Lichtvisie en vergevingsgezinde wegen. ir. arch. Bart Janssens
|
|
- Martha Brigitta Verhoeven
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Lichtvisie en vergevingsgezinde wegen ir. arch. Bart Janssens
2 Vergevingsgezind
3 Inhoud Vergevingsgezinde wegen Basisprincipes Veiligheidsstrook Obstakels Europese normen Passieve veiligheid van draagstructuren van weguitrusting
4 Inhoud Vergevingsgezinde wegen Basisprincipes Veiligheidsstrook Obstakels Europese normen Passieve veiligheid van draagstructuren van weguitrusting
5 Basisprincipes deel 1 0: Zorg voor een zelfverklarend wegontwerp/beeld 1: Houd er rekening mee dat weggebruikers toch fouten maken of dat voertuigen pech kunnen krijgen waardoor weggebruikers in problemen kunnen raken 2: Geef hen de kans die problemen recht te zetten: - zorg voor een redresseerstrook. 3: Zorg ervoor dat ze niet afgestraft worden voor die problemen door: - een zone zonder obstakels te voorzien: o o verwijder alle onnodige obstakels; verplaats obstakels buiten de stopstrook. - als dat niet kan, maak de resterende obstakels binnen de stopstrook botsvriendelijk. - als ook dat niet kan, scherm de resterende niet-botsvriendelijke obstakels af met aangepaste constructies.
6 Basisprincipes deel 2 Letselernst is afhankelijk van Initiële snelheid (en massa) van de inzittenden Tijdspanne waarbinnen deze wordt afgebouwd Continuïteit waarmee deze wordt afgebouwd Binnendringen van scherpe of botte elementen in het passagierscompartiment Stabiliteit van het voertuig: bij rollen of tollen zijn de inwerkende krachten schadelijker voor de inzittenden
7 Basisprincipes deel 3 Risico s Gebruikte formule risico = kans x gevolg kans = kans dat een voertuig een obstakel raakt Factoren: toegelaten en effectieve snelheid, bochtstralen, aantal voertuigen, type voertuigen, afstand van het obstakel tot de weg, lengte en aantal van de obstakels, toestand van de weg, weersomstandigheden,
8 Basisprincipes deel 3 Risico s Gebruikte formule risico = kans x gevolg Gevolg = mate van schade Lichamelijke letsels, inclusief elektrocutie, verdrinking, verbranding als verzwarende omstandigheden zie vorige slides Materiële schade aan voertuigen, obstakels, Maatschappelijke schade: mobiliteit, economie, Milieuschade Gevolg is evenredig met (v contact )²
9 0: Zorg voor een zelfverklarend wegontwerp/beeld 1: Houd er rekening mee dat weggebruikers toch fouten maken of dat voertuigen pech kunnen krijgen waardoor weggebruikers in problemen kunnen raken 2: Geef hen de kans die problemen recht te zetten: - zorg voor een redresseerstrook. 3: Zorg ervoor dat ze niet afgestraft worden voor die problemen door: - een zone zonder obstakels te voorzien: o o verwijder alle onnodige obstakels; verplaats obstakels buiten de stopstrook. - als dat niet kan, maak de resterende obstakels binnen de stopstrook botsvriendelijk. - als ook dat niet kan, scherm de resterende niet-botsvriendelijke obstakels af met aangepaste constructies.
10 Inhoud Vergevingsgezinde wegen Basisprincipes Veiligheidsstrook Obstakels Europese normen Passieve veiligheid van draagstructuren van weguitrusting
11 Veiligheidsstrook Drie nieuwe begrippen: veiligheidsstrook = redresseerstrook + stopstrook redresseerstrook: Een relatief smalle (semi)verharde strook naast de rijbaan. Een bestuurder die met zijn voertuig van de rijbaan raakt, krijgt binnen de redresseerstrook nog de kans om zijn traject te corrigeren om zo zonder verdere gevolgen zijn weg voort te zetten. Een redresseerstrook is steeds volledig vrij van eender welk element en mag geen niveauverschil hebben met de aanliggende rijbaan
12 Veiligheidsstrook Drie nieuwe begrippen: veiligheidsstrook = redresseerstrook + stopstrook stopstrook: Een (onverharde) berm. In deze strook zal de bestuurder zich niet meer kunnen corrigeren maar zou hij toch nog zonder al te veel risico s tot stilstand moeten kunnen komen. Indien de berm onverhard is, moet deze toch de nodige draagkracht hebben om de kans op kantelen of rollen te verkleinen. Deze strook moet zo veel mogelijk obstakelvrij gehouden worden en het niveauverschil met de rijbaan is minimaal.
13 Veiligheidsstrook Drie nieuwe begrippen:
14 Veiligheidsstrook Minimale dimensies van de redresseerstrook Hoofd- en primaire wegen: 75 cm Andere wegen: 30 cm Bij veel vrachtverkeer best de redresseerstrook vergroten
15 Veiligheidsstrook Minimale dimensies van de veiligheidsstrook Functie van snelheid, bochten, taluds, motorrijders, type weg Basisuitgangspunt: kans om pas buiten veiligheidsstrook tot stilstand te komen beperken tot 20% Middenbermen Voor middenbermen wordt uitgegaan van een theoretische 0%-kans. Secundaire ongevallen zijn immers te vermijden. Voor wegen van categorie secundair of lokaal wordt een middenberm niet nodig geacht
16 Veiligheidsstrook
17 Veiligheidsstrook Type weg Voorgaande minimale breedten gelden voor drukke wegen met een relatief groot aandeel vrachtverkeer Voor wegen met een lagere intensiteit of minder vrachtverkeer, worden volgende reductiefactoren toegelaten: Type weg reductiefactor Hoofdwegen 1,00 Primaire wegen I 1,00 Primaire wegen II (alle types) 0,90 Secundaire wegen I 0,80 Secundaire wegen II 0,80 Secundaire wegen III 0,75 Lokale wegen 0,70
18 Inhoud Vergevingsgezinde wegen Basisprincipes Veiligheidsstrook Obstakels Europese normen Passieve veiligheid van draagstructuren van weguitrusting
19 Obstakels 0: Zorg voor een zelfverklarend wegontwerp/beeld 1: Houd er rekening mee dat weggebruikers toch fouten maken of dat voertuigen pech kunnen krijgen waardoor weggebruikers in problemen kunnen raken 2: Geef hen de kans die problemen recht te zetten: - zorg voor een redresseerstrook. 3: Zorg ervoor dat ze niet afgestraft worden voor die problemen door: - een zone zonder obstakels te voorzien: o o verwijder alle onnodige obstakels; verplaats obstakels buiten de stopstrook. - als dat niet kan, maak de resterende obstakels binnen de stopstrook botsvriendelijk. - als ook dat niet kan, scherm de resterende niet-botsvriendelijke obstakels af met aangepaste constructies.
20 Obstakels 0: Zorg voor een zelfverklarend wegontwerp/beeld 1: Houd er rekening mee dat weggebruikers toch fouten maken of dat voertuigen pech kunnen krijgen waardoor weggebruikers in problemen kunnen raken 2: Geef hen de kans die problemen recht te zetten: - zorg voor een redresseerstrook. 3: Zorg ervoor dat ze niet afgestraft worden voor die problemen door: - een zone zonder obstakels te voorzien: o o verwijder alle onnodige obstakels; verplaats obstakels buiten de stopstrook. - als dat niet kan, maak de resterende obstakels binnen de stopstrook botsvriendelijk. - als ook dat niet kan, scherm de resterende niet-botsvriendelijke obstakels af met aangepaste constructies.
21 Obstakels Basisgegevens: Objecten vanaf 10 cm boven het maaiveld (bij botsing is contact met object ongeveer op 25cm hoogte).
22 Obstakels Waterpartijen en duikers Hellingen taluds Boven- en onderbruggen Bomen en groen Toezichtschouwen riolering Geluidsschermen, muren, Elektrische installaties (schakelkasten, hoog- en laagspanningskasten, ) Middenbermen Praatpalen Steunpalen
23 Obstakels Steunpalen Steunen voor verkeersborden Steunen van portieken Steunen voor reclamepanelen, Steunen voor verkeerslichten GSM-masten verlichtingsmasten
24 Obstakels Steunpalen - algemeenheden Steunen tot diameter 89mm met een wanddikte 3,2 mm worden niet als obstakel beschouwd Indien de tussenafstand van steunpalen 1,5 meter, moet de sectie beperkt blijven tot 76 mm (ipv 89 mm).
25 Summary 0: Zorg voor een zelfverklarend wegontwerp/beeld 1: Houd er rekening mee dat weggebruikers toch fouten maken of dat voertuigen pech kunnen krijgen waardoor weggebruikers in problemen kunnen raken 2: Geef hen de kans die problemen recht te zetten: - zorg voor een redresseerstrook. 3: Zorg ervoor dat ze niet afgestraft worden voor die problemen door: - een zone zonder obstakels te voorzien: o o verwijder alle onnodige obstakels; verplaats obstakels buiten de stopstrook. - als dat niet kan, maak de resterende obstakels binnen de stopstrook botsvriendelijk. - als ook dat niet kan, scherm de resterende niet-botsvriendelijke obstakels af met aangepaste constructies.
26 Summary 0: Zorg voor een zelfverklarend wegontwerp/beeld 1: Houd er rekening mee dat weggebruikers toch fouten maken of dat voertuigen pech kunnen krijgen waardoor weggebruikers in problemen kunnen raken 2: Geef hen de kans die problemen recht te zetten: - zorg voor een redresseerstrook. 3: Zorg ervoor dat ze niet afgestraft worden voor die problemen door: - een zone zonder obstakels te voorzien: o o verwijder alle onnodige obstakels; verplaats obstakels buiten de stopstrook. - als dat niet kan, maak de resterende obstakels binnen de stopstrook botsvriendelijk. - als ook dat niet kan, scherm de resterende niet-botsvriendelijke obstakels af met aangepaste constructies.
27 Inhoud Vergevingsgezinde wegen Basisprincipes Veiligheidsstrook Obstakels Europese normen Passieve veiligheid van draagstructuren van weguitrusting
28 Europese normen Normen zijn product gerelateerd en zeggen niet hoe deze producten moeten of mogen worden gebruikt. Normen verwijzen in eerste plaats naar prestatiekenmerken. Bij openbare aanbestedingen is men verplicht om in de eerste plaats producten voor te schrijven door verwijzing naar een norm (indien deze bestaan). Overheid zal dus meer en meer prestatiekenmerken moeten gaan voorschrijven in plaats van materiaalof vormkenmerken (vrije markt werking) Verschillende types: EN, TS (vroeger ENV) en TR
29 Verlichtingsmasten EN is van toepassing Passieve veiligheid van draagconstructies voor weguitrusting eisen en beproevingsmethoden Indien steunpalen hier niet aan voldoen, beschouwen we ze als een obstakel Bepaalt prestatiecriteria en definieert niveaus van passieve veiligheid voor permanente draagstructuren van weguitrustingen Niet voor tijdelijke constructies
30 Verlichtingsmasten Welke prestatiekenmerken voor te schrijven: Categorie: HE LE NE (high low non energy absorbing) Snelheidsklasse: Impactklasse:
31 Verlichtingsmasten
32 Verlichtingsmasten
33 Verlichtingsmasten Hoe past AWV dit toe: Niet nuttig bij lage snelheden (zone 30 bv) Opletten waar de structuur belandt na aanrijding vermijdt secundaire ongevallen Aanbeveling (Vlaanderen): HE3 - of NE3 indien er geen kans is op secundaire ongevallen. Aangepast aan het snelheidsregime
34 Verlichtingsmasten Hoe past AWV dit toe: Gemeentes die via een module zelf openbare verlichting willen zetten langs gewestwegen, worden niet meer vrijgesteld om te voldoen aan het dienstorder rond vergevingsgezinde wegen: geen twee maten en twee gewichten voor veiligheid langs gewestwegen. Niet in gebieden van terreinklasse I kustzone tot 2km landinwaarts en 2 km vanaf de rand van de Schelde voorbij Antwerpen (vanaf Kallo tot aan de Nederlandse grens)
35 Summary 0: Zorg voor een zelfverklarend wegontwerp/beeld 1: Houd er rekening mee dat weggebruikers toch fouten maken of dat voertuigen pech kunnen krijgen waardoor weggebruikers in problemen kunnen raken 2: Geef hen de kans die problemen recht te zetten: - zorg voor een redresseerstrook. 3: Zorg ervoor dat ze niet afgestraft worden voor die problemen door: - een zone zonder obstakels te voorzien: o o verwijder alle onnodige obstakels; verplaats obstakels buiten de stopstrook. - als dat niet kan, maak de resterende obstakels binnen de stopstrook botsvriendelijk. - als ook dat niet kan, scherm de resterende niet-botsvriendelijke obstakels af met aangepaste constructies.
36 he-documenten/item/vergevingsgezindewegen.html?category_id=288 (website handboek) Geldig voor nieuwe projecten het is niet de bedoeling (onrealistisch) om al onze wegen aan te passen aan de principes van het handboek.
Verkeerslichtenregeling Klik om titel toe te voegen Stanny Van Herzeele
Verkeerslichtenregeling Klik om titel toe te voegen Stanny Van Herzeele 1 Agenda Afdeling Expertise Verkeer en Telematica (EVT) - team verkeersplannen Visie op slimmere verkeerslichten Voorgestelde optimalisaties
Nadere informatieVerkeerslichtenregeling Klik om titel toe te voegen Stanny Van Herzeele
Verkeerslichtenregeling Klik om titel toe te voegen Stanny Van Herzeele 1 Agenda Afdeling Expertise Verkeer en Telematica (EVT) - team verkeersplannen Visie op slimmere verkeerslichten Voorgestelde optimalisaties
Nadere informatieHet creëren van vergevingsgezinde wegbermen door het gebruik van passief veilige weginfrastructuur volgens de EN12767
Het creëren van vergevingsgezinde wegbermen door het gebruik van passief veilige weginfrastructuur volgens de EN12767 Datum: November 2015 Valeska Kleinekorte www.safety-product.eu www.zippole.com Verkeersveiligheid
Nadere informatieSnelheid op gewestwegen buiten de bebouwde kom. Stuurgroep Verkeer en mobiliteit
Dienstorder MOW/AWV/2016/2 d.d. 26 januari 2016 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Doelgroep: Verspreiding: Snelheid op gewestwegen buiten de bebouwde kom Stuurgroep Verkeer en mobiliteit
Nadere informatieHANDBOEK VERGEVINGSGEZINDE WEGEN
HANDBOEK VERGEVINGSGEZINDE WEGEN Agentschap Wegen en Verkeer Expertise Verkeer en Telematica 2014 Leeswijzer Dit handboek omvat de richtlijnen die het Agentschap Wegen en Verkeer hanteert bij het ontwerp
Nadere informatieOpenbare verlichting en verkeersveiligheid Compromis tussen zichtbaarheid, prestaties en het verwijderen van obstakels langs de weg
Openbare verlichting en verkeersveiligheid Compromis tussen zichtbaarheid, prestaties en het verwijderen van obstakels langs de weg Ing J. Stommen ir N. Leroy 11/09/2013 Direction des Equipements Electromécaniques
Nadere informatieCriteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen
Criteria voor de aanleg van een gevleugelde voetgangersoversteek t.h.v. schoolomgevingen Ontwerprichtlijn Versie 1, 11/0/019 Gevleugelde voetgangersoversteken Zebrapaden zorgen ervoor dat voetgangers veilig
Nadere informatieKader attentieverhogende elementen t.h.v. schoolomgevingen
Kader attentieverhogende elementen t.h.v. schoolomgevingen Status: definitief Versie - 18/10/018 Bijkomende niet-juridische markeringen en verticale elementen t.h.v. schoolomgevingen De schoolomgeving
Nadere informatieHoorzitting veilige verkeerssnelheid. Commissie Openbare Werken 4 februari 2016
Hoorzitting veilige verkeerssnelheid Commissie Openbare Werken 4 februari 2016 1 Inhoud 1. Conceptnota veilige verkeerssnelheid 2. Implementatie BVR 3. Verkeersbordendatabank 2 1. Conceptnota 3 Relatie
Nadere informatieUW KENMERK ONS KENMERK. BIJLAGE(N) 1 ONDERWERP Aanrijdingen tegen masten van hand- en lichtwegwijzers
DATUM 1 augustus 2006 UW KENMERK BLADNUMMER 1 van 9 CONTACTPERSOON DOORKIESNUMMER BIJLAGE(N) 1 ONDERWERP Aanrijdingen tegen masten van hand- en lichtwegwijzers Brief van de voorzitter van de Onderzoeksraad
Nadere informatieAankondiging van vaste snelheidscamera s, semi-mobiele camera s, trajectcontrole, specifieke acties en resultaten snelheidscontrole.
Dienstorder MOW/AWV/2018/9 d.d. 8 september 2018 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Informatiefolder: Doelgroep: Voor wie van toepassing? Aankondiging van vaste snelheidscamera s, semi-mobiele camera
Nadere informatieBijkomend uitrustingsniveaus van oversteken voor zwakke weggebruikers. Stuurgroep Verkeer en Mobiliteit
Dienstorder MOW/AWV/2019/1 d.d. 11 februari 2019 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Informatiefolder: Doelgroep: Voor wie van toepassing? Bijkomend uitrustingsniveaus van oversteken voor zwakke weggebruikers
Nadere informatieDienstorder MOW/AWV/2010/13
Dienstorder MOW/AWV/2010/13 d.d. 27 oktober 2010 Titel: Bestuurders van bromfietsers klasse B op de rijbaan en/of het fietspad. Overgangsconstructies. Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding:
Nadere informatieWerfsignalisatie. Werken 1ste categorie Werken 2de categorie Werken 3de categorie Werken 4de categorie Werken 5de categorie Werken 6de categorie
Werfsignalisatie op niet-autosnelwegen Werken 1ste categorie Werken 2de categorie Werken 3de categorie Werken 4de categorie Werken 5de categorie Werken 6de categorie Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap
Nadere informatieHiërarchische volgorde van verkeersborden en aanduiding wegnummers en symbolen op bewegwijzering
Dienstorder MOW/AWV/2015/14 d.d. 7 september 2015 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Doelgroep: Voor wie van toepassing? Hiërarchische volgorde van verkeersborden en aanduiding wegnummers
Nadere informatie17/04/2014 TYPEDWARSPROFIEL IN DETAIL TYPEDWARSPROFIEL? Cursus Analyse van Ontwerp van Verkeersinfrastructuur Maandag 28 april 2014
TYPEDWARSPROFIEL IN DETAIL Cursus Analyse van Ontwerp van Verkeersinfrastructuur Maandag 28 april 2014 Wim Marquenie Talboom Group TYPEDWARSPROFIEL? Visitekaartje van de weg Plaats en onderlinge verhouding
Nadere informatie70 km/u algemene snelheidsnorm BUBEKO. VSV infomomenten
70 km/u algemene snelheidsnorm BUBEKO VSV infomomenten 1 1 1 Inleiding Wat wordt er gewijzigd? Waarom deze wijziging? Verwachtingen t.a.v. de wegbeheerder Richtlijnenkader Aanvullende reglementen Communicatie
Nadere informatieConceptnota voor nieuwe regelgeving
ingediend op 706 (2015-2016) Nr. 1 15 maart 2016 (2015-2016) Conceptnota voor nieuwe regelgeving van Marino Keulen, Gwendolyn Rutten, Mathias De Clercq, Herman De Croo, Emmily Talpe en Bart Somers betreffende
Nadere informatieBIJLAGE. bij het. Voorstel voor een richtlijn van het EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
EUROPESE COMMISSIE Brussel, 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 BIJLAGE bij het Voorstel voor een richtlijn van het EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD tot wijziging van Richtlijn 2008/96/EG betreffende het
Nadere informatieGevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links
1 VERKEERSBORDEN Gevaarlijke bocht. Bocht naar links Gevaarlijke bocht. Bocht naar rechts Gevaarlijke bocht. Dubbele bocht of opeenvolging van meer dan twee bochten, de eerste naar links Gevaarlijke bocht.
Nadere informatieSNELHEID OP VLAAMSE WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// SNELHEID OP VLAAMSE WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE
Nadere informatieOversteekvoorzieningen ter hoogte van tramsporen. Stuurgroep Verkeer en Mobiliteit
Dienstorder MOW/AWV/2016/1 d.d. 8 januari 2016 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Doelgroep: Verspreiding: Vervangt dienstorder: Verwijst naar dienstorder: Bijlagen: Oversteekvoorzieningen
Nadere informatieEN 12767 : Passieve veiligheid van draagconstructies voor weguitrusting Eisen en Beproevingsmethoden -- overzicht & oplossingen --
EN 12767 : Passieve veiligheid van draagconstructies voor weguitrusting Eisen en Beproevingsmethoden -- overzicht & oplossingen -- 1. INLEIDING Technisch Comité 1b (Verkeersveiligheid) heeft al enkele
Nadere informatieDE VEILIGHEIDSLEUNING LANGS RIJKSWEG 15 TER HOOGTE VAN HET WELPLAAT-TRACE
DE VEILIGHEIDSLEUNING LANGS RIJKSWEG 15 TER HOOGTE VAN HET WELPLAAT-TRACE R-87-38 Ing. W.H.M. v.d. Pol Leidschendam, 1987 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV - 2 - - 3 - INHOUD
Nadere informatie5. PLAATS OP DE OPENBARE WEG RIJBEWIJS OP SCHOOL
51 5. PLAATS OP DE OPENBARE WEG 52 5.1 Hoofdregel 53 Wanneer een openbare weg een rijbaan omvat, moet je die volgen. Dat betekent dat je niet op de gelijkgrondse bermen of op andere delen van de openbare
Nadere informatiea. op de plaatsen die afgebakend zijn door wegmarkeringen of door een wegbedekking in een andere kleur en waar de letter "P" aangebracht is;
Reglement 20170619-008 Politieverordening betreffende de gemeentelijk administratieve sancties voor overtredingen betreffende het stilstaan en parkeren en overtredingen betreffende de verkeersborden C3
Nadere informatieArtikel 4 In voetgangerszones is het parkeren verboden. Deze overtreding van de eerste categorie kan worden bestraft met een administratieve
POLITIEVERORDENING BETREFFENDE DE GEMEENTELIJKE ADMINISTRATIEVE SANCTIES VOOR OVERTREDINGEN BETREFFENDE HET STILSTAAN EN HET PARKEREN EN OVERTREDINGEN BETREFFENDE DE VERKEERSBORDEN C3 EN F103, VASTGESTELD
Nadere informatieVERKEERSVEILIGHEIDSRAPPORT
OOSTERWEELVERBINDING linkeroever met aansluiting aan Charles de Costerlaan TEN-wegen Verkeersveiligheidsaudit, fase ontwerp 1. INLEIDING 1.1 Dit verslag beschrijft fase 2 van de verkeersveiligheidsaudit
Nadere informatieLichtvisie voor Vlaamse autosnelwegen
Lichtvisie voor Vlaamse autosnelwegen Erik De Bisschop, Eva Van den Bossche, Ethel Claeyssens 11/09/2013 Voor de lichtvisie Doorgaande verlichting on-off op basis van een vast uurrooster Behalve R0, R1
Nadere informatieRIJVAARDIGHEID CATEGORIE A
RIJVAARDIGHEID CATEGORIE A Manoeuvres op het privé-terrein vanaf 5/9/2005 Goca 01-05-05 Fol A-N Zijn voertuig beheersen is een noodzakelijke stap, maar dit is niet voldoende, men moet er de grenzen van
Nadere informatieAntwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen
Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen Wet- en regelgeving 1. Wanneer ben je bestuurder van een voorrangsvoertuig? (bron: artikel 29 RVV 1990) a. als je optische én geluidssignalen voert b. als
Nadere informatieSnelheid en wegmarkeringen visie AWV
Snelheid en wegmarkeringen visie AWV Veerle Schoutteet met medewerking van Sophie De Vlieger (specialist horizontale en verticale signalisatie) Gert De Wilde (jurist) Inleiding / huidige situatie Vlaanderen
Nadere informatieE40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen
E40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen Infovergadering 30 maart 2017 Stefan Heuninck Projectingenieur AWV Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500
Nadere informatieWij trekken de rode kaart voor u Parkeer voortaan veiliger dan nu!!!
Wij trekken de rode kaart voor u Parkeer voortaan veiliger dan nu!!! Help mee zorg dragen voor een veilige omgeving voor uw kinderen en die van hun vriendjes. Respecteer daarom de wettelijke voorschriften
Nadere informatieGemengd verkeer en Fietssuggestiestroken. Arch. Valère Donné kwaliteitsadviseur Vlaamse Overheid dep. MOW Beleid 1
Gemengd verkeer en Fietssuggestiestroken Arch. Valère Donné kwaliteitsadviseur Vlaamse Overheid dep. MOW Beleid 1 INHOUD (op zoek naar een goede maatvoering) 1. Historiek Fietssuggestiestroken 2. Regels
Nadere informatieBESPARINGEN OV IN WEST-VLAANDEREN
BESPARINGEN OV IN WEST-VLAANDEREN Margo Swerts Expert mobiliteit 11.02.2015 WVI www.wvi.be BARON RUZETTELAAN 35 8310 BRUGGE T +32 50 36 71 71 E wvi@wvi.be Besparingstypes OV Toestand 31/01/2015: dimmen
Nadere informatieUITZONDERLIJK VERVOER. Stijn De Sutter 12/03/2014 ANTWERPEN
UITZONDERLIJK VERVOER Stijn De Sutter 12/03/2014 ANTWERPEN VOORSTELLING Vlaamse Overheid Departement Mobiliteit en Openbare Werken Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Afdeling Expertise Verkeer en Telematica
Nadere informatieTAW s - Projectleiders/werfleiders/werfcontroleurs - Team exploitatie/districten - Verkeer & Signalisatie/Wegendatabank-opmeters
Dienstorder MOW/AWV/2018/13 d.d. 7 december 2018 Titel: Voorgesteld door: (stuurgroep) Plaatsing van Referentiepunten Werkgroep Referentiepunten Informatiefolder: 2.7.1 Doelgroep: Voor wie van toepassing?
Nadere informatieE40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen
E40 in Merelbeke: 2 nieuwe bruggen en geluidsschermen Infovergadering 26 september 2016 Sylvie Syryn Communicatieverantwoordelijke AWV Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +-6900 km gewestwegen,
Nadere informatiePlaatsing van Referentiepunten. Dienstorder
Plaatsing van Referentiepunten Dienstorder Algemene plaatsingsvoorwaarden Plaatsing en uitvoering: Voldoen aan SB250 Steun met bord en oranje en/of witte reflector in de lijn van de reflectorpalen. Berm
Nadere informatieVeilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - 1 ste en 2 de leerjaar lager onderwijs.
Veilig of gevaarlijk? Verkeersoefening - ste en de leerjaar lager onderwijs. 6 Zie je de kinderen op de tekening? Sommigen hebben een bolletje met een cijfer. Zijn ze voorzichtig? Kleur het bolletje groen.
Nadere informatieWeefstrook E40 en oprit R4 in Zwijnaarde
Weefstrook E40 en oprit R4 in Zwijnaarde Infovergadering 13 maart 2018 1 Sylvie Syryn Communicatieverantwoordelijke Agentschap Wegen en Verkeer 2 Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +-6900 km
Nadere informatieLichtvisie gewestwegen - Dynamische en intelligente fietspad- en LED-verlichting
SCHRIFTELIJKE VRAAG nr. 206 van JORIS VANDENBROUCKE datum: 10 november 2015 aan BEN WEYTS VLAAMS MINISTER VAN MOBILITEIT, OPENBARE WERKEN, VLAAMSE RAND, TOERISME EN DIERENWELZIJN Lichtvisie gewestwegen
Nadere informatieDienstorder !"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 2008/16. Verspreiding: *
Dienstorder!"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 008/16 Verspreiding: * uw kenmerk ons kenmerk bijlagen 1 vragen naar / e-mail telefoonnummer datum ir. Armand Rouffaert 0 553 78 01 armand.rouffaert@mow.vlaanderen.be
Nadere informatieBetreft: Aanleg en zichtbaarheid van verhoogde verkeerseilanden en rotondes
Dienstorder!"##$% &'(()*+,-(()*+( $. / ' Dienstorder MOW/AWV 2008/26 Verspreiding: * + website uw kenmerk ons kenmerk bijlagen 8 vragen naar / e-mail telefoonnummer datum jur. Gert De Wilde Gert.dewilde@mow.vlaanderen.be
Nadere informatie7 MEI Ministerieel besluit betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg. Belgisch Staatsblad 21 mei 1999
7 MEI 1999. - Ministerieel besluit betreffende het signaleren van werken en verkeersbelemmeringen op de openbare weg. Belgisch Staatsblad 21 mei 1999 HOOFDSTUK I. - Signaleren van werken. Artikel 1. Algemene
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) 2018 PZ HERSTAL
Overzicht Verkeersinbreuken (autosnelwegen inbegrepen) VERKEERSINBREUKEN (autosnelwegen inbegrepen) : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking per jaar: 2010-2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 TOTAAL AANTAL
Nadere informatieIndeling Rapport Staat en inrichting van fietspaden langs gewestwegen in Vlaanderen. Inleiding
Rapport Staat en inrichting van fietspaden langs gewestwegen in Vlaanderen H. Crevits Minister van Mobiliteit en Openbare Werken ir. T. Roelants Administrateur-generaal AWV 26 april 2012 1 Indeling Inleiding
Nadere informatieDe geschiktheid van een aantakkingstraject wordt vastgesteld door toepassing van een puntensysteem.
Bijlage. De methode voor de berekening van het puntensysteem, vermeld in artikel 10, tweede lid van het besluit van de Vlaamse Regering van XX XX 2017 betreffende de bescherming van de verkeersinfrastructuur
Nadere informatiePASSIVE SAFETY BMW 335I
PASSIVE SAFETY BMW 335I Verantwoording, Allereerst een opmerking: Deze opdracht moest eigenblijk met z n tweeën worden gedaan en over twee auto s gaan, maar aangezien onze klas op dit moment een oneven
Nadere informatieDienstorder MOW/AWV/2014/6
Dienstorder MOW/AWV/2014/6 dd. 20 maart 2014 Titel: Plaatsingsvoorwaarden bebakening Voorgesteld door: (stuurgroep) Kenniscluster: Verspreiding: Intern / extern Vervangt dienstorder: Verwijst naar dienstorder:
Nadere informatieVERKEERSBORDEN. www.gratisrijbewijsonline.be
VERKEERSBORDEN www.gratisrijbewijsonline.be GEVAARSBORDEN ALGEMEEN Zoals de naam van deze reeks het laat vermoeden, wijzen de gevaarsborden op een mogelijk gevaar. De gevaarsborden worden rechts geplaatst.
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken Arrondissement BRUSSEL-19
Overzicht Verkeersinbreuken 2015 Arrondissement BRUSSEL-19 VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking per jaar: 2007-2015 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 TOTAAL AANTAL OI + PV 328.637
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken Administratief arrondissement Brussel-Hoofdstad
Overzicht Verkeersinbreuken 2016 Administratief arrondissement Brussel-Hoofdstad VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Administratief Arrondissement Brussel-Hoofdstad Vergelijking per jaar: 2008-2016
Nadere informatieVergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders
Vergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders Kris Redant Vergevingsgezinde infrastructuur voor motorrijders 1. Statistieken 2. De motorrijder op de weg 3. Geometrie / Wegontwerp 4. Oppervlakkenmerken
Nadere informatieNieuwsbrief verkeersreglementering februari 2019
Nieuwsbrief verkeersreglementering februari 2019 1. Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 31.01.2019 wijz. Besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 21.03.2013 houdende de voorwaarden
Nadere informatieHoofdstuk 1. Toepassingsgebied. Hoofdstuk 2. Definities. Afdeling Territoriaal toepassingsgebied
Gemeentelijk politieverordening op het stilstaan en parkeren en voor de overtredingen betreffende de verkeersborden C3 en F103, vastgesteld met automatische werkende toestellen Hoofdstuk 1. Toepassingsgebied
Nadere informatieDe gemeentelijke verantwoordelijkheid voor gewestwegen. Grenzen en tendensen. Geert Decorte Els Beeckmans
De gemeentelijke verantwoordelijkheid voor gewestwegen Grenzen en tendensen Geert Decorte Els Beeckmans 28 maart 2013 programma inleiding algemene principes i.v.m. de aansprakelijkheid van de wegbeheerder
Nadere informatiePolitiereglement betreffende stilstaan en parkeren. Gemeente De Panne
Politiereglement betreffende stilstaan en parkeren Gemeente De Panne Inhoud Hoofdstuk 1. Algemene bepalingen... 3 Hoofdstuk 2. Overtredingen van de eerste categorie volgens KB van 1 december 1975 openbare
Nadere informatieHoofdstuk 1. Toepassingsgebied
Bijzondere politieverordening betreffende de gemeentelijke administratieve sancties voor de overtredingen betreffende het stilstaan en parkeren en voor de overtredingen betreffende de verkeersborden C3
Nadere informatieVerkeersadvies fietspad Malpie Valkenswaard - eindconcept
Onderwerp Verkeersadvies fietspad Malpie Valkenswaard - eindconcept Aan Gemeente Valkenswaard onze referentie 16161.1 D14 mem01-c dhe Verzend datum 4 september 2017 projectnummer 16161.1 Opgesteld door
Nadere informatieLichtvisie gewestwegen in Vlaanderen : Belangrijkste wijzigingen Klik om titel toe te voegen Erik De Bisschop
Lichtvisie gewestwegen in Vlaanderen : Belangrijkste wijzigingen Klik om titel toe te voegen Erik De Bisschop 1 Inleiding Verschenen in 2014 1ste echte visie over waar wel en niet verlichten Revisie 2017
Nadere informatieBijzondere bestuurlijke verordening VERKEER
Bijzondere bestuurlijke verordening VERKEER betreffende de gemeentelijke administratieve sancties voor de overtredingen betreffende het stilstaan en het parkeren en voor de overtredingen betreffende de
Nadere informatieCode van de wegbeheerder Minder bordengids
Code van de wegbeheerder Minder bordengids Caelen Erik I. Inleiding - Wat is een aanvullend reglement en waarom moet een aanvullend reglement worden genomen. - Wie moet een aanvullend reglement vaststellen
Nadere informatieProgramma cursussen verkeersreglementering voor het jaar 2019.
Programma cursussen verkeersreglementering voor het jaar 2019. 1. Programma opfrissingscursus verkeersreglement. Deze cursus overloopt het verkeersreglement (het Koninklijk Besluit van 1 december 1975)
Nadere informatieUITZONDERLIJK VERVOER INHOUD. AFMETINGEN VOERTUIGEN Gewoon wegverkeer. AFMETINGEN VOERTUIGEN Gewoon wegverkeer
Stijn De Sutter 28 april 2013 VAC Anna Bijns Antwerpen Analyse van ontwerp van verkeersinfrastructuur INHOUD Gewoon verkeer Uitzonderlijk verkeer Geometrie Massa Hoogte IS EEN WEG EEN REISWEG? SIMULATIES
Nadere informatieEuropese norm verticale signalisatie
A g Europese norm verticale signalisatie Gevolgen voor (besteks)voorschriften Uitgangspunt Vlaamse Overheid Ir. Armand Rouffaert Afdeling Verkeerskunde Agentschap Wegen en Verkeer Uitgangspunt Vlaamse
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken 2016: 1e semester. Arrondissement Brussel-19
Overzicht Verkeersinbreuken 2016: 1e semester Arrondissement Brussel-19 VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2008-2016 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAAL AANTAL
Nadere informatiePIJLER 2 Onderhoud weginfrastructuur (Fiche 10)
Pagina 42 van 126 PIJLER 2 Onderhoud weginfrastructuur (Fiche 10) Investeren in wegonderhoud is investeren in verkeersveiligheid. Wegen die er goed bij liggen, bieden verhoogde gebruikerskwaliteit die
Nadere informatieDilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit
Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen
Nadere informatieSnelweg invoegen en uitvoegen hoe?
Snelweg invoegen en uitvoegen hoe? Snelweg vast procedure Ga je naar een ander stad waarbij je stukje op de snelweg moet rijden? Denk dan aan: Je route tot je eind bestemming. Welke ANWB borden je moet
Nadere informatieGEOMETRISCH WEGONTWERP
GEOMETRISCH WEGONTWERP Inleiding Hoofdprincipes Capaciteit + intensiteit Duurzaam veilig Gedrag bestuurders May 11, 2012 1 INLEIDING Ontwerper vs gebruiker - Verkeersfunctie van de weg - Veiligheid van
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatie12 STILSTAAN EN PARKEREN
12 STILSTAAN EN PARKEREN 12.1 Algemene regels 77 Waar moet het voertuig worden opgesteld? De rijbaan is bedoeld voor het rijdende verkeer. Daarom moet je zoveel mogelijk buiten de rijbaan stilstaan of
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken 2018: 1e semester. Provincie Luxembourg
Overzicht Verkeersinbreuken 2018: 1e semester VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2010-2018 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 TOTAAL AANTAL INBREUKEN 31.597 27.486
Nadere informatieOP UITSTAP MET DE FIETS
Fietsen in groep OP UITSTAP MET DE FIETS OP UITSTAP MET DE FIETS Fietsen is een gezonde en goedkope manier om met leerlingen op uitstap te gaan. Als je rekening houdt met onderstaande aandachtspunten dan
Nadere informatie3M Traffic Safety Systems. Diamond Grade Contourmarkering. Zichtbaar beter. zichtbaar veiliger
3M Traffic Safety Systems Diamond Grade Contourmarkering Zichtbaar beter zichtbaar veiliger Alles over de invoering van ECE Reglement 48 vanaf 10 juli 2011 Retroreflecterende contourmarkering Minder ongevallen
Nadere informatieRICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016
VERBINDEN MET DE FIETS Bijlagen RICHTLIJNEN FIETSROUTES PLUS 2016 SAMENHANG 1. Herkenbaarheid als doorgaande Fietsroute Plus, bijvoorbeeld door minimaal twee continu toe te passen 2. Zo veel mogelijk eenduidigheid
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017
PERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017 Verkeersongevallen 2016 in detail: oorzaken, leeftijd, & type weggebruiker, plaats & tijd ongeval De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken 2016: 1e semester. Arrondissement Luxembourg
Overzicht Verkeersinbreuken 2016: 1e semester Arrondissement Luxembourg VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2008-2016 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAAL AANTAL
Nadere informatieARAD 06. Bepalingen inzake gemeenschappelijke industriële risico's. Voorkomen van de risico's met wegvoertuigen 1. ALGEMEEN
ARAD 06 Deel V Titel II Bepalingen inzake gemeenschappelijke industriële risico's Voorkomen van de risico's met wegvoertuigen Hoofdstuk II Wegvoertuigen in beweging 1. ALGEMEEN 935 1) De bestuurders moeten
Nadere informatieVerkeersveiligheid fietsers en infrastructuur: enkelvoudige ongevallen
Verkeersveiligheid fietsers en infrastructuur: enkelvoudige ongevallen Inleiding Achtergronden Enkelvoudige fietsongevallen Cases Ontwikkeling fietsslachtoffers 300 250 Doden 200 150 100 50 0 Overleden
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken 2018: 1e semester. Arrondissement Brussel-19
Overzicht Verkeersinbreuken 2018: 1e semester VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2010-2018 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 TOTAAL AANTAL INBREUKEN 258.594 273.354
Nadere informatieWelkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis
Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Tony De Mesel Veiligheid & rijhulpmiddelen Senior editor autotechniek bij Fleet & Business en VAB Magazine Wat zijn rijhulpmiddelen?! Verbetering rijcomfort!
Nadere informatieLokale Politie LAN. Foutparkeren. Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor!
Lokale Politie LAN Foutparkeren Je doet er toch niet aan mee? Veiligheid? Samen zorgen we daarvoor! beste inwoner Stilstaan en parkeren Het gevaar en de hinder die veroorzaakt worden door foutparkeerders
Nadere informatieHerstructurering Norremeerstraat en Kaagstraat Warmond
d Heule 25 4306 EA NIEUWERKERK 06 15020662 / 0111-643192 robvermeer@zeelandnet.nl IBAN: NL04INGB0002222412 KvK Middelburg 220 47708 Btw nr. NL1143.64.734.B01 www.verkeerskundigadvies.nl Herstructurering
Nadere informatieBijsturing van de Lichtvisie voor de Vlaamse gewestwegen
Bijsturing van de Lichtvisie voor de Vlaamse gewestwegen Sweco Belgium ism Light To Light AWV Expertise Verkeer en Telematica Stuurgroep 1-18/05/17 Agenda 1. Bespreking van enkele bijsturingen Criterium
Nadere informatieBELANG EN KANSEN VOOR HET HOMOGENISEREN VAN SNELHEDEN OP HET WEGENNET IN VLAANDEREN.
BELANG EN KANSEN VOOR HET HOMOGENISEREN VAN SNELHEDEN OP HET WEGENNET IN VLAANDEREN. 11.09.2013 Johan De Mol, Dirk Lauwers, Dominique Gillis Instituut Duurzame Mobiliteit Universiteit Gent http://www.planning.ugent.be
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken Arrondissement HALLE- VILVOORDE
Overzicht Verkeersinbreuken 2015 Arrondissement HALLE- VILVOORDE VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Arrondissement HALLE-VILVOORDE Vergelijking per jaar: 2007-2015 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Nadere informatiePARKEERBEBORDING FORMULE. PARKEERBEBORDING Verkeerspolitie Rotterdam-Koos van Rossen. Wat heeft de politie voor handhaving nodig?
PARKEERBEBORDING FORMULE PARKEERBEBORDING Inhoud presentatie Wat heeft de politie voor handhaving nodig? Wetgeving Hoe ver gaan we? Correcte toepassing verkeersmaatregelen Wat heeft de politie voor handhaving
Nadere informatieWelkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis
Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Filip Van Alboom Test uw kennis van de wegcode Commercieel vantwoordelijke VAB Rijschool A. Ik heb voorrang B. Ik moet voorrang verlenen De bus verlaat de
Nadere informatieOverzicht Verkeersinbreuken 2018: 1e semester. Arrondissement Leuven
Overzicht Verkeersinbreuken 2018: 1e semester VERKEERSINBREUKEN : ALGEMEEN OVERZICHT Vergelijking 1e semester 2010-2018 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 TOTAAL AANTAL INBREUKEN 105.395 107.156
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2015 2016 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 523 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatie20 november Hervaststelling van politiereglement betreffende stilstaan en parkeren (GAS 4)
Dossier bestemd voor: college van burgemeester & schepenen gemeenteraad AGB X Dienst: Van: Veiligheid en preventie Barbara Wyseure Referentie: Datum opmaak ontwerpbesluit: Onderwerp: PREV/BW/201118 20
Nadere informatieVergevingsgezinde Fietspaden - veilig en gezond op de fiets
Vergevingsgezinde Fietspaden - veilig en gezond op de fiets NVC collegetour Peter Morsink, Jos Hengeveld 20 september 2016 Aandachtspunten - presentatie 1. Aanleiding en doel van het project 2. Visie op
Nadere informatieLijnvormige elementen STANDAARDBESTEK 260 VOOR KUNST- WERKEN EN WATERBOUW VERSIE 2.0
8 Lijnvormige elementen STANDAARDBESTEK 260 VOOR KUNST- WERKEN EN WATERBOUW VERSIE 2.0 8 Lijnvormige elementen STANDAARDBESTEK 260 VOOR KUNSTWERKEN EN WATERBOUW VERSIE 2.0 8 INHOUDSTAFEL 10 AFSCHERMENDE
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatieSalsa. Optimale Indoor manoeuvreerbaarheid met uitstekende Outdoor prestaties. Optimale Indoor manoeuvreerbaarheid met compacte dimensies
Salsa Salsa Optimale Indoor manoeuvreerbaarheid met uitstekende Outdoor prestaties Optimale Indoor manoeuvreerbaarheid met compacte dimensies Compacte draaicirkel dankzij de midwielaandrijftechnologie
Nadere informatieINSTALLATIEHANDLEIDING. SBG SmartSwitch. Müller ISOBUS
INSTALLATIEHANDLEIDING SBG SmartSwitch Müller ISOBUS SBG SmartSwitch I Müller ISOBUS Versie 0.5 Vrij voor aantekeningen: Pag 2/18 I SBG SmartSwitch Muller ISOBUS -IM-NL-V0.5 SBG SmartSwitch Muller ISOBUS
Nadere informatie