P+R en NS Bert Vaessens Asset Development Leergroepbijeenkomst P+R; 11 juni 2013

Transcriptie

1 Bert Vaessens Asset Development Leergroepbijeenkomst P+R; 11 juni 2013

2 Inhoud 1. Voorstellen 2. NS Stations Deur tot deur Stationsproces 3. P+R op stations De reiziger Kwaliteit Proces Resultaten Na de realisatie

3 Bert Vaessens Universiteit Utrecht: Economische Geografie NSR MOA: vervoer-, strategisch- en klantonderzoek ( ) NS Stations: Programma P+R parkeren ( ) NS Stations: Asset Development (2011-nu)

4 wij denken van deur tot deur onderdeel van NS strategie Deur-tot-deur moet keuze trein stimuleren NS strategische Thema s*: Ambitie deur-tot-deur : Thema s De klant is koning Wij denken van deur-tot-deur Europa is ons werkterrein Extra klantgroei van 1,8% tot Geen klanten verliezen door gedoe in de keten Klanten winnen door vergroten gemak en belevingswaarde Succes Het verschil maken we samen Wij zijn zuinig op onze omgeving Wij zijn kostenbewust factoren

5 Reizigers maken keuze tussen auto of trein op basis van deur tot deur reis?

6 Reizigers: vervoersketen in tijd en verhouding 50% deur-deur reistijd is trein & 50% is voor- en natransport + station w o n i n g Bus, Tram, Metro: 22% Lopen:22% Fiets: 42% Auto (bestuurder):8% Auto (passagier):6% herkomststation bestemmingsstation BTM:26%, Auto (passagier):8% Lopen:51% Fiets:14% B e s t e m m i n g 19 min 38 min 19 min

7 Het station-conceptueel Keten voorziening Transfer Retail services Beleving reiziger

8 Ambitie NS Stations Tot leven wekken van stations en stationsgebieden Bijdragen aan de reis van de klant, van deur tot deur Retail, transfer en services op het station

9 P+R in de stationsknoop

10 Waardeketen P+R parkeren Kennis van reiziger Wat Willen We Waar ontwerpen en rekenen Financiering rondkrijgen intern en extern realisatie Beheer, onderhoud en exploitatie Bekend maken bij de reiziger

11 Investeren in P+R is altijd een samenwerking Rijk en regio: Stimulering Gemeente: stimuleren, grondinbreng, realiseren en beheren NS: stimuleren, grondinbreng, realiseren en exploiteren Marktsector: Faciliteren

12 Overstap auto-trein: maatschappelijke doelstelling

13 Combinatie trein / auto

14 P+R gebruikers hebben altijd een alternatief!! Wel parkeerplaats: 10 km 60 km Geen parkeerplaats: 56%: 44%:

15 Klantprofiel P+R gebruiker Onderscheid tussen herkomstparkeerder en bestemmingsparkeerder. NS stimuleert groei herkomstparkeren, door keuze in upgrade en uitbreiding locaties. Vervoerwaarde per station bepaald op basis van reisafstand treinreiziger. Parkerende treinreiziger reist over grotere afstanden dan de gemiddelde treinreiziger. Parkerende treinreiziger maakt bewuste keuze en heeft alternatief.

16 Uitgangspunten NS voor P+R parkeren 1. Zekerheid van parkeren (parkeergarantie voor treinreiziger) 2. Veiligheid (sociaal veilig en schoon) 3. Effectieve reis (snel en gemakkelijk verder reizen) 4. Care (goede informatievoorziening en dienstverlening) 5. Value for money

17 Programma P+R: Aanleiding + doelen Aanleiding (2000): Tekort aan parkeerplaatsen (kwantitatief en kwalitatief) Lage klanttevredenheid (5,2 in 2003) Beschikbaarheid financiële middelen Beschikbaarheid gronden Doelen: Verhogen klanttevredenheid Verhogen treingebruik (beïnvloeden keuzereiziger) Bijdragen maatschappelijke waarde door P+R

18 Programma P+R: Resultaten In periode : 50 betaalde P+R- terreinen met in totaal parkeerplaatsen 90 onbetaalde P+R terreinen, met in totaal parkeerplaatsen.

19 Programma P+R Actieplan Groei op het Spoor Samenwerking met IenM Groei op het Spoor, vanaf 2009 tot en met heden. Cofinanciering met gezamenlijke regie en besluitvorming 81 stationslocaties over geheel Nederland is P+R uitgebreid en verbeterd opgeleverde extra of verbeterde parkeerplekken, nog eens in voorbereiding of aanbouw.

20 Resultaten upgrade en uitbreiding Resultaten tot nu toe: 180 stations parkeerterreinen uitgebreid en verbeterd. Aanbod van P+R plekken bij treinstations Verdere uitbreiding en verbetering door samenwerking met IenM (Groei op het Spoor), gemeenten, regio s.

21 Exploitatie parkeerterrein Korting op parkeertarief voor treinreizigers inrijders p/m op de betaalde P+R locaties. 50 klachten p/m op de betaalde P+R locaties.

22 Beheer en onderhoud Zaak om voor realisatie al afspraken te maken over beheer. PvE NS beheer Verantwoordelijkheid beleggen.

23 Veiligheid

24 Vindbaarheid en bereikbaarheid

25 Effect klanttevredenheid Gericht investeren levert groei in klanttevredenheid op Ontwikkeling kto capaciteit parkeren na uitbreiding FeNS 7,0 6,5 6,0 5,5 5,0 programma FeNS 2007 programma FeNS 2008 programma FeNS ,5 4,0 jaar voor uitbreiding jaar na uitbreiding 2 jaar na uitbreiding Gerichte investeringen op locaties, resulteren in een stijging in klantoordeel.