4 de. Kwartaalrapportage cluster Polderbaan. Kwartaalrapportage 2015

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "4 de. Kwartaalrapportage cluster Polderbaan. Kwartaalrapportage 2015"

Mirthe Timmermans
5 jaren geleden
Aantal bezoeken:

Om tegemoet te komen aan de wensen van omwonenden en bewoners/clustervertegenwoordigers is besloten om bij de rapportages meer maatwerk per cluster te leveren.

1 4 de Inleiding Dit is de vierde editie van de kwartaalrapportage van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas) in nieuwe vorm. Deze rapportage beslaat de periode van 1 augustus 2015 t/m 31 oktober 2015 en bevat alle gegevens betreffende het. Om tegemoet te komen aan de wensen van omwonenden en bewoners/clustervertegenwoordigers is besloten om bij de rapportages meer maatwerk per cluster te leveren. Bas is daarom een pilot gestart om de rapportages te vernieuwen en verder te optimaliseren. Nieuwe suggesties of aanvullingen zijn van harte welkom via ons registratiesysteem of info@mailbas.nl. Bijzonderheden Polderbaan(18R36L) in onderhoud in de periode van 17 augustus t/m 25 augustus 2015 Aalsmeerbaan(18L36R) in onderhoud in de periode van 30 augustus t/m 1 oktober 2015 Tabel 1. Aantal melders/ meldingen Polderbaan % toe /afname melders % toename periodemeldingen % toename specifieke meldingen % toename algemene meldingen % toename vragen % toename Veelgestelde vragen De meest gestelde vraag binnen dit cluster ging over een definitieve oplossing voor de tijdelijk gesloten verkorte nachtnaderingsroute richting de Polderbaan(18R). In de Omgevingsraad Schiphol van 17 september heeft Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) aangegeven dat hard wordt gewerkt aan het realiseren van een definitieve oplossing. Daarvoor wordt een ontwerp onderzocht waarbij al het nachtelijke vliegverkeer op een veilige wijze vanuit het oosten via de nu gesloten korte nachtnaderingsroute (ARTIP2C) afgehandeld wordt. Wanneer deze oplossing geïmplementeerd kan worden, zou dit voor de gemeenten Castricum en Bergen een verbetering van de situatie in de nacht betekenen. Een verbetering ook ten opzichte van de situatie van voor 28 mei, omdat alleen het verkeer uit het westen nog via de zee langs Castricum de Polderbaan nadert. Figuur 1. Verdeling melders per cluster Zwanenburgbaan 11% Polderbaan 16% Kaagbaan 27% Overig 0% Aalsmeerbaan 15% Buitenveldertbaan 31% De invoering van deze oplossing vraagt nader onderzoek door LVNL. Of de streefdatum voor de invoering van een definitieve oplossing in juni 2016 wordt gehaald is op dit moment nog niet aan te geven. De voortgang wordt eind van dit jaar gerapporteerd aan de partijen in de Omgevingsraad Schiphol. Fax: Pagina 1 info@mailbas.nl

2 woonplaats per postcodegebied 4 de Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders Heiloo, 1851 Heiloo, 1852 Assendelft, 1566 Uitgeest, 1911 Castricum, 1901 Schoorl, 1871 Castricum, 1906 Bergen (NH), 1861 Assendelft, 1567 Krommenie, 1562 Castricum, 1902 Spaarndam, 2064 vierde kwartaal 2014 vierde kwartaal 2015 Bergen (NH), 1862 Krommenie, 1561 Westzaan, 1551 NoordScharwoude, 1722 Zwanenburg, 1161 EgmondBinnen, 1935 VelsenZuid, 1981 Halfweg, 1165 Broek op Langedijk, 1721 Velserbroek, 1991 Egmond aan den Hoef, 1931 Akersloot, 1921 Haarlem, 2024 Toelichting op figuur 2 Uit Heiloo (postcodegebieden 1851 en 1852) komen de meeste melders. Door een stijging in het aantal vliegbewegingen ten opzichte van het vierde kwartaal vorig jaar is er gedurende periodes op de dag een groter verkeersaanbod, waardoor er noordelijker wordt opgelijnd richting de Polderbaan(18R). Veel meldingen hebben betrekking op de verkorte nachtelijke naderingsroute richting de Polderbaan(18R), de ARTIP2C. Bas ontving meer meldingen van de nachtelijke vliegtuigoverlast richting de Polderbaan vanuit onder andere Castricum, Schoorl, Bergen, EgmondBinnen, NoordScharwoude en Broek op Langedijk. Pagina 2 Fax: info@mailbas.nl

3 Figuur 3. Verdeling en oorzaak meldingen 0% 75% 25% starten 50% landen Figuur 4a. Aantal melders per startbaan Polderbaan (36L) Buitenveldertbaan (09) Aalsmeerbaan (18L) Figuur 4b. Aantal melders per landingsbaan Polderbaan (18R) Kaagbaan (06) Schipholoostbaan (22) Aalsmeerbaan (36R) Figuur 5a. Vliegbewegingen per startbaan Figuur 5b. Vliegbewegingen per landingsbaan Polderbaan (36L) Buitenveldertbaan (09) Aalsmeerbaan (18L) Polderbaan (18R) Kaagbaan (06) Schipholoostbaan (22) Aalsmeerbaan (36R) Klik hier om alle baangebruikcijfers in te zien. Fax: Pagina 3 info@mailbas.nl

4 Figuur 6. Hoofdoorzaak meldingen per baan Fax: Pagina 4 info@mailbas.nl

Figuur 8. Verdeling windrichting noord noordwest noordoost west oost zuidwest zuidoost zuid vierde kwartaal 2015 vierde kwartaal 2014 Figuur 9.

5 Figuur 8. Verdeling windrichting noord noordwest noordoost west oost zuidwest zuidoost zuid vierde kwartaal 2015 vierde kwartaal 2014 Figuur 9. Aantal melders en meldingen per week aug sep okt 2015 periodemeldingen specifieke meldingen melders Samengevat Tussen de figuren in deze rapportage zijn verbanden te leggen. Weergegeven in figuur 8 is dat de wind voornamelijk uit zuidelijke richting waaide. De Polderbaan is hierdoor meer ingezet voor landend vliegverkeer. Door groter verkeersaanbod wordt er noodzakelijkerwijs noordelijker opgelijnd, wat voor meer melders heeft gezorgd (tabel 1). Eveneens zijn er door de tijdelijke sluiting van de verkorte nachtnaderingsroute veel meldingen ingediend uit onder andere Castricum, Schoorl en Bergen (figuur 2 en 6). Binnen het dienden de meeste melders meldingen in over starts én landingen van/naar de Polderbaan (figuur 4a en 4b). Pagina 5 Fax: info@mailbas.nl

Vergelijkbare documenten

Jaaroverzicht cluster Polderbaan. Jaaroverzicht 2015

Jaaroverzicht cluster Polderbaan. Jaaroverzicht 2015 Jaaroverzicht 2015 Inleiding Sinds dit jaar publiceert het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol(Bas) clustergerichte rapportages. Voor u ligt het eerste jaaroverzicht van het in de nieuwe vorm. Deze rapportage