Vliegbewegingen en overlast Gooise Meren 4de kwartaal 2018 (1 augustus 31 oktober 2018)

Transcriptie

1 Vliegbewegingen en overlast Gooise Meren 4de kwartaal 2018 (1 augustus 31 oktober 2018)! Belangrijkste bevindingen en aanbevelingen! Klachten en meldingen! Vliegbewegingen Klankbordgroep Schiphol/A1(A6) Gooise Meren januari

2 Inleiding Sinds eind 2017 stelt de klankbordgroep Schiphol/A1(A6) Gooise Meren ieder kwartaal een verslag op over de ondervonden hinder van het vliegverkeer in de gemeente Gooise Meren, onder meer op basis van de kwartaalrapportages van het B(ewoners) A(anspreekpunt) S(chiphol) ( De verslagen van de klankbordgroep zijn als ondersteuning bedoeld bij het behartigen van de belangen van de inwoners van onze gemeente waar het gaat om de bestrijding van deze overlast. Voor u ligt het verslag over het vierde kwartaal van Achtereenvolgens treft u aan: Onze belangrijkste bevindingen met een advies over de aanpak van de hinder; Een hoofdstuk over het aantal vliegbewegingen, klachten en melders in de Gooi- & Vechtstreek met een toelichting per plaats; Bijlagen met regionale en landelijke cijfers. Belangrijkste bevindingen Het aantal vliegbewegingen van en naar Schiphol is dit kwartaal nagenoeg onveranderd gebleven. Landelijk is het aantal melders van klachten met +18% toegenomen, maar in de gemeente Gooise Meren is dit gelijk gebleven. Boven Muiden en Muiderberg zijn minder vluchten onder de meter uitgevoerd, boven Naarden en Bussum meer vluchten tussen de en meter. Door minder westen- en oostenwind en tijdelijk baanonderhoud, is er in het 4 de kwartaal van 2018 in vergelijking met hetzelfde kwartaal vorig jaar minder inzet van de Buitenveldertbaan en Aalsmeerbaan geweest. Deze banen zijn verantwoordelijk voor een belangrijk deel van de hinder in de Gooi- en Vechtstreek en over het hele kwartaal 17% minder ingezet. Desondanks heeft dit in Gooise Meren niet tot minder klachten en ook niet tot minder melders van klachten geleid. Een verdere groei van Schiphol zal echter in de toekomst onherroepelijk tot meer inzet van deze start- en landingsbanen leiden en daarmee tot een onevenredige groei van de overlast in onze regio. Advies hinderaanpak Om aan de leefbaarheid in de wijde omgeving van Schiphol geen verdere afbreuk te doen, resp. te verbeteren, beveelt de Klankbordgroep het gemeentebestuur van Gooise Meren en de lokale politieke partijen aan om zich respectievelijk via haar vertegenwoordiging in de ORS en de landelijke politiek in te zetten voor: maximale toepassing van de geluidsarme landingsprocedure C(ontinuing) D(ecending) A(pproach), waarbij vanaf grotere hoogte met minimaal motorvermogen met een constante dalingshoek op de landingsbaan wordt aangevlogen; een onafhankelijk onderzoek naar de minst geluidsbelastend startprocedure, t.w. N(oise) A(batement) D(eparture) P(rocedure) 1 of 2 of andere, zoals de zogenaamde C(ontinuous) C(limb) O(peration), waarbij het vliegtuig in één rechte lijn naar de kruishoogte klimt. Deze variant komt, zover wij hebben kunnen nagaan, in het Schipholoverleg niet ter sprake; voortzetting van het onderzoek naar de gezondheidseffecten van lawaai en uitstoot van schadelijke stoffen door vliegtuigmotoren en het belang van een gezond leefmilieu en welzijn hoger te waarderen dan groei van materiele welvaart; handhaving van de limiet van vliegbewegingen na 2020, resp. krimp van luchtvaart, door: o het beprijzen van de schadelijk effecten van luchtvaart door het invoeren van milieuheffingen; o het ontmoedigen van goedkope, frequente vluchten voor recreatieve doeleinden (pretvluchten); o betere aansluiting op het Europese net van hogesnelheidstreinen ter vervanging van korte vluchten. Voor vragen over dit verslag kunt u een sturen aan info@minderhindergooisemeren.nl 1

3 Vliegbewegingen en overlast Kerncijfers Muiden Het totaal aantal vliegbewegingen over Muiden was met nagenoeg gelijk aan hetzelfde kwartaal vorig jaar en het aantal vliegbewegingen onder de meter nam met af tot (-38%). Er was minder zeer laag vliegend verkeer naar de Buitenveldertbaan, maar meer iets hoger vliegend dalend verkeer naar de Kaag- en Aalsmeerbaan. Het aantal nachtelijke vliegbewegingen nam met 130 toe tot (+11%), maar het aantal klachten hierover daalde van 23 naar 15. Het lijkt erop dat de relatieve afname van het vliegverkeer onder de 1000 meter ten opzichte van het totale aantal vliegbewegingen in dit kwartaal tot minder melders van klachten heeft geleid. Het aantal melders van klachten nam in vergelijking met het 4de kwartaal vorig jaar met 7 af tot 19, ondanks dat het totaal aantal klachten is gestegen tot 230. Muiderberg Het geluidsprofiel van Muiderberg is vergelijkbaar met dat van Muiden. Ook hier was het aantal vliegbewegingen in het 4 de kwartaal van 2018 nagenoeg gelijk aan hetzelfde kwartaal vorig jaar. Het aantal vliegbewegingen onder de meter nam met af tot (-34%). Het aantal nachtelijke vliegbewegingen nam met 164 toe tot (+13%), maar het aantal klachten bleef hierover nagenoeg gelijk (11). Het totaal aantal klachten nam met 40% af tot 52 en het aantal melders nam met 65% af tot 10. Naarden Het totaal aantal vliegbewegingen over Naarden was (+51%) hoger in vergelijking met hetzelfde kwartaal vorig jaar. Er was weliswaar sprake van minder vliegverkeer onder de meter, maar tussen de en nam het aantal vliegbewegingen met (+86%) toe. Dit komt door een sterke toename van het landend verkeer op de Kaag- en Aalsmeerbaan, dat vanaf Lelystad uit noordoostelijke rich- 2

4 ting over onze gemeente gaat. Het aantal nachtvluchten boven Naarden nam met 39 toe tot 366 en het aantal klachten hierover nam toe van 3 naar 17. Het totaal aantal Naardense klachten was met 184 ruim 3,5 keer hoger, maar het aantal melders van klachten nam slechts met 3 toe tot 19. Bussum Het totaal aantal vliegbewegingen over Bussum was met (+5%) iets hoger dan in het 4 de kwartaal van Er was weliswaar sprake van nagenoeg evenveel vliegbewegingen onder de meter, maar tussen de en nam het aantal vliegbewegingen met (+85%) toe. Ook hier speelt de sterke toename van het landend verkeer op de Kaag- en Aalsmeerbaan een belangrijke rol. Het aantal nachtvluchten nam met 20 toe tot 204, maar het aantal klachten hierover in Bussum nam af van 98 naar 38. Het totaal aantal klachten in Bussum was met 277 iets lager dan vorig jaar (-7%), maar het aantal melders van klachten nam sterk toe van 21 tot 42 (+100%). Buurgemeenten In nagenoeg al onze buurgemeenten is het aantal klachten en melders van klachten afgenomen. Alleen in Huizen is het aantal melders van klachten sterk gestegen van 18 naar 35 (+94%), maar het totaal aantal klachten is licht gedaald van 750 naar 664 (-12%). Het totaal aantal klachten in onze buurgemeenten was met iets lager dan vorig jaar (-14%) en het aantal melders van klachten daalde tot 106 (-12%). Nadere details over Gooise Meren en buurgemeenten kunt u vinden in de bijlagen 1 en 2. Landelijke cijfers Landelijk is het aantal klachten met 13% gestegen (Gooise Meren 31%) en het aantal melders met 18% (Gooise Meren 1%). Alleen in het cluster Aalsmeerbaan is het aantal melders niet toegenomen. De Aalsmeerbaan is van 10 t/m 16 september buiten gebruik geweest in verband met regulier onderhoud. Het totaal aantal vliegbewegingen in het 4 de kwartaal van 2018 was met iets minder dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar (-0,6%) en de niet-preferente banen zijn dit kwartaal keer minder ingezet dan vorig jaar (-9%). Er was sprake van meer wind uit noordelijke en zuidelijke richting, minder uit zuidwestelijke tot westelijke richting. BAS geeft dit ook als verklaring voor de toenames van klachten en melders van klachten. Nadere details over de landelijke vliegbewegingen en klachten treft u aan in de bijlagen 3 en 4. Geraadpleegde bronnen Voor de samenstelling van dit verslag hebben wij gebruik gemaakt van: de kwartaalrapportages over het 4de kwartaal 2018, die het B(ewoners) A(anspreekpunt) S(chiphol) ( op 20 december 2018 heeft uitgebracht. Dit kwartaal loopt niet gelijk aan het kalenderkwartaal, maar bestrijkt de periode van 1 augustus t/m 31 oktober 2018; de database onderhouden door het Platform Vlieghinder Regio Castricum ( waarin de vliegbewegingen tot een hoogte van meter van en naar Schiphol worden vastgelegd. Deze database bevat echter alleen de vluchtgegevens van vliegtuigen met een ADSB transponder (ongeveer 80% van het totaal). De werkelijke aantallen vliegbewegingen tot meter zijn dus hoger. 3

5 Bijlage 1 Klachten en melders Gooise Meren en buurgemeenten Klachten totaal Gemeente Toe-/afname Muiden ,6% Muiderberg ,5% Naarden ,8% Bussum ,0% Gooise Meren ,3% Blaricum ,1% Eemnes ,4% Hilversum ,4% Huizen ,5% Laren ,0% Weesp ,9% Buurgemeenten ,7% Totaal ,8% Klachten 's nachts Gemeente Toe-/afname Muiden ,8% Muiderberg ,7% Naarden ,7% Bussum ,2% Gooise Meren ,7% Blaricum ,0% Eemnes ,0% Hilversum ,9% Huizen ,7% Laren 6 6 Weesp ,0% Buurgemeenten ,5% Totaal ,8% Melders Gemeente Toe-/afname Muiden ,9% Muiderberg ,3% Naarden ,8% Bussum ,0% Gooise Meren ,1% Blaricum ,4% Eemnes ,0% Hilversum ,4% Huizen ,4% Laren ,0% Weesp ,3% Buurgemeenten ,7% Totaal ,1% 4

6 Bijlage 2a Vliegbewegingen boven Gooise Meren in 4 de kwartaal 2018 tot 4,5 km hoogte 5

7 Bijlage 2b Toename vliegbewegingen boven Gooise Meren in afgelopen 10 jaar Toename vliegbewegingen over afgelopen 10 jaar Plaats 4de kw. 4de kw. toename absoluut in % per dag Muiden % 26 Muiderberg % 32 Naarden % 56 Bussum % 72 6

8 Bijlage 2c Geluidsprofiel Muiden 7

9 Bijlage 2d Geluidsprofiel Muiderberg 8

10 Bijlage 2e Geluidsprofiel Naarden 9

11 Bijlage 2f Geluidsprofiel Bussum 10

12 Vliegbewegingen en overlast Gooise Meren 4de kwartaal 2018 Bijlage 3 Landelijke cijfers over klachten en melders Cluster Aalsmeerbaan Buitenveldertbaan Kaagbaan Polderbaan Zwanenburgbaan Totaal Klachten (periode, specifiek en algemeen) Bij/af in % ,6% ,5% ,7% ,7% ,1% ,4% Cluster Aalsmeerbaan Buitenveldertbaan Kaagbaan Polderbaan Zwanenburgbaan Totaal Melders Bij/af in % -8,2% 2,4% 49,2% 17,2% 73,5% 17,7% Toelichting: Niet iedereen die overlast ondervindt laat zijn of haar klachten bij BAS registreren. De website van BAS met verplichte registratie kan een obstakel zijn. In de kwartaalrapportages van BAS worden de zogenaamde veelmelders, dat zijn personen die op jaarbasis meer dan 500 klachten indienen, niet uit de cijfers verwijderd. Als een klein aantal personen een zeer groot aantal klachten indient, kan dat het algemene beeld vertekenen. 11

13 Bijlage 4 Vliegbewegingen van en naar Schiphol 4de kwartaal 2018 en 4de kwartaal 2017 De geel gearceerde aantallen hebben betrekking op de meeste gehinderde plaatsen genoemd in de rechter kolom in % in % Toe-afname Geluidspreferent ,4% ,5% ,1% Niet-preferent ,2% ,9% ,3% Helikopters ,1% ,1% 26 2,1% Totaal ,7% % ,6% 12