Inzet Aalsmeerbaan als startbaan

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Inzet Aalsmeerbaan als startbaan"

Transcriptie

1 Inzet Aalsmeerbaan als startbaan veelgestelde vragen winter 2013/2014 >>>

2 Veelgestelde vragen Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan in de periode daarvoor? >>> Waarom is de Aalsmeerbaan vaker ingezet? >>> Waarom moet bij verminderd zicht de Aalsmeerbaan worden ingezet? >>> Kan het startend verkeer dan niet worden verdeeld tussen de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan? >>> Als Schiphol verder groeit, gaat dit dan vaker voorkomen? >>> Wat is de relatie met het nieuwe normen- en handhavingsstelsel? >>> Wordt er wel preferent gevlogen? >>> Wat is de uniforme daglichtperiode? >>> Wat zijn convergerende banen? >>> Relevante links op internet >>> Dit is een publicatie van Luchtverkeersleiding Nederland - LVNL

3 Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan daarvoor? Ja, het aantal vertrekkende vluchten van de Aalsmeerbaan is in het eerste kwartaal van gebruiksjaar 2014 toegenomen, met name in de ochtend- en avondperioden Dit geldt zowel voor de vergelijking met het kwartaal daaraan voorafgaand als met het eerste kwartaal van het gebruiksjaar 2013 In het eerste kwartaal van gebruiksjaar 2014 waren er ongeveer starts in de ochtenden avondperioden, terwijl het aantal starts in het voorgaande kwartaal en in het eerste kwartaal van het gebruiksjaar 2013 tussen de en lag Illustratie >>>

4 Een gebruiksjaar is de Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 periode van 1 november vaker ingezet als startbaan dan daarvoor? van een jaar tot en met 31 oktober van het daarop volgende jaar <<< Ja, het aantal vertrekkende vluchten van de Aalsmeerbaan is in het eerste kwartaal van gebruiksjaar 2014 toegenomen, met name in de ochtend- en avondperioden Dit geldt zowel voor de vergelijking met het kwartaal daaraan voorafgaand als met het eerste kwartaal van het gebruiksjaar 2013 In het eerste kwartaal van gebruiksjaar 2014 waren er ongeveer starts in de ochtenden avondperioden, terwijl het aantal starts in het voorgaande kwartaal en in het eerste kwartaal van het gebruiksjaar 2013 tussen de en lag Illustratie >>>

5 Waarom is de Aalsmeerbaan vaker ingezet? Er zijn twee hoofdredenen: 1. In het eerste kwartaal van het gebruiksjaar 2014 was er meer wind uit zuidelijke richting dan in de andere periodes. Ten opzichte van het vorige kwartaal nam het tijdspercentage zuidelijke wind toe van 39 procent naar 56 procent. Dat is bijna zestien dagen meer zuidelijke wind in het eerste kwartaal 2. Er was meer aanbod van landend verkeer in combinatie met een capaciteitsbeperking bij verminderd zicht. Dit verklaart ongeveer extra starts van de Aalsmeerbaan in het eerste kwartaal ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar Illustratie wind >>> Illustratie capaciteitsbeperking >>>

6 Waarom is de Aalsmeerbaan vaker ingezet? Er zijn twee hoofdredenen: Van verminderd zicht is bijvoorbeeld sprake bij het 1. In het eerste kwartaal van het gebruiksjaar 2014 was er meer wind uit zuidelijke richting ontbreken van daglicht, dan in de andere periodes. Ten opzichte van het vorige kwartaal nam het tijdspercentage zuidelijke wind laaghangende toe van 39 procent bewolking, naar 56 procent. Dat is bijna zestien dagen meer zuidelijke wind mist, in het of eerste zware kwartaal buien <<< 2. Er was meer aanbod van landend verkeer in combinatie met een capaciteitsbeperking bij verminderd zicht. Dit verklaart ongeveer extra starts van de Aalsmeerbaan in het eerste kwartaal ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar Illustratie wind >>> Illustratie capaciteitsbeperking >>>

7 Waarom moet bij verminderd zicht de Aalsmeerbaan worden ingezet? Bij daglicht en goed zicht is het mogelijk de veiligheid te waarborgen op basis van visuele monitoring door de verkeersleiding en de vliegers. Oók bij het gebruik van convergerende starten landingsbanen. Bij matig zicht en/of buiten de daglichtperiode is dit niet meer het geval; in het donker is diepte en de stand van vliegtuigen lastiger visueel vast te stellen Bij verminderd zicht en het gebruik van convergerende banen wordt volgens een vastgestelde procedure gewerkt, waarbij het startende verkeer op basis van een tijdsinterval wordt vrijgehouden van een eventuele doorstart van het landende verkeer. Als bij zuidelijk baangebruik buiten de daglichtperiode wordt geland op de Polderbaan en de Zwanenburgbaan en er een groot aanbod van landende en/of vertrekkende vluchten is, kunnen de starts vanaf de Kaagbaan niet meer tussen het opeenvolgend landend verkeer op de Zwanenburgbaan worden getimed Daarom wordt in deze situatie, uitgaande van baangebruik, de Aalsmeerbaan ingezet voor starts. Deze baan ligt parallel aan de Polderbaan en de Zwanenburgbaan en kan daarom in deze omstandigheden wel de benodigde landings- en startcapaciteit garanderen

8 Kan het startend verkeer dan niet worden verdeeld tussen de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan? - 1 De regels van het nieuwe normen en handhavingsstelsel schrijven voor om zoveel mogelijk 2+1 baangebruik (tijdens een piek van landende of startend verkeer) en 1+1 baangebruik (buiten de piekperioden) toe te passen. Dit betekent dat Als er tijdens pieken van landend verkeer geen geluidpreferente startbaan kan worden ingezet - bijvoorbeeld vanwege het grote aanbod van verkeer in combinatie met beperkt zicht - een niet-geluidpreferente baan mag worden ingezet De gecombineerde inzet van de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan alleen is toegestaan tijdens pieken van startend verkeer. De Aalsmeerbaan wordt dan als tweede startbaan ingezet naast de Kaagbaan De regels laten dus niet toe om, als dit operationeel al mogelijk zou zijn, tijdens een piek van landend verkeer een deel van het vertrekkend verkeer alsnog van de geluidpreferente baan als tweede startbaan te laten vertrekken. Want dan zouden er tegelijkertijd vier (2+2) banen worden ingezet. Bovendien schrijven de regels voor dat een tweede baan pas mag worden bijgezet als het startaanbod voldoende hoog is Door naar volgende pagina >>>

9 Kan het startend verkeer dan niet worden verdeeld tussen de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan? - 2 Op dit moment sluiten de regels de gecombineerde inzet van de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan dus uit tijdens pieken van landend verkeer en buiten de piekperioden De operationele inpasbaarheid van de inzet van de Kaagbaan als extra baan is echter ook operationeel gezien niet vanzelfsprekend. De gerichte inzet van een vierde baan moet worden uitgewerkt in een eenduidige set operationele procedures Daarbij komt dat het op dit moment niet vaststaat of met de gecombineerde inzet van de Kaagbaan en de Aalsmeerbaan het capaciteitsknelpunt bij verminderd zicht ook echt wordt opgelost. Bij de verdeling van verkeer over twee startbanen wordt rekening gehouden met de bestemmingen van de vluchten. Dit betekent dat al het westelijk verkeer zou moeten starten vanaf de Kaagbaan en het is op voorhand niet duidelijk of dit passend is met het landend verkeer op de Zwanenburgbaan Dit onderwerp wordt zowel als het gaat om de regels, als de operationele inpasbaarheid, besproken in het Aldersoverleg

10 Als Schiphol verder groeit, gaat dit dan vaker voorkomen? Eén van de twee hoofdredenen van de meer frequente inzet van de Aalsmeerbaan is het toegenomen aanbod van landend verkeer in combinatie met een capaciteitsbeperking bij verminderd zicht Zie Waarom is de Aalsmeerbaan vaker ingezet? >>> De verwachting is daarom ook dat het bij een verdere groei van het verkeersvolume tijdens de landingspieken op Schiphol, onder de zelfde omstandigheden (zuidelijk baangebruik en verminderd zicht), nodig zal zijn de Aalsmeerbaan vaker in te zetten

11 Wat is de relatie met het nieuwe normen- en handhavingsstelsel? In de uitwerking van het nieuwe normen- en handhavingsstelsel is gestreefd naar een overzichtelijke baanpreferentietabel die onder andere rekening houdt met de capaciteitsbeperkingen bij verminderd zicht. Dit is vormgegeven door de baancombinaties 1 t/m 4 uit de preferentietabel, die convergerende banen bevatten, niet voor te schrijven bij verminderd zicht. Het is dan wel toegestaan deze baancombinaties te gebruiken, als de omstandigheden dat toelaten In het bijzonder wordt de inzet van de convergente baancombinatie starten vanaf de Kaagbaan, landen op de Zwanenburgbaan en landen op de Polderbaan bij verminderd zicht niet voorgeschreven De inzet van de Aalsmeerbaan is daarmee conform de regels. Dit staat overigens los van de recente aanpassing van preferenties 5 en 6 Natuurlijk streeft LVNL ernaar waar mogelijk niet-geluidpreferente banen te ontzien, ook wanneer de regels dit niet voorschrijven

12 Wordt er wel preferent gevlogen? Conform de afspraken van de Alderstafel hanteert de luchtverkeersleiding het systeem van strikt geluidpreferent vliegen In dit systeem worden die start- en landingsbanen ingezet die, gegeven de omstandigheden, het minste aantal ernstig gehinderden opleveren. Het startend en landend verkeer wordt afgehandeld op een baancombinatie die volgt uit toepassing van de afgesproken regels en de van kracht zijnde baanpreferentietabel. Daarbij geldt dat als een hogere preferentie ook mogelijk is, daarvoor gekozen mag worden Zie ook Wat is de relatie met het nieuwe normen- en handhavingsstelsel? >>> In de operationele procedures van LVNL wordt altijd uitgegaan van geluidpreferentieel baangebruik. Het uitgangspunt is dus om waar mogelijk de Kaagbaan in te zetten voor starts in plaats van de Aalsmeerbaan. Binnen de uniforme daglicht periode wordt dit voorgeschreven door de preferentietabel, buiten de uniforme daglichtperiode is dit niet voorgeschreven maar wel toegestaan volgens de preferentietabel

13 Wat is de uniforme daglichtperiode? In de luchtvaart is de uniforme daglichtperiode - UDP - dat deel van een dag tussen een kwartier vóór zonsopgang tot een kwartier ná zonsondergang 00:00 uur 23:59 uur 15 min. Uniforme daglichtperiode 15 min.

14 Wat zijn convergerende banen? Convergerende banen zijn banen waarvan het verlengde elkaar kruist Vliegpad mogelijke doorstart landend vliegtuig Zwanenburgbaan (groen) kruist vliegpad startend vliegtuig Kaagbaan (rood)

15 Relevante links op internet Tafel van Alders: De Alderstafel is een overlegtafel onder voorzitterschap van voormalig minister en Commissaris van de Koningin van Groningen, de heer Hans Alders. De overlegtafel is in december 2006 opgericht om het kabinet te adviseren over de ontwikkeling van de luchthaven Schiphol in samenhang met de luchthavens Eindhoven en Lelystad. Partijen aan Tafel zoeken daarbij naar een balans tussen de kwaliteit van het verbindingennetwerk en de kwaliteit van de leefomgeving Het nieuwe normen- en handhavingsstelsel: Commissie Regionaal Overleg luchthavens Schiphol: Dit onafhankelijke overleg- en adviesorgaan - CROS - verenigt bewoners, regionale en lokale overheden en luchtvaartpartijen. Met als doel om hinder van Schiphol zoveel mogelijk te beperken en een optimaal gebruik van de luchthaven te bevorderen Bewonersaanspreekpunt Schiphol: Bas is het informatie- en klachtencentrum waar omwonenden terecht kunnen met al hun vragen en klachten over het vliegverkeer op Schiphol. Bas is een gezamenlijk initiatief van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en Amsterdam Airport Schiphol (AAS) Luchtverkeersleiding Nederland:

16 Aantallen starts van diverse banen, per kwartaal Over de gehele dag genomen is sprake van een toename van het aantal starts van de Aalsmeerbaan (18L), zowel ten opzichte van het vorige kwartaal als ten opzichte van het eerste kwartaal van gebruiksjaar 2013 <<< Terug naar vorige pagina

17 Toename buiten daglichtperiode komt vooral door beperkingen tijdens groot aanbod vliegverkeer Starts van de Aalsmeerbaan, buiten de uniforme daglichtperiode, in het eerste kwartaal van de gebruiksjaren 2011, 2012, 2013 en Zowel voor de ochtend als voor de avond geldt dat in het eerste kwartaal van het gebruiksjaar 2014 sprake was van een toename van het aantal starts vanaf de Aalsmeerbaan ten opzichte van het voorgaande kwartaal en het eerste kwartaal van het gebruiksjaar 2013 <<< Terug naar vorige pagina

18 Gemiddelde windrichting, per tien minuten Verdeling gemiddelde windrichting gedurende de gehele dag, per tien minuten, vanaf gebruiksjaar Een bijna voortdurende zuidenwind heeft geleid tot onevenredig veel zuidelijk baangebruik in het eerste kwartaal van gebruiksjaar 2014 <<< Terug naar vorige pagina

19 Preferentietabel A: Van kracht van 06:00 uur tot 23:00 uur lokale tijd Vereiste zicht- en daglichtcondities Goed zicht en binnen de daglichtperiode Baancombinatie Preferentie Landen-1 Landen-2 Starten-1 Starten R 36L 36C 2 18R 18C 24 18L R 09 36L R 24 18L Goed zicht 5a 36R 36C 36L 36C 5b 18R 18C 18L 18C Marginaal zicht 6a 36R 36C 36L 09 6b 18R 18C 18L 24 B: Van kracht van 23:00 uur tot 06:00 uur lokale tijd Vereiste zicht- en daglichtcondities Goed of marginaal zicht Baancombinatie Preferentie Landen-1 Landen-2 Starten-1 Starten L R C - 36L R - 18C -

Artikel Op de luchthaven Schiphol vinden maximaal vliegtuigbewegingen met handelsverkeer per gebruiksjaar plaats.

Artikel Op de luchthaven Schiphol vinden maximaal vliegtuigbewegingen met handelsverkeer per gebruiksjaar plaats. Gewijzigde bijlage bij memorie van toelichting 1 wetsvoorstel tot wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige

Nadere informatie

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 1 e kwartaal gebruiksjaar 2016 (1 november 2015 t/m 31 januari 2016) Regels en normen voor baangebruik De regels voor baangebruik zijn er voor om te zorgen

Nadere informatie

Inzet Schiphol- Oostbaan

Inzet Schiphol- Oostbaan Veel gestelde vragen Banenstelsel Schiphol Inzet Schiphol- Oostbaan januari 2015 Versie 1.1 1. Algemeen Schiphol beschikt over vijf lange start- en landingsbanen en één kortere en is een knooppunt van

Nadere informatie

1 06 (36R) 36L (36C) 1 06 36L 3 06 (36R) 09 (36L) 3 36C 36L 4 27 (18R) 24 (18L) 4 18R 18C

1 06 (36R) 36L (36C) 1 06 36L 3 06 (36R) 09 (36L) 3 36C 36L 4 27 (18R) 24 (18L) 4 18R 18C Bijlage 2: Uitwerking experiment regels baangebruik In deze bijlage wordt een toelichting gegeven op de regels zoals deze in het experiment zullen worden beproefd. Hierbij wordt eerst de achtergrond van

Nadere informatie

Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol

Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol Nuclear Security Summit 2014 en aansluitend groot onderhoud aan de Polderbaan Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 5 maart 2014 Versie 1.1 1. Algemeen (10 maart t/m 21 april) Vraag Antwoord Extra

Nadere informatie

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel

Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel Kwartaalbericht nieuw Normen- en Handhavingstelsel 1 e kwartaal gebruiksjaar 2015 (november t/m januari) In het Aldersadvies van 1 oktober 2008 voor de middellange termijn, heeft de Alderstafel een akkoord

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 7477 18 maart 2015 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 17 maart 2015, nr. IENM/BSK-2015/51109,

Nadere informatie

2 de. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan

2 de. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2016 en bevat alle

Nadere informatie

HANS ALDERS. Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus EX Den Haag. Groningen, 17 april 2014.

HANS ALDERS. Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus EX Den Haag. Groningen, 17 april 2014. HANS ALDERS Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus 20906 2000 EX Den Haag Groningen, 17 april 2014. Geachte mevrouw Mansveld, In uw brief d.d. 11 februari 2014

Nadere informatie

Gebruik Buitenveldertbaan in 2011

Gebruik Buitenveldertbaan in 2011 Gebruik Buitenveldertbaan in 2011 Inleiding In het gebruiksjaar 2011 (november 2010 tot en met oktober 2011) zijn 42.654 vliegtuigen van de in totaal 426.901 vliegtuigbewegingen gestart of geland op de

Nadere informatie

Schiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio

Schiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio Schiphol en omgeving Regionale beelden Inleiding Deze factsheet heeft als doel om u te informeren over de wijziging in de ligging van vertrekroutes van de Zwanenburgbaan. De factsheet gaat daarbij in op

Nadere informatie

Overwegend wind uit het zuidwesten, westen en zuidoosten, minder uit noordelijke tot oostelijke richtingen.

Overwegend wind uit het zuidwesten, westen en zuidoosten, minder uit noordelijke tot oostelijke richtingen. 4 de Inleiding Dit is de vierde kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 augustus t/m 31 oktober 2016 en bevat alle

Nadere informatie

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat

Nadere informatie

BAS rapportage gebruiksjaar 2014

BAS rapportage gebruiksjaar 2014 BAS rapportage gebruiksjaar 214 Op 4 maart 215 heeft het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) de rapportage over het gebruiksjaar 214 uitgebracht. Het gebruiksjaar loopt niet gelijk met het kalenderjaar,

Nadere informatie

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Buitenveldertbaan

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Buitenveldertbaan 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat

Nadere informatie

2 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan

2 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2016 en bevat alle

Nadere informatie

BAS rapportage gebruiksjaar 2013

BAS rapportage gebruiksjaar 2013 BAS rapportage gebruiksjaar 213 Op 14 februari 214 heeft het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) de rapportage over het gebruiksjaar 213 uitgebracht. Het gebruiksjaar loopt niet gelijk met het kalenderjaar,

Nadere informatie

De Buitenveldertbaan was van 5 maart tot en met 24 april buiten gebruik vanwege groot onderhoud. toe- /afname

De Buitenveldertbaan was van 5 maart tot en met 24 april buiten gebruik vanwege groot onderhoud. toe- /afname 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2016 en bevat alle

Nadere informatie

Bijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van bewegingen

Bijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van bewegingen Bijlage 2. Onderzoek naar de haalbaarheid van 510.000 bewegingen 1. Inleiding Zoals in de brief van 28 oktober 2010 over de evaluatiecriteria van het nieuwe normen- en handhavingstelsel is aangekondigd,

Nadere informatie

4 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan. Kwartaalrapportage Bijzonderheden

4 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan. Kwartaalrapportage Bijzonderheden 4 de Inleiding Dit is de vierde editie van de kwartaalrapportage van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas) in nieuwe vorm. Deze rapportage beslaat de periode van 1 augustus 2015 t/m 31 oktober 2015 en

Nadere informatie

cluster Aalsmeerbaan Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders

cluster Aalsmeerbaan Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders 3 de Inleiding Dit is de derde kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 mei t/m 31 juli 2016 en bevat alle gegevens

Nadere informatie

De Schiphol-Oostbaan is in % meer ingezet voor landingen door weersomstandigheden en baanonderhoud aan andere start- en landingsbanen.

De Schiphol-Oostbaan is in % meer ingezet voor landingen door weersomstandigheden en baanonderhoud aan andere start- en landingsbanen. Jaaroverzicht 2015 Inleiding Sinds dit jaar publiceert het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol(Bas) clustergerichte rapportages. Voor u ligt het eerste jaaroverzicht van het in de nieuwe vorm. Deze rapportage

Nadere informatie

September 2013 Verklaarbaarheid inzet Buitenveldertbaan Analyse voor de periode 1 t/m 14 december 2012

September 2013 Verklaarbaarheid inzet Buitenveldertbaan Analyse voor de periode 1 t/m 14 december 2012 13.171.02 September 2013 Verklaarbaarheid inzet Buitenveldertbaan Analyse voor de periode 1 t/m 14 december 2012 Verklaarbaarheid inzet Buitenveldertbaan Analyse voor de periode 1 t/m 14 december Opdrachtgever

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 10768 1 maart 2016 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 29 februari 2016, nr.

Nadere informatie

Bijlage 3. Uitwerking normen

Bijlage 3. Uitwerking normen Bijlage 3. Uitwerking normen 1. Inleiding Voor de handhaving van de regels stellen partijen voor om concreet geformuleerde regels vast te leggen in het LVB, met daarbij ook handhaafbare normen. De nadere

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Naleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2016/SP/PERF/5300 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum 3 februari 2016

Nadere informatie

Naleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Naleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Naleving milieuregels gebruiksjaar 2016 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2017/SP/PERF/5569 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum

Nadere informatie

SCHIPHOL. René ten Have

SCHIPHOL. René ten Have SCHIPHOL René ten Have Inhoud presentatie I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen III. CROS heroriëntatie IV. Positie Lelystad V. Betrokkenheid burgers I. Aldersadvies II. Hinderbeperkende maatregelen

Nadere informatie

CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan

CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan Schiphol en omgeving Regionale beelden CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan Inleiding De luchthaven Schiphol is belangrijk voor de verbindingen tussen Nederland

Nadere informatie

F a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol

F a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol ALDERSADVIES F a c t s h e e t Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel Schiphol Aldersadvies: Voorstel voor een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol Als onlosmakelijk onderdeel

Nadere informatie

Evaluatie Gebruiksprognose 2013

Evaluatie Gebruiksprognose 2013 Evaluatie Gebruiksprognose 2013 1 november 2012 t/m 31 oktober 2013 Document: Evaluatie _Gebruiksprognose_2013_1.0 Versie: 1.0 Datum: 29 april 2014 Luchthaven Schiphol Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2.

Nadere informatie

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Kaagbaan. Kwartaalrapportage 2016

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Kaagbaan. Kwartaalrapportage 2016 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat

Nadere informatie

/XFKWYHUNHHUVOHLGLQJ1HGHUODQG 0DDWUHJHOHQSDUDOOHOOHSURFHGXUHV MDQXDUL

/XFKWYHUNHHUVOHLGLQJ1HGHUODQG 0DDWUHJHOHQSDUDOOHOOHSURFHGXUHV MDQXDUL /XFKWYHUNHHUVOHLGLQJ1HGHUODQG 0DDWUHJHOHQSDUDOOHOOHSURFHGXUHV MDQXDUL De bekendmaking door LVNL dat er een tijdelijke maatregel is getroffen voor het gelijktijdig gebruik van parallel liggende banen tijdens

Nadere informatie

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2014 t/m 31 oktober 2015

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2014 t/m 31 oktober 2015 2015 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2014 t/m 31 oktober 2015 1 Samenvatting De Gebruiksprognose 2015 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar

Nadere informatie

Recente Ontwikkelingen. Schiphol Kees van Kuijen. m.b.t de Toekomst van

Recente Ontwikkelingen. Schiphol Kees van Kuijen. m.b.t de Toekomst van Recente Ontwikkelingen m.b.t de Toekomst van Schiphol Kees van Kuijen Lid Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Schiphol (CROS) en Clustervertegenwoordiger bewoners Zuid-West (Leiden en Bollenstreek)

Nadere informatie

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2015

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2015 Jaaroverzicht 2015 Inleiding Sinds dit jaar publiceert het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol(Bas) clustergerichte rapportages. Voor u ligt het eerste jaaroverzicht van het de nieuwe vorm. Deze rapportage

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Luchtverkeersleiding Nederland - /SP/PF/443, 23 november Niets uit

Nadere informatie

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 5 age

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 5 age Inhoudsopgave 1. Inleiding Pagina: 1. Inleiding 3 2. Managementsamenvatting 5 3. Conclusies en aanbevelingen 6 4. Uitwerkingen 8 Deze jaarrapportage van de Stichting Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas)

Nadere informatie

BAS rapportage gebruiksjaar 2012

BAS rapportage gebruiksjaar 2012 BAS rapportage gebruiksjaar 2012 Op 4 februari 2013 heeft het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) de rapportage over het gebruiksjaar 2012 uitgebracht, dat liep van 1 november 2011 tot en met 31 oktober

Nadere informatie

Gebruiksprognose. Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel

Gebruiksprognose. Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel 2013 Gebruiksprognose Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel 1 2013 Gebruiksprognose Experiment Nieuw Normen- en Handhavingsstelsel 1 november 2012 t/m 31 oktober 2013 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding

Nadere informatie

Monitoringsrapport. Bundeling kwartalen gebruiksjaar november 2010 tot en met 31 oktober 2011

Monitoringsrapport. Bundeling kwartalen gebruiksjaar november 2010 tot en met 31 oktober 2011 Monitoringsrapport Bundeling kwartalen gebruiksjaar 2011 1 november 2010 tot en met 31 oktober 2011 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l 1 2 Inhoud Inleiding 5 DEEL 1 Bijzonderheden

Nadere informatie

Experiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol

Experiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol Experiment met een nieuw geluidsstelsel voor Schiphol Toelichting op het advies van de Alderstafel over de start van een experiment met een nieuw normen- en handhavingstelsel. VGP Vereniging Gezamenlijke

Nadere informatie

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016 2016 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016 1 Samenvatting De Gebruiksprognose 2016 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2010 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Naleving milieuregels 2010 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Luchtverkeersleiding Nederland - /5974, 14 december Niets uit deze

Nadere informatie

CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan. Navigatie

CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan. Navigatie Schiphol en omgeving Regionale beelden CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan Inleiding Deze factsheet heeft als doel u te informeren over de toepassing van

Nadere informatie

Luchtverkeer boven IJmond

Luchtverkeer boven IJmond Lucht boven IJmond Bezoek Uitgeest 17 november 2008 Sjaak Jansens, LVNL van de presentatie Lucht boven IJmond Toelichting op De rol van Luchtsleiding Nederland (LVNL) Het baangebruik en het effect voor

Nadere informatie

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016 2016 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016 3 Samenvatting De Gebruiksprognose 2016 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar

Nadere informatie

1. Kent u het bericht Amsterdam klaagt over geluidsoverlast Schiphol?

1. Kent u het bericht Amsterdam klaagt over geluidsoverlast Schiphol? Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 22 april 2008 Ons kenmerk VenW/DGTL-2008/1760 Onderwerp Kamervragen experimenten Schiphol Doorkiesnummer

Nadere informatie

Monitoringsrapport Tweede kwartaal gebruiksjaar februari 2012 tot en met 30 april 2012

Monitoringsrapport Tweede kwartaal gebruiksjaar februari 2012 tot en met 30 april 2012 Monitoringsrapport Tweede kwartaal gebruiksjaar 2012 1 februari 2012 tot en met 30 april 2012 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l 1 2 Inhoud Inleiding 4 DEEL 1 Bijzonderheden en

Nadere informatie

Maart Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol

Maart Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Maart 2015 14.171.20 Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Evaluatie vervroegen nachtprocedures Schiphol Rapport Ministerie van Infrastructuur en Milieu Directoraat-Generaal Bereikbaarheid Postbus

Nadere informatie

Bijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving

Bijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving Bijlage 5. Systematiek toezicht en handhaving 1. Inleiding De Alderstafel Schiphol heeft op 19 augustus 2010 advies uitgebracht over een nieuw normen- en handhavingstelsel voor Schiphol (NNHS). Hierbij

Nadere informatie

E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l

E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l Monitoringsrappor t Vierde kwartaal gebruiksjaar 2011 1 a u g u s t u s 2 0 1 1 t o t e n m e t 3 1 o k t o b e r 2 0 1 1 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l 1 2 Inhoud Inleiding

Nadere informatie

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 3 Jaarr 2 ap 0 po 1 rtag a e g

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 3 Jaarr 2 ap 0 po 1 rtag a e g Inhoudsopgave 1. Inleiding Pagina: 1. Inleiding 3 2. Managementsamenvatting 5 3. Belangrijke gebeurtenissen 7 4. Aantal melders/meldingen ten opzichte van eerdere gebruiksjaren 8 5. Meldingen en melders

Nadere informatie

Compensatie CDA s in de late avond Alderstafel Schiphol - November 2012

Compensatie CDA s in de late avond Alderstafel Schiphol - November 2012 Compensatie CDA s in de late avond Alderstafel Schiphol - November 2012 Op 15 maart 2012 is door partijen aan de Alderstafel vastgesteld, dat voor de integrale uitvoering van de afspraken uit het Aldersakkoord

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2013 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Naleving milieuregels 2013 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland 2014 Luchtverkeersleiding Nederland - 2014/SP/PF/4678, 7 februari 2014 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd

Nadere informatie

CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan

CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan Schiphol en omgeving Regionale beelden CROS Pilot 3b+ Toepassing vaste bochtstraal op de Spijkerboor vertrekroute Kaagbaan Inleiding De luchthaven Schiphol is belangrijk voor de verbindingen tussen Nederland

Nadere informatie

Met deze brief willen we u kort informeren over het proces en uiteindelijke resultaat.

Met deze brief willen we u kort informeren over het proces en uiteindelijke resultaat. Bezoekadres Westeinde 1, 2371 AS Roelofarendsveen M \ / % G E M E E N T E Kaag en Braassem Postadres Postbus 1,2370 AA Roelofarendsveen T: (071) 332 72 72 E: info@kaagenbraassem.nl w: www.kaagenbraassem.nl

Nadere informatie

Vliegen volgens Afspraak in de praktijk. Problemen en oplossingen.

Vliegen volgens Afspraak in de praktijk. Problemen en oplossingen. Vliegen volgens Afspraak in de praktijk. Problemen en oplossingen. Inleiding Het Aldersakkoord heeft de intentie om Schiphol binnen de bestaande milieuruimte te laten groeien naar 510.000 vluchten. Daarbij

Nadere informatie

SCHIPHOL DOSSIER. Introductie Huidige situatie Toekomst. Hoe Verder? Maart 2017

SCHIPHOL DOSSIER. Introductie Huidige situatie Toekomst. Hoe Verder? Maart 2017 SCHIPHOL Introductie Huidige situatie Toekomst DOSSIER Hoe Verder? Maart 2017 2 Hoe is het begonnen? 3 Schiphol 1916-2016 100 jaar, reden voor een feestje? Enige grote luchthaven die nog steeds op dezelfde

Nadere informatie

Gemeentebestuur. Aan de leden van de gemeenteraad. Geachte leden van de Raad,

Gemeentebestuur. Aan de leden van de gemeenteraad. Geachte leden van de Raad, Gemeentebestuur Aan de leden van de gemeenteraad Disclaimer: Deze brief is voor uw gemak ongetekend op persportal geplaatst. Aan deze versie kunnen geen rechten worden ontleend. Alleen de ondertekende

Nadere informatie

Postbus 7501 1118 ZG Schiphol Postcodelocatie: 03-14. Tel: 020 6015555 Fax: 020 601 8044 Email: info@mailbas.nl. Jaarrapportage. Jaarrapportage 2010 2

Postbus 7501 1118 ZG Schiphol Postcodelocatie: 03-14. Tel: 020 6015555 Fax: 020 601 8044 Email: info@mailbas.nl. Jaarrapportage. Jaarrapportage 2010 2 2010 Jaarrapportage Jaarrapportage 2010 2 Inhoud Pagina 1. Inleiding 2 2. Belangrijke gebeurtenissen 3 3. 4. 5. Aantal melders/meldingen ten opzichte van eerdere gebruiksjaren Meldingen per maand, vliegtuigbeweging

Nadere informatie

Onderzoek naar de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan

Onderzoek naar de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan Onderzoek naar de verklaarbaarheid van de inzet van de Buitenveldertbaan Eindrapport 29 Hercules Way Aerospace Boulevard AeroPark Farnborough Hampshire GU14 6UU UK T +44 1252 451 651 F +44 1252 451 652

Nadere informatie

Ontwerp. Regeling vervroegen nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures luchthaven Schiphol

Ontwerp. Regeling vervroegen nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures luchthaven Schiphol Ontwerp Regeling vervroegen nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures luchthaven Schiphol augustus 2013 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van..., nr. IENM/BSK-2013/173756,

Nadere informatie

Jaarrapportage. Jaarrapportage. pagina 1

Jaarrapportage. Jaarrapportage. pagina 1 2012 2012 pagina 1 Inhoudsopgave Pagina: 1. Inleiding 3 2. Belangrijke gebeurtenissen 5 3. Aantal melders/meldingen ten opzichte van eerdere gebruiksjaren 6 4. Meldingen en melders per maand, vliegtuigbeweging

Nadere informatie

voor hinderbeperking afgesproken. De volgende afspraak maakt daar onderdeel van uit: Een reductie van 3000 nachtbewegingen in de nacht ten opzichte

voor hinderbeperking afgesproken. De volgende afspraak maakt daar onderdeel van uit: Een reductie van 3000 nachtbewegingen in de nacht ten opzichte HANS ALDERS Aan De Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu Mevrouw W. J. Mansveld Postbus 20906 2000 EX Den Haag Amsterdam, 8 oktober 2013 Geachte Staatssecretaris, Hierbij bied ik u het eindadvies

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 15551 17 maart 2017 Tijdelijke regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 13 maart 2017, nr. IENM/BSK-2017/65011,

Nadere informatie

Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2014

Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2014 Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2014 Opdrachtgever Ministerie van Infrastructuur en Milieu NLR-CR-2013-306 - Augustus 2013 NLR Dedicated to innovation in aerospace Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 34 098 Wijziging van de Wet luchtvaart in verband met de invoering van een nieuw normen- en handhavingstelsel voor de luchthaven Schiphol en enige

Nadere informatie

Onderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol

Onderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol Onderzoeksrapport overschrijding grenswaarde geluid Schiphol Gebruiksjaar 2014 Datum 30 januari 2015 Colofon ILT Luchtvaart Mercuriusplein 1-63 Hoofddorp Contactpersoon R.H. Molendijk Coördinerend/Specialistisch

Nadere informatie

Monitoringsrapport. Bundeling kwartalen gebruiksjaar 2012. 1 november 2011 tot en met 31 oktober 2012

Monitoringsrapport. Bundeling kwartalen gebruiksjaar 2012. 1 november 2011 tot en met 31 oktober 2012 Monitoringsrapport Bundeling kwartalen gebruiksjaar 2012 1 november 2011 tot en met 31 oktober 2012 E x p e r i m e n t n i e u w s t e l s e l S c h i p h o l 1 2 Inhoud Inleiding 5 DEEL 1 6 Bijzonderheden

Nadere informatie

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2013 t/m 31 oktober 2014

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2013 t/m 31 oktober 2014 2014 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2013 t/m 31 oktober 2014 1 Samenvatting De Gebruiksprognose 2014 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar

Nadere informatie

Rapportage Zuidoosthoek

Rapportage Zuidoosthoek Rapportage Zuidoosthoek 16 maart 2015 Werkgroep Zuidoosthoek: CROS- en VGP-bewonersvertegenwoordigers gemeenten Aalsmeer en Uithoorn, ambtelijk vertegenwoordigers gemeenten Aalsmeer, Amstelveen en Uithoorn,

Nadere informatie

Evaluatie Gebruiksprognose , M. Arntzen

Evaluatie Gebruiksprognose , M. Arntzen Evaluatie Gebruiksprognose 2015 26-02-2016, M. Arntzen Doel van evaluatie Ieder jaar gebruiksprognose Toets of operatie voldoet aan gelijkwaardigheid Geluid, Emissies, Externe Veiligheid Evaluatie informeert

Nadere informatie

Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2015

Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2015 Contra-expertise Schiphol Gebruiksprognose 2015 Opdrachtgever Ministerie van Infrastructuur en Milieu NLR-CR-2014-342 Oktober 2014 NLR Dedicated to innovation in aerospace Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium

Nadere informatie

Evaluatie Gebruiksprognose 2014

Evaluatie Gebruiksprognose 2014 Evaluatie Gebruiksprognose 2014 1 november 2013 t/m 31 oktober 2014 Document: Evaluatie _Gebruiksprognose_2014 Versie: 1 Datum: 27-01-2015 Luchthaven Schiphol Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Verkeer...

Nadere informatie

Kwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport

Kwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Kwartaalrapportage Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Robin DR-00 2 e kwartaal 201 Datum : 15-09-201 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie: DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus 8,

Nadere informatie

11 oktober 2016, Hoofddorp. Met deze brief stuur ik u het advies van de Omgevingsraad Schiphol (ORS) over de Gebruiksprognose 2017.

11 oktober 2016, Hoofddorp. Met deze brief stuur ik u het advies van de Omgevingsraad Schiphol (ORS) over de Gebruiksprognose 2017. Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw S.A.M. Dijksma Postbus 20904 2500 EX S-GRAVENHAGE Onze ref. ORS16.092 Datum 11 oktober 2016, Hoofddorp Advies Omgevingsraad Schiphol inzake Gebruiksprognose

Nadere informatie

Overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007

Overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007 Datum Overschrijdingen grenswaarden geluid Schiphol Gebruiksjaar 2007 2 van 11 1. Probleemstelling Ingevolge artikel 8.22 van de Wet luchtvaart schrijft de Inspecteur-Generaal Verkeer en Waterstaat (hierna:

Nadere informatie

Startnotitie voor de milieueffectrapportage. Verder werken aan de toekomst van Schiphol en de regio

Startnotitie voor de milieueffectrapportage. Verder werken aan de toekomst van Schiphol en de regio Startnotitie voor de milieueffectrapportage Verder werken aan de toekomst van Schiphol en de regio Startnotitie voor de milieueffectrapportage Verder werken aan de toekomst van Schiphol en de regio April

Nadere informatie

Kwartaalrapportage

Kwartaalrapportage Kwartaalrapportage 1 2010 INHOUD Inleiding Melders en Meldingen Winters baangebruik Hindergebieden in kaart Geluiden uit de omgeving Groot onderhoud Buitenveldertbaan Aanpassing klachten- en privacyreglement

Nadere informatie

Wet- en regelgeving in de Luchtvaart. Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol

Wet- en regelgeving in de Luchtvaart. Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol Wet- en regelgeving in de Luchtvaart Kennisoverdracht Omgevingsraad Schiphol 1 juli 2015 Inhoud presentatie Globale schets wet- en regelgeving Luchtvaart Casus: Nieuwe normen- en handhavingstelsel Schiphol

Nadere informatie

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE GEGEVENS. Nummer voorval: 2006124. Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur

ALGEMENE GEGEVENS SAMENVATTING FEITELIJKE GEGEVENS. Nummer voorval: 2006124. Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur ALGEMENE GEGEVENS Nummer voorval: 2006124 Classificatie: Ernstig incident Datum, tijd 1 voorval: 25 oktober 2006, 21.47 uur Plaats voorval: Amsterdam Schiphol Airport Registratie luchtvaartuig: OO-FLN

Nadere informatie

Ruim een halfjaar bewonersdeelname. Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september Rob Lutgerhorst

Ruim een halfjaar bewonersdeelname. Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september Rob Lutgerhorst Ruim een halfjaar bewonersdeelname Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september 2015 Rob Lutgerhorst Ondewerpen: Het oude en nieuwe overlegstelsel Aldersakkoord: onderhandelingsakkoord

Nadere informatie

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2016 t/m 31 oktober 2017

Gebruiksprognose. Amsterdam Airport Schiphol. 1 november 2016 t/m 31 oktober 2017 2017 Gebruiksprognose Amsterdam Airport Schiphol 1 november 2016 t/m 31 oktober 2017 1 Samenvatting De Gebruiksprognose 2017 geeft een beschrijving van het verwachte gebruik van Schiphol in het gebruiksjaar

Nadere informatie

Strategische Milieuverkenning

Strategische Milieuverkenning Strategische Milieuverkenning Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange termijn Najaar 2008 Strategische Milieuverkenning voor de ontwikkeling van Schiphol op middellange

Nadere informatie

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2012 382 Besluit van 11 augustus 2012 tot wijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in verband met het bieden van de mogelijkheid tot verlenging

Nadere informatie

mei 2012 Alternatieven Spijkerboorroute Kaagbaan Verkennende studie

mei 2012 Alternatieven Spijkerboorroute Kaagbaan Verkennende studie 11.478.01 mei 2012 Alternatieven Spijkerboorroute Kaagbaan Verkennende studie Alternatieven Spijkerboorroute Kaagbaan Verkennende studie Rapport Gemeente Haarlemmermeer Maatschappelijke & Economische Ontwikkeling

Nadere informatie

Amsterdam, 19 augustus 2010

Amsterdam, 19 augustus 2010 HANS ALDERS Aan De minister van V&W, de heer C. Eurlings, en De minister van VROM, mevrouw T. Huizinga P/a postbus 20901 2500 EX Den Haag Amsterdam, 19 augustus 2010 Geachte ministers, Met deze brief informeer

Nadere informatie

Vliegverkeer Eindhoven Noord

Vliegverkeer Eindhoven Noord Vliegverkeer Eindhoven Noord Toenemende overlast Eindhoven Airport Document voor Dorpsraad Acht Achtergrond, aanleiding, feiten, aanbevelingen Voorbereid: 9 juni 2016 Toenemende overlast Eindhoven Airport

Nadere informatie

Maatregelen parallel starten

Maatregelen parallel starten Maatregelen parallel starten Luchtverkeersleiding Nederland Presentatie voor leden CROS 27 januari 2004 Inhoud van deze presentatie Wat is waar, wat niet 5P-stelsel per 1-11- 03 Voorvallen parallel starten

Nadere informatie

Geacht College, Totaal Schiphol. Gebruiksjaar Totaal aantal vliegbewegingen Buitenveldertbaan

Geacht College, Totaal Schiphol. Gebruiksjaar Totaal aantal vliegbewegingen Buitenveldertbaan Geacht College, Hartelijk dank voor de snelle beantwoording van onze schriftelijke vragen van 12 juli 2013. Uw antwoorden roepen nieuwe en aanvullende vragen op bij onze fracties. U stelt dat de finale

Nadere informatie

Groningen, 13 juni 2007

Groningen, 13 juni 2007 HANS ALDERS Aan De minister van Verkeer en Waterstaat en de minister van VROM De heer C. Eurlings en mevrouw J. Cramer Groningen, 13 juni 2007 Geachte ministers, Graag breng ik u op de hoogte van de uitkomsten

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2007 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Naleving milieuregels 2007 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland Luchtverkeersleiding Nederland - /459, 4 december Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar

Nadere informatie

Raads inforrnatiebrief

Raads inforrnatiebrief gemeente Eindhoven Raadsnummer o8.rz8oc).oox Inboeknummer Dossiernummer 84S.ao8 4 november zoo8 Raads inforrnatiebrief Betreft Eindhoven Airport. Inleiding De luchtvaartwereld is volop in beweging. Op

Nadere informatie

2.013/^^é^ Maatschappelijke en Economische Ontwikkeling J.J. Kolpa

2.013/^^é^ Maatschappelijke en Economische Ontwikkeling J.J. Kolpa gemeente Haarlemmermeer De leden van de gemeenteraad van Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hootddorp Cluster Contactpersoon Doorkiesnummer Uw brief Ons kenmerk Bijlage(n) Onderwerp 2.013/^^é^ Maatschappelijke

Nadere informatie

Experiment met een nieuw geluidstelsel

Experiment met een nieuw geluidstelsel Experiment met een nieuw geluidstelsel In augustus bracht de Alderstafel, de commissie die de regering adviseert over Schiphol, een advies uit aan de ministers van V&W en VROM over een experiment met een

Nadere informatie

Baanonderhoud Kaagbaan Informatiesessie voor de ORS 14 november Schiphol Group

Baanonderhoud Kaagbaan Informatiesessie voor de ORS 14 november Schiphol Group Baanonderhoud Kaagbaan Informatiesessie voor de ORS 14 november 2016 Schiphol Group Agenda van vandaag Introductie Martijn van der Meer Baanonderhoud: waarom en hoe? Toelichting van Gerard van Stijn Een

Nadere informatie

& Droogleever. U heeft mij gevraagd ter adviseren ter zake van het volgende.

& Droogleever. U heeft mij gevraagd ter adviseren ter zake van het volgende. New Babylon Bezuidenhoutseweg 57 2594 AC Den Haag Postbus "756 2502 AT Den Haag telefoon (070) 5'5 3000 www.pelsrijcken.nl Pels Rijeken & Droogleever Fortuijn advocaten en notarissen De heer J.G.M. Alders

Nadere informatie

Vliegverkeer. Toenemende overlast Eindhoven Airport. Overleg Bewonersplatform Woensel-Noord 1 December 2016 Voorbereid door: Willem van den Brink

Vliegverkeer. Toenemende overlast Eindhoven Airport. Overleg Bewonersplatform Woensel-Noord 1 December 2016 Voorbereid door: Willem van den Brink Vliegverkeer Toenemende overlast Eindhoven Airport Overleg Bewonersplatform Woensel-Noord 1 December 2016 Voorbereid door: Willem van den Brink Wat is er aan de hand? Toename vliegbewegingen van 33000

Nadere informatie

April 2012 Alternatieven Spijkerboorroute Kaagbaan Verkennende studie C O N C E P T

April 2012 Alternatieven Spijkerboorroute Kaagbaan Verkennende studie C O N C E P T 11.478.01 April 2012 Alternatieven Spijkerboorroute Kaagbaan Verkennende studie C O N C E P T Alternatieven Spijkerboorroute Kaagbaan Verkennende studie Rapport Gemeente Haarlemmermeer Maatschappelijke

Nadere informatie