Lugubere vangst op de Donau

Transcriptie

1 TWEEWEKELIJKS MEDIUM VOOR DE BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, VISSERIJ, DREDGING, SHORTSEA & YACHTING Editie 10 - Zingen over veiligheid Veiligheid is voor veel mensen een saai onderwerp. Bij Interstream Barging hebben ze een manier gevonden om het leuker te maken. Ze hebben er een lied over gemaakt en dat met het bijna voltallige kantoorpersoneel gezongen en op cd gezet. De boodschap blijft hangen. In elk geval beter dan met die saaie leerboeken. tel fax Crevits bekijkt nieuwe brug De Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits heeft een bliksembezoek gebracht aan de brug in aanbouw over het Albertkanaal bij Vroenhoven. Het heeft heel wat voeten in de aarde gehad voordat de oude, monumentale brug mocht worden afgebroken zodat de nieuwe brug gebouwd kon worden Lugubere vangst op de Donau Verdienstkreuz Im Bremen ist Karl Müßig das Verdienstkreuz am Bande verliehen worden. Der Bremer Staatsrat Matthias Stauch würdigte Müßigs unermüdlichen und uneigennützigen Einsatz für den selbständigen Mittelstand in der Binnenschifffahrt. Müßig habe sich auch durch sein Mitwirken im Vorstand des BDS verdient gemacht. victron energy OMVORMERS, ACCULADERS Tel T.: F.: E.: info@barthaggregaten.nl I.: 24-uurs storingsdienst AGGREGATEN Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) Fax (078) info@koedood.nl De Oostenrijkse buschauffeur Herbert Mistelbauer uit Ybbs was spoorloos sinds hij in maart 2007 onderweg naar zijn werk was verdwenen. Tot Martin Mannak (ms Janny-M) 27 april 2010 s morgensvroeg in Persenbeug (op de Donau tussen Linz en Wenen) het anker omhoog draaide. Dat ging erg moeizaam, vertelt de binnenvaartondernemer. Er bleek behalve het anker ook een auto aan te hangen. Die auto was de zwarte BMW van de in jarige Herbert Mistelbauer, met de chauffeur er nog in. Martin Mannak gaf de lugubere vondst meteen door aan de sluis in Persenbeug/Ybbs. Voor iedereen die er wat mee te maken In zowel Frankrijk als België heeft de regering toegezegd dat varen onder de kostprijs wettelijk strafbaar wordt. Hoewel lang niet alles helder is, was die toezegging voor de Franse, stakende schippers voldoende om de stakingen in Noord-Frankrijk, op de Seine en op de Moezel op te heffen. Ook de Belgen zijn tevreden met de uitkomst van het overleg met hun regering. HDM REVISIE VERKOOP REPARATIE ONDERDELEN HERMOTORISERING HOLLAND DIESEL MAASSLUIS Tel.: had aanwezig was en in actie kwam, waren er wel enkele uurtjes verlopen. Politie, Wasseraufsicht, Via Donau, duikploeg, brandweer, mobiele kraan, bergingsauto, begrafenisondernemer, fotografen en journalisten. Op een bepaald moment stonden er rond de twintig mensen op de kant. Om half 11 was de auto opgetakeld. Het anker zat maar voor 30 cm door een zijruit. Op de foto wordt de auto met een 70 tons kraan uit de Donau getild. Op de Janny-M slaan Martin Mannak en zijn vrouw Elly het tafereel gade. (foto Franz Crepaz) Kostprijs in wet Frankrijk en België Karel Verberght, woordvoerder van de Vlaamse schippers, over het gesprek met staatssecretaris van mobiliteit Etienne Schouppe: Een positief gesprek. We wisten niet dat deze (kostprijs)wet in de maak was. Hij is zelfs vrij ver gevorderd. Het wetsvoorstel is in eerste lezing door het parlement aanvaard, naar de Raad van State gestuurd en met een positief advies teruggekomen. Nu kunnen we niets anders doen dan wachten tot we een nieuwe regering hebben. Uiteraard gaan we er dan als sector onmiddellijk opspringen. Franse binnenschippers zetten vorige week een voorlopig punt achter hun acties. De Franse binnenvaartorganisatie La Glissoire had haar blokkadeacties in de dagen voorafgaand aan de ondertekening op 5 mei steeds verder uitgebreid. Op 28 april legden protesterende schippers hun schepen dwars aan de sluis van Thionville. Vorige week lagen daar al zo n 40 schepen te wachten. Op verschillende plaatsen langs de Moezel moesten schepen een noodstop inlassen. >> Lees verder op pagina 3 SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS GELUIDDEMPERS VONKENVANGERS OPHANGSYSTEMEN TEL:

2 De Binnenvaartkrant 2 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T F service@binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Monique van Thull Vanessa Lingsveld Lotte Verschoor Secretariaat Karin Hell (Office Manager) Marie-Louise Hell (Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker (hoofd -/eindredacteur) M martin.dekker@upcmail.nl Michèl Gonlag (verv. hoofd -/eindredacteur) M michel@gonlag.nl Eckhard-Herbert Arndt (Noord en Oost-Duitsland) T F arndt.redaktionsbuero@t-online.de Jo Bindels (Limburg) T F jobindels@home.nl Harrie van Eeuwijk (Oost-Nederland) T F h.eeuwijk@hetnet.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T d.vangeemert@orange.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T F info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T M jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0) spreter@chello.nl Cor Spek T F binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T F M b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T heiligers.fotopers@hetnet.nl Lay-out Maureen van Gent Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. GEZOCHT ONMIDD. VOOR MTS CARPE-NOCTEM VOOR MTS-DESPORADO FILIPPIJNSE MATROOS INDIENSTTREDING: zijn wij op zoek naar zijn wij op zoek naar snel beschikbaar, euro 86,34 AL MEER DAN 80 JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART kapitein voor bunkerschip stuurmannen en matrozen stuurmannen en matrozen per dag. Oceanriver ARA gebied. Ervaring noodzak. met ervaring in de met ervaring in de Contractors GmbH. DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE In het bezit zijn van vaarbew., Binnenvaart, in het bezit van Binnenvaart, in het bezit van sales@ Type Ampère Afmeting in mm Nettoprijs per stuk 20 uur L x B x H (vanaf ) ADNR en radar. Goede een dienstboekje, het een dienstboekje, het oceanrivercontractors. PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- vrijetijdsreg., goed loon. vaarsysteem: vaarsysteem: Com PZS x 420 x ,- Lux. cond. 4wk.op/ 4wk.af, het salaris 4wk.op/ 4wk.af, het salaris PZS x 420 x ,- PZS x 420 x ,- Info: Tel of vlgs. CAO-Binnenvaart. vlgs. CAO Binnenvaart. PER PZS x 420 x ,- erik@shipping.lu Tel Tel Zoeken wij een matroos met Voormelde prijzen zijn INCLUSIEF MONTAGE EN TRANSPORT, GEEN VOORRIJKOSTEN, exclusief BTW. Dealer dienstboekje, 2 mnd op/ Prijs kunststof container: 200,-- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. TE KOOP APPARTEMENT VOOR MS-KILSTROOM TE KOOP 1 mnd af. Vaargebied Main, Levering in Nederland + België + Duitsland. Riant en comfortabel, zijn wij op zoek naar mvs 3006 ton, bjr. 2000, Moezel, Basel. Volautomatische tractielader: passende type c.q. prijs: op aanvraag. 4 kamer, luxe app. 115 m2 op stuurmannen en matrozen, 4000m3 2000pk Cat. Tel of Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag. 5e woonlaag in Maassluis. met ervaring in de 110x11,45x3, Vanuit de woning heeft u een Binnenvaart, in het bezit van (kan 3.7) nieuw certificaat tot Prijswijzigingen voorbehouden. schitterend vrij uitzicht over de een dienstboekje, het 2015, 3 baksduwcertifikaat, TE HUUR 2 NIEUWE Nieuwe Havenweg 15b BA - Arnhem Nwe Waterweg kk. vaarsysteem: 4wk.op/ 4wk.af, direct leverbaar. Wegens DUWBAKKEN - P. Montens afd. Scheepvaart + Kijk op www. het salaris vlgs. stopzetting bedrijf, 2,5 milj. res. 6 en 7 ca ton, Tel.: fax makelaarsland.nl postcode CAO-Binnenvaart. e.v.t. meefinanciering/werk 76.5 x 11.45, goed lopend 3146 AP A.Schweitzerdreef Tel mogelijk. model, 520 pk, kopschroef 281 of bel voor Tel kva, elec. lieren, ADNR, 160 Aankoop/verkoop RMC MS 1204 ton. Bjr 1929, GEVRAAGD Tel een afspraak TE KOOP teu, bij 4 hoog medio, Zeeschepen binnenvaart- en GEZOCHT VOOR ONMIDD. L 80 x BR 8,20 x D 2,66. Hfdm. Kapitein / kapitein medeeigenaar of schippersechtpaar SHIPCREW ZOEKT DSM shipbrokers zeevaartkeuringen INDIENSTTREDING: Cummins, 600 pk. Bjr matrozen voor bunkering. Boegschr. 230 pk DAF, 2 gen., voor duwboot, ARA gebied. i.o.v. m/s Jori-Jan matroos. AOV keuringen ARA gebied. bij voorkeur met 1 ruim. Semibeun nw S.I. Interesse? Vaar/verlof in overleg loon Tel ervaring, in bezit van Financ. Mogelijkheden, comf. CAO. dienstboekje. Goede event. Vast werk besprek. INFO@SHIPCREW.NL vrijetijdsregeling, goed loon. Info bel ZWITSERSE VLAG? Lux. cond. Filippijnse matroos! Oceanriver Info: Tel of VOOR DSLB.WILMER-F, Contractors GmbH, Zürich. KICKERS erik@shipping.lu DSLB-ROELOF-F, DSLB- Filippijnse lichtmatroos TE KOOP DRAADLIEREN te gebruiken als anker, verhaal SANDRA-F, DSLB-DENNIS-F zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen 72,80/dag. Filippijnse matroos 86,34/dag. sales@ Wilt u een kleine advertentie plaatsen met hierin een verzoek, aanbod of mededeling? Maak dan gebruik van onze 'Kickers'! Zowel voor particulieren als bedrijven een ideale manier om de binnenvaart te bereiken. of spudpaallier, ook nieuwe met ervaring in de oceanrivercontractors.com Wanneer wordt uw kicker geplaatst? Als u voor de vrijdag in de even weken om 12:00 uur uw advertentie opgeeft, dubbele trommellieren op maat gemaakt! Tevens nieuwe Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het dan zal deze in de daarop volgende dinsdag (oneven week) in onze krant staan. Hoe vult u het Kicker-formulier in? ankers uit voorraad 10 tot vaarsysteem: 4wk.op/ 4wk.af, G E B R U I K V O O R I E D E R E L 1500 kg, in zwart of het salaris vlgs. E T T E R, L E E S T E K E N E N S gegalvaniseerde uitvoering. CAO - Binnenvaart. P A T I E E E N H O K J E. H O U D Alles aan zeer concurrerende Tel T U S S E N I E D E R W O O R D E prijzen! E N H O K J E L E E G. Tel FILIPPIJNS LICHTMATROOS 72,59 PER DAG Bij het plaatsen van 3 kickers aaneensluitend betaalt men (totaal) VOOR MTS-CARPE-AURORAM Laat ons uw schip 1x 3x zijn wij op zoek naar onderhouden! 9,60 22,25 stuurmannen en matrozen Oceanriver Contractors GmbH met ervaring in de Tel ,75 32,60 Binnenvaart, in het bezit van . sales@ een dienstboekje, het oceanrivercontractors.com vaarsysteem: 20,20 44,25 4wk.op/ 4wk.af, het salaris GEVRAAGD VOOR MS LINGE vlgs. CAO- Binnenvaart. een matroos met ervaring in 24,35 54,90 Tel de binnenvaart ibv dienstboekje, het vaar systeem 29,50 65,25 GEVRAAGD SCHIPPER 8 wk op/4 wk af. Salaris jong stel/echtpaar op mts Spes volgens CAO Rijn en Salutis. Binnenvaart. 34,95 75,85 Tel Tel RADARpilot 720 navigeert beter! De RADARpilot 720 combineert informatie van radar, GPS, AIS en elektronische kaart. Met aanvullende informatie, zoals de snelheid van andere radarecho s of scheepsnamen van schepen met AIS, wordt de schipper zijn eigen verkeersbegeleider. RADARpilot 720 is de nieuwe dimensie in het navigeren! ACCU S VARTA 230 Amp pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima ,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975, Amp. 2180, Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat LM Werkendam Tel AIS gereed! St. Teunismolenweg 48F Nijmegen Tel +31 (0) info@autena.nl Wanneer u graag een 'brief onder nummer' wilt, houdt u dan rekening met 3,65 extra administratiekosten. Naam Aantal plaatsingen? Adres Telefoonnummer Postcode Woonplaats BTW nr: Uw kicker wordt als service gratis op onze website geplaatst. Ik machtig 'de Binnenvaartkrant' de kosten van de bovenvermelde kickeradvertentie automatisch van de hieronder genoemde rekening af te schrijven.* Bankrekeningnummer: Tenaamstelling rekeninghouder: Banknaam: Land + plaatsnaam van uw bank: U ontvangt binnenkort een faktuur waarop staat genoteerd wanneer het bedrag van uw rekening wordt afgeschreven. Datum: Handtekening: Stuur uw ingevulde kickerformulier naar Riomar bv - De Binnenvaartkrant, Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam. Faxen kan natuurlijk ook! Ons faxnummer is ,15 87,50 * Automatische afschrijvingen zijn alleen mogelijk vanaf Nederlandse en Duitse bankrekeningen. Heeft u een andere buitenlandse rekening dan ontvangt u van ons binnenkort een faktuur.

3 De Binnenvaartkrant 3 Binnenvaartambassadeur Arie Verberk Ministers Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat en Maria van der Hoeven van Economische Zaken hebben Arie Verberk benoemd als de binnenvaartambassadeur die door Eurlings was aangekondigd. Hij zal in nauw overleg met de sector, de banken en de overheid werkbare en effectieve oplossingen zoeken om de crisis in de binnenvaart te lijf te gaan. De ambassadeur is ook gevraagd te adviseren over structuurversterkende maatregelen, zodat de sector beter bestand wordt tegen marktverstoringen. Hij zal komende zomer verslag uitbrengen van zijn werkzaamheden. Arie Verberk is van oorsprong accountant en sinds 1996 werkzaam als hoogleraar informatievoorziening aan de Universiteit van Amsterdam. Hij werkte eerder bij de ministeries van Financiën en Economische Zaken. Hij was tot 1 januari 2008 president-directeur bij Martinair Holland. Een delegatie van de binnenvaartorganisaties sprak vorige week maandag met de ambassadeur. Jan Veldman van Kantoor Binnenvaart is na de eerste kennismaking optimistisch gestemd. Een man met inzicht en een frisse kijk. Hij is zich over de binnenvaart aan het inlezen. Dat hij de sector nog niet kende, is eerder een voordeel in deze context. Slepende kwestie Arie Verberk werd tot nu toe ondersteund door mensen van Verkeer & Waterstaat, maar krijgt een eigen, neutrale secretaris. Bij de aankondiging werd gesproken over een periode van drie maanden. Veldman: Daar is nu al een maand van om, ik hoop dat hij er dus nog een maand bij krijgt. Duidelijk is dat dit geen jaren slepende kwestie moet worden. Voor de kort termijn hoopt Jan Veldman op maatregelen. Dat heeft mijn voorkeur boven het op z n beloop laten tot de wal het schip keert. Ik denk dat je dan je kop in het zand steekt en daar de komende 19, 15 jaar spijt van hebt.. de praktijk heeft ons geleerd dat het in de binnenvaart te lang duurt eer het bedrijfsleven opveert en zo loop je vast in de varkenscyclus, want er is bij de ondernemers dan geen geld voor bijvoorbeeld investeringen in innovatie. Cultuur Jan Vogelaar sprak namens het CBRB met Verberk. Ook hij is optimistisch over de samenwerking met de nieuw benoemde ambassadeur. Verberk doorziet de cultuur, hoe het werkt in een man/vrouw-onderneming. Dat is belangrijk om te begrijpen waarom in sommige gevallen onder de kostprijs wordt gewerkt. Het draait in de binnenvaart niet alleen om economische motieven. Vogelaar denkt dat het een groot verschil maakt of het bedrijfsleven zelf bij banken en overheid aanklopt, zoals het Crisisberaad dat deed, of dat een door de overheid aangestelde binnenvaartambassadeur dat doet. Kostprijs Dat er in Nederland in navolging van Frankrijk en België ook over een kostprijs wordt gesproken, waar niet meer onder mag worden gevaren, acht niemand waarschijnlijk. Sowieso speelt dat niet bij ondernemers die bij het CBRB zijn aangesloten. Maar ook Kantoor Binnenvaart is daar niet meer bezig. Veldman: Die geluiden horen wij niet bij onze leden in Nederland. Het is op de lange termijn belangrijk om als binnenvaart sterker te komen staan zodat je niet onder de kostprijs hoeft te varen. Maar een kostprijs als wettelijke bodem is niet aan de orde. Als het in de wet is opgenomen zoals in Frankrijk en België, dan speelt het ook alleen een rol bij calamiteiten, waarbij de verlader als hij te weinig heeft betaald, medeverantwoordelijk is voor de veiligheid van het vervoer. Beroemd is een stunt die Verberk uithaalde als plaatsvervangend secretaris-generaal op bij het Ministerie van Economische Zaken. Omdat hij zich ergerde aan de onwrikbare jaarbegrotingen en het verbod op geschuif tussen artikelen bestelde hij eens op 28 december een vrachtauto vol toiletpapier die hij in bijzijn van journalisten in de ontvangsthal liet opstapelen. Om duidelijk te maken hoe bezopen dat was, een jaarbudget, zei hij later in een interview in Controllers Magazine. We mochten niet over het jaar heen tillen. Had je de begroting niet uitgeput, was je het geld kwijt. Ik vond dat kameralistische kasdenken-waanzin. Nog altijd kennen ze bij de overheid geen investeringen. Alleen uitgaven. Zie ook de poll op Aangekondigde acties afgeblazen >> Vervolg van de voorpagina Een deel van de vrachtschepen werd omgeleid naar Dillingen, waar hun lading gelost werd en met vrachtwagens richting Frankrijk werd gebracht. In Wallonië kwam het ook tot enkele korte acties. Twee binnenschepen lagen dwars naast het Congrespaleis in Luik. In Klein-Ternaaien werd niet geschut omdat protesterende binnenschippers de sluis bezetten. Verder uitten Waalse binnenschippers hun onvrede op spandoeken. In Frankrijk hing een flinke boete boven het hoofd van de schippers als ze hun acties hadden doorgezet. Nadat een rechtbank de stakende schippers in Thionville woensdag 5 mei een dwangsom van meerdere duizenden euro s had opgelegd, werd de actie opgeschort. Ongeveer tegelijkertijd ondertekende La Glissoire in Parijs een door het Franse transportministerie voorgelegd protocol ter beëindiging van het conflict. De Franse overheid gaat nu actief controleren of schippers en bevrachters onder de kostprijs werken. Er bestond al een kaderwet die vervoer onder de kostprijs strafbaar maakt, maar er was nog geen uitvoeringsbesluit. Er wordt een module ontwikkeld om de kostprijs van een reis te berekenen. De Franse overheid heeft ook de herziening van de belasting op brandstofprijzen toegezegd en zet de moderniseringssteun aan de binnenvaart voort. Onder het voorbehoud dat deze maatregelen ook werken in de praktijk, schortte La Glissoire woensdag alle acties op. Vlaanderen De Vlaamse Schippers dreigden ook met stakingen. Tot twee keer toe werden aangekondigde acties afgeblazen. De eerste keer nadat schippers onder druk zouden zijn gezet door een grote bevrachter, maar de Belgische Federatie van Transportorganisatoren in de Binnenvaart (BFTB) ontkende dit. De BFTB vindt het onterecht dat er steeds naar de bevrachters wordt gewezen als de oorzaak voor de problemen van de schippers. Er was wel een protest. Op 30 april kwamen 70 Belgische schippers bijeen voor het havengebouw in Brussel, waar de Federatie der Belgische Binnenvaart (FBB) haar jaarvergadering hield. Gaston Pius woonde donderdag 6 mei namens VBR de vergadering bij op het kabinet van staatssecretaris Schouppe. De aanwezige binnenvaartorganisaties kregen er te horen dat in België een wet in de maak is die varen onder de kostprijs strafbaar maakt. Maar door de politieke perikelen in het land loopt het goedkeuren van het wetsontwerp vertraging op. Pius: Het is positief dat men ermee bezig is, maar daar bak je nog niet onmiddellijk eieren mee. We verwachten dat deze wet er ondanks de politieke problemen snel komt. Het zal moeten blijken of men dit nog onder lopende zaken kan afwerken. De concurrentieverhoudingen zullen worden aangekaart op de eerstvolgende vergadering met ESO en EBU op 19 mei. Ondertussen laat het Fonds voor Rijn- en Binnenvaart het verschil in brutoloonkosten tussen Nederland en België in kaart brengen. De resultaten van dit onderzoek worden tegen de zomer verwacht. Lees meer over de stakingen op Deeltijd-havenwethouder Rotterdam Voor het eerst in de geschiedenis krijgt Rotterdam een vrouw als havenwethouder. Het is Jeannette Baljeu van de VVD. Ze gaat in deeltijd aan de slag: 0,8 FTE. De Rotterdamse coalitie bestaat uit PvdA, VVD, D66 en CDA. Er komen vier fulltime-wethouders: drie van de PvdA en één van het CDA. De VVD en D66 leveren elk twee parttimewethouders (alle vier voor 80 procent). Dat is het resultaat van een compromis omdat VVD en D66 ieder twee wethouders eisten om te vooromen dat de PvdA te dominant zou zijn binnen het college. Baljeu ( 1967) krijgt naast de haven ook de portefeuilles Regionale Economie en Verkeer & Vervoer. Van mei 2006 tot mei 2009 was ze wethouder Verkeer, Vervoer en Organisatie. Ze trad vorig jaar samen met partijgenoot Mark Harbers (toen havenwethouder) af uit onvrede met het aanblijven van de omstreden integratieadviseur Tariq Ramadan. Bij de laatste gemeenteraadsverkiezingen was Baljeu lijsttrekker voor de VVD. In haar nieuwe functie krijgt Baljeu veelvuldig te maken met de man die de coalitie-onderhandelingen in Rotterdam leidde: Hans Smits. Hij is de president-directeur van Havenbedrijf Rotterdam. Jeannette Baljeu. (foto Rotterdam/Cas Rila) Spreekkoren Supportersrellen lopen uit de hand en leiden tot een opstand van het volk. De opstand wordt neergeslagen, waarbij de halve stad wordt verwoest en relschoppers worden gedood. Waar gebeurd, in STEKEN ONDER WATER door Michel Gonlag lees ook de online column op in Constantinopel, nu Istanboel. Niet bij voetbal, maar bij wagenrennen. Dat je niet denkt dat hooligans een typisch modern verschijnsel zijn, of dit soort rellen betekenisloos. In die tijd was het normaal dat na de rennen de supporters op de vuist gingen en er vielen altijd wel een paar doden. Opmerkelijk is ook dat op die bewuste dag het oproer vooraf werd gegaan door spreekkoren op de tribunes. Hoewel er nu in Istanboel prachtige gebouwen staan die er zonder die verwoestende opstand nooit waren gekomen, is het toch een aardige boodschap aan regeringen om een beetje te luisteren als het volk protesteert. Ook al klinkt het misschien onredelijk als schippers eisen dat niet onder de kostprijs mag worden gevaren. De kostprijs blokkades, het kan zo de titel zijn van een Ludlum-boek (the Bourne Identity, The Osterman Weekend). Na de Haïti aardbeving volgde de Eyjafjallajökull aswolk en de Golf van Mexico mega-oliespill. Allemaal mediagevoelige rampen, om nog maar niet te spreken van de Dam schreeuwer. Op die manier krijgt de binnenvaart nooit een beetje aandacht. Het lijkt wel een complot, maar de gebeurtenissen hebben natuurlijk niets met elkaar te ma- het de grap van de eeuw? Het is na- Zou dit de grote ommekeer zijn of is ken. De natuur gaat gewoon z n gang tuurlijk maar een kleine stap op de en mensen maken fouten (hoewel er wereldschaal waarop wij tegenwoordig plegen te denken, maar het is een bij die olievervuiling ook wel weer sceptici zullen zijn, die beweren dat reuzenschrede tegen de liberaliseringbeweging in, op Bevrijdingsdag nog de mens niet verantwoordelijk is, olie is immers een natuurproduct). wel. Niet dat er iets van terecht komt. Is het onredelijk om die nieuwe marktregulering te eisen? Nee, onredelijk is vrachters en verladers gaat bekeuren Voordat welke overheid dan ook be- het niet als de markt zo zwaar is verstoord dat je bedrijf er aan dreigt te de voorgenomen schippersspreekko- omdat ze te weinig vracht betalen, zijn gaan. Je moet toch wat. Ik viel echter ren op de Dam al lang verstomd. van mijn stoel toen ik hoorde dat de Franse regering hierin mee is gegaan.

4 De Binnenvaartkrant 4 [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost 0,78 per mm in hoogte, excl. 19% BTW. Zo geeft u een familiebericht op: Telefonisch: (ma. t/m vr. van 09:00 tot 17:00 uur) service@binnenvaartkrant.nl Fax: Schriftelijk: De Binnenvaartkrant, Afd. Familieberichten. Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam (met vermelding van naam, adres en telefoonnummer waarop u overdag te bereiken bent). Sluitingstijden: Familieberichten kunt u tot maandagmorgen 10:00 uur, in de oneven weken, opgeven. NB: Voor alle zorgvuldigheid worden familieberichten alleen geplaatst als verificatie van de afzender mogelijk is. Provincie Groningen bestelt werkschip DOOR JAN JOHAN TEN HAVE De provincie Groningen krijgt een nieuw werkschip voor het onderhoud aan vaarwegen en bruggen in de provincie. Het multifunctionele vaartuig, onder andere ingericht voor duwvaart, wordt 30 meter lang, 7 meter breed en krijgt een diepgang van 1,10 meter. Het schip vervangt zijn 45 jaar oude voorganger. In mei wordt de kiel gelegd bij Ceelen Shipyard in Leeuwarden. De doop van de nieuwe boot vindt begin volgend jaar plaats. Het is nog niet bekend hoe het vaartuig gaat heten. DANKBETUIGING Ter herinnering aan Aloys van Megen * Geboren 2 juni Overleden 31 maart 2010 De uitvaart heeft plaats gevonden op 28 april 2010 aan boord van het KSCC Schipperscentrum te Nijmegen. Wij willen u heel hartelijk bedanken voor de steun die u ons hebt gegeven tijdens de onzekere dagen van zoeken en afwachten, en ook voor de aanwezigheid, steun en reacties tijdens en na de uitvaart. Wij vonden het erg fijn zoveel medeleven te mogen ontvangen. GEVRAAGD OP MS VECTOR matroos met erv., i.b.v. dienstboekje, intern. vaart. Geregelde vrije tijd. Tel Tonny van Megen-Wissing en de kinderen Claudia en Jeroen Judith en Juriaan GEVRAAGD Schippers, stuurmannen en matrozen met tankerervaring. ARA gebied. Tel GEVRAAGD CZ matroos i.b.v. dienstboekje ms Helena. Tel: / SHIPCREW ZOEKT i.o.v. m/s Sailing-Home, SHIPCREW ZOEKT i.o.v. ms Philos, 3 lichtmatrozen en of matroos. Vaar/verlof in overleg loon comf. CAO. INFO@SHIPCREW.NL VEEL VERFWERK GEVRAAGD Matroos op kvb, Ned. jongen, ong. 20 jr i.b.v. dienstenboekje. 14/14 loon n. o.t.k. Telnr VOOR MPS-AZOLLA matroos. Vaar/verlof in overleg Scheepsschilder voor alle zijn wij op zoek naar loon comf. CAO. (afbouw)werkzaamheden van stuurmannen en matrozen INFO@SHIPCREW.NL schepen. Levering van verf met met ervaring in de hoge korting Binnenvaart, in het bezit van SHIPCREW ZOEKT i.o.v. mbs Arenda matroos. Vaar/verlof in overleg loon comf. CAO. INFO@SHIPCREW.NL GEVRAAGD SCHIPPER Voor MTS Noordster ARA- verkeer. Tel een dienstboekje, het vaarsysteem: 4wk.op/ 4wk.af, het salaris vlgs. CAO-Binnenvaart. Tel GEVRAAGD SCHIPPER/ KAPITEIN Voor tanker 85 m Tel Een vertrouwde naam onder een nieuwe vlag. Expertises Taxaties (register taxateur) NBKB / IVW keuringen SPO inspecties Uit- en inhuur inspecties Arbitrage Een artist impression van het nieuwe werkschip. (illustratie Vripack) Luchtverkeerstoren Het schip is ontworpen door Vripack International uit Sneek en is onder meer geïnspireerd op modern vormgegeven luchtverkeerstorens. In het ontwerp is niet alleen rekening gehouden met de praktische bruikbaarheid van het schip, maar er is ook veel aandacht besteed aan de esthetica. Vorm en functie gaan hierbij samen en op beide gebieden zijn geen concessies gedaan, stelt de provincie. Het nieuwe werkschip wordt voorzien van twee hoofdmotoren van elk 254 kw en een boegschroef van 50 kw. Aan deklast kan 50 ton worden verplaatst. Verder is er uitrusting aan boord voor het repareren van onder meer beschoeiingen en remmingwerken, waaronder een 110 en een 15 kva stroomaggregaat, waterpompen, luchtdruk en hydraulische energievoorzieningen. De marinekraan is ingericht voor het gebruik als hoogwerker. Voor plaatsstabiliteit kunnen twee telescopische spudpalen worden ingezet die hydraulisch worden bediend. Voor het trimmen van het schip zijn verschillende tanks ingebouwd. De accommodatie is verder voorzien van een werkplaats, een machine en verzorgingruimtes, waaronder een keuken en sanitaire voorzieningen en is ingericht voor maximaal acht personen. Het schip heeft verschillende motoren die op biodiesel kunnen draaien. Het vervuild water wordt opgeslagen in tanks en kan zo worden afgegeven bij overlaadstations. Deze maatregelen passen in het beleid van de provincie Groningen om duurzaam in te kopen. Quo Vadis: Nieuw Testament in pocketvorm DOOR JOHAN DE WITTE Quo Vadis? Een titel die wat aan je vraagt en waarmee het Pastoraat Binnenvaart van de protestantse kerk in Nederland met een eenvoudig leesbaar Nieuw Testament in pocketvorm, ook iets aan je geeft. Quo Vadis, Nederland en het Duitse Rijn- en Ruhrgebied vormen de uitvalsbasis voor het Pastoraat Binnenvaart. Van hieruit is er aandacht voor de varenden. Ongeacht levensovertuiging, afstand of grens reizen vertegenwoordigers van het pastoraat naar schippers. Bij de verspreiding van de pocketuitgave op Construction & Shipping Industry, kreeg het pastoraat hulp van de Internationale Bijbel Society. Deze mini-bijbel bevat eveneens informatie over UW RUIM STRALEN? Tel Gevraagd: matroos voor type C2 tanker Vaargebied: NL-BE-FR Systeem: 14/14 Reiskosten worden vergoed; kost en inwoning vrijdag Sollicitaties: hoe en waar de organisatie aan werkt en waar ze voor staat. Hij beantwoordt vragen, maar stelt ze ook. Op welke wijze staan we in het leven, is er één van, vertelt ds. Gert van Zeben van de parochie die het oosten van Nederland en Duisburg-Ruhrort omvat. Een boeiende gemeente zonder grenzen. Ik heb geen moment spijt van mijn keuze om met scheepvaartondernemers over het hoe en waarom van gedachten te wisselen. Het is dankbaar werk wanneer je zo nu en dan eens even aan het roer mag staan van het reilen en zeilen van de varende gemeenschap. Ik voel mij bij hen als een vis in het water. Het Pastoraat Binnenvaart kent twee gemeenten voor varenden, rond de Koningskerk waar de bekende ds. Kruger al zo lang een warm thuis voor mensen uit de binnenvaart biedt, en Duisburg-Ruhrort. Ook in Mannheim wordt elke zondag een dienst gehouden. In de brochure van het Pastoraat Binnenvaart is te lezen dat iedereen een beroep kan doen op de predikanten wanneer behoefte is aan een gesprek of aan hulp. Het kan gaan om crisissituaties, maar ook bij de geloofs- en levensvragen. Meer informatie: 10 nieuwe overalls 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw tel Compleet in veiligheid Boelewerf VE RIDDERKERK Tel: Fax: info@snijdersexpertises.nl Verkoop Verhuur Diensten Opleidingen Advies T +31 (0) rbc-nederland.nl

5 De Binnenvaartkrant 5 Personeel Interstream Barging maakt speciale cd Zingend bewust worden van veiligheid Veiligheid is voor veel mensen een saai onderwerp. Bij Interstream Barging hebben ze een manier gevonden om het leuker te maken. Ze hebben er een lied over gemaakt en dat met het bijna voltallige kantoorpersoneel gezongen. De cd wordt deze week verspreid onder varende collega s, relaties en iedereen die ook maar iets met veilig vervoer over water te maken heeft. En wie de cd één keer heeft afgespeeld moet bekennen: het liedje en de boodschap blijven hangen. Veel beter dan die saaie leerboeken. De Safety Song is een bewerking van Dancing in the Street. De ook Engelstalige tekst is geschreven door een professionele tekstschrijver. Jos van Altvorst, de chartering manager van Interstream die als hobby in een coverband speelt, was degene die op het idee voor de Safety-cd kwam. We besteden als bedrijf heel veel aandacht aan trainingen, instructies en bijeenkomsten voor de veiligheid op onze eigen schepen en op de gecharterde schepen. Vaak komt dat streng over, met een geheven vingertje. Je moet de boodschap ook eens op een andere manier overbrengen. Fleetmanager René Overveld, verantwoordelijk voor kwaliteit, veiligheid en milieu bij de tankvaartbevrachter, is het daarmee eens. Daar komt bij dat de regels en instructies er na al die jaren bij de mensen wel Jos van Altvorst en René Overveld overhandigden de cd op 29 april aan het EBIS accreditation & questionairy comittee. Zittend vlnr: René Overveld, Ed Wijbrands (Shell), Jos van Altvorst, John van den Hoogen (Ineos). Staand vlnr: Luc Buyssens (Total), Marc de Backer (Exxon), Frank van de Ven (BP), Kurt Pöttmann (Stolt) en Luc Cassan (BASF). ingebrand zitten. We richten ons nu vooral op de bewustwording: de cd helpt het veiligheidsbewustzijn te vergroten. Hij vervolgt: Men weet het belang van veiligheidsschoenen, handschoenen, die helm en een reddingsvest wel. Maar als er even iemand geholpen kan worden door een touw aan te nemen, loop je zonder erg erin te hebben zonder beschermingsmiddelen het stuurhuis uit. Zeggingskracht De Safety Song is een ludieke maar zeer ook effectieve manier om dat veiligheidsbewustzijn te versterken. Het wijkt af van het gewone en dus blijft het hangen, zegt Van Altvorst. Bovendien heeft muziek een sterke zeggingskracht. Het uitstapje naar de muziekstudio in Drunen was ook nog eens goed voor de teambuilding van de kantoormedewerkers. Bijna 35 van de 45 zongen mee. Jos van Altvorst, die ook keyboard speelt op het nummer, zingt. De collega s vormen het achtergrondkoor. De videoclip die op en op YouTube te zien is bewijst dat het er vrolijk aan toe ging. Er staat nog een tweede veiligheidslied op de cd: Doe wat je moet doen. Op de muziek van Ik doe wat ik doe, de 37 jaar oude hit van Astrid Nijgh, maakte Jos van Altvorst een passend lied. Dat zingt hij samen met Astrid Nijgh, die meteen positief reageerde toen de producer van de cd haar medewerking verzocht. Het schijfje is verder gevuld met zeven covers door Herrie s Gang, de band waarin Van Altvorst speelt. Zo n volwaardige cd maakt de kans groter dat die in de cd-wisselaar van de auto blijft zitten, legt de zingende chartering manager het idee daarachter uit. En dan komen de Safety Song en de Doe wat je moet doen nog eens terug. Verhuizing De cd is in een oplage van 2000 exemplaren geperst. Interstream Barging verstuurt ze deze week naar relaties. Om ook bij hen het veiligheidsbewustzijn te vergroten, aldus Overveld. Iedereen heeft er immers mee te maken. Samen overhandigden Overveld en Van Altvorst exemplaren aan de Tweede Kamer-leden die op Construction & Shipping Industry aan het politiek debat van het BVB deelnamen. Een dag later reisden ze met een stapel af naar Antwerpen om daar ook de leden van het EBIS accreditation & questionairy committee een muziekdrager te geven. Dat de cd nu verschijnt, is geen toeval. Morgen (12 mei) is de wereldwijde Safety Day van Vopak, een van de aandeelhouders van Interstream Barging. Over heel de wereld zijn bij de Vopak-terminals en dochterbedrijven activiteiten om veiligheid onder de aandacht te brengen. Maar er is nóg een reden, vertelt Jos van Altvorst. Volgende week verhuist ons kantoor van Dordrecht naar Geertruidenberg. In de begeleidende brief bij de cd kunnen we dat ook meteen mooi bekend maken. Interstream Barging is nu nog gevestigd in een Vopak-pand aan de Wieldrechtseweg in Dordrecht. Daar is de ruimte echter beperkt sinds de fusie in 2008 met Van der Sluijs Tankrederij en Vopak Barging Europe en de daaropvolgende groei. Komend weekend verhuist Interstream Barging naar het voormalige pand van de Van der Sluijs Groep aan de Centraleweg 9 in Geertruidenberg. Innovatie binnenvaart op Wiki-site VOF FIDIUS ZOEKT voor m/s Fidius een matroos/ lichtmatroos, i.b.v. dienstboekje met functie matroos/ lichtmatroos vaarverlof i.o. CAO loon Tel VIKINGWORLDWIDE LTD Toezicht, Beheer en Onderhoud van drijvende objecten Tel admin@vikingworldwide.com Wie informatie zoekt over recente innovaties (of plannen daartoe) in de binnenvaart kan terecht op Een site die met geld van de Europese Unie is gelanceerd in het kader van Platina, één van de werkprogramma s van het grote Europese binnenvaartproject Naiades. De website is opgezet volgens het beproefde systeem van Wikipedia, de encyclopedie op internet, waaraan iedereen kan bijdragen. Ook deze website van de EC staat open voor nieuwe bijdragen, waardoor de informatie nog kan groeien. De Innovation Database for Inland Waterway Transport is special opgezet om mensen te stimuleren met nieuwe ideeën te komen. Met een enkele muisklik is te vinden wat er over een bepaald onderwerp de laatste jaren is bedacht. Namens Nederland neemt het Bureau Voorlichting Binnenvaart deel in Platina, en is daarbij vertegenwoordigd door oud-medewerker Monique Rook. Deen Shipping Vaargebied ARA Goede secundaire arbeidsvoorwaarden Week op / week af Loon nader overeen te komen Gezocht kapitein MTS Amphiro Voor meer informatie Glenn Deen glenn@deenshipping.com

6 De Binnenvaartkrant 6 Gezocht per direct op MTS Mevo: }2. Kapitein Mediship AG vraagt: Vrije tijdsregeling 14/14 Kost en reizen vrij Duitse Condities M. Vaasen Mühlenstraße 9 D Elsfleth Tel Kapitein (vrije tijdsregeling in overleg en geen continue vaart) Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: Ruime ervaring Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief Beheersing Engelse taal is een pre Bij de betreffende functie behoren een Rijnpatent/ Radarpatent. (patent op de Donau tot Budapest is een pre) Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr van Hengst, tel: / TE KOOP DUWBOOT bouwjaar 2005, afm 19 x x x 1300 PK Cummins, 2 aparte woningen Inruil bespreekbaar KVB 5000 ton,bj Roemenië 2 x 1300 PK Wärtsilä, Inruil bespreekbaar Tel Rivertours uit Vlaanderen / België zoekt schippersechtpaar! Je houdt van het schippersleven, ook van contacten met publiek. De Vlaamse / Belgische waterlopen trekken je aan, weekendwerk schrikt je niet af, je bent een uitstekende en veilige schipper en beschikt bovendien over een aantal technische vaardigheden. Wij bieden: Aangename werksfeer samen met een ploeg gidsen. Goede verdienste. Overnachting op het schip in de goed uitgeruste woning is een must. Voorlopig: van juni tot oktober Verlengbaar en omzetbaar in permanente job. Kandidaturen: Guido Moens GSM 0032 (0) moens@scaldisnet.be GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Quinto, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Rehoboth, volmatroos en/of stuurman i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Singa, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel VOOR MS-MACKO zijn wij op zoek naar stuurmannen en matrozen met ervaring in de Binnenvaart, in het bezit van een dienstboekje, het vaarsysteem: 4wk.op/ 4wk.af, het salaris vlgs. CAO - Binnenvaart. Tel GEZOCHT NETTE KAPITEIN voor 85 meter tanker. Hoofdzakelijk kanaalvaart maar ook Rijn en zijrivieren. Nederlandse voorwaarden, 14/14 kost en reizen vrij. Bel voor meer informatie met S. Haverkamp. Haverkamp Tankvaart vof. Tel. 0031(0) GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Valsinni, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel Bewerbungen an: Sollicitaties naar: GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Olesia, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/ matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO. Tel TE KOOP MS BETTMERALP 785 ton. 67x7.50x 2.72, 680 pk, Cat. kops 300 pk nieuw vlak + buidl. met event. vast werk. Brief onder nummer: VOOR MS-CB PARIS I EN II GEZOCHT NETTE MATROOS zijn wij op zoek naar met enige ervaring. Voor stuurmannen en matrozen droge lading vaart. Loon en met ervaring in de vrijetijd n.o.t.k. Binnenvaart, in het bezit van Tel / een dienstboekje, het vaarsysteem: 4wk.op/ 4wk.af, het salaris AFLOSKAPITEIN vlgs. CAO - Binnenvaart. i.b.v. alle vaarpapieren. Tel Tel / TE KOOP GEVRAAGD Saneringsschip om te strippen. VOF SYRINX ZOEKT Motor van ca. 200 pk bij 1800 Schipperstel op mts Spes rpm. Contante betaling. Salutis (levensmiddelentanker) Tel Tel: TONDIA B.V. vraagt voor het MPS Rembrandt van Rijn KAPITEIN (vrije tijds regeling in overleg en geen continue vaart) Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is / zijn gewenst: Ruime ervaring Goede technische kennis Goede contactuele eigenschappen Representatief Beheersing Engelse taal is een pré Bij de betreffende functie behoren een Rijnpatent/ Radarpatent (patent op de Donau tot Budapest is een pré) Voor meer informatie kunt u zich wenden tot Dhr. van Hengst Tel: / Fluvia for Peak performance Rotterdam l Hamburg l Basel l Antwerpen Oil l Vegoil l Chemie Gründung in 2004 Opgericht in 2004 Mehr als 50 Binnentankschiffe Meer dan 50 binnenvaarttankers Schiffsführer gesucht Kapiteins gezocht Rheinpatent Mannheim Rijnpatent tot Mannheim ADNR Zertifikat ADNR certificaat Spricht Deutsch und Holländisch Spreekt Duits en Nederlands Grosse Fahrbeweis Groot vaarbewijs Wir bieten Wij bieden GEVRAAGD Postzegels m.b.t. afbeeldingen v/d binnenvaart (ook van buitenlandse afbeeldingen) Aanbiedingen naar bureau van dit blad onder: nr RE-INTRADE ZOEKT matroos i.b.v. dienstboekje met functie matroos, vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel / Schweizer Arbeitsvertrag Zwitsers arbeidscontract Permanente Weiterbildung Permanente scholing Gutes Arbeits-Freizeit-Verhältnis 1/1 Goede Arbeid-Vrijetijd-verdeling 1/1 Gutes Betriebsklima Goed bedrijfsklimaat Jesko Wehrt, Human Resources Manager Fluvia AG Postfach CH-4019 Basel jesko.wehrt@fluvia.eu tanker shipping tank storage tank containers tanker chartering

7 De Binnenvaartkrant 7 Kamer positief over binnenvaart Waar varen we langs? Tijdens Construction & Shipping Industry hield het BVB in de congreszaal een politiek debat. Onder leiding van BVB-voorzitter Roland Kortenhorst ontstond een levendige discussie tussen de vijf Kamerleden en de ongeveer 60 aanwezigen. Eindconclusie van het debat is dat de Kamer eensgezind is hun positieve houding ten opzichte van de binnenvaart. Meer hierover elders in deze krant. Het BVB had samen met zes andere binnenvaartorganisaties op de beurs een stand. In totaal bezochten dit jaar mensen deze beurseditie. De binnenvaartstand werd goed bezocht. Het BVB deelde op grote schaal een zogenaamde funliner uit met de tekst SCHAKEL OVER OP BINNENVAART. Een funliner is een sticker die onder de kentekenplaat van de auto kan worden geplakt. De funliners kunnen gratis worden besteld bij het BVB via info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl. Transportation Industry Study Op dinsdag 4 mei was BVB er Wilco Volker op uitnodiging van The Industrial College of The Armed Forces aanwezig bij the US Army 598th Transportation Group. Het is inmiddels een jaarlijkse traditie dat het BVB op de kazerne een presentatie geeft aan militaire studenten over het belang van binnenvaart in zijn algemeenheid en het vervoer van militaire objecten over water in het bijzonder. Etalage Sinds een aantal jaren heeft het BVB samen met De Binnenvaartkrant de beschikking over een eigen Binnenvaartetalage aan de Prins Hendrikkade op het Noordereiland in Rotterdam. Onder de bezielende leiding van kunstenaar Joe Cillen wordt de etalage de komende weken geheel herzien. Zo wordt er bijvoorbeeld een presentatie gemaakt van alle ladingsoorten, die door de binnenvaart kunnen worden vervoerd. Kantoorsluiting Het BVB is op vrijdag 14 mei, de dag na Hemelvaart, gesloten. Deze rubriek is vooral bestemd voor hen die varen of in het verleden veelvuldig op de Europese vaarwegen te vinden waren. Bij Land In Zicht gaat het er namelijk om de plek op bovenstaande foto te herkennen. De foto is gemaakt ergens op een vaarweg. Het gefotografeerde object staat op, maakt deel uit van of is de oever van deze vaarweg. Wat wij LAND IN ZICHT willen is dat de lezer van De Binnenvaartkrant ons vertelt waar deze foto gemaakt is. Dit inzicht van het land dat u als opvarende van een binnenschip passeert kan u een vlag van De Binnenvaartkrant opleveren. Stuur een kaartje met de juiste locatie (vaarweg... ter hoogte van...) op aan de redactie van deze krant: De Binnenvaartkrant Betr. Land In Zicht Postbus DE Rotterdam Of stop de oplossing in de bus op de Prins Hendrikkade 12e op het Rotterdamse Noordereiland. Oplossing krant nr.10 opsturen voor 19 mei De winnaar van krant nr. 09 is: Naam: N.M. v. Lent Plaatsnaam: Maasbracht Scheepsnaam: Swiss Crystal Oplossing: Neckarsteinach aan de Neckar (Zie ook onze internetsite: voor Land In Zicht prijsvraag) De stand van de binnenvaart op de beurs werd druk bezocht. (foto s BVB) Een funliner onder een nummerplaat laat aan duidelijkheid niets te wensen over. Bureau Voorlichting Binnenvaart Postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam telefoon: +31 (0) , fax: +31 (0) info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl Bezoek het BVB ook op internet: VOORTOUW Nieuws van het BVB Bijna internationale ecocard nodig Met ingang van deel A van het Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV ofwel CDNI) op 1 juli 2010, betalen alle schepen die onder het verdrag vallen de verplichte afvalbeheersbijdrage bij het bunkeren van accijnsvrije gasolie. De oude ecocard is vanaf dan niet meer bruikbaar. Met de afvalbeheersbijdrage van 7,50 per kuub gebunkerde gasolie worden de inzameling en de verdere verwerking van beroepsmatig scheepsafval (met uitzondering van ladingresten) gefinancierd. Voor de Stem op beste verkeerspost De verkiezing van de Post van het jaar 2010 loopt ten einde. Tot en met 19 mei kunnen mensen uit de beroeps- en pleziervaart hun stem uitbrengen op wat volgens hen de beste verkeerspost is. De post met de meeste stemmen wint de Jan Caspersbokaal. De jaarlijkse verkiezing is een initiatief van Racon, het Gilde van Nautisch Verkeersdienstmedewerkers. Jan Caspers was een verkeersleider Recreatievaargeul op Waal Rijkswaterstaat is een pilot gestart om op de Waal, bij de bocht van Nijmegen, beroepsvaart en recreatievaart gescheiden te laten varen. Daarvoor is een recreatievaargeul in gebruik genomen. De proef loopt tot 1 november. De afgifte van bilgewater bij de ontvangstvoorzieningen hoeft dan niet meer betaald te worden ook de toeslag van 5 procent op het havengeld die in een aantal zeehavens wordt berekend, komt te vervallen. Ecorekening Op vertoon van de internationale ecocard en het olieafgifteboekje kunnen schippers bij het ingaan van het verdrag het afval gratis afgeven bij de ontvangstvoorzieningen in de verdragslanden. Het werkingsgebied van het SAV beslaat Nederland, België, Luxemburg, die zich heeft ingezet voor het vak van verkeersleider. Op Construction & Shipping Industry waren leden van Racon aanwezig: bezoekers konden het formulier met daarop hun voorkeur in de stembus deponeren. Stemmen kan ook op de website van de vereniging: www. vts-racon.nl. Verkeerscentrale Dordrecht, de winnaar van 2009, staat in de tussenstand (op de website te zien) ook nu weer bovenaan. Als tweede vaargeul loopt aan de Lentse kant van de Waal tussen de kilometerpunten 883,00 en 885,00. De geul is gemarkeerd met verkeerstekens en recreatieboeien. De diepte moet tenminste 2 meter zijn, de breedte tenminste 20 meter. Duitsland, Frankrijk en Zwitserland. De oude ecocard is vanaf 1 juli niet meer bruikbaar. Het betalen van de bijdrage kan alleen via de internationale ecocard die gekoppeld is aan een ecorekening. De ecorekening kunnen scheepseigenaren in elk verdragsland aanvragen. Voor Nederlandkan dat bij de SAB, via de website en aan de SAB-balie. Telefonisch zijn via telefoonnummer (010) aanvraagformulieren te bestellen. Meer informatie: volgt Verkeerscentrale Botlek. Mensen die stemmen en hun gegevens invullen maken kans op een boeken- of cd-bon van 25 euro. Wie de bon wint, krijgt bovendien een uitnodiging voor de uitreiking van de bokaal. Die vindt plaats bij de post van het jaar. OFFICIEEL DEALER BINNENVAART MWM DEUTZ WÄRTSILÄ STORK BOLNES WERKSPOOR +31(0)

8 De Binnenvaartkrant 8 Rhein-Main-Donau GmbH voor loods of aflosser. Tel Tevens aflossers gevraagd voor flexibel werk. Voor een lange of korte periode. rhein-main-donau@t-online.de Voor het kvb Wilhelmina / Wilhelmina II zijn wij op zoek naar een : Kapitein (eventueel stel) In het bezit van een Rijnpatent tot Mannheim of verder. Radarpatent en ADNR Wij bieden een vrijetijdsregeling van 14/14, loon naar Ned. condities. U kunt contact opnemen met C. v.d. Berg. Tel: Van den Berg Scheepvaart B.V. Delfgauw. GEVRAAGD: MATROOS op mcs Navitas, vaartraject Rotterdam-Köln Vrijetijdsregeling 14 dagen op - 14 dagen af, TELEFOON: MVS x meter leverbaar met vast werk ZEER SCHERP GEPRIJSD Cascobouw en uitvoering in overleg. Alle nieuwbouw o.b.v. snelle levering gegarandeerd tegen de laagste prijs. Jan Jiskoot ing. Michel van Weel Sluisjesdijk AG Rotterdam E: info@jiskootvanweel.nl T: I: Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart Werfkade RH Ridderkerk Tel.: Fax: Mob.: scheepsmakelaardij.jhut@xs4all.nl Website: Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen TE KOOP AANGEBODEN M/s Soraya, 1421 ton, bwj 1957, afm. 85 x 9.50 x 2.68 mtr, 2 x 480 PK Caterpillar, kopschroef 320 PK V. Tiem. Mooie woning met 3 sl.kamers, nautisch compleet, autokraan 12,5 mtr. M/s Aqua Filia, 1331 ton, bwj 1959, afm 80 x 8.20 x 2.90 mtr., 608 PKGM, kopschroef 280 PK V. Wijk, nautisch compleet, autokraan mtr. Woning met 3 sl.kamers, S.I. tot Bovenstaande schepen worden aangeboden voor een zeer interessante prijs en zijn direct te leveren. BEL VOOR MEER INFO. GERWIL CREWING ZOEKT functie: lichtmatroos of matroos voor het ms Marie Louise. Functievereisten: i.b.v. dienstboekje met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel GYRON CREW ZOEKT i.o.v. MS Innovation II, lichtmatroos en/of matroos i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/ verlof i.o. loon conform CAO. Tel MR M.A. VAN ROTTERDAM Poststraat 32, 4301 AD Zierikzee. Tel Fax Specialist vervoersrecht SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) info@somtrans.be Kommen Sie arbeiten bei einer Reederei mit Zukunft, eine Zukunft auch für Sie! Kapitäne Rheinpatent, Radarpatent ADNR - Zertifikat, C-Zertifikat Pluspunkt Steuermänner mit Patent H.I. AMBACHT NIBBELINKSTRAAT 10 Meubelcheque t.w.v. Vraagprijs ,-- k.k ,-- MS MADALENA 1150 t bj Dubbelwandig x 8.50 x 2.41 m. 1 ruim - ca m3 - al.schuifluiken 730 PK GM van 1998 gereviseerd ingebouwd boegschroef 320 PK naut.compleet - woning 3 sl.kmrs volledige info zie W.L.A. de BOT & Dtr. Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur Tel info@botshipbrokers.nl WIR BIETEN: - Arbeitssicherheit - Pünktliche Zahlung Ihres Lohnes - 100% Soziale Versicherung - Moderne und viele Doppelhüll-Schiffe - Zahlung Ihrer Kurse für Zertifikate und Patente - Möglichkeiten um Patentinhaber und später Schiffsführer zu werden. Als er een veelzijdige en kostenefficiënte tak van transport is, is dat de binnenvaart. Volgens de prognoses zal het goederenvervoer de komende jaren sterk stijgen. De binnenvaart is filevrij waardoor ze maximaal van deze groei kan profiteren. Mits belanghebbende partijen weten wat binnenvaart voor hen kan betekenen. Een beter imago brengt meer lading in het schip. Bureau Voorlichting Binnenvaart werkt aan het imago van de binnenvaart. Met resultaat! Dankzij ca. 700 binnenvaartondernemers en A- en hoofdsponsors; het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Havenbedrijf Rotterdam en Haven Amsterdam. Uw bijdrage maakt meer mogelijk. Overheid en verladers hebben vertrouwen in het vervoer over water. Het BVB versterkt de positie van de binnenvaart verder. Voor slechts 0,15 per ton (incl. BTW) heeft de sector een professioneel voorlichtingsbureau. Heeft u vragen en/of opmerkingen? Neem dan gerust contact met ons op. Als u enthousiast wordt van het vooruitzicht om met een nieuw schip te varen tegen goede arbeidsomstandigheden, stuur dan uw motivatie met CV naar info@rederijconcordia.nl of u kunt contact opnemen met T Schippers (echtparen) Rederij Concordia B.V. Is een jonge onderneming, die zich bezig houdt met de exploitatie van haar eigen binnenvaartschepen. Einde van dit jaar hopen wij 3 nieuwe schepen in de vaart te nemen. De schepen zullen in dagvaart met zondagsrust worden geëxploiteerd. Een gezinssituatie aan boord is voor ons het meest ideale. Zodoende zijn we nog voor twee schepen op zoek naar:

9 De Binnenvaartkrant 9 Koninklijke onderscheiding voor toegewijde Lau Poppelier Lau Poppelier is benoemd tot Lid in de Orde van Oranje-Nassau. De in Raamsdonksveer wonende oud-schipper werd onder meer onderscheiden voor zijn jarenlange inzet voor het Rode Kruis. Hij vervult als vrijwilliger tal van functies aan boord van vakantieschip J. Henri Dunant. Lau Poppelier kreeg de versierselen donderdag 29 april opgespeld in de Lambertuskerk in zijn woonplaats Raamsdonk. Hij had niets in de gaten en was dan ook met een goede smoes naar de kerk gelokt. Ik was 9 april jarig en had een feestje gegeven omdat ik zeventig werd. Eén van de cadeaus was een bon voor een lunchconcert op de 29e, vertelt hij. Toen we aankwamen vond ik het wel vreemd dat we geen kaartjes hadden en eenmaal binnen moest ik helemaal vooraan gaan zitten. Tot zijn verrassing zaten daar ook familieleden, de zusters Laetitia en Mathea en kapitein Joke Raaijmakers van de Henri Dunant. 125 uur per maand Poppelier is het prototype van de toegewijde vrijwilliger. Niets is hem te veel. Ze hebben uitgerekend dat ik 125 uur per maand aan boord van de Henri Dunant ben. Lau Poppelier kreeg de onderscheiding van burgemeester Matthieu Meijer, maar de versierselen werden opgespeld door Edith van Hees, ook vrijwilliger op de J. Henri Dunant. Lau is multifunctioneel inzetbaar: voor onderhoud aan het schip, als invalkapitein, gastheer en pastoraal werker. Nadat hij als schipper stopte, trad Lau in dienst van het KSCC in Rotterdam. Hij kwam in contact met het Rode Kruis door de vakantiereizen die hij namens het KSCC organiseerde voor zieke oud-varenden. Toen zijn dienstverband in 1996 stopte, bleef hij die vaartochten organiseren, maar dan als vrijwilliger. Hij was in het verleden ook secretaris van de RK Bond van Eigenschippers en was bestuurslid van onder andere de Bibliotheek voor Varenden en de Stichting Loopplank. Speciale huldiging Jos Tobben DOOR JO BINDELS Het voltallige college van burgemeester en wethouders van Maasgouw, met in zijn gevolg de gemeentesecretaris, een kabinetsmedewerkster en foto- en filmjournalisten, betrad donderdag 29 april rond een uur of tien een nagenoeg leeg Maas- en Scheepvaartmuseum. Ze kwamen er voor Jos Tobben, die werd onderscheiden als Lid in de Orde van Oranje-Nassau. Jos Tobben was in zalige onwetendheid met een aantal bestuursleden in het kantoor van het museum aan het vergaderen over rondleidingen en gemeentesubsidie. Dat was onderdeel van het complot om hem zonder argwaan te wekken naar het museum te lokken. Familie van Jos Tobben en zijn vrouw hadden zich, in afwachting van het moment suprême, discreet terugtrokken in een andere ruimte. Hij wist dus volstrekt van niets en had tot het allerlaatste moment ook niets door, erkende hij later. Sprakeloos Dat was ook duidelijk te merken aan zijn reactie, toen hij vanuit het kantoor de expositieruimte betrad en daar de burgemeester in vol ornaat ontwaarde. Hij was sprakeloos en als aan de grond genageld. Het complot was in de zaak-jos Tobben dus een eclatant succes. Hij was nog steeds ontdaan toen burgemeester Stef Strous zijn verdiensten in en voor de Maasbrachter gemeenschap memoreerde en hem de versierselen opspelde. Jos Tobben was 25 jaar bestuurslid van Tafeltennisvereniging Mattatec Jos Tobben (rechts) en burgemeester Stef Strous. (foto Jo Bindels) Maasbracht. Sinds midden jaren 90 was hij als bestuurslid, conservator en medeorganisator nauw betrokken bij het reilen en zeilen van het Maas- en Scheepvaartmuseum, de stichting Vrienden van het Museum, de instandhouding van de Tjalk Nooit Volmaakt en de Waterprocessie. Zijn grote liefde gaat uit naar de tjalk Nooit Volmaakt. Hij zet zich enthousiast in voor de instandhouding van de tjalk en om die voor het nageslacht te bewaren. Jos Tobben rekent het ook tot zijn taak om bezoekers met veel verve voor te lichten over de plaats die de tjalk innam in de binnenvaart en hoe het er aan boord toeging in het begin van de 20e eeuw. Hij is daarom met de tjalk een enthousiaste deelnemer aan en graag geziene gast op binnenvaartevenementen als de Maasbrachter Havendagen, Panheel Maritiem, Maasland voor L Anker in Lanklaar (België) en de Eurregionale Sleepbootdagen in Maastricht. Jos Tobben heeft de onderscheiding dus ten volle verdiend. Het hoektandje De nieuwe hond is nogal balorig. Als het vrouwtje met haar buiten loopt, springt ze steeds naar de lijn die aan haar halsband bevestigd is. En als ze die te pakken heeft, sleurt ze er flink aan. Uiteraard hebben de eerdere honden dit ook gedaan en zo erg vindt de schippersvrouw het niet. Maar deze nieuwe pup blijft maar aan de gang. Als ze net buiten staan, begint het gespring en gebijt al. Ze doet tijdens het uitgaan niets anders dan de hond corrigeren en dat wordt vervelend. Een flinke ruk moet uitkomst bieden. Zo gedacht, zo gedaan. Tijdens de ruk geeft de pup een kreet van pijn en tegelijk vliegt er een tandje uit haar bekje. Oh jee, denkt de schippersvrouw en ze schrikt daar nogal van. Ze raapt het uitgevallen tandje op en ziet dat het een hoektandje is. Nou, dan is die er ook maar meteen uit. Thuis kijkt ze in de bek en ziet tot haar grote schrik dat het hoektandje er helemaal niet uit is. Nee, het is afgebroken. Ze krijgt het er warm van. Heel erg warm zelfs. Omdat het zondag is kan ze niemand hierover raadplegen maar de andere dag belt ze een kennis die veel van honden weet. Ze krijgt de raad zich niet druk te maken. Het is immers een melktandje. Aangezien ze zelf nogal vaak iets aan haar gebit had, is ze toch ongerust en besluit ze de eigen dierenkliniek te bellen. Daar krijgt ze het verontrustende antwoord dat het afgebroken tandje er binnen een week uit moet want anders gaat het ontsteken. Ze krijgt het nu wel heel erg warm. Gelukkig is er een dierenkliniek vlak bij waar ze liggen en daar gaat ze met haar puppy naar toe. Men bekijkt het tandje en zegt dat zoiets zelden problemen geeft. Gewoon afwachten. En zo gaan ze samen weer naar boord. Op internet leest de schippersvrouw dat hoektandjes heel snel afbreken en dan verwijderd moeten worden. Hier krijgt ze het zo warm van dat ze er niks meer over weten wil. Iedere morgen kijkt de schippersvrouw in de bek van haar hondje. Gelukkig is daar niets raars te zien. Opspringen en ergens in gaan hangen wordt nu snel afgeleerd voor het geval er weer eentje afbreekt. Ze is maar wat opgelucht als het betreffende hoektandje eindelijk wisselt want ze heeft vier weken lang toch wel in haar piepzak gezeten. IVW machtigt ook Veritas De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft klassebureau Bureau Veritas gemachtigd om sinds 6 mei inspecties uit te voeren voor de certificering van binnenvaartschepen. Deze taakoverdracht maakt deel uit van de plannen van IVW om in de loop van dit en volgend jaar alle certificerende werkzaamheden voor binnenvaartschepen over te dragen aan marktpartijen. In maart werd Lloyd s Register al gemachtigd. IVW blijft toezicht houden op uitbestede taken en houdt het afgeven van certificaten voorlopig ook nog in eigen hand. De klassebureaus leveren hiervoor de vereiste informatie aan. Martin van Dijk geridderd Martin van Dijk is benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau. Donderdag 29 april ontving de voorzitter van de Internationale Afdeling van Koninklijke Schuttevaer de onderscheiding in zijn woonplaats Hendrik-Ido-Ambacht, waar hij tot de verkiezingen van afgelopen maart jarenlang gemeenteraadslid voor de VVD was. SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM Dwarshellinglengte 90 m.

10 De Binnenvaartkrant 10 ERVAREN KAPITEIN gevraagd voor nieuwbouw bunkertanker. 2 weken op, 2 weken af of 1 week op, 1 week af Tel: +32 (0) N.V. DE BRANDT St.-Ursmarusstraat, 23 B-9200 DENDERMONDE-Baasrode Werft aan : Schipper voor zelfvarende zandzuiger. Werkgebied Schelde, regio Antwerpen-Temse Weekends vrij. Echtpaar bij voorkeur, of schipper en ev. matroos. Op zelfstandige basis of in loondienst, naar keuze. Beste voorwaarden Inlichtingen : tel. 0032/ (Dirk De Brandt) SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) Fax: 0032(0) admin@somtrans.be Kom werken bij een rederij met toekomst, ook voor jou! Assistent walkapitein Nautische en technische kennis Praktisch en theoretisch Tankerervaring: pluspunt Binnen buitendienst Organisatie en begeleiden van reparaties Aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen Talenkennis: Duits Leeftijd: j Personeelsverantwoordelijke HR-ervaring Inplannen personeel Talenkennis: Duits Enige kennis van scheepvaart Leeftijd: j Kom terecht in een gezonde werksfeer waar je van volgende voordelen geniet: Arbeidszekerheid Punctuele betaling van uw loon 100% sociale zekerheid Moderne en vele dubbelwandige schepen Betaling van bijkomende cursussen voor certificaten Het beste adres voor alle reparaties! De Gerlien - Van Tiem staat alom bekend als hét adres voor reparaties boven en onder de waterlijn. Ook voor betrouwbare boegschroefinstallaties kunt u bij De Gerlien terecht. Zeker als het om het betere werk gaat is De Gerlien - Van Tiem het juiste adres voor de binnenvaart. De Gerlien - Van Tiem beschikt over eigen reparatiekades, 3 stevendokken van 300, 600 en 1100 ton, 2 werkpontons en 5 torenkranen, waardoor er snel en vakkundig kan worden gewerkt. Door de alles onder-één-dak formule, de persoonlijke aanpak en ervaring van onze vakmensen brengen we uw schip weer snel terug in de vaart. Dat is goed voor uw portemonnee! eigen reparatiekades, 3 stevendokken, 2 werkpontons, 5 torenkranen snel - vakkundig - voordelig SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW HET BETERE WERK Waalbandijk 129, 6651 KB Druten Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) info@gerlienvantiem.com Website: KAMAR b.v MEER DAN 30 JAAR UW DUWBAKKENSPECIALIST Biedt te koop, te huur of te vercharteren aan: DUWBAKKEN: 1 stks: 88,00 x 11,45 x 4,30mtr., open, 3450 ton, bj stks: 108,00 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 3850 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., open, 2780 ton, bj. 1973/ stks: 76,50 x 11,50 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj stks: 70,00 x 10,50 x 2,50mtr., luiken, 1250 ton, bj stks: 76,50 x 11,40 x 3,50mtr., luiken, 2500 ton, bj stks: 90,00 x 11,45 x 4,30mtr., open, boegschroef, 3500 ton, containers, bj stks: 76,50 x 11,40 x 4,00mtr., luiken, 2750 ton, bj A INTERESSANTE AANBIEDING: Nieuwbouw duwbak 110 x 11,40 x 4,3mtr. Met verf en certificaat. Geleverd in NL. Prijs: EUR ,-- Tevens te koop gevraagd: Duwbakken 76,50/90/110 mtr., alle leeftijden. OOK NIEUWBOUW DUWBAKKEN OF PONTONS IN DIVERSE MATEN. Tel.: / Fax.: sales@kamar.nl/

11 De Binnenvaartkrant 11 Kamerleden knuffelen binnenvaart Niets opportunistisch is de politiek vreemd, en al helemaal niet in verkiezingstijd. Dus toen de vijf (aspirant-)kamerleden die aan het door het BVB georganiseerde debat eensgezind verkondigden dat de binnenvaart op hun steun kan rekenen in deze crisistijd, vroeg EVO-woordvoerder Rink-Jan Slotema vanuit de zaak of ze de dag erna hetzelfde zouden beloven als ze op een bijeenkomst van tuinders waren, die het nu ook moeilijk hebben. Maar nee, weerlegden de politici, de binnenvaart is een speciaal geval: deze sector heeft het extra zwaar, alle capaciteit is over enkele jaren hard nodig en als binnenvaartbedrijven failliet gaan, worden de schepen voor veel te lage prijzen opgekocht en verslechteren die de markt nog Charlie Aptroot besloot tijdens het debat Kamervragen te stellen over de bijzondere bijstand. meer doordat ze tegen dumpprijzen kunnen varen. Kamervragen Voor het debat tijdens Construction & Shipping Industry had het BVB vijf kandidaten bij de parlementsverkiezingen op 9 juni weten te strikken. Vier herkiesbare Tweede-Kamerleden: Sander de Rouwe (CDA), Charlie Aptroot (VVD), Hans van Leeuwen (SP) en Kees van der Staaij (SGP). De vijfde deelnemer was Frank Visser van de ChristenUnie, die nu nog beleidsmedewerker van de Tweede Kamer-fractie is. Hij is kandidaat, maar staat op de 33e plaats en maakt zodoende weinig kans op een plek in de Kamer. In het debat deed hij echter niet onder voor de binnenvaartwoordvoerders van de andere partijen. Die waren het overigens over opvallend veel zaken eens. Als het aankwam op de vaarwegen, leek het wel een wedstrijd wie het meest níet wil bezuinigen. De ideeën die een ambtenarenwerkgroep vorige maand presenteerde om een groot deel van de vaarwegen af te stoten, werden naar de prullenbak verwezen. Ook de crisis kwam aan bod. Alle vijf vonden ze dat de binnenvaart steun verdient, zolang dat binnen de (Europese) wetten past. Op een vraag van Lilian van Hiele van Van voor naar achter: Hans van Leeuwen (SP), Charlie Aptroot (VVD), Kees van der Staaij (SGP), Sander de Rouwe (CDA) en Frank Visser (ChristenUnie). (foto s MGR) Steunpunt Binnenvaart beloofden de Kamerleden op initiatief van Charlie Aptroot gezamenlijk vragen te stellen aan minister Eurlings over de toegankelijkheid van de bijzondere bijstand voor schippers die bij gebrek aan werk hun schip tijdelijk stil leggen. In haar hulp aan schippers in problemen ervaart Van Hiele grote problemen om die voor ondernemers bedoelde regeling toe te laten passen. Stemadvies Aangezien de politici zo pro-binnenvaart waren, kwam discussieleider Roland Kortenhorst (BVB-voorzitter en zelf ex-kamerlid voor het CDA) aan het slot tot een stemadvies: Het maakt niet uit op welke partij u stemt; stem in elk geval op een van deze binnenvaartwoordvoerders. Als zij op 9 juni veel voorkeursstemmen krijgen, geeft dat hen een sterkere positie binnen de fractie en daarvan profiteert de binnenvaart dan ook weer, zo was zijn redenering. Dat was weliswaar de afsluiting; de uitsmijter was vlak daarvoor al uit de zaal gekomen. Van Ger Veuger (ms Cambio en ex-noord-zuid-bestuurslid). Die reageerde toen de crisis aan bod kwam en de opdracht die de een dag ervoor aangestelde Binnenvaartambassadeur Arie Verberk mee zou moeten krijgen. Een daarvan was het stimuleren van samenwerkingsverbanden. Oude wijn in nieuwe zakken, stelde Veuger. Hij wees erop dat in de tweede helft van de jaren 90, ter compensatie van de afschaffing van de schippersbeurs, samenwerkingsverbanden ook werden gepromoot. Miljoenen zijn er in gestoken. En wat is ervan gekomen? Daarop kwam geen verweer. Over het water, de dingen die voorbijgaan Manito is een zeer actief flamencoen gipsygitarist die met verschillende muzikale gezelschappen op het podium staat. Zo speelt hij met duo Claudia y Manito een door de rivier geïnspireerd lied. Met de titel La barca, dat het bootje betekent. Geur van de Waal Het inspireert muzikant Manito om aan het water te repeteren en te spelen. Het zet je aan het denken als je over de rivier tuurt. Hetzelfde heb je ook als je van een kampvuur de tegenpool van water het donker in kijkt. Ik vind de geur van de Waal lekker. Als een schip voorbijvaart, zwaai ik weleens naar iemand op dat schip. Alles dat voorbij komt zetten, weerklinkt in mijn muziek. Dus ook het water is erin terug te vinden. Ik stel me het leven aan boord van een schip voor als het leven in een woonwagen. Je heb een beperkte woonruimte, maar altijd een andere horizon. Je bent altijd onderweg en in beweging. Zelfs als je stilligt. Het ultieme zigeunergevoel eigenlijk. Vroeger woonde ik in de Benedenstad en had ik geen tuin. Toen liep ik vaak naar de rivier en de Nijmeegse Waalkade toe. Dan zat ik onder de (inmiddels afgebroken, red.) hoogwatersteiger. Omdat deze een goede akoestiek had. Maar ik zat daar niet om met mooi weer de mensenmenigte op te zoeken. mij jaren terug op de Waalkade had gehoord, toen hij daar op een terras zat. Hij lag in die dagen in een echtscheiding. Toen hij mij hoorde spelen, is hij jankend van emotie naar huis teruggelopen. Dat is bijzonder. Ik houd me bezig met concerten op een bijzondere plaats te organiseren. Dus een concert aan het water is misschien wel een goed idee. Ik heb contact gehad met iemand die een zigeunerfestival organiseert op een schip dat van Duitsland over de Donau naar de Zwarte Zee vaart. Het reizen over het water is rustgevend. Op de rivier geldt een heel andere tijd. Van Nijmegen naar Rotterdam rijden met de auto kost iets meer dan een uur. Over het water doe je daar een halve dag over; lang niet zo gehaast en gestrest, zoals in het wegverkeer. Wie weet draag ik wel een keer een cd aan de rivier op. Concert aan het water Tegenwoordig zit ik nog weleens op de Waalkade. Voorbij wandelende mensen vinden het leuk mij te horen spelen. Al zijn ze soms bang dat ze dan geld moeten geven. Dan lopen ze snel voorbij en doen ze net alsof ze mij niet zien. Maar ze horen mij wel. Ik ben een keer bij de opening van hoe zien anderen de binnenvaart Van de een Nijmeegs café een man tegengekomen van het type BMW-Sjonnie. Hij vertelde openhartig dat hij ANDERE KANT door Frank Antonie van Alphen

12 De Binnenvaartkrant 12 Fascination of Power MTU Detroit Diesel Benelux wenst V.O.F. Middelkoop en de bemanning van het ms "Archimedes" een behouden vaart toe. Wij hebben geleverd: Motor type MTU 16 V 4000 M61R. Wij feliciteren V.O.F. Middelkoop en wensen hen een behouden vaart met het ms Archimedes. MTU Detroit Diesel Benelux Tel: , info@mtudd-benelux.com Wij wensen V.O.F. Middelkoop veel succes en een behouden vaart met het ms Archimedes. Steenwijkerstraatweg HR MEPPEL T F E. info@scheepswerfwoutliezen.nl www. scheepswerfwoutliezen.nl Snijder scheepselektro BV Postbus 77, 8280 AB Genemuiden. Sisalstraat 9, 8281 Genemuiden Tel: +31 (0) Fax: +31 (0) Mobiel: +31 (0) info@snijderscheepselektro.com. Internet: HELLINGCAPACITEIT 90 X MTR. VOOR: REPARATIE en verbouw van alle soorten vaartuigen. COMPLETE NIEUWBOUW, tevens aan- en afbouw. Wij wensen V.O.F. Middelkoop veel succes en een behouden vaart met het ms Archimedes. Wij wensen V.O.F. Middelkoop veel succes en een behouden vaart. Op het ms Archimedes leverden wij: Stuurhuis met hefkolom. Informeer eens vrijblijvend naar ons gunstig prijsniveau en levertijd WERKENDAM TEL.: Wij wensen het ms Archimedes veel succes en een behouden vaart. Wij wensen V.O.F. Middelkoop een behouden vaart met het ms Archimedes. OP ZEKER VAREN Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Tel

13 De Binnenvaartkrant 13 Familie Middelkoop maakt iets aparts van nieuwe ms Archimedes DOOR JAN JOHAN TEN HAVE Het nieuwe ms Archimedes van Dick, Riet en Matthijs Middelkoop is echt iets bijzonders. Weinig is standaard aan de inrichting van het 110 meter lange en 11,45 meter brede schip. Met gebruik van niet alledaagse materialen en markante kleurstellingen heeft de familie Middelkoop de Archimedes onmiskenbaar een eigen gezicht gegeven. Paars en zilver in het stuurhuis, rood in de keuken. Met gebruik van houtsoorten als palissander, wortelnoten en mahonie en veelvuldig gebruik van natuursteen in onder meer keuken en stuurhuis en als traptreden, en een afbeelding in folie van de naamgever van het schip, de oude Griekse wis- en sterrenkundige, op de zijkant van het schip heeft de Archimedes heel wat markante elementen te bieden. Dat is de onmiskenbare inbreng van Dick en Riet Middelkoop, die de inrichters van het schip veel uitdagingen te bieden hadden. Zo werden er op diverse plaatsen metallic lakken gebruikt en moesten de bijzondere houtsoorten vaak nog net even extra op kleur worden gebracht. Als je iets aparts wilt, dan moet je daarvoor op pad, vertelt Bert Admiraal van Admiraal jacht- en scheepsbetimmeringen, verantwoordelijk voor de afbouw van de Archimedes. Maar met Dick onderweg zijn om materialen uit te zoeken was bepaald geen straf. Het was bijzonder prettig samenwerken met Dick, die goed op de hoogte is en alles bespreekbaar maakte. Thales nummer 3 Het was niet de eerste keer dat Admiraal betrokken was bij de bouw van een schip van Middelkoop. In 2007 verzorgde de werf in Hasselt de betimmering van de eerste Thales, waarvan het casco werd gebouwd bij Poppen in Zwartsluis. De tweede Thales door de nieuwe eigenaar en broer van Dick inmiddels omgedoopt tot Esperance werd gebouwd bij Tinnemans in Maasbracht en voor Thales nummer 3 (de oorspronkelijke naam van de Archimedes) toog de uit Krimpen afkomstige familie Middelkoop weer naar Noord-Nederland. Met een tekening in de hand een ontwerp dan Middelkoop zelf maakte in samenwerking met Poppen en Vranken wandelde Middelkoop in 2008 de werf van Wout Liezen in Meppel op. Liezen bouwde op dat moment het casco voor de Adelvotis, het eerste complete nieuwbouwcasco dat daar ooit werd gebouwd. De roem snelde dat exclusieve schip snel vooruit. Dat begon bij het casco. Daar zat geen vingerhoed vol plamuur aan, zegt Wout Liezen. Wij leveren kwaliteit en doen daaraan geen concessies. Dat had Middelkoop blijkbaar ook gehoord, want die vertelde mij meteen: Jij gaat de Thales 3 bouwen. En zo geschiedde; we waren er in een mum van tijd uit. Voor Wout Liezen was de bouw van het casco van de Archimedes sinds 1965 de tweede complete cascobouw. Nieuwbouw is niet onze core business, vertelt Liezen. Van oudsher is dat onderhoud en reparatie. Maar op zo n specifiek verzoek gingen wij graag in. We hebben het schip gebouwd in twee delen, van 45 en 65 meter. Die delen zijn bij Poppen aan elkaar gezet. Uiteindelijk was het casco zo strak als een personenauto, daar zijn wij bijzonder trots op. Het In onder meer keuken en stuurhuis is natuursteen gebruikt. (foto s Jan Johan ten Have) snijwerk voor de Archimedes werd wederom verzorgd door Tinnemans. De bouw van het casco liep enige vertraging op. Een misrekening van een ingehuurd kraanbedrijf kostte zestien dagen. De firma Mammoet deed vanaf dat moment het hijswerk. En dat gebeurde helemaal naar wens, zegt Liezen. Winter Op het moment dat de scheepsdelen bij Poppen in elkaar werden gezet, viel de winter in. Het begon dermate hard te vriezen dat het onverantwoord werd om het casco terug te slepen naar Meppel. Daardoor moesten wij onze werkzaamheden afronden voor de kade bij Admiraal. Dat is logischerwijs een stuk minder efficiënt dan wanneer het schip bij onszelf op de werf zou hebben gelegen. >> Lees verder op pagina 15 Wij wensen V.O.F. Middelkoop met het ms Archimedes een behouden vaart. Betimmeringen van stuurhutten, roeven, keukens, badkamers. Eigen kade voor schepen tot 85 meter Vervangende woonruimte beschikbaar Voor meer info + foto s zie: Wie leverden aan het ms Archimedes Ambachtsweg Postbus 54, 8060 AB Hasselt Tel.: (038) Fax: (038) Scheepswerf Wout Liezen BV Bouw en levering casco Admiraal Jacht & Scheepsbetimmeringen??? Volledige afbouw ING Rotterdam Binnenvaartdesk Financiering Particuliere Transport Coöperatie b. a., PTC Bevrachting Vereniging Oranje, Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. Verzekering MTU Detroit Diesel Benelux Hoofdmotor type 16V4000M61R en TwinDisk keerkoppeling Esco Aandrijvingen B.V. TwinDisc keerkoppeling type MGX 5600, reductie 5.04:1 Motorenrevisiebedrijf Pasman vof BAAK Uitlijnen motoren NFV Mahle, Hamburg Separator Franssen Isolatiebedrijf B.V. Isolatie uitlaatgassensystemen K.J. de Lange Scheepsbouw Machinekamerleidingen Pasman Motoren & Aggregaten John Deere generatorset 60 kva en Mitsubishi generatorset 45 kva. Beide in een Pasman Super Silent omkasting Caldic Techniek B.V. 2 Stamford generatoren AMW-Marine B.V., H.I. Ambacht 5-blads schroef 1750 mm, linkse draairichting, onder Lloyds keur Damen Marine Components Straalbuis type van de Giessen Optima, diam mm Machinefabriek Voordendag van der Stelt B.V. Roeren, stuurmachine en schroefasinstallatie IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting De Groot Scheepstechniek B.V. 2x van Ballegooy boegschroefinstallatie type 1000 stuurroostermodel met 2x KMD-WS motor, vermogen van 430 pk elk en een touchscreen bediening. Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers E.B.R. b.v. Scheepsreparatie- en konstruktiebedrijf Stuurhuis met hefkolom Doedijns Hydraulics B.V. Hydrauliek Alphatron Marine B.V. 2x JMA 610 TFT JRC radar en volledige MF lijn Tresco Engineering bvba AlphaChart kaartsysteem Snijder Scheepselektro BV Elektrische installatie Sygo B.V. Hoogte- en ladingmeter RAFA B.V. Ramen Keukenkampioen Rotterdam Keuken Boer Staphorst B.V. Levering sanitair Breman Shipping Installation B.V. Airconditioning, overdrukinstallatie, ruim- en machinekamerventilatoren, sanitair systeem, RVS klaproosters en UV systemen Van Zijl Dedemsvaart Tegelzetter Pinta Unisol B.V. Isolatie woning SPEEDHEAT Urk Vloerverwarming Groen Woning- en Projectinrichting B.V. Stoffering T&T Tapijt en gordijnen Zwartsluis Stoffering Hi-Safe Systems B.V. FM-200 brandblusinstallatie t.b.v. machinekamer Leusink Marine Center Scheepsinventaris en brandblusmaterialen Machinefabriek en Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V. Ankerlieren, autokraan en spudpalen Blommaert BVBA 22 aluminium scheepsluiken type FRK /3670/2.5 en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000, voormast Improval en stuurhuttrap. Handelsonderneming Beerens B.V. Sierradarmast type Brixon, heklichtbeugel type Millennium, boordlichtbakken, blauwe kegels All Pumps Holland B.V. Victor pompen Kalkman Scheepstechniek B.V. 1-Kalkman ballastjet type 1200, 1200 ton water per uur met een 11 KW elektromotor Oliehandel Anton van Megen B.V. Levering BP smeermiddelen en gasolie Cornet Groep Compleet spuit- en schilderwerk Advies- en Ingenieursbureau Vranken B.V. Tekeningen casco Inspectie Verkeer en Waterstaat Classificatie Administratie- en advieskantoor WAVE Accountancy Kooiker B.V. Belettering Huchem Special Products B.V. HC ROKA, HC SHIPCLEAN, UG400, TEFLONVET, HC GLASHELDER EN SUNSCREENREINIGER Hiemstra Schilderwerken Schilderwerken

14 De Binnenvaartkrant 14 Wij feliciteren V.O.F. Middelkoop van harte met het ms Archimedes. PASMAN MOTOREN & AGGREGATEN

15 De Binnenvaartkrant 15 Bureaucratische barrières afvalvervoer Door alle bureaucratie blijft het afvalvervoer kampen met onnodige administratieve barrières. Secretaris Lijdia de Groot van het CBRB vatte het zo kernachtig samen na de CBRB-themabijeenkomst over afvalvervoer, in Gorinchem kort voor de opening van de CSI, 27 april. Lijdia de Groot somde in vijf punten de bureaucratische problemen op waarmee het vervoer van afval met binnenschepen mee kampt: 1. Geen internationale erkenning van registratie van schepen met afval in andere landen (VHIB-registratie); 2. Verschillende interpretaties van de kredietwaardigheid (in Nederland een eigen vermogen van euro, in Duitsland een geschikte verzekering, inclusief milieuaansprakelijkheid); 3. Gebrek aan inzicht in de regelgeving bij de handhavers; 4. Verschil in opvattingen over de uitleg van het begrip afval ; 5. Noodzakelijke digitalisering van de registratie. In dat verband verwees ze naar de website EVO Op de themabijeenkomst gaf aankomend CBRB-directeur Robert Tieman een samenvatting van de situatie in het afvalvervoer. Met name Nederlandse ondernemers worden getroffen door de ruime interpretatiemogelijkheden van de Europese regelgeving (EVOA, Europese Verordening Overbrenging Afvalstoffen). Hij beklemtoonde dat bij de lobby om verbetering in die regelgeving te krijgen voor de binnenvaart, de samenwerking met de verladersorganisatie EVO moet worden gezocht. De verladers waren vertegenwoordigd door Danielle Gevers Deynoot, die een kritisch betoog hield over de regelgeving. Als je de regels zo toepast, is iedereen in overtreding. De lasten van het afvalstoffenvervoer staan op 3 in de EVO top tien van administratieve lasten. Volgens Robert Tieman staan ze bij de binnenvaart op 1. De lobby van verladers en vervoerders zal zich in eerste instantie richten op de internationale erkenning van de Robert Tieman. Samenwerking met EVO. (foto MGR) registratie van vervoerders als afvalstoffenvervoerders. De interpretatie van de Europese regels verschillen niet alleen per land, maar in Duitsland bijvoorbeeld ook per Bundesland. Met name in de kosten van de registratie, die wel op kunnen lopen tot euro. In België zijn er ook grote verschillen tussen Wallonië en Vlaanderen en in het Brusselse Gewest is nog helemaal geen regelgeving, zo legde Anja Rohen uit, die in Duitsland cursussen geeft voor onder andere afvaltransporten. Frankrijk is in dit opzicht een verlicht land, want daar worden registraties in andere landen namelijk erkend. Advocaat en voorzitter van Koninklijke Schuttevaer afdeling Rotterdam gaf een gedetailleerd overzicht van de juridische aspecten van de registratieplicht voor het vervoer van afval. Opmerkelijk was zijn waarschuwing voor de verklaring goed gedrag. De overheid wil zoveel van je weten dat je al een strafblad hebt als je één keer een overtreding hebt begaan. Dan heb je al een probleem om die verklaring te krijgen. Bijzondere Archimedes >> Vervolg van pagina 13 Na het succes van de Paramount Dansavond op 16 april komt er een vervolg. Op 21 mei wordt bij Restaurant Captains weer zo n dansavond voor (oud-)binnenschippers gehouden. Organisatoren Laura Swets en Wilma Vissers spelen daarmee in op de vraag naar dansavonden voor 40-plussers. Velen herinneren zich nog wel de dansavonden in Paramount te Rotterdam; vandaar dat deze naam gekozen is. U kunt uw Zo zorgden sneeuw en ijs voor nog eens flink wat hinder en daarmee vertraging. De samenwerking met de familie Middelkoop verliep voor Wout Liezen bijzonder aangenaam. Fijne mensen, zegt hij. Zij woonden bijna een jaar in de bedrijfswoning op onze werf. Als je zo lang zo nauw met elkaar samenwerkt en zelfs samenleeft, moet je elkaar goed verstaan. Middelkoop is een man met veel ervaring, zeer terzakekundig. Hij wilde zelf een groot aandeel in de bouw. Zo kocht hij zelf de componenten voor het schip bij elkaar. Wij stelden ons heel flexibel 21 mei: Paramount Dansavond jeugdherinneringen ophalen en genieten van een gezellige dansavond. Reeks Die vindt plaats bij Restaurant Captains in Zwijndrecht (adres: Scheepmakerij 100). De dansavond is bedoeld voor bezoekers van veertig jaar en ouder. De muziek is gericht op lekkere swingende sound, zoals foxtrot, wals en samba. De dansavond van 21 mei is de laatste van dit seizoen. In september starten Swets en Vissers met een nieuwe reeks. De entree kost 3 euro per persoon. Parkeren kan onder de brug op de grote parkeerplaats. De zaal is open vanaf uur en de avond sluit om uur af (met koffie en thee). Meer informatie bij Laura Swets of Wilma Vissers via telefoonnummer (078) of (078) Je kan iedere dag kijken op naar alle schepen die vanaf 1999 als nieuwbouw in de Binnenvaartkrant hebben gestaan. Per schip vind je een mooie foto en informatie over de technische eigenschappen van het schip, leveranciers die in die tijd meegewerkt hebben om het schip te bouwen en interessante links naar deze leveranciers. Kijk snel en laat je meeslepen door deze schepen. nu 1223 schepen! Nieuw toegevoegd: op en dat was de bron voor een uitstekende samenwerking. Middelkoop was voor ons een toegevoegde waarde bij de bouw van dit casco. De Archimedes heeft een laadvermogen van 3380 ton en een containercapaciteit van 208 TEU. Hoofdmotor is een 1520 kw sterke MTU 16V4000 M61R. De machinekamerinbouw is nu anders dan destijds bij de Thales ook verzorgd door Admiraal. De Archimedes is verder uitgerust met twee Van Ballegooijboegschroeven die worden aangedreven door twee Dafs KMD-WS De twee hulpmotoren zijn van John Deere en Mitsubishi. mts Galiya mps Excellence Royal mts Oase mts Somtrans XVI mts Concentus mts Tim mts Urgentia mps Avalon Felicity mts Castor ms Avila kvb Gerda & Gerda II VANAF NU KUNT U OOK ZOEKEN OP EUROPANUMMER! Loungen op een vlot Met een select gezelschap gezellig loungen op een vlot dat elektrisch, dus stil, wordt aangedreven. Dat kan sinds kort op de Bergse Plas in Rotterdam-Hillegersberg. Martine Slothouwer verzorgt met haar bedrijf speciale arrangementen waarbij groepjes van maximaal tien mensen aan boord lekker eten en drinken en ondertussen in ene rustig gangetje de Bergse Achterplas verkennen. Het sfeervol ingerichte, houten terrasvlot is een nieuwe attractie. Het bijzondere vlot, een ontwerp van Cocobo uit Den Haag, won begin dit jaar de Horecava Innovation Award 2010 in de categorie Interior & Design. Ostappen gebeurt bij restaurant Lommerrijk (waar in het verleden enkele jaren Binnenvaartsociëteit De Wandelgang bijeenkwam). Martine Slothouwer kreeg enthousiaste reacties bij de feestelijke start op zondag 18 april. Zeg nu zelf: wat is er leuker dan op een fluisterstil terrasvlot met een glaasje prosecco in je ene hand en een tapa in je andere hand de schitterende Bergse Achterplas te verkennen? Twee uur lang genieten van het schitterende watergebied, terwijl je alle weetjes te horen krijgen over de plas met zijn bijzondere landhuizen en villa s die eraan grenzen. Trouwlocatie Het loungevlot is geschikt voor maximaal tien personen. Er zijn diverse arrangementen, waaronder een ontbijt, high tea, tapas en sushi/sashimi. Wie niet het hele vlot wil afhuren, kan iedere eerste woensdag van de maand deelnemen aan de opstapavond en voor 25 euro twee uur lang meevaren. onder het genot van een drankje en hapje. Martine Slothouwer wil het varende terrasvlot voor tal van gelegenheden inzetten: reünies zijn, vergaderingen, teamuitjes, verjaardagen of wijnproeverijen. Het vlot leent zich ook als trouwlocatie. Meer informatie:

16 De Binnenvaartkrant 16 Voor het mts New York leverden en of installeerden wij: Elektrische installatie, ATIS tankmeting en alarmering. Wij wensen schip en bemanning een behouden vaart. Kantoor en werkplaats: Sterrekroos VZ Raamsdonksveer Telefoon (0162) Telefax (0162) Wij verzorgden de gehele tankbewakingsinstallatie. Wij verzorgen de bevrachting voor het MTS NEW YORK en wensen M EN M SHIPPING N.V. veel succes en een behouden vaart. Wij feliciteren M en M Shipping N.V. met het mts New York en wensen hen veel succes Verbeke Bunkering nv Nijverheidstraat 7 B 2960 St. Job in t Goor Tel : Fax : info@verbekebunkering.be Reigersingel GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: Mobiel: Fax : De volledige afbouw van het mts New York werd door ons verzorgd. Wij wensen M en M Shipping N.V. een goede en behouden vaart. 24 uur service voor petro, chemische - voedingsindustrie - scheepvaart en woningbouw. Accoustische, thermische en cryogene isolatie. Onderhoud en nieuwbouw. Asbestverwijdering. Stellingbouw. Tracing. Isolatie matrassen. Advies. Postbus AB Krimpen aan den IJssel IJsseldijk BR Capelle a/d IJssel Telefoon Telefax info@smits-mf.com Wij wensen M en M Shipping N.V. veel succes en een behouden vaart! mts New York Postbus 274, 3140 AG Maassluis Tel.: Fax info@pronkisolatie.nl

17 De Binnenvaartkrant 17 Bunkertanker voor estuaire vaart DOOR JAN HOEK Bij Smits Machinefabriek is in opdracht van M en M Shipping van de Antwerpse familie Maes de 4200 ton metende bunkertanker New York afgebouwd. Smits heeft een uitstekende naam opgebouwd op het gebied van de afbouw van tankers, maar deze opdracht was voor de werf toch een pittige klus. De versterkte tanker New York moest geschikt zijn voor de estuaire vaart en dat betekende dat er moest worden voldaan aan de strenge technische eisen van onder andere het Certificaat van Onderzoek voor de Rijn en het Zeewezen. De Belgische autoriteiten zijn de enige die het aanvullende certificaat voor de estuaire vaart af kunnen geven. De medewerkers van Govert Smits hebben de klus tot volle tevredenheid van de opdrachtgevers geklaard. Deze bunkertanker wordt toegevoegd aan de vloot van Victrol. Dit bedrijf, gefocust op de bunkermarkt, beschikt over een vloot van circa dertig schepen met een totale capaciteit van zo n ton. Estuaire vaart Onder estuaire vaart in België wordt verstaan een niet-internationale reis met een versterkt binnenschip over de Noordzee langs de kust van België, op de route tussen de Belgische havens van Oostende en Zeebrugge en de monding van de Westerschelde. Nederland kent geen estuaire vaart. Op verzoek van leden heeft het CBRB een brief aan V&W gestuurd en daarin verzocht om ook in ons land aanvullende eisen en regels te ontwikkelen voor binnenschepen waarmee estuaire vaart langs de kust van Nederland toegestaan is. Als onderbouwing van dit verzoek zijn veiligheids- en milieuvoordelen genoemd. Er is sprake van een toenemende stroom van oliehoudende producten die tussen de noordelijke en zuidelijke zeehavens in Nederland worden vervoerd. Nu vindt dit transport plaats via de binnenwateren. Het verzoek is dit mede plaats te laten vinden door binnenvaartschepen die geschikt zijn voor estuaire vaart. Een van de voordelen is dat door de onbeperkte diepgang met een gelijke hoeveelheid brandstof en uitstoot meer tonnen vervoerd kunnen worden. Ook het transport van containers van Maasvlakte II naar bijvoorbeeld Antwerpen zou in de toekomst via de estuaire vaart mogelijk moeten zijn, vindt het CBRB. Nu dient de schipper te voldoen aan de (kostbare) SOLAS-eisen, die verplicht zijn bij een internationale reis. Bijkomend voordeel van estuaire vaart is dat er minder gebruik gemaakt hoeft te worden van bruggen en sluizen. Zolang V&W nog geen aanvullende eisen en regels heeft opgesteld, kunnen alleen de Belgische autoriteiten een aanvullend certificaat voor de estuaire vaart afgeven, zodat het is aan te bevelen een dergelijk schip onder toezicht van de Belgische autoriteiten af te laten bouwen. Daarbij is het prettig te weten dat Smits Machinefabriek ervaring heeft in de bouw van dit type versterkte binnenvaartschepen. Nieuwe afbouwkraan Afgelopen jaar leverde Smits Machinefabriek zeventien schepen op. Dit jaar zijn al vier schepen, waaronder de New York, overgedragen aan de eigenaars. De orderportefeuille voor dit jaar is gevuld met de afbouw van tien tankers, van 110 tot en met 135 meter. Van oudsher bestaat circa 85 procent van de werkzaamheden bij Smits uit de afbouw van tankers. Het qua model hogere en zwaardere casco van de New York kwam in twee gedeelten vanuit China aan en is in Geertruidenberg door Nederlof aan elkaar gezet. De bunkertanker van 125 x 11,45 meter beschikt over twaalf tanks met een totale inhoud van 4560 kuub. De zes laad-/lospompen (Bornemann) hebben een capaciteit van 200 kuub per uur elk. Smits Machinefabriek stond garant voor de complete afbouw. Daarvoor beschikt de werf over een afbouwkade van ongeveer 300 meter. Op de kade staat sinds kort een nieuwe afbouwkraan met een capaciteit van 14 ton. Haaks daarop staat nog de bestaande kraan die een capaciteit heeft van 80 ton. Deze kraan behoorde tot de inventaris van de IJsselwerf, maar was in niet al te beste conditie achtergelaten. Govert Smits heeft de kraan na een fikse investering weer tot leven gebracht. Er is weer volop beweging op de werf en met de afbouw van nog tien tankers zal dat voorlopig zo blijven. Ringdijk VZ Ridderkerk Hartelijk gefeliciteerd met het mts New York Wij leverden: Tel Fax Zes stuks 2-schroefspindelpompen type EPS200. Deze complete pompunits hebben elk een capaciteit van 200 m3/uur bij zware stookolie (380 cst).aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB elektromotoren, 98 kw EEx-de IIC, IP 56 in combinatie met ABB frequentieregelaars. Eén stuks 2-schroefspindelpomp type EPS10. Deze complete pompunit heeft een capaciteit van circa 10 m3/uur slobs. Aandrijving is verzorgd door een drukvaste ABB elektromotor, 7,5 kw EEx-de IIB, IP 56. De pompen kunnen vanaf dek, vanuit de machinekamer of vanuit de stuurhut worden bediend d.m.v. het EPC pompbediening systeem. Met dit systeem is de behandeling van de lading geheel automatisch regelbaar en is de pompuitrusting elektronisch beveiligd. 1x Ballastejector inclusief een zelfaanzuigende ballastpomp, een fifi pomp, een vuilwaterpomp en twee stuks dompelpompen. Voor extra info: info@epsbv.com Wie leverden aan het mts New York tel. +49 (0) tiberiuskaiser@aol.com WIJ WENSEN HET MTS NEW YORK EN DE BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART TOE! tiberiuskaiser@yahoo.com Smits Machinefabriek en Scheepsreparatie B.V., Capelle a/d IJssel Complete afbouw Bank J. Van Breda & Co Financiering Verbeke Bunkering nv Bevrachting Algemene Verzekeringen Armador bvba Verzekering Pon Power B.V Caterpillar hoofdmotoren type 3508 en 2 Caterpillar type C 18 voor aandrijving boegschroeven en ladingpompen Integron Marine (systems & services) Motorbediening Reintjes Benelux BVBA 2 x Reintjes keerkoppeling, type WAF 562 L / 5,421: EMHA Technisch Bureau B.V. Uitlijnen motoren DENO Compressors B.V. Compressoren Pronk Isolatie B.V. Isolatie uitlaatgassensystemen en accommodatie Rubber Design B.V. Flexibele ophanging uitlaatgassendempers, flexibele opstelling motor Discom B.V. Uitlaatgassendempers generatorsets Solak Las- en Montagebedrijf B.V. Aluminium machinekamerplaten Leemberg Pijpleidingen & Apparatenbouw B.V Leidingwerk machinekamer voor en achter en dekleidingwerk. Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren De Waal Machinefabriek B.V. 2 Stuwa schroefasinstallaties met schroefasrem, Stuwa schroefasseals Veth Propulsion B.V 2 Veth-Jet boegschroeven, type 4-K- 1000, elk met een E-motor + requentieregelaar en een vermogen van 265 kw/1800 rpm. 2 generatorsets; 1 Sisudiesel type 49DTG-UCM224G-B (71,5 kva), 1 Sisudiesel type 49DTAG- UCM274E-B (110 kva) Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers en anodes van Wijk Stuurhuizen B.V Aluminium bovenbouw Van der Velden Marine Systems Stuurpaneel: SP2525, roeraandrijving: 4 DWKK 6080/75, roeren: 4 stuks hydrodynamische profielroeren, type HD 220 Radio Holland Netherlands B.V. Furuno RHRS2005 TFT radar, Furuno FAR2117 radar, Furuno FE700 Echolood, Radio Zeeland Sigma 550 Piloot, Radio Zeeland Sigma 345 Elektr/Magnetisch kompas, Radio Zeeland Sigma 370 Koersinstelkast, Radio Zeeland Sigma 130 Windmeter, Radio Zeeland Sigma 700 Intercom, Jupiter Magnetisch kompas, Jotron TRON SART20, Jotron EPIRB TRON40S, Furuno NAVTEX NX700, Jotron GMDSS Handheld TR20, Thrane&Thrane VHFs RT2048, Travelvision Q6 schotel, Furuno D-GPS GP37, Anschutz, Gyrocompass Standaard 22 Compact, Periskal Tresco ECDIS, Sagem RT3000 GSM/GPRS gateway, Furuno AIS FA150, Orlaco camera s, Tiptel telefooncentrale Orlaco Products B.V. Camerasysteem PERISKAL Group Tresco Wuustwezel Tresco Inland ECDIS Viewer A. Rullens Installatiebedrijf B.V. Elektrische en de nautische installatie Bohamet Gdansk Ramen Correct Diensten B.V. Schoonmaken van de woning Hoogendoorn Maritieme Betimmeringen en Interieurbouw Betimmering Klaasen Sanitair Levering sanitair Tegelzettersbedrijf van der Stelt B.V. Tegelzetter SPEEDHEAT Ridderkerk Vloerverwarming stuurhuis Paans Scheeps- en Woningstoffering Stoffering WindeX Engineering B.V. Levering en montage airconditioning en mechanische ventilatie ADT Fire & Security Brandbeveiligingsapparatuur DMT Worldwide Ankerlieren, ankers en kettingen Machinefabriek en Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V Hefkolom, onderkuip stuurhuis, bunkerkraan en autokraan Blommaert BVBA Telescopische voor en achtermast, dakradarmast, stuurhuttrap, heklichtbeugel NDM Ned Deck Marine B.V Bijboot en davit EPS European Pump Services Zes stuks 2-schroefspindelpompen type EPS200.Deze complete pompunits hebben elk een capaciteit van 200 m3/ uur bij zware stookolie (380 cst). Aandrijving is verzorgd door drukvaste ABB elektromotoren, 98 kw EEx-de IIC, IP 56 in combinatie met ABB frequentieregelaars.eén stuks 2- schroefspindelpomp type EPS10.Deze complete pompunit heeft een capaciteit van circa 10 m3/uur slobs. Aandrijving is verzorgd door een drukvaste ABB elektromotor, 7,5 kw EEx-de IIB, IP 56. De pompen kunnen vanaf dek, vanuit de machinekamer of vanuit de stuurhut worden bediend d. m.v. het EPC pompbediening systeem. Met dit systeem is de behandeling van de lading geheel automatisch regelbaar en is de pompuitrusting elektronisch beveiligd.1 Ballastejector inclusief een zelfaanzuigende ballastpomp, een fifi pomp, een vuilwaterpomp en twee stuks dompelpompen. All Pumps Holland B.V. Drinkwaterpomp gasolie trimpomp en smeerolie vulsets Total Lubricants Inland Marine Total smeerolie Verbeke Bunkering nv Gasolie Belgische Zeevaart Inspectie B.V. Classificatie Huchem Special Products B.V. HC Roka Econosto Nederland B.V. Afsluiters/Appendages Corrosion and Water-Control Corrosie bescherming Advies- en Ingenieursbureau Vranken B.V. Berekeningen en hellingproef James Walker Benelux B.V. Tankdekselpakkingen Hoveko B.V. De complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting Aalborg Industries B.V. Ladingverwarmingsinstallatie Elaflex N.V. Laad- en Losslangen Atelier Van Geffen B.V. Belettering Bing Kaiser Tekeningen

18 De Binnenvaartkrant 18 Wij feliciteren M en M Shipping N.V. van harte met het mts New York. Maritieme betimmeringen en interieurbouw

19 De Binnenvaartkrant 19 Minister Crevits inspecteert brug Vroenhoven DOOR JO BINDELS De Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits heeft een bliksembezoek gebracht aan de nieuwe brug in aanbouw over het Albertkanaal bij Vroenhoven. Daarvóór had zij in Hasselt de raad van bestuur van NV De Scheepvaart geïnstalleerd. De samenstelling weerspiegelt de samenwerking tussen private partijen en overheid en de betrokkenheid met van de klanten van NV De Scheepvaart, de gebruikers van de waterwegen. Hilde Crevits hechtte er aan persoonlijk bij de start van de nieuwe raad aanwezig te zijn. Aansluitend bracht de minister met onder andere raadsvoorzitter Willy Claes, Hilde Crevits nam met de mensen van NV De Scheepvaart een kijkje op de brug. (foto Jo Bindels) gedelegeerd bestuurder Erik Portugaels, algemeen directeur Chris Dankaerts en burgemeester Mark Vos van Riemst een bezoek aan de nieuwe brug over het Albertkanaal bij Vroenhoven. 4-baksduwvaart De brug is 195 meter lang, 18,75 meter breed en weegt 2200 ton. De bouw van de brug startte in 2007 naast de oude brug. Het heeft heel wat voeten in de aarde gehad om de oude, monumentale brug te mogen afbreken. Een van de voorwaarden was de handhaving van de oude bunker, die via een kostbare verplaatsing een definitief plekje kreeg. De komst van de nieuwe brug was noodzakelijk om de doorvaartbreedte, die bij de oude brug 27 meter bedroeg, te verhogen tot 86 meter om 4-baksduwvaart mogelijk te maken. Ook waren de brug en de oevers niet meer in al te beste staat. Begin 2009 is de oude brug opgeblazen. De nieuwe brug, waarin ook een multifunctioneel landhoofdgebouw met een multimediaruimte, een monument, een horecagelegenhied en een klimmuur zijn opgenomen, nadert langzaam maar zeker zijn voltooiing. Zaterdag 19 juni wordt de nu nog op tijdelijke pijlers rustende brug naar zijn definitieve plek geschoven. De afwerking duurt nog tot medio Haven Zeebrugge werkt samen met Venlo Om zich beter te kunnen profileren richting Duitsland en Oost-Europa gaat de haven van Zeebrugge nauwer samenwerken met het logistieke platform van Venlo. Het grensoverschrijdende project werd de afgelopen maanden aangestuurd door de provincies West-Vlaanderen en Nederlands Limburg. De projectpartners hopen dat Vlaanderen en Europa bereid zijn de samenwerking met subsidies te ondersteunen. De samenwerking zou vooral interessant zijn voor de West-Vlaamse en de Nederlandse land- en tuinbouwsector en dan met name de diepvriesgroentesector. Maar volgens de projectpartners liggen er ook kansen voor andere sectoren. De toenemende trafiek tussen Zeebrugge en Venlo zou in de eerste plaats via het spoor verlopen. In Zeebrugge is de overslag de eerste maanden van dit jaar met een kwart gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal in In totaal werd er 11,9 miljoen ton goederen behandeld. Onder meer de rorosector en de containeroverslag zaten in de lift. Portaalkraan arriveert over water In de haven van Gent arriveerde op 20 april een nieuwe portaalkraan aan de loskade van ArcelorMittal. De kraan stak 68 meter boven de waterlijn uit. Ze was volledig gemonteerd in China en in één stuk naar de kade van ArcelorMittal verscheept. Ze kwam de haven binnen op een omgebouwde tanker, de Zhen Hua 22. Om de brug van Zelzate te kunnen passeren, moest de 33 meter lange giek worden getopt. Het binnenloodsen van de kraan vanaf de Westsluis in Terneuzen en via het kanaal Gent- Terneuzen was een nooit geziene operatie in de haven van Gent. Het havenbedrijf is blij met deze investering van ArcelorMittal. Hiermee bestendigt het bedrijf zijn activiteiten in de Gentse haven, nadat recent nog de tweede hoogoven werd opgestart. Met de nieuwe kraan kan Arcelor- Mittal voortaan twee zeeschepen tegelijk lossen. (foto Tom D Haenens) Echo Genk kiest voor binnenvaart In het industriegebied Genk-Zuid heeft Echo, producent van vloerelementen, een nieuwe productieeenheid geopend. Er worden vloerelementen in voorgespannen beton vervaardigd voor de woningmarkt. De nieuwe fabriek maakt gebruik van de modernste productietechnologie. Het productieproces is verregaand geautomatiseerd en ergonomisch ingericht. Aangezien de fabriek langs het Albertkanaal ligt, gaat het bedrijf grondstoffen aanvoeren via de binnenvaart. Met het project is een investering van 20 miljoen euro gemoeid. Sluiswachters voeren actie Grensinspectiepost Kallo in bedrijf Op verschillende sluizen hebben bij ACOD aangesloten sluismeesters vorige week acties gevoerd uit protest tegen personeelsbezuinigingen bij Waterwegen en Zeekanaal. Op de sluis van Oudenaarde werd op 1 mei slechts om de twee uur een binnenschip geschut. Een getroffen binnenschipper verwittigde VBR en reageerde met een tegenactie. Hij maakte een half uur vast onder de geopende brug van Oudenaarde, waardoor die niet naar beneden kon. VBR ondersteunde het tegenprotest. Maak binnenschippers geen slachtoffer van je actie, maant ondervoorzitter Karel Verberght de sluiswachters. Onze sector heeft het al moeilijk genoeg en we willen ons niet nog eens laten gijzelen, zoals met Pasen VBR bracht UNIZO op de hoogte van de actie. Ook op andere sluizen vonden stiptheidsacties plaats. Dat was onder meer het geval in Avelgem, Harelbeke en Menen. De sluiswachters geven aan al ruim een half jaar overuren te draaien en beweren dat hun vrije dagen niet worden gerespecteerd. In Evergem lieten de sluiswachters schepen traag door de sluizen varen. In de Antwerpse haven is een nieuwe grensinspectiepost op Linkeroever ingehuldigd. De post vlak bij het Deurganckdok biedt onderdak aan de Douane, het Federaal Voedselagentschap en de scheepvaartpolitie. Zij zorgen voor de controle en opvolging van de toenemende in- en uitvoer van containers via de Waaslandhaven. De centralisatie van deze diensten levert tijdwinst op voor alle betrokken partijen. Alle controles kunnen voortaan op één dag uitgevoerd worden, aldus de Federale Regie der Gebouwen. Containers moeten niet meer wachten op de mobiele scanner en kunnen zowel op rechter- als op linkeroever terecht. Aangezien we allemaal in éénzelfde gebouw zitten, is er een betere samenwerking tussen de verschillende partners, zegt hoofdinspecteur Aloïs de Smit van de scheepvaartpolitie. De scheepvaartpolitie verzorgt in de haven de maritieme grenscontroles, havengebonden politiezorg en de gespecialiseerde politietaken te water. De post Waaslandhaven was tot voor kort gevestigd in het sluisgebouw van de Kallosluis. Door de verhuizing heeft de scheepvaartpolitie nu een ruimer kantoorgebouw met stalling voor de dienstboot en vier dienstvoertuigen. De grensinspectiepost omvat naast kantoorgebouwen en loodsen twee vaste containerscanners en één check in-post met garage voor de mobiele containerscanner. De post is gebouwd door het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, dat er meer dan 10 miljoen euro voor uittrok. De Federale Regie der Gebouwen neemt een deel van het complex in concessie voor een periode van twintig jaar.

20 De Binnenvaartkrant 20 DOUBLE D marine equipment b.v. wenst F.J.M. Hubregtse en v.d. Berge veel succes en een behouden vaart Thermatras wenst F.J.M. Hubregtse en v.d. Berge met de Multi Purpose Tug Dutch Pearl veel "gezond" vaarplezier toe. Zwolseweg 35, 2994 LB Barendrecht, Tel , Fax Wij wensen F.J.M. Hubregtse en v.d. Berge met de Multi Purpose Tug Dutch Pearl BEHOUDEN VAART Voor de Multi Purpose Tug Dutch Pearl leverden wij: 1x Mitsubishi S6A3-MPTA pompmotor 540 Pk, 1800 omw. 2x Mitsubishi generatorset 71 kva. 2x Mitsubishi S16R-MPTA 1591 Pk, 1600 omw. Verkoop Inbouw Service Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel Fax info@koedood.nl / Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren MULTI PURPOSE TUG DUTCH PEARL WIJ WENSEN DE MULTI PURPOSE TUG DUTCH PEARL EN ZIJN BEMANNING EEN BEHOUDEN VAART TOE.