Geachte leden van de gemeenteraad,

Transcriptie

1 0140k Gemeente Delft Behandeld door Boris Crijnen Retouradres : Genneenteraad VERZONnFN - 2 SEP Ons kenmerk uw brief van Onderwerp Herinneringsmonument Spoorviaduct Uw kenmerk Bijlage Geachte leden van de gemeenteraad, Het college heeft een stimuleringssubsidie toegekend voor een initiatief om een blijvende herinnering aan het spoorviaduct te realiseren in het Bolwerk. Wij informeren u graag over de inhoud van dit initiatief. Initiatiefnemers van het voorstel zijn: Belangenvereniging Olofsbuurt Westerkwartier, Delfia Batavorum, Pact 11 (jonge Delftse architecten), Kunstwacht Delft. De coordinator is Huib Simons, een betrokken en geengageerde Delftenaar. Simon Huiberts heeft bestuursleden van Delftse serviceclubs betrokken. Het voorstel en de voortgang is besproken in de omgevingsoverleggen Spoorzone, waaronder het Plafform Spoor o.a.: Bewonersoverleg Spoorzone (BosD), BVOW, Coendersbuurt/Parallelweg, Krakeelpolder/Westerkwartier en Grachtengebied Noord en Zuid). Er zijn verschillende initiatieven/ontwerpen geweest om een deel van het viaduct/een aantal pijlers te bewaren als herinnering aan het viaduct. In tegenstelling tot het voorliggende ontwerp waren deze technisch niet uitvoerbaar en zijn daarom niet verder onderzocht. Het huidige ontwerp voor een herinneringsmonument is dat wel en is de afgelopen periode langs verschillende wegen ingediend: via de burgemeester, Delft Marketing en OBS. Het ontwerp Het ontwerp is door CCL, Prorail, OBS en de gemeente getoetst en besproken. Het is technisch realiseerbaar en inpasbaar in de IOR (Bolwerk). Met de stedenbouwkundige en de stadsbouwmeester is gekeken naar de inpasbaarheid in de omgeving en vormgeving. Ook op dit punt is de reactie positief.

2 Verhoging " +2.50m tjap Een authentieke herinnering aan een markante geschiedenis van Delft. Door de inrichting van het Bolwerk steken de pijlers 80 cm uit : goed inpasbaar op een verblijfslocatie; de informatie op de platen is goed leesbaar. De bestaande stalen platen aan de bovenkant van de pijlers worden geconserveerd. Daarboven worden RVS platen aangebracht (5 cm smaller waardoor de contouren van de oude platen zichtbaar blijven). lnformatie op de RVS platen: luchtfoto van de oude situate; tekst in het NL en Engels, een plattegrond van het verloop van het spoorviaduct. Locatie voor het Delftse initiatief "Hoorbare Herinneringen". Een silhouette van het voormalig spoorviaduct verwerken in de bestrating; de bestrating geeft de totale breedte weer van Kosten De kosten voor het herinneringsmonument zijn tweeledig: 1. De kosten voor het behouden van de pijlers: a. Kosten voor het inpakken als bescherming tegen het slopen en verdere werkzaamheden in de omgeving van de pijlers. b. Kosten voor het aanpassen van de sloopmethode (voorzichtiger slopen) op deze plek. c. Kosten voor het rekening houden met de pijlers bij het inrichten van de omgeving (het "om de pijlers heen inrichten"). Deze kosten bedragen ,-. 2. De kosten voor het inrichten /afronden van het monument met o.a. informatie platen. Deze kosten bedragen rond de /4

3 Financiering Inrichtinq monument De kosten voor het inrichten zouden van begin af aan gefinancierd worden door de initiatiefnemers (o.a. via crowdfunding en subsidieaanvragen bij o.a. Fonds 1818). Stichting WeSD is de entiteit die de financiering (crowdfunding/subsidieaanvragen) en realisatie van de inrichting op zich neemt. Dit wordt vastgelegd in een contract tussen OBS en WeSD. Behoud Voor de kosten van het behoud van de pijlers wordt door OBS/gemeente geen extra financiering vrij gemaakt. Hiervoor is door WeSD (met medewerking van de initiatiefnemers) een stimuleringssubsidie aangevraagd. Deze is toegekend. De aanvraag voldoet aan de doelstellingen voor stimuleringssubsidies (leefbaarheid, sociale cohesie en participatie inwoners van Delft bevorderen) en aan de volgende criteria: samenwerking met andere partijen en eigen inkomsten/cofinanciering (de subsidie wordt uitsluitend verleend voor het behoud van de pijlers). Voor uitgebreide informatie over de toekenning van de subsidie zie bijlage 1. Beheer en onderhoud De normale onderhoudskosten zullen minimaal zijn: het omslachtiger schoonmaken van de directe omgeving. De kosten kunnen oplopen bij eventuele beschadiging en vandalisme. Planning De sloop van het laatste deel van het viaduct start deze week. Het dek van de te behouden pijlers wordt voorzichtig gesloopt. Mochten de pijlers onverwacht toch te ernstig worden beschadigd, dan zullen ze alsnog worden gesloopt. Hiervoor worden de kosten die dan al zijn gemaakt (inpakken en voorzichtig slopen) niet in rekening gebracht. De pijlers zullen ingepakt blijven staan tot het inrichten van het Bolwerk (start voorjaar 2017, afronding najaar 2017). Daarna starten de initiatiefnemers met het verder afronden/inrichten van het herinneringsmonument. 3/4

4 In de afgelopen periode, waarin de spoortunnel in gebruik is genomen en met de sloop van het viaduct is gestart, is de grote betekenis hiervan voor vele Delftenaren nog maar eens gebleken uit tal van reacties en publicaties. Met de realisatie van het monument kan de herinnering aan het viaduct levend worden gehouden. Hoogachtend, het college van burgemeester en wethouders van Delft,, burgemeester ir. S.M. Brandligt Lb. drs. T.W. Andriessen Is. 4/4

5 Bijlage 1 Stimuleringssubsidieaanvraag herdenkingsmonument Spoorviaduct (Werkplaats Spoorzone Delft) Sinds januari kent de genneente Delft de stimuleringssubsidie. Deze subsidieregeling is in 2014 door het college vastgesteld, nadat adviezen van de raad zijn geinventariseerd en verwerkt in de subsidieregeling. Deze subsidiepot heeft in 2015 een hoogte van ,-, dat betekent ,- per kwartaal. In de afgelopen twee kwartalen is bijna ,- aan subsidies verstrekt aan 31 initiatieven. Het subsidieplafond van de stimuleringssubsidie is nog niet bereikt, tot nu toe heeft de subsidiewerkgroep alle aanvragen die in 2015 zijn binnengekomen en die voldoen aan de doelstellingen en de criteria kunnen honoreren. De voorwaarden om in aanmerking te komen voor de stimuleringssubsidie zijn opgenomen in de Subsidieregeling Stimulering Innovatie en Participatie en in de folder Stimuleringssubsidie (te vinden op Hierin worden onder andere de doelstellingen en de criteria van de subsidieregeling beschreven. Zowel burgers (burgerinitiatieven) als organisaties kunnen een beroep doen op de stimuleringssubsidiepot. ledere maand worden de binnengekomen subsidies inhoudelijk besproken in de ambtelijke werkgroep stimuleringssubsidies en worden zij getoetst aan de doelstellingen en de criteria. Eind juli is een subsidieaanvraag voor een herinneringsmonument spoorviaduct binnengekomen van Werkgroep Spoorzone Delft. De Werkgroep vraagt in de aanvraag ,- aan om twee pijlers van het spoorviaduct te behouden, zodat er een blijvende herinnering aan het spoor neergezet kan worden in de openbare ruimte. De subsidieaanvraag bevat een uitgebreide beschrijving van het herinneringsmonument dat gerealiseerd gaat worden. Het monument heeft naast een fysieke component (een deel van het spoorviaduct waar daadwerkelijk de trein over heeft gereden) een educatieve component (informatieplaten bovenkant pijlers en een geluidswandeling). De werkgroep stimuleringssubsidies heeft de aanvraag getoetst aan de doelstellingen en de criteria en besloten de subsidie (onder een aantal voorwaarden) toe te kennen. Wat betreft de doelstellingen past de aanvraag zowel binnen de twee hoofddoelstellingen van de genneente (bevorderen van Participatie en Innovatie) als aan drie van de vier subdoelstellingen van de Stimuleringsregeling (zie hieronder bij bespreking van de criteria). Daarnaast voldoet de aanvraag aan de vijf criteria van de stimuleringssubsidie:

6 Een activiteit/project heeft voorkeur voor subsidie wanneer er met andere partijen wordt samengewerkt: Het herinneringsmonument zal gerealiseerd worden door samenwerking tussen verschillende partijen, namelijk Delftse burgers, bedrijven en instellingen (o.a. Werkplaats Spoorzone Delft, Pact11, Kunstwacht Delft, Delfia Batavorum en Hoorbare Herinneringen). Uit de meerdere samenwerkingspartners blijkt tevens het draagvlak voor het initiatief. 2. Een activiteit/project heeft voorkeur voor subsidie als het op meerdere doelstellingen betrekking heeft: Het realiseren van het herinneringsmonument heeft betrekking op drie van de vier doelstellingen van de stimuleringssubsidie, namelijk 1. bevorderen participatie van inwoners van Delft (Op initiatief van burgers wordt het herdenkingsmonument gerealiseerd en het eindresultaat zal ook participatie bevorderen), 2. bevorderen sociaal klimaat/leefbaarheid/sociale cohesie (het monument is een ontmoetingspunt, iets van en voor de stad), 3. versterken van eigen en gezamenlijke kracht (door het educatieve component). 3. De activiteit/project is bij voorkeur een maatschappelijk verantwoorde activiteit met inzet van vrijwilligers: Het realiseren van het herdenkingsmonument is een initiatief van burgers voor de stad, die dit vrijwillig oppakken, zonder enig economisch gewin. 4. Een activiteit/project heeft voorkeur wanneer er sprake is van co-financiering. De gemeente subsidieert uitsluitend de kosten voor het behoud van de twee pijlers. De verdere kosten die gemaakt worden voor het realiseren van het herinneringsmonument worden opgebracht door de subsidieaanvrager, door middel van fondsenwerving (via onder andere crowdfunding). Dit is ook een voorwaarde waaronder de subsidie wordt afgegeven. 5. Een activiteit/project heeft voorkeur voor subsidie als het vernieuwende elementen bevat: Het herinneringsmonument zal een educatieve functie krijgen die op een vernieuwende manier zal worden neergezet door middel van o.a. hoorbare herinneringen.