Ontwerp van Verkeersinfrastructuur
|
|
- Bert Cools
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Ontwerp van Verkeersinfrastructuur Horizontaal en verticaal alignement Jan Van Den Bossche Grontmij Antwerpen 28 april 2014 Vlaamse Stichting Verkeerskunde Horizontaal en verticaal alignement Bronnen: Road safety manual PIARC World road association committee on road safety C CROW Nederland Wegontwerp Bubeko met HWO Handboek voor Weg Ontwerp
2 ALIGNEMENTEN 3 Rechtstand Cirkelbogen Overgangsbogen Verkanting bochtverbreding Verticaal alignement Rechtstand Topbogen Voetbogen Combinatie horizontaal en verticaal Opeenvolging van : Rechtstanden, overgangsbogen, cirkelbogen Criteria: Verkeersveiligheid Verkeersafwikkeling Rijcomfort Voertuigafmetingen Belangrijkste parameter: Ontwerpsnelheid = Maximum toegelaten snelheid 2
3 Rechtstanden: Maximum lengte: 20 x V 0 (omwille van afwisseling, zichtbaarheid, wegbeeld) Rechte stukken vervangen door zeer ruime bochten Lengte van rechtstand of boog beter beperken tot 500m om overschrijding van maximum snelheid te vermijden. Lang recht stuk gevolgd door krappe bocht is fout (opbouw van snelheid). Tussen gelijkgerichte bogen beter geen rechtstand. Indien toch: minimale lengte = 6 x V 0 In tegengestelde bochten: rechtstand met maximale tussen de clothoïden: L < 0,08 x (A 1 + A 2 ) 6 Lange rechte stukken geven aanleiding tot verhoging van de snelheid en onoplettendheid van de bestuurder. 3
4 Horizontale bogen: Te dimensioneren: Straal is functie van ontwerpsnelheid V 0 : Rijcomfort Middelpuntvliedende kracht Lengte van de boog Wat komt voor en na Criteria: bochtherkenning, Zicht in de bocht berijdbaarheid Bochtherkenning: te vermijden fouten voor bocht: Lange overgangsboog gevolgd door krappe bocht Zichtbeperkend element vlak voor boog (bv kunstwerk) Zorg ervoor dat voldoende zicht is in de bocht op wat voor ligt. 4
5 9 FOUT: Geen zicht op verloop van de bocht Zicht in de bocht: Verloop van buitenkantstrook van belang Verbeteren van zicht in boog: Verwijderen van misleidende elementen Bochtverloop verduidelijken door verticale elementen Rammelstrook of bebakening met reflectoren 5
6 11 Verbetering zicht op bocht 12 Verbetering zicht op bocht 6
7 13 R<400m: stijging aantal ongevallen Verbeteren van zicht op de bocht Berijdbaarheid van de bocht: dimensioneren van de bochtstraal Verband tussen bochtstraal, snelheid, wrijving en verkanting 7
8 15 Verband tussen zijdelingse wrijvingscoëfficiënt (f z of f t ) en de snelheid op nat wegdek. Horizontale bochtstralen ifv V 0 en verkanting (voor zijdel. wrijvingscoëfficiënt f t is curve 4 genomen. 8
9 Berijdbaarheid van de bocht: dimensioneren van de bochtstraal Deze minimum straal moet groter genomen worden wanneer: Men een vloeiender wegbeeld wil Wanneer horizontale bocht samenvalt met krappe verticale boog Omwille van de zichtlijn in de binnenbocht Opletten voor zijaansluiting in bocht Opeenvolging van horizontale bogen en rechtstanden De toegelaten snelheid tussen boog en rechtstand mag niet meer verschillen dan 1-0,8 : veilig 0,8-0,6: redelijk veilig 0,6-0,4 : gevaarlijk 9
10 Opeenvolging van horizontale bogen De toegelaten verschillen in stralen: 10
11 Overgangsboog Clothoïde: kromming neemt lineair toe met de lengte Functie: Geleidelijke stuurverdraaiing Vermijden van knikken Ruimte voor de verkantingsovergang Verwezenlijken van bochtverbreding indien nodig Overgangsboog Clothoïde: 11
12 Eisen aan parameter A: Zicht: > 1/3 R h : om richtingsverandering duidelijk aan te geven < R h : om deel van boog in gezichtsveld te hebben Comfort: Wijziging van middelpuntvliedend kracht mag niet te snel gebeuren snelheid km/h minimale A Clothoïde toepassen als: snelheid km/h straal kleiner dan m m m m m Clothoïde eventueel aanpassen om verkantingsovergang binnen clothoïde te houden 12
13 Verkanting: Maximaal 5% Buitenrand laten stijgen Maximaal stijgpercentage (bepaalt lengte van overgang): 3% bij 50 km/h, 1,75% bij 100 km/h Minimum boogstralen ifv snelheid en verkanting: Minimum straal R snelheid km/h +2,0% +2,5% +5,0% bochtverbreding 13
14 Bochtverbreding: Achterwielen beschrijven baan die meer naar binnen ligt. Normgevend voertuig trekker met oplegger Bochtverbreding realiseren in overgangsboog aan de binnenzijde van rijstrook Diverse programma s beschikbaar om sleep te simuleren. Controle stopzicht in horizontale boog 14
15 Verticaal alignement 29 Bestaat uit holle en bolle cirkelbogen boogstralen Rechtstanden hellingspercentage Verticaal alignement 30 Maximale hellingspercentages 15
16 Verticaal alignement 31 Maximale hellingspercentages fietspad Verticaal alignement 32 Invloed op de snelheid van vrachtwagens: Als snelheidsverschil > 20km/h best een kruipstrook voorzien (of inhaalstrook). 16
17 Verticaal alignement 33 Verticale topboog Bij geringe hoogteverschillen rechtstreeks aansluiten op holle voetboog. Maatgevend: zichtafstand R v L z h 0 h h = minimale boogstraal = (maatgevende) zichtafstand = ooghoogte bestuurder (1,1m) = hoogte van object 0 m of 0,2 m of 0,5 m Verticaal alignement 34 Stopzicht in verschillende landen 17
18 Zichtafstand 35 remafstand L rem Verticaal alignement 36 vertikale Straal verticale topboog in functie van snelheid, hoogte object 18
19 Verticaal alignement 37 Verticale holle voetboog Rijcomfort is maatgevend: verticale versnelling beperken tot 1m/s² Om indruk van tegenbogen of knikken tegen te gaan moet R voet > 2 x R top Verticaal alignement 38 Ingeval van kunstwerk 19
20 Combinatie horizontaal verticaal 39 Fout: scherpe horizontale bocht na daling in vertikaal alignement Combinatie horizontaal verticaal 40 FOUT: verticale topboog + horizontale boog: geen zicht op de bocht 20
21 Combinatie horizontaal verticaal 41 Effect van combinatie horizontale boog met holle en bolle verticale boog Alignementen 42 Voor vragen en opmerkingen kunt u contact opnemen met: Jan Van Den Bossche T E jan.vandenbossche@grontmij.be 21
GEOMETRISCH WEGONTWERP
GEOMETRISCH WEGONTWERP Inleiding Hoofdprincipes Capaciteit + intensiteit Duurzaam veilig Gedrag bestuurders May 11, 2012 1 INLEIDING Ontwerper vs gebruiker - Verkeersfunctie van de weg - Veiligheid van
Nadere informatieCTB1420 Transport & Planning Geometrisch ontwerp - alignementen
CTB1420 Transport & Planning Geometrisch ontwerp - alignementen Paul Wiggenraad, Transport & Planning 18-06-18 30-5-2017 Delft University of Technology CTB1420: Geometrie 2 Agenda presentatie Historie
Nadere informatieDienstorder !"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 2008/16. Verspreiding: *
Dienstorder!"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 008/16 Verspreiding: * uw kenmerk ons kenmerk bijlagen 1 vragen naar / e-mail telefoonnummer datum ir. Armand Rouffaert 0 553 78 01 armand.rouffaert@mow.vlaanderen.be
Nadere informatieFormuleblad CT2710 Lever dit blad onbeschreven in als je klaar bent
Formuleblad CT710 ever dit blad onbeschreven in als je klaar bent Versie januari 011 1 Geometrisch ontwerpen van wegen 7iv R 10 v + 9h waarin: R: boogstraal v: ontwerpsnelheid h: verkanting [%] R h z =
Nadere informatieVerkeerstechnische berekening... 2 Deel A: Algemeen verklarend...3 Horizontaal alignement... 3 De overgangsboog... 3 De cirkelboog...
Verkeerstechnische berekening... Deel A: Algemeen verklarend...3 Horizontaal alignement... 3 De overgangsboog... 3 De cirkelboog... 5 Uitvoegingen... 6 Splitsingen... 7 Rangeerbanen... 8 Invoegingen...
Nadere informatieGeometrisch ontwerp. Geometrische aspecten van wegen Lesgever: Prof. Dr. Ir. H. De Backer
Geometrisch ontwerp Geometrische aspecten van wegen Lesgever: Prof. Dr. Ir. H. De Backer Academiejaar 2016-2017 OPBOUW WEGDEK De bepaling van de bouwklassen gebeurt via de site www.wegenenverkeer.be/bouwklasse.
Nadere informatieCTB Transport & Planning Sommen- en vragencollege Delen 3 en 4
CTB1420-14 Transport & Planning Sommen- en vragencollege Delen 3 en 4 Transport & Planning 7-3-2019 Delft University of Technology Challenge the future 1. Opgavendeel3 2 Inhoud deel 3: Geometrisch ontwerp
Nadere informatieIntroductie en basisbegrippen
Analyse van ontwerp van verkeersinfrastructuur Inhoud 2 Introductie en basisbegrippen Ergonomisch wegontwerp Profielen Overzicht wetten, vademecums, richtlijnen Inrichtingsprincipes per wegcategorie 1
Nadere informatieDe hoofdstuknummers in deze bundel corresponderen met de hoofdstukken in het diktaat
CTB140-14 CTB140 Oefenopgaven Deel 3 - Antwoorden De hoofdstuknummers in deze bundel corresponderen met de hoofdstukken in het diktaat 1 HOOFDPRINCIPES ONTWERP 1.1 Zichtafstanden a) Reactietijd en remweg
Nadere informatieNieuwe Ontwerprichtlijn Autosnelwegen NOA
Nieuwe Ontwerprichtlijn Autosnelwegen NOA NOA Nieuwe Ontwerprichtlijn Autosnelwegen Colofon De NOA is een uitgave van Rijkswaterstaat Adviesdienst Verkeer en Vervoer Totstandkoming in samenwerking met
Nadere informatieMEMO. Onderwerp: Beoordeling fietstunnel Merwedestraat. Projectomschrijving: 2 mei Advies ARZ
MEMO Onderwerp: Beoordeling fietstunnel Merwedestraat Kampen, Projectomschrijving: 2 mei 2017 17.0016.010-Advies ARZ Van: Aan: J. Hendriks M. Slijkhuis J. Engels R. Wiersma Aanleiding In het Tracébesluit
Nadere informatieFiguur 1: Haakse hoek op kruispunt van twee fietspaden. Zo moet het dus niet.
Vrouwelijk ontwerpen Theo Zeegers, verkeersconsulent Fietsersbond Inleiding Konijnen zijn opmerkelijke dieren. Zij kunnen in vol galop haakse bochten maken, om zodoende aan eventuele belagers te ontkomen.
Nadere informatieA15, Papendrecht Sliedrecht-Oost VVA fase 1
KOVA A15, Papendrecht Sliedrecht-Oost VVA fase 1 KoVa nr. 17024 13 juli 2017 Eindrapportage Auditleider: Erik Mansvelder Auditor: Martin de Haan Dit rapport is opgesteld conform het vigerend Voorschrift
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDSRAPPORT
OOSTERWEELVERBINDING linkeroever met aansluiting aan Charles de Costerlaan TEN-wegen Verkeersveiligheidsaudit, fase ontwerp 1. INLEIDING 1.1 Dit verslag beschrijft fase 2 van de verkeersveiligheidsaudit
Nadere informatieHOV in t Gooi Haltes Eemnes
HOV in t Gooi Haltes Eemnes Projectspecifieke Programma van Eisen Deeltraject 4 Concept In opdracht van de provincie Noord-Holland Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 18 juni 2013 Verantwoording Titel : HOV
Nadere informatieMarte Siebinga Dawn Spruijtenburg Marthe Oldenhof
Marte Siebinga Dawn Spruijtenburg Marthe Oldenhof Profielvakken: Natuurkunde & Wiskunde Begeleider: Maryam Tavakoli Inleverdatum: 14-02-2014 Voorwoord Voor u ligt het PWS Knooppunt Joure. Ongeveer een
Nadere informatieMemo. 1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. datum 10 december 2015 aan Johan Vos en Rob van der Vlies
Memo datum 10 december 2015 aan van Johan Vos en Rob van der Vlies kopie Henk Otten project A27 Houten - Hooipolder projectnr. 401317 betreft Ontwerpverantwoording aansluiting Gorinchem Noord 1 Inleiding
Nadere informatieKader attentieverhogende elementen t.h.v. schoolomgevingen
Kader attentieverhogende elementen t.h.v. schoolomgevingen Status: definitief Versie - 18/10/018 Bijkomende niet-juridische markeringen en verticale elementen t.h.v. schoolomgevingen De schoolomgeving
Nadere informatieBedrijfsontsluiting Dodewaardsestraat te Opheusden
notitie Werknummer opdrachtgever GNb1401 Gemeente Neder-Betuwe datum van aan 21 juli 2014 R. Vermeulen Bedrijf Kegelaar Transport B.V. Aanleiding Op 25 februari 2013 heeft Megaborn voor de gemeente Neder-Betuwe
Nadere informatieSnelheid op gewestwegen buiten de bebouwde kom. Stuurgroep Verkeer en mobiliteit
Dienstorder MOW/AWV/2016/2 d.d. 26 januari 2016 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Doelgroep: Verspreiding: Snelheid op gewestwegen buiten de bebouwde kom Stuurgroep Verkeer en mobiliteit
Nadere informatieUITZONDERLIJK VERVOER INHOUD. AFMETINGEN VOERTUIGEN Gewoon wegverkeer. AFMETINGEN VOERTUIGEN Gewoon wegverkeer
Stijn De Sutter 28 april 2013 VAC Anna Bijns Antwerpen Analyse van ontwerp van verkeersinfrastructuur INHOUD Gewoon verkeer Uitzonderlijk verkeer Geometrie Massa Hoogte IS EEN WEG EEN REISWEG? SIMULATIES
Nadere informatiePROJECTGROEP A4: Capaciteitsuitbreiding van de Rijksweg A4 RAPPORT 4:MX Ontwerp NAAM: Wouter Koning, Mark Roelofsen. Inhoudsopgave...
December 2002 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar gemaakt, in enige vorm of op enige wijze, hetzij
Nadere informatieBijlage 2b. Verkeersveiligheidsaudit
Bijlage 2b Verkeersveiligheidsaudit Zuidelijke ringweg Groningen Optimalisatie Julianaplein Verkeersveiligheidsaudit fase 1 Rijkswaterstaat Aanpak Ring Zuid 25 februari 2016 Definitief rapport BE4590 HASKONINGDHV
Nadere informatieA2 Vonderen - Kerensheide Verkeersveiligheidsaudit fase 1. Opdrachtgever: Arcadis. 12 februari 2016 Definitief rapport Projectnummer: BE4485
A2 Vonderen - Kerensheide Verkeersveiligheidsaudit fase 1 Opdrachtgever: Arcadis 12 februari 2016 Definitief rapport Projectnummer: BE4485 HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. TRANSPORT AND PLANNING George Hintzenweg
Nadere informatieInhoudsopgave. Rijkswaterstaat Bouwdienst
Inhoudsopgave 2. Dwars en lengteprofielen 2.2 Inleiding 2.2.1 Algemeen 2.2.2 Afbakening 2.2.3 Herziening 2003 2.3 Autosnelwegen 2.3.1 Algemeen ontwerpproces van hoofdwegen 2.3.2 Alignement 2.3.3 Profiel
Nadere informatieOntwerpvoorschrift. Baan & Bovenbouw Deel 6.1 Wissels en Kruisingen Alignement, tussenafstanden, overgangsvrije zones en bedieningsapparatuur
Areaalbeheer Baan Ontwerpvoorschrift Baan & Bovenbouw Deel 6.1 Wissels en Kruisingen Alignement, tussenafstanden, overgangsvrije zones en bedieningsapparatuur Beherende instantie: Areaalbeheer Railservice
Nadere informatie2nd opinion Ring Utrecht Presentatie bevindingen - Eindresultaat
2nd opinion Ring Utrecht Presentatie bevindingen - Eindresultaat 9 december 2011 1 Inhoud Uitgangspunten Beantwoording vragen en toelichting hypothesen Aanbevelingen 9 december 2011 2 Uitgangspunten 2nd
Nadere informatieCombinatie Advin/Iv-Infra/Tauw Haalbaarheidsstudie Beverkoog N242. Iv-Infra b.v.
Combinatie Advin/Iv-Infra/Tauw Haalbaarheidsstudie Beverkoog N242 Iv-Infra b.v. i Samenvatting Iv-Infra heeft een haalbaarheidsstudie uitgevoerd ten aanzien van een noordelijke aansluiting van bedrijventerrein
Nadere informatieSchuiven van een voertuig in een bocht met positieve verkanting
Voertuigtechniek Technisch Specialist LESBRIEF Schuiven van een voertuig in een bocht met positieve verkanting Deze lesbrief behandelt positieve verkanting en centripetale kracht in relatie tot het schuiven
Nadere informatieERRATA HANDBOEK WEGONTWERP VERSIE 3.4
EATA HANDBOEK WEGONTWEP VESIE 3.4 9 oktober 008 Handboek Wegontwerp 64a Basiscriteria Pag. 43, linker kolom, de regel v.o. Oud Het actieve voertuigenpark en het totaal aantal voertuigkilometers per jaar
Nadere informatieHet ontwerp van horizontale bogen, back to the future
Het ontwerp van horizontale bogen, back to the future Patrick Broeren (Auteur is werkzaam bij ARCADIS Nederland BV ) Peter Ruijs (Auteur is werkzaam bij TNO) Jaap Groot (Auteur is werkzaam bij RWS) Gerard
Nadere informatieEen motorrijder verdient ook een veilige infrastructuur
Een motorrijder verdient ook een veilige infrastructuur Johan Janse JJAdvies Hillie Talens CROW Bert Kengen DVS Aanleiding: Actieplan verbetering verkeersveiligheid Motorrijders Ministerie Infrastructuur
Nadere informatieGeometrisch wegontwerp: oude theorieën, nieuwe inzichten
Geometrisch wegontwerp: oude theorieën, nieuwe inzichten Patrick Broeren ARCADIS Nederland BV Patrick.broeren@arcadis.nl Peter Ruijs TNO Defence, Security and Safety peter.ruijs@tno.nl Gerald Uittenbogerd
Nadere informatieOntwerp tracé. Eis 1: Toegangspunten tot het spoorwegennet. tussen het centrum van de kern en het toegangspunt gelijk aan nul.
Ontwerp tracé Inleiding Volgens de Analyse van het bestaande spoornetwerk die gedaan is nadat het ideale netwerk ontworpen was, voldoet de huidige verbinding over het spoor tussen Almere Centrum en Amsterdam
Nadere informatieSpecificatie tracébestand
AM InfraDataCenter Specificatie tracébestand Eenduidige vastlegging bestandsformaat Eigenaar: Beheerder: Status: AM IDC Arthur Spruit Definitief Uitgavedatum: 01-07-2010 Versie: 1.0 2010 Behoudens de in
Nadere informatieHerhalingsopgaven 6e jaar
Herhalingsopgaven 6e jaar 1. Schijf A is door middel van een onuitrekbare rubber band verbonden met schijf B. Op schijf B is een grotere schijf C gemonteerd, zo dat ze draaien rond dezelfde as (zie figuur).
Nadere informatieGelet op artikel 6, eerste lid, onderdeel b, en artikel 7, eerste lid, van de Spoorwegwet en artikel 2 van het Besluit spoorweginfrastructuur;
(Tekst geldend op: 30-12-2008) Regeling houdende vaststelling van eisen ten aanzien van inrichting, uitrusting en technische eigenschappen van de hoofdspoorweginfrastructuur en het onderhoud daarvan (Regeling
Nadere informatieBijlage F5 PVR (profiel van vrije ruimte) RandstadRail
Bijlage F5 PVR (profiel van vrije ruimte) RandstadRail 1. Algemeen Het profiel van vrije ruimte (PVR) is een optelsom van verschillende factoren die het ruimtebeslag bepalen, dat rijdend materieel nodig
Nadere informatieHoningerdijk. Stroeheidsmetingen. Concept. Projectcode YL8E30. Datum 9 maart Versie concept. werf Kralingen. ing. G.
Ingenieursbureau Honingerdijk Stroeheidsmetingen Projectcode YL8E30 Datum 9 maart 2009 Versie concept Opdrachtgever werf Kralingen Paraaf Opdrachtgever: Opsteller ing. G. Brinkman Paraaf Opsteller: Projectleider
Nadere informatieARCADIS ONTWERPNOTITIE VERKEERSTECHNISCH VOORONTWERP VERBINDINGSWEG LADONK-KAPELWEG (VLK) 19 JANUARI 2017
Design & Consultancy for naturat and built assets ONTWERPNOTITIE VERKEERSTECHNISCH VOORONTWERP VERBINDINGSWEG LADONK-KAPELWEG (VLK) 19 JANUARI 2017 Contactpersonen TOINE KRIJNEN Verkeerstechnisch ontwerper
Nadere informatieCriteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen
Criteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen Ontwerprichtlijn Versie 1, 11/0/019 Gevleugelde voetgangersoversteken Zebrapaden zorgen ervoor dat voetgangers veilig
Nadere informatieAVOC. Frank Vangeel Politie Antwerpen
AVOC Frank Vangeel Politie Antwerpen AVOC? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Op basis van overeenkomsten in ongevallen op één locatie, aanwijzingen vinden voor het verbeteren van de vormgeving
Nadere informatieGuy BEEL Ingenieur-Deskundige Tel Verkeersongevallenanalyse Fax
Guy BEEL Ingenieur-Deskundige Tel 09 345 01 65 Verkeersongevallenanalyse Fax 09 345 00 17 Boonstede 42 info@crash-analyse.be B-9031 Gent-Baarle www.crash-analyse.be RAPPORT REMTESTEN KRUISPUNT ZANDSTRAAT
Nadere informatieToepassing verkeersveiligheid op maat
Toepassing verkeersveiligheid op maat Hoe zien de Zeeuwse wegen er in de toekomst uit? Samenvatting Middelburg 21 april 2006 Inleiding In 2002 is het wegencategoriseringsplan voor de provincie Zeeland
Nadere informatiejaar: 1989 nummer: 17
jaar: 1989 nummer: 17 De snelheidscomponent van een deeltje voldoet aan : v x = a x t, waarin a x constant is en negatief. De plaats van het deeltje wordt voorgesteld door x. Aangenomen wordt dat x= 0
Nadere informatieSelf-explaining roads: de leesbare weg. Tim De Ceunynck Universiteit Hasselt Instituut voor Mobiliteit
Self-explaining roads: de leesbare weg Tim De Ceunynck Universiteit Hasselt Instituut voor Mobiliteit tim.deceunynck@uhasselt.be Zelfverklarend vergevingsgezind Wat zijn leesbare of zelfverklarende wegen?
Nadere informatieBijlage A: Variantenbeschrijving
Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur
Nadere informatieVraag januari 2014, 13u30 r-nummer:... naam:...
1 24 januari 2014, 13u30 r-nummer:... naam:... Vraag 1 Een mobiele torenkraan is verplaatsbaar op een spoor (loodrecht op het vlak van de figuur). De giek (het horizontale deel bovenaan de kraan) kan zwenken
Nadere informatieDilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit
Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen
Nadere informatiemilieueffectrapport ":~ J -~(?(?-, rondweg aardenburg bijlagerapport wegontwerp -..., ",, , \\\ I I
milieueffectrapport rondweg aardenburg ":~ J -~(?(?-, bijlagerapport wegontwerp -...., ",,, \\\ I I I / I I water Infrastructuur mileu bouw / Provincie Zeeland m i i ieueffectrapport rondweg aardenburg
Nadere informatieElementaire ontwerpen. MIRT-verkenning corridorstudie Amsterdam- Hoorn
Elementaire ontwerpen MIRT-verkenning corridorstudie Amsterdam- Hoorn Opbouw 1. Doel presentatie 2. Ontwerpen knp Zaandam Functioneel (waarom) Ontwerp richtingen Keuzes in pakketten 3. Overige ontwerpen
Nadere informatieRWS INFORMATIE Kader wegontwerpproces
RWS INFORMATIE Kader wegontwerpproces Datum 12 december 2017 Status DEFINITIEF 1.0 RWS INFORMATIE DEFINITIEF Kader wegontwerpproces 12 december 201712 december 2017 Colofon Uitgegeven door RWS-GPO Informatie
Nadere informatieDienstorder MOW/AWV/2010/13
Dienstorder MOW/AWV/2010/13 d.d. 27 oktober 2010 Titel: Bestuurders van bromfietsers klasse B op de rijbaan en/of het fietspad. Overgangsconstructies. Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding:
Nadere informatieUITZONDERLIJK VERVOER. Stijn De Sutter 12/03/2014 ANTWERPEN
UITZONDERLIJK VERVOER Stijn De Sutter 12/03/2014 ANTWERPEN VOORSTELLING Vlaamse Overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Afdeling Expertise Verkeer en Telematica
Nadere informatie7 MEI Ministerieel besluit betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg. Belgisch Staatsblad 21 mei 1999
7 MEI 1999. - Ministerieel besluit betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg. Belgisch Staatsblad 21 mei 1999 HOOFDSTUK I. - Signaleren van werken. Artikel 1. Algemene
Nadere informatieBIJLAGE. bij het. Voorstel voor een richtlijn van het EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 BIJLAGE bij het Voorstel voor een richtlijn van het EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD tot wijziging van Richtlijn 2008/96/EG betreffende het
Nadere informatie... Think safety! Werken met. Verkeersveiligheid. VGM Algemeen. Milieu. Gezondheid. Veiligheid
... Think safety! Werken met VGM Algemeen Milieu Gezondheid Veiligheid 1 Werken met Gasunie is een van de grootste gasinfrastructuurbedrijven in Europa. Veiligheid heeft binnen Gasunie de hoogste prioriteit;
Nadere informatieHeerderweg Epe (N794)
Provincie Gelderland Heerderweg Epe (N794) Verkeersveiligheidsaudit Beoordeling aansluitingen na reconstructie Provincie Gelderland Heerderweg Epe (N794) Beoordeling aansluitingen na reconstructie Datum
Nadere informatieVerslag expert judgement DVS hoofdvarianten Planstudie Ring Utrecht A27/A12
RWS Utrecht, Projectteam Ring Utrecht DVS Ontwerp en Inrichting DVS Veiligheid Verslag expert judgement DVS hoofdvarianten Planstudie Ring Utrecht A27/A12 Doel: in kader van het trechterproces vastleggen
Nadere informatieIn onderstaand figuur is een onderdeel van de Cirkel van Wegener weergeven.
TENTAMEN CT2710-13 Eerste semester 2013-2014 WEGENER (6 punten) Vraag 1/3 In onderstaand figuur is een onderdeel van de Cirkel van Wegener weergeven. 1. Hoe wordt deze cirkel van Wegener doorlopen? (omcirkel
Nadere informatie2 Uitvoering van de beoordeling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven Postbus 161 7400 AD Deventer Leeuwarden Amsterdam T +31 (0)570 666 222
Nadere informatieUCI Fietsmetingen. Commissie Commissarissen & Reglementen
. UCI Fietsmetingen Het kennen van de afmetingen van de fiets is nog steeds noodzakelijk. Het opmeettoestel is enkel een instrument om het proces te versnellen. De UCI-reglementen zijn beschikbaar op ww.uci.ch
Nadere informatieDe 2+1-weg: N50 Zwolle-Kampen Rob de Bruijn (Rijkswaterstaat Oost-Nederland)
1 De 2+1-weg: N50 Zwolle-Kampen (Rijkswaterstaat Oost-Nederland) De N50, een belangrijke schakel in het hoofdwegennet, is een enkelbaans autoweg (1x2 rijstroken) met een stroomfunctie en een maximum snelheid
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieHoorzitting veilige verkeerssnelheid. Commissie Openbare Werken 4 februari 2016
Hoorzitting veilige verkeerssnelheid Commissie Openbare Werken 4 februari 2016 1 Inhoud 1. Conceptnota veilige verkeerssnelheid 2. Implementatie BVR 3. Verkeersbordendatabank 2 1. Conceptnota 3 Relatie
Nadere informatieVoorwoord III. Mijn grootste dank gaat uit naar mijn ouders. Zonder hun belangeloze steun was dit rapport niet tot stand gekomen.
De verkeersafwikkeling op hellingen III Voorwoord Voor u ligt het eindrapport van het afstudeeronderzoek van Mark van den Bos. Het onderzoek is uitgevoerd aan de sectie Verkeerskunde van de faculteit Civiele
Nadere informatieIr. W.J.R. Louwerse (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV) Dr. R.J. Davidse (SWOV) Ing. L.C. van Sluijs (Provincie Zeeland)
(bijdragenr. 135) Over bermen, bochten en bomen: verkeerstechnische resultaten van diepteonderzoek naar bermongevallen Ir. W.J.R. Louwerse (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV)
Nadere informatieHandleiding Verkeersveiligheidsaudit onderliggend wegennet
Handleiding Verkeersveiligheidsaudit onderliggend wegennet Informatie over de mogelijkheden en toepassing van de Verkeersveiligheidsaudit op het onderliggend wegennet. Deze brochure is gebaseerd op de
Nadere informatieBestemmingsplan Aansluiting N242 - Beverkoog. Gemeente Heerhugowaard Bijlagenboek
Bestemmingsplan Aansluiting N242 - Beverkoog Gemeente Heerhugowaard Bijlagenboek Bestemmingsplan Aansluiting N242 - Beverkoog Gemeente Heerhugowaard Bijlagenboek Rapportnummer: 211x05426.070243_3 Datum:
Nadere informatieBeslisnota OG op de VVA1
RWS BEDRIJFSINFORMATIE Beslisnota OG op de VVA1 A2 Het Vonderen Kerensheide, Verkeersveiligheidsaudit fase 1 Datum 14 juli 2017 definitief Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Informatie Telefoon Fax
Nadere informatieSnelweg invoegen en uitvoegen hoe?
Snelweg invoegen en uitvoegen hoe? Snelweg vast procedure Ga je naar een ander stad waarbij je stukje op de snelweg moet rijden? Denk dan aan: Je route tot je eind bestemming. Welke ANWB borden je moet
Nadere informatieKRITISCHE ONTWERPELEMENTEN EN VERKEERSSAMENSTELLING 130 KM/UUR
KRITISCHE ONTWERPELEMENTEN EN VERKEERSSAMENSTELLING 130 KM/UUR RIJKSWATERSTAAT DIENST VERKEER EN SCHEEPVAART 31 oktober 2011 075833121 - Definitief D01011.000601.0100 075833121:0.1 - Definitief ARCADIS
Nadere informatieMemo. Reactie ITC op rapport POSAD van Sijpesteijnkade v3.docx 1/10
ITC Utrecht BV Leidseveer 10-3511 SB Utrecht T +31(0)30 265 3502 www.itc-utrecht.nl Memo Aan Projectorganisatie Uithoflijn, Bert Coenen Van Steven Jansen Telefoon 06-2244 1137 Kenmerk Projectnummer IN160695
Nadere informatieHandleiding Verkeersveiligheidsaudit onderliggend wegennet
Handleiding Verkeersveiligheidsaudit onderliggend wegennet Informatie over de mogelijkheden en toepassing van de Verkeersveiligheidsaudit op het onderliggend wegennet. 1 Deze brochure is gebaseerd op de
Nadere informatieCategorisering van wegen
Categorisering van wegen Joris Willems Hogeschool voor Verkeerskunde Diepenbeek (www.pcvohandel.be) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. INHOUD 1. Doel van categorisering 2. Eisen aan categorisering 3. Werkwijze categorisering
Nadere informatieBasiskenmerken Wegontwerp
Basiskenmerken Wegontwerp Dirk de Baan (Royal Haskoning) John Boender (CROW) NVVC luisterbijdrage 1.8 Donderdag 19 april 2012 Vraagstelling BKO (voorheen: NMB) 1. Welke CROW-richtlijnen verdienen aanscherping
Nadere informatieAugustus blauw Fysica Vraag 1
Fysica Vraag 1 We lanceren in het zwaartekrachtveld van de aarde een knikker met een horizontale snelheid v = 1,5 m/s op de hoogste trede van een trap (zie figuur). Elke trede van de trap heeft een lengte
Nadere informatieAugustus geel Fysica Vraag 1
Fysica Vraag 1 We lanceren in het zwaartekrachtveld van de aarde een knikker met een horizontale snelheid v = 1,5 m/s op de hoogste trede van een trap (zie figuur). Elke trede van de trap heeft een lengte
Nadere informatieOntwerpen van horizontale bogen
Ontwerpen van horizontale bogen Plan van aanpak voor het bepalen van veiligheidsfactoren voor het ontwerpen van horizontale bogen. Datum 19-12-2012 Status Definitief Ontwerpen van horizontale bogen Colofon
Nadere informatieEisen examenvoertuig categorieën C1, C1E, D1 en D1e
categorieën C1, C1E, D1 en D1e > automaat Deze voertuigeisen zijn van toepassing op voertuigen die gebruikt worden voor C1, D1, C1E en D1E examens. De examenvoertuigen dienen te voldoen aan de
Nadere informatiePlatform RegioparkRottemeren A13/A16
Platform RegioparkRottemeren A13/A16 19 belangenorganisaties namens 30.000 huishoudens Rotterdam, 24 juni 2014 www.platforma13a16.nl adres: Brinkheide 16, 3069 KT email: RR.A13-16@kpnplanet.nl Aan: Bewonersgroep
Nadere informatieLichtvisie en vergevingsgezinde wegen. ir. arch. Bart Janssens
Lichtvisie en vergevingsgezinde wegen ir. arch. Bart Janssens Vergevingsgezind http://www.stuff.co.nz/motoring/videos/9583975/grim-message-in-new-roadsafety-ad Inhoud Vergevingsgezinde wegen Basisprincipes
Nadere informatiePROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Allereerst willen wij onze deelneming betuigen met het verlies van uw moeder.
PROVINCIALE STÄTEN VAN OVERIJSSEL. Re9nr fslzoihlcpss, oat 1 4 OKT 2014 a.d. Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 overijssel.nl postbus@overijssel.nl
Nadere informatieOverzicht van de inhoud
AutoCAD Civil 3D 2009 Lokalisatie - Benelux Readme Overzicht van de inhoud Inhoudstabel Inhoudstabel... 2 Installatie... 5 Template tekeningen... 7 In de Benelux lokalisatie voor AutoCAD Civil 3D 2009
Nadere informatieP r o v i n c i e F l e v o l a n d
P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel
Nadere informatieGevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links
1 VERKEERSBORDEN Gevaarlijke bocht. Bocht naar links Gevaarlijke bocht. Bocht naar rechts Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links Gevaarlijke bocht.
Nadere informatieVergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders
Vergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders Kris Redant Vergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders 1. Statistieken 2. De motorrijder op de weg 3. Geometrie / Wegontwerp 4. Oppervlakkenmerken
Nadere informatieONTSPORING VASTSTELLINGEN AANGAANDE DE BOVENBOUW VAN HET SPOOR
Bijlage 3 blz. 1 ONTSPORING VASTSTELLINGEN AANGAANDE DE BOVENBOUW VAN HET SPOOR Station :... Seinhuis / blok :... Werkplaats :... Bundel :... Spoortoestel :... Spoor :... Lijn :... van... naar... Spoor
Nadere informatieActieve Markering kleine lichtpuntjes in de weg. Brugge, 29 april 2014 Paul Rutte Innovatiemanager
Actieve Markering kleine lichtpuntjes in de weg Brugge, 29 april 2014 Paul Rutte Innovatiemanager Midden in de nacht zat de gloeiworm te gloeien onder de knotwilg. Het was overal stil en donker. Alleen
Nadere informatieReferentienummer Datum Kenmerk ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 295747.ehv.500.N01 14 november 2011 FV/HdM Betreft Variantenstudie Beerseweg Inleiding De gemeente Oirschot heeft aan Grontmij gevraagd om een studie uit te voeren
Nadere informatieKleine Mechanica van de Schaatsslag
Kleine Mechanica van de Schaatsslag Kees Doets h.c.doets@gmail.com Samenvatting Hoe komt het dat je met schaatsen vooruit gaat door zijwaarts af te zetten? Dat mysterie wordt hier opgehelderd. Ook wordt
Nadere informatie70 km/u algemene snelheidsnorm BUBEKO. VSV infomomenten
70 km/u algemene snelheidsnorm BUBEKO VSV infomomenten 1 1 1 Inleiding Wat wordt er gewijzigd? Waarom deze wijziging? Verwachtingen t.a.v. de wegbeheerder Richtlijnenkader Aanvullende reglementen Communicatie
Nadere informatieSnelheid en wegmarkeringen visie AWV
Snelheid en wegmarkeringen visie AWV Veerle Schoutteet met medewerking van Sophie De Vlieger (specialist horizontale en verticale signalisatie) Gert De Wilde (jurist) Inleiding / huidige situatie Vlaanderen
Nadere informatie^ Grontmij Bijlage 8 bij toelichting
^ Grontmij Bijlage 8 bij toelichting Bestemmingsplan Verbreding N444 en reconstructie Nagelbrug, Voorhout Plaats en datum Referentienummer Kenmerk De Bilt, 27 september 2013 Watercompensatie-vOl 326324
Nadere informatieGemeente Dordrecht. Afwikkelingstudie verkeer Dordtse Kil IV
Gemeente Dordrecht Afwikkelingstudie verkeer Dordtse Kil IV Gemeente Dordrecht Afwikkelingstudie verkeer Dordtse Kil IV Datum 14 april 214 Kenmerk DRT138/Bsm/968.1 Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl
Nadere informatiecrow gerelateerde VerkeerSdrempelS & -plateaus
crow gerelateerde VerkeerSdrempelS & -plateaus Verkeersafremming VerkeerSdrempelS en -plateaus Verkeersdrempels en verkeersplateaus zijn volgens CROW het meest effectieve middel om de snelheid van verkeer
Nadere informatieWerfsignalisatie. Werken 1ste categorie Werken 2de categorie Werken 3de categorie Werken 4de categorie Werken 5de categorie Werken 6de categorie
Werfsignalisatie op niet-autosnelwegen Werken 1ste categorie Werken 2de categorie Werken 3de categorie Werken 4de categorie Werken 5de categorie Werken 6de categorie Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap
Nadere informatieTentamen Mechanica ( )
Tentamen Mechanica (20-12-2006) Achter iedere opgave is een indicatie van de tijdsbesteding in minuten gegeven. correspondeert ook met de te behalen punten, in totaal 150. Gebruik van rekenapparaat en
Nadere informatieMIRT-Verkenning A67 Leenderheide - Zaarderheiken. Inloopbijeenkomsten 19 april 2018, Sevenum
MIRT-Verkenning A67 Leenderheide - Zaarderheiken Inloopbijeenkomsten 19 april 2018, Sevenum Inhoud Waar staan we? Uitwerking alternatieven: wegontwerp Uitwerking alternatieven: smart mobility Onderzoek
Nadere informatieje kunt T ook uitrekenen via 33 omwentelingen in 60 s betekent 1 omwenteling in 60/33 s.
C Overige bewegingen cirkelbaan PLATENSPELER In een disco draait men een langspeelplaat. Deze draaien normaliter met 33 omwentelingen per minuut. Op 10 cm van het midden ligt een stofje van 1,2 mg. Dat
Nadere informatie