Beoogd effect Het tot stand brengen van een krachtige publiek-private organisatie voor de verdere uitrol van Rivierenland Logistieke Hotspot.

Transcriptie

1 Aan : Programmaraad Welvarend Rivierenland Vergadering : 24 september Agendapunt : 3 Van : Peter Smaal, Jan Looman, Liane van der Veen, Bart Kennis Onderwerp : Vervolgtraject logistieke hotspot Voorstel 1. Instemmen met de aanpak en het organisatiemodel dat wordt voorgesteld voor de 'vervolgaanpak' in de bijlage vervolgtraject Logistieke Hotspot (bijlage); 2. Instemmen met het voorstel voor de samenstelling van de stuurgroep zoals is opgenomen in de bijlage 'vervolgtraject Logistieke Hotspot' (bijlage) ; 3. Instemmen met het voorstel om per gemeente een bedrag van 0,18 per inwoner te investeren in het vervolgtraject voor de Logistieke Hotspot voor Inleiding In de programmaraad van 25 juni jongstleden is besloten om een vervolg aan 'Rivierenland Logistieke Hotspot' te geven op basis van het businessplan. Daartoe is het voorliggende organisatievoorstel opgesteld, dat in het businessplan nog ontbrak. In dit voorstel is beschreven hoe de verdere uitrol van Rivierenland logistieke hotspot organisatorisch vorm krijgt zodat het businessplan tot uitvoering komt. Beoogd effect Het tot stand brengen van een krachtige publiek-private organisatie voor de verdere uitrol van Rivierenland Logistieke Hotspot. Argumenten Het businessplan logistieke hotspot heeft aangetoond dat de ontwikkeling van Rivierenland tot logistieke hotspot veel kansen geeft op economische groei van de regio. Tijdens het opstellen van de plannen hebben zich al concrete initiatieven gemeld met interesse voor de regio als vestigingslocatie. Kortom: het vliegwiel is al in gang gezet. Vanwege het gunstige perspectief en de reuring die nu al voelbaar is, is het van groot belang om op zo n kort mogelijke termijn een duurzame organisatie neer te zetten die businessplan en masterplan gaat uitvoeren. Het bedrijfsleven, andere overheden en derde partijen dragen ook bij aan de vervolgaanpak voor de logistieke hotspot. De voorgestelde financiële investering door gemeenten van ,= voor 2013, wordt ongeveer negen maal vergroot door de investeringen van de andere partijen. Er is dus sprake van een multiplier van 9 wanneer alleen al uitgegaan wordt van de projectbegroting. De investeringen in het project Logistieke Hotspot veroorzaken binnen afzienbare tijd een multiplier aan investeringen vanuit de private sector. Immers: nu al zijn verschillende bedrijven geïnteresseerd geraakt om zich te vestigen in de logistieke hotspot Rivierenland. Als we deze trend doorzetten kan een grondexploitatie op gang gebracht worden met een positief rendement. Daarnaast draagt de investering bij aan toename van de werkgelegenheid. Hierdoor zullen gemeenten minder uitkeringen hoeven te verstrekken wat als een belangrijke besparing gezien kan worden. Zo kan de voorinvestering binnen enkele jaren ruimschoots worden terugverdiend. Er zijn diverse bredere taken op economisch vlak waar de regio in kan samenwerken en waarbij een ROB een rol kan spelen. Denk hierbij aan een regionaal overzicht van beschikbare bedrijventerreinen; pr, marketing en acquisitie in de brede zin van het woord; één aanspreekpunt voor bedrijven die zich in Rivierenland willen vestigen et cetera. Deze taken kunnen over het algemeen in een ROB worden ondergebracht. Dit wordt in een afzonderlijk traject uitgewerkt door een aparte projectgroep. Kanttekeningen De kost gaat voor de baat uit. Om de kansen te benutten en economische groei te realiseren, zal publiek en privaat voorgeïnvesteerd moeten worden.

2 In het voorstel is uitgegaan van een bijdrage door iedere gemeente. De voorgestelde bijdrage kan bijvoorbeeld worden betaald uit de grondexploitatie van bedrijventerrein in de gemeente. Echter, indien het voorgestelde bedrag wordt ingebracht in de beleidscyclus voor de gemeentelijke begroting, is instemming door de gemeenteraad noodzakelijk. Tot nu toe heeft er binnen de gemeenten van Rivierenland nog geen reservering plaatsgevonden voor 2013 en daarna ter financiering van de opstart van de logistieke hotspot. Het is nodig om zowel het regionale bedrijfsleven als de politiek op korte termijn uitgebreider te informeren over de logistieke hotspot en de daarmee gepaard gaande kansen teneinde de benodigde voorinvesteringen ook daadwerkelijk los te laten komen. Er is een begroting opgesteld voor Voordat kosten gedekt kunnen worden uit de grondexploitatie van het nieuwe watergebonden en waterverbonden regionale bedrijventerrein, zijn ook in de jaren overheidsinvesteringen nodig. Er is op dit moment geen zekerheid te geven over de beschikbaarheid van de middelen die in die periode nodig zijn. Gebrek aan middelen zal het project vertragen of verhinderen. Iemand die gezien wordt als zwaargewicht in de sector uit de regio en die als trekker en sleurder kan fungeren is nog niet in beeld. Het succes van de logistieke hotspot staat of valt met de bemensing van het project. De bestaande organisatie met een projectgroep, een stuurgroep en de inzet van de heren Looman, Smaal, Hurenkamp en Kennis, heeft laten zien dat nu al initiatieven naar de regio gehaald kunnen worden, dat reuring georganiseerd kan worden en dat het logistieke netwerk geactiveerd kan worden. Daarom wordt voorgesteld om te werken aan een structurele organisatie, waar de expertises van deze adviseurs gecombineerd worden met reeds bestaande gremia en ontwikkelingen binnen Rivierenland. Communicatie Intensieve communicatie met gemeenteraden en het bedrijfsleven in de regio is noodzakelijk om van 'Rivierenland Logistieke Hotspot' een succes te maken. Om het organisatiemodel te realiseren zijn middelen nodig die alleen verworven kunnen worden als er sprake is van een breed draagvlak. Financiën Er is voorgesteld aan iedere gemeente van Regio Rivierenland, inclusief Druten, om voor 2013 het bedrag 0,18 per inwoner te reserveren als bijdrage aan het vervolgtraject voor de logistieke hotspot, inclusief het ROB. Ook in de jaren zal een 2015 overheidsinvesteringen nodig. De bedragen zijn afhankelijk van de exacte invulling van het vervolgtraject. De meerjarenbegroting wordt geleidelijk verder uitgewerkt. In een volgende programmaraadvergadering zal worden gevraagd om definitieve besluitvorming. Uitvoering Uitvoering van het programma Rivierenland Logistieke Hotspot staat beschreven in bijlage 5b: "vervolgaanpak". Bijlagen "Vervolgtraject Logistieke Hotspot"

3 VERVOLGTRAJECT LOGISTIEKE HOTSPOT Inleiding In deze notitie is de vervolgaanpak voor de logistieke hotspot uitgewerkt. De focus ligt daarbij op de op te zetten organisatie. Deze uitwerking is gebaseerd op het Businessplan Logistieke Hotspot en op het Masterplan Logistieke Hotspot. Het gaat hierbij om een meerjarige regionale strategie met structurele betrokkenheid van publieke en private partijen. In dit voorstel beschrijven wij, op basis van de projectdoelstellingen, hoe die lange termijn vervolgaanpak er op hoofdlijnen uit zou moeten zien. Bovendien maken we inzichtelijk welke resultaten we op lange termijn willen boeken en wat dat concreet betekent voor We stellen voor om jaarlijks een evaluatiemoment in te bouwen waarin we vaststellen waar we staan en wat dat betekent voor de aanpak voor het volgende jaar. Overigens werken we deze aanpak de komende maanden in meer detail uit. Deze notitie is (zoals afgesproken in de stuurgroep en de eerdere Programmaraad vergadering) vooral bedoeld als onderlegger voor het regelen en reserveren van budget voor 2013 bij de verschillende betrokken partijen. Doelstelling Het primaire doel van het businessplan en het masterplan is: 1 Het realiseren van aanbod van bedrijventerreinen waar de bedrijvigheid zich kan vestigen; bedrijventerreinen die dus voldoen aan de eisen die de aan te trekken bedrijven stellen (multimodaliteiten, terminalcapaciteit, de kwaliteit van de bedrijventerreinen en andere vestigingsfactoren). 2 Een kwalitatief hoogwaardig en hypermodern logistiek voorzieningenniveau met betrokkenheid van logistieke dienstverleners, transporteurs, havenbedrijf, overige dienstverleners zoals accountants, banken, logistiek vastgoed ontwikkelaars, alsmede het gevestigde bedrijfsleven, in de ruimste zin, waarbij rekening wordt gehouden met de allerlaatste trends op dit gebied en waarbij we anticiperen op nieuwe trends. Dit voorzieningenniveau trekt in combinatie met de inspanningen op het gebied van pr en marketing nieuwe bedrijvigheid aan; ook het huidige regionale bedrijfsleven profiteert hiervan. Om deze hoofddoelen te realiseren willen wij een vervolgtraject starten waarin de volgende resultaten gerealiseerd gaan worden: Ontwikkeling van regionaal bedrijventerrein ten behoeve van de logistieke hotspot. Termijn: circa 5 jaar Omvang: minimaal 40 hectare bedrijventerrein maar naarmate de logistieke hotspot succesvoller is kan dat toenemen. Activiteiten op hoofdlijn (in min of meer chronologische volgorde, nog niet inhoudelijk uitgewerkt): 1. Nadere uitwerking locatiekeuze tweede terminal (binnen het gebied Biezenburg): onderzoek naar de beste plek binnen het gebied Biezenburg voor een tweede terminal (inclusief de daarbij behorende communicatie met belangengroeperingen, bewoners, omwonenden, provincie, Rijkswaterstaat etcetera). 2. Voorbereiding van de concrete ruimtelijke ontwikkeling van de tweede terminal door het uitvoeren van de formele ruimtelijke onderzoeken, voorbereiding van de MER-procedure, uitwerkingen in het kader van EHS, Natura 2000, onderzoeken die mogelijk nodig zijn in het kader van de Beleidslijn Grote Rivieren (afhankelijk van de definitieve locatie) etcetera. 3. Opstarten van civieltechnische voorbereidingen en onderzoeken die spelen in het kader van het realiseren van een nieuwe haven. 4. Opstarten van de benodigde ruimtelijke procedures ter voorbereiding van de concrete ontwikkeling: bestemmingsplan, MER, vergunningen, compensaties etcetera. 5. Realisatie van de tweede terminal. Voor de opvang van waterverbonden bedrijvigheid is er conform RPB in de toekomst 72 hectare beschikbaar op Medel, waarvan 50% voor bovenregionale opvang. De wijze waarop deze ruimtelijke ontwikkeling in gang wordt gezet, zodat die 72 hectare ook daadwerkelijk op de markt gebracht kan worden, dient te worden afgestemd met het Industrieschap Medel.

4 Op het moment dat de beschikbare waterverbonden terreinen uitgegeven zijn, zal het proces in gang gezet worden om nieuw waterverbonden terrein te ontwikkelen, waarvoor (conform Masterplan) dan of Medel of Biezenburg in beeld is. Deze keuze wordt echter later gemaakt. Dit gehele proces beslaat minimaal vijf jaar, een en ander afhankelijk van de snelheid waarmee de logistieke hotspot zich ontwikkeld. Resultaten in 2013: Nadere uitwerking locatiekeuze tweede terminal (stap 1) Concrete en meer gedetailleerde uitwerking van het vervolgproces op basis van de locatiekeuze (uitwerking aanpak stap 2-4) Zo mogelijk maar afhankelijk van de definitieve locatiekeuze: opstart van activiteiten genoemd onder 2. Het aantrekken van nieuwe en versterken van de bestaande regionale bedrijvigheid, gerelateerd aan de logistieke hotspot, en realisatie van de daaraan verbonden spin off (zie Businessplan) Termijn: start direct (in feite al begonnen) met een doorlooptijd van naar het zich laat aanzien zeker 10 jaar Activiteiten op hoofdlijn: 1. Concretiseren en uitrollen van de marketing- en acquisitiestrategie, met focus op de sectoren Food en Health 2. (Verder) verduurzamen en verdiepen van de samenwerking met NDL, Oost NV, CBIN, NFIA s en overige relevante partijen, ten behoeve van de internationale promotie van Rivierenland 3. Het leggen van directe relaties met de BRICS landen op basis van activiteit 2 en het direct promoten van Rivierenland in die landen 4. Binnen de regio vasthouden en uitbouwen van de regionale samenwerking publiek-privaat zodat de regio naar buiten toe eenheid uitstraalt en zodat het regionale bedrijfsleven ook profiteert van de logistieke hotspot. Beoogde resultaten: Eind 2013 staat Rivierenland als logistieke hotspot, zowel nationaal als internationaal, sterker op de kaart. Op de ranglijst logistieke hotspots NL zijn wij ultimo 2013 van plaats 9(2012) gestegen naar een plaats in de top 5. Het enthousiasme, het zelfbewustzijn en de ambitie van zowel bedrijfsleven als gemeenten en provincie t.a.v. dit initiatief is sterk toegenomen, en een ieder levert binnen zijn / haar mogelijkheden en netwerken een directe of indirecte bijdrage aan de realisatie van het project. De samenwerkingsovereenkomst met NDL, Oost NV, CBIN en NFIA s en overige partijen leidt in de komende 3 jaar tot contacten met 50 relevante partijen in binnen- en buitenland. Deze contacten leiden binnen 5 jaar tot substantiële investeringen van minimaal 10 partijen (> 10 fte) in nieuwe logistieke activiteiten in Rivierenland (vestiging). 75% van het logistieke bedrijfsleven met meer dan 10 arbeidsplaatsen in Rivierenland is bekend met de (marketing)activiteiten van de Logistieke Hotspot (Per 2012 zijn er in Rivierenland 200 bedrijven met meer dan 10 arbeidsplaatsen in de sectoren vervoer en groothandel). Binnen 2 jaar participeren minimaal 25 bedrijven financieel in het consortium. Binnen 1 jaar is 75% van het logistieke bedrijfsleven (> 10 arbeidsplaatsen) geïnformeerd over innovaties op logistiek gebied. Regionaal Ontwikkelingsbedrijf Naast het traject 'Logistieke Hotspot' werkt een projectgroep vanuit Regio Rivierenland aan een 'Regionaal Ontwikkelings Bedrijf'. De Projectgroep ROB gaat onder begeleiding van Oost NV een aantal thema's uitwerken die relevant zijn voor het realiseren van een ROB, waar de Logistieke Hotspot gebruik van zou kunnen maken. Oost NV noemt hierbij de volgende thema's voor verdere uitwerking: Herijking van het "Convenant Bedrijventerreinen Rivierenland"'; Centrale behandeling van huisvestingsvragen van bedrijven; Economische promotie van en acquisitie voor Rivierenland; Planning en monitoring van vraag en aanbod aan bedrijventerreinen en werklocaties; Grondprijssystematiek voor werklocaties en monitoren; Ontwikkeling van nieuwe terreinen;

5 Herstructurering van verouderde bedrijventerreinen. Ter informatie is de notitie van Oost NV en de projectgroep ROB toegevoegd als bijlage. Uitgangspunten voor de vervolgaanpak logistieke hotspot Heldere en herkenbare eenvoudige organisatiestructuur; Niet te veel verschillende gremia; Samenwerking van de drie O s (overheid, ondernemers, onderwijs), is een voorwaarde voor succes; Rivierenland dient als eenheid, als één regio te opereren naar buiten toe. Daarom is de ambitie om alle activiteiten (inclusief de ontwikkeling van regionale bedrijventerreinen) zo veel mogelijk gezamenlijk te doen; Op korte termijn is de opgave om een organisatie neer te zetten en het momentum (de 'reuring') vast te blijven houden. De kern is de reeds bestaande trits programmaraad stuurgroep projectbureau. Er vindt intensieve afstemming en samenwerking plaats met andere ontwikkelingen zoals Betuwse Bloem, Health valley, regiomarketing en het platform logistiek. Deze samenwerking is er momenteel al, maar kan worden geïntensiveerd. Daarnaast wordt er een Consortium Logistiek opgericht, waar het bestaande bedrijfsleven in participeert. Bedrijven krijgen de kans om als deelnemer dicht bij het logistieke vuur te zitten en te profiteren van de ontwikkelingen. Uiteraard hoort daar wel een investering tegenover te staan, waardoor er in deze voorfase ook privaat geld vrij gemaakt wordt. Invulling van de organisatie Programmaraad Welvarend: Deze bestaat al en kan als zodanig ingezet worden Stuurgroep: Bestaande stuurgroep logistieke hotspot Projectbureau: De voorgestelde samenstelling is gebaseerd op de huidige projectgroep en de huidige inzet van menskracht (afstemming met het Programmateam Welvarend is hiervoor nog nodig): Samenstelling kernteam:

6 Jan Looman Peter Smaal Ruben Hurenkamp, KvK Antoine Burgers, provincie Liane van der Veen, Oost NV Bart Kennis, Regio Rivierenland Samenstelling projectburo: Kernteam, aangevuld met: Jan Kees van der Wal, VNO-NCW Sandra Meullenbruck, Neder-Betuwe Jeanine Vonk, Neerijnen Ryan Bevers / Monique Spijker, Tiel Manoeska Berkers, Druten Werkzaamheden Kerntaken projectbureau conform het Businessplan Logistieke Hotspot: De kern van de uitvoering ligt bij het projectbureau. Deze heeft de volgende taken (die in ontwikkeling zijn en in de tijd kunnen veranderen): Promotie en acquisitie Rivierenland; Ontwikkeling bovenlokale bedrijventerreinen; Aansluiting onderwijs-arbeidsmarkt; A15 lobby; Clustering; Interne en externe communicatie en netwerkontwikkeling; Voor en met de regionale bedrijven, alsmede de regionale initiatieven en instanties en de gemeentelijke en provinciale overheid. Innovatie van de logistiek; Organisatie en/of realisatie van projecten. Projecten onder het projectbureau: De wijze waarop de taken voor de uitrol van de logistieke hotspot worden opgepakt is reeds beschreven in het businessplan. Voor de projecten geldt dat deze georganiseerd worden door het projectbureau, waarbij de uitvoering kan geheel of gedeeltelijk elders kan liggen. Het gaat wel altijd om de samenwerking van de triple-o. Voorbeelden zijn: Marketing: In eerste instantie richten wij ons op de voorposten waar met name buitenlandse bedrijven zich in eerste instantie melden als zij een vestiging in Europa overwegen, zoals NV Oost, CBIN, NFIA, NDL, banken, accountants, regionale en provinciale overheid, projectontwikkelaars, makelaars in logistiek of industrieel vastgoed, internationale KvK's, tradecentre's. Hiervan maakt onderdeel uit het bijhouden van een actuele site logistieke hotspot, alsmede het up to date houden van ons productpaper; actief deelnemen aan evenementen en bijeenkomsten georganiseerd door deze partijen; gedoseerde en goed gestuurde publiciteit in vakbladen en de regionale en landelijke pers Realisatie spoorterminal: Met de ons bekende marktpartijen wordt een start gemaakt met het businessplan voor deze terminal. Streven is om deze in 2014 operationeel te hebben Tweede containerterminal: Zie hierboven. Tijdsplanning afhankelijk van de vollopende capaciteit van de eerste terminal. Structureel overleg met de exploitant van terminal 1 en het gemeentelijk havenbedrijf Rotterdam wordt georganiseerd in Administratief vliegveld: In 2013 zal met nog te werven marktpartijen(zowel vanuit de regio als vanuit Schiphol) een start gemaakt worden met het businessplan. Streven is om in 2014 e.e.a. operationeel te hebben. Clustering bedrijven met een eerste focus op installatietechniek en overige technische ondernemingen. Een plan hiervoor wordt in 2013 verder uitgewerkt. Parkeervoorziening vrachtwagens: Hiervoor heeft zich een marktpartij bij ons gemeld. in 2013 wordt e.e.a. verder uitgewerkt. Realisatie Betuwse Bloem: Met Betuwse bloem zijn al gesprekken gaande om de door Betuwse Bloem gedefinieerde logistieke projecten, die allen verband houden met agro-logistiek onder de paraplu van de logistieke hotspot verder te ontwikkelen. Verwachting is dat we in 2013 minstens 3 tot 4 van deze projecten kunnen opstarten. Regiomarketing: Het ligt voor de hand dat we hier de handen in een slaan. Op korte termijn zullen gesprekken moeten plaatsvinden om tot een intensieve en duurzame samenwerking te

7 komen. Hoe efficiënter we met beider budgetten om gaan hoe effectiever t.a.v. de doelen die we willen bereiken. Consortium(vereniging) Logistieke hotspot rivierenland: In 2013 moet dit consortium worden opgericht en per ultimo 2013 een omvang hebben van minstens 25 participanten. Vertegenwoordigers uit een zo breed mogelijk veld van ondernemers binnen de regio. Voor NV oost, VNO-NCW en de KvK is bij de opzet en organisatie van dit consortium een belangrijke rol weggelegd. Health Valley: Met Health Valley zal in 2013 een plan worden uitgewerkt om te komen tot efficiencyverbeteringen in de ziekenhuis-logistiek. Tevens zal er in 2013 een plan worden gemaakt om te komen tot een logistiek centrum voor toeleveranciers van equipment voor de medische sector. Dit samen met andere marktpartijen. Kosten en dekking De komende jaren zullen er nog publieke en private investeringen nodig zijn om later te kunnen oogsten. Deze investeringen zijn dus niet structureel van aard, nemen gedurende de doorlooptijd af en zullen over enkele jaren terugverdiend gaan worden. Indien wij in staat zijn om binnen 5 jaar 10 bedrijven aan te trekken (met een gemiddelde omvang van 4-5 ha en minstens > 10 fte) dan zullen op dat moment de inkomsten de kosten al dekken en is derhalve het breakevenpoint al gepasseerd. Door participatie in de ontwikkeling van de logistieke hotspot (inclusief de ontwikkeling van regionale bedrijventerreinen) kunnen gemeenten de investeringen terug verdienen. Het financiële verdienmodel wordt de komende maanden preciezer uitgewerkt zodat begin 2013 zicht ontstaat op investeringen en opbrengsten op de langere termijn (vooruitblik 5-10 jaar). Indicatie uren inzet gemeenten, KvK, VNO-NCW, Regio, Oost NV voor 2013: Organisatie Inzet in dagen* Inzet gekapitaliseerd ** Gemeenten voor Hotspot ,= Gemeenten voor ROB ,= Regio ,= Kamer van koophandel ,= Provincie Gelderland PM PM Oost NV ,= VNO-NCW ,= Totaal ,= * Hierbij is uitgegaan van circa 36 dagen voor kernteamleden en van 20 dagen voor projectgroepleden. ** Hierbij is uitgegaan van het standaardbedrag van 100,= per uur Financiën De raming voor de jaarlijkse kosten ziet er als volgt uit voor 2013: Post Kostenindicatie Gekapitaliseerde ureninzet (zie voorgaande ,= tabel) Personeel (projectleiding / externe adviseur)* ,= Externe adviseur uitwerking ROB ,= Kantoorhuur ,= Kantoorkosten ,= Communicatie ,= Accountant 5.000,= Auto- / reiskosten ,= Marketing / verkoop ,= Algemeen incl. bestuur ,= Overig ,= Totaal, incl. uren ,= * Hierbij is uitgegaan van gemiddeld 4 dagen per week gedurende 45 weken, a 100,= per uur) De dekking van de kosten wordt als volgt voorgesteld voor 2013 (wordt momenteel bij alle partijen neergelegd, zijn dus nog gevraagd bedragen):

8 Organisatie Gekapitaliseerde Financiële bijdrage Totaal ureninzet Provincie PM ,= ,= Kamer van Koophandel ,= ,= ,= VNO-NCW ,= ,= Consortium Logistiek ,= ,= Oost NV ,= ,= Gemeenten - Regio - 10 gemeenten voor hotspot - kwartiermakers ROB ,= ,= ,= ,=* ,=** ,= ,= ,= Subsidie TEN-T ,= ,= Totaal ,= ,= ,= * Uit budget Programmaraad Welvarend voor ** Bijvoorbeeld uit gemeentebegroting of uit lokale exploitatie van bedrijventerrein Dit dekkingsvoorstel betekent dat van de tien gemeenten gezamenlijk een bijdrage wordt gevraagd van ,= voor Ofwel een bedrag van circa 0,18 cent per inwoner. Dit betekent dat volgens dit voorstel de gemeenten circa 11% van de financiële investering voor hun rekening nemen. Deze gemeentelijke investering heeft dus een multipliereffect van 9. Ofwel: de gemeentelijke financiële bijdrage wordt ongeveer negen maal vergroot door de investeringen van de andere partijen. Verrekend naar rato van aantal inwoners, ziet de bijdrage per gemeente er voor 2013 als volgt uit: Gemeente Aantal inwoners* Bijdrage door gemeente (afgerond) Buren ,= Culemborg ,= Druten ,= Geldermalsen ,= Lingewaal ,= Maasdriel ,= Neder-Betuwe ,= Neerijnen ,= Tiel ,= West Maas en Waal ,= Zaltbommel ,= Totaal ,= * Conform de verdeelsleutel die bij de begroting Regio Rivierenland 2013 is gebruikt. Bijlagen Concept Regionaal Ontwikkelingsbedrijf Rivierenland