nieuwsbrief 6 - december 2014 Spoorzone Zwolle

Transcriptie

1 nieuwsbrief 6 - december 2014 Spoorzone Zwolle Inhoudsopgave pagina 1 van 13 Blijf op de hoogte van ontwikkelingen in het stationsgebied. In deze nieuwsbrief aandacht voor onder andere de kwaliteit van de openbare ruimte, de verbouwing van het station, de plannen voor busbrug en het gebruikersonderzoek fietsparkeren.

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave pagina 2 van 13 In gesprek met Ineke van Gent, regiodirecteur NS Kwaliteitsboek Spoorzone Stand van zaken busbrug Stand van zaken busperron en stationsplein Zuid Update vernieuwing station Zwolle Stand van zaken Fietsparkeren Alternatieve looproute Windesheim Ecodrometerrein overgedragen aan TiZwolle Geslaagde bijeenkomst Spoorzone en Bereikbare Binnenstad Pizza Sessie met studenten Nu ook Starbucks in Zwolle Agenda Verhuizing IJsbeeldenfestival naar Spoorzone

3 In gesprek met Ineke van Gent, regiodirecteur NS Inhoudsopgave pagina 3 van 13 aan werken voor het beste resultaat. Vergelijken met andere stationsgebieden is altijd lastig. Elk kent zijn eigen unieke onderdelen. Zwolle heeft al een mooi stationsgebouw en krijgt een prachtige stationsomgeving met een goede stedenbouwkundige inpassing. Samen met de andere partners gaan we er iets speciaals van maken. Voor onze reizigers en voor alle bezoekers van Zwolle wordt het hele gebied een gastvrije omgeving met uitstekende voorzieningen. Hoe verloopt de samenwerking met de partners? Wat gaat goed, wat kan beter? Dat gaat goed, de kunst is om alle belangen met elkaar te verenigen en uiteindelijk te komen tot het beste resultaat waar alle onderdelen naadloos in elkaar passen. Dat schuurt soms, maar geeft ook glans aan het eindresultaat. We zijn een langdurige samenwerking met elkaar, aangegaan omdat het omvangrijke project pas rond 2022 zal zijn afgerond. U komt als regiodirecteur veel in stationsomgevingen. Waarin onderscheidt de Spoorzone Zwolle zich van andere stationsgebieden? Station Zwolle is het tweede knooppunt van Nederland en daarmee een essentieel knooppunt van en naar Noord-, Oost-, Zuid- en West-Nederland. Veel treindiensten starten en eindigen in Zwolle, wat zorgt dat reizigers van vroeg tot laat van en naar Zwolle kunnen reizen. Dit vraagt extra capaciteit voor de treinen, maar ook voor het opstellen en reinigen daarvan. Er komen veel reizigers langs, stappen over in of kiezen Zwolle als bestemming. Veel zaken worden tegelijk aangepakt: de hele stationsomgeving en de verbinding met de binnenstad, met noord- en zuidzijde van de stad. Dat maakt het tot een complex geheel, waar we met alle partners stap voor stap Waar wilt u zich de komende tijd hard voor maken? Wat zijn uw ambities voor station Zwolle? Een station waar de reiziger op 1, 2 én 3 staat met uitstekende verbindingen en voorzieningen op en bij het station die aan de noord- en zuidzijde stedelijke allure uitstraalt. Daarnaast wil NS in overleg met de gemeente de gronden rond het station tot ontwikkeling brengen, wat gaat zorgen voor een hogere kwaliteit in het gebied, voor reizigers, bewoners en passanten. Waar liggen kansen voor de Spoorzone Zwolle? Verder ontwikkeling van de zuidzijde en een machtig mooie entree aan de noordzijde. Op langere termijn de herontwikkeling van het terrein van Wärtsilå en Novek waardoor de beide stadszijden beter met elkaar verbonden worden.

4 In gesprek met Ineke van Gent, regiodirecteur NS - vervolg Inhoudsopgave pagina 4 van 13 Wanneer is in uw ogen het project geslaagd? Als we na voltooiïng met zijn allen eensgezind en tevreden terugkijken op een optimaal resultaat voor alle partijen. Het project dient gereed te zijn in In juni 2015 gaat de reizigerstunnel open. Dat is een belangrijke stap om het comfort van reizigers en passanten te verhogen. Dan wordt zichtbaar hoe hier een nieuwe stationsomgeving ontstaat, waar Zwolle en omstreken trots op kan zijn. Er liggen legio kansen en mogelijkheden om de Spoorzone nog meer tot leven te wekken. Laten we daar met elkaar de schouders onder (blijven) zetten. Kwaliteitsboek Spoorzone Bij de ontwikkeling van de Spoorzone hechten de vier partners veel belang aan ruimtelijke kwaliteit, sociale kwaliteit, duurzaamheid en toekomstbestendigheid. Om dat te borgen worden in het kwaliteitsboek de uitgangspunten vastgelegd voor de ontwikkelingen in het gebied. Het vormt daarmee het kader en geeft inspiratie voor de uit te werken plannen (programma s van eisen, stedenbouwkundige plannen en inrichtingsplannen) en waarborgt de samenhang tussen de verschillende onderdelen. Dat vraagt veel overleg en afstemming met alle partijen en het kwaliteitsteam over alle deelgebieden en projecten en dat vergt meer tijd dan gedacht. Het kwaliteitsboek zal naar verwachting begin 2015 worden vastgesteld door B en W en de gemeenteraad van Zwolle. Daarna wordt het programma van eisen voor de busbrug en het programma van uitgangspunten voor het fietsparkeren afgerond en vastgesteld.

5 Stand van zaken busbrug Inhoudsopgave pagina 5 van 13 de technische eisen waaraan de brug moet voldoen, zoals ligging, hoogte en breedte. Het andere deel beschrijft de kwaliteitseisen voor de vormgeving van de brug. Daarbij gaat het om zaken als uitstraling, de beleving van de brug als object in de ruimte, het silhouet en het uitzicht vanuit de bus. Het leidende principe in de vormgeving is dat de busverbinding vanaf het nieuwe busperron tot aan het kruispunt een vloeiende lijn vormt. De gemeente maakt het PvE, maar doet dat in overleg met partners NS, Pro- Rail en DC Vastgoed (eigenaar van het voormalig postsorteerbedrijf aan de Westerlaan). Daarnaast denkt en praat een werkgroep bestaande uit bewoners en vertegenwoordigers van belangenorganisaties mee over de inhoud van het programma. Deze input krijgt ook een plek in het voorstel dat naar raad en college gaat. Voor die tijd wordt het nog een keer in de werkgroep besproken. Het PvE zal in februari tijdens een inloopbijeenkomst gepresenteerd worden. Iedere dag rijden er zo n 1800 bussen van en naar het station. Die bussen gaan straks naar de zuidkant van het station. Voor de bussen vanuit de binnenstad en het noorden van de stad komt er een nieuwe verbinding; een busbrug over het spoor die het toekomstige busperron aan de Hanzelaan verbindt met de kruising Westerlaan/ Nieuwe Veerallee/Willemskade. Planning Naar verwachting staat het PvE in februari 2015 op de agenda van de gemeenteraad. Dat is wat later dan gepland. Om de vaart erin te houden start gelijktijdig de voorbereiding van de aanbesteding, zodat die volgens planning in de zomer van start kan gaan. Het college van B&W heeft gekozen voor de aanbestedingsvorm Design, Construct & Maintain (DCM). Hierbij zitten het ontwerp, de bouw en ook het onderhoud van de busbrug in één overeenkomst. De planning is dat de eerste bussen in de loop van 2018 over de nieuwe busbrug rijden. Programma van Eisen Het Programma van Eisen (PvE) voor de busbrug is bijna klaar. Hierin staan de randvoorwaarden, eisen en wensen waaraan het ontwerp moet voldoen. Het PvE voor de busbrug bestaat eigenlijk uit twee delen. Een deel beschrijft

6 Stand van zaken busperron en stationsplein Zuid Inhoudsopgave pagina 6 van 13 Programma van Eisen Voor zowel het busperron als het zuidelijk stationsplein maakt de gemeente een (apart) Programma van Eisen. De gemeente maakt dit programma in nauwe afstemming met partners NS en ProRail. Ook een werkgroep bestaande uit betrokken bewoners en belanghebbenden denkt en praat hierover mee. Thema s die gezamenlijk verkend worden zijn de indeling van verkeersstromen, de identiteit van station en plein, de geschikte locatie voor het fietsparkeren en de wijze waarop het stationsplein zich tot het Lübeckplein verhoudt. Planning Naar verwachting zijn beide PvE s in het najaar van 2015 klaar. Na goedkeuring door de gemeenteraad, start de ontwerpfase voor stationsplein Zuid. Op basis van het PvE maakt de gemeente een voorlopig ontwerp, dat later uitgewerkt wordt tot een definitief ontwerp. Zodra de raad het ontwerp heeft goedgekeurd, start de aanbesteding en de aanleg van het stationsplein aan de zuidzijde. Het is de bedoeling dat het plein gelijktijdig met de busbrug - in de loop van 2018 klaar is voor gebruik. Aan de zuidkant van het station komt een langgerekt perron voor de stad- en streekbussen. Dit perron ligt direct naast de treinperrons en is bereikbaar via de verlengde reizigerstunnel die momenteel door ProRail gebouwd wordt. Dit maakt de directe overstap tussen bus en trein makkelijker. Het stationsplein aan de zuidkant ondergaat een metamorfose. Daarnaast wordt de Hanzelaan opnieuw ingericht, zodat reizigersstromen en autoverkeer elkaar zo min mogelijk in de weg zitten. Tijdelijke situatie Halverwege 2015 is de reizigerstunnel klaar voor gebruik. In afwachting op de definitieve invulling van het stationsplein, heeft de gemeente in overleg met NS en ProRail een tijdelijk inrichtingsplan gemaakt om de periode te overbruggen. Het huidige schetsontwerp heeft één centrale in- en uitgang. Deze leidt de (grootste) voetgangersstroom via een gemarkeerde oversteekplaats op de Hanzelaan naar een nog te maken opening in het Schellerpoortgebouw. Via deze doorgang kunnen voetgangers hun weg in Hanzeland vervolgen. Tevens komt er een zij-uitgang voor voetgangers met bestemmingen aan de oostzijde (o.a. Stadskantoor, Pas de Deux). De parkeerstrook voor de touringcars schuift op naar het oosten. Er komen zes parkeerplaatsen voor halen en brengen (kiss&ride). En er komen ongeveer 150 extra fietsparkeerplaatsen bij. De aanleg staat gepland tussen april en juni In de volgende nieuwsbrief leest u meer over het tijdelijke inrichtingsplan.

7 Update vernieuwing station Zwolle Het einde komt in zicht! Inhoudsopgave pagina 7 van 13 ProRail zorgt met de vernieuwing van station Zwolle voor meer ruimte en comfort op het station. Over iets meer dan een half jaar is het zover, de tunnel onder station Zwolle gaat open! De tijdelijke traverse maakt plaats voor een mooie, ruime en comfortabele reizigerstunnel mét roltrappen. Een moment waar veel reizigers naar uitkijken. Maar voor het zover is, is er nog veel werk aan de winkel. In deze update leest u wat er de afgelopen tijd gebeurd is en welk werk nog volgt. aan de zuidzijde zijn bijna af. Ook de winkels aan de zuidzijde van de tunnel vorderen. Deze zullen bij de opening van de tunnel midden 2015 nog niet klaar zijn, maar dit houdt de opening niet tegen. ProRail bouwt achter schotten verder, zodat niemand er last van heeft. Onder de grond De meeste actie is er onder de grond, ín de tunnel. Alle binnenmuren zijn inmiddels gemetseld, in totaal 2000 m 2. Daarna is ProRail begonnen met het plaatsen van miljoenen kleine tegeltjes in verschillende tinten. Hierdoor ontstaat een patroon dat is geïnspireerd op de gelaagdheid van de grond. Vervolgens wordt de vloer bestaande uit zo n 6000 grote tegels gelegd en het plafond en verlichting aangebracht. Eind dit jaar worden ook de eerste liften en troltrappen geplaatst. Installaties Tot aan de opening van de tunnel is ProRail druk met installeren en testen. Er komt namelijk heel wat kijken bij installaties voor een reizigerstunnel op een station. Denk aan verlichting, omroep, digitale informatieborden, wifi- en gsmzenders, camera s en blus- en EHBO-voorzieningen. Perronkappen en busdekken Ook boven de grond heeft ProRail niet stilgezeten. In augustus is gestart met het terugplaatsen van perronkappen op de perrons bij spoor 3, 4, 5 en 6, 7. In het weekend van 13 december volgde ook het perron bij spoor 9, 10. Bijna alle perronkappen zijn nu weer teruggeplaatst. Daarnaast werkt ProRail aan de zuidzijde van het station. De busdekken voor het toekomstige busperron

8 Stand van zaken Fietsparkeren Inhoudsopgave pagina 8 van 13 Eerder dit jaar hebben de vier Spoorzonepartners in afstemming met bewoners en de stad meerdere scenario s voor het fietsparkeren besproken en beoordeeld. Daaruit zijn twee leidende principes naar voren gekomen voor het fietsparkeren in de Spoorzone. het fietsparkeren wordt waar mogelijk gebouwd opgelost en draagt bij aan het functioneren van de totale OV-knoop; maaiveldparkeren mag het beeld niet domineren en het functioneren van de openbare ruimte niet belemmeren; het mag ook de gebiedsontwikkeling niet in de weg staan. De projectgroep onderzoekt nu of toepassing van deze principes haalbaar is. De uitkomsten ervan resulteren in een integraal eindbeeld voor het fietsparkeren, dat in het eerste kwartaal van 2015 aan de gemeenteraad wordt voorgelegd. Alternatieve looproute Windesheim In het plan van aanpak voor de Spoorzone is afgesproken dat nogmaals wordt gekeken naar het nut en de noodzaak van een alternatieve looproute voor studenten naar Hogeschool Windesheim. Daarbij werd gedacht aan een voetgangersbrug over de IJsselallee en een meer westelijke oversteek van de Koggelaan voor studenten. Uit gesprekken met Hogeschool Windesheim, Greijdanus College en bewoners van Schellerheem blijkt dat er twijfel is of studenten ook echt gebruik gaan maken van deze andere route, als die net zo lang is als de huidige looproute. Daarnaast dragen de studenten bij aan de gewenste levendigheid van het Lübeckplein. De gemeente Zwolle heeft het Hanzelab gevraagd een sessie te organiseren om creatieve maatregelen te bedenken die helpen de studentenstroom in goede banen te leiden zonder grote fysieke aanpassingen te doen.

9 Ecodrometerrein overgedragen aan TiZwolle Inhoudsopgave pagina 9 van 13 Met de ondertekening van het contract door wethouder René de Heer en directeur Martyn Besselsen is de overdracht van het voormalige Ecodrometerrein aan TiZwolle een feit. Begin oktober werd bekend dat de eigenaren van Summercamp Heino het terrein gaan ontwikkelen tot vrijetijdspark voor alle leeftijden. Nadat de buurt is geïnformeerd over de plannen en ook de gemeenteraad positief reageerde stond niets de overdracht meer in de weg. Straks kunnen naast groepen kinderen en jongeren, ook individuele bezoekers, families, gezinnen, vriendengroepen en collega s er terecht voor een divers aanbod aan activiteiten. Het terrein zal zo ingericht worden dat bezoekers er zowel met mooi als met minder goed weer goed terecht kunnen. Hierbij wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met het groene en blauwe karakter van het terrein. Het is de bedoeling dat het park nabij het centrum van Zwolle vanaf medio 2015 gefaseerd wordt opengesteld voor een dag of dagdeel vermaak. Later zal daar ook een groepsaccommodatie met 300 bedden aan toegevoegd worden. Hiervoor moet eerst het bestemmingsplan nog worden aangepast. Verder De plannen voor de inrichting van het terrein in Zwolle worden in de komende maanden verder uitgewerkt en afgestemd met de buurt. Wanneer ze concreter zijn zullen ze worden gepresenteerd. De bewoners en ondernemers in de omgeving zijn schriftelijk en tijdens een inloopavond geïnformeerd over de plannen. Verdere ontwikkelingen zijn te volgen op

10 Geslaagde bijeenkomst Spoorzone en Bereikbare Binnenstad Inhoudsopgave pagina 10 van 13 In een drukbezochte bijeenkomst hebben ongeveer honderd belanghebbenden en geïnteresseerden zich op 22 oktober in het Stadhuis laten informeren over de ontwikkelingen in de Spoorzone en Bereikbare Binnenstad. Centraal in deze bijeenkomst stonden de projecten in de Spoorzone en de herinrichting van de Willemskade, als onderdeel van project Bereikbare Binnenstad. De komende jaren werkt Zwolle hard aan de verdere verbetering van het stationsgebied en de bereikbaarheid van de binnenstad. Zo zorgt de gemeente dat de binnenstad gastvrij is en blijft én dat het station toegerust is voor de groeiende aantallen reizigers. De werkzaamheden voor de verschillende projecten komen letterlijk bij elkaar in de nieuwe busroute over de Willemskade. Tijdens de publieksbijeenkomst waren de projectleiders van de Spoorzoneprojecten en Bereikbare Binnenstad aanwezig om de aanwezigen bij te praten over de projecten. Thematafels In het eerste deel van de avond lichtte wethouder Ed Anker het belang toe van de Spoorzone. Het stationsgebied is nu nog een barrière in de stad, veel ijzer en stenen. Het moet straks een levendig gebied worden, van en met mensen. Een plek waar wat gebeurt en waar je graag wilt zijn. Daarna werden de aanwezigen aan verschillende tafels bijgepraat over de projecten in de Spoorzone en het ontwerp voor de Willemskade. De bezoekers werden door Het Oversticht uitgenodigd mee te doen aan een prijsvraag voor het beste idee voor tijdelijke activiteiten in de Spoorzone.

11 Pizza Sessie met studenten Inhoudsopgave pagina 11 van 13 Jongeren zijn belangrijke gebruikers van de Spoorzone en daarom wilden het team Sociale kwaliteit van Het Oversticht en de gemeente ze graag betrekken bij het gebied. Daarom hebben ze studenten uit Zwolle uitgenodigd voor een Pizza Sessie. Negentien jongeren hadden zich aangemeld voor deze sessie die op de bovenste verdieping van City Post plaatsvond. Het doel van de Pizza Sessie was om creatieve, tijdelijke initiatieven te ontwikkelen voor de Spoorzone. mogelijkheden om ze te realiseren. Vervolgens zal de jury begin 2015 bepalen welke drie plannen voor een prijs in aanmerking komen en gerealiseerd kunnen worden. De jury voor deze prijsvraag bestaat uit vertegenwoordigers van de gemeente Zwolle, de NS, de bewoners, Het Cibap en Het Oversticht. In de eerste ronde werd aan vier tafels een mind map met ideeën gemaakt. De mind map ging na vijf minuten naar de volgende tafel, waar de ideeën werden aangevuld. Daarna nog een keer naar de volgende tafel tot de oorspronkelijke ideeënmakers de mindmap compleet weer terugkregen. In de tweede ronde kozen de studenten per tafel een top drie van tijdelijke initiatieven. Waar mogelijk werden initiatieven met elkaar verbonden. Uiteindelijk konden vier tijdelijke initiatieven geselecteerd worden. Tijd voor een pauze waarin de pizza s verorberd konden worden. De studenten konden nu met elkaar aan de slag voor de uitwerking van vier ideeën voor tijdelijke initiatieven. De ideeën richten zich op informatievoorziening, culturele en sport activiteiten, groene ruimte en leuke verblijf- en ontmoetingsplekken. Het ging er professioneel aan toe. Met tekeningen, begrotingen, en ideeën voor financiering en beheer ontstonden complete projectplannen voor tijdelijke initiatieven. Na een uur intensief werken werden alle resultaten gepresenteerd. Alle deelnemers aan deze Pizza Sessie besloten om de initiatieven in te dienen voor de prijsvraag die door het Sociale Kwaliteit team is uitgeroepen. De jury zal een aantal plannen voor tijdelijke initiatieven nomineren en met de eigenaren van de ideeën in gesprek gaan over de voorwaarden en

12 Nu ook Starbucks in Zwolle Inhoudsopgave pagina 12 van 13 Het was dringen geblazen op vrijdagmorgen 26 september. Die ochtend opende de vijftigste vestiging van Starbucks zijn deuren in Zwolle, aan de Oosterlaan tegenover het station. Omdat er op het station zelf geen ruimte was heeft NS het pand waar jarenlang een keukenzaak gevestigd was gehuurd. De Starbuckswinkel is met groot enthousiasme ontvangen door treinreizigers én inwoners van Zwolle. Het is een populaire ontmoetingsplek om even te werken, bij te praten of te wachten onder het genot van een lekkere kop koffie. Agenda 13 januari werkgroep busbrug 20 januari klankbordgroep Spoorzone 2 februari werkgroep fietsparkeren 10 februari publieksbijeenkomst busbrug en kwaliteitsboek

13 Verhuizing IJsbeeldenfestival naar Spoorzone Inhoudsopgave pagina 13 van 13 Van 6 december tot en met 25 januari 2015 vindt de vierde editie van het IJsbeelden Festival plaats, voor het eerst in de Spoorzone in de voormalige Nedtrainhal. de hal zullen niet alleen de ijssculpturen te zien zijn. Er is ook ruimte voor kermisattracties, horeca, game initiatieven en een heuse bioscoop. Dit winterse evenement begon in park de Wezenlanden en verhuisde daarna naar het Rodetorenplein. Het festival werd nieuw leven ingeblazen door vier Zwolse ondernemers die het evenement graag wilden behouden voor de stad. Dankzij hun inzet wisten veel bezoekers uit Zwolle en de rest van Nederland het festival te vinden. Het is een evenement dat tot de verbeelding spreekt en Zwolle verder op de kaart kan zetten als toeristenstad. Om het festival verder uit te bouwen werd een professionele organisator gezocht en gevonden in Het Organisatieteam BV, onder meer organisator van LEGO World in Utrecht. Eric Broekaart van Het Organisatieteam BV: We gaan het IJsfestival verder uitbreiden en een nog grotere beleving creëren. We willen graag een actieve samenwerking aangaan met bedrijven en organisaties uit de regio. Samen kunnen we er een onvergetelijk feest van maken. Het doel is de bezoekers te overtreffen. Het Rodetorenplein bood geen ruimte voor de gewenste uitbreiding, daarom werd gezocht naar een andere locatie. Die is gevonden in de voormalige lijnwerkplaats op het stationsemplacement. De hal is bereikbaar via de Hanzelaan.In de enorme hal zijn drie kleinere vrieshallen gebouwd waarin de ijssculpturen gemaakt en tentoongesteld worden. In totaal is daarvoor ruim kilo ijs en sneeuw nodig. Het thema dit jaar is World in Motion. Ruim veertig internationale ijskunstenaars zijn in november aan de slag gegaan met het maken van onder meer treinen, auto s en boten van ijs. In