 kilometer lange groene recreatieve verbinding. De verbeelding en maatvoering van de afzonderlijke deelgebieden met de daarin verwerkte uitgangspunten is weergegeven in hoofdstuk 7.6. Integrale visie Groene Corridor / Puur Landschap / pagina 41

12 7.2 Bomen / 7.3 Straatmeubilair, element- en materiaalgebruik / Vanuit historisch oogpunt en de bestaande situatie bezien is de keuze om Zomereik (Quercus robur) langs het tracé van de Groene Corridor aan te planten een logische keuze. Voornamelijk ter hoogte van de Oirschotse Heide komen veel oudere exemplaren voor en op delen van de Oirschotsedijk is reeds een monumentale eikenlaan aanwezig. Langs de Eindhovensedijk zijn de afgelopen jaren honderden eiken aangeplant. De afstand van de rijen bedraagt 8 meter, net als de plantafstand tussen de bomen onderling. Om een optimale uniforme en herkenbare laan te realiseren is het wenselijk om ook in het stedelijk gebied eiken aan te planten. Doordat Quercus robur verharding slecht verdraagt is aanplanten in brede bermen noodzakelijk. De infrastructuur in de bewoonde delen kenmerkt zich door vele functies binnen een krap profiel. Om deze reden is het niet altijd haalbaar om een brede berm te realiseren en daarmee niet haalbaar om ook in het stedelijke gebied Zomereik aan te planten. In het monumentale centrum van Oirschot wordt van oudsher Linde aangeplant. De Markt, onder de St. Petruskerk, is aangeplant met Paardekastanje. Het bewoonde deel van Oirschot, tussen Markt en Kempenweg, zal aangeplant worden met Hollandsche Linde (Tilia x europaea) als aansluiting op en verwijzing naar de monumentaliteit van het dorp. Andere Lindensoorten die beter geschikt zijn voor verharding, zijn Koningslinde (Tilia x europaea Pallida ) of Zilverlinde (Tilia tomentosa Brabant ). Om de herkenbaarheid en identiteit van de Groene Corridor over de gehele 13 km te borgen worden langs het gehele tracé hetzelfde meubilair, elementen en materialen gebruikt. De keuze voor een specifiek Groene Corridor - meubilair wordt in onderlinge afstemming tussen de gemeenten Oirschot en Eindhoven gemaakt. Langs de Groene Corridor zijn tal van recreatieve functies en bezienswaardigheden aanwezig. Om deze locaties goed te kunnen beleven, om uit te rusten en om te genieten van de groene- en bebouwde omgeving worden kleinschalige verblijfsplekken gerealiseerd. Deze plekken verschijnen als zit- of picknickgelegenheid met daarbij de benodigde informatievoorziening en schuilvoorziening. Straatmeubilair en het gebruik van elementen en materialen hebben een sterke invloed op het beeld en de uitstraling van de openbare ruimte. De robuuste laanstructuur loopt door een monumentaal centrum, over de Oirschotse Heide, door agrarisch gebied en langs oude industriegebieden van Philips. Het straatmeubilair krijgt een hoogwaardige en robuuste vormgeving met een combinatie van hout en staal welke het Groene Woud symboliseert. In afbeelding 15 is zitbank Pure van fabrikant Grijsen weergegeven. Een bank met robuust populierenhout van duurzaamheidsklasse 1. Openbare verlichting speelt een belangrijke rol in de herkenbaarheid van de recreatieve verbinding. De verlichting krijgt een hightech karakter van LED, is duurzaam en is aangesloten op een flexibel detectiesysteem. Het licht staat standaard uit, maar wanneer een fietser zich op de Groene Corridor begeeft gaat de verlichting aan zodat er een sociaal veilige omgeving ontstaat. Een dergelijk systeem is belangrijk in het kader van energiebesparing en gunstig voor de aanwezige flora en fauna. pagina 42 / Puur Landschap / Integrale visie Groene Corridor

13 In het kader van herkenbaarheid en de branding van de Groene Corridor als recreatieve groene verbinding richting het Groene Woud wordt gezocht naar een herkenbaar icoon voor de Groene Corridor of het Groene Woud. Het gebruik van symbolen vergroot de herkenbaarheid van een object en haar doel. Daarnaast is het een leuke toevoeging in een luxe afronding van de asfaltloper. 7.4 Communicatiemiddelen en informatievoorziening / afbeelding 20 Hollandse Linde (Tilia x europaea) afbeelding 21 communicatie- en informatievoorzieningen Om de Groene Corridor een hoogwaardige recreatieve verbinding te maken zijn communicatie- en informatievoorzieningen nodig. Ten eerste zijn er de middelen die vertellen dat de Groene Corridor er is en waar het zich bevindt. Richtinggevende informatievoorzieningen kunnen op subtiele wijze worden toegevoegd aan het straatmeubilair en moeten een toevoeging hebben in de branding van de recreatieve verbinding richting het Groene Woud. Langs de Groene Corridor bevinden zich tal van bezienswaardigheden over onder andere de historie van Oirschot, het ontstaan van het dorp en een aantal waardevolle groengebieden. Op dit moment is de informatievoorziening rondom deze bezienswaardigheden nog niet aanwezig. De informatievoorziening zal fysiek aanwezig zijn langs de Groene Corridor en de recreant de ontstaansgeschiedenis van Oirschot en haar buitengebied vertellen. Symbolen, zoals beschreven in paragraaf 7.3, spelen ook binnen de communicatie- en informatievoorziening een belangrijke rol. afbeelding 22 symboolgebruik / straatmeubilair, element- en materiaalgebruik Integrale visie Groene Corridor / Puur Landschap / pagina 43

14 Oirschot St. Petruskerk 1 2 Wilhe lmina A 58 kanaa l A2 7 De Ruyter van Steveninck Kazerne pagina 44 / Puur Landschap / Integrale visie Groene Corridor afbeelding 23 locaties knooppunten Oirschotse Heide

15 7.5 De knooppunten 7.6 De deelgebieden Op dit moment bestaat de Groene Corridor uit een aantal losse deelgebieden. Deze deelgebieden worden met elkaar verbonden door middel van knooppunten (zie afbeelding 16). De belangrijkste knooppunten zijn; De brug over het Wilhelminakanaal, Viaduct Kempenweg, Viaduct A58, Grens De Kempen / Bloemendaal en Oirschotse Heide, Defensie monument, T-splitsing Eindhovensedijk - Erica (hoofdingang kazerne), Eindhovensedijk - Oirschotsedijk (De Groen-Blauwe knoop). Eén van de belangrijkste ontwerpuitgangspunten voor de Groene Corridor is eenheid en herkenbaarheid. Dit geldt ook voor de knooppunten. Eén van de functies van de knooppunten is om van de losse deelgebieden één Groene Corridor te maken. Het voorstel is om de gezamenlijke identiteit en uitstraling vast te stellen om op die manier een uniforme reeks knooppunten te ontwikkelen. Elk knooppunt heeft een eigen functie en daarmee problematiek. Hierdoor krijgt elk knooppunt zijn eigen unieke vormgeving maar is onderdeel van een herkenbare reeks. De uniformiteit kan gezocht worden in een eenduidige materialisatie van toe te passen elementen, een bijzonder element en / of vormgeving. In de voorgaande paragrafen is de principe inrichting van de Groene Corridor beschreven. De inrichting van het functionele profiel, de verkleuring over 13 kilometer, het straatmeubilair, element- en materiaalgebruik en het gebruik communicatie- en informatiemiddelen. In deze paragraaf worden voorgenoemde uitgangspunten uitgewerkt tot principeprofielen en een beschrijvend toekomstbeeld per deelgebied. De volgende deelgebieden maken samen van de Groene Corridor één robuuste groene recreatieve verbinding; Rijkesluisstraat / Molenstraat, Moorland (tussen Wilhelminakanaal en Kempenweg), De Kemmer / Bloemendaal, Oirschotse Heide, Westfields / De Ruyter van Steveninck Kazerne Integrale visie Groene Corridor / Puur Landschap / pagina 45