Massale kap van monumentale bossen in Twente door Luchthavenbesluit

Transcriptie

1 Stichting Lonnekerberg en omgeving secretariaat: Paul van der Valk Bergweg CV LONNEKER PERSBERICHT 13 maart 2014 Voor eventuele nadere informatie kunt u bellen met Geertjan Takkenkamp: Massale kap van monumentale bossen in Twente door Luchthavenbesluit ADT, dat wil zeggen de gemeente Enschede en de Provincie Overijssel hebben het ministerie van Infrastructuur en Milieu gevraagd om voor luchthaven Twente een Luchthavenbesluit te nemen. Dat besluit ligt nu ter inzage. Over het besluit is veelvuldig overleg geweest tussen de bestuurders van ADT (burgemeester Peter den Oudsten, wethouder Marijke van Hees en gedeputeerden Theo Rietkerk en Gerrit Jan Kok) en het ministerie, volgens de berichten was dat goed overleg. In het luchthavenbesluit is een voorwaarde opgenomen dat er in een groot gebied rond de luchthaven geen obstakels mogen zijn die boven de 80 meter +NAP uitsteken. Omdat er in het betreffende gebied stuwwallen liggen van (deels) meer dan 60 meter hoog zullen in die delen alle bomen hoger dan 20 meter gekapt moeten worden. Het gaat naar verwachting om 45 tot 85 hectare oftewel 100 tot 200 voetbalvelden. Het zijn monumentale oude en hoge bossen met grote ecologische waarden (delen zijn zelfs beschermd op grond van Natura 2000) gelegen in Enschede, Oldenzaal en Losser. Als het luchthavenbesluit wordt genomen is er geen ontkomen aan: de gemeenten zullen worden verplicht om het besluit dat op verzoek van Enschede is genomen, uit te voeren. Desnoods zullen de bossen onder dwang worden vernietigd. De compacte luchthaven in het groen zorgt er dus voor dat datzelfde groen met de grond gelijk wordt gemaakt, het concept vreet zichzelf op. Er is straks geen bos meer waar de compacte luchthaven in ligt. Over een groot gebied zal de natuur verloren gaan, met alle gevolgen voor de woon- en recreatieomgeving van bewoners en toeristen. Wat een onvoorzienbaar grote negatieve effecten! Het kan niet anders dan dat de ADT bestuurders Den Oudsten, Van Hees, Rietkerk en Kok, hier van op de hoogte waren, er is veel overleg geweest met het ministerie. ADT heeft er NIETS over naar buiten gebracht. Men hoopte waarschijnlijk dat het niet zou opvallen en dat de besluiten er wel doorheen zullen rollen. In een proces dat voorgeeft transparant te zijn is dit onbegrijpelijk. StiL vindt deze gang van zaken verwerpelijk en volstrekt onaanvaardbaar. Het is een schandalige manier van non-communicatie. De ENIGE manier om dit drama te voorkomen is het intrekken van het verzoek om een luchthaven besluit. StiL heeft de verantwoordelijke bestuurders vandaag per brief gevraagd het verzoek in te trekken. Als zij dat niet doen zijn zij direct verantwoordelijk voor de sloop van de bossen. Na intrekking moeten eerst de gevolgen goed in beeld worden gebracht en dient een open en eerlijke afweging van de consequenties te worden gemaakt. Tijdens dat proces dient op een open en zorgvuldige manier te worden gecommuniceerd met het maatschappelijke veld. Extra toelichting op de volgende bladzijden!

2 Extra toelichting Wat staat er in het Luchthavenbesluit In het ontwerp-luchthavenbesluit, artikel 10 op bladzijde 62 van het besluit, en op de kaartbijlage 5 is een zogenaamde Hoogtebeperking opgenomen. Dat betekent dat in een ruime zone rond het vliegveld geen obstakels zoals bomen door een vlak mogen steken dat ligt op 80 meter boven NAP. Het betreffende artikel uit het luchthavenbesluit en de kaart zijn als bijlage bij dit bericht gevoegd. De regel voor hoogtebeperking is een eis waar je niet omheen kan. Het heeft niets met omvang van een luchthaven te maken, voor alle luchthavens met groot vliegverkeer en ILS (het systeem dat landen op instrumenten mogelijk maakt) geldt dit. De regels zijn opgesteld door de International Civil Aviation Organization. Op grond van het Verdrag van Chicago zijn de regels geïmplementeerd in Europese en landelijke wetgeving. Wat betekent dat voor de groene omgeving Dat betekent dat er in het aangegeven gebied geen bomen mogen staan die boven de 80 meter NAP uitkomen. Nu denkt men natuurlijk dat is best hoog, er zijn geen bomen van 80 meter. Dat klopt, maar in het gebied liggen stuwwallen (stuwwal Oldenzaal en Lonnekerberg) met hoogtes tot meer dan 60 meter. Dat betekent voor (aanzienlijke) delen van die gebieden dat bomen die hoger zijn dan 20 meter gekapt zullen moeten worden. Dat zijn er veel. Boomhoogtes gaan hier tot wel 35 meter. Een eerste inventarisatie wijst uit dat de maatregel desastreuze effecten heeft op de Lonnekerberg en de bosgebieden Boerskotten, Haagsebos, Hoge Venterink en De Haer. Er zal dus zo goed als zeker massale boskap moeten plaatsvinden. Het gaat daarbij om hoge en oude bossen met een grote ecologische betekenis. Boerskotten is zelfs een op grond van Natura 2000 beschermd natuurgebied. Wij durven ons niet voor te stellen wat het voor de natuur, de bewoners, boseigenaren en het toerisme zal betekenen als deze imposante bossen worden gesloopt. Die gevolgen zijn desastreus. Hoeveel zal er gekapt gaan worden Op basis van de hoogtelijnenkaart en geschatte boomhoogtes is een inschatting gemaakt, zie de bijlage. Het is een grove schatting, de te kappen oppervlakte bos zal ergens tussen de 100 en 200 voetbalvelden liggen (45 tot 85 hectare). Het gaat dan vooral om (uiteraard) hoge monumentale bospercelen. De exacte hoeveelheden zijn niet duidelijk: ADT heeft er niets over naar buiten gebracht, het is waarschijnlijk (bewust?) niet onderzocht. Wie moet er kappen Als dit Luchthavenbesluit definitief wordt vastgesteld zijn de gemeenten verplicht om het kappen van de bomen op te leggen aan de eigenaren van het betreffende bos. Dat geldt voor Enschede (Lonnekerberg en Haagsebos), maar ook voor Oldenzaal en Losser (Boerskotten, Hoge Venterik en De Haer). De gemeenten moeten de maatregel binnen één jaar in het bestemmingsplan opnemen en er, desnoods onder dwang, voor zorgen dat er gekapt wordt. Ook de gemeenten Oldenzaal en Losser zullen hun boseigenaren tot kaalkap moeten dwingen! Er zijn voorbeelden te over waar dergelijke maatregelen zijn uitgevoerd: onder andere Schinveld, Hilversum. Maar nergens in een omvang zoals die nu in Twente zal gaan plaatsvinden.

3 Onder de pet gehouden Het kan niet anders dan dat de bestuurders van ADT, burgemeester De Oudsten, wethouder Van Hees en gedeputeerden Rietkerk en Kok, hier al langer van op de hoogte waren. ADT heeft er NIETS over naar buiten gebracht. Bij ADT wordt de zaak voorbereid door knappe (en dure-extern ingehuurde!) koppen. Het kan niet zo zijn dat men hier niet vanaf wist. Deze grootschalige natuurvernietiging is zowel door bestuurders als door ADT onder de pet gehouden. Ook in de onderzoeksrapporten die ten grondslag liggen aan de doorstart, zoals florafaunaonderzoek of MER, wordt er niet over gerept. Het is wel heel wrang dat ADT en de gemeente Enschede deze week in het kader van boomfeestdag wat nieuwe boompjes planten en nestkastjes ophangen, terwijl men deze grootschalige kap onder de pet houdt, het luchthavenbesluit ter visie laat leggen en de bewoners er zelf maar achter laat komen. Stil vindt dat schandalig! Het is verwerpelijk en onaanvaardbaar. Wij zijn er ERG boos over. Oplossing Er is noch in het Luchthavenbesluit, noch in de wet een ontheffingsmogelijkheid voor het kappen van de bomen. Als het besluit genomen is MOET DE MASSALE KAP WORDEN UITGEVOERD. Het maakt daarbij niet uit of er veel of weinig wordt gevlogen vanaf de luchthaven. De ENIGE manier om dit drama te voorkomen is: DIT LUCHTHAVENBESLUIT NIET NEMEN. De verantwoordelijkheid ligt bij de (dagelijks) bestuurders van ADT: Peter den Oudsten, Marijke van Hees, Theo Rietkerk en Gerrit Jan Kok. Zij hebben het besluit aangevraagd en kunnen het verzoek ook intrekken. Als zij dat niet doen zijn zij direct verantwoordelijk voor de bosvernietiging. Na intrekking dient onderzoek verricht te worden: exact inventariseren om welke bomen het gaat. Daarna kan de maatschappelijke belangenafweging plaatsvinden en kan er eventueel een ander luchthavenbesluit worden aangevraagd. Bij dit proces zal er heel veel beter met het maatschappelijk veld gecommuniceerd dienen te worden dan tot op heden het geval is geweest. Voor eventuele nadere informatie kunt u bellen met Geertjan Takkenkamp: Hierna zijn bijgevoegd: - kaartbijlage 5c uit het Luchthavenbesluit - inschatting van de omvang van de te kappen bossen - toepasselijke passages uit het Luchthavenbesluit (artikel 10)

4 Kaartbijlage 5c van het Luchthavenbesluit en inschatting te kappen bomen Inschatting te vellen bos in verband met de Hoogtebeperking maten in meters geschatte maximale maximale maximale maximaal oppervlakte Naam gebied terreinhoogte boomhoogte totale hoogte te hoog te vellen boven NAP (geschat) boven NAP hectares Lonnekerberg Haagse Bos Boerskotten Hoge Venterink De haer onb onb onb Totaal te kappen, voorlopige schatting 88

5 Uittreksel uit het Ontwerp-Luchthavenbesluit, voor zover van toepassing op hoogtebeperkingen. Pagina 5: Pagina 62, artikelgewijze toelichting

6 Pag 63, vervolg artikelgewijze toelichting