Hoe kan de gemeente communiceren over openbaar vervoer?

Transcriptie

1 COMMUNICATIE

2 Hoe kan de gemeente communiceren over openbaar vervoer? Wie niet weet waar of wanneer de bus rijdt, zal hem ook niet nemen. Goede en actuele communicatie over het lokale openbaarvervoeraanbod is dus erg belangrijk. De gemeentelijke infokanalen zijn hiervoor zeer geschikt. De Lijn helpt u om uw inwoners zo vlot mogelijk te informeren. De Lijn kan aan de gemeente informatie op maat verschaffen over bijvoorbeeld dienstregelingen, prijzen en vervoerbewijzen, derdebetalersystemen, enz. Die informatie kan de gemeente verspreiden via diverse kanalen.

3 Gemeentelijk infoblad Voor het gemeentelijk infoblad levert De Lijn kant-en-klare artikels aan, zowel tekst als fotomateriaal. Dat kan gaan over algemene informatie, zoals bijvoorbeeld over sms-ticketing. Informatie op maat van de gemeente, zo kan bijvoorbeeld een infotekst over een specifieke lijn of maatregel worden opgemaakt. Soms nemen we zelf het initiatief om een tekst te bezorgen, maar evengoed kan de gemeente er eentje aanvragen. Op 1 Lijn Op 1 Lijn is het driemaandelijkse magazine van De Lijn gericht naar lokale overheden. Met het magazine wil De Lijn de gemeenten informeren, adviseren en overtuigen om samen oplossingen te ontwikkelen voor een vlotter, klantvriendelijker en succesvol openbaar vervoer in Vlaanderen. Op > zakelijk aanbod > steden en gemeenten kunt u zich gratis abonneren op het magazine of het maandelijkse online e-zine en kunt u ook vorige edities raadplegen. Gemeentelijk website Dankzij de gemakkelijk te integreren plug-in routeplanner van De Lijn kunnen bezoekers van de gemeentelijke website gepersonaliseerd reisadvies opvragen. Gemeenten kunnen ook specifieke routeplanners aanmaken voor attractiepolen in de gemeente, zoals het gemeentehuis, het zwembad of het cultureel centrum. Kijk op > zakelijk aanbod > reisinfo op maat Digitaal infoscherm Gemeenten die een eigen digitaal infoscherm hebben, kunnen daarop ook realtime reisinfo laten verschijnen over de lijnen die de nabijgelegen halte bedienen. Ook deze applicatie is eenvoudig te installeren via de website. Kijk op > zakelijk aanbod > reisinfo op maat Stratenplan Gemeenten die een (nieuw) stratenplan laten drukken, kunnen bij ons terecht voor de juiste locaties van bushaltes en routes, zodat die ook op de kaarten aangegeven kunnen worden.

4 Lijnfolders en Display De Lijn maakt zelf uiteraard ook de lijnfolders met de dienstregelingen per lijn. Er bestaan speciale displays waarin deze folders kunnen aangeboden worden bv. in de inkomhal van het gemeentehuis. U kunt kiezen tussen een vloer- en een tafelmodel. Ze zijn gratis voor lokale besturen. Meer info over displays van De Lijn via dienstverkoop@delijn.be. Lijnfolders kunt u bijbestellen via brochures.vlbrab@delijn.be of via het bestelformulier dat meegeleverd werd bij een eerdere voorraad lijnfolders. Info & contact Al deze info kunt u ook terugvinden op > zakelijk aanbod > steden en gemeenten > informatie over openbaar vervoer. Hoofd Communicatie Karen Vandenplas karen.vandenplas@delijn.be V.U.: PHILIPPE JACOBS, DE LIJN VLAAMS-BRABANT - MARTELARENPLEIN LEUVEN

5 DERDEBETALERSYSTEEM

6 Wat kan een derdebetalersysteem voor uw gemeente betekenen? De keuze voor een derdebetalersysteem (DBS) past in het mobiliteitsplan van een lokale overheid. Zo kunt u uw inwoners stimuleren het openbaar vervoer te gebruiken. Bovendien biedt een DBS vaak een oplossing voor bepaalde problemen in uw gemeente. Een derdebetalersysteem? U neemt als derde partij de kostprijs van de ritten of het abonnement van uw inwoners geheel of gedeeltelijk voor uw rekening. Vaak kan dat tegen heel voordelige tarieven. Zo kunt u voor een beperkte prijs de mobiliteit in uw gemeente verbeteren.

7 WAAROM? HOE? Het verkeer rond scholen loopt s ochtends en s avonds vast? Stimuleer schoolverkeer met het openbaar vervoer. Er zijn te weinig parkeerplaatsen op marktdagen of koopjesdagen? Motiveer de mensen om met de bus te komen en stimuleer zo ook de plaatselijke winkels en markten. Er is in bepaalde straten van uw gemeente geen doorkomen aan? Verminder het autoverkeer en werk aan een groene, aangename gemeente. Nieuwe inwoners kennen hun nieuwe woonplaats niet? Verwelkom ze met een Lijnkaart. Kampt uw gemeente met een ander mobiliteitsprobleem of wilt u het openbaar vervoer in uw gemeente stimuleren?»» Een DBS kan in zulke gevallen een antwoord bieden. Procentuele tussenkomst op abonnementen U betaalt een bepaald percentage van de totale kostprijs van het netabonnement. De kosten voor u blijven beperkt, maar u maakt toch een interessant verschil voor uw inwoners. Gratis netabonnement voor bepaalde leeftijdscategorie(ën) U selecteert een leeftijdscategorie die een gratis netabonnement krijgt en zo door heel uw gemeente kan reizen. Tussenkomst op biljetten Bied uw inwoners en/of bezoekers de mogelijkheid om op een of meerdere dagen per week te genieten van een biljet tegen verlaagd tarief. U heeft twee keuzes: een gratis biljet enkele reis of een goedkoper heen- en terugbiljet. Tussenkomst op Lijnkaarten Laat uw inwoners voordelig binnen uw gemeente reizen met De Lijn met een 10-rittenkaart aan verminderd tarief. Milieu- én mobiliteitsbewust! Nieuwe inwoners Verwelkom nieuwe inwoners van uw gemeente gepast en trakteer hen op een Lijnkaart. De Lijn betaalt de helft voor u mee. U doet er de nieuwe inwoners een plezier mee én zo ontdekken ze uw gemeente.

8 EXTRA BUSSEN? INFO & CONTACT Naast de vijf klassieke derdebetalersystemen is het voor lokale overheden ook mogelijk om tussen te komen in exploitatiekosten. Wanneer een gemeente versterkingsritten wenst voor bijvoorbeeld een evenement, kan zij aan De Lijn vragen om te onderzoeken of dit mogelijk is en tegen welke kostprijs. Zo kan een gemeente tussenkomen in een uitbreiding van het aantal shoppingbussen tijdens de eindejaarsperiode of extra bussen inzetten op marktdagen. Op (Klik op zakelijk aanbod > steden en gemeenten > derdebetalersystemen) kunt u alle info, een prijzenoverzicht en een overzicht van welke derdebetalersystemen andere gemeenten in Vlaams- Brabant gebruiken, terugvinden. Relatiebeheerder Toni Waelburgs toni.waelburgs@delijn.be Relatiebeheerder Anke Gevels anke.gevels@delijn.be V.U.: PHILIPPE JACOBS, DE LIJN VLAAMS-BRABANT - MARTELARENPLEIN LEUVEN

9 DOORSTROMING

10 Hoe kan de gemeente zorgen voor een betere doorstroming van openbaar vervoer? Hoe stipter het openbaar vervoer kan rijden, hoe meer tevreden reizigers, en hoe groter de motivatie om bus of tram te nemen in plaats van de auto. Steden en gemeenten kunnen zelf heel wat maatregelen nemen om de doorstroming van bussen en trams te bevorderen. Doorstromingsmaatregelen hoeven niet per definitie duur of drastisch te zijn. Naast de erg efficiënte maar soms ingrijpende busbaan zijn er immers ook kleinere ingrepen mogelijk, die snel en makkelijk realiseerbaar zijn. Door verschillende knelpunten op een traject aan te pakken, kunt u aan het eind van de rit soms tot 15 minuten winnen.

11 WAT KAN EEN GEMEENTE DOEN? GROTE MAATREGELEN Een busbaan zorgt ervoor dat het openbaar vervoer tijdens spitsuren geen last heeft van opstoppingen en files. Op die manier krijgt de reiziger meer garantie op het halen van een overstap en is zijn verplaatsing stipter, regelmatiger en betrouwbaarder. Bij een uitstulpende halte stopt de bus op de rijbaan en verliest geen tijd met invoegen. Zo een halte is niet alleen toegankelijker en veiliger voor de reiziger, ze neemt ook minder plaats in dan een standaard haltehaven. Exclusieve doorsteken voor bussen van De Lijn kunnen het openbaar vervoer versnellen en dus aantrekkelijker maken. De bussluizen zorgen ervoor dat auto s niet kunnen rijden waar bussen dit wel kunnen. KLEINE MAATREGELEN Verkeerslichtenbeïnvloeding zorgt ervoor dat bussen minder lang moeten wachten voor een rood licht of zelfs meteen kunnen doorrijden. Vooral in combinatie met een busbaan is dit erg efficiënt. Verleen zoveel mogelijk voorrang aan straten waarvan het openbaar vervoer gebruik maakt. Met een strak handhavings- en ontradingsbeleid vermijdt u dat fout geparkeerde wagens het busverkeer belemmeren. Rijbaankussens vertragen het autoverkeer zonder de doorstroming van de bus te hypothekeren. Ze zijn ook comfortabeler voor de inzittenden dan standaard verkeersdrempels. Houd bij de aanleg van rotondes rekening met de draaicirkel van een bus. Overweeg eventueel om rotondes in te richten als verkeersplein zodat bussen dwars over het verkeersplein kunnen rijden. De bus zal niet alleen sneller zijn, het comfort van de reiziger wordt er ook beter op.

12 INFO & CONTACT Surf naar (klik op zakelijk aanbod > steden en gemeenten > doorstroming) voor een overzicht van alle doorstromingsmaatregelen en bijkomende info. Contacteer de deskundigen doorstroming van De Lijn Vlaams-Brabant om te onderzoeken welke maatregelen uw gemeente kan nemen. Arian Van Goidsenhoven Dries Wathion V.U.: PHILIPPE JACOBS, DE LIJN VLAAMS-BRABANT - MARTELARENPLEIN LEUVEN

13 GEMEENTELIJKE BELEIDSCOMMISSIE (GBC)

14 Hoe een (i)gbc plannen? In het nieuwe mobiliteitsdecreet is de gemeente voorzitter en initiatiefnemer van de (inter)gemeentelijke Beleidscommissies. De Lijn is naast Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid (BMV) en het Agentschap voor Wegen en Verkeer (AWV) een vast lid van de (i)gbc. Dit maakt dat de aanwezigheid van een vertegenwoordiger van De Lijn verplicht is (fysisch of bij volmacht). Om de planning van een (i)gbc te stroomlijnen, koos De Lijn Vlaams-Brabant ervoor om één enkel communicatiekanaal te hanteren. Stuur alle uitnodigingen voor (i)gbc s, maar ook agenda s, documenten en verslagen steeds naar volgend adres te sturen: Hoe efficiënt een (i)gbc organiseren? Indien mogelijk: stel verschillende data voor (bijvoorbeeld via Doodle) om te vermijden dat bepaalde leden moeten afzeggen. Stuur de uitnodigingen minstens 15 werkdagen voor de samenkomst. Stuur de uitnodiging voor De Lijn enkel naar De mail zal intern naargelang het onderwerp van de (i)gbc naar de juiste persoon worden doorgestuurd. Stuur ook de nodige documenten, agenda en dossiers naar

15 HALTEACCOMODATIE

16 Welke halteaccommodatie kan de gemeente voorzien? Bij regen, wind of felle zonneschijn is wachten in een schuilhuisje van De Lijn een pak aangenamer dan aan een halte zonder beschutting. Bovendien biedt de zitbank extra comfort en de verlichting met zonne-energie vergroot het veiligheidsgevoel als het donker is. Haltes die veel door fietsers worden gebruikt, hebben dan weer baat bij een fietsenstalling. Het plaatsen van schuilhuisjes kan gebeuren zonder al te veel moeite en de gemeente betaalt slechts een kwart van de werkelijke kost.

17 FORMULES Gesubsidieerd schuilhuisje Er bestaat een gamma aan gesubsidieerde schuilhuisjes voor elk type halteplaats: is er veel plaats of niet?, hoe groot moet het zijn?, is er zitplaats nodig?, enz. Deze schuilhuisjes worden voor 75% gesubsidieerd door de Vlaamse Overheid. Publicitair schuilhuisje Een publicitair schuilhuisje wordt gratis geplaatst door een publiciteitsfirma. In ruil daarvoor krijgt de firma advertentieruimte op de wanden. Dit type komt vooral voor in dichtbevolkte gebieden. De publiciteitsfirma s beslissen op basis van een lastenboek van de gemeente of ze interesse hebben in een halte. De Lijn is geen betrokken partij. Surf naar > zakelijk aanbod > steden en gemeenten > halteaccommodatie voor een volledig en gedetailleerd overzicht van het gamma en de prijzen. Schuilhuisje eigen ontwerp U kunt ook zelf een schuilhuisje ontwerpen en bouwen. Ook hiervoor is er een (geplafonneerde) subsidie beschikbaar. Informeer op voorhand bij De Lijn aan welke vereisten de accommodatie moet voldoen. Het ontwerp moet voor de realisatie immers goedgekeurd worden door De Lijn. Fietsenstalling U kunt kiezen voor een overdekte stalling of enkel fietsbeugels. Deze zijn er in verschillende vormen. Ook de fietsenstallingen zijn voor 75% gesubsidieerd.

18 ONDERHOUD INFO & BESTELLINGEN Propere schuilhuisjes, fietsenstallingen, fietsbeugels, zitbanken en lege vuilnisbakken verfraaien het straatbeeld en veraangenamen het wachten. Contacteer de verantwoordelijken van De Lijn in uw regio. Kan uw gemeente zelf niet instaan voor het onderhoud van de schuilhuisjes, of kan ze geen beroep doen op een publiciteitsfirma? Dan kunt u de hulp inroepen van de sociale werkplaatsen IGO Leuven of 3Wplus. Regio Leuven IGO Leuven Henri Ams tel opdrachten@igo.be Regio Halle-Vilvoorde 3Wplus Sociale Werkplaats Danny Van Lijsebeth tel danny.vanlijsebeth@3wplus.be regio Leuven Gert Heylen gert.heylen@delijn.be regio Dilbeek Lieve Walravens lieve.walravens@delijn.be regio Grimbergen Marnix Van den Berghe marnix.vandenberghe@delijn.be V.U.: PHILIPPE JACOBS, DE LIJN VLAAMS-BRABANT - MARTELARENPLEIN LEUVEN

19 TOEGANKELIJKE HALTE

20 Wat is een toegankelijke halte? De Lijn telt haltes in Vlaanderen. Samen met de gemeenten streeft De Lijn er naar om er daar zoveel mogelijk van toegankelijk te maken voor alle gebruikers. Gemeenten spelen als wegbeheerder een belangrijke rol in het verbeteren hiervan. Worden er wegenwerken gepland? Overweeg dan om ook bushaltes herin te richten. Maar ook zonder grote algemene werken kunnen haltes aangepakt worden of nieuwe toegankelijke haltes gebouwd worden. Toegankelijke haltes vergroten het comfort van alle gebruikers. Ze stimuleren bovendien de mobiliteit van mensen met een beperking en ouders met een kinderwagen. Besluit uw gemeente om één of meerdere bushaltes onder handen te nemen? De Lijn staat u graag bij met deskundig advies: welke haltes worden best eerst aangepakt, hoe wordt een halte juist toegankelijk gemaakt, welke materialen te gebruiken, In de Bushaltegids ( > zakelijk aanbod > steden en gemeenten > Toegankelijkheid) vindt u alle info over het ontwerpproces, de verschillende categorieën van bushaltes en een checklist voor het ontwerp van een toegankelijke halte.

21 WAT ZIJN DE VEREISTEN VAN EEN TOEGANKELIJKE HALTE? het perron is verhoogd aangelegd. de doorgang op het perron is voldoende breed en obstakelvrij. het oppervlak van het perron is voldoende effen, aaneengesloten, slipvrij. het perron is drempelloos bereikbaar. het perron is voorzien van een geleidelijn en opstapvlak in rubbertegels.

22 Info & contact Wenst u advies? Neem contact op met de verantwoordelijken bij De Lijn Vlaams-Brabant voor advies. Arian Van Goidsenhoven arian.vangoidsenhoven@delijn.be Dries Wathion dries.wathion@delijn.be V.U.: PHILIPPE JACOBS, DE LIJN VLAAMS-BRABANT - MARTELARENPLEIN LEUVEN

23 HINDER BIJ WEGENWERKEN

24 Beperk hinder bij wegenwerken of festiviteiten Omleidingen en tijdelijk verplaatste haltes door wegwerkzaamheden of festiviteiten kunnen erg hinderlijk zijn voor de reizigers. De gemeente zorgt er dus best voor dat ook tijdens de werken of festiviteiten een doorgang voor het busverkeer mogelijk blijft. Op die manier blijft de hinder voor de reizigers beperkt tot een minimum. In elk geval meldt de gemeente best zo snel en volledig mogelijk alle werken of festiviteiten. Als er dan een omleiding nodig is, zorgt De Lijn voor een omleidingsroute, tijdelijke haltes en duidelijke communicatie.

25 Wanneer brengt u De Lijn op de hoogte? Geplande grote wegwerkzaamheden/festiviteiten met sterke verkeershinder waarbij een omleiding noodzakelijk is. 2 maanden op voorhand Wegenwerken/festiviteiten waar geen omleiding nodig is, maar die wel voor hinder zorgen op de openbare rijweg (vb: wegversmallingen door langdurig laden en lossen, kermissen, betogingen, ) of activiteiten die geen hinder voor het verkeer bezorgen, maar wel op voetpaden en dus ook aan bushaltes (vb: trottoirherstel, stellingen, markten, ). 14 dagen op voorhand Welke gegevens bezorgt u aan De Lijn? Uitnodigingen voor relevante coördinatievergaderingen Aanvangsdatum (en uur) en einddatum (en uur) per fase van de werken Overzicht van de reiswegen die hinder zullen hebben Contactpersonen (namen, telefoonnummers en adressen) Opgelet! Voor werken of festiviteiten waarvoor een vergunning vereist is, dient De Lijn geïnformeerd te worden voor de toekenning van de vergunning. De Lijn streeft ernaar zo veel mogelijk de dubbele rijrichting voor de bussen te behouden: hiervoor is een doorgang van 6 meter breedte nodig. Worden de werken vroeger beëindigd dan voorzien? Meld dit van zodra het geweten is aan De Lijn, zodat bussen niet onnodig in omleiding rijden en we reizigers en chauffeurs tijdig kunnen verwittigen.

26 WIE CONTACTEREN BIJ HINDER? Contacteer de verantwoordelijken van De Lijn in uw regio. Hoofd Planning regio Leuven Willem Vanderweyden Hoofd Planning regio Dilbeek Luc Daniëls Hoofd Planning regio Grimbergen Marnix Van den Berghe V.U.: PHILIPPE JACOBS, DE LIJN VLAAMS-BRABANT - MARTELARENPLEIN LEUVEN