VERKEERSVEILIGHEIDSRAPPORT
|
|
- Juliana de Backer
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 OOSTERWEELVERBINDING linkeroever met aansluiting aan Charles de Costerlaan TEN-wegen Verkeersveiligheidsaudit, fase ontwerp 1. INLEIDING 1.1 Dit verslag beschrijft fase 2 van de verkeersveiligheidsaudit van de oosterweelverbinding deel linkeroever (TEN-wegen) met aansluiting aan Charles de Costerlaan. De audit werd uitgevoerd op 10/06/2016. Fase 2: ontwerpfase 1.2 De gegevens van de auditor worden hieronder aangegeven: Estel Quaghebeur erkenning van 20/06/2014 tot 19/06/ Dit verslag is onderverdeeld in drie grote delen. Het eerste deel omvat de resultaten van de audit. In dit gedeelte wordt een overzicht gegeven van de verkeersveiligheidskritieke elementen en de toepasselijke aanbevelingen, bij voorkeur verduidelijkt met foto's en/of planuittreksels. Dit onderdeel wordt gegroepeerd per element aangegeven in artikel 5 van het decreet. Dit gedeelte valt onder de verantwoordelijkheid van de auditor en wordt bijgevolg ingevuld door de auditor. Het tweede deel betreft het gezamenlijk overleg. Hierin wordt verklaard dat er een overleg heeft plaatsgevonden tussen de auditor en de initiatiefnemer van het infrastructuurproject, waarbij de auditor een toelichting geeft van de resultaten van de audit. 1.4 Bronnenlijst In bijlage A (ref DOC-I-LO_001-O-rev.A) wordt een bronnenlijst opgenomen met de eenduidige identificatie van de documenten en plannen waarmee de voor de audit benodigde informatie ter beschikking werd gesteld, of welke in voorkomend geval ontbraken. De auditor maakt daartoe een overzicht op met vermelding van de benaming van de documenten, tekeningen en kaarten inclusief voorkomend geval een vermelding van referentienummer, versienummer of datum van opmaak. p1/14
2 2. De resultaten van de audit VERKEERSVEILIGHEIDSRAPPORT 2.1 Vastgestelde verkeersveiligheidskritieke elementen a. Geografische ligging met inbegrip van de invloed van omgevingsfactoren en meteorologische omstandigheden zoals seizoens- en weersomstandigheden b. Functionaliteit van de weg binnen het wegennet c. Soorten verkeer die op de nieuwe weg toegelaten zullen worden d. Rijsnelheid Probleem 1 : Self Explaining Road volledige tracé/projectgebied wegbeeld <-> snelheidsregime Het tracé maakt deel uit van het autosnelwegnetwerk waar globaal een snelheidsregime van 120km/u van toepassing is. Er zijn binnen het projectgebied verschillende snelheidsregimes ( km/u) van toepassing en komt het wegbeeld overeen met dit van een autosnelweg. Een wegbeeld dat niet overeenkomt met het geldende snelheidsregime geeft aanleiding tot hogere snelheden. Verschillende snelheidsregimes binnen een beperkte zone kan verwarring veroorzaken. Aanbeveling: De maximale snelheid duidelijk en voldoende aanduiden met signalisatie. Continue controle van de snelheid. p2/14
3 e. Horizontaal en verticaal tracé VERKEERSVEILIGHEIDSRAPPORT Probleem 2 : S1H: verkantingsovergang over 17,37m is te kort (Lv,min=23,30m voor 50km/u) S2P: Lmin,t (rechtstand tussen twee bochten) van 28,11m is te kort (voor 50 km/u dient dit min. 100m te zijn) S14 (km 850): Verkantingsovergang niet symmetrisch binnen S-clotoïde p3/14
4 S42Z (km 2400): verkantingsovergang niet symmetrisch binnen S-clotoïde VERKEERSVEILIGHEIDSRAPPORT SP2 (km 100): verkantingsovergang niet symmetrisch binnen S-clotoïde S2R (km 200): verkantingsovergang niet symmetrisch binnen S-clotoïde S4R (km 434): verkantingsovergang niet symmetrisch binnen S-clotoïde p4/14
5 S4R de lengte van de rechtstand (83,54m) tussen 2 tegengestelde bochten is te kort (min. 100m bij 50km/u en 140m bij 70km/u). Aangezien dit een overgangszone is tussen 90 en 50 km/u moet voldaan worden aan de voorwaarden bij 70 km/u. S23_CDC Lmin, g=98,39m (200m vereist bij 50 km/u) (km 450,00) rijstrookbreedte slechts 3,40m (vanaf km 503,00) p5/14
6 S34_CDC afbouw bochtverbreding niet binnen overgangsboog (km 120,00) S32_CDC langshelling thv splitsing 3% (2% vereist) (km 440,00) Lmin, g=98,32m (200m vereist bij 50km/u) (km 445,00) Lmin, g=97,01m (200m vereist bij 50 km/u) (km 656,00) p6/14
7 verkantingsovergang niet perfect symm binnen S-clothoïde (km 950,00) S43_CDC verkantingsovergang niet perfect symmetrisch binnen S-clothoïde (km 670,00) langshelling thv splitsing 3% (nagenoeg vlak vereist) (km 990,00) rijstrookbreedte slechts 3,40m (vanaf km 940,00) Verkantingsovergang te kort Rechtstand tussen 2 bochten te kort Verkantingsovergang niet symmetrisch binnen S-clotoïde Voor de verkeersveiligheid en het rijcomfort is het noodzakelijk dat het ontwerp geoptimaliseerd wordt. De wegen die aansluiten aan de Charles de Costerlaan zijn ontworpen voor 50 km/u. Dit dient duidelijk aangeduid te worden met signalisatie. Aangezien in de Charles de Costerlaan momenteel 90 km/u van toepassing is en het verschil tussen 50 km/u en 90 km/u te groot is, wordt geadviseerd om het snelheidsregime in de Charles de Costerlaan naar 70 km/u te brengen. p7/14
8 f. Type, onderlinge afstand en ontwerp van op- en afritten, complexen, kruisingen zoals spoorovergangen en overbruggingen en kruispunten Probleem 3 : Grondplan 1: E17 Gent -> Antwerpen Weeflengte te kort tussen het con en divergentiepunt De weeflengte is te kort. Volgens de NOA dient de weeflengte bij 90km/u 750m te zijn tussen deze punten en mag er slechts één markering aanwezig zijn tussen deze punten. Probleem 4 : Grondplan 6: Antwerpen Linkeroever -> Kennedytunnel Weeflengtes te kort Voor beide zones is de weeflengte m. Deze lengtes zijn conform de voorschriften van de NOA bij 80km/u. In deze zone is het snelheidsregime 90km/u en zijn volgende lengtes in de ROA m voorgeschreven. Probleem 5 : Grondplan 6: Kennedytunnel -> Antwerpen linkeroever Lengte van taper-uitvoeger is te kort De lengte van de taper-uitvoeger is te kort. Bij 90km/u geldt 95/80/135m. p8/14
9 g. Opbouw van typedwarsprofielen, inclusief aantal en type rijstroken Probleem 6 : Typedwarsprofiel AA BB CC DD - EE de breedte van de redresseerstrook is te klein Volgens het handboek vergevingsgezinde wegen (dd p. 16) dient de redresseerstrook minimaal 75cm breed te zijn voor hoofd- en primaire wegen. De redresseerstrook is de verharde strook gelegen naast de rijbaan en is excl. de randlijn. Probleem 7 : Start spits/calamiteitenstrook: Gent -> Kennedytunnel: start spits/calamiteitenstrook Kennedytunnel -> Zelzate/Oosterweeltunnel/Zwijndrecht De plotse start van de spits/calamiteitenstrook in het verlegde van een rijstrook leidt tot verwarring. Volgens de belijning gaat de rijstrook naar Zelzate/Oosterweeltunnel over in de spits/calamiteitenstrook terwijl het de bedoeling is om via deze rijstrook de afslag naar Zelzate/Oosterweeltunnel te nemen. De combinatie van de rijstrook naar Zelzate/Oosterweeltunnel met de start van de spits/calamiteitenstrook dient op een duidelijker manier aangeduid/uitgewerkt te worden. Analoog voor de zone Kennedytunnel -> Zelzate / Oosterweeltunnel / Zwijndrecht. p9/14
10 h. Zichtbaarheid i. Middelen van openbaar vervoer en de bijbehorende infrastructuur j. Aard, omvang en situering van parkeerterreinen k. Overeenstemming van de ontwerpkenmerken met de behoeften van de verschillende weggebruikers in het bijzonder de kwetsbare weggebruikers. l. Horizontale en verticale signalisatie met inbegrip van de samenhang m. Verlichting van wegvakken, op en afritten, complexen, kruisingen en kruispunten n. Vaste obstakels langs de weg, met inbegrip van de wegaanhorigheden o. Afschermende constructies met inbegrip van de vergevingsgezindheid Probleem 8 : Bij splitsingen en afritten De samenkomst van de afschermende constructies beveiligen tegen aanrijding. De punt van het samenkomen van de afschermende constructies moet beveiligd worden tegen het aanrijden conform het handboek vergevingsgezinde wegen. vb. deelzone 1 E17 Gent -> Antwerpen Probleem 9 : E17: Gent -> Antwerpen en Gent <- Antwerpen Aansluiten bestaande vangrail en bescherming van brugpijlers vb. deelzone 1 E17 Gent -> Antwerpen Lengte van beschermende constructie voldoende? Door te stoppen en te beginnen met de nieuwe afschermende constructies net voor en net voorbij de brugpijlers is het onduidelijk of de lengte van de bestaande vangrail nog voldoende lang is om voldoende bescherming te bieden. De huidige afscherming van de pijlers van de brug stop net voorbij de brug. Bij het eindigen van de nieuwe afschermende constructie net voor de pijlers van de brug blijft een klein stukje bestaande vangrail over. Het is onduidelijk of de lengte van de bestaande vangrail voldoende lang is om nog voldoende bescherming te bieden en dit conform de beschrijving in het handboek vergevingsgezinde wegen en volgens de geteste lengte van de geleideconstructie. Aanbeveling: de nieuwe afschermende constructie plaatsen zodat de pijlers van de brug mee beveiligd worden en dit conform het handboek vergevingsgezinde wegen. p10/14
11 Probleem 10 : Calamiteiten doorsteek van de middenbermen Bij de calamiteiten doorsteken wordt een ander type geleideconstructie voorzien nl. H4bW5. Buiten deze zone is dit een type H2W2. Volgens het handboek vergevingsgezinde wegen (p.50) worden bij doorsteken verplaatsbare constructies geplaatst en het vereiste kerend vermogen blijft in dit geval gelijk aan de doorlopende geleideconstructies. p11/14
12 2.2 De verklaring van de auditor VERKEERSVEILIGHEIDSRAPPORT De auditor verklaart dat de plannen en documenten in bijlage A werden onderzocht op de verkeersveiligheid. Al de verkeersveiligheidsdefecte elementen worden aangegeven in het verslag, samen met de toepasselijke aanbevelingen. Deze aanbevelingen dienen in overweging genomen te worden. Estel Quaghebeur 10/06/2016 (handtekening) p12/14
13 3. Gezamenlijk overleg VERKEERSVEILIGHEIDSRAPPORT In dit onderdeel wordt verklaard dat er een gezamenlijk overleg heeft plaatsgevonden tussen de auditor en de initiatiefnemer van het infrastructuurproject, zijnde de bevoegde initiatiefnemer van het infrastructuurproject of desgevallend de door hem aangestelde gedelegeerde bouwheer. Hierbij heeft de auditor de resultaten voorgesteld van de audit. Dit overleg heeft plaats gehad op 03/05/2016. de auditor. Voor de initiatiefnemer. Estel Quaghebeur (naam) (functie) 07/06/2016 (Datum) (handtekening) (handtekening) p13/14
14 4. Gemotiveerd antwoord van de initiatiefnemer [in te vullen door de initiatiefnemer van het infrastructuurproject] [Aan te vullen voor elk van de in het auditverslag opgenomen problemen] 4.1. Probleem $ [volgens de nummering in deel 2] Motivatie [invoegen motivatie] Gevolggeving [invoegen maatregel] p14/14
Snelheid op gewestwegen buiten de bebouwde kom. Stuurgroep Verkeer en mobiliteit
Dienstorder MOW/AWV/2016/2 d.d. 26 januari 2016 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Doelgroep: Verspreiding: Snelheid op gewestwegen buiten de bebouwde kom Stuurgroep Verkeer en mobiliteit
Nadere informatiePlaatsing van Referentiepunten. Dienstorder
Plaatsing van Referentiepunten Dienstorder Algemene plaatsingsvoorwaarden Plaatsing en uitvoering: Voldoen aan SB250 Steun met bord en oranje en/of witte reflector in de lijn van de reflectorpalen. Berm
Nadere informatieTAW s - Projectleiders/werfleiders/werfcontroleurs - Team exploitatie/districten - Verkeer & Signalisatie/Wegendatabank-opmeters
Dienstorder MOW/AWV/2018/13 d.d. 7 december 2018 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Plaatsing van Referentiepunten Werkgroep Referentiepunten Informatiefolder: 2.7.1 Doelgroep: Voor wie van toepassing?
Nadere informatieGEOMETRISCH WEGONTWERP
GEOMETRISCH WEGONTWERP Inleiding Hoofdprincipes Capaciteit + intensiteit Duurzaam veilig Gedrag bestuurders May 11, 2012 1 INLEIDING Ontwerper vs gebruiker - Verkeersfunctie van de weg - Veiligheid van
Nadere informatieSNELHEID OP VLAAMSE WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// SNELHEID OP VLAAMSE WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE
Nadere informatie17/04/2014 TYPEDWARSPROFIEL IN DETAIL TYPEDWARSPROFIEL? Cursus Analyse van Ontwerp van Verkeersinfrastructuur Maandag 28 april 2014
TYPEDWARSPROFIEL IN DETAIL Cursus Analyse van Ontwerp van Verkeersinfrastructuur Maandag 28 april 2014 Wim Marquenie Talboom Group TYPEDWARSPROFIEL? Visitekaartje van de weg Plaats en onderlinge verhouding
Nadere informatieKader attentieverhogende elementen t.h.v. schoolomgevingen
Kader attentieverhogende elementen t.h.v. schoolomgevingen Status: definitief Versie - 18/10/018 Bijkomende niet-juridische markeringen en verticale elementen t.h.v. schoolomgevingen De schoolomgeving
Nadere informatieHoorzitting veilige verkeerssnelheid. Commissie Openbare Werken 4 februari 2016
Hoorzitting veilige verkeerssnelheid Commissie Openbare Werken 4 februari 2016 1 Inhoud 1. Conceptnota veilige verkeerssnelheid 2. Implementatie BVR 3. Verkeersbordendatabank 2 1. Conceptnota 3 Relatie
Nadere informatieBIJLAGE. bij het. Voorstel voor een richtlijn van het EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 BIJLAGE bij het Voorstel voor een richtlijn van het EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD tot wijziging van Richtlijn 2008/96/EG betreffende het
Nadere informatieOntwerp van Verkeersinfrastructuur
Ontwerp van Verkeersinfrastructuur Horizontaal en verticaal alignement Jan Van Den Bossche Grontmij Antwerpen 28 april 2014 Vlaamse Stichting Verkeerskunde Horizontaal en verticaal alignement Bronnen:
Nadere informatieGeometrisch ontwerp. Geometrische aspecten van wegen Lesgever: Prof. Dr. Ir. H. De Backer
Geometrisch ontwerp Geometrische aspecten van wegen Lesgever: Prof. Dr. Ir. H. De Backer Academiejaar 2016-2017 OPBOUW WEGDEK De bepaling van de bouwklassen gebeurt via de site www.wegenenverkeer.be/bouwklasse.
Nadere informatieBetreft: Aanleg en zichtbaarheid van verhoogde verkeerseilanden en rotondes
Dienstorder!"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 2008/26 Verspreiding: * + website uw kenmerk ons kenmerk bijlagen 8 vragen naar / e-mail telefoonnummer datum jur. Gert De Wilde Gert.dewilde@mow.vlaanderen.be
Nadere informatieConceptnota voor nieuwe regelgeving
ingediend op 706 (2015-2016) Nr. 1 15 maart 2016 (2015-2016) Conceptnota voor nieuwe regelgeving van Marino Keulen, Gwendolyn Rutten, Mathias De Clercq, Herman De Croo, Emmily Talpe en Bart Somers betreffende
Nadere informatieA15, Papendrecht Sliedrecht-Oost VVA fase 1
KOVA A15, Papendrecht Sliedrecht-Oost VVA fase 1 KoVa nr. 17024 13 juli 2017 Eindrapportage Auditleider: Erik Mansvelder Auditor: Martin de Haan Dit rapport is opgesteld conform het vigerend Voorschrift
Nadere informatieOp weg naar verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen
Op weg naar verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen 1 2 ANWB & verkeersveiligheid ANWB onderschrijft VN Decade of Action for Road Safety ANWB 10 puntenplan Veilig op weg naar
Nadere informatieir. Eva Van den Bossche, afdelingshoofd Dries Keunen, verkeerskundige veiligheid Expertise Verkeer en Telematica (EVT)
Europese richtlijn over verkeersveiligheidsaudits: welke taken en verantwoordelijkheden krijgt AWV erbij? ir. Eva Van den Bossche, afdelingshoofd Dries Keunen, verkeerskundige veiligheid Expertise Verkeer
Nadere informatieP r o v i n c i e F l e v o l a n d
P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel
Nadere informatieVERKEERSBORDEN. www.gratisrijbewijsonline.be
VERKEERSBORDEN www.gratisrijbewijsonline.be GEVAARSBORDEN ALGEMEEN Zoals de naam van deze reeks het laat vermoeden, wijzen de gevaarsborden op een mogelijk gevaar. De gevaarsborden worden rechts geplaatst.
Nadere informatieLichtvisie en vergevingsgezinde wegen. ir. arch. Bart Janssens
Lichtvisie en vergevingsgezinde wegen ir. arch. Bart Janssens Vergevingsgezind http://www.stuff.co.nz/motoring/videos/9583975/grim-message-in-new-roadsafety-ad Inhoud Vergevingsgezinde wegen Basisprincipes
Nadere informatieCriteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen
Criteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen Ontwerprichtlijn Versie 1, 11/0/019 Gevleugelde voetgangersoversteken Zebrapaden zorgen ervoor dat voetgangers veilig
Nadere informatieSelf-explaining roads: de leesbare weg. Tim De Ceunynck Universiteit Hasselt Instituut voor Mobiliteit
Self-explaining roads: de leesbare weg Tim De Ceunynck Universiteit Hasselt Instituut voor Mobiliteit tim.deceunynck@uhasselt.be Zelfverklarend vergevingsgezind Wat zijn leesbare of zelfverklarende wegen?
Nadere informatieVerkeerstechnische berekening... 2 Deel A: Algemeen verklarend...3 Horizontaal alignement... 3 De overgangsboog... 3 De cirkelboog...
Verkeerstechnische berekening... Deel A: Algemeen verklarend...3 Horizontaal alignement... 3 De overgangsboog... 3 De cirkelboog... 5 Uitvoegingen... 6 Splitsingen... 7 Rangeerbanen... 8 Invoegingen...
Nadere informatieNaar een mobiele & leefbare regio. 19 april 2018
Naar een mobiele & leefbare regio 19 april 2018 Agenda 1. De Antwerpse regio vandaag 2. Toekomstverbond 3. Oosterweelverbinding 4. Oosterweelwerken Linkeroever & Zwijndrecht 5. Maatregelen voor een optimale
Nadere informatieSnelheid en wegmarkeringen visie AWV
Snelheid en wegmarkeringen visie AWV Veerle Schoutteet met medewerking van Sophie De Vlieger (specialist horizontale en verticale signalisatie) Gert De Wilde (jurist) Inleiding / huidige situatie Vlaanderen
Nadere informatieRichard van den Hout. Op weg naar een verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen
Op weg naar een verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen 2 Agenda ANWB Ambitie 20 20 ANWB & VN decade of action Verkeersveiligheid EuroRAP basics EuroRAP Rijkswegen EuroRAP
Nadere informatieInfovergadering Heraanleg Fabriekstraat te Kallo
Infovergadering Heraanleg Fabriekstraat te Kallo 15.01.2018 DEEL 1 WEGENIS INHOUDSOPGAVE DEEL 1 WEGENIS DEEL 2 AFKOPPELING OP PRIVAAT TERREIN 1. SITUERING Kenmerken: Lokale weg type II = lokale gebiedsontsluitingsweg
Nadere informatieMEMO. Onderwerp: Beoordeling fietstunnel Merwedestraat. Projectomschrijving: 2 mei Advies ARZ
MEMO Onderwerp: Beoordeling fietstunnel Merwedestraat Kampen, Projectomschrijving: 2 mei 2017 17.0016.010-Advies ARZ Van: Aan: J. Hendriks M. Slijkhuis J. Engels R. Wiersma Aanleiding In het Tracébesluit
Nadere informatieUITZONDERLIJK VERVOER. Stijn De Sutter 12/03/2014 ANTWERPEN
UITZONDERLIJK VERVOER Stijn De Sutter 12/03/2014 ANTWERPEN VOORSTELLING Vlaamse Overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Afdeling Expertise Verkeer en Telematica
Nadere informatieDienstorder MOW/AWV/2014/6
Dienstorder MOW/AWV/2014/6 dd. 20 maart 2014 Titel: Plaatsingsvoorwaarden bebakening Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding: Intern / extern Vervangt dienstorder: Verwijst naar dienstorder:
Nadere informatieUITZONDERLIJK VERVOER INHOUD. AFMETINGEN VOERTUIGEN Gewoon wegverkeer. AFMETINGEN VOERTUIGEN Gewoon wegverkeer
Stijn De Sutter 28 april 2013 VAC Anna Bijns Antwerpen Analyse van ontwerp van verkeersinfrastructuur INHOUD Gewoon verkeer Uitzonderlijk verkeer Geometrie Massa Hoogte IS EEN WEG EEN REISWEG? SIMULATIES
Nadere informatiePIJLER 2 Verkeersveiligheidsaudits (VVA) en
Pagina 33 van 126 PIJLER 2 sveiligheidsaudits (VVA) en inspecties (VVI) (Fiche 8) Veilige wegen kunnen verkeersonveilige situaties vermijden en voorkomen. veiligheidsaudits vormen de basis van het ontwerpproces
Nadere informatieDienstorder !"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 2008/16. Verspreiding: *
Dienstorder!"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 008/16 Verspreiding: * uw kenmerk ons kenmerk bijlagen 1 vragen naar / e-mail telefoonnummer datum ir. Armand Rouffaert 0 553 78 01 armand.rouffaert@mow.vlaanderen.be
Nadere informatieDienstorder MOW/AWV/2010/13
Dienstorder MOW/AWV/2010/13 d.d. 27 oktober 2010 Titel: Bestuurders van bromfietsers klasse B op de rijbaan en/of het fietspad. Overgangsconstructies. Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding:
Nadere informatieInfrastructuurprojecten op gewestwegen te Lummen en Heusden-Zolder
Infrastructuurprojecten op gewestwegen te Lummen en Heusden-Zolder Dieter Van den Langenbergh Directeur-ingenieur Investeringen Wegen en Verkeer Limburg 15 februari 2017 1 Onze organisatie Agentschap Wegen
Nadere informatie31/01/2019 Sint-Niklaas - Temse Fietsfondsdossier Houten Schoen / Hoogkamerstraat
31/01/2019 Algemeen: - Opdrachtgever: Stadsbestuur Sint-Niklaas / gemeente Temse - Ontwerper: Talboom group - Projectfase: Ontwerp - Raming der werken: 3,16 milj. Euro (incl. BTW) Agenda: - Situering
Nadere informatieDilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit
Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen
Nadere informatieVerslag expert judgement DVS hoofdvarianten Planstudie Ring Utrecht A27/A12
RWS Utrecht, Projectteam Ring Utrecht DVS Ontwerp en Inrichting DVS Veiligheid Verslag expert judgement DVS hoofdvarianten Planstudie Ring Utrecht A27/A12 Doel: in kader van het trechterproces vastleggen
Nadere informatieE313 spitsstroken Lummen <-> Beringen. Verklarende nota bij Omgevingsvergunningsaanvraag
E313 spitsstroken Lummen Beringen Verklarende nota bij Omgevingsvergunningsaanvraag 2 Inhoud 1 Inleiding... 4 2 Voorwerp en situering der werken... 5 2.1 Beschrijving der werken... 5 2.1.1 Wegenis...
Nadere informatieGemengd verkeer - fietssuggestiestroken
Gemengd verkeer - fietssuggestiestroken Doel Het doel van een fietssuggestiestrook is het optisch versmallen van de rijbaan en het aanduiden van de positie van de fietser. Het overige verkeer wordt gewezen
Nadere informatieHet juiste bord op de juiste plaats
2 MINDERBORDENGIDS april 2007 Het juiste bord op de juiste plaats Vooraleer de wegbeheerder overgaat tot het aanbrengen van signalisatie voor welke reden dan ook, is het aanbevolen dat de wegbeheerder
Nadere informatieDe wisselwerking tussen ontwerp en verkeersveiligheid. Mattijs Bekkers en Dirk de Baan 15 april 2014
De wisselwerking tussen ontwerp en verkeersveiligheid Mattijs Bekkers en Dirk de Baan 15 april 2014 Welkom bij de voorstelling Cast en rolverdeling: Mattijs Bekkers Ontwerpleider Faseringen bij A-Lanes-A15
Nadere informatieTerechtwijzend bericht nr 1 dd
Terechtwijzend bericht nr 1 dd 10 11 2016 A. Wijzigingen in het bestek 1. Pg. 3 Algemene informatie opdracht aanpassingen vetgedrukt Uitvoeringstermijn: Perceel 1: 2 nachten + 1 dag (vrijdagavond vanaf
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 21 juni 2018 Besluit nummer: 2018_CBS_07835 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gewestweg -
Nadere informatieEUROPESE UNIE HET EUROPEES PARLEMENT
EUROPESE UNIE HET EUROPEES PARLEMENT DE RAAD Straatsburg, 19 november 2008 (OR. en) 2006/0182 (COD) LEX 939 PE-CONS 3652/2/08 REV 2 TRANS 223 CODEC 885 RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD BETREFFENDE
Nadere informatieDoel van vandaag. Verkeersveiligheid en Leefbaarheid in de wijken. Wat is een veilige woonstraat? Wat is een veilige gebiedontsluitingsweg?
Doel van vandaag Verkeersveiligheid en Leefbaarheid in de wijken Wat is een veilige woonstraat? Wat is een veilige gebiedontsluitingsweg? Wat is een leefbare woonstraat? En misschien: Wat is een leefbare
Nadere informatieGedachtewisseling. Verslag. namens de Commissie voor Mobiliteit en Openbare Werken uitgebracht door mevrouw Karin Brouwers
stuk ingediend op 1469 (2011-2012) Nr. 1 3 februari 2012 (2011-2012) Gedachtewisseling over het ontwerp van uitvoeringsbesluit van het decreet van 17 juni 2011 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid
Nadere informatieMinder-hindertoets. Volgnr: case 3. Minder-hindertoets case 3 1
Minder-hindertoets Volgnr: case 3 Minder-hindertoets case 3 1 Essentiële karakteristieken van de wegtypes Minder-hindertoets TYPE WEG TYPE I TYPE II TYPE III Categorie / wegklasse Hoofd- / primaire weg
Nadere informatieInrichting wegen Duurzaam Veilig
Handleiding Inrichting wegen Duurzaam Veilig Groningen, 18 januari 2005 Gedeputeerde Staten der Provincie Groningen Handleiding Inrichting Wegen 1 Inhoudsopgave Blz. 1. Inleiding 2 2. Inrichtingseisen
Nadere informatiePublicatieblad van de Europese Unie L 319/59 RICHTLIJNEN. RICHTLIJN 2008/96/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 19 november 2008
29.11.2008 Publicatieblad van de Europese Unie L 319/59 RICHTLIJNEN RICHTLIJN 2008/96/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van
Nadere informatieEssentiële herkenbaarheidskenmerken
Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken Bijlage 9 Essentiële herkenbaarheidskenmerken Algemene Duurzaam Veilig Inrichtingscriteria Bibeko GOW ETW (A) ETW (B) Snelheid km/u 50 30 30 Fiets Fietspad/fietsstrook
Nadere informatie7-2-2014. Minder Hinder op Autosnelwegen. Persconferentie Minister Hilde Crevits 7 februari 2014
Minder Hinder op Autosnelwegen Persconferentie Minister Hilde Crevits 7 februari 2014 1 Grote werven met hinder op autosnelwegen: Voorjaarswerven 2014 1. E17 t.h.v. Menen (parking Rekkem) Afbraak oude
Nadere informatieCTB Transport & Planning Sommen- en vragencollege Delen 3 en 4
CTB1420-14 Transport & Planning Sommen- en vragencollege Delen 3 en 4 Transport & Planning 7-3-2019 Delft University of Technology Challenge the future 1. Opgavendeel3 2 Inhoud deel 3: Geometrisch ontwerp
Nadere informatiePLATEN DEEL III: WEGMARKERINGEN
ALGEMENE OMZENDBRIEF NOPENS DE WEGSIGNALISATIE (versie 20140710) PLATEN DEEL III: WEGMARKERINGEN COLOFON Werkgroep Gert De Wilde Sophie De Vlieger Paul Bossuyt Dirk Van Bellegem Tom Viaene Tekeningen Ellen
Nadere informatiePIJLER 2 Consistente snelheidsregimes bevorderen leesbaarheid van de weg (Fiche 12)
Pagina 50 van 126 PIJLER 2 Consistente snelheidsregimes bevorderen leesbaarheid van de weg (Fiche 12) Een helder snelheidsbeleid voorkomt misverstanden én ongevallen. We zorgen voor eenduidige, geloofwaardige
Nadere informatieBest Practice Maatregelen wegverkeer bij werken op de trambaan
Best Practice Maatregelen wegverkeer bij werken op de Best Practice maatregelen wegverkeer werken 1.0 20150714 Best Practice maatregelen wegverkeer bij werken op de Voor mensen en organisaties die werken
Nadere informatieGevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links
1 VERKEERSBORDEN Gevaarlijke bocht. Bocht naar links Gevaarlijke bocht. Bocht naar rechts Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links Gevaarlijke bocht.
Nadere informatie2 Uitvoering van de beoordeling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven Postbus 161 7400 AD Deventer Leeuwarden Amsterdam T +31 (0)570 666 222
Nadere informatieNieuwe Ontwerprichtlijn Autosnelwegen NOA
Nieuwe Ontwerprichtlijn Autosnelwegen NOA NOA Nieuwe Ontwerprichtlijn Autosnelwegen Colofon De NOA is een uitgave van Rijkswaterstaat Adviesdienst Verkeer en Vervoer Totstandkoming in samenwerking met
Nadere informatieVerkeerswetgeving fietsers
Verkeerswetgeving (Koninklijk besluit 1 december 1975) INDIVIDUELE FIETSERS of GROEPEN van MINDER DAN 15 FIETSERS Een verplicht fietspad wordt aangegeven met bord G11. Fietsers en snor MOETEN hier gebruik
Nadere informatieEvaluatie spitsstrook E34-E313
Evaluatie spitsstrook E34-E313 Dr. Stefaan Hoornaert (Vlaams Verkeerscentrum) 11-13/09/2013 start: 21 14 13 10 86 415 12 11 97 53 sec Probleemstelling Evaluatie spitsstrook E34-E313 slide 1/11 Knelpunt
Nadere informatie1/ 9 BE001 09/05/ BDA nummer: Standaardformulier 14 - NL E19 : structureel onderhoud tussen Sint-Job-in-'t-Goor en Brecht
1/ 9 BE001 09/05/2016 - BDA nummer: 2016-514163 Standaardformulier 14 - NL Bulletin der Aanbestedingen Publicatieblad van de Federale Dienst e-procurement FOD P&O Wetstraat, 51 B-1040 Brussel +32 27905200
Nadere informatieBromfiets klasse B op de rijbaan
2 technische fiche juni 2006 klasse B op de rijbaan binnen de bebouwde kom Sinds 1 januari 2005 moeten de bromfietsers klasse B binnen de bebouwde kom op de rijbaan rijden. klasse B op de rijbaan 2 1.
Nadere informatieHeraanleg op- en afrittencomplex De Pinte. Infovergadering 11 oktober 2017
Heraanleg op- en afrittencomplex De Pinte Infovergadering 11 oktober 2017 www.wegenenverkeer.be/depinte Bart Crombez Sylvie Syryn Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen 2 Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder
Nadere informatieVOORSTELLEN ADVIES. < BertTepper > Verkeersadviseur politie Noord-Holland. Werkgebied < Haarlem Bloemendaal Heemstede Zandvoort
VOORSTELLEN < BertTepper > Verkeersadviseur politie Noord-Holland Werkgebied < Haarlem Bloemendaal Heemstede Zandvoort ADVIES» Gevraagd en ongevraagd t Aan wegbeheerder (gemeente / provnh / RWS / Waterschap)
Nadere informatieKracht van Utrecht. De ladder van Verdaas Trede 5. Beter benutten bestaande infra: Opties voor binnen de bak van Amelisweerd
Kracht van Utrecht De ladder van Verdaas Trede 5 Beter benutten bestaande infra: Opties voor binnen de bak van Amelisweerd MER 2 de fase en Kosten-Baten-Analyse-Aspecten Ir. Jan Fransen Drs. Jan Morren
Nadere informatieHoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?
Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid
Nadere informatieLITI E. Aan: College B&W Gemeente Heemstede. Postbus AJ Heemstede. Geachte college,
Organisatieonderdeel Eenheid Noord-Holland Afdeling Infrastructuur Team Verkeer LITI E Behandeld door Ons kenmerk AA. Tepper 2 6 APR. Functie Postadres Verkeersadviseur Postbus 57 2000 AB Haarlem Bezoekadres
Nadere informatieHekwerk Oude Spoorbaan: analyse en oplossingsrichtingen.
Hekwerk Oude Spoorbaan: analyse en oplossingsrichtingen. In de commissievergadering van 11 oktober 2010 zijn vragen gesteld omtrent de herhaaldelijke schades aan het hekwerk op de Oude Spoorbaan tussen
Nadere informatieKRITISCHE ONTWERPELEMENTEN EN VERKEERSSAMENSTELLING 130 KM/UUR
KRITISCHE ONTWERPELEMENTEN EN VERKEERSSAMENSTELLING 130 KM/UUR RIJKSWATERSTAAT DIENST VERKEER EN SCHEEPVAART 31 oktober 2011 075833121 - Definitief D01011.000601.0100 075833121:0.1 - Definitief ARCADIS
Nadere informatieHiërarchische volgorde van verkeersborden en aanduiding wegnummers en symbolen op bewegwijzering
Dienstorder MOW/AWV/2015/14 d.d. 7 september 2015 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Doelgroep: Voor wie van toepassing? Hiërarchische volgorde van verkeersborden en aanduiding wegnummers
Nadere informatieIntroductie en basisbegrippen
Analyse van ontwerp van verkeersinfrastructuur Inhoud 2 Introductie en basisbegrippen Ergonomisch wegontwerp Profielen Overzicht wetten, vademecums, richtlijnen Inrichtingsprincipes per wegcategorie 1
Nadere informatieDe hoofdstuknummers in deze bundel corresponderen met de hoofdstukken in het diktaat
CTB140-14 CTB140 Oefenopgaven Deel 3 - Antwoorden De hoofdstuknummers in deze bundel corresponderen met de hoofdstukken in het diktaat 1 HOOFDPRINCIPES ONTWERP 1.1 Zichtafstanden a) Reactietijd en remweg
Nadere informatieHoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven?
Hoe gebeurt de beoordeling van de verschillende alternatieven? De beoordeling voor de discipline MENS-MOBILITEIT gebeurde op vlak van de doelstellingen van het MASTERPLAN 2020: verbeteren van de bereikbaarheid
Nadere informatieVerbeteringsbericht Bestek nr. 60/02/14/00474
Verbeteringsbericht 3 2017-02-02 Bestek nr. 60/02/14/00474 Open offerteaanvraag voor de aanneming van werken: MST.T0.070_Tangent (delen 1+2+3): Technische uitrusting, Wegenis, Afwerking & Signaletica +
Nadere informatiePROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG. Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns
PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns Overzicht programma 1. Visie 2. Doel PCV 3. Samenstelling 4. Werking 5. Procedure 6. formulering advies 7. TV3V 8. voorbeelden
Nadere informatieOpen Volksvergadering 15 juni 2015. www.berkenbos.be - dorpsraad@berkenbos.be
Open Volksvergadering 15 juni 2015 www.berkenbos.be - dorpsraad@berkenbos.be Agenda Welkom Voorstelling huidige dorpsraad Campus Berkenbos na de verbouwing De nieuwe rotonde op de Koolmijnlaan Op naar
Nadere informatiePersconferentie werven 2012
Persconferentie werven 2012 2012 E34 (A21) 1 ANT Herstellen verzakkingen tussen Lille en Oud-Turnhout 4 1/03/2012-5/04/2012 E34/N49 2 O-VL Structureel onderhoud beton tussen Wachtebeke en Zelzate + tussen
Nadere informatieR1 Antwerpen-West Microsimulatie belijningsmaatregelen
Doorstromingsstudie R1 Antwerpen-West Microsimulatie belijningsmaatregelen Departement Mobiliteit en Openbare Werken Verkeerscentrum Anna Bijnsgebouw Lange Kievitstraat 111-113 bus 40 2018 Antwerpen COLOFON
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 9 mei 2018 Besluit nummer: 2018_CBS_06121 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg -
Nadere informatieWAT IS DE SITUATIE VANDAAG?
WAT IS DE SITUATIE VANDAAG? KNOKKE Blokkersdijk Sint-Annabos E34 Charles de Costerlaan Vlietbos Middenvijver R1 Zwijndrecht Blancefloerlaan P. Coplaan Galgenweel Burchtse Weel E17 GENT Burcht Schelde WAT
Nadere informatieWeefstrook E40 en oprit R4 in Zwijnaarde
Weefstrook E40 en oprit R4 in Zwijnaarde Infovergadering 13 maart 2018 1 Sylvie Syryn Communicatieverantwoordelijke Agentschap Wegen en Verkeer 2 Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +-6900 km
Nadere informatieBijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek
Bijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek Rapport akoestisch onderzoek Minicamping De Peel te Heusden Rapport akoestisch onderzoek behorende bij het bestemmingsplan Minicamping De Peel te Heusden Datum:
Nadere informatieHeerderweg Epe (N794)
Provincie Gelderland Heerderweg Epe (N794) Verkeersveiligheidsaudit Beoordeling aansluitingen na reconstructie Provincie Gelderland Heerderweg Epe (N794) Beoordeling aansluitingen na reconstructie Datum
Nadere informatie7e Oost-Vlaamse Contactdag Deinze, 2 juni 2015
7e Oost-Vlaamse Contactdag Deinze, 2 juni 2015 Beton in Oost-Vlaamse wegenbouwprojecten ir. Vladimir Kostadinov, Ingenieur, WEGEN EN VERKEER OOST-VLAANDEREN AWV beheerder gewest- en autosnelwegen Het Agentschap
Nadere informatieEuroRAP Road Protection Score
EuroRAP Road Protection Score Samenvatting Verkeersveiligheid staat hoog op de Europese en de Nederlandse agenda. Het European Road Assessment Programme (EuroRAP) wil eraan bijdragen om de verkeersveiligheid
Nadere informatieConceptnota voor nieuwe regelgeving
ingediend op 407 (2014-2015) Nr. 1 24 juni 2015 (2014-2015) Conceptnota voor nieuwe regelgeving van Dirk de Kort, Lode Ceyssens, Karin Brouwers, Martine Fournier, Caroline Bastiaens en An Christiaens betreffende
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 6 april 2017 Besluit nummer: 2017_CBS_03880 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg
Nadere informatieLichtvisie voor Vlaamse autosnelwegen
Lichtvisie voor Vlaamse autosnelwegen Erik De Bisschop, Eva Van den Bossche, Ethel Claeyssens 11/09/2013 Voor de lichtvisie Doorgaande verlichting on-off op basis van een vast uurrooster Behalve R0, R1
Nadere informatieVragen en antwoorden theorie verkeersregels en verkeerstekens - Deel 1
Theorie Verkeersregels Deel 1 Vragen en antwoorden theorie verkeersregels en verkeerstekens - Deel 1 (wordt je aangeboden door Autorij-instructie.nl) Onderstaand vind je -in totaal 30- afbeeldingen over
Nadere informatieBrussels Hoofdstedelijk Gewest ****** Vereniging van de Stad en de Gemeenten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Mobiliteitscel
Koninklijk Besluit van 9 oktober 1998 tot bepaling van de vereisten voor de aanleg van verhoogde inrichtingen op de openbare weg en van de technische voorschriften waaraan die moeten voldoen. Van commentaar
Nadere informatiePrioritaire voertuigen met een dringende opdracht Enkele aspecten van verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid
Prioritaire voertuigen met een dringende opdracht Enkele aspecten van verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid Marc Broeckaert, Verkeersplanoloog bij het BIVV 21 april 2015 overzicht Probleemstelling
Nadere informatieBijlage A: Variantenbeschrijving
Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur
Nadere informatieGraag vernemen wij van uw een reactie op ons voorstel en zijn graag bereid dit nader toe te lichten.
Van: Rob & Anni van Engelenburg [mailto:engelenburg.voorschoten@planet.nl] Verzonden: donderdag 3 maart 2016 14:21 Aan: Duizer, BM Onderwerp: ingekomen stuk beste Bram, zou jij zo vriendelijk willen zijn
Nadere informatieA4 tussen knooppunt Badhoevedorp (rechts) en Schipholtunnel (links). Bij knooppunt Badhoevedorp zijn de wegen in aanleg gestreept paars/blauw
Presentatie gegeven door Henk Heikoop op de FOSIM-gebruikersbijeenkomst van woensdag 14 juni 2017 in het Vergadercentrum van de Jaarbeurs (Beatrixtheater) te Utrecht Voor het wegvak van A4 Badhoevedorp
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen
college van burgemeester en schepenen Besluit OPSCHRIFT Vergadering van 25 oktober 2018 Besluit nummer: 2018_CBS_12982 Onderwerp: Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken 2016: 1e semester. Arrondissement Brussel-19
Overzicht Verkeersinbreuken 2016: 1e semester Arrondissement Brussel-19 VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2008-2016 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAAL AANTAL
Nadere informatieExamenvragen Infra kwaliteit op basis van de Eind- en toetstermen bij BRL 9101:2017 ex bijlage 5. Kenmerk (2). Datum 20 juni 2017.
Examenvragen Infra kwaliteit op basis van de Eind- en toetstermen bij BRL 9101:2017 ex bijlage 5. Kenmerk 17-033(2). Datum 20 juni 2017. Examenvragen Vakman VKM (versie 2, d.d. 4 december 2017) Vraag 1
Nadere informatieAMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC
AMBTELIJK VERKEERSKUNDIG ADVIES LOOP- EN FIETSROUTE AZC Datum : 18 maart 2016 Aan : Projectteam AZC Kopie aan : Van : Matthijs Koops Onderwerp : AZC, verkeerskundig advies loop- en fietsroute Op verzoek
Nadere informatie