RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B&W-besluit d.d.: 10 februari 2009 B&W-besluit nr.:

Transcriptie

1 RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B&W-besluit d.d.: 10 februari 2009 B&W-besluit nr.: Naam programma +onderdeel: Bereikbaarheid/Haagwegterrein. Onderwerp: Uitvoeringsbesluit Haagwegterrein. Aanleiding: Met projectontwikkelaar La Linea werd overeenstemming bereikt over de aanpassing van de exploitatieovereenkomst Haagwegterrein. Doel: Met het aangaan van deze exploitatieovereenkomst kan de herontwikkeling van de gebieden ter weerszijden van de spoorbaan Leiden- Utrecht tussen Haagweg en Telderskade tot uitvoering komen waarmee, naast de productie van ca 182 woningen in diverse typen, ook de parkeervoorziening in de huidige omvang, geëxploiteerd door de Stichting Stadsparkeerplan Leiden, voor onbepaalde tijd in stand kan blijven. Kader: Voorontwerp bestemmingsplan Haagwegterrein d.d. juni Overwegingen: Achtergrond Het Haagwegterrein is een langgerekte zone langs de spoorlijn Leiden Utrecht, gelegen tussen de Rijn aan de Noordzijde, de Telderskade aan de Zuidzijde, de Potgieterlaan en de Hoflaan aan de Westzijde en de Rijn en Schiekade aan de Oostzijde. Het gebied is circa 100 meter breed en 1 kilometer lang en zeer centraal gelegen tussen de historische Leidse binnenstad en de woonwijk Haagwegkwartier (Zuidwest). Het gebied vormt door de spoorlijn een barrière tussen de binnenstad en Leiden Zuidwest. Een deel van het Haagwegterrein was tot enkele jaren geleden in gebruik als goederenoverslagterrein voor Van Gend en Loos. Op dit moment is het terrein tijdelijk gedeeltelijk in gebruik als parkeerterrein voor bezoekers van de Leidse binnenstad. In het Structuurplan Leiden Boomgaard van Kennis van 1995 is reeds als gewenste ontwikkeling van het terrein een uitbreiding van de woonfunctie voorgesteld. Bij besluit van 2 april 2001 heeft Uw raad de uitgangspunten en bijbehorende toelichting voor herinrichting van het voormalige Van Gend en Loosterrein e.o. vastgesteld (RV ). Deze uitgangspunten waren mede geformuleerd op basis van de uitkomsten van een open planproces en tot dan toe beschikbaar gekomen deelonderzoeken. In het plangebied Haagwegterein is geen sprake van een gemeentelijke maar van een particuliere planontwikkeling, gelet op het feit dat het grondeigendom van het grootste deel van de locatie in handen is van de CV La Linea (La Linea), de voor deze ontwikkeling opgerichte ontwikkelaarscombinatie Strukton/Blauwhoed. 1

2 Door KCAP en Joachim Eble Architectuur is in opdracht van de voormalige grondeigenaar NS-vastgoed en Strukton/Blauwhoed een beeldkwaliteitsplan Haagwegterrein opgesteld voor de ontwikkeling van het plangebied op basis van de door uw raad vastgestelde ruimtelijke uitgangspunten. Hiertoe is nauw samengewerkt met omwonenden, die zich hebben vertegenwoordigd in de Initiatiefgroep Haagwegterrein. Het beeldkwaliteitsplan heeft als basis gediend voor de ruimtelijke onderbouwing van het voorontwerpbestemmingsplan Haagwegterrein. In de herfst van 2005 werd het voorontwerpbestemmingsplan voor het Haagwegterrein in de inspraak gebracht. Het voorontwerpbestemmingsplan omvat onder meer 300 woningen met bijbehorende parkeervoorzieningen alsmede een fietstunnel onder het spoor. In December 2005 heeft de raad een eerste versie van het uitvoeringsbesluit Haagwegterrein verworpen. In het uitvoeringsbesluit werd gevraagd akkoord te gaan met de exploitatieovereenkomst met de grondeigenaar NS-vastgoed en met de samenwerkingsovereenkomst met de projectontwikkelaar La Linea. (de zogenaamde voorhangprocedure) Daartoe werd een krediet aangevraagd voor de begrotingsconsequenties van beide overeenkomsten, zijnde een krediet ter realisering van een fietstunnel en een krediet voor het verdere planproces. De verwerping van het raadsvoorstel had haar achtergrond in het gegeven dat: een groot aantal partijen niet achter de realisatie van een fietstunnel stond; in het voorontwerpbestemmingsplan Haagwegterrein geen ruimte gereserveerd was voor een parkeervoorziening. Een aantal partijen wilde niet dat het project werd uitgewerkt zonder parkeervoorziening en wilde daartoe ook geen geld voor het planproces vrijmaken. Daarmee werden de gewijzigde uitgangspunten 2005 zoals hierna genoemd evenmin vastgesteld. Op 28 februari 2006 heeft de Raad een motie aangenomen over parkeren op het Haagwegterrein, waarin kort samengevat het college wordt verzocht de SSL nu zowel een tijdelijke als straks een permanente plek op het Haagwegterrein te geven. In dezelfde vergadering heeft de Raad ook een motie aangenomen, waarin het college wordt verzocht na te gaan of de locatie Haagwegterrein geschikt te maken is voor studenthuisvesting (een campus). La Linea heeft toegezegd in principe haar medewerking te willen verlenen aan het eventueel realiseren van een parkeervoorziening binnen het deelgebied BonBon. In dat geval was La Linea ook bereid het eigendom van de grond aan te kopen van NS-vastgoed, wat ook in december 2006 is gebeurd. Op basis hiervan werd op 13 juni 2007 een nieuwe exploitatieovereenkomst getekend die, zo bleek op 4 oktober 2007 in de vergadering van de raadscommissie Ruimte en Bereikbaarheid, nog niet de instemming van de raad zou verkrijgen vanwege onvoldoende duidelijkheid over de financiële gevolgen van inpassing van een (permanente) parkeervoorziening op het terrein. Begin 2008 werd uit de rapportage van adviesbureau Fakton duidelijk dat, de lasten ten gevolge van voor- en natransport nog buiten beschouwing gelaten, een gebouwde parkeervoorziening op het Haagwegterrein tot permanente tekorten in de parkeerreserve zouden leiden. Hierover werd uw raad tussentijds op 15 juli 2008 bij brief van het college uitgebreid geïnformeerd. Daarop is met La Linea opnieuw onderhandeld over de voorwaarden waaronder beide partijen èn de ontwikkeling van het plangebied voor woningbouw èn het veiligstellen van parkeren voor bezoekers van de binnenstad vorm zouden kunnen geven met voor beide partijen aanvaardbare gevolgen. 2

3 In de exploitatieovereenkomst ligt het resultaat van dit traject voor: de gemeente koopt het terrein dat nu bij de Stichting Stadsparkeerplan Leiden in gebruik is, op de rest van het terrein wordt een bouwplan voor ca. 50 twee onder één kap woningen ontwikkeld. Samen met de eerder ontwikkelde plannen voor het westelijk terreindeel zullen door La Linea ca. 182 woningen in drie tranches gebouwd kunnen worden. Ontwikkeling uitgangspunten gebiedsvisie De uitgangspunten zoals in het raadsbesluit van 2 april 2001 (RV ) zijn: Programma Uitgangspunt 1. Woningbouw Circa 200 woningen excl. de Keektoren 2. Parkeren Vooralsnog t.b.v. inrichtingsplan ca parkeerplaatsen (ca lang parkeren en ca. 200 bewoners parkeren), bij voorkeur met in stand houden van het busjessysteem en tarieven die laag worden gehouden. 3. Ecologie Versterken van de ecologische functie door een combinatie van of een variatie op de scenario's 'de Groene Ruimte' en 'Verbinding'. Het stedenbouwkundig plan zal door bureau De Groene Ruimte worden getoetst op dit uitgangspunt. 4. Gebouw Haagweg Trachten meest waardevolle deel te behouden 5. Langzaam Minimaal één langzaam verkeersverbinding over of onder het spoor verkeersverbinding 6. Openbaar groen Uitbreiding van openbaar (bruikbaar) groen in relatie tot ecologische functie. 7. Voorzieningen Eventueel een sportvoorziening en/of gezondheidscentrum. 8. Kleinschalige Kleinschalige bedrijvigheid in relatie tot de parkeervoorziening. bedrijvigheid 9. parkeren overig Parkeren alleen in gebouwde voorziening ondergronds (dubbel grondgebruik). Naar aanleiding van de onderhandelingen met La Linea en haar rechtsvoorganger NS Vastgoed is voor de locatie een programma ontwikkeld dat er in 2005 als volgt uitzag: Uitgangspunten gebiedsvisie 2005 Programma Status Uitgangspunt 1. Woningbouw Gewijzigd Circa 300 woningen excl. de Keektoren 2. Parkeren Gewijzigd Anderhalve parkeerplaats per woning 3. Ecologie Ongewijzigd Versterken van de ecologische functie door een combinatie van of een variatie op de scenario's 'de Groene Ruimte' en 'Verbinding'. Het stedenbouwkundig plan zal door bureau De Groene Ruimte worden getoetst op dit uitgangspunt. 4. Gebouw Haagweg Ongewijzigd Trachten meest waardevolle deel te behouden. 5. Langzaam verkeersverbinding Gewijzigd Minimaal één langzaam verkeersverbinding onder het spoor. 6. Openbaar groen Ongewijzigd Uitbreiding van openbaar (bruikbaar) groen in relatie tot ecologische functie. 7. Voorzieningen Ongewijzigd Eventueel een sportvoorziening en/of gezondheidscentrum. 3

4 8. Kleinschalige bedrijvigheid Gewijzigd Kleinschalige bedrijvigheid in relatie tot aan-huisgebonden beroepen 9. parkeren overig Gewijzigd De functie parkeren zoveel mogelijk combineren met andere functies (dubbel grondgebruik) zoals onder een gebouw In oktober 2007 bleek in de raadscommissie R&B dat instemming met de exploitatieovereenkomst Haagwegterrein slechts haalbaar zou zijn zonder de ondertunneling en niet zonder (een alternatief voor) het Stadsparkeerterrein. Inmiddels zal, als gevolg van de laatste onderhandelingsronde, het uiteindelijk aantal te realiseren woningen ongeveer 220 zijn, voorlopig niet meer dan 182 zolang het parkeerterrein in gebruik blijft. Bestemmingsplan en deelplanontwikkeling Gezien de voorgeschiedenis is in de nieuwste versie van de overeenkomst met La Linea afgesproken dat de gemeente zich zal inzetten om de snelste route te kiezen voor de verwezenlijking van de bouwplannen: La Linea heeft eind 2006 tot aankoop van de bouwgrond besloten toen overeenstemming met de gemeente onder handbereik leek. Nu nagenoeg alle programma onderdelen zijn aangepast waarop door omwonenden in 2005 afwijzend werd gereageerd tijdens de inspraaktermijn van het ontwerpbestemmingsplan Haagwegterrein, ondertunneling geschrapt, urbanvilla s vervangen door 2 onder 1 kapwoningen en ook het bezoekersparkeren voor de binnenstad is veiliggesteld, is er nog nauwelijks discussie over het programma voor de herontwikkeling van het Haagwegterrein te verwachten: bijna alle uitgangspunten van raad en omwonenden zijn gehonoreerd nu het laatste college uitvoeringsprogramma niet van 1 maar van twee locaties voor bezoekersparkeren aan de westzijde van de binnenstad uitgaat. Nu eerst het bestemmingsplan voor het hele plangebied Haagwegterrein ontwikkelen betekent dat voor het deelplan In de Hoven, waarvoor in juni 2008 een bouwaanvraag werd ingediend, de bouwvergunning niet eerder dan medio 2010 verstrekt zou kunnen worden. Gebruikmakend van de route die nu nog openstaat op basis van de oude WRO art 19 kan dat binnen een paar maanden. Concluderend kan over de procedurele voorgeschiedenis gesteld worden dat de raad zich niet integraal en volgens de bestemmingsplanprocedures over de ontwikkeling van het Haagwegterrrein en de reacties op het voorontwerpbestemmingsplan heeft uit kunnen spreken. Aan de andere kant is met omwonenden, verenigd in de Initiatiefgroep Haagwegterrein, in een open planproces eerst aan een breed gedragen beeldkwaliteitplan gewerkt, bleken er in het programma voor omwonenden en raad een aantal knelpunten, zijn deze vervolgens in diverse raadscommissies uitgebreid besproken, is daar nu nagenoeg volledig aan tegemoet gekomen zodat op dit moment in praktische zin de uitgangspunten voor de gebiedsontwikkeling breed gedragen geacht mogen worden door omwonenden en raad. De exploitatieovereenkomst verbindt partijen aan het beeldkwaliteitplan en aan de bijgestelde uitgangspunten zoals hiervoor uiteengezet, zodat er een duidelijk toetsingskader voor de bouwaanvragen van deelgebieden ligt. Belangenafweging 4

5 De aangewezen procedure voor het wijzigen van de functie van een groot plangebied, zoals het Haagwegterrein, is de bestemmingsplanprocedure. Daarnaast kan het college voor de deelgebieden een zogenaamde vrijstellingsprocedure voeren. Deze vrijstellingsprocedure biedt dezelfde zienswijzenprocedure als de bestemmingsplanprocedure. De belangenafweging bij de bestemmingsplanprocedure en de vrijstellingsprocedure is dan ook gelijk en vindt plaats op grond van een ruimtelijke onderbouwing. Een nieuw bestemmingsplan, dat, parallel met de deelplanontwikkeling, voor het gehele gebied op de rails gezet zal worden, beoogd de functiewijziging van overwegend spoorwegdoeleinden naar wonen- mogelijk te maken. Bouwaanvraag La Linea heeft voor deelgebied In de Hoven een bouwaanvraag ingediend. De vrijstelling die nodig is om een bouwvergunning te kunnen verlenen kan nog volgens een artikel 19 lid 2 procedure verleend worden. Om de financiële bijdrage van La Linea aan de gemeente veilig te stellen en vanwege de inzet van gemeentelijke capaciteit voor de artikel 19.lid2 procedure is ons college een exploitatieovereenkomst met La Linea aangegaan. Het voornemen van het college om vrijstelling te verlenen is gepubliceerd op 13 februari Met ingang van 16 februari 2009 liggen het verzoek om vrijstelling, het ontwerpbesluit en de ruimtelijke onderbouwing met alle daarbij behorende documenten gedurende zes weken ter inzage. In deze periode kan eenieder zijn of haar belang kenbaar mening. Het college zal, na afloop van de zienswijzentermijn, alle belangen nogmaals afwegen alvorens een besluit wordt genomen. Aan uw raad leggen wij nu voor om te besluiten tot de financiële consequenties van deze overeenkomst. Wij lichten de hoofdzaken van deze overeenkomst toe. Exploitatieovereenkomst gemeente Leiden en La Linea De basis van de overeenkomst wordt gevormd door de overeenstemming over het huidige stedenbouwkundige ontwerp. Hiervoor is een nauwkeurig inzicht verkregen van de kosten en opbrengsten van de planontwikkeling. Hiertoe is op basis van het stedenbouwkundig plan een gezamenlijke doorrekening gemaakt van de grondexploitatie. In de overeenkomst met La Linea worden specifieke afspraken gemaakt over de uitvoering en de bijbehorende afstemming met de diverse inhoudelijke vakafdelingen. De gemeente ontvangt van de ontwikkelcombinatie een vergoeding voor de inzet van personeel gedurende de uitvoeringsfase ad De terreindelen in het plangebied die niet door de ontwikkelde partij worden herontwikkeld zullen naar verwachting voor een symbolisch bedrag van NS Poort kunnen worden overgenomen. De raming van kosten voor de groenontwikkeling en (her)inrichting hiervan bedragen , inclusief eventuele planschadeclaims die voortvloeien uit de ontwikkeling. Verder stelt La Linea een bedrag van ,- ter beschikking ter realisering van een dierenweide. Het resultaat van de overeenstemming is, dat de gemeente uit de overeenkomst een totaal bedrag van van La Linea ontvangt. Dit bedrag komt beschikbaar voor bovenwijkse voorzieningen, inrichtingskosten, uitvoeringskosten van de gemeente en eventuele planschadeclaims. 5

6 Wij stellen u voor van dit bedrag te storten in de Bestemmingsreserve Bovenwijkse Voorzieningen. Wij stellen u verder voor de overige ,-, zijnde de kosten van de uitvoering van het project Haagwegterrein, hiervoor beschikbaar te houden. La Linea stemt ermee in ca m2 grond voor aan de gemeente te verkopen, welke grond na de gebruikstermijn als parkeerterrein goed zal zijn voor de ontwikkeling van tenminste 36 twee onder één kap woningen. La Linea verkrijgt het eerste recht van (terug)koop van het terrein. De ontwikkelaar zal voor het achterste deel van het terrein een bouwplan voor 50 twee onder één kapwoningen ontwikkelen. De auto-ontsluiting van deze woningen zal, voor rekening van La Linea, langs de spoorbaan gestalte krijgen en aansluiten op de bestaande inrit vanaf de Haagweg. Voor rekening van de gemeente komen de herschikkingskosten van de tijdelijke opstallen van SSL nabij de Haagweg en ook de verdere afscherming van het parkeerterrein. Planning Het project Haagwegterrein levert een belangrijke bijdrage in de realisatie van de gemaakte woningbouwafspraken. Op basis van de huidige planning worden de volgende bouwstromen verwacht: 72 woningen In de Hoven start bouw najaar 2009, start oplevering najaar 2010; 60 woningen Amfibisch start bouw voorjaar 2010, start oplevering najaar 2011; 50 woningen OASE start bouw voorjaar 2010, start oplevering najaar Wij verwijzen voor het overige naar de overeenkomst. Financiën: De aankoop van het parkeerterrein aan de Haagweg, zoals dat nu in gebruik is bij de SSL, vergt een investering van , exclusief, kosten koper. Daarnaast zijn de herschikkings- en afschermingskosten die voor de scheiding van woningbouw ontsluiting en parkeerterrein gemaakt moeten worden geraamd op De hieruit voortvloeiende jaarlijkse rente c.q. kapitaalslasten, na vaststelling door de raad van de Kadernota Bereikbaarheid, te putten uit de parkeerreserve. Voorlopig kunnen deze lasten op grond van de Nota Strategisch Grondbeleid ten laste gebracht worden van de Vereveningsreserve Grondexploitaties bij het grondbedrijf. De uit de exploitatieovereenkomst te genereren inkomsten van totaal ,-, stellen wij voor als volgt te bestemmen: a) een storting in de Bestemmingsreserve Bovenwijkse Voorzieningen van ,-; b) ,- te bestemmen om de kosten te dekken van de uitvoering van het project Haagwegterrein, bestaande uit de onderdelen: ,- vergoeding inzet gemeentepersoneel; ,- inrichtingskosten en planschade claims; ,- inrichtingskosten dierenweide. Evaluatie: Niet van toepassing. Bijgevoegde informatie: - exploitatieovereenkomst gemeente Leiden- La Linea 6

7 - begrotingswijzigingen 7

8 RAADSBESLUIT De raad van de gemeente Leiden: Gezien het voorstel van burgemeester en wethouders (raadsvoorstel van 2009), mede gezien het advies van de commissie BESLUIT: 1. in te stemmen met de exploitatieovereenkomst d.d. 10 februari 2009 die het college met CV La Linea sluit en de opbrengst daaruit, groot ,-, als volgt te bestemmen: a) ,- te storten in de Bestemmingsreserve Bovenwijkse Voorzieningen en b) ,- te bestemmen voor de uitvoeringskosten van de ontwikkeling van het Haagwegterrein; 2. Een krediet van ,- beschikbaar te stellen voor aankoop van het nu bij SSL in gebruikzijnde parkeerterrein aan de Haagweg en de daaruit voortvloeiende herschikkingskosten; 3a. de lasten van deze strategische aankoop op grond van de Nota Strategisch Grondbeleid (RB d.d. 8 juni 2005) vooralsnog te onttrekken aan de Vereveningsreserve Grondexploitaties en in afwachting van een raadsbesluit over de Kadernota Bereikbaarheid, dit bedrag ten laste te brengen van de parkeerreserve om vervolgens de begroting te wijzigen als onder 3b en 3c genoemd; 3b. op de voor ,- aan te kopen grond niet af te schrijven en de rentelast op ,- vast te stellen en jaarlijks ten laste te brengen van de parkeerreserve; 3c. de op ,- geraamde aanpassingskosten parkeerterrein over 12 jaar af te schrijven en de kapitaalslast daarvan, ,-, eveneens ten laste van de parkeerreserve te brengen; 4. de bijgevoegde begrotingswijziging(en) vast te stellen. 5. dat tenminste het huidige aantal van 458 plekken op het Haagwegterrein gehandhaafd dient te blijven. 6. het college op te dragen bij de herinrichting van het terrein het stukje grond, ingeklemd tussen het spoor en de in- en uitgang van het Haagwegterrein, te bestemmen voor de herhuisvesting van de kantine en de kantoortjes van de Stichting Stadsparkeerplan Leiden Gedaan in de openbare raadsvergadering van 31 maart 2009, de Griffier, de Voorzitter, Dit voorstel is op 31 maart 2009 gewijzigd vastgesteld. 8

9 Opsteller: Wim Griffioen Organisatieonderdeel: Ontwikkeling/PMB Telefoon: TECHNISCHE INFORMATIE Verantwoordelijk portefeuillehouder: Economie en Sport Communicatie: Bijgevoegde informatie: 9

10 ADVIES PRESIDIUM Doel: Behandelingsvoorstel: Opmerkingen/aandachtspunten: 10

11 B&W.nr , d.d. 3 maart 2009 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Uitvoeringsbesluit Haagwegterrein maart 2009 BESLUITEN Behoudens advies van de commissie 1. het uitvoeringsbesluit Haagwegterrein d.d. 10 februari nr in te trekken; 2. De exploitatieovereenkomst van 10 februari 2009 met de CV La Linea aan te gaan; 3. Kennis te nemen van het besluit van de burgemeester om de wethouder Economie en Sport te machtigen de exploitatieovereenkomst met La Linea te ondertekenen; 4. Het hoofd VAG te machtigen de koopovereenkomst met de CV La Linea aan te gaan 5. De raad voor te stellen: a) in te stemmen met de exploitatieovereenkomst met La Linea dd 10 februari 2009; b) de inkomsten uit de overeenkomst met de CV La Linea ad als volgt te bestemmen: ,- te storten in de Bestemmingsreserve Bovenwijkse Voorzieningen en te bestemmen voor de uitvoeringskosten van het project Haagwegterrein; c) een krediet van 4,5 miljoen beschikbaar te stellen voor de met de exploitatieovereenkomst samenhangende aankoop van het nu bij SSL in gebruik zijnde parkeerterrein aan de Haagweg en de daaruit voortvloeiende aanpassingskosten die nodig zijn om woningbouw op de rest van het oostelijk terreindeel mogelijk te maken; d) de lasten van deze strategische aankoop op grond van de Nota Strategisch Grondbeleid (RB d.d. 8 juni 2005) voorlopig te dekken uit de Vereveningsreserve Grondexploitaties om deze uiteindelijk ten laste te brengen van de parkeerreserve zodra de raad op de kadernota bereikbaarheid heeft besloten en de begroting dan, zoals onder punt e) en punt f) hierna volgt, te wijzigen; e) op de voor aan te kopen grond niet af te schrijven en de rentelast op vast te stellen en jaarlijks ten laste te brengen van de parkeerreserve; f) de op geraamde aanpassingskosten parkeerterrein over 12 jaar af te schrijven en de kapitaalslast daarvan, , eveneens ten laste van de parkeerreserve te brengen; g) de bijgevoegde begrotingswijziging(en) vast te stellen. Samenvatting Met de CV La Linea, de voor de ontwikkeling van het project Haagwegterrein opgerichte ontwikkelaarscombinatie van Strukton/Blauwhoed, is overeenstemming bereikt over de ontwikkeling van het Haagwegterrein. De aanvankelijke overeenkomst van 13 juni 2007 die, ten gevolge van breed gedragen wensen in de raad, nu aangepast kan worden voorgelegd, biedt La Linea de mogelijkheid in drie tranches ca. 182 woningen te bouwen. 11

12 Daarnaast stemt ze in met verkoop van dat deel van het terrein dat nu als parkeerterrein in gebruik is bij de Stichting Stadsparkeerplan Leiden. Daarmee blijft het parkeerterrein zolang de raad dat nodig oordeelt in de huidige omvang van ongeveer 400 parkeerplaatsen beschikbaar voor bezoekers van de binnenstad. Zodra besloten wordt de parkeerfunctie hier op te heffen kunnen nog tenminste 36 woningen worden gebouwd. In dat geval zullen totaal 218 in plaats van de in het voorontwerp bestemmingsplan Haagwegterrein van juni 2005 voorziene aantal van ca 300 woningen worden gebouwd. La Linea heeft voor deelgebied In de Hoven vòòr 1 juli 2008 een bouwaanvraag ingediend. Het college is voornemens hiervoor een vrijstellingsprocedure te starten volgens artikel 19 lid 2 (oude WRO). 12

13 Burgemeester MACHTIGING De Burgemeester van Leiden, gelet op het bepaalde in artikel 171, eerste en tweede lid, van de Gemeentewet, machtigt hierbij M.J.D. Witteman, wethouder Economie en Sport om namens hem de Exploitatieovereenkomst Haagwegterrein te ondertekenen. Leiden, 10 februari 2009 drs. H.J.J. Lenferink Burgemeester van Leiden 13