STICHTING LANDSCHAP & CULTUURHISTORIE KOP VAN T LAND

Transcriptie

1 STICHTING LANDSCHAP 1

2 STICHTING LANDSCHAP Samenvatting wensen bewoners Kop van t Land 17 januari 2016 Zoals ons in gesprekken met uw ambtenaren (Walter van Beers, Robert Kraak en Victor Rouppe v.d. Voort) van de gemeente is gevraagd, bieden wij u hierbij een visie aan op parkeren en de verkeerscirculatie Kop van t Land onder het motto: BURGERS AAN ZET. Deze visie laat zich kort samenvatten in de punten hieronder; op de pagina s 2 t/m 6 volgt de toelichting en onderbouwing van onze visie. In het kort verzoeken wij betreffende de verkeerscirculatie 1. dat het voor zwaar verkeer verboden wordt de Heerenweg van beide zijden in te rijden. Als dit officieel zo is, dan wordt dit in navigatiesystemen opgenomen. 2. dat de Zeedijk tot aan de afslag naar de Ottersluis, de Heerenweg en het deel Zeedijk vanaf de pont tot aan de afslag Heerenweg wordt ontworpen als fietspad met als titel Auto te gast. Met natuurlijk daaraan gekoppeld het oranje wegdek, zijnde fietspad. De breedte moet wel intact blijven i.v.m. landbouwverkeer. 3. dat de Heerenweg, de Zeedijk vanaf de pont tot aan de Heerenweg, en het stuk van de Zeedijk richting de Ottersluis 30 km-zones worden. 4. dat er op de Zeedijk, meteen voorbij het restaurant en de huizen, ter hoogte van de huidige werkweg, dus aan de binnenzijde van de dijk, een passeerplaats komt. betreffende parkeren 5. dat er op plekken waar geen omheining terugkomt, biggenruggen of betonbanden worden neergelegd. In overleg met de agrariërs moeten de precieze plekken worden bepaald. Zij moeten namelijk kunnen blijven uitwijken als er tegenliggers aankomen. 6. dat vanaf de kruising Provincialeweg/ Zuidendijk aangegeven wordt dat parkeren aan de Kop van t Land niet mogelijk is. 7. Dat duidelijk d.m.v. bebording wordt aangeven dat parkeren verboden is langs de kanten van de diverse smalle wegen (Zeedijk vanaf pont tot aan begin fietspad bij Ottersluis, langs de Zeedijk vanaf pont tot en met de afslag naar de Nieuwe Merwedeweg en langs de Heerenweg). 8. dat duidelijkheid wordt geschapen over het feit dat het parkeren in de berm van de Provincialeweg nog wordt gedoogd tot de parkeerplaats bij de kruising Zuidendijk gereed is. 9. dat als je met de zonnepont wil varen, er geen parkeermogelijkheden zijn aan de Kop van t Land. 10. dat in de beginperiode nadat alles gerealiseerd is, er opgetreden wordt tegen fout parkeerders. In de beginperiode met een zeer hoge frequentie, maar op termijn ook regelmatig terugkerend vooral in de drie zomermaanden. 2

3 STICHTING LANDSCHAP Visie op parkeren en verkeerscirculatie Kop van t Land. Aanleiding Binnenkort loopt het project dijkversterking af en zal op diverse plaatsen worden geasfalteerd, waarna de infrastructuur weer voor geruime tijd vast ligt. Als Stichting Landschap en Cultuurhistorie Kop van t Land met 31 (van de 36) families die deelnemen (nagenoeg iedereen in de buurt), zien we dit als een gunstig moment om u onze visie kenbaar te maken. Locatie Als wij spreken over het deel van Dordrecht genaamd de Kop van t Land bedoelen we in dit geval het deel oostelijk van Provincialeweg nr. 8, de Heerenweg inclusief Zeedijk nr. 22. Verder natuurlijk het veerplein, de Zeedijk tot aan de afslag naar de Ottersluis en de Ottersluis zelf. Zowel wat parkeren als de verkeerscirculatie betreft spelen hier enkele hardnekkige problemen: De geringe breedte van de Zeedijk en de Heerenweg, terwijl de landbouwmachines steeds groter en breder worden. Het vrijwel ontbreken van officiële parkeergelegenheid voor passanten. Er is veel landbouwverkeer over de Zeedijk, zowel richting Noord-Bovenpolder als richting Nieuwe Merwedeweg. Richting Nieuwe Merwedeweg gaat het niet alleen om landbouwmachines, maar ook om vrachtauto s en trucks met opleggers die boerderijen bevoorraden of juist landbouwproducten ophalen. Bij filevorming voor de pont ontstaan er regelmatig problemen als grote voertuigen de Zeedijk willen oprijden. Chauffeurs die dat weten, kiezen ervoor om de Heerenweg in te slaan. Ook de navigatiesystemen geven deze verbinding met de Nieuwe Merwedeweg aan. (Zie het kaartje hieronder). En tot slot is er in het gebied nergens een bijzondere snelheidsbeperking. Overal mag 60 km per uur worden gereden en op de Provincialeweg mag vanaf de wijk De Hoven (einde bebouwde kom) tot de pont zelfs 80 km per uur gereden worden. Kaartje 3

4 STICHTING LANDSCHAP Verkeerscirculatie Na onderling gesproken te hebben met allerlei belanghebbenden zijn we tot de conclusie gekomen dat eenrichting-verkeer geen oplossing biedt voor de knelpunten. Deze oplossing creëert naast verbetering op de ene plek weer problemen op andere plekken aan de Kop. We hebben wel een aantal wensen die we graag gerealiseerd zien: dat het voor zwaar verkeer verboden wordt de Heerenweg van beide zijden in te rijden. Als dit officieel zo is, dan wordt dit in navigatiesystemen opgenomen. dat de Zeedijk tot aan de afslag naar de Ottersluis, de Heerenweg en het deel Zeedijk vanaf de pont tot aan de afslag Heerenweg wordt ontworpen als fietspad met als titel Auto te gast. Met natuurlijk daaraan gekoppeld het oranje wegdek, zijnde fietspad. De breedte moet wel intact blijven i.v.m. landbouwverkeer. Foto s situatie Heerenweg dat de Heerenweg, de Zeedijk vanaf de pont tot aan de Heerenweg, en het stuk van de Zeedijk richting de Ottersluis 30 km-zones worden. dat er op de Zeedijk, meteen voorbij het restaurant en huizen, ter hoogte van de huidige werkweg, dus aan de binnenzijde van de dijk, een passeerplaats komt. (zie foto hieronder). Overigens is van belang dat deze niet zo breed is dat het de suggestie van een parkeerplaats geeft. 4

5 STICHTING LANDSCHAP Parkeren We hebben begrepen dat in de visie van de gemeente de Kop van t Land zoveel mogelijk autovrij moet worden als het gaat om parkeren. Daar zijn wij als Stichting natuurlijk heel blij mee. Tevens willen wij opmerken dat in een prettige samenwerking met het waterschap en de medewerkers van de gemeente is afgesproken dat er een parkeerplaats met 18 plaatsen komt, bestemd voor bezoekers van het haventje, de horeca en de naaste bewoners. De samenwerking met de gemeente is bijzonder goed verlopen. Daarnaast zullen er aan de Zeedijk nog 5 parkeerplaatsen voor de horeca (nr. 30/32) komen (o.a. een invalideplaats) en de twee families (nr. 24/28) krijgen voor hun huis ook een parkeerplaats. De komst van de zonnepont in 2016 en alle veranderingen in het kader van de Nieuwe Dordtse Biesbosch zullen meer bezoekers trekken. In dat kader hebben wij ook reeds aangegeven dat parkeren een groot probleem is. Er is aan de Provinciale weg (vlak bij de afslag naar de Heerenweg) een P plaats waar naar schatting hooguit vijf auto s kunnen staan. Over het voorkomen van parkeren in bermen is reeds afgesproken, dat de omheiningen (zodat er schapen kunnen grazen) op een aantal plaatsen weer terugkomen. Waar dat niet het geval is zouden wij willen dat er andere anti-parkeermaatregelen worden genomen, zoals bv biggenruggen. Tevens is ons toegezegd, inmiddels anderhalf jaar geleden, dat aan het begin van het pad naar de Ottersluis een slagboom zou komen. Deze is nog steeds niet geplaatst. De weg naar de Ottersluis is geen openbare weg (zie foto s hieronder). Toch is het de toegangsweg naar de steiger van de zonnepont. Op de middelste foto is te zien hoe de steiger van de zonnepont rechts ligt t.o.v. die niet-openbare parkeerplaats. Deze is bedoeld voor omwonenden van de Ottersluis. Van belang is dat er in de communicatie over de zonnepont bekend gemaakt wordt dat er betreffende parkeren aan de Kop van t Land geen mogelijkheden zijn! De gemeentelijke plannen beogen het volgende: De parkeerplaats, die in het kader van de Nieuwe Dordtse Biesbosch komt aan de Zuidendijk, is bedoeld voor mensen die willen recreëren in de omgeving van de Kop van t Land, dan wel met de fiets de route richting Brabantse en Sliedrechtse Biesbosch willen vervolgen. Echter deze parkeerplaats wordt pas in 2017 aangelegd. Deze parkeerplaats lost het probleem van mensen met boten op aanhangers niet op. De enige plek in de buurt van de Kop waar je je boot te water kunt laten, is de Oosthaven. 5

6 STICHTING LANDSCHAP Echter deze is inmiddels (dankzij de social media) tot in het buitenland bekend. De Nieuwe Merwede schijnt dé plek te zijn waar je de mooiste en grootste snoekbaarzen kunt vangen. Dus al vroeg, met name in het weekend, is deze parkeerplaats vol, vooral met auto s met een Duits of Belgisch kenteken. Onze ervaring is dat bezoekers nu doorrijden tot waar ze kunnen komen en dan hun auto neerzetten in bermen, desnoods met botenaanhanger en al. Onze zorg is dan ook dat als de bermen van de smalle wegen niet goed afgezet worden (op welke manier dan ook), dit leidt tot overal parkeren, wat hinder en/of oponthoud veroorzaakt voor hulpdiensten en landbouwverkeer. Zie foto hieronder. Wij willen u dan ook betreffende parkeren aan de Kop van t land het volgende verzoeken: dat er op plekken waar geen omheining terugkomt, biggenruggen of betonbanden worden neergelegd. In overleg met de agrariërs moeten de precieze plekken worden bepaald. Zij moeten namelijk kunnen blijven uitwijken als er tegenliggers aankomen. dat vanaf de kruising Provincialeweg/ Zuidendijk aangegeven wordt dat parkeren aan de Kop van t Land niet mogelijk is. dat duidelijk d.m.v. bebording wordt aangeven dat parkeren verboden is langs de kanten van de diverse smalle wegen (Zeedijk vanaf pont tot aan begin fietspad bij Ottersluis, langs de zeedijk vanaf pont tot en met de afslag naar de Nieuwe Merwedeweg en langs de Heerenweg). dat duidelijkheid wordt geschapen over het feit dat het parkeren in de berm van de Provinciale weg nog wordt gedoogd tot de parkeerplaats bij de kruising Zuidendijk gereed is. dat er als je met de zonnepont wil varen er geen parkeermogelijkheden zijn aan de Kop van t Land. dat in de beginperiode nadat alles gerealiseerd is, een tijd opgetreden wordt tegen foutparkeerders in ons gebied. In de beginperiode met een zeer hoge frequentie maar op termijn ook regelmatig terugkerend vooral in de drie zomermaanden. Wel moet ons nog van het hart dat we willen proberen om het woud van borden zoveel als mogelijk te beperken omdat dat ook weer het landschap ontsiert. 6

7 STICHTING LANDSCHAP Samenvatting en conclusie Zowel de aannemer als uw ambtenaren hebben aangegeven dat zodra wij als bewoners een visie hebben met duidelijke wensen, wij die u zo snel mogelijk moeten laten toekomen, gezien het feit dat rond april met de asfaltering en herinrichting van het gebied na de dijkversterking een aanvang wordt gemaakt. Hieronder treft u twee kaartjes aan waarin inzichtelijk is gemaakt wat bovenstaande wensen betekenen. Plaatje 1 Parkeren Plaatje 2 verkeer 7

8 Over de Kop Over de Kop is de titel van het boek waarmee auteur Wim van Wijk bewijst dat er meer valt te vertellen dan de paar dijkhuisjes rond de veerstoep waar de pont naar Werkendam vertrekt. In het ruim honderd pagina's tellende boek verhaalt Van Wijk over het ontstaan van De Kop in de Tachtigjarige Oorlog, toen er op de Kop een fort werd gebouwd dat de Spanjaarden buiten de deur moest houden. Later is nog succesvol! strijd geleverd met de Fransen en aan het einde van de Tweede Wereldoorlog lag het buurtje op de grens van bevrijd en bezet gebied. Crossers in kano s en roeiboten probeerden ongezien langs de mitrailleursnesten te varen die de Duitsers op de Kop hadden ingericht. Natuurlijk krijgt de pont ruim aandacht. Wat begon met een eenvoudige aak voor boeren en vee, groeide uit tot een belangrijke schakel voor het verkeer tussen Dordrecht en Brabant. Het veer verloor deze functie weer na de bouw van verkeersbrug bij Gorinchem. Tal van anekdotes vertellen de geschiedenis van de bijna honderd jaar oude veerverbinding. 8