2 de kwartaalrapportage 2014

Transcriptie

1 2 de kwartaalrapportage 2014 Inhoud Melders en meldingen 2 Baangebruik 3 Effecten Polderbaan buiten gebruik 5 (Stijging/daling) melders per woonplaats Bijlage 10 Hindergebieden in kaart 14 Meldingen en melders per plaats 15 Inleiding In de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2014 ( tot en met ) van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas) komen naast de gebruikelijke toelichting op de cijfers onder meer de volgende onderwerpen aan bod: Meer melders/meldingen als gevolg van het buiten gebruik zijn van de Polderbaan in de periode van 10 tot zondagavond De Polderbaan was voor de duur van circa zes weken buiten gebruik vanwege (de voorbereidingen op) de Nuclear Security Summit (NSS) en aansluitend groot onderhoud; Nieuwsitems, die het meest werden geraadpleegd op de website van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Meest bezochte nieuwsitems op Het nieuwsitem dat het meest is geraadpleegd tijdens het tweede kwartaal is Vliegverkeer InZicht tijdelijk, wegens NSS, niet beschikbaar gevolgd door planning baanonderhoud. In verband met de Nuclear Security Summit 2014, besloot de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) dat er tijdelijk geen informatie mocht worden verstrekt over het vliegverkeer rond Schiphol. Om die reden was Vliegverkeer InZicht tijdelijk niet beschikbaar. Ook de documenten tussenrapportage afsluiting Polderbaan en onderhoud Polderbaan afgerond zijn veelvuldig bekeken. Postlocatie: Postbus 7501 Tel: Fax: info@mailbas.nl

2 Melders en meldingen In het tweede kwartaal is het aantal melders ten opzichte van hetzelfde kwartaal van 2013 met 97,2% toegenomen, tot Het aantal meldingen nam met 25,8% toe, tot Via de website van Bas zijn er meer meldingen ingediend (22,4%), via telefoon/voic kwamen ook meer meldingen (124,8%) binnen. Bovendien is per post/ een stijging (69,5%) te constateren. Tabel 1. Meldingen en melders per indienwijze indienwijze tweede kwartaal 2014 tweede kwartaal 2013 meldingen % melders meldingen % melders ,8% ,4% 869 telefoon / voic ,4% ,0% 316 post / ,8% ,6% 32 totaal * ,0% 2.343* ,0% 1.188* * Om dubbeltellingen te voorkomen, worden alleen de unieke melders bij elkaar opgeteld. Eén unieke melder kan namelijk op meerdere manieren meldingen indienen. Vragen Bij het aantal vragen dat via de Bas-website is binnengekomen, is een stijging te zien in de maanden, en 2014 ten opzichte van dezelfde maanden vorig jaar. Tabel 2. Vragen per kwartaal toename % % % totaal % Een groot aantal vragen ging over de keuze voor bepaald baan- en routegebruik in het algemeen, en over het veelvuldig gebruik van de Zwanenburgbaan (18C-36C) en de Buitenveldertbaan (27, landend vliegverkeer richting het westen) in het bijzonder. Bovendien werden er vragen gesteld over de duur van het buiten gebruik zijn van de Polderbaan. Over het vliegverkeer rondom de NSS op 24 en 25 is een beperkt aantal vragen gesteld. Dit is waarschijnlijk te verklaren door de grote mediaaandacht voor deze top en het proactief informeren over de effecten van andere baancombinaties (zonder de Polderbaan). 2

3 Baangebruik Als gevolg van het buiten gebruik zijn van de Polderbaan (in de periode van 10 tot zondagavond 20 ) was het nodig meer gebruik te maken van andere start- en landingsbanen, met name de Zwanenburgbaan (18C-36C) en de Buitenveldertbaan (27). Er is 194% meer geland op de Zwanenburgbaan (18C, richting het zuiden) en 70% meer gestart vanaf de Zwanenburgbaan (36C, richting het noorden) ten opzichte van hetzelfde kwartaal van vorig jaar. De Buitenveldertbaan (27) is 189% meer ingezet voor landend vliegverkeer. De Kaagbaan (24) en de Aalsmeerbaan (18L) zijn meer gebruikt voor startend vliegverkeer. De Polderbaan (36L) is 89% minder ingezet voor startend vliegverkeer. De Polderbaan (18R) is echter 26% meer gebruikt voor landend vliegverkeer. De vliegbewegingen van en naar de Polderbaan vonden tijdens het tweede kwartaal plaats in de periode van 1 tot 10 en van zondagavond 20 t/m Per saldo is de Polderbaan (18R-36L) voor vliegbewegingen minder ingezet ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar. De effecten op de verschillende regio s zijn op de volgende drie kaartjes weergegeven. Figuur 1. Vliegbewegingen per baan tweede kwartaal 2013 tweede kwartaal C 36C 18L 36R 18R 36L C 36C 18L 36R 18R 36L SO KB BB ZB AB PB SO KB BB ZB AB PB landen starten 3

4 vervolg: Baangebruik Tabel 3. Starts en landingen per gebruiksrichting 18R Polderbaan baan landingen starts totaal Helikopters Schiphol Oostbaan (04) Kaagbaan (06) Buitenveldertbaan (09) Zwanenburgbaan (18C) Aalsmeerbaan (18L) Polderbaan (18R) Schiphol Oostbaan (22) Kaagbaan (24) Buitenveldertbaan (27) Zwanenburgbaan (36C) Polderbaan (36L) Aalsmeerbaan (36R) Totaal: L 18C Zwanenburgbaan 36C Buitenveldertbaan Kaagbaan 24 18L Aalsmeerbaan 36R 04 Schiphol-oostbaan 22 4

5 Effecten Polderbaan buiten gebruik (periode 10 tot zondagavond ) Figuur 2. Melders tijdens onderhoudsperiode Polderbaan (10 t/m ) 5

6 vervolg: Effecten Polderbaan buiten gebruik Figuur 3. Melders vergelijkbare periode vorig jaar (10 t/m ) 6

7 vervolg: Effecten Polderbaan buiten gebruik Figuur 4. Melders tijdens Nuclear Security Summit op 24 en

8 vervolg: Effecten Polderbaan buiten gebruik Figuur 5. Melders en vliegbewegingen per start-/ landingsbaan (10 t/m ) vliegbewegingen melders vliegbewegingen melders C 18R C 36R L C 36L landen starten 0 Figuur 6. Meldingen en vliegbewegingen per start-/ landingsbaan (10 t/m ) vliegbewegingen periodemeldingen specifieke meldingen vliegbewegingen meldingen C 18R C 36R L C 36L landen starten 0 8

9 vervolg: Effecten Polderbaan buiten gebruik Figuur 7. Melders per plaats over startend vliegverkeer Zwanenburgbaan (36C) AMSTERDAM AMSTELVEEN HAARLEM Zwanenburgbaan (36C): top vijf aantal melders (periode 10 mrt-20 apr 2014) VELSERBROEK OOSTZAAN Het hoogste aantal melders is gekoppeld aan startend vliegverkeer vanaf de Zwanenburgbaan (36C). De top vijf van aantal melders betreffen inwoners uit Amsterdam, Amstelveen, Haarlem, Velserbroek en Oostzaan. Deze plaatsen liggen binnen de invloedsfeer van de vertrekroutes vanaf de Zwanenburgbaan(36C). Vliegverkeer dat vanaf de Zwanenburgbaan (36C) start en naar het noordwesten vertrekt, krijgt conform vastgestelde procedures een koersinstructie van de verkeersleiding in de vorm van een te volgen radiaal. De meeste periodemeldingen zijn eveneens te relateren aan startend vliegverkeer van eerdergenoemde startbaan. De meeste specifieke meldingen betroffen landend vliegverkeer op de Buitenveldertbaan (27). Zowel de Zwanenburgbaan als de Buitenveldertbaan zijn meer ingezet als gevolg van het buiten gebruik zijn van de Polderbaan voor de duur van circa zes weken. 9

10 (Stijging/daling) melders per woonplaats Figuur 8. Melders per woonplaats AMSTERDAM UITHOORN AMSTELVEEN AALSMEER HOOFDDORP HAARLEM ALKMAAR HEILOO BADHOEVEDORP ALMERE BODEGRAVEN VELSERBROEK OEGSTGEEST AMSTERDAM HILVERSUM LEIDEN OOSTZAAN NIEUW VENNEP ZWANENBURG DE KWAKEL LIJNDEN ASSENDELFT CASTRICUM KUDELSTAART BERGEN NH UITGEEST ZAANDAM DIEMEN MUIDERBERG SPAARNDAM HEEMSTEDE AKERSLOOT DUIVENDRECHT LANDSMEER tweede kwartaal 2013 tweede kwartaal

11 vervolg: (Stijging/daling) melders per woonplaats Figuur 9. Toe-/ afname melders per woonplaats ten opzichte van het tweede kwartaal 2013 (plaatsen met 10 of meer melders in het tweede kwartaal 2014) AMSTERDAM UITHOORN AMSTELVEEN AALSMEER ALKMAAR BADHOEVEDORP BODEGRAVEN VELSERBROEK HAARLEM HEILOO ALMERE OOSTZAAN DE KWAKEL ZAANDAM LIJNDEN ASSENDELFT BERGEN NH ZWANENBURG KUDELSTAART MUIDERBERG CASTRICUM DIEMEN AKERSLOOT DUIVENDRECHT NIEUW VENNEP SPAARNDAM HEEMSTEDE LANDSMEER HILVERSUM LEIDEN UITGEEST OEGSTGEEST HOOFDDORP 11

12 vervolg: (Stijging/daling) melders per woonplaats Het feit dat de Polderbaan, een primaire start- en landingsbaan op luchthaven Schiphol, voor de duur van ongeveer zes weken buiten gebruik is geweest resulteert in een toename van het totaal aantal melders dit kwartaal. De keuze voor andere baancombinaties (zonder de Polderbaan) leidt tot meer gehinderden in de omgeving van Schiphol met uitzondering van Hoofddorp en Oegstgeest. Toelichting op top vijf toename melders In delen van Amsterdam hebben inwoners overlast ervaren van startend vliegverkeer vanaf de Zwanenburgbaan (36C) en landend vliegverkeer op de Buitenveldertbaan (27). Van landend vliegverkeer richting de Buitenveldertbaan (27) hebben ook bewoners uit Amstelveen overlast gehad. Tevens is er een stijging in het aantal melders uit Uithoorn en Aalsmeer te constateren vanwege het meer inzetten van de Aalsmeerbaan (18L) voor startend vliegverkeer. Een stijging van het aantal melders uit Alkmaar heeft te maken met het veelvuldig gebruiken van de Polderbaan (18R) voor landend vliegverkeer en het grotere verkeersaanbod tijdens landingspieken, waardoor er noordelijker werd opgelijnd. De vliegbewegingen van en naar de Polderbaan vonden tijdens het tweede kwartaal plaats in de periode van 1 tot 10 en van zondagavond 20 tot en met Toelichting op grootste afname melders per woonplaats Inwoners van Hoofddorp hebben minder overlast van grondgeluid ervaren van startend vliegverkeer vanaf de Polderbaan (36L). Per saldo is de Polderbaan (18R-36L) voor vliegbewegingen minder ingezet ten opzichte van hetzelfde kwartaal vorig jaar Hiermee is grotendeels een afname in het aantal melders vanuit Hoofddorp te verklaren. 12

13 Vluchten met meeste meldingen Bij de top tien van meeste meldingen per vliegbeweging is te zien dat de specifieke meldingen betrekking hebben op vertrekkende Boeing 747 s laat op de avond of tijdens de nacht. Bovendien betreft het bij vier van de top tien meldingen startende vliegtuigen vanaf de Zwanenburgbaan (36C) na middernacht. De vliegbeweging waar de meeste meldingen over is ingediend bij Bas, is op 25 net na middernacht gestart vanaf de Polderbaan (36L). Dit vliegtuig heeft vervroegd de luchtverkeersweg verlaten. Tijdens deze periode waren er onweersbuien ten noorden van de luchthaven. Figuur 10. Vliegbeweging Boeing gestart op 0:06 uur Tabel 4. Meldingen per vliegbeweging meldingen datum/ tijd vliegtuig type richting startbaan route herkomst / bestemming :06 B start Polderbaan (36L) LUNIX Johannesburg, Zuid-Afrika :09 B start Zwanenburgbaan (36C) OGINA Johannesburg, Zuid-Afrika :32 B start Zwanenburgbaan (36C) OGINA Johannesburg, Zuid-Afrika :51 B start Aalsmeerbaan (18L) ARNEM Sharjah, United Arab Emirates :12 B start Zwanenburgbaan (36C) OGINA Johannesburg, Zuid-Afrika 13

14 Bijlage: Hindergebieden in kaart Klik op de afbeelding voor een grotere weergave 14

15 Bijlage: Meldingen en melders per plaats Meldingen en melders per plaats A t/m C specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders AALSMEER AALSMEERDERBRUG ABBENES ABCOUDE AKERSLOOT ALKMAAR ALMERE ALPHEN AAN DEN RIJN AMERSFOORT AMSTELVEEN AMSTERDAM* ANKEVEEN ASSENDELFT AVENHORN BAAMBRUGGE BAARN BADHOEVEDORP BEINSDORP BEMMEL BENNEBROEK BERGEN BERGEN AAN ZEE BERKHOUT BEVERWIJK BIDDINGHUIZEN BLOEMENDAAL BODEGRAVEN BREUKELEN BROEK IN WATERLAND BUSSUM CASTRICUM CRUQUIUS DE BULT

16 Meldingen en melders per plaats C t/m K specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders DE HOEF DE KWAKEL DE MEERN DE RIJP DE ZILK DEN HAAG DIEMEN DOORN DRIEBERGEN-RIJSENBURG DRIEHUIS DRONTEN DUIVENDRECHT EDAM EDE GLD EEMNES EGMOND AAN DEN HOEF EGMOND AAN ZEE EGMOND BINNEN HAARLEM HAARLEMMERLIEDE HALFWEG HAZERSWOUDE-DORP HEEMSKERK HEEMSTEDE HEERHUGOWAARD HEILOO HILLEGOM HILVERSUM HOOFDDORP HOOGLAND HUIJBERGEN HUIZEN IJMUIDEN ILPENDAM KAAG KAMERIK KAMPEN

17 Meldingen en melders per plaats K t/m N specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders KATWIJK KOCKENGEN KOEDIJK KOLHORN KORTENHOEF KROMMENIE KUDELSTAART KWADIJK LANDSMEER LAREN LEIDEN LEIDERDORP LEIMUIDEN LELYSTAD LEUSDEN LIJNDEN LIMMEN LISSE LISSERBROEK LOENEN AAN DE VECHT LOOSDRECHT LUNTEREN MAARSSEN MIJDRECHT MONNICKENDAM MUIDEN MUIDERBERG NAARDEN NES A/D AMSTEL NIEUW VENNEP NIEUWERBRUG AAN DEN RIJN NIEUWKOOP NIEUWVEEN NIGTEVECHT NOORDWIJK NOORDWIJKERHOUT OEGSTGEEST

18 Meldingen en melders per plaats N t/m V specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders OOSTZAAN OTERLEEK OUDE MEER OUDE WETERING OUDERKERK AAN DE AMSTEL OUDEWATER OUDORP OVERVEEN PAPENDRECHT PURMEREND REEUWIJK RIJNSBURG RIJSENHOUT RIJSWIJK ROOSENDAAL SANTPOORT-NOORD SANTPOORT-ZUID SASSENHEIM SCHOORL SINT PANCRAS SOEST SPAARNDAM SPAARNDAM WEST SPIERDIJK SPIJKERBOOR STOMPETOREN SWIFTERBANT TER AAR UITGEEST UITHOORN UTRECHT VALKENBURG VELSEN-ZUID VELSERBROEK VIJFHUIZEN VOORBURG VOORHOUT

19 Meldingen en melders per plaats V t/m Z specifiek periode algemene woonplaats totaal waarvan s nachts melders VOORSCHOTEN VOORTHUIZEN VREELAND WARDER WARMOND WASSENAAR WEESP WEST GRAFTDIJK WESTZAAN WETERINGBRUG WIJDEWORMER WIJK AAN ZEE WOERDEN WOERDENSE VERLAAT WORMER WORMERVEER WOUDENBERG ZAANDAM ZANDVOORT ZEEWOLDE ZEGVELD ZEVENHOVEN ZOETERMEER ZWAANSHOEK ZWANENBURG onbekend * Een uitsplitsing van het aantal melders en meldingen uit Amsterdam is hier te vinden ** onbekend zijn meldingen waarbij geen informatie over de woonplaats van de melder is vastgelegd 19