Prijsvraag innovatieve ideeën voor de Spoorzone Delft
|
|
- Thomas Laurens Hermans
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Prijsvraag innovatieve ideeën voor de Spoorzone Delft Doel Doel van de prijsvraag is het genereren van ideeën voor alternatieve concepten in en rond de Spoorzone Delft, tijdens de bouw van de Spoortunnel maar mogelijk ook erna. Zij dienen gericht te zijn op het garanderen of verbeteren van de bereikbaarheid, de vitaliteit en de leefbaarheid van de Spoorzone en het omringende gebied. Het is de bedoeling dat deze ideeën later kunnen worden opgepakt door belanghebbenden, zoals de Gemeente, OBS, ondernemers, bouwers, bewoners e.d. Mogelijkerwijs wordt het winnende concept (gedeeltelijk) gerealiseerd, zodra het een goed uitkomst biedt voor de knelpunten binnen de Spoorzone. Prijsvraag Ontwerp een concept dat kan bijdragen aan de verbetering van de Spoorzone Delft rondom een van de drie thema s Bereikbaarheid, de Vitaliteit of de Leefbaarheid. Rekening moet gehouden worden met de bouwfasering van de spoortunnel en andere relevante ontwikkelingen in de omgeving van het project, zoals de vernieuwing van de Sebastiaansbrug en de doortrekking van tramlijn 19 (zie verderop meer uitwerking over de drie thema s). Systeemgrenzen Als systeemgrenzen gelden alle fysieke objecten (gebouwen, infrastructuur) en ruimtelijke activiteiten die van belang zijn voor de Bereikbaarheid, Vitaliteit en Leefbaarheid van de Spoorzone. Het gaat om alle bewoners, bedrijfsactiviteiten en bezoekers van het gebied van de Spoorzone en de directe omgeving daarvan. Al het (potentieel) doorgaande verkeer en bestemmingsverkeer door en in de Spoorzone, de alternatieve routes voor dat verkeer, de parkeervoorzieningen in de omgeving van de Spoorzone en de mogelijkheden het gedrag van gebruikers te beïnvloeden. In onderstaande figuur is het gebied aangegeven. Ruwweg gaat het om het gehele grondgebied van de gemeente Delft met een focus op het Spoorzone gebied, in kleur aangegeven in onderstaande figuur. Figuur 1 Ruimtelijke afbakening van de systeemgrenzen van het Spoorzone gebied
2 Randvoorwaarden Concepten die worden voorgesteld dienen te voldoen aan de volgende randvoorwaarden: - ze dienen niet meer te kosten dan de huidige plannen, inclusief uitruilmogelijkheden tussen verschillende kostendragers. - niet te leiden tot vertraging in de uitvoering van de spoortunnel en daaraan gekoppelde voorzieningen (St Sebastiaansbrug, tramlijn 19) - kunnen rekenen op voldoende draagvlak. Indientermijn, prijs en beoordeling Ideeën en concepten in de vorm van schriftelijke of elektronisch uitgewerkte projectplannen, maquettes en of visuele uitingsvormen kunnen tot 15 april worden ingeleverd. Graag een telefonische afspraak maken met Floor Borgonjen ( ) of Berend Jan ( ) om langs te komen op Stationsplein 42 (onderste bel, rechts naast de trap naar de stationshal). De prijsuitreiking van de prijsvraag, o.m. bestaande uit een prijs van 500 Euro zal worden uitgereikt tijdens het Symposium Delft Bouw aan je Toekomst dat gehouden wordt op 19 april 2010 in de Veste te Delft. Voor de beoordeling van de verschillende inzendingen zal een jury worden samengesteld die de inzendingen zal beoordelen op de criteria (alle drie even belangrijk): 1. Originaliteit 2. Relevantie voor de Spoorzone (toepasbaarheid, verwacht draagvlak) 3. Kwaliteit van de uitwerking (onderbouwing) 4. Aansluiting bij doelstellingen Werkplaats Spoorzone Delft (WeSD), een van de organisatoren van het symposium.
3 Achtergrondinformatie 1. Projectorganisatie Spoorzone Delft De gemeente Delft en ProRail werken samen in het project Spoorzone Delft. Voor de uitvoering van het project Spoorzone Delft heeft de gemeente Delft in 2007 het Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft BV (OBS) in het leven geroepen. Het OBS heeft tot taak de overeenkomsten uit te voeren die zijn vastgelegd met de betrokken partijen. Dit zijn afspraken op het gebied van stedelijke ontwikkeling (bouw van woningen en kantoren) en het knooppunt voor het openbaar vervoer (stationshal in opdracht van ProRail en het stadskantoor). In opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat is ProRail in Delft formele opdrachtgever voor de aanleg van de tunnel en de bouw van het ondergronds station. In opdracht van OBS bouwt ProRail de ondergrondse parkeergarage en een deel van de inrichting van de openbare ruimte. ProRail heeft in 2008 de bouw van de spoortunnel Delft gegund aan de Combinatie CrommeLijn VOF (CCL). De opdracht aan CCL bestaat uit de bouw van een spoortunnel van 2,3 kilometer, een ondergronds station, een parkeergarage langs de Spoorsingel, het bouwrijp maken van het gehele plangebied en voor de uitvoering van een groot deel van het ontwerp van Busquets voor de inrichting van de openbare ruimte. CCL is een consortium dat bestaat uit de volgende bedrijven: Aannemingsmaatschappij CFE NV Mobilis BV (Haverkort Voormolen) Dura Vermeer Groep NV CCL ontwerpt en bouwt de tunnel, het ondergronds station en de ondergrondse parkeergarage Spoorsingel binnen de door ProRail gestelde eisen. De drie aannemers binnen het consortium hebben veel ervaring met ondergronds bouwen en het bouwen van diepwanden in het bijzonder. Grontmij maakt de ontwerpen. Zie verder: 2. WeSD Werkplaats Spoorzone Delft (WeSD) opereert al sinds 2006 in het spoorgebied. WeSD is een onafhankelijke vereniging, die verschillende partijen rond de spoorzone met elkaar verbindt. WeSD draagt geen verantwoordelijkheid voor de bouwprojecten, maar werkt wel nauw samen met de bouwers. WeSD creëert daarbij ruimte om waardevolle initiatieven en innovatieve ideeën tot uiting te brengen, waarbij betrokkenheid een cruciale factor is. Ontmoetingen met burgers, bestuurders en bouwers vormen hier een basis voor. Partijen waar WeSD regelmatig mee om de tafel zit
4 zijn onder andere bovengenoemde partijen, maar ook culturele en onderwijsinstellingen als de VAK, De Nieuwe Amateur (DNA), Openbare bibliotheek DOK Delft, TUDelft en poppodium Ciccionina. Samen met deze partijen zijn een aantal kunstprojecten en evenementen gerealiseerd zoals het blauw schilderen van de slooppanden, de blauwe fietsenstalling met graffiti en gedichten en het festival Ontspoord in het oude Serpo gebouw. Ook werkt WeSD samen met basisscholen, voortgezet onderwijs en universiteiten voor het opzetten van educatieve programma s rondom de Spoorzone. Het samenwerkingsverband TUDelft, Gemeente en WeSD streeft naar het opzetten van een fysieke werkplaats, zodat colleges plaats kunnen vinden in het Spoorzone gebied. Zie verder: 3. Thema s 3.1 Bereikbaarheid Zoals bekend, is de Spoorzone niet het enige bouwproject dat momenteel plaatsvindt is in Delft. De Sebastiaanbrug zal voor een lange periode afgesloten worden en ook de parkeergarage bij de Koepoortbrug is nog in aanbouw. De gemeente tracht deze projecten op elkaar af te stemmen, maar er zullen situaties ontstaan waarbij meerdere grote aders de stad in en uit afgesloten zijn, wat zijn effect heeft op de bereikbaarheid van Delft. Spoorzone Delft heeft voor de bereikbaarheid rond de tunnel een bereikbaarheidsplan opgesteld. De uitgangspunten van dit bereikbaarheidsplan zijn veiligheid, duidelijkheid en zo min mogelijk faseringen. Omleidingen blijven voor langere tijd in stand: dit geniet de voorkeur boven steeds weer wisselende situaties. Spoorzone Delft streeft daarmee naar een zo rustig mogelijk straatbeeld te creëren. Het huidige stationsplein is sinds eind 2009 veranderd in een grote bouwput. Hier worden zowel het ondergronds station als de ondergrondse fietsenstalling gerealiseerd. Tijdens de bouw is er geen plaats voor het huidige busstation. Dat wordt daarom verplaatst naar de achterzijde van het station. Deze situatie blijft gedurende een aantal jaar in stand, zodat voor reizigers en andere belanghebbenden gedurende lange tijd duidelijk is waar zij moeten zijn en volgens welke route zij moeten lopen/fietsen. Zie verder: Vitaliteit De doelstellingen ten aanzien van de vitaliteit van Delft dienen aan te sluiten bij de plannen van de gemeente op het gebied van de Ruimtelijk Economische ontwikkeling. Deze zijn verwoord in het plan de kracht van Delft. Hierin worden allerlei initiatieven genoemd om te zorgen dat de Delft zich kan blijven ontwikkelen en vernieuwen.
5 Aandacht kan binnen dit thema worden besteedt aan het aantrekkelijk maken en houden van de binnenstad voor of door ondernemers. Of aan de wijze waarop Delft als Kennisstad maximaal kan worden uitgebuit. Zie verder: Leefbaarheid Leefbaarheid kan worden uitgedrukt in meetbare elementen, zoals de luchtkwaliteit en geluidhinder. Door de aanleg van de Spoorzone wordt bijvoorbeeld de geluidhinder van het treinverkeer verminderd en de luchtkwaliteit en de leefbaarheid van het gebied positief beïnvloed. Leefbaarheid kan ook meer op de ervaring en beleving van de mensen zijn gestoeld. Zo is bijvoorbeeld de klantbeleving van de Stationsomgeving voor de Nederlandse Spoorwegen een belangrijk element van de klanttevredenheid van het product Spoor. De bezoeker van Delft krijgt stappend uit de trein een eerste indruk van de stad Delft en kan blij verrast zijn of in de bouwput een unheimisch gevoel krijgen. Vertrekkende reizigers zouden hun wachttijd aangenaam willen doorbrengen, zodat wachttijd niet wordt gezien als onaangenaam. De NS (met name NS Poort) is zeer geïnteresseerd in creatieve ideeën die de klantbeleving doen verbeteren. Uiteraard kan ook aan andere doelgroepen (bijvoorbeeld omwonenden) gedacht worden als het gaat om de Leefbaarheind in de Spoorzone. Concepten kunnen bedacht worden voor tijdens de bouwperiode, maar er kunnen ook ideeen worden aangedragen ter vergroting van de Leefbaarheid na de realisatie van het project. Zie verder: 4. Fasering van de Spoortunnel De uitvoering van het project Spoorzone neemt ruim tien jaar in beslag. Een project van deze omvang vraagt een gedegen voorbereiding en planning. Omdat de tunnel dwars door de stad wordt aangelegd, moeten eerst voorzieningen worden getroffen voordat het werk echt kan beginnen. De globale planning van de werkzaamheden is als volgt: 2009: Start uitvoering In 2009 starten de voorbereidende werkzaamheden, zoals het verleggen van kabels en leidingen, slopen, verplaatsen tram Phoenixstraat en het verplanten van bomen. Begin 2010 start het echte werk aan de tunnel. Dan verschijnt de eerste diepwandstelling in de Phoenixstraat 2011: Start bouw stadskantoor en stationshal Het station en de eerste fase van het stadskantoor komen direct boven de spoortunnel. Zodra
6 de tunnel in gebruik is en het oude spoor weg is, kan het tweede deel van het stadskantoor worden gebouwd, op de locatie van de spoorbaan die vrijkomt Afbouw spoor en station 2013: Start bouw woningen De ontwikkelaars Ballast Nedam en NS Poort beginnen in 2013 met de bouw van de eerste woningen in het gebied. 2013: treinen rijden ondergronds De treinen rijden voortaan door de eerste tunnelbuis met 2 sporen. Het spoorviaduct kan vervolgens worden gesloopt, waarna de bouw van de tweede tunnelbuis voor nog eens 2 sporen kan beginnen Bouw westelijke tunnelbuis (koker 3 & 4) Phoenixstraat en Engelsestraat Bouw parkeergarage Spoorsingel Phoenixstraat/Spoorsingel inrichting openbare ruimte definitief 2016: Spoortunnel klaar 2020: Laatste nieuwbouw klaar De laatste fase van de stedelijke ontwikkeling kan in 2020 klaar zijn. Zie verder:
Ontwerp Spoorzone Delft: Kwaliteitsimpuls voor de stad. 24 mei 2012 Hans van der Poel
Ontwerp Spoorzone Delft: Kwaliteitsimpuls voor de stad 24 mei 2012 Hans van der Poel 1 Even voorstellen Hans van der Poel Achtergrond civiele techniek Senior adviseur ondergronds bouwen Grontmij Nederland
Nadere informatieBouwen in stedelijke omgeving
Spoortunnel dwars door de stad Bouwen in stedelijke omgeving Door: Peter Gossink (Projectdirecteur Combinatie Crommelijn) 1 Opdrachtgever: Aanneemsom: 335 miljoen excl. BTW Contractvorm: Design & Construct
Nadere informatieFrancis Nauman Clusterleider TIOR en omgevingsmanager
WELKOM Francis Nauman Clusterleider TIOR en omgevingsmanager Opbouw van presentatie 1. Het Project: a. Situatie vroeger; b. toelichting (tot standkoming) van het project; c. de toekomst (artist impressions);
Nadere informatieFrancis Nauman Clusterleider TIOR en omgevingsmanager
WELKOM Francis Nauman Clusterleider TIOR en omgevingsmanager Opbouw van presentatie 1. Het Project: a. Wat gaan we bouwen; b. planning en wanden dak-methode; c. hoe zien deze werkzaamheden eruit; d. de
Nadere informatieSPOORZONE DELFT. Charlie Martens 15-11-2012 [1]
SPOORZONE DELFT Van ROK naar GUO Charlie Martens 15-11-2012 [1] Geluidoverlast en hinder [2] Bestaande situatie tot 2010 [3] Plangebied in de stad [4] Mijlpalen in het proces 1993: Motie voor duurzame
Nadere informatienieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle
nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle De spoorzone Zwolle: nu nog verscholen achter bussen, auto s, fietsen, hoge loopbruggen en bouwputten, maar straks de place-to-be in Zwolle. Dit gebied is een
Nadere informatiewordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje
wordt door Zuidasdok nog beter bereikbaar De feiten op een rijtje Waarom Zuidasdok? Zuidasdok is een van de grootste infrastructurele projecten van Nederland. Het project zorgt voor een betere bereikbaarheid
Nadere informatieCo-creating Urban Sustainable Mobility!
Co-creating Urban Sustainable Mobility! Haagse Hogeschool Delft 26 november 2014 Jan-Kees Verrest Senior Adviseur Verkeer en Vervoer Gemeente Delft 1 Co-creatie Wat is co-creatie? Visie van Prahalad en
Nadere informatieDit project is een samenwerking tussen partijen, maar wie heeft de contractuele verantwoordelijkheid? Onderstaand organigram laat dit goed zien.
Verslag Workshop Omgevingsmanagement op 29 september 2011 Met prachtig technisch weer en een opkomst van ruim 65 omgevingsmanagers ging de workshop Omgevingsmanagement van start. Gerda Haisma, afdelingshoofd
Nadere informatieStick to the plan. Spoorzone Delft toepassen geleerde lessen. COB congres Foto Ronald Tilleman
Stick to the plan Spoorzone Delft toepassen geleerde lessen COB congres 2015 Rick Pattipeilohy Ad Broeders projectdirecteur CCL projectmanager ProRail Foto Ronald Tilleman Uitdagingen en risico s Hoge
Nadere informatieVoortgangsrapportage Spoorzone Delft. Stand van zaken per 1 april 2008
Voortgangsrapportage Spoorzone Delft Stand van zaken per 1 april 2008 Geachte lezer, Voor u ligt de derde voortgangsrapportage van het project Spoorzone Delft. Deze halfjaarlijkse voortgangsrapportage
Nadere informatieGemeente Utrecht Projectorganisatie Stationsgebied. Referentie faseringsplan Bouwrijp maken Van Sijpesteijnkade
Gemeente Utrecht Projectorganisatie Stationsgebied Referentie faseringsplan Bouwrijp maken Van Sijpesteijnkade INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 1.1. Raakvlakken 2 1.2. Doel rapportage 2 2. UITGANGSPUNTEN
Nadere informatieNieuwsbrief Aanleg spoortunnel en aanpak spoorwegovergangen oktober 2018, nr. 4
Nieuwsbrief Aanleg spoortunnel en aanpak spoorwegovergangen oktober 2018, nr. 4 In de kern van Deurne liggen drie drukke spoorwegovergangen: de Vlierdenseweg, Liesselseweg en Binderendreef. Bij alle drie
Nadere informatieVervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag
Vervoersknooppunt voor 110.000 reizigers per dag Een aantrekkelijk gebied, met een uitgebreid aanbod aan werkgelegenheid Onder de noemer Arnhem Centraal ondergaan station Arnhem en zijn directe omgeving
Nadere informatieVeelgestelde vragen Transformatie Schieoevers-Noord
Veelgestelde vragen Transformatie Schieoevers-Noord Wat is het plan voor Schieoevers? In 2010 heeft het college van B&W van de gemeente Delft de gebiedsvisie Schieoevers 2030 vastgesteld. De gebiedsvisie
Nadere informatieEindbeeld/Wat wordt er gebouwd? Bedieningsgebouw
WELKOM Programma Welkom Anne Koning Wethouder Spoorzone Pieter van Veen - Bewonersvereniging Delftzicht Remco Hoeboer Projectdirecteur Korte schets van het project Eindbeeld (Busquets) Gerben van den Hurk
Nadere informatieMaak Plaats! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio.
Maak plaats voor Hoorn! Wie Hoorn binnenrijdt maakt kennis met de Poort van Hoorn. Het stationsgebied is het mobiliteitsknooppunt van Hoorn en de regio. Iedere dag is het hier een komen en gaan van duizenden
Nadere informatieNieuwsbrief Poort van Hoorn nummer 1, juni 2015
Deze nieuwsbrief informeert u over de plannen in en rond het stationsgebied en de directe omgeving. De Poort van Hoorn, een centraal punt in de gemeente Hoorn. Reizigers arriveren om naar school of werk
Nadere informatieSpoorzone Delft. Kenmerken: > Gemeente, V&W, NS en VROM zijn betrokken > Opwaardering hele stationsgebied > Gebiedsontwikkeling
Spoorzone Delft Behoud van draagvlak tijdens de bouw door beheersing van de omgevingsrisico s > Aanleiding (vroeger, nu, toekomst) > Organisatie (kenmerken, stakeholders) > Omgevingsmanagement en communicatie
Nadere informatieDelftse Rekenkamer Postbus 2954 _2601 CZ Delft _T: _E:
lay Delftse Rekenkamer Postbus 2954 _2601 CZ Delft _T: 015 21 97 863 _E: info@delftserekenkamer.nl www.delftserekenkamer.nl Gemeente Delft t.a.v. de leden van de gemeenteraad Postbus 78 2600 ME Delft Afd.
Nadere informatieFietsstalling station Maastricht
Omgeving Autoparkeren Om ruimte te maken voor de bouw van de ondergrondse fietsenstalling wordt de omgeving opnieuw ingedeeld. Parkeerplaatsen worden anders ingedeeld en deels opgeheven. - parkeerplaatsen
Nadere informatieStedenbouwkundige ontwikkelvisie Centraal Station Nijmegen
Toelichting over de presentatie: Stedenbouwkundige ontwikkelvisie Centraal Station Nijmegen Burgerronde 1 februari 2012, 18.00-19.00 uur Traianuskamer Doel: Toelichting: Informeren Presentatie Stedenbouwkundige
Nadere informatie5.1 Autoverkeer. 5.2 Parkeren
5 52 Verkeer 5.1 Autoverkeer Huidige situatie De verkeersstructuur van de Stationsbuurt en de Schilderswijk is historisch gegroeid, de wijken liggen ingeklemd tussen de historische grachten en het spoor.
Nadere informatieReferentieprojecten Grontmij: stationslocaties
Referentieprojecten Grontmij: stationslocaties OV-Terminal Den Haag Centraal Het huidig centraal station van Den Haag voldoet niet langer aan de eisen van een functioneel knooppunt van openbaar vervoer.
Nadere informatieSpoorkruising en stationsomgeving. Marijke Terpstra, 31 maart 2010
Spoorkruising en stationsomgeving Marijke Terpstra, 31 maart 2010 1)Wijck 1: 1853-1856 2)Wijck 2: 1856-1884 3)Boschpoort: 1856-1861 4)Staatspoor: 1865-1914 5)Huidige station: 1914- Luchtfoto uit 1965:
Nadere informatieDEN HAAG CENTRAAL STATION
DEN HAAG CENTRAAL STATION DEN HAAG CENTRAAL STATION EEN STATION VAN GLAS IN DEN HAAG Den Haag Centraal is door Benthem Crouwel Architects getransformeerd tot een lichte, ruime en overzichtelijke knooppunt
Nadere informatieBNTHMCRWL STATION DELFT
STATION DELFT Delft wordt weer één. Het spoor dat de binnenstad decennialang in tweeën deelde is met de aanleg van een spoortunnel verdwenen. De unieke combinatie van het ondergronds spoorwegstation met
Nadere informatiei ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving
i ii Òiî i î >> i ÈÒî-Òi`i iî" Òä i Gebiedsvisie T P E C N O C Hollands Spoor en omgeving mei 2008 2 Inleiding 1 Straatnamenkaart 1 Inleiding Voorwoord Voor u ligt de Gebiedsvisie Hollands Spoor en omgeving.
Nadere informatieKwalitatieve onderbouwing parkeren Noordgebouw Utrecht
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRuimtelijke scenario s
Ruimtelijke scenario s Remco Looman, Marjolein Pijpers-van Esch, Heleen Bothof, Jos Jonkhof, Valerie Koppelle Een collectief van ontwerpers heeft gedurende het project Gebruik de Lege Ruimte de ruimtelijk
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieSamenvatting Stedenbouwkundig plan
Samenvatting Stedenbouwkundig plan Stationsplein Stationsgebied Hilversum de groene loper naar de Mediastad Brinken, levendige straten en volop ruimte voor fietsers, voetgangers en groen. Deze kwaliteiten
Nadere informatieKlankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project
Klankbordgroep Welkom! 29 november 2011 0 Agenda 19.30 Opening 19.35 Welkom door de wethouder 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project 20.10 Voorstellen: wie zitten er aan tafel? 20.40 Koffiepauze
Nadere informatieGemeente raad van Delft, leden van de de onderzoekscommissie bankroet van Delft, Postbus ME Delft
Gemeente raad van Delft, leden van de de onderzoekscommissie bankroet van Delft, Postbus 78 2600 ME Delft Betreft, Niet bouwen Spoorsingel garage 2 miljoen euro duurder dan wel bouwen Spoorsingel garage.
Nadere informatieProjectplan Herinrichting van het Zuidelijk Stationsgebied Gouda
Projectplan Herinrichting van het Zuidelijk Stationsgebied Gouda Bewonersinitiatief Versie 1.1 augustus 2013 Inhoudsopgave A Inleiding... 2 B Aanpak van het project... 2 1 Vaststellen plangebied en uitgangssituatie...
Nadere informatieBurgemeester en wethouders
Burgemeester en wethouders Raadsvoorstel voor behandeling in oordeelvormende/besluitvormende vergadering Datum vergadering 30-4-2015 Zaaknummer : Onderwerp Kredietaanvraag tijdelijke P&R en verplaatsen
Nadere informatienieuwsbrief 3 Geluidsmaatregelen aan het spoor in Rijen Werkzaamheden oktober Stedenbouwkundige visie Spoorzone Rijen Vervolgstappen
Oktober 2014 Nummer 3 nieuwsbrief 3 Geluidsmaatregelen aan het spoor in Rijen ProRail en de gemeente Gilze en Rijen willen de geluidsoverlast van het spoor in Rijen verminderen door middel van geluidsmaatregelen
Nadere informatieINFORMATIE VOOR DEELNEMERS
INFORMATIE VOOR DEELNEMERS 1. Gebruik de Lege Ruimte in het kort pag. 2 2. Agenda van het programma pag. 3 3. Toelichting bij de programmaonderdelen pag. 4 4. Aanleiding en inhoud (plattegrond van gebied)
Nadere informatieWELKOM. Businesscase Spoorzone Presentatie voor TOP, 26 november 2014. Isidoor Hermans, directeur OBS
WELKOM Businesscase Spoorzone Presentatie voor TOP, 26 november 2014 Isidoor Hermans, directeur OBS Inhoud 1. Financiering project 2. Opzet van de businesscase 3. Aanleiding voor stresstest 4. Resultaten
Nadere informatieNicolette van der Leeuw Manager Omgeving en Conditionering
WELKOM Nicolette van der Leeuw Manager Omgeving en Conditionering Opbouw van presentatie 1. Het Project: a. Vroeger; b. toelichting (tot standkoming) van het project; c. doelen; d. wat gaan we bouwen;
Nadere informatieHellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC
Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving
Nadere informatieProjectgeschiedenis. Periode 1988-1992 Onderzoek naar alternatieven. Periode 1993-1998 Draagvlak voor tunnel groeit
Projectgeschiedenis Het project Spoorzone kent een lange voorgeschiedenis. Die begint rond 1988, als NS in het kader van de toekomstvisie Rail 21 de eerste plannen ontvouwt voor een spoorverdubbeling in
Nadere informatieEekholt Plaza, Verkavelingsstudie hotel- en woontorens, Diemen. In opdracht van Pluis Participatie Groep
Eekholt Plaza, Verkavelingsstudie hotel- en woontorens, In opdracht van Pluis Participatie Groep 1/7 De locatie betreft een kavel met kantoorgebouw op een bedrijventerrein in op de grens met Amsterdam
Nadere informatiestationsplein (inclusief kruisplein) Locatieprofiel
Motel Mozaïque Locatieprofiel stationsplein (inclusief kruisplein) Voor de meest gebruikte evenementenlocaties in het centrum van Rotterdam zijn locatieprofielen beschreven. De profielen zijn opgesteld
Nadere informatieAanleidingen. Om welk gebied gaat het? Vastgoedprojecten. Openbare ruimte Stationsgebied west consultatieavond 29 september 2009
Aanleidingen Nota Ruimtelijke Ordening Groei van de stad Nationaal Sleutelproject HSL Randstadspoor Verloedering omgeving Openbare ruimte Stationsgebied west consultatieavond 29 september 2009 Niets doen
Nadere informatieStationsgebied. Toelichting Stedenbouwkundig Plan. 2 & 3 april 2013
Stationsgebied Toelichting Stedenbouwkundig Plan 2 & 3 april 2013 Stedenbouwkundig plan 2010: masterplan: geen vierde kwadrant, dóór de stad 2011: variantenstudie: keuze variant Korte Autotunnel 2012:
Nadere informatieProject Zuidasdok. Steven Delfgaauw en Ivo Visser. 28 april 2015 KIVI-TTOW
Project Zuidasdok Steven Delfgaauw en Ivo Visser 28 april 2015 KIVI-TTOW 1 Inhoud Zuidas en Zuidasdok Stand van zaken Uitdagingen Vragen uit de zaal 2 3 Zuidas Amsterdam Nieuw gemengd stedelijk gebied
Nadere informatieDE SPOORZONE IN TILBURG: IN DE VOETSPOREN VAN DE KONING EN KONINGIN
DE SPOORZONE IN TILBURG: IN DE VOETSPOREN VAN DE KONING EN KONINGIN De Koning en Koningin lieten zich op Koningsdag 2017 in Tilburg graag verleiden om de ietwat rauwe en hippe Spoorzone te doorkruisen.
Nadere informatie3.11 Tracé Prinses Beatrixlaan
DHV B.V. 3.11 Tracé Prinses Beatrixlaan 3.11.1 Beschrijving Het Tracé Prinses Beatrixlaan sluit aan op de bestaande afrit 11 Rijswijk en Delft van de A4. De helling van het viaduct over de A4 wordt in
Nadere informatieRuimtelijk onderzoek Gent-Dampoort Korte stavaza voor de klankbordgroep Oude Dokken 17/10/2011 VOORGAANDE AANPAK
Ruimtelijk onderzoek Gent-Dampoort Korte stavaza voor de klankbordgroep Oude Dokken 17/10/2011 VOORGAANDE AANPAK Stedelijke strategische projectstudie Gent Dampoort 1999 2004-2008 VOORGAANDE AANPAK Stedelijke
Nadere informatieNoordgebouw Stationsgebied Utrecht
Noordgebouw Stationsgebied Utrecht Marktconsultatie vastgoedontwikkeling voor een combinatie van commerciële functies In het stationsgebied van Utrecht wordt hard gewerkt aan de toekomst van onze stad.
Nadere informatieSPOORZONE DELFT, NIEUWE RUIMTE IN EEN HISTORISCHE BINNENSTAD
SPOORZONE DELFT, NIEUWE RUIMTE IN EEN HISTORISCHE BINNENSTAD Van een bovengrondse fietsenzee naar een ondergrondse stalling 98 Gebiedsontwikkeling Tot 2015 doorkliefde de spoorlijn het oude Delft en konden
Nadere informatieJaarverslag 2009 en jaarrekening 2009
en jaarrekening 2009 Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft B.V. Inhoud Jaarverslag 2009: Bericht van de raad van commissarissen 4 Verslag van de directie 5 Kerncijfers project 6 Kerncijfers jaarrekening
Nadere informatieVisie stationsomgeving
Visie stationsomgeving 2015-2025 7 mei 2014 Ideeën 10 maart 3 thema s Perronoversteek / wijkverbinding Functies bebouwing Stationsplein Huidige perronoversteek Ideeën 10 maart Gelijkvloerse oversteek Oversteek
Nadere informatiePlaatsingslijst van het archief van E. Bijleveld, directeur Stadsontwikkeling, betreffende de aanleg en ontwikkeling van de Spoorzone,
Nummer Toegang: 942 Plaatsingslijst van het archief van E. Bijleveld, directeur Stadsontwikkeling, betreffende de aanleg en ontwikkeling van de Spoorzone, 1956-2012 Archief Delft 942 E. Bijleveld, aanleg
Nadere informatieAanleg keersporen en onderdoorgang
Welkom Aanleg keersporen en onderdoorgang Komende werkzaamheden Eigenaar: Albert Hazeleger 11 oktober 2016 Status: Definitief Terugblik Werkzaamheden weekend week 29 2016 Vernieuwen bestaand kopspoor Verlengen
Nadere informatie150 pp. Busstation. 150pp
Busstation en hoogspanningskabel 150 pp Busstation 150pp 0 m 20 m 40 m 60 m 80 m 100 m huidige busstation en Momenteel is de verspreidt over 2 locaties. Beide locaties zijn tijdelijk ingericht voor parkeren
Nadere informatieGezondheidseffectscreening Stad & Milieu Voor een gezonde inrichting van de woonomgeving
Gezondheidseffectscreening Stad & Milieu Voor een gezonde inrichting van de woonomgeving Uw gemeente en een gezond milieu Nieuwe woningen, nieuwe wegen, nieuwe bedrijven. In een gemeente die in beweging
Nadere informatieWat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u
Nadere informatieVoortgangsrapportage 4 e kwartaal Spoorzone Delft
Voortgangsrapportage 4 e kwartaal Spoorzone Delft 1 Inhoud 1. Nieuwe opzet Q-rapportage 2. Q4-rapportage vs actualisatie BC Q4-2014 3. Q4-rapportage totaal 4. Q4-rapportage per deelproject 5. Besluitenkalender
Nadere informatiePLAN VAN AANPAK INRICHTING STATIONSPLEIN
PLAN VAN AANPAK INRICHTING STATIONSPLEIN Datum: juli 2009 1 Inleiding Reeds in 2007 is door de toenmalige wethouder verkeer toegezegd om de integrale toegankelijkheid voor het Busstation aan te pakken.
Nadere informatieplattegronden van delft
plattegronden van delft Deze toren is op 9 februari 2011 vijftien meter opgeschoven. Op heel oude plattegronden kun je ook al terugvinden. deze Bagijnetoren (zo heet hij) Een plattegrond wijst je de weg
Nadere informatieBeter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad
Beter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad Beter spoor tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad De spoorverbinding tussen Schiphol, Amsterdam, Almere en Lelystad (OV SAAL) is een
Nadere informatie3Generiek Programma. van Eisen HOOFDSTUK 3.4 UITGANGSPUNTEN 3.1 INLEIDING 3.2 EISEN VAN DE OPDRACHTGEVER 3.3 EISEN
HOOFDSTUK 3.1 INLEIDING 3Generiek Programma van Eisen Dit Programma van Eisen geldt voor het opnieuw in dienst stellen van de spoorverbinding tussen en zoals omschreven in hoofdstuk 2. Aan de hand van
Nadere informatieCONCEPT STEDENBOUWKUNDIG ONTWERP
CONCEPT STEDENBOUWKUNDIG ONTWERP Tijdens de vorige bewonersavond werden drie modellen gepresenteerd die de basis vormen van het concept stedenbouwkundig ontwerp. Aan de hand van verschillende onderwerpen,
Nadere informatieGeachte leden van de gemeenteraad,
0140k Gemeente Delft Behandeld door Boris Crijnen Retouradres : Genneenteraad VERZONnFN - 2 SEP. 2015 Ons kenmerk 1968717 uw brief van Onderwerp Herinneringsmonument Spoorviaduct Uw kenmerk Bijlage Geachte
Nadere informatieWelkom. Informatieavond ZwolleSpoort 11 juli 2012 ProRail -Dura Vermeer -NS
Welkom Informatieavond ZwolleSpoort 11 juli 2012 ProRail -Dura Vermeer -NS 20 februari 2012 1 Programma 20.00 Welkom door Allart Maijers 20.05 20.15 Film ZwolleSpoort 20.15 20.20 Wat is er gebeurd periode
Nadere informatieHERONTWIKKELING MOLENWAL
STARTNOTITIE HERONTWIKKELING MOLENWAL (VOORMALIGE BUSREMISE) Maart 2011 Gemeente Oudewater Sector REV 1 Inhoudsopgave INHOUDSOPGAVE... 2 1 INLEIDING... 3 2 PLANGEBIED... 4 2.1 HET PLANGEBIED... 4 2.2 PROGRAMMA...
Nadere informatieSTEDENBAAN Station Moerwijk
STEDENBAAN Station Moerwijk 400 meter 800 meter Bron: Gemeente Den Haag / 2005 Dauvellier Planadvies in opdracht van de Zuid-Hollandse Milieufederatie. Den Haag / januari 2006 Ideeschetsen voor verbetering
Nadere informatieDe nieuwe entree van Hilversum
De nieuwe entree van Hilversum Het stationsgebied over vijftien jaar: een waardig visitekaartje voor de Mediastad in het groen. Door de ontwikkeling van deze belangrijke entree zet Hilversum zich weer
Nadere informatieSpoorzone als stedelijke ontwikkelingszone. Stationsomgeving ca 1900
Raad 25.05.11 Raad 25.05.11 Historische analyse Spoorzone als stedelijke ontwikkelingszone Stationsomgeving ca 1900 Spoorzone als stedelijke ontwikkelingszone Wederopbouw Spoorzone als stedelijke ontwikkelingszone
Nadere informatieKeuzes bij contractering. Ir. Remco M. Hoeboer MBA Coördinerend Projectmanager grote Stationsprojecten
Keuzes bij contractering Ir. Remco M. Hoeboer MBA Coördinerend Projectmanager grote Stationsprojecten Inhoud Grote stationsprojecten van ProRail Project Spoorzone Delft Karakteristieke vraagstukken Bepalende
Nadere informatieOverzicht van de geplande werkzaamheden De volgende werkzaamheden worden in de komende maanden uitgevoerd:
H.J. Nederhorststraat 1, 2801 SC Gouda Postbus 268, 2800 AG Gouda Telefoon +31 (0)182 59 05 10 Behandeld door Robin van de Plassche Telefoon 06-51 40 89 51 E-mail robin.van.de.plassche@bam.com Retouradres:
Nadere informatieVariant 1. Stedenbouwkundig. Visuele belevingswaarde. Functioneren stadhuis. Functioneren station
Variant 1 Stedenbouwkundig Het voormalig postkantoor en het stationsgebouw worden vervangen door nieuwbouw. De nieuwbouw verschuift in de richting van het stadspark, waardoor de aansluiting met het centrum
Nadere informatieNieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm
21 november 2018, 16:00 (CET) Nieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm Het college van burgemeester en schepenen heeft op 15 november 2018 het voorontwerp van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP)
Nadere informatieProjectplan Detailhandelsvisie gemeente Drimmelen, alle kernen
Projectplan Detailhandelsvisie gemeente Drimmelen, alle kernen Afdeling grondgebied 26-0-205 INLEIDING Voor u ligt het projectplan Detailhandelsvisie gemeente Drimmelen, alle kernen. 2 AANLEIDING PROJECT
Nadere informatiestedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017
stedenbouwkundig plan stationsgebied hilversum informatieavond 13 november 2017 programma 19:30-19:40 19:40-19:45 19:45-20:15 20:15-20:30 20:30-21:00 21:00-21:15 Welkom (Wimar Jaeger) Toelichting op de
Nadere informatieAan de lezer datum 14 mei telefoon (010) betreft* Brochure Hoekse Lijn, Lightrail langs de Nieuwe Waterweg. Geachte heer, mevrouw,
STADSREGM, ^ ^ "^^" ROTTERDAM Aan de lezer datum 14 mei 2008 ons kenmerk 25673 steller» A - van Kapel telefoon (010) 4172862 uw kenmerk betreft* Brochure Hoekse Lijn, Lightrail langs de Nieuwe Waterweg
Nadere informatieEekholt Plaza, Verkavelingsstudie hotel- en woontorens, Diemen. In opdracht van Pluis Participatie Groep
Eekholt Plaza, Verkavelingsstudie hotel- en woontorens, In opdracht van Pluis Participatie Groep De locatie betreft een kavel met kantoorgebouw op een bedrijventerrein in op de grens met Amsterdam Zuidoost.
Nadere informatieZwolleSpoort. Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte
ZwolleSpoort Informatiebijeenkomst voor inwoners van Herfte 150 jaar spoor in Zwolle Eerste trein juni 1864 Inhoudsopgave 150 jaar station Zwolle: animatie Vernieuwing station Zwolle Aanpassen sporen in
Nadere informatieherinrichting stationsgebied
herinrichting stationsgebied ambities, opties & afwegingen verkeer in omgeving consequenties en gevolgen schapen kamp stations straat aansluiten en verlevendigen centrum welkom in onze stad! stations plein
Nadere informatieStadhaven Minerva. Antwoorddocument. Voorselectie ontwikkelopgave kavel Danzig. creatieve bedrijvigheid op de overgang van stad naar haven
Antwoorddocument Voorselectie ontwikkelopgave kavel Danzig creatieve bedrijvigheid op de overgang van stad naar haven De Ruijterkade 7 Postbus 19406 1000 GK Amsterdam Haven Amsterdam is een bedrijf van
Nadere informatieStartbeslissing. Verbreding A4 Vlietland N14. Datum 12 september 2013. De Minister van Infrastructuur en Milieu, mw. drs. Schultz van Haegen.
Startbeslissing Verbreding A4 Vlietland N14 Datum 12 september 2013 Status Eindversie De Minister van Infrastructuur en Milieu, mw. drs. Schultz van Haegen. Inhoud 1 Inleiding 1.1 Aanleiding 1.2 Afbakening
Nadere informatieDelft gaat ondergronds
reportage Delft gaat ondergronds Onder het oude spoorviaduct dat dwars door Delft loopt, ligt op 10 meter diepte het spoor van een gloednieuwe tunnel. Volgend voorjaar vertrekken de eerste treinen op het
Nadere informatieProgramma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel
Geen goede weergave? Klik hier voor de nieuwsbrief op onze website. maart 2017 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Meteren - Boxtel Dit is de editie Vught van de nieuwsbrief PHS Meteren-Boxtel. In deze
Nadere informatienieuwsbrief 5 - juni 2014 Spoorzone Zwolle
nieuwsbrief 5 - juni 2014 Zwolle De publieksdag ter ere van de 150ste verjaardag van het spoor in Zwolle zaterdag 7 juni kreeg veel belangstelling. Het hersporen van een trein, de oude en nieuwe locomotieven,
Nadere informatieNotitie bij commissiebrief Noordgebouw
Notitie bij commissiebrief Noordgebouw Projectorganisatie Stationsgebied Een bijzondere en complexe plek Op de plek van het voormalige taxiplatform en het stadsbusstation-oost wordt vanaf medio 2016 het
Nadere informatieNieuwsbrief FlorijnAs
Hierbij ontvangt u de laatste nieuwsbrief over de FlorijnAs voor de zomervakantie. In een nieuw jasje! Omdat de nieuwsbrief niet meer alleen over omleidingen gaat, hebben we de titel veranderd in NIEUWSBRIEF
Nadere informatieUITVOERING PROJECT A2 MAASTRICHT STAP
MAASTRICHT, 2 JULI 2010 UITVOERING PROJECT A2 MAASTRICHT STAP DICHTERBIJ MINISTERS EURLINGS EN HUIZINGA ONDERTEKENEN ONTWERP-TRACÉBESLUIT VOOR A2 PASSAGE MAASTRICHT Deze week hebben ministers Eurlings
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatie55e Vakantiecursus in Drinkwatervoorziening & 22e Vakantiecursus in Riolering en Afvalwaterbehandeling DE NOORD/ZUIDLIJN EN HET GEBRUIK VAN DE ONDERGROND Vooraf Het project Noord/Zuidlijn lijkt op het
Nadere informatieZuidas(Dok) Martijn Overmulder Omgevingsmanager ZuidasDok en Dienst Zuidas. 10 jaar SilentRoads Symposium, WTC, 9 april 2013 1
Zuidas(Dok) Martijn Overmulder Omgevingsmanager ZuidasDok en Dienst Zuidas 10 jaar SilentRoads Symposium, WTC, 9 april 2013 1 Zuidas(Dok) opzet presentatie 1. Gebiedsontwikkeling Zuidas 2. ZuidasDok t.b.v.
Nadere informatieSpoorzone Zwolle nieuwsbrief 9 - april 2015
Spoorzone Zwolle nieuwsbrief 9 - april 2015 Blijf op de hoogte van ontwikkelingen in het stationsgebied. In deze nieuwsbrief aandacht voor onder andere de kwaliteit van de openbare ruimte, de verbouwing
Nadere informatieParkeervraagstuk Stationsomgeving Maastricht. Raadscommissie Stadsbeheer, Milieu en Mobiliteit 14-05-2012
Parkeervraagstuk Stationsomgeving Maastricht Raadscommissie Stadsbeheer, Milieu en Mobiliteit 14-05-2012 Functies stationsomgeving Tramverbinding / tramhalte Busstation (circa 12 halten + bufferfunctie)
Nadere informatiekernwaardeanalyse het park 1. Startpunt (ambitie van de stad, vernieuwing) 2. Profiel vanuit de kracht van de plek IDENTITEIT IDENTITEITSDRAGER
Voor de meest gebruikte evenementenlocaties in het centrum van Rotterdam zijn locatieprofielen beschreven. De profielen zijn opgesteld door Dienst Veiligheid en Bureau Binnenstad van de gemeente Rotterdam,
Nadere informatieSamenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V.
Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad NS Groep N.V. 7 oktober 2005 Samenwerkingsovereenkomst BrabantStad - NS Groep N.V. De hieronder aangegeven partijen De Provincie Noord-Brabant in haar hoedanigheid
Nadere informatieIn opdracht van NS Vastgoed en Heilijgers Projectontwikkeling. Stationsplein, Amersfoort
Amersfoort In opdracht van NS Vastgoed en Heilijgers Projectontwikkeling, Amersfoort 1/6 M3H heeft een uitwerking gemaakt van het stedenbouw kundig plan voor het voormailge NS rangeerterrein aan de noordzijde
Nadere informatieDe Willem van Oranjetunnel, drager van het project Spoorzone Delft
Projectbeschrijving: De Willem van Oranjetunnel, drager van het project Spoorzone Delft Delft, een stad met ruim 100.000 inwoners en door een spoorviaduct in twee stukken gedeeld Het spoorviaduct bepaalt
Nadere informatieEen toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u?
Een toekomstbestendige goederenroute door Oost-Nederland Wat betekent dat voor u? Uitvoering van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Het reizigers- en goederenvervoer in Nederland groeit. Deze groei
Nadere informatieApril Werk aan de stad in april
April 2017 Via deze nieuwsbrief informeren wij u iedere maand over de werkzaamheden in Assen. Ook vertellen wij u meer over acties en regelingen die bijdragen aan de bereikbaarheid van de stad. Werk aan
Nadere informatie