Nr. Locatie v/d melding Melding Reactie. Is gerepareerd, tijdelijk i.v.m. aanleg onderdoorgang

Transcriptie

1 Nr. Locatie v/d melding Melding Reactie 1 Rijksweg Noord 68, Elst Dagelijks fiets ik met mijn collega voerde Rijksweg Noord naar en van het werk in Arnhem. Wij hebben ons wekenlang afgevraagd wanneer nou toch eens de toplaag asfalt zou komen. Gezien de hoogte van de putdeksels is deze hobbelige asfalt laag tot onze verbazing kennelijk de toplaag. Gelegd door stagiaires of een beunhaas? 2 Rijksweg Noord 79, Elst Komend uit de richting Arnhem, net over het spoor loopt er een bocht in het fietspad. De tegeltjes zijn zo gelegd dat je met je achterband in een richel rijdt waar je niet uitkomt en kunt vallen. Als de tegels om en om gelegd zouden zijn is dit verholpen. Kleine moeite, groot plezier. Succes! 3 Randwijkse Rijndijk 26, Randwijk Bij de hoek Randwijkse Rijndijk/Provinciale weg is, komende van de Randwijkse Rijndijk een stukje asfalt weg nabij de kruising. Dit is met name problematisch in het donker/schemering, omdat je niet verwacht dat daar een stukje ontbreekt, met mogelijk vallen tot gevolg. 4 Rijksweg Zuid 13, Elst Rode asfalt van fietspad over een lengte van wel 100 meter in erbarmelijke staat 5 Galgepad 1, Elst De toegang aan beide zijden is slecht/een hobbelpad. Bovendien veel concurrentie met voetgangers (met hond). Kan hier geen voetpad naast? 6 Ceintuurbaan, Elst Fietspad sluit niet aan / geblokkeerd met betonblokken. Gevaarlijke situaties met indraaiende auto's die geen schade willen rijden aan betonblokken i.c.m. toegenomen aantal fietsers die gebruik maken van het nieuwe fietspad. Fietspad had pas in gebruik genomen moeten worden na vrijgave van de brug Mansio/Stier. 7 Dorpsstraat 36, Elst De fietsstrook is over de hele Dorpsstraat niet duidelijk. Auto's rijden half over de fietsstrook. Daarbij sluit de fietsstrook niet goed aan t.h.v. de groenteboer. 8 Dorpsstraat 67, Elst De Dorpsstraat is opnieuw ingericht en bestraat. De goten zijn diepe richels waar de fietser last van heeft. En dit levert gevaar op om te vallen. 9 Voltweg 7, Elst Het brandnieuwe fietspad heeft als groot gebrek, dat er telkens bij een zijweg trottoirranden moeten worden gepasseerd. Het fietspad heeft hier niet de doorgaande weg prioriteit gehad, maar elke willekeurige zijweg. Is gerepareerd, tijdelijk i.v.m. aanleg onderdoorgang Tegels in halfsteensverband leggen gaat niet. Is hersteld. Het gebruik van zowel fietsers als voetgangers is acceptabel op het fietspad. De suggestie van een nieuw voetpad wordt niet overgenomen. Ceintuurbaan is in eigendom en beheer bij GEM Westeraam. GEM Westeraam wil de weg definitief inrichten nadat bouwverkeer voor de wijk Vierslag is verdwenen. Dit i.v.m. mogelijke schades aan de weg. De gemeente pleit voor een snelle afbouw van de Ceintuurbaan bij de GEM. Streven om dit in het voorjaar van 2017 gereed te hebben. Het is geen officiële fietsstrook die afgescheiden is met een doorgetrokken streep, maar een fietssuggestiestrook. Hier mogen auto s overheen rijden. De fietssuggestiestrook loopt door het hele centrum (vanaf de 2 e Lange Voren tot en met de Rijksweg). Melding is bekend. Nieuw straatwerk moet met een overhoogte worden aangebracht i.v.m. te verwachten zettingen. Op veel plaatsen is de zetting al nagenoeg weg. Met de aannemer is afgesproken om de situatie te monitoren. Waar op den duur te veel overhoogte blijft en deze niet voldoet aan de eisen zal het straatwerk worden aangepast. Het fietsverkeer heeft voorrang op het verkeer uit de zijwegen, dus ook op het verkeer dat uit de Voltweg komt.

2 10 Knoppersweg 28, Randwijk Slecht verlichte weg waardoor het gevaarlijk fietsen is Deze opmerking is doorgestuurd naar de provincie. 11 Ceintuurbaan, Elst Veel fietsers en lopers over de weg omdat er geen fietspad is. Na de definitieve inrichting van de Ceintuurbaan kunnen fietsers en wandelaars gebruik maken van de parallelwegen, en hoeven dus geen gebruik te maken van de Ceintuurbaan. 12 Achterstraat 9, Heteren In het doorgaande fietspad traject 'Boterhoeksestraat - A50 brug' zit over circa 500 meter een onderbreking met twee onnodige oversteken voor werkende, scholieren en recreanten. Als het eenzijdig-tweerichtingsfietspad wordt doorgezet langs de Achterstraat, vervalt tweemaal een onveilige oversteek en ontstaat een volledige autovrije fietsroutenetwerk verbinding tussen het Rivierenland en de Veluwe. Wordt meegenomen in de fietsanalyse. 13 Polderstraat 14A, Heteren Het zuidelijk gedeelte van de N837 heeft vanaf de Polderstraat een vrijliggend in twee richtingen te bereiden fietspad. Vanaf de aansluiting van het bedrijventerrein (Poort Midden Gelderland) gaat dit over in een tweezijdig vrijliggend fietspad dat maar in één richting te bereiden is. Dit is gevaarlijk omdat de dorpsjeugd vanuit de dorpskern naar de sportvelden moet en de wegen hier steeds drukker worden met vrachtverkeer (o.a. richting distributiecentrum van Kruidvat). Wordt meegenomen in de fietsanalyse. 14 Dorpsstraat 10, Elst Mijn buurvrouw fietste vanuit de Grote Molenstraat de bocht om rechtsaf de Dorpsstraat in en werd geschept door de aanhanger van een automobilist. De datum weet ik niet, ergens in augustus. Ik moet als automobilist ook extra uitkijken als ik die hoek neem, voorheen was het fietspad afgeschermd door een stuk stoep. Ik schrijf namens mijn buurvrouw, zij is 80. Bijzonder dat ik bij leeftijd niet hoger dan 60 in kan vullen. Niet zo ruimdenkend dus deze gemeente. Dit is natuurlijk spijtig te horen, en wij hopen dat de gevolgen mee zijn gevallen. Beide wegen liggen in een 30 km/uur zone en daar zit gemengd verkeer op. Als automobilist moet je dan ook extra waakzaam zijn op de langzame en kwetsbare verkeersdeelnemers. 15 Nieuwe Aamsestraat 84, Elst Komende vanaf Bemmel, over viaduct bij Intratuin rij je als fietser "tegen" het verkeer in. Er zijn vrij veel automobilisten die de fietsers niet opmerken die op de rotonde rechtsaf slaan. Niet zelden wordt er geen voorrang verleend. Ik pleit voor duidelijker signalering bijv. lichtgevende borden die automobilisten duidelijker attenderen op tegemoet komende fietsers die voorrang hebben. Automobilisten komend vanaf de rotonde letten vooral op fietsers op de rotonde. Helaas kunnen automobilisten dan doorrijden, terwijl fietsers (ook die vanuit de parallelweg de rotonde oprijden) voorrang hebben. Met extra borden of lampen zal er te weinig meerwaarde geboekt worden. 16 Lingestraat 5, Elst Veelvuldig misbruik van fietspad door hard rijdende scooters Het nieuwe pad is ingesteld als onverplicht fietspad. Dat betekent dat alleen fietsers en voetgangers hier gebruik van mogen maken. De gemeente kan niet voorkomen dat anderen hier gebruik van maken. Handhaving mag alleen door de politie plaatsvinden. De gemeente is wel in overleg met het wijkplatform welk regime dit pad moet krijgen. 17 Stier 40, Elst Aansluiting fietspad op straat zou gestremd moeten worden met een obstakel omdat de fietsers, e-bikes en wielrenners de weg opschieten en geparkeerde auto's deze niet kunnen inschatten als ze de parkeerhavens uitrijden. De combinatie tussen snel rijdende fietsers en het uitrijden van parkeervakken is lastig. Dit geldt op elke plek waar snelle fietsers rijden. De gemeente kan hier geen maatregelen tegen nemen. Op dit moment is de weg nog in eigendom van de GEM Westeraam.

3 18 Nieuwe Aamsestraat 96, Elst Niemand gebruikt dit laatste stuk want het is ook erg onlogisch. Eerst krijg je 2 meter voorrang om vervolgens op te letten dat je niet van je sokken wordt gereden. Veel mensen gaan direct rechtsaf. De situatie nodigt daarvoor ook uit. 19 Verbindingsweg, Herveld Als je vanuit de richting Andelst komt moet je heel goed opletten omdat auto's niet in de gaten hebben dat er een fietspad is dat voorrang heeft vervolgens moet je links afslaan over het spoor om naar het dorp te komen en moet je dus stoppen op het zeer smalle fietspad waardoor er zeer regelmatig ongelukjes gebeuren. Het geheel van fietspaden geeft een zeer onoverzichtelijke situatie voor zowel automobilisten en fietsers dat wat ons betreft snel aanpassing behoeft. De verbinding is aangelegd als alternatief voor fietsverkeer dat geen gebruik wil maken van de bocht tussen Sillestraat en Nieuwe Aamsestraat. Fietsers komend vanaf richting Arnhem zullen er wel meer gebruik van maken. De hele stationsomgeving, dus ook de verschillende fietsstromen, worden in het kader van de Gebiedsvisie Zetten/Andelst op hun logica beoordeeld. Verder is de provincie een studie gestart naar de bereikbaarheid van de stationsomgeving. Hierin hebben wij de fietsstructuur ook als aandachtspunt ingebracht. 20 Kon. Emmastraat 25, Elst Het bakstenen wegdek kan het beste overnieuw gelegd worden. Nu lijkt het of er links een fietspad is. Een verkeersbord met Fietsers rechts houden moet duidelijkheid geven. Maar als het wegdek overal de zelfde kleur heeft is dat verkeersbord overbodig. 21 Dorpsstraat 36, Elst Waarom zijn bij de herinrichting van de Dorpsstraat in godsnaam de parkeerplaatsen recht gezet i.p.v. schuin zoals het was? Bij tweerichtingsverkeer zou het logisch zijn, nu is het zicht van de chauffeur die weg wil zowel voor als achteruit veel minder. En het in- en uit parkeren kost veel meer manoeuvres en hierbij is vaker steken noodzakelijk wat voor de overige weggebruikers gevaarlijker is en het kost meer tijd, dus files in de Dorpsstraat. Er zijn toch mensen die hiervoor gestudeerd hebben? 22 Dorpsstraat 36, Elst De Dorpsstraat is erg gevaarlijk voor fietsers en voetgangers!!!. Automobilisten houden geen rekening met fietsers en voetgangers. Zij zijn te druk bezig met het in- en uit parkeren (iets wat niet makkelijk is aangezien het een drukke weg is en het allemaal maar krapjes aan is!) en met het snel door het dorp rijden. Het is alleen maar wachten op een ernstig ongeluk. Even lekker, veilig (!) winkelen is er niet bij, helaas! Het zou fijn zijn als de parkeergelegenheden er niet meer zouden zijn en als een gedeelte van de Dorpsstraat (op bepaalde tijden) gesloten zou zijn. Helaas begrijpt nog niet iedereen dat zij rechts van de weg moeten fietsen. De aparte kleur is zo aangelegd zodat fietsers die tegen de richting in rijden deze ruimte kunnen gebruiken en dat de rijbaan voor autoverkeer smaller lijkt. Als het wegdek aan vervanging toe is, kunnen we bekijken of dit gewijzigd moet worden. Het is een bewuste keuze geweest om haaks parkeerplaatsen in plaats van gestoken parkeerplaatsen aan te leggen. Hieraan liggen verschillende afwegingen ten grondslag. Zo kost gestoken parkeren meer ruimte, dat onder andere ten koste gaat van de ruimte voor voetgangers. Ook kunnen er fors minder parkeerplaatsen gerealiseerd worden bij schuin parkeren. Om tegemoet te komen aan het iets beperkte uitzicht, zijn de parkeerplaatsen een halve meter dieper gemaakt dan normaal. Dat er een file zou ontstaan omdat er minder vlot geparkeerd kan worden, is een klein risico dat wij acceptabel vinden. Het is ten slotte een winkelstraat en geen doorgaande weg. Wij verwijzen hierbij naar de reactie onder punt 21. Het college heeft ervoor gekozen om het parkeren in de Dorpsstraat na de herinrichting te handhaven. Dit geldt ook voor het niet afsluiten van de Dorpsstraat. 23 Brahmsstraat 7, Elst Komend uit de Brahmsstraat wil ik uit mijn werk altijd linksaf de Grote Molenstraat op en heb daarbij voorrang omdat ik van rechts kom. Ik word echter 9 van de 10 keer niet opgemerkt door de automobilisten vanwege de struiken. De Brahmsstraat is ondergeschikt aan de Grote Molenstraat. Dit is aangegeven door middel van een uitritconstructie. Vanuit de Brahmsstraat moet men voorrang verlenen aan verkeer op de Grote Molenstraat.

4 24 Griegstraat 2, Elst De scherpe bocht in de Griegstraat is een zeer gevaarlijk oversteekpunt voor fietsers. Komend uit de Griegstraat richting Grote Molenstraat rijden automobilisten te hard, je kunt als fietser die linksaf wil oversteken je nek nooit ver genoeg draaien om goed zicht te hebben op achterop komend verkeer. Wellicht is een drempel voor de auto's een oplossing. Er zijn al veel bijna ongelukken geweest hier en er fietsen veel scholieren. Door het fietspad iets verder weg van de rijbaan te leggen kan de fietser haaks op de rijbaan in de bocht gaan staan om te kijken. Helaas moet verder gekeken worden dan 90 graden. 25 Bussel, Elst Fietspad vanaf rotonde maakt haakse bocht in noordelijke richting. Het gat in de hoek bewijst, dat menig fietser (vele scholieren nemen deze route) hier al doorheen is geknald. Door het enigszins aflopende pad is het helemaal moeilijk de bocht te nemen. 26 Bussel, Elst Rotonde bij de Pas. Fietsers die vanaf de rotonde rijden richting de Kersentuin, moet en als ze na de rotonde rechtsaf slaan, zo n haakse bocht maken, dat ze aan de linkerkant van de straat uitkomen. Het zou fijn zijn als het fietspad ook iets naar rechts afbuigt. 27 De Hoge Brugstraat, Elst Aansluiting rechts op het fietspad is verwarrend. Dit doorgaande fietspad zou voorrangsgerechtigd moeten zijn. Omdat de Hoge Brugstraat in toenemende mate door het autoverkeer als sluipweg wordt benut is dit gevaarlijk voor fietsers. Autoverkeer op het pad van de Reethsestraat naar het viaduct is sowieso al verwarrend. Hier zou inrichting als fietsstraat een goede oplossing zijn 28 De Hoge Brugstraat, Elst Auto's en vrachtwagens rijden hard ober het fietspad. Fietsers gaan rechtdoor de Reethsebrug over, automobilisten nemen de bocht. Er staat nergens een bord, waarschuwing. Het lijkt een fietspad, maar is een racebaan 29 Lange Dreef 1, Elst Fietspadconstructie over de kruising zeer onoverzichtelijk. Aansluitend langs De Griend een betegeld voetpadachtig fietspad met een zeer onoverzichtelijke oversteekmogelijkheid bij het Galgepad 30 Olympiasingel, Elst Doorgaand fietspad (west - oost) over sportterrein met onduidelijke voorrangssituatie en haakse bocht bij de ingang van het sportpark 31 Wolfhoeksestraat 4A, Elst De doodlopende Wolfhoeksestraat heeft voorrang op fietsverkeer komend van de richting Nijmegen over het fietspad langs Rijksweg Zuid Deze aansluiting wordt meegenomen in het onderzoek afslag 38. Deze aansluiting wordt meegenomen in het onderzoek afslag 38. Deze situatie is besproken met de politie en het wijkplatfom. Er zijn op dit moment geen mogelijkheden om de situatie te verbeteren. Dit zijn gelijkwaardige kruisingen, waarbij bestuurders van rechts voorrang hebben. Voor fietsverkeer dat geen bestemming heeft op het sportpark, kan deze situatie wat lastig zijn. Het is echter geen reden de situatie te wijzigen. Het pad tussen de Wolfhoeksestraat en de brug over het spoor is een normale rijbaan. Hier mag ook autoverkeer overheen. Het is een toegangsweg naar de Betuweroute. Omdat deze weg ook door autoverkeer bereden mag worden, is het weer minder logisch de aansluiting op de Wolfhoeksestraat in de voorrang uit te voeren.

5 32 Eshofsestraat 2, Elst Kruispunt Auto en fietsers hebben gelijk groen dat wordt niet altijd gezien door automobilisten of te laat al vaak voor mij zien gebeuren. Levensgevaarlijk met schoolgaande kinderen die ook de automobilist in de gaten moeten houden of ze wel gezien worden. 33 Batavorum, Elst Rondom de Jumbo wordt als vanzelfsprekend, bij gebrek aan duidelijke bebording, (hard) gefietst op de klinkervoetpaden. Ook op het 'veilige' witte pijlenpad langs de uitlaadveldjes wordt erg hard gefietst. Daarbij worden blijkbaar drempels door fietsers gezien als zebrapad, waardoor er meerdere keren auto's op de rem moeten. 34 Grote Molenstraat 37, Elst Gevaarlijke situatie door auto's die met hoge snelheid de bocht omkomen en vaak geen knipperlicht aanzetten. Fietsers op het fietspad die rechtdoor gaan (dus niet afslaan) worden vaak over het hoofd gezien). Ook vanaf de andere kant (dus vanuit het centrum) zeer onoverzichtelijk om over te steken richting Julianastraat. 35 Pr. Irenestraat 104, Elst Oversteek van Grote Molenstraat naar Pr. Irenestraat/Kostverloren. Gevaarlijk punt voor alle schoolgaande kinderen. Auto's rijden te hard en geven vaak geen voorrang aan verkeer van rechts. Op het kruispunt staat het nogal eens vast, omdat afslaande auto's moeten wachten op fietsers die rechtdoor gaan. Daarbij komt dat de hele situatie voor fietsers zeer onduidelijk is; ze kunnen vaak moeilijk oversteken (gaat meestal via zebrapad, maar dan moeten ze weer wachten voor rechtdoor gaande fietsers, dus staan ze half op weg) en auto's geven afslaande fietsers via het zebrapad vaak geen voorrang. Kortom, een onduidelijke en gevaarlijke verkeerssituatie. Met de herinrichting van het kruispunt hebben we gekeken naar optimalisatie van de regeling. Door toename van het verkeer is geprobeerd meer groentijd in te bouwen. Er is nu gelijktijdig groen voor rechtdoorgaande fietsers en rechtsafslaand autoverkeer, waarbij fietsers een aantal seconden eerder groen hebben. Automobilisten kunnen dat ook zien. Deze mogelijkheid wordt landelijk toegepast. Deze situatie is besproken in een werkgroep met de school, wijkplatform, ouders en gemeente. Het is niet verboden om te fietsen op deze paden. De gemeente gaat nog wel kleinschalige maatregelen treffen om het te ontmoedigen. De doorsteken over het parkeerterrein worden niet aangepast, maar daarvoor in de plaats is een pijlenroute en zebra aangelegd om het parkeerterrein heen. Er is bewust gekozen om een duidelijke zebra aan te leggen. Dat betekent dus ook dat andere plaatsen waar dit niet aanwezig is, voetgangers geen voorrang hebben. Het omschreven verkeersgedrag kan de gemeente niet aanpassen. Er zijn op dit moment geen mogelijkheden om de situatie te verbeteren. Dit gedeelte van de Grote Molenstraat is een belangrijke toegangsweg naar het centrum. Op dit stuk ligt ook nog een drukke grote kruising. Hier komen allerlei verkeerssoorten bij elkaar. De gemeente gaat binnenkort nog wat kleine aanpassingen doen om het kruispunt duidelijker aan te geven en daardoor de snelheid wat te temperen. 36 Dorpsstraat 43, Elst Auto's denken dat het een tweerichtingsweg is i.p.v. eenrichtingsweg. Fietsers, scooters etc. halen wachtende auto's zowel rechts als links in. Als geparkeerde automobilist is het slecht te zien of er een fietser achter je auto langs rijd. Meeste auto's zijn niet voorbereid op verkeer van rechts i.v.m. éénrichtingsweg. Tevens door de rechte parkeerplaatsen is het zicht verlichtere ten opzichte van de oude schuine parkeerplaatsen. Voor een reactie verwijzen wij naar punt 21. Het is natuurlijk voor iedereen oppassen omdat het toch een winkelstraat is met verschillende verkeersdeelnemers. 37 Kerkeakkers 2, Elst Op deze rotonde hebben fietsers en voetgangers voorrang. Dit wordt echter vaak niet gegeven. Wij hebben daar verschillende bijna-aanrijdingen gehad! Elke keer gelukkig net goed gegaan. Dit verkeersgedrag is erg lastig tegen te gaan. De gemeente kan geen aanpassingen doen op de rotonde om dit gedrag te verbeteren. Dit moet tegengegaan worden door handhaving. Dat is een taak van de politie.

6 38 Randweg 2A, Elst Auto's kunnen moeilijk de grote weg op, zij hebben weinig zicht. Zij willen graag de weg op draaien, maar vergeten hierbij vaak de fietsers die zij voorrang dienen te verlenen. Dit heeft al diverse enge situaties opgeleverd. 39 Kerkeakkers, Elst Op dit punt doen zich 5x per week en 4x per dag ongevaarlijke situaties voor. De kinderen die naar school gaan en die op de fiets zijn krijgen geen voorrang en de kinderen die lopen over het Zebrapad wel. Af en toe stoppen auto's wel waardoor de kinderen de indruk krijgen dat ze altijd door mogen fietsen. Ook rijden auto's daar echt veel te hard. Op de Lange Dreef naar de scholen is dat precies het zelfde. 40 Valburgseweg 42A, Elst Als auto's hier te hard rijden kan je ze niet zien aankomen en rijd je met de fiets of auto zelf al op de weg. Hier zou een tijdje gecontroleerd moeten worden op snelheid. 41 RijnWaalpad, Bemmel Erg onoverzichtelijk. er komt veel verkeer bij elkaar van alle kanten, fietsers vanuit Elst richting Bemmel moeten terwijl ze de brug afkomen, oversteken naar de linkerkant (fietspad). hier kruist ook het RijnWaalpad. 42 Nieuwe Aamsestraat 32, Elst Scholieren fietsen hier tegen het verkeer om sneller op school te zijn én om niet onhandig te hoeven over te steken. Gevaarlijk maar begrijpelijk! 43 Colosseum 9-19, Elst Voetpaden worden als fietspaden gebruikt door scholieren, volwassenen, ouders en basisschoolleerlingen. Fietsstrook op de weg is smal met vervelende goot. Snel kans om onderuit te gaan. Autoverkeer vanuit de Randweg heeft overzicht op het naderende verkeer. Helaas kan het soms lang wachten zijn op het drukke verkeer. Hier zijn geen mogelijkheden tot verbetering. De gemeente heeft samen met de school, wijkplatform, ouders en wijkagent de situatie bekeken. Er zijn inmiddels verbeteringen aangebracht. De naleving van de verkeersregels moet van de weggebruiker zelf komen. Mocht dat onvoldoende gebeuren, kan dat gemeld worden bij de politie. De gemeente zal een verzoek neerleggen bij de politie om een snelheidscontrole te houden. Als wij de opmerking goed begrijpen wordt hier het viaduct bedoeld (tussen de Bemmelseweg en Kattenleger) over de A325. Wij zijn bezig met plannen te maken om hier een apart fietsviaduct over de A325 aan te leggen. Er zijn alternatieven beschikbaar om naar de school te fietsen. Helaas kan de gemeente deze alternatieven niet afdwingen. Bij de scholen is aandacht voor de situatie. Fietsers moeten op de rijbaan fietsen, maar vinden dat minder veilig. Hier is geen aanpassing in de openbare ruimte mogelijk. 44 Tempellaan 75, Elst Blijft onoverzichtelijk en gevaarlijk. De weg voor de appartementencomplexen is een weg van rechts. Daarna ligt een fietspad in de voorrang. Bij een normale snelheid moet de situatie goed te overzien zijn. Ook met de school, gemeente, politie en wijkplatform gekeken naar de situatie. In de directe omgeving zijn verbeteringen aangebracht. Op het kruispunt zelf is de oversteekmogelijkheid verbeterd.