Beter parkeren om beter te bewegen
|
|
- Theodoor Verhoeven
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Uw mening interesseert ons! Op dit ogenblik loopt er een openbaar onderzoek om iedereen de kans te geven om het plan in te kijken en er zijn of haar mening over te geven. Beter parkeren om beter te bewegen U kunt het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan raadplegen in uw gemeentehuis tijdens de duur van het onderzoek, van 21 januari tot 21 maart 2013, en op Hebt u vragen? Dan kunt u deze stellen via het groene nummer waar u alle werkdagen van 9u00 tot 12u00 en van 14u00 tot 16u00 terecht kunt, ofwel via mobielbrussel@mbhg.irisnet.be. Wilt u reageren? Dan heeft u 3 mogelijkheden: > stop uw suggesties in de hiertoe voorziene brievenbus in uw gemeentehuis; > stuur een naar mobielbrussel@mbhg.irisnet.be; > schrijf een brief naar Mobiel Brussel, Vooruitgangstraat 80 bus 1, 1035 Brussel. Niet op de openbare weg gooien - V.U. : C. Thiry - Mobiel Brussel - Vooruitgangstraat 80, 1035 Brussel Gewestelijk Parkeerbeleidsplan Openbaar onderzoek Infobrochure
2 Naar een geharmoniseerd parkeerbeheer Geïnspireerd door de voorbeelden van andere Belgische en buitenlandse grote steden, steunt het nieuwe gewestelijke parkeerkader op drie grote pijlers: 1) Een vereenvoudigd en geharmoniseerd parkeerbeleid voor de 19 gemeenten. Het doel is een evenwicht tussen parkeren op en buiten de openbare weg (openbare parking, bedrijfsparkings ), zodat iedereen een plaats vindt die aan zijn of haar behoeften tegemoetkomt, in functie van de eigen wijk, overdag of 's nachts. ➊ beter parkeren in Brussel Parkeren in Brussel is vandaag geen sinecure. De tarieven van de parkeerzones of de voorwaarden om een bewonerskaart te krijgen, verschillen sterk van gemeente tot gemeente. Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil de parkeerregels in de 19 Brusselse gemeenten vereenvoudigen en harmoniseren. Parkeren is één van de belangrijkste uitdagingen geworden op het vlak van stedelijke mobiliteit. De auto moet een gepaste plaats krijgen in de stad voor iedereen die er woont, op bezoek komt en werkt. Het parkeren in de stad beter organiseren, betekent een betere mobiliteit voor alle Brusselaars. In de toekomst zullen de parkeerregels duidelijker zijn. Ze zullen ook op een rechtvaardige manier worden toegepast in het hele gewest. Het parkeren beter organiseren, betekent een verbetering van de levenskwaliteit in alle wijken, een betere toegankelijkheid van Brussel en meer plaats voor andere vervoermiddelen, rekening houdend met ieders behoeften. 2) Eén enkel tarief voor de verschillende types van gereglementeerde zone en voor de verschillende parkeerkaarten. Voor de parkeerkaarten behouden de gemeenten wel de mogelijkheid om ze duurder te maken dan het gewestelijke basistarief. Iedereen zal met kennis van zaken het vervoermiddel kunnen kiezen dat het beste bij hem of haar past. Het nieuwe Gewestelijk Parkeerbeleidsplan moedigt de ontwikkeling van alternatieve vervoermiddelen voor de wagen aan. 3) Een beter beheer van de beschikbare parkeerplaatsen. Dit laat toe op straat plaats vrij te maken voor de aanleg van comfortabele stoepen, fietspaden en eigen banen voor het openbaar vervoer. Op die manier bevorderen we de verplaatsingen te voet, met de fiets en met het openbaar vervoer en geven we de publieke ruimte terug aan de mensen. ➋ De doelstellingen van het nieuwe parkeerbeleid Het nieuwe parkeerbeleid van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wil concrete antwoorden bieden op de mobiliteitsuitdaging. Het houdt rekening met de diversiteit aan situaties (bewoners, pendelaars, handelaars, personen met een beperkte mobiliteit, professionals uit de zorgsector, transportberoepen, occasionele bezoekers...) en met de verschillende types van parkeren: op de openbare weg of in openbare of privéparkings. Concreet streeft het volgende doelstellingen na: > het parkeerbeleid van de Brusselse gemeenten harmoniseren en vereenvoudigen; > buurtbewoners een parkeerplaats nabij hun woonplaats bezorgen; > ruimte op de openbare weg vrijmaken voor de andere vervoermiddelen (eigen banen voor het openbaar vervoer, voorzieningen voor voetgangers, fietspaden); > de alternatieven voor de auto op een positieve manier stimuleren: openbaar vervoer en actieve vervoerswijzen (te voet of per fiets), zowel voor Brusselaars als voor 'pendelaars'. Parkeren in de buurt van de eigen woonplaats Voor de bewoners van tal van Brusselse wijken vormt parkeren in de buurt van de eigen woonplaats elke dag opnieuw een hele uitdaging. Het plan neemt de wens van de bewoners ter harte om een parkeerplaats dicht bij huis te vinden, ofwel op de openbare weg (met een bewonerskaart), ofwel in een parking in hun wijk. 2 3 Een coherent parkeerbeleid zal van Brussel een leefbaar en aangenaam stadsgewest maken, met een betere mobiliteit voor iedereen.
3 Handelszaken die beter toegankelijk zijn voor klanten en leveranciers Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan verbetert de toegankelijkheid van de handelswijken. Het biedt alternatieven voor het parkeren op de openbare weg en ontmoedigt het langdurig Overzicht van de parkeersituatie om 10u30 parkeren in de omgeving van handelszaken tijdens de openingsuren. Het plan bevat concrete maatregelen voor een snellere bevoorrading van handelszaken, waardoor de leveranciers zich niet langer genoodzaakt zullen zien om dubbel te parkeren. Bedrijfsparkings aangepast aan de reële behoeften Elke onderneming heeft parkeernoden. Aan die noden moeten we tegemoetkomen. Maar tegelijk moet elke onderneming haar werknemers aanmoedigen om, indien mogelijk, andere vervoermiddelen dan de wagen te gebruiken. En op tijdstippen dat bedrijfsparkings leeg staan (met name 's avonds of tijdens het weekend) moeten ze door buurtbewoners gebruikt kunnen worden. Ruimte vrijmaken voor meer gezelligheid op straat De straat is een ruimte die we met elkaar delen. Voetgangers, fietsers en gebruikers van het openbaar vervoer moeten er kunnen genieten van meer veiligheid en comfort dan vandaag het geval is. Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan wil bijdragen tot een rechtvaardiger verdeling van het gebruik van de publieke ruimte. Bronnen: dbvoirie, UrbMap, gegevens tellingen Alyce/Sareco (2004, 2006) Cartografie: Mobiel Brussel (2012) Om al deze doelstellingen te kunnen realiseren, is een coherent parkeerbeleid nodig op gewestelijk niveau. 4 5
4 ➌ Gemeenten, partners van het Gewest Het Parkeerplan wil alle Brusselaars een gelijke behandeling geven. Voor de bewoners en de bezoekers van het Brussels Gewest is de parkeersituatie vandaag de dag bijzonder versnipperd en verwarrend: verschillen in tarieven, ongelijke toegang tot parkeerkaarten, enz. Sommige gemeenten stemmen het gevoerde beleid op elkaar af, terwijl andere blijven vasthouden aan hun eigen regels. Dat leidt in sommige gevallen tot opvallende verschillen tussen aan elkaar grenzende gemeenten en soms zelfs tussen de ene en de andere kant van eenzelfde straat. De gemeenten beseffen bovendien dat lokale maatregelen het probleem dikwijls alleen maar verplaatsen naar omliggende straten, wijken of gemeenten. Het is onaanvaardbaar dat in eenzelfde stedelijke context sommigen bevoor- of benadeeld worden, al naargelang de gemeente waar ze wonen, werken of hun boodschappen doen. Alle Brusselse besturen zijn het er over eens: er moet een einde worden gesteld aan dergelijke situaties, die afbreuk doen aan de levenskwaliteit in de stad. Dat is ook de doelstelling van het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan, een plan dat berust op een partnerschap tussen het Gewest en de gemeenten. ➍ De gebruikte middelen Om het nieuwe parkeerbeleid in de praktijk te brengen, beschikken Gewest en gemeenten over drie instrumenten: Het reeds genoemde Gewestelijk Parkeerbeleidsplan Waarin het Gewest het kader creëert van het parkeerbeleid. De Gemeentelijke Parkeeractieplannen De gemeenten zetten het gewestelijk plan om in een eigen Gemeentelijk Parkeeractieplan waarbij ze rekening houden met de lokale realiteit. Uw gemeente is dus uw eerste gesprekspartner. Zij bepaalt het type van reglementering dat van toepassing is op elk van haar wegen en reikt de parkeerkaarten uit. Het Gewestelijk Parkeeragentschap Dit agentschap ondersteunt de gemeenten bij hun opdrachten op het vlak van parkeerbeheer en staat in voor de controle op de uitvoering van het gewestelijk en gemeentelijk beleid. 4 en + Aantal uitgereikte bewonerskaarten per gemeente ➎ Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan, de basis voor de Gemeentelijke Parkeeractieplannen. Aantal kaarten Anderlecht Oudergem Sint-Agatha-Berchem Bron: STRATEC-SARECO Ontwerp van GPBP Brussels Gewest Brussel Etterbeek Evere Vorst Ganshoren Elsene Jette Koekelberg Molenbeek Sint-Gillis Sint-Joost Schaarbeek Ukkel WB* SLW** SPW*** * WB: Watermaal-Bosvoorde ** SLW : Sint-Lambrechts-Woluwe *** SPW : Sint-Pieters-Woluwe Aantal bewonerskaarten voorzien in het GPBP Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan is een strategisch plan met reglementaire waarde. Het vormt de basis voor de actieplannen van de Brusselse gemeenten. Naast een reeks verplichtingen die gelden voor alle 19 gemeenten (zoals de types van gereglementeerde zones en de tarieven) bevat het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan ook een reeks opties, waarvan de invoering aan het oordeel van de gemeenten wordt overgelaten (zoals de verhoging van het aantal bewonerskaarten of het duurder maken van de verschillende parkeerkaarten). Het Gemeentelijk Parkeeractieplan volgt de grote lijnen van het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan, maar houdt ook rekening met de plaatselijke behoeften in de gemeente. 6 7
5 ➏ Doeltreffende harmonisatie: de nieuwe regels De regels die in het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan zijn opgenomen, kunnen onderverdeeld worden in drie categorieën: 1) Een eerste reeks regels handelt over het beheer van het aantal parkeerplaatsen voor auto's op de openbare weg. Een voorbeeld, in een winkelbuurt: Een auto die de hele dag voor een winkel geparkeerd staat, is waarschijnlijk van een buurtbewoner of van iemand die in de buurt werkt. De aanwezigheid van deze auto betekent slechts één mogelijke klant. Door hier een betalende zone voor kortstondig parkeren van te maken, komt er veel meer verloop. Zo kunnen op één dag minstens vijf mogelijke klanten van dezelfde parkeerplek gebruikmaken. 1 gebruiker parkeert 13u15 Vier types van gereglementeerde parkeerzones Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan onderscheidt vier types van gereglementeerde zone: De rode zone : is bedoeld voor de drukke handels- en dienstenwijken met een zeer grote vraag naar plaatsen voor kortstondig parkeren. Een strikte beperking van de toegestane maximumparkeerduur verhoogt het rotatiepercentage van de auto's en kan dus de handels- of culturele activiteit van de wijken bevorderen. Een verhoogd tarief draagt er toe bij dat de vraag gematigd blijft en zet aan tot het gebruik van verschillende vervoermiddelen. De oranje zone : is eveneens bedoeld voor de handelswijken, maar dan voor centra waarvan de aantrekkingskracht eerder plaatselijk is. De regels in een oranje zone zijn vergelijkbaar met die in een rode zone, met dit verschil dat de parkeertarieven er lager liggen. 2) Een tweede categorie legt de parkeerperiodes vast waarbinnen deze regels van toepassing zijn op de openbare weg alsook de toegestane parkeerduur. 3) Een laatste reeks regels bepaalt de tarieven die gehanteerd worden voor het betalend parkeren. P 10 gebruikers parkeren gemiddeld 1u15 Bron : Transitec De groene zone : is bedoeld voor alle andere wijken waar de parkeervraag beperkt moet worden. Groene zones kunnen onder meer voorkomen dat bepaalde wijken een gratis en dus al te aantrekkelijk parkeeralternatief vormen voor chauffeurs met een bestemming in een rode of oranje zone. Vermits het aantal bezoekers minder hoog en de vraag naar kortparkeren minder groot is, kan in een groene zone ook voor langere periodes geparkeerd worden. De blauwe zone : is bedoeld voor de wijken waar de parkeerdruk minder groot is. Het parkeren wordt er geregeld door middel van een parkeerschijf. Parkeren is er gratis, maar beperkt in de tijd, dit nog steeds om parkeerverschuivingen uit andere zones te voorkomen en om de rotatie in het parkeren te bevorderen. Belangrijk: niet-gereglementeerde parkeerzones blijven toegelaten. De vrijstellingskaarten De houders van een vrijstellingskaart zullen niet moeten betalen in de groene zones en zullen niet verplicht zijn om een parkeerschijf te gebruiken in de blauwe zones. De vrijstellingskaarten worden uitgereikt door de gemeenten of door het Gewestelijk Parkeeragentschap. Er bestaan drie soorten vrijstellingskaarten: > de bewonerskaarten; > de 'standaard' vrijstellingskaarten: voor medische zorgverleners, deelauto's en mindervaliden; Zone Parkeerduur > de facultatieve vrijstellingskaarten: tijdelijke bewonerskaarten, kaarten voor overige gebruikers (bedrijven, zelfstandigen, onderwijsinstellingen...) en kaarten voor doelgerichte interventies. Mindervaliden blijven hun speciale parkeerkaart gebruiken, die hen zal toelaten om overal gratis te parkeren, behalve in de oranje en de rode zones en op plaatsen die voorbehouden zijn aan andere gebruikers (taxi's, vrachtwagens, ). De basistarieven voor elk type van kaart zijn gelijk in heel het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Gebruik van de vrijstellingskaart? Rood Maximum twee uur Neen Oranje Maximum twee uur Optioneel * Groen Geen beperking Ja Blauw Gratis met parkeerschijf - Maximum twee uur Ja * De gemeente beslist of de vrijstellingskaart in een oranje zone mag gebruikt worden. 8 9
6 ➐ Parkeren, alleen voor auto's? In de stad hebben niet alleen de autogebruikers parkeerproblemen. Ook de gebruikers van andere vervoermiddelen ondervinden moeilijkheden. Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan houdt rekening met de parkeerbehoeften van alle vervoermiddelen: Fietsen krijgen eigen fietsenstallingen. Ook motors krijgen hun eigen parkeerinfrastructuur. Om het gebruik van de Brusselse taxi's aan te moedigen, komen er bijkomende taxiplaatsen. Leveringsvoertuigen moeten kunnen parkeren zonder het verkeer te hinderen. Handelszaken die zowel voor leveranciers als klanten toegankelijker zijn, is één van de doelstellingen van het plan. Voor vrachtwagens voorziet het plan voorbehouden en beter uitgeruste zones, waar er langdurig geparkeerd kan worden in alle veiligheid en zonder de stad te overstelpen. Ook toeristenbussen krijgen voorbehouden parkeerplaatsen. Als Europese en internationale hoofdstad wil Brussel haar bezoekers in goede omstandigheden verwelkomen. De schoolbussen worden evenmin vergeten. ➑ Wanneer zal het nieuwe plan in werking treden? Op zoek naar meer informatie over de tarieven, de bewonerskaarten en de parkeermogelijkheden voor andere vervoermiddelen dan de wagen? Raadpleeg dan het ontwerp van Gewestelijk Parkeerbeleidsplan dat u ter beschikking wordt gesteld in uw gemeente of op de website De Brusselse regering keurde onlangs een eerste versie van het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan goed. Iedereen kan dit ontwerp van plan raadplegen en er zijn of haar mening over geven tijdens het openbaar onderzoek dat op dit ogenblik loopt. Het openbaar onderzoek duurt 60 dagen. Na dit onderzoek zullen de adviezen van de belangengroepen en de opmerkingen van de bevolking geanalyseerd worden. Het ontwerp zal vervolgens aan die adviezen en opmerkingen aangepast worden. Ten slotte zal het ter definitieve goedkeuring aan de Brusselse regering voorgelegd worden. Dat moet gebeuren binnen de 8 maanden volgend op het einde van het openbaar onderzoek. Eens het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan definitief is, krijgt elke gemeente 12 maanden de tijd om haar eigen Gemeentelijk Parkeeractieplan op te stellen. Vervolgens wordt er een nieuw openbaar onderzoek georganiseerd om de bewoners ook naar hun mening over het gemeentelijk actieplan te vragen. Op het einde van dit tweede onderzoek wordt het actieplan aan de gemeenteraad ter goedkeuring voorgelegd. De door de gemeenteraden goedgekeurde actieplannen worden overgemaakt aan de Brusselse regering, die nagaat of ze passen binnen het kader van het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan. Het nieuwe gewestelijke parkeerbeleid wordt pas van kracht nadat de Brusselse regering ook de Gemeentelijke Actieplannen heeft goedgekeurd
DE NIEUWE PARKEERREGELS
DE NIEUWE PARKEERREGELS HET PARKEERBELEID IN 2017 De nieuwe parkeerbesluiten van het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan (GPBP) werden recent bekend gemaakt. Ze zijn van toepassing vanaf 1 januari 2017 in het
Nadere informatie1. VEREENVOUDIGEN EN HARMONISEREN
04 1. VEREENVOUDIGEN EN HARMONISEREN 1. VEREENVOUDIGEN EN HARMONISEREN HARMONISERING Integratie Publieke verantwoordelijkheid parking.brussels zet in op een harmonisering en vereenvoudiging van de parkeerregels
Nadere informatieplaatsen voor wagens
Parkeerbeheer en tarieven in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Parkeren in Brussel 1.154.000 bewoners 510.000 privé-voertuigen +/- 77.000 bestelwagens +/- 200.000 binnenkomend verkeer 290.000 plaatsen
Nadere informatie2. BRUSSELSE PARKEERTRENDS
10 2. BRUSSELSE PARKEERTRENDS 2. BRUSSELSE PARKEERTRENDS Leefbaarheid REALITEITSZIN Expertise AUTOGEBRUIK BLIJFT HOOG Het aantal wagens in het verkeer mag dan wel jaar na jaar dalen (486.000 personenwagens
Nadere informatiePARKEERPLAN RUISBROEK: EVALUATIE NA 2 JAAR. Infoavond bevolking 16 mei 2019
PARKEERPLAN RUISBROEK: EVALUATIE NA 2 JAAR Infoavond bevolking 16 mei 2019 Inhoud Inleiding door burgemeester Luc Deconinck Feiten, observaties en evaluatie na 2 jaar Voorstel bijsturingen Slotwoord door
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo
Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar
Nadere informatieWelkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN
Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN 30/03/2010 1 Welkom. Dit is de tweede van twee presentaties van het Project Gent Sint- Pieters over mobiliteit anno 2010. Hier
Nadere informatieSociale Groene Lening 12 oktober 2010
Persconferentie Sociale Groene Lening 12 oktober 2010 Bijlage 1. Geografische spreiding van de aanvragen Sinds het begin van de activiteit (september 2008) zijn er 160 leningen toegekend die als volgt
Nadere informatie3. DIENSTVERLENING AAN DE GEMEENTEN
18 3. DIENSTVERLENING AAN DE GEMEENTEN 3. DIENSTVERLENING AAN DE GEMEENTEN Flexibiliteit DELEN UITBESTEDING PARKEERBEHEER Evalueren parking.brussels opende drie nieuwe locaties: Artikel 44 van de ordonnantie
Nadere informatieParkeren in Waregem Vandaag en morgen
Parkeren in Waregem Vandaag en morgen Jeugdwerking 2009 Top 5 ergernissen parkeren? parkeeronderzoek parkeeronderzoek Op weekdagen Op weekdagen tijdens schoolvakantie In het weekend s nachts Betaald
Nadere informatieAanvraag van een virtuele parkeerkaart(en) «ONDERWIJS»
Koekelberg - Per post : H. Vanhuffelplein 6 - Per fax : 02/414.10.71 - Per mail : bevolking@koekelberg.irisnet.be - Af te geven aan de Dienst Bevolking van het gemeentehuis Aanvraag van een virtuele parkeerkaart(en)
Nadere informatieslim op weg BEWONERSPARKEREN DE GEMEENTELIJKE PARKEERKAART VOOR BEWONERS MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT INFOBROCHURE
slim op weg BEWONERSPARKEREN DE GEMEENTELIJKE PARKEERKAART VOOR BEWONERS MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT INFOBROCHURE Parkeren in uw buurt krijgt voorrang De Stad Gent vindt dat parkeerplaatsen in woonstraten
Nadere informatieDialoogcafé 18/04/2010 PGSP mobiliteit Ingesproken tekst deel 2: PARKEREN
Dialoogcafé 18/04/2010 PGSP mobiliteit Ingesproken tekst deel 2: PARKEREN (Deze tekst geeft de nodige informatie om buurtbewoners en handelaars rond Gent-Sint-Pieters MEE TE LATEN DENKEN rond mobiliteit.
Nadere informatieParkeertarieven Sint-Pietersplein. Studentenoverleg 19/10/2016
Parkeertarieven Sint-Pietersplein Studentenoverleg 19/10/2016 Parkeerplan Gent Goedgekeurd in november 2014 Strategisch visie: bewust gekozen parkeermaatregelen om de binnenstad veiliger, leefbaarder en
Nadere informatieAanvraag van een/de parkeerkaart(en) «BEDRIJF EN ZELFSTANDIGE»
Koekelberg - Per post : H. Vanhuffelplein 6 - Per fax : 02/414.10.71 - Per mail : bevolking@koekelberg.irisnet.be - Af te geven aan de Dienst Bevolking van het Gemeentehuis Aanvraag van een/de parkeerkaart(en)
Nadere informatieBEWONERSPARKEREN KEERKAART DE GEMEENTELIJKE PAR VOOR BEWONERS D GENT MOBILITEITSBEDRIJF STA INFOBROCHURE
BEWONERSPARKEREN KEERKAART DE GEMEENTELIJKE PAR VOOR BEWONERS D GENT MOBILITEITSBEDRIJF STA INFOBROCHURE 2 Parkeren in uw buurt krijgt voorrang FILIP WATTEEUW Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken
Nadere informatieMAATREGELEN PARKEERORGANISATIE. Parkeren in al zijn facetten. Dirk Engels
MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE Dirk Engels Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Een gedifferentieerd aanbod o Sturing privaat aanbod o Fietsparkeren en- stallen o Moto s
Nadere informatieBETER PARKEREN OM BETER TE BEWEGEN GEWESTELIJK PARKEERBELEIDSPLAN
BETER PARKEREN OM BETER TE BEWEGEN GEWESTELIJK PARKEERBELEIDSPLAN www.mobielbrussel.be/parkeerbeleid Voorwoord Een Gewestelijk Parkeerbeleid voor een betere mobiliteit Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan
Nadere informatiePARKEERPLAN RUISBROEK
PARKEERPLAN RUISBROEK Situering Ruisbroek Oppervlakte: 3,5 km2 Aantal inwoners : +/- 6900 inw Situering studiegebied Aanleiding parkeerplan Belangrijk deel van klachten / meldingen Parkeerproblemen Langparkeren
Nadere informatieResultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum
UNIZO BRUGGE Stad en Haven Unie van Zelfstandige Ondernemers Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum 07-01-2014 UNIZO Brugg Stad en Havene: Eerste mobiliteitsrapport geeft nood aan ingrijpende acties
Nadere informatieWaarom is parkeren in Brussel zo moeilijk, terwijl er toch veel parkeerplaatsen zijn?
07 VRAAG Mobiliteitsdiagnose in Brussels Hoofdstedelijk Gewest Oktober 2017 Waarom is parkeren in Brussel zo moeilijk, Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest beschikt over een groot aantal parkeerplaatsen.
Nadere informatieMeer parkeerplaatsen
7 voorstellen: 1) Meer parkeerplaatsen 2) Goedkoper parkeren 3) Minder gereserveerde plaatsen 4) Park en Ride invoeren 5) Betere parkeersignalisatie 6) Parkeren bewoners verbeteren 7) Groot Hasselt De
Nadere informatie7. SAMEN VOORUITBLIKKEN
42 7. SAMEN VOORUITBLIKKEN 7. SAMEN VOORUITBLIKKEN Oriënteren Versterken Vereenvoudigen SAMENWERKING MET HET KABINET VAN DE MINISTER VAN MOBILITEIT Aangezien het Agentschap de operationele rechterarm is
Nadere informatieOnderzoek parkeren 2019
Onderzoek parkeren 2019 ONDERZOEK PARKEREN 2019 April 2019 Samenstelling rapport: Mariëlle Bartels, afdeling JABO/Onderzoek en Statistiek In opdracht van: Desirée Kluyver, afdeling Stadsontwikkeling JABO/Onderzoek
Nadere informatieSA303B - versie 8 nl-ok.doc - 16/01/13 11:01
SA303B - versie 8 nl-ok.doc - 16/01/13 11:01 INHOUDSOPGAVE Voorwoord...7 Hoofdstuk I Inleiding...9 1. Waarom een GPBP?...10 1.1. Parkeren is een sleutelinstrument binnen het mobiliteitsbeleid en voor het
Nadere informatieParkeren: broodnodig?!
Parkeren: broodnodig?! Maatregelen parkeerorganisatie Dirk Engels Sven Maerivoet 12 april 2016 Maatregelen parkeerorganisatie o Doelstellingen o Parkeerconcepten o Openbaar domein o Privaat domein o Aanbod
Nadere informatie1. Inventarisatie. Zie kaart 1: Inventarisatie parkeervoorzieningen. Aantal parkeerplaatsen 1. Assesteenweg (langsparkeren) Locatie
1. Inventarisatie Deze nota bijkomend onderzoek 2 kadert in de opmaak van het mobiliteitsplan van de gemeente Ternat. Dit bijkomend onderzoek werd uitgevoerd in navolging van de Provincial Auditcommissie
Nadere informatieParkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers
Parkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers verbonden aan IDM - Instituut Duurzame Mobiliteit - Universiteit Gent Faculteit Ontwerpwetenschappen Universiteit Antwerpen VLITS Verkeer, logistiek en intelligente
Nadere informatieDe blauwe parkeerzone rondom Winkelcentrum de Ruwert
Bezoekers over De blauwe parkeerzone rondom Winkelcentrum de Ruwert Oktober 2014 Gemeente Oss Team Onderzoek en Statistiek 1 Wat is de blauwe zone? De blauwe zone gaat lang parkeren van auto's tegen door
Nadere informatieHoe denkt Zoetermeer over parkeren?
Hoe denkt Zoetermeer over parkeren? April 2019 Gemeente Zoetermeer 1 Inleiding Op 8 oktober 2018 heeft de gemeenteraad het procesvoorstel Actualisatie parkeerbeleid vastgesteld. Hierin is afgesproken om
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieHuisartsen in het Brussels Gewest: wie zijn ze, waar houden ze praktijk, en waar zijn er mogelijke tekorten?
OBSERVATOIRE DE LA SANTÉ ET DU SOCIAL BRUXELLES Huisartsen in het Brussels Gewest: wie zijn ze, waar houden ze praktijk, en waar zijn er mogelijke tekorten? Sarah Missinne & Sarah Luyten Gegevensbronnen
Nadere informatieGEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij
V GEMEENTE VA EKEN SWAAR D Leden van de gemeenteraad van Valkenswaard Postbus 10100 5550 GA Valkenswaard Uw kenmerk Kenmerk Onderwerp Behandeld door Bijlage(n) Datum 121321/213124 Beantwoording Motie -
Nadere informatieBeschikbaarheid parkeerplaatsen - Unizo prioriteiten
N A Z A R E T H - E K E Beschikbaarheid parkeerplaatsen - Unizo prioriteiten De vraag naar parkeerplaatsen wordt bepaald door de som van alle voertuigen die in het gebied gestald moeten worden. Een bewoner
Nadere informatieJef Van Damme presenteert
Jef Van Damme presenteert MOLENBEEK 2018 een autoluwe, groene woonoase en dé mediterrane shopping referentie van België 1. Molenbeek Centrum vandaag 2. Visie en doelstellingen voor 2018 3. Een ambitieus
Nadere informatieParkeerbeleid in Kortrijk
Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2011
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2012 2 Samenvatting In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek
Nadere informatieInformatieavond circulatieplan stad Gent
Informatieavond circulatieplan stad Gent Intro Strategische keuze om van een vraag volgend mobiliteitsbeleid te evolueren naar een sturend mobiliteitsbeleid. Visie: creëren van een vlot bereikbare stad,
Nadere informatieVerkeer en vervoer. Omnibus 2015
Verkeer en vervoer Omnibus Afdeling Onderzoek & Statistiek Januari 2016 2 Inleiding In het najaar van is door de afdeling Onderzoek & Statistiek van de gemeente s-hertogenbosch een omnibusonderzoek gehouden.
Nadere informatieSessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN
Sessie 2: WENSEN PARKEREN & LADEN EN LOSSEN FIETSPARKEREN 52,75x 16,25x 16,75x 12,25x Toelichting: Stallen in garage en/of kelder Minder overlast Ruimte creëren Meer garages Kan gewoon niet meer op straat
Nadere informatieMIGRATIE Open Office. Gemeentebestuur van ANDERLECHT. Alain Van Laer Hamien Attouoman
MIGRATIE Open Office Gemeentebestuur van ANDERLECHT Alain Van Laer Hamien Attouoman Agenda Inleiding Balans van het project Welke lessen kunnen wij trekken uit dit project? Toekomstige acties en aanbevelingen
Nadere informatieParkeren in... Sint-Pieters-Woluwe
01 - Cover.qxp_Mise en page 1 17/11/14 15:14 Page1 V.U.: Dominique Harmel - Av. Charles Thielemanslaan 93-1150 WSP Parkeren in... Sint-Pieters-Woluwe 02 - Intro.qxp_Mise en page 1 17/11/14 15:02 Page1
Nadere informatieVeelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk
Veelgestelde vragen betaald parkeren Bomenwijk Waarom is er gekozen voor een Review Panel? Uit eerdere enquêtes blijkt dat er niet voldoende draagvlak is in de Bomenwijk voor het invoeren van betaald parkeren.
Nadere informatieOok de wijk rond Pierstraat wacht al jaren op een volwaardige busverbinding. Die vraag wordt dan ook opgenomen in het mobiliteitsplan.
Kontich gaat voor een beter aanbod van openbaar vervoer Dat het gemeentebestuur een voorstander is van de tramdoortrekking naar de park & ride aan de E19 is ondertussen wel bekend. Die visie wordt ook
Nadere informatieWijk van de maand. Stationsbuurt Noord en Zuid
Wijk van de maand Stationsbuurt Noord en Zuid Wat verandert er zoal voor de voetganger? Heraanleg trottoirs Veilige oversteek Circuit Walk - Citadelpark Heraanleg trottoirs Sint-Denijslaan tussen Vaerwyckweg
Nadere informatieMet een bereikbare stad Bereik je meer
Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad
Nadere informatieB. Werkende beroepsbevolking en interne werkgelegenheid
B. Werkende beroepsbevolking en interne werkgelegenheid Deze gegevens zijn afkomstig van de Federale Overheidsdienst Economie - Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie (ADSEI), meer bepaald
Nadere informatie/ Beschrijvende fiche
/ Beschrijvende fiche Beschrijvende fiche spoorinvesteringsproject Vlaanderen Ontwerpinvesteringsprogramma 2016-2020 Nieuwe Vlaamse Spoorprioriteiten Project V-130: Bevorderen van de Combi-Mobiliteit in
Nadere informatie4 PROJECTFICHES PARKEREN. Planeco bvba Gemeentelijk Mobiliteitsplan van Etterbeek Projectfiches - juli 10 - p.47
4 PROJECTFICHES PARKEREN Planeco bvba Gemeentelijk Mobiliteitsplan van Etterbeek Projectfiches - juli 10 - p.47 PROJECTFICHE NR. 4.1 PARKEERBEHEER DOELSTELLING(EN) Een parkeerbeheerplan opstellen om vraag
Nadere informatieAlles voor jou en je kindje Ons ruime aanbod aan gratis diensten
Alles voor jou en je kindje Ons ruime aanbod aan gratis diensten GRATIS Tijdens je zwangerschap en de eerste belangrijke levensjaren van je kind heb je waarschijnlijk veel vragen. En dan kan je rekenen
Nadere informatieANALYSE EN VERGELIJKEND ONDERZOEK PARKEERBELEID STAD GENT
Parkeren de financiële melkkoe van het Gents stadbestuur? Wat kost het parkeren in Antwerpen, Brugge, Kortrijk, Mechelen, Leuven in vergelijking met Gent? De invoering van het nieuwe parkeerplan in het
Nadere informatie1. Het ziekenhuis heeft parkeerplaatsen nodig om een parkeergarage te bouwen
1. Het ziekenhuis heeft parkeerplaatsen nodig om een parkeergarage te bouwen Noordwest Ziekenhuisgroep heeft definitief gekozen voor vernieuwbouw van het ziekenhuis in Alkmaar. Noordwest staat hiermee
Nadere informatieStand van zaken i.v.m. het parkeren en het parkeerbeleid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Enquête 2008
Stand van zaken i.v.m. het parkeren en het parkeerbeleid in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Enquête 2008 I. Inleiding. De Mobiliteitscel van de Vereniging van de Stad en de Gemeenten van het Brussels
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Koen Vande Sompele, Traject VSV 12/04/2016 page 2 Overzicht parkeerbeleid en
Nadere informatie(Fiets)parkeren in een Gastvrije stad. Wat kan een goede bereikbaarheid en (fiets)parkeervoorzieningen bijdragen?
(Fiets)parkeren in een Gastvrije stad Wat kan een goede bereikbaarheid en (fiets)parkeervoorzieningen bijdragen? Opbouw presentatie 1. Zwolle gastvrije stad 2. Binnenstadsparkeren Auto Fiets 3. Parkeren
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Banakkers 1 & 2 Gerwin Foesenek 24-11-2014 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatieCVDR. Nr. CVDR444562_1. Nadere regels Langparkeren Amsterdam. Hoofdstuk 1 Algemene bepalingen
CVDR Officiële uitgave van Amsterdam. Nr. CVDR444562_1 30 januari 2018 Nadere regels Langparkeren Amsterdam Hoofdstuk 1 Algemene bepalingen Artikel 1 Begripsbepalingen In deze nadere regels wordt verstaan
Nadere informatieADVIES. Ontwerp van richtplan van aanleg. «Voormalige kazernes van Elsene» 21 februari 2019
ADVIES Ontwerp van richtplan van aanleg «Voormalige kazernes van Elsene» 21 februari 2019 Economische en Sociale Raad voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Bischoffsheimlaan 26 1000 Brussel Tel : 02
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 61%.
Samenvatting Parkeren 2016 Cluster Ruimte en Economie/afdeling Advies heeft O&S gevraagd een onderzoek naar parkeren uit te zetten onder de leden van het Delft Internet Panel (DIP). In april 2016 is het
Nadere informatieAcademiejaar Faculteit Natuur en Techniek Valentin Vaerwyckweg Gent. Heraanleg van de Grote Markt in Oudenaarde
Academiejaar 2014-2015 Faculteit Natuur en Techniek Valentin Vaerwyckweg 1 9000 Gent Heraanleg van de Grote Markt in Oudenaarde Seppe De Meyer Bachelor in het Vastgoed: Landmeten 2014-2015 1. Infomarkt
Nadere informatieParkeerplan Gent 2020. 30-09-2013 Themacommissie Parkeren
Parkeerplan Gent 2020 30-09-2013 Themacommissie Parkeren Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek 2 Deel 2: onderzoeksfase vergelijkend onderzoek Werkwijze - Stap 1 desk research - Stap 2 van longlist
Nadere informatieOnderzoek parkeerbeleid
Onderzoeksrapport Onderzoek parkeerbeleid Gemeente Heemstede Uw gegevens Gemeente Heemstede Raadhuisplein 1 2101 HA Heemstede Telefoon: 14023 Internet: www.heemstede.nl Contactpersoon Dhr. T. loggers Onze
Nadere informatieRetributieverordening op het parkeren van motorvoertuigen in een openbare ruimte
Retributieverordening op het parkeren van motorvoertuigen in een openbare ruimte Datum van de beraadslaging van de Gemeenteraad: 28 september 2017 DE GEMEENTERAAD, Gelet op artikel 173 van de Grondwet,
Nadere informatiePlanninG en FinancierinG
1 budgetta ire PlanninG en FinancierinG Het groeiende succes van eersteklas openbaar vervoer voor iedereen vormt de sluitsteen voor de toegankelijkheid tot de verschillende functies in het Gewest. Als
Nadere informatieGemeentelijke Parkeeractieplannen
Gemeentelijke Parkeeractieplannen Oriënterende nota betreffende de gegevens en de methodes gehanteerd voor de tellingen op het terrein Inleiding Volgens de inhoud van de Ordonnantie van 22 januari 2009
Nadere informatieOPLEIDING TOT COMPOSTMEESTER IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST
OPLEIDING TOT COMPOSTMEESTER IN HET BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST maart - oktober 2012 Leefmilieu Brussel - BIM De overheidsdienst voor milieu van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest HET AFVALBELEID IN
Nadere informatieGemeentelijk Parkeeractieplan
RAPPORT Departement Strategische en Duurzame Ontwikkeling (DSO) Dienst Mobiliteit Gemeente van Schaarbeek Gemeentehuis Colignonplein Gemeentelijk Parkeeractieplan Gemeente van Schaarbeek 27 juillet 2016
Nadere informatieMAKE YOUR BRUSSELS MOBILITY 19 NOVEMBER 2017
MAKE YOUR BRUSSELS MOBILITY 19 NOVEMBER 2017 BURGERRESOLUTIE Gelet op de ordonnantie van 26 juli 2013 tot vaststelling van een kader inzake mobiliteitsplanning en tot wijziging van sommige bepalingen die
Nadere informatieHoofdstuk 22. Parkeren
Hoofdstuk 22. Parkeren Samenvatting Van alle Leidse huishoudens heeft circa acht op de tien een auto. Vergelijkbaar met eerdere jaren geeft 14% van de autobezitters aan een parkeervergunning te hebben.
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatieRetributieverordening op het parkeren van motorvoertuigen in een openbare ruimte
Retributieverordening op het parkeren van motorvoertuigen in een openbare ruimte Gewijzigd in zitting van de gemeenteraad van 27 september 2018 DE GEMEENTERAAD, Gelet op artikel 173 van de Grondwet; Gelet
Nadere informatieGebruiksreglement Zorgparking
Gebruiksreglement Zorgparking Inleiding Zorgparking is een initiatief van Groep Mechelen. Het project wil het werk en de mobiliteit van zorgverstrekkers vergemakkelijken door privé parkeerplaats(en) voor
Nadere informatiePatiënteninformatie. Parkeren bij AZ Turnhout
Patiënteninformatie Parkeren bij AZ Turnhout 2 Parkeren bij AZ Turnhout Zowel op campus Sint-Jozef als op Sint- Elisabeth biedt AZ Turnhout parkeerfaciliteiten voor patiënten en bezoekers. Op campus Sint-Jozef
Nadere informatieHeraanleg Antwerpsesteenweg. 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg
Heraanleg Antwerpsesteenweg 10 februari 2015 Infovergadering Sint-Amandsberg Agentschap Wegen en Verkeer Wegbeheerder van +- 6900 km gewestwegen, waarvan 1500 km autosnelwegen Aanleg, onderhoud en verbeteren
Nadere informatieVoorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente
Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders
Nadere informatieAANGIFTE IN DE BELASTING OP DE SPELEN EN WEDDENSCHAPPEN
FEDERALE OVERHEIDSDIENST FINANCIEN Dienststempel AANGIFTE IN DE BELASTING OP DE SPELEN EN WEDDENSCHAPPEN Gemeente van aanslag: Volgnummer:. Aanslagjaar: Naam, voornamen en adres van de aangever Aard der
Nadere informatieContactpersoon Fabrice DE CAFMEYER
Goiendag! Om de drie jaar moet elke instelling van publiek of privaat recht die meer dan 100 personeelsleden op dezelfde plaats tewerkstelt in het Brussels Gewest een bedrijfsvervoerplan (BVP) opstellen
Nadere informatieGoederenvervoerplan voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Goederenvervoerplan voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Marianne Thys, Brussel Mobiliteit Date Structuur van de uiteenzetting Het goederenvervoer in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Strategisch plan
Nadere informatieHarmonisatie parkeerbeleid. Jan-Anne Waagmeester
Harmonisatie parkeerbeleid Jan-Anne Waagmeester Stand van zaken: het planproces 21 mei 2016: gemeentegesprek over parkeren Gesprekken met diverse ondernemers- en bewonersgroeperingen Najaar 2016: bewonerspanel
Nadere informatieGemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West
Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-West Gerwin Foesenek 6 augustus 2015 Inhoudsopgave 1) Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 Vraag... 3 1.3 Doelstelling...
Nadere informatiePARKEERPROBLEMEN EN UITDAGINGEN AANZET NAAR EEN DUURZAAM PARKEERBELEID
PARKEERPROBLEMEN EN UITDAGINGEN AANZET NAAR EEN DUURZAAM PARKEERBELEID Joris Willems PCVO Limburg, Graduaat Verkeerskunde Diepenbeek (www.pcvolimburg.be) Inhoud Inleiding Parkeer- problemen Van vraagvolgend
Nadere informatieBeleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 gemeente Scherpenzeel
Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 1. Doel De beleidsregel is bedoeld als afwegingskader ter beoordeling van aanvragen van oplaadpunten voor elektrisch vervoer
Nadere informatieIMPULSEO I. Gert Merckx Kennisdomeinverantwoordelijke huisartsenkringen Leuven - 8 november 2016
IMPULSEO Als steunpunt voor Impulseo helpt Domus Medica u met uw aanvraag. Voor meer informatie: mail naar annemie.verwilt@domusmedica.be of surf naar http://www.domusmedica.be/impulseo IMPULSEO I Gert
Nadere informatieGeslacht, leeftijdsklasse en dichtheid 2014 Nationaliteit 2013
De Brusselse arbeidsmarkt: statistische gegevens - Kenmerken van de gemeenten van het Brussels Gewest December 2015 F. Kenmerken van de gemeenten van het Brussels Gewest Dit bestand verstrekt verschillende
Nadere informatieADVIES. Ontwerp van gewestelijk natuurplan voor Brussel. 11 april 2014
ADVIES Ontwerp van gewestelijk natuurplan voor Brussel 11 april 2014 Economische en Sociale Raad voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Bischoffsheimlaan 26 1000 Brussel Tel : 02 205 68 68 Fax : 02 502
Nadere informatieLEZ.. is less het moet met minder
LEZ.. is less het moet met minder OLD.. is more hoe moet het verder? Eén land = drie gewesten LEZ kaderwetten zijn gewestelijk LEZ: Wat en waarom? Een lage-emissiezone (LEZ) is: een afgebakend gebied waarin
Nadere informatie25% Algemeen. 66% Tijdens de spitsuren
25% Algemeen 66% Tijdens de spitsuren Statistische gegevens te verzamelen voor het mobiliteitsbeleid op alle niveaus De discussie over duurzame mobiliteit aan te moedigen binnen de ondernemingen 4.024
Nadere informatieGemeente Zedelgem. MOBILITEIT - Overzicht parkeerreglementen. 1. Beurtelings parkeren
Gemeente Zedelgem MOBILITEIT - Overzicht parkeerreglementen 1. Beurtelings parkeren Het halfmaandelijks beurtelings parkeren is van kracht wanneer het verkeersbord E11 is aangebracht. Het parkeren langs
Nadere informatieBIJLAGE 1: Frequentietabellen
BIJLAGE 1: Frequentietabellen UW VERVOERMIDDELEN 1. Geef aan hoe vaak u de volgende vervoermiddelen gebruikt. 1.1 Auto als bestuurder Aantal Gewogen Nooit of minder dan één keer per jaar 1.144 8,8 9,1
Nadere informatieEvaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt
B A S I S V O O R B E L E I D Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Evaluatie betaald parkeren Noorderplantsoenbuurt en Oranjebuurt Erik van der Werff Onderzoek en Statistiek
Nadere informatieMemo. M. van Kordelaar. M. Corsel
Memo Aan: M. van Kordelaar CC: Van: M. Corsel Datum: 22 september 2015 Pagina: 1 van 4 Betreft: Prins Hendriklaan 28-30 Inleiding Op de Prins Hendriklaan 28-30 vindt een ontwikkeling plaats. In de bestaande
Nadere informatie6 speerpunten voor een bloeiende detailhandel
Stad Antwerpen: Beleidsnota Detailhandel 2013 6 speerpunten voor een bloeiende detailhandel Florerende winkels zijn voor Antwerpen van groot belang. Niet alleen zorgen ze ervoor dat de Antwerpenaar alles
Nadere informatieEric Stuyfzand, Arie Pijp & Michael Fousert
Parkeerschouwen Schouwenbuurt en Hovenbuurt Eric Stuyfzand, Arie Pijp & Michael Fousert 1 Parkeerregelingen en looproutes Betaald parkeren ( 1,45/u) Blauwe zone (90 of 180 min) Ma. t/m za. 09-18u (Blauwe
Nadere informatieBedrijfsvervoerplannen: ze werken!
Bedrijfsvervoerplannen: ze werken! Waarom een bedrijfsvervoerplan opstellen? De bedrijfsvervoerplannen (BVP) in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest hebben als doel de overstap te bevorderen van gemotoriseerde
Nadere informatieSTEDELIJK PARKEERBELEID. TARIEVEN EN MODALITEITEN VAN DE GEMEENTELIJKE PARKEERKAARTEN.
STEDELIJK PARKEERBELEID. TARIEVEN EN MODALITEITEN VAN DE GEMEENTELIJKE PARKEERKAARTEN. DE GEMEENTERAAD; Artikel 1. Het gemeenteraadsbesluit van 28 april 2014 houdende de tarieven en modaliteiten van de
Nadere informatieEvaluatieonderzoek parkeerregeling Scheveningen Hellingweg
Evaluatieonderzoek parkeerregeling Scheveningen Hellingweg DRAAGVLAKONDERZOEK PARKEERREGELING SCHEVENINGEN HELLINGWEG Alex Feijt The Research Company BV Maart 2019 In opdracht van: Gemeente Den Haag The
Nadere informatieTips bij het gebruiken van de busstroken en «bijzondere overrijdbare beddingen» door de taxi s.
Tips bij het gebruiken van de busstroken en «bijzondere overrijdbare beddingen» door de taxi s. V.U. : Ministerie van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Directie der Taxi s M. Popescu CCN, Vooruitgangstraat
Nadere informatieDraagvlakmeting betaald parkeren Bloemhof en Hillesluis
Draagvlakmeting betaald parkeren Bloemhof en Hillesluis Martijn Epskamp Onderzoek en Business Intelligence (OBI) augustus 2017 In opdracht van Cluster Stadsontwikkeling afdeling Verkeer en Vervoer Onderzoek
Nadere informatieinzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen Hoogeveenlaan-Leyweg te
MEMO Datum : 19 april 2011 Aan : en Rechtbank Den Haag Sector Bestuursrecht Onderwerp Reactie op aanvullend verweer van de gemeente Den Haag d.d. 8 april 2011 inzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen
Nadere informatie