Agenda. De Lijn en u: partners in mobiliteit. Vraaggesprek. De Lijn en u: partners in mobiliteit 4. Vraaggesprek

Transcriptie

1 Agenda 11. De Lijn in het mobiliteitslandschap 22. Plannen van OV 33. Samen het gebruik van OV stimuleren Gent - 24 april Vragen 55. En wat denkt u? 1 2 Roger Kesteloot Directeur-generaal De Lijn Dylan Casaer Raad van Bestuur VVSG Dirk Busschaert Directeur De Lijn Oost-Vlaanderen Roger Kesteloot Directeur-generaal De Lijn Dylan Casaer Raad van Bestuur VVSG Dirk Busschaert Directeur De Lijn Oost-Vlaanderen 3 4 Algemene tevredenheid Oost-Vlaanderen : 5 6 1

2 Besparingen Gebiedsevaluaties Omleidingen Halteaccommodatie Tijdige info bij grote wijzigingen of besparingen Structureel overleg met De Lijn Actieplan : min. 1x/jaar bezoek delegatie l De Lijn aan alle Oost-Vlaamse gemeenten Derdebetalersystemen Aanbod Duidelijke contactpersoon Doorstromingsmaatregelen Communicatie / overleg / begrip van de lokale situatie 7 8 Agenda De Lijn in het mobiliteitslandschap Plannen van OV Samen het gebruik van OV stimuleren Vragen En wat denkt u? 9 10 Agenda 1 De Lijn in het mobiliteitslandschap Plannen van OV Samen het gebruik van OV stimuleren Vragen En wat denkt u?

3 Situering De Lijn in het mobiliteitslandschap Voorwaarden De Lijn in het mobiliteitslandschap Motor samenleving Economisch sociaal Relaties leggen onderhouden Zo duurzaam mogelijk Voor iedereen mogelijk Nele Huys, hoofd mobiliteitsontwikkeling & marktonderzoek Mobiliteitsbeleid Verplaatsingsbehoefte invullen Verplaatsingsbehoefte mogelijk maken De Lijn in het verleden De Lijn vandaag 1991 Integratie NMVB MIV s Organiseren stads- & streekvervoer in, van & naar Vlaanderen Reizigers Vlaanderen: 217 miljoen Oost-Vlaanderen: 50 miljoen 2012 Uitgebreid aanbod duurzame & kwalitatieve vervoersoplossingen Gesprekspartner Vlaamse overheden Reizigers Vlaanderen: 540 miljoen Oost-Vlaanderen: 111 miljoen Voertuigen Vlaanderen: bussen Oost-Vlaanderen: 300 bussen, 20 trolleybussen & 54 trams Kilometers Vlaanderen: 117 miljoen Oost-Vlaanderen: 25 miljoen Voertuigen Vlaanderen: bussen & trams Oost-Vlaanderen: 411 bussen & 82 trams Kilometers Vlaanderen: 224 miljoen Oost-Vlaanderen: 41 miljoen Ontwikkeling van het netwerk Drijvers van de groei Beheersovereenkomst Gemeentelijke plannen: Mobiliteit, Ruimtelijk Infrastructuur, Beheersovereenkomst Gemeentelijke plannen: Mobiliteit, Ruimtelijk Infrastructuur, Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen Mobiliteitsconvenanten Meer... Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen Mobiliteitsconvenanten Meer... Decreten en (uitvoerings) besluiten Basismobiliteit Decreten en (uitvoerings) besluiten Basismobiliteit Mobiliteitsplan Vlaanderen Netmanagement Mobiliteitsplan Vlaanderen Aanbod Minimumnormen Woonzones Vervoerarmoede Netmanagement Vraaggericht Doelmatige & efficiënte organisatie Multimodaal verkeersmodel Mobiliteitsdecreet Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan Mobiliteitsdecreet Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan

4 Mobiliteitsvisie 2020 De Lijn in de toekomst... Leidraad voor de toekomst Netwerk verder ontwikkelen Steunen op pijlers Knooppunten Relaties tussen knooppunten Geïntegreerd en hiërarchisch h netwerk Gebiedsevaluatie Belangrijk instrument in verder ontwikkeling netwerk Netmanagement Netmanagement blijft uitgangspunt Gebiedsevaluatie Evaluatie van een gebied Niet projectgebonden Net gestructureerd onder de loep nemen Acties ter verbetering OV 3 evaluatiegebieden => 1 gebied / jaar Belangrijk instrument in ontwikkeling netwerk Input en samenwerking met lokale overheden en mobiliteitspartners Uitgangspunten Doelmatige en efficiënte organisatie openbaar vervoer Vraaggerichte aanpak Objectieve onderbouwing en afweging Afweging diverse scenario s s (Multimodaal Verkeersmodel) Afweging projecten op basis van objectieve criteria (reizigerswinst, kostprijs, impact modal-shift, impact milieu, ) Belang van overleg en samenwerking Gecoördineerde aanpak via overleg ((i)gbc, Forum OV, ) en samenwerkingsovereenkomsten Nieuwe mobiliteitsdecreet Lokale samenwerking Impuls voor samenwerking lokale overheden & De Lijn Lokaal overleg & samenwerking Aanbod- en doorstromingsprojecten Extra exploitatie- of investeringskost > euro Gebiedsevaluatie Nieuw mobiliteitsdecreet Lokaal overleg & samenwerking Overleg via (i)gbc RMC Bilateraal overleg Mobiliteitsvisie 2020 Netmanagement

5 Lokale samenwerking Getuigenis mobiliteitsplan Infomarkt Netwerken Stand Planning Uitvoering Aanbod Nicole Verbruggen Mobiliteitsambtenaar Eeklo Stand per regio: * Waasland * Dender & Vlaamse Ardennen * Gent stad & streek Mobiliteitsplannen & evaluaties Doorstroming Agenda Plannen van OV Caroline Maes, hoofd geregeld vervoer Gent Anke Schelfaut, deskundige doorstroming 1 De Lijn in het mobiliteitslandschap Plannen van OV Samen het gebruik van OV stimuleren Vragen En wat denkt u? Wat is ons doel? Plannen van OV Plannen Hoe organiseren we een buslijn? Realistisch en aantrekkelijk voor onze reizigers openbaar vervoer Wat gebeurt er onderweg op een buslijn? Samenwerken Groen Gent - Gunther Fobe

6 Hoe gaan we te werk? Plannen Hoe gaan we te werk? Plannen Hoe gaan we te werk? Plannen Hoe gaan we te werk? Plannen Buslijn 20 Buslijn Hoe gaan we te werk? Plannen Opvolging 1 bus per uur Gelede bus! Variant via sportpark? 18 minuten Meldingen gemeentes en andere stakeholders Meldingen chauffeurs Klantenreacties Optimalisatie dienstregeling ifv de reizigers GPS-gegevens van 7u45 tot 20u00 Rit 2 verschuiven ifv aansluiting

7 17/05/2013 Buslijn Ik ben sneller op het werk, want mijn bus hoeft niet meer te wachten aan de verkeerslichten. 39 Ik vind het fijn om met de bus de file voorbij te rijden omleidingen extra kilometers 42 7

8 17/05/ Ik ben vaker stipt aan het station want de bus hoeft niet meer rond te rijden. Ideaal als ik de trein moet halen De bus stopt niet meer op het fietspad. Ik kan gewoon rechtdoor fietsen. Heerlijk. Het in- en uitstappen gaat vlotter

9 Vaak probeert de chauffeur van de huisvuilophaling ons door te laten, maar dat is nu eenmaal met een bus van 12m moeilijk. Net als ik op tijd op school moet zijn, gebeurt dit Samen kunnen we meer en beter Netwerken Wat kan De Lijn voor u doen? Hoe kan u ons helpen? Infomarkt Stand Planning Uitvoering Aanbod Expertise in mobiliteit en OV Snel contacteren Stand per regio: * Waasland * Dender & Vlaamse Ardennen * Gent stad & streek Bijdrage aan bereikbaarheid Uw inbreng = noodzakelijk Mobiliteitsplannen & evaluaties Doorstroming Agenda Samen het OV stimuleren Isabelle Colbrandt, hoofd communicatie 1 De Lijn in het mobiliteitslandschap Plannen van OV Samen het gebruik van OV stimuleren Vragen En wat denkt u?

10 Samen het OV stimuleren Informatie en communicatie Informatie & communicatie Nieuwe technologiën Derdebetalersystemen Halteaccommodatie Elkaar versterken Communicatie naar u Sociale veiligheid openbaar vervoer Wat gebeurt er onderweg op een buslijn? Een aanspreekpunt De Lijn communiceert al via heel wat kanalen Ook via jullie kanalen kunnen we uw inwoners -onze klanten- bereiken Elkaar helpen = elkaar versterken Realtime info via uw intern infokanaal Op uw infoscherm(en) U toont hoelang het nog precies duurt alvorens de volgende tram of bus aan de halte in de nabijheid van uw locatie(s) doorkom(t)(en)

11 Uw infoblad Uw website Uw website routeplanner plug-in Verdeling van onze folders en affiches Steeds correcte info over bereikbaarheid Eenvoudig en gebruiksvriendelijk Vermelding van laatste terugrit NMBS, MIVB en TEC geïntegreerd Geen eigen beheer of data op uw systeem Aangepast aan huisstijl van uw website Statistieken opvragen over gebruik ervan is mogelijk Samen kunnen we nog meer... Gezamenlijk promotie rond DBS systeem

12 Communicatie naar u Op 1 Lijn-magazine Nieuwe communicatieaanpak Eén aanspreekpunt voor communicatie: Ine Pieters 4 x per jaar beleidsmakers (gemeentelijke, provinciale en gewestelijke politici, technische diensten, studiebureaus,...) Gratis abonneren mogelijk op print of/en digitale versie Nieuwe communicatieaanpak Netwerken Infomarkt Continue samenwerking Informatie & Communicatie Niet alleen bij nieuwe projecten, ook algemene informatie. (sms-ticketing, hoe een lijnfolder gebruiken, ) Soms algemeen, soms heel specifiek op maat van uw gemeente/stad Tweerichtingscommunicatie: u mag ons ook zelf contacteren voor artikel op maat De Lijn levert kant-en-klare artikels en beeld aan Halte en Toegankelijkheid DBS Stand Planning Uitvoering Aanbod Sociale veiligheid Derdebetalersystemen Derdebetalersystemen (DBS) Waarom? maatschappelijke integratie ouderen mobiel houden nieuwe inwoners schoolkosten en woon-werkverkeerkosten werkverkeerkosten drukken verkeersveiligheid bij jongeren leefbaarheid in de gemeente milieuvriendelijkere omgeving verminderen parkeerdruk/vlotter verkeer bereikbaarheid plaatselijke handelszaken/markt aantrekkelijk maken

13 Derdebetalersystemen Oost-Vlaamse gemeenten met DBS-overeenkomst Hoe? via tussenkomst in kostprijs vervoerbewijzen verschillende systemen, afhankelijk van wat gemeente wenst te bereiken gemeenten: 10 jaar DBS-overeenkomst Netwerken Infomarkt Informatie & Communicatie DBS Stand Planning Uitvoering Aanbod Halte en Toegankelijkheid Sociale veiligheid Halteaccommodatie Halteaccommodatie & toegankelijkheid Waarom? Reizigers wachten graag in comfortabele omstandigheden Belangrijke rol voor lokale besturen! Mogelijkheden? Samenwerking met commerciële partner Gesubsidieerde halteaccommodatie Eigen ontwerp

14 Toegankelijke haltes Oppervlak Effen, aaneengesloten en slipvrij Infomarkt Netwerken Informatie & Communicatie Verhoogde aanleg 18 cm of 15 cm indien de bus uitzwenkt over het perron. Bij voorkeur overrijdbare boordsteen DBS Tactiele geleiding Opstapvlak in rubbertegels van 90x90 cm, geleidelijn 60 cm breed tot aan natuurlijke geleiding Stand Planning Uitvoering Aanbod Halte en Toegankelijkheid Doorgang Voldoende breed en obstakelvrij. Minimaal 2,50 meter ter hoogte van de opstapplaats voor rolstoelgebruiker Sociale veiligheid Drempelloos bereikbaar Indien nodig met een hellend vlak Veilig op weg Sociale veiligheid Stephanie De Clercq, deskundige sociale veiligheid Veiligheidsplan in 2006 Personeel en reizigers 16 deelprojecten Nieuwe actieplannen Samenwerken Veiligheidsmonitor Gemeenschapswachten Meten registratie van incidenten (verbale agressie, fysieke agressie, diefstal) verschillende bronnen (personeel, klant, politie, ) Analyse statistische sector aandachtsbuurten per kwartaal Resultaten inzet veiligheidsmaatregelen Communicatie intern extern Uniform verhoogt het veiligheidsgevoel Zichtbaar en laagdrempelig aanspreekpunt Op straat, in de buurten, op en aan het openbaar vervoer: tussen de mensen (voelsprieten) Informeren, bemiddelen, assisteren, corrigeren, Samenwerking

15 Begeleidend personeel Overleg Lijnspotters gemeenschapswachten die 100% op het openbaar vervoer worden ingezet (o.a. Gent) Schoolspotters startbaners bij steden en gemeenten als scharnierfunctie tussen scholen, gemeenten en openbaar vervoer (Gent en Eeklo) Straathoekwerkers Convenant, intentieverklaring Informeren: vb camerabewaking Politie: gezamenlijke controle-acties Infomarkt Netwerken Vragen Informatie & Communicatie DBS Stand Planning Uitvoering Aanbod Halte en Toegankelijkheid Sociale veiligheid Agenda Wat denkt u? Astrid Hulhoven, hoofd corporate communicatie 1 De Lijn in het mobiliteitslandschap Plannen van OV Samen het gebruik van OV stimuleren Vragen En wat denkt u?

16 En wat denkt u? En wat denkt u? En wat denkt u? En wat denkt u? Uw reacties Agenda Dirk Busschaert, directeur De Lijn Oost-Vlaanderen 11. Mobiliteitsvisie Werken aan de toekomst en plannen van het nu 33. En wat denkt u? 44. Samen het gebruik van OV stimuleren 55. Veilig op weg

17 Om niet te vergeten Netwerken Infomarkt : netwerken met contactpersonen De Lijn Performantie Informatie & Communicatie Toegankelijk DBS Stand Planning Uitvoering Aanbod Dialoog Samen Halte en Toegankelijkheid Stand per regio: * Waasland * Dender & Vlaamse Ardennen * Gent stad & streek Mobiliteitsplannen & evaluaties Sociale veiligheid Doorstroming Bedankt voor uw aandacht 99 17