2 de Kwartaalrapportage 2018

Transcriptie

1 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2018 van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2018 en bevat de gegevens betreffende het. In deze rapportage komen naast de gebruikelijke onderwerpen verklaringen voor de toename van melders, meldingen en vragen aan bod. Bijzonderheden Overwegend wind uit oostelijke tot zuidelijke richtingen, minder uit zuidwestelijke tot noordwestelijke richtingen. Groot onderhoud aan de Polderbaan is van 25 maart 23:00 uur tot 15 april 22:00 uur uitgevoerd. Hierdoor heeft aangepast baangebruik plaatsgevonden. De werkzaamheden zijn volgens planning voltooid. De Polderbaan was op 15 april vanaf circa 22:30 uur weer beschikbaar voor vliegverkeer. Tabel 1. Aantal melders/ meldingen Polderbaan % toe /afname melders % toename periodemeldingen % toename specifieke meldingen % toename algemene meldingen % toename vragen % toename Veelgestelde vragen De meest gestelde vraag binnen dit cluster is: waarom werd de Zwanenburgbaan(18C36C) zowel overdag als s nachts meer ingezet? Vanaf 25 maart tot en met 15 april is de Polderbaan in onderhoud geweest, waardoor onder andere de Zwanenburgbaan en Buitenveldertbaan intensiever zijn ingezet. Met name het gebruik van de Zwanenburgbaan overdag en 's nachts geeft vliegverkeer over uw woonomgeving. Figuur 1. Verdeling melders per cluster Overig: 1% (2017: 0%) Zwanenburgbaan: 16% (2017: 11%) Polderbaan: 18% (2017: 15%) Aalsmeerbaan: 21% (2017: 34%) Kaagbaan: 15% (2017: 21%) Buitenveldertbaan: 29% (2017: 19%) Pagina 1

2 de Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders postcodes 1851 uit Heiloo postcodes 1852 uit Heiloo postcodes 1901 uit Castricum postcodes 1566 uit Assendelft postcodes 1911 uit Uitgeest postcodes 1906 uit Castricum postcodes 2064 uit Spaarndam postcodes 1991 uit Velserbroek postcodes 1902 uit Castricum postcodes 1861 uit Bergen (NH) postcodes 2071 uit SantpoortNoord postcodes 1561 uit Krommenie postcodes 1921 uit Akersloot postcodes 1935 uit EgmondBinnen postcodes 1567 uit Assendelft postcodes 1161 uit Zwanenburg postcodes 2063 uit Spaarndam gem. postcodes 1981 uit VelsenZuid postcodes 1165 uit Halfweg postcodes 1562 uit Krommenie postcodes 1815 uit Alkmaar postcodes 2033 uit Haarlem postcodes 1816 uit Alkmaar postcodes 1705 uit Heerhugowaard postcodes 1985 uit Driehuis NH tweede kwartaal 2017 tweede kwartaal 2018 Toelichting op figuur 2 In een groot aantal postcodegebieden is een toename van melders te zien. Door meer wind uit zuidelijke richtingen en het groot onderhoud aan de Polderbaan is de Zwanenburgbaan(18C) vaker ingezet voor landend vliegverkeer vanuit het noorden, ook in de nacht. Hierdoor is de grootste toename van melders afkomstig uit Assendelft. Het meer inzetten van de Zwanenburgbaan(36C) voor startend vliegverkeer in noordwestelijke richting resulteerde in meer melders uit onder meer Spaarndam, Velserbroek en SantpoortNoord. Omdat er geen vaste vertrekroute naar het noordwesten bestaat van de, krijgt dit startende vliegverkeer als de Polderbaan niet beschikbaar is, een koersinstructie in de vorm van een te volgen radiaal. Ook een toename van het totale vliegverkeer van/naar Schiphol (+1,9%) heeft geleid tot meer melders. Pagina 2

3 Figuur 3. Verdeling en oorzaak meldingen 0% 75% 25% starten 50% landen Figuur 4a. Aantal melders per startbaan Polderbaan (36L) Buitenveldertbaan (09) Aalsmeerbaan (18L) Figuur 4b. Aantal melders per landingsbaan Polderbaan (18R) Buitenveldertbaan (27) Aalsmeerbaan (36R) Schipholoostbaan (22) Figuur 5a. Vliegbewegingen per startbaan Figuur 5b. Vliegbewegingen per landingsbaan Polderbaan (36L) Buitenveldertbaan (09) Aalsmeerbaan (18L) Polderbaan (18R) Buitenveldertbaan (27) Aalsmeerbaan (36R) Schipholoostbaan (22) Klik hier om alle baangebruikcijfers in te zien. Pagina 3

4 Figuur 6. Hoofdoorzaak meldingen per baan Pagina 4

5 Figuur 7. Verdeling windrichting noord noordwest noordoost west oost zuidwest zuidoost zuid tweede kwartaal 2018 tweede kwartaal 2017 Figuur 8. Aantal melders en meldingen per week feb mrt apr 2018 periodemeldingen specifieke meldingen melders Samengevat Ook in dit cluster is een toename van het aantal melders. Door meer wind uit zuidelijke richtingen en het groot onderhoud aan de Polderbaan is de Zwanenburgbaan(18C) vaker ingezet voor landend vliegverkeer overdag en s nachts. Hierdoor is de grootste toename van melders afkomstig uit Assendelft. Het meer inzetten van de Zwanenburgbaan(36C) voor startend vliegverkeer in noordwestelijke richting resulteerde in meer melders uit onder meer Spaarndam, Velserbroek en Santpoort Noord. Pagina 5